Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Двигатель _ Глушитель рычит

Автор: VAZYATKA 13.2.2010, 13:28

Привет всем!Машинку взяли новую в салоне.Пробег 600 км.Где-то на 2500-3000 оборотах слышен реальный гул в глушаке,похоже где-то в средней или задней части.У кого нибудь такое было?

Автор: alexandei 13.2.2010, 14:00

Ну только если оторвали или помяли... Само такое случиться не должно было.

На пузо не садились?
Задом в поребрики не упирались?

Автор: VAZYATKA 13.2.2010, 14:18

Не садился и не упирался.Гул стоит как на спортивном глушаке,как будто внутри глушителя,но сам глушак не сечет

Автор: alexandei 13.2.2010, 14:21

А если машину прогреть - остается?

К официалам - если машина новая, то на гарантии.

Автор: VAZYATKA 13.2.2010, 14:39

Остается.машина новая на гарантии.Может быть,после Теаны (вторая машина) я слишком много от ENOTA хочу

Автор: mustanggt 13.2.2010, 15:06

как по мне варианта 2:

1. резонирует тепло-защита под днищем - поджать, лучше под саморез подложить шайбу, а то может не дожать
2. отвалилась/отваливается перегородка в резонаторе - такие случаи встречались - если да - гарантия

Автор: АлександрМ 13.2.2010, 19:50

На 20 тыс.км. меняли по гарантии резонатор. Енот притих. Чуйствую, что тысяч ещё через столько же, снова поеду на замену. Железяка же , что с неё возьмёш. cool.gif

Автор: OKun 13.2.2010, 23:19

Ещё вариант графитовый "бублик" между сочленениями....
А если на гарантии, то к ОД и присутствовать в зоне ремонта...

Автор: xtic 16.2.2010, 18:58

У меня звук был слышен при разгоне и больше напоминал трактор, чем спортивный. Заменил графитовую прокладку и все прошло.

Автор: VAZYATKA 17.2.2010, 12:22

Cпасибо за советы. А то жена катается и ничего не слышит, а я после TEANы сажусь, как в спортивный авто.

К дилерам, конечно, надо съездить, показать.
А дилеры не отбрыкиваются, что типа это нормально и т.д.? nea.gif

Автор: Женёк 17.2.2010, 14:37

Пытались, но я всегда настаивал на своём, сажал их к себе в авто и катал, показывал и тыркал носом.
За 2,5 года и 86000 км пробега мне ОД (всегда по гарантии) ДВА раза менял заднюю часть, ОДИН раз среднюю, ДВА раза прокладку "штаннов" (коллектора) и пару раз теплозащиту поправлял. В задней части глушителя оба раза сгорали перегородки, вследствии чего он и трещал. ОД ссылался на альянс Nissan-Renault, типа, что, если б вот только Ниссан производил запчасти - всё было бы в норме! biggrin.gif
Доедьте до ОД.

Автор: shipman1 28.6.2010, 7:25

Изображение
600р в exist.ru и 300р замена. Это прокладка ПЕРЕД! катализатором.Есть аналоги от рено и тоета. Симптомы неисправности-запах в салоне при прогреве,свист-шум при езде,сажа! на блоке двигателя. Меняется длинными удлинителями на подъемнике или яме.

Автор: Дма 30.6.2010, 14:33

Цитата(xtic @ 16.2.2010, 19:58) *

У меня звук был слышен при разгоне и больше напоминал трактор, чем спортивный. Заменил графитовую прокладку и все прошло.

У меня тоже ТРАКТОР---полезу искать причину!!

Автор: corleone2007 30.6.2010, 21:40

и у меня также.
Поднимал с мастером, ничего не увидели. Нигде не сифонит.
А звук уже достал. В конце июля ехать на отдых, был бы благодарен тому, кто найдет 100% решение.

Автор: MAX212 1.7.2010, 15:01

100% эта прокладка (20695-ED10A) решит все проблемы!
Прикрепленное изображение
У меня был запах газов в салоне, когда машина стоит на месте и не понятный звук на старте и на высоких оборотах. Поменял прокладку всё стало ОК! good.gif
Только при замене будьте осторожны, можно обломать шпильки.

Автор: MORPEH 1.7.2010, 15:12

Так это приемной трубы прокладка по ходу...
Сколько стоит? Легко ли меняется?

Автор: corleone2007 1.7.2010, 18:57

MAX212, прокладку сам менял?
Этот звук точно от нее?

Автор: slbad 1.7.2010, 19:59

По ходу очередной косяк Нисана, такая же хрень. Правда в СТК Питер даже не бодались, 26 на замену графитовой прокладки по гарантии.

Автор: Дма 1.7.2010, 20:53

Сёдня к корешу на СТО заехал подняли меня вместе смашиной(газовал)-тоже говорит ничё не сифонит,но после осмотра пока на неё грешит.....куплю пока,-поменяю.
Спасибо MAX212-придал уверенности!

Автор: MAX212 2.7.2010, 11:18

Менял у знакомых на СТО (участвовал в процессе)
Заказывал с эмиратов, под заказ где-то 14$. По времени замена 30 мин. (если труба остыла и нет защиты)

Автор: Дма 20.7.2010, 16:07

УРА!!!! Наслаждаюсь тишиной!!!!!!!!!!!!! Снятая прокладка как на фотке SHIPMANa-графит сгорел-сеточка металлическая осталась...

Автор: OKun 20.7.2010, 21:18

Ну вот....
Молодца!!! Наслаждайся!!!

Автор: RASH 19.8.2010, 11:13

И у меня тарахтит, особенно при разгоне, звук идет гдето в переди под ногами, буду обращаться по гарантии.

Автор: bbc2007 13.9.2010, 20:13

Всем доброго времени суток.
У меня возникла недавно такая проблема, что при 900 об/мин глушитель начинает тарахтеть и перестает на 1500 об/мин.
Особенно тарахтит когда включен кондиционер..это просто жесть на весь двор гул стоит..бывает слегка ногой дотронешся и проподает.
Ездил в гараж смотрел...все крепления в порядке...резинки целы, термо-защита глушителя не касается.
Такое ощущение что гремит что-то внутри...и как это от туда достать даже не представляю))))
Поэтому мне нужна помощь может кто знает что это и как это вылечить....просто новый глушак покупать не очень хочется.




Автор: bbc2007 18.9.2010, 19:44

Сегодня был в гараже...снял глушак и именно в нем что-то каталось....что это такое я не знаю и как это вылечить(возможно покупкой нового))))....

Автор: oleg_e 21.9.2010, 9:27

Что тут знать?! Банка внутренняя развалилась или кто-то камешек подкинул для прикола. Попробуй вытрясти из глушака это барахло.

Автор: bbc2007 21.9.2010, 18:36

Это точно не камень.....значит банка((((...кто-нибудь уже раскрывал и заваривал глушак...как он после этого долго еще ходить будет или лучше сразу новый купить?

Автор: werefish 21.9.2010, 20:08

если морозной зимой часто ездил на короткие расстояния без прогрева мотора, то скорее всего перегородки в нем повредились и глушак новый надо покупать.

Автор: Сантехник 8.11.2010, 19:41

Да, код сей шайбы уже указывали.
(20695-ED10A)

Размеры её

D= 85 mm
d= 70 mm
Толщина = 13 мм.

Аналогов подобрать не удалось.
(хотя попробую завтра как рекомендовали пробить Рено и Тойоту).
Подделок пока тоже нет.
Осталось покупать только оригинал.
На сервисе в Украине он стоит 220 грн.
Со скидкой 200 грн.
В магазинах цены разные предлагают. Нашёл за 160.
Это 20 долл.
Продавец сам в шоке от таких цен, но предложить ничего не смог.

Автор: corleone2007 9.11.2010, 12:05

забыл написать. Мне её тоже поменяли. Менял в сервисе у знакомого. Старая фигня полностью прогорела.

Автор: bzhasso 9.11.2010, 12:47

Прокладка выпускного коллектора код 20695-ED10A - на ексисте от 117 грн со сроком жидания 21 день до 244 грн с доставкой в течении 2-3 дня smile.gif

Автор: menshoy 21.1.2011, 16:37

Тоже прокладка, тоже надо менять. Износ выдает гарь и посторонний звук в салоне. При осмотре на трубе нагар после прокладки. Да, пробег 105 тыщ.

Автор: Fillinn 31.1.2011, 9:32

Подскажите какую именно прокладку менять?
Прикрепленное изображение
Там их две?!

Автор: Garf 31.1.2011, 9:45

Которая ближе к двигателю. Менял сам, сначала поменял резонатор, оказалось не он (хотя думаю звучал и он), а потом злополучную прокладку. Кстати в средней части прокладки не обнаружил. Смазал всё обильно герметиком для выхлопных систем и полный порядок.

Автор: bbc2007 24.6.2011, 17:25

Я сеня тоже поменял эту прокладку рычел не возможно было ездить...наслаждаюсь тишиной....только такой момент...когда приехал на стоянку из под капота шел дым...думал фрион, вроде не он...было конечно не по себе...но мне кажется что это прокладка пригорала, так и должно быть...успокойте плиз...

Автор: грызун 24.6.2011, 20:12

Я когда менял мазал графиткой чтоб плотнее село (она когда выгорает остается графит закрывающий щели) так тоже дым был, но я знал и не волновался, а у тебя может когда снимал чем отмачивал болты так оно и дымило? smile.gif

Автор: lex-eva 19.7.2011, 11:03

И у меня есть "акустический эффект трактора", идет стопудова с передней части... хотя запаха гари в салоне и не наблюдаю, положусь на форум, поменяю прокладку 20695-ED10A... надеюсь поможет

Автор: ganstown 26.7.2011, 7:39

тоже как месяца 3 начал наблюдать повышенный шум из под машины при прогазовке или под нагрузкой, когда ровно едешь этого нет, но откуда найти не смог, сажи нигде нет, выхлопные тоже нигде не прорываются, так конкретно и не нашел место, вроде и на резонатор похоже как будто внутри что, но когда защиту снял-не было помощника чтоб погазовал наверно тоже эта графитовая прокладка коллектор-приемная труба потому как звук по ощущенияям оттудАВА идет

Автор: andrey_vm 27.7.2011, 13:46

Она, тоже только под нагрузкой проявлялся звук. поначалу даже нравилось "порыкивание", но за месяца 3 стало "попёрдыванием" и при обгонах на трассе обгоняемые водители машин всегда таращились - что за звук такой...
Поменял - так на газ не стыдно давить стало smile.gif

Автор: ganstown 28.7.2011, 8:14

блин у себя в городе не могу найти эту прокладку графитовую, если повезет может в Нижневартовске найду. Кто сам ставил расскажите снимать резонатор для этого надо или достаточно открутить и отогнуть приемную трубу? Велика ли вероятность слома шпилек?

Автор: terapeft 20.8.2011, 9:49

вот и меня не минула сея участь....гудит при наборе скорости...пробег всего 6000 км...я шоке shok.gif ...никак не ожидал что на ниссане такое может быть...
расстроен кароч...

Автор: Shaft 20.8.2011, 13:00

у меня пробег почти 79К, в выхлопной ничего не менял еще - но поехал сделать диагностику, потому как давненько уже слышу порыкивание из под машины - честно говоря думал прокладки перегорели, но мне явно констатировали что это резонатор.
нуно менять. потом уже слушать прокладки.

Автор: ANDREW1958 25.8.2011, 20:40

***

Автор: Pops 25.8.2011, 22:31

А может у него сверху типа защитный кожух металлический, а сам глушитель внутри...
Вы отверстия не проверяли чем-нибудь тонким аккуратно? А то может и не надо париться... Если упрется, значит OK.

Автор: ANDREW1958 25.8.2011, 22:43

Я так тоже думаю, но все-таки хочется знать наверняка. Дырки там не очень большие, расковыривать их как-то нет желания. smile.gif

Автор: Michael 26.8.2011, 22:41

Пока не рычит, я бы не ковырял smile.gif

Автор: Combimax 27.8.2011, 7:40

пробег 8500 звон из передней части и запах гари при вкл. печке. Бум искать smile.gif

Автор: AleksS 5.9.2011, 12:49

Расскажу историю по поводу глушака:покупал авто- енота 2005г в 2008г-стоял прямоток (кто и зачем ставил не знаю) . В гибдд на учет ставить не захотели пришлось что то думать по поводу быстрой замены.приехал на сто сказали вези заднюю банку от 41 москвича-сделаем. привез-чуток поработали сваркой, чуток болкаркой: воткнули как родной . Этим летом прогорел(отходил 3 года)-поехал купил банку от ваз 09. Итог: 30-40 мин работы и снова "новый" глушак. Цена вопроса 1000р-банка,600р-сварка,болгарка,монтаж-демонтаж P.S. японец, 1,5л

Автор: waliki 9.9.2011, 9:26

Весной прогорел родной глушак, посмотрел на цену нового и принял решение поставить "банку", громкие звуки аля 2108 sport - категорически нет. Долго-долго искал в и-нете, лазил по форумам, читал... короче взял Б.У банку фирмы CareX - поставил, звуком доволен на 100, негромкий мягкий басс - Muscle Car...

http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529842/
http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529844/
http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529847/

Автор: Anton24 6.11.2011, 18:53

Почитал тему, что то сомнения появились. Вы пишите что графитовую заказали, а мне (номер не помню) пришла из проволоки - много много переплетённой мелкой проволоки в виде кольца...что не то?

Автор: *Zhuk* 6.11.2011, 19:20

Anton24,всё то!именно такие и стоят )))

Автор: saleen 6.11.2011, 20:37

Сегодня неудачно выехал из гаража - вроде как плюхнулся брюхом и задел выхлопной трубой. Появился рев как у спорткара и бряканье...
Посмотрели, там фланец погнулся, торчат какие-то кольца, и в салоне появился запах паленой пластмассы.
Может ли быть этот запах связан с поврежденным хомутом?
Какие работы проведутся на СТО для исправления?
Надо ли менять полностью глушак или можно просто выпрямить хомут?

Автор: master 6.11.2011, 20:46

У вас стало сечь? Или звук изменился? Или трёт где-нибудь труба за кузов?
Если нет, то катайтесь себе на здоровье. Ну, или если совсем сомнения гложут, заехать к ребятам, которые ремонтом глушителей занимаются, пусть глянут.
В глушителе самое страшное - это катализатор, и то при умелом подходе и это можно обыграть. А так... отрежут-приварят, делов-то... smile.gif

Автор: грызун 6.11.2011, 21:33

Да только к мастерам, скорее всего сварка поможет smile.gif сделать в выхлопной можно почти все, но сначала смотреть smile.gif

Автор: saleen 7.11.2011, 15:18

Все, отремонтировали сегодня мне глушак на СТО! Цена вопроса 500 руб. и полдня испорченного настроения smile.gif Выправили фланец, сказали, что если еще раз так задену, то придётся участок глушителя менять.

Автор: Orrs 14.11.2011, 16:21

Всем привет
Вот какая проблема. При сбросе газа стреляет глушитель. При небольших оборотах хлопков нет. Но, если раскрутить до + 3000, то при резком бросании газа, ясно слышно 1-3 хлопка/выстрела из выхлопной (и брызгает конденсат (?)). Гугл выдает такую проблему только для вазов, газов и т.д. Вроде позднее зажигание. Что посоветуете?

ПС: Свечи новые, ставил у ОД.

Автор: s-rv 14.11.2011, 16:25

бенз гуано smile.gif

Автор: Orrs 14.11.2011, 16:37

Заправляюсь на Лукойле - конечно, не эталон, но...
До этого был Шеви Авео, заправки те же. Или Енот более чувствителен к топливу?
Хочется, чтобы дело было таки в бензе Аи-92.
Попробовать 95...

Автор: s-rv 14.11.2011, 17:20

Как раз еНот капризный.
Налей 95-го, но сначала выкатай 92-ой...

Автор: Dimitry 14.11.2011, 19:02

Иногда ездил на смеси 95 и 92. Ничего плохого не замечал.

Автор: saleen 21.11.2011, 23:05

Когда мне выпрямляли фланец на глушителе, указали на то, что сам глушитель прилично шатается - вроде как бы демпфируется, но слегка бьет по днищу.
Заметил, что при езде задним ходом при малых оборотах, ощущаются эти легкие удары. При езде вперед этого явления нет. Проявляется ли у кого-нибудь это еще?

Автор: Пашкинсон 25.11.2011, 11:44

Лёгкие удары, как правило означают детонацию движка, а к оборотам еноты очень чувствительны, не дизель, всё таки. Исходя из моего опыта вообще выхлопная система у нас - не очень качественная. Много соединений, постоянно прогорающие резонаторы, быстро ржавеют. У меня через 2 года эксплуатации один раз менялся резонатор на неродной, дважды переваривался по кругу, постоянно заваривали мелкие сечи в этом районе. У машины жены (Хундай Тибурон купленый б/у) вообще ни разу и ничего... Скоро опять поеду вскрывать трубы и потрошить полностью всю систему. Выну докучи и катализатор с дожигателем.

Автор: Shaft 25.11.2011, 11:53

оо это интересно - отчетец после съема ката обязателен просто smile.gif

пы.сы. сам уже нашел другой паук со штанами, но там и каты выкидывать нужно будет и лямбды менять как то. посему интересен любой опыт в этом направлении.

Автор: грызун 25.11.2011, 13:01

Пашкинсон а какой у вас пробег? Просто у меня 120+ , а скорее150 так только прокладку сменил sad.gif или это только у Еенотов болезнь такая? Когда снимал для прокладки заглянул все вроде ок и кат чистый и трубы не ржавые. smile.gif

Автор: vladhau 25.11.2011, 14:24

Цитата(saleen @ 22.11.2011, 0:05) *
Когда мне выпрямляли фланец на глушителе, указали на то, что сам глушитель прилично шатается - вроде как бы демпфируется, но слегка бьет по днищу.
Заметил, что при езде задним ходом при малых оборотах, ощущаются эти легкие удары. При езде вперед этого явления нет. Проявляется ли у кого-нибудь это еще?
У меня тоже самое, на малых оборотах когда трогаешься или при езде задним ходом. Поеду на ТО, буду делать.

Автор: Anton24 25.11.2011, 15:39

Господа, вам спасибо за информацию, взял прокладку по вашему коду, щас не скажу какому smile.gif прокладка bosal вроде называется. Месяца полтора прокатал в бардачке smile.gif на днях поставил - в салоне тишина, запахов нет....эх красота smile.gif

Автор: R@X@R 25.11.2011, 15:54

Цитата(Orrs @ 14.11.2011, 16:21) *

Всем привет
Вот какая проблема. При сбросе газа стреляет глушитель. При небольших оборотах хлопков нет. Но, если раскрутить до + 3000, то при резком бросании газа, ясно слышно 1-3 хлопка/выстрела из выхлопной (и брызгает конденсат (?)). Гугл выдает такую проблему только для вазов, газов и т.д. Вроде позднее зажигание. Что посоветуете?

ПС: Свечи новые, ставил у ОД.

1 в 1 и у меня
Именно при раскрутке до 3000 и резком сбросе газа, 2-3 прострела в глушак. Именно из движка в глушак, а не из глушака
Ездил на СТО. послушали
Сказали -
или свеча бракованая, или форсунки, или катушки, или электронный впрыск настраивать надо и т.д. и т.п. короче фантазия безгранична........
Причина же самого прострела, в позднем поджиге на одном из поршней.

Бензин уже лил и 95 и 92 и на разных заправках никакой разницы

Автор: Trifon 30.11.2011, 18:12

Цитата(Anton24 @ 25.11.2011, 15:39) *
Господа, вам спасибо за информацию, взял прокладку по вашему коду... на днях поставил - в салоне тишина, запахов нет....эх красота
Везёт тебе smile.gif Я тоже менял прокладку, делал там все что мог... толку ноль было... Потом съездил в CityGlush, там мне все исправили + заметили, что у меня кат забит.. А я то блин думаю, какого у меня бензин так начал брать... Так что скоро буду пламегаситель себе ставить, так как каты дорогие очень...
У них там есть все в наличии - подберут и катализатор, нет проблем. При чем там цены дешевле, чем в других сервисах, я сравнивал.

Автор: bog888 13.4.2012, 12:31

Кольцо имеет переходной внешний диаметр, а более точные размеры не подскажете?

Автор: Sergey826 13.4.2012, 13:51

В общем, не покупайте кольца bosal. Скупой платит дважды - проверено на собственом опыте не один раз. Поставил между резонатором и глушителем в начале зимы. Через пару месяцев начало сечь, разобрал снял, а оно уже полностью ржавое от реагентов. Купил поставил второе кольцо, через месяц опять сечет в соединении, выкинул поставил оригинал стало намного тише, заодно на приемной трубе кольцо поменял, но будучи умнее сразу на оригинал. Все вроде стало хорошо, но в моем случае не очень, скорее всего попал на замену резонатора т.к. на 1,5-2 тыс. об. есть посторонние звуки в системе выпуска и достаточно громкие. По банкам рукой стучу звука нет, на ходу под нагрузкой звук проявляется.

Автор: corleone2007 22.4.2012, 14:29

несколько дней назад меняли прокладку приемной трубы выхлопной системы (оригинальный номер 20695-ED10A). Так вот решил заказать на свой страх неоригинал bosal 256097. Всё подошло 100%, оригинал стоит 550 рублей, а эта 70 рублей в автодоке. Бьется она, что идет от x-trail.

А по поводу скупой платить дважды, так оригинальное кольцо прогорело и поржавело через 4 месяца.

Автор: ganstown 25.4.2012, 20:51

прокладку приемной трубы поставил оригинал, дилер сказал что и прокладку перед резонатором тоже менять надо но её в наличии нет а посему старую на герметик посадят, спустя пол года шум стал усиливаться, стал грешить на эту прокладку, заказал парочку Bossal 256-099 и поехал менять, однако родная прокладка держит и не пропускает а рычит в резонаторе, причем он снаружи как новый, видимо снутри перегородка перегорела, буду его менять, причем оригинал стоит дешевле чем резонатор bossal? буду ставить оригинал, родного резонатора хватило на 65 тыщ, ща урчит только под нагрузкой 1500-2000 об и при глушении на последних вспышках

Автор: ganstown 19.5.2012, 19:52

в общем поменял резонатор и его прокладку босал торцы её на всякий случай промазал гермеиком для выхлопных. Самое слохное было стыкануть сам резонатор с глушаком-ну никак не хотела лезть в глушак, и покрутить трубу в трубу тоже не получается-место не позволяет, там тоже на герметик посадил. В общем сейчас всё тихо у меня как с салона выкатилась машина smile.gif 3 часа потратил правда- со стыковкой с задним глушителем провозился глушак ставил оригинал, он походу из нержавейки у нас?

Автор: Pechenyushka 26.6.2012, 12:37

А мне прокладку трубы поменяли, резонатор тоже, сразу после замены прям не узнать ее было. А вот три дня прошло, и снова какой-то рык там начался...прям и и не знаю что думать, снова в сервис ехать что ли? Может еще какая-то причина есть?

Автор: s-rv 28.8.2012, 19:51

Доброго времени суток.
Заметил скрип в выхлопной системе при отпускании газа на любой передаче. На первой слышно отчетливей всего smile.gif Грешу на соединение с пружинами. Был в яме - еле слышно в том районе.
Есть 2 вопроса:
1. Как откручивать болты (Греть или нет, просто ли крутить, или их с пружинам вообще менять)?
2. Подвижное соединение в этом месте единственное или еще Есть?

Кто-нибудь снимал/менял уплотнительное кольцо сам? Или видел, как делают?
Не сломаю я ли болты при откручивании? Может нужно какой-нибудь химией полить?

Автор: Анатолий 28.8.2012, 20:30

Поширкай щеткой металлической, и на ночь ВД залей (эт для гарантии biggrin.gif ). Должны открутиться! biggrin.gif

Автор: s-rv 28.8.2012, 20:49

Мне кто-то говорил, что ей лучше не брызгать.
А если сломается болт? Думаю с 2006 года там никого не было smile.gif
есть еще варианты?

Автор: Анатолий 28.8.2012, 20:52

Ну не знаю, у отца меняли кольцо, тоже с 2006 года никого там не было. ВД на пару часов замочили, все отвернулось, правда со скрипом.

Автор: AH9799 28.8.2012, 21:15

Менял на 1,6. У меня не болты, а шпильки. Проблема - сорвать