Ремонт генератора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт генератора |
Kotish |
24.12.2014, 14:53
Сообщение
#21
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 1.3.2013 Из: Ижевск |
Подскажите артикул генератора 1.6 рестайл
______________________________________
|
||
rkazarov |
24.12.2014, 20:59
Сообщение
#22
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 556 Регистрация: 24.11.2008 Из: г.Ижевск |
23100-BC00A, да что толку?
позвони днем или в пм чиркани, напишу у кого БУ можно найти или отремонтировать ______________________________________
|
||
Kotish |
2.1.2015, 11:33
Сообщение
#23
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 1.3.2013 Из: Ижевск |
подскажите кто знает: от тииды 1.6 кронштейн генератора подойдет? двиг то вроде один, ато немогу остатки своего кронштейна снять чтоб посмотреть
______________________________________
|
||
Beloyar |
2.1.2015, 15:07
Сообщение
#24
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 301 Регистрация: 25.10.2011 Из: Череповец |
______________________________________
|
||
Kotish |
2.1.2015, 16:40
Сообщение
#25
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 177 Регистрация: 1.3.2013 Из: Ижевск |
спасибо, чет я нетуда смотрел чтоли.. неувидел
______________________________________
|
||
paxa |
27.2.2015, 21:20
Сообщение
#26
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 15.12.2014 Из: Брянск |
Подскажите, пожалуйста, что это за клеммы...
При ударе фишку отломало, т.е. то, куда фишка вставляется, как-то так. Я думаю, можно приклеить обратно сломанную часть и не париться с заменой этой детали? Насколько я понял, это регулятор напряжения... ______________________________________
|
||
profinrus |
27.2.2015, 21:23
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
приклеить вряд ли получится,а вот купить новую можно.
______________________________________
|
||
paxa |
27.2.2015, 21:30
Сообщение
#28
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 15.12.2014 Из: Брянск |
Попробую приклеить, не получиться тогда замена(( Так эта деталь на которой эти клеммы находяться- есть регулятор напряжения? а сверху него крышка одевается? Смотрел на схемах, а там естественно этих клемм не видно.
Приклеил суперклеем. Держится хорошо, тем более там никакой нагрузки нет. Сообщение отредактировал paxa - 8.3.2015, 12:22 ______________________________________
|
||
klip |
8.3.2015, 2:49
Сообщение
#29
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 12.10.2009 |
Мужики помогите пож-та срочно надо машина разобранная.ниссан ноте 1.6 двиг. Засвистели подшибники в гене. Генератор снял разобрал пол машины. Генератор на 120а митсубиши. Снял шкив. Съемником снял переднюю крышку. А как дальше ума не приложу....как якорь вынуть и весь щеточный узел
______________________________________
|
||
klip |
8.3.2015, 4:01
Сообщение
#30
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 12.10.2009 |
Нашел ответ ТУТ, может кому-нибудь пригодится...
______________________________________
|
||
consigliori |
23.3.2015, 9:44
Сообщение
#31
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 11.3.2015 |
Здравствуйте! Вчера с ночными заморозками стал актуален вопрос с заменой старенького аккума, но суть не в этом, когда менял аккамулятор, посмотрел на генератор и с правой его части висит ни к чему не подключенное реле. (Фото прилагаю). Провод желтый. Это реле в норме может быть ни к чему не подсоединенным? Спасибо!
Эскизы прикрепленных изображений ______________________________________
|
||
paxa |
23.3.2015, 12:12
Сообщение
#32
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 15.12.2014 Из: Брянск |
Эта клемма должна подключаться к регулятору напряжения в гнездо.
Вот, ТУТ посмотрите. ______________________________________
|
||
desperate_nix |
1.10.2015, 18:24
Сообщение
#33
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
Подскажите, требуется ли яма для снятия-установки генератора или можно, отодвинув подкрылок, проделать все операции?
И как там с доступом на 1.4? Фотки-то я все видел в этой теме... В общем, у меня два вопроса: 1) Как вынуть генератор из подкапотного? Что-то ни одного места не нашел, где он пролезет. Если только открутить силовой элемент между подушкой и двигателем... 2) Как отстегнуть провода от гены? Поделитесь советами, плиз, а то как мартышка с очками сегодня думал над этой темой... ______________________________________
|
||
profinrus |
3.10.2015, 21:11
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
в книжке написано с фотками,
снимается очень легко, не знаю правда как на самом деле. мануал по ремонту... ______________________________________
|
||
desperate_nix |
3.10.2015, 21:34
Сообщение
#35
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
спасибо, но картинки с 1.6 не видел там конструкцию, но в 1.4 просто так высунуть его нельзя.
Могу и ошибаться конечно, практики, кто проходил уже это, подскажите, пожалуйста. С меня огроменный плюс в карму ______________________________________
|
||
gavrilov3 |
3.10.2015, 23:18
Сообщение
#36
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 522 Регистрация: 18.11.2011 |
Лови.
"Плюсов" не нужно ______________________________________
|
||
desperate_nix |
4.10.2015, 1:03
Сообщение
#37
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
Лови. Это я тоже видел, спасибо."Плюсов" не нужно Как раз вот и возник вопрос... Но, судя по всему, без снятия кронштейна на рисунке 0077 не обойтись. ______________________________________
|
||
oleggavva |
21.12.2015, 0:21
Сообщение
#38
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.3.2014 Из: Воронеж |
У меня машина за два дня сдохла. Сначала значок аккумулятора пропадал при перегазовке, потом вообще горел постоянно. Пробег 200 тыс. Подошли щетки от ВАЗ-2110 без дополнительной переточки. На мой взгляд они где-то на 0.5 мм уже, что не считаю критичным. При разборе надо снять подкрылок и открутить два болта от железяки, на которой прижимной ролик (чтобы получить доступ к нижнему болту генератора). Действительно, не надо вытягивать нижний длинный болт генератора до конца. Достаточно вытащить его на сколько возможно, пока не упрется в кузов и вытянуть генератор, мучительно его покачивая. Побрызгайте WD-шкой, чтобы проще было.
Обнаружилось, что одна щетка сточилась и уже не доставала до коллектора. В щеточном узле в меди была канава от щетки 2 мм, которую проточил, присодинив шуруповерт с внешним питанием к оси (там5// есть для шестигранника гнездо) и напильник приложив параллельно к щеточному узлу. Ушел час на это (медь там очень прочная). И то было поздно и до конца не доделал. Потом наждачкой тремя видами по уменьшению зарна и пастой ГОИ отшлифовал. На фото видно до и после. Не запаивайте дальнюю щетку сразу, иначе не посадите её на щеточный узел. Просто выведите хвост, поставьте на щеточный узел, натяните щетку, чтобы она пропустла щеточный узел, а потом уже паяйте, не забыв туда запас тросика от щетки просунуть. Паяную часть я залил сверху герметиком по завершении. Можно выполнить для успокоения души проверку: на паянные контакты щёток подайте ток подмагничивания и, крутя генератор (быстро), должны увидеть между корпусом и жирным болтом (+) напряжение. Я давал 4.5 Вольт с квадратной батарейки и на выходе получал около 6 Вольт, крутя тем же шуруповертом. Если не крутить, то будет 0. Означает, что все работет нормально. Если что, сопротивление обмоток (которое меряется между щетками) 5,6 Ом. Это чтобы проверить на обрыв. до после Если ездить со сдохшим генератором, то после часа езды, как аккумулятор подсдохнет, машина у вас поедет со скоростью не более 20 км/ч (передачи вам не помогут). Вы включите сигнал аварийки и, сопровождаемые недовольными взглядами автомобилистов, с трудом сможете доехать до гаража. Хорошо, если по пути у вас не будет никаких подъемов. Иначе машинка на него скорее всего не заберется. Когда не работает генератор, то также отключается кондиционер и не идут данные на боротовой комп. Холостые обороты будут 1200 или плавать. Ехал без генератора (генератор сдох во время езды и машина была заведена) и всю дорогу наблюдал на Мультитрониксе 14.2 Вольта, хотя реально их там не было и питание шло только от аккумулятора. Ещё раз убедился, что Мультитроникс - это дорогая и бесполезная игрушка. Сообщение отредактировал oleggavva - 21.12.2015, 3:20 ______________________________________
|
||
Mihail___ |
3.6.2016, 16:03
Сообщение
#39
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 15.7.2014 Из: Нижний Новгород |
Приветствую. Тему прочитал. Есть вопрос. Если практиков не затруднит, прошу ответить. Собраюсь в дальнюю поездку, 4000 км. Соответственно проверил все жидкости, ходовочку. Нот не подводил, в машине уверен. Однако недавно у знакомого в поездке сдох гена, натерпелся он будь здоров, произошло это на трассе, далеко от населенных пунктов. Сейчас мене это его происшествие покоя не дает. Машина моя прошла около 170 тысяч, щетки не менялись, есть ли возможность проверить их состояние не устраивая снятие генератора?
______________________________________
|
||
gavrilov3 |
3.6.2016, 16:55
Сообщение
#40
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 522 Регистрация: 18.11.2011 |
..
Сообщение отредактировал gavrilov3 - 19.7.2017, 20:19 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:25 |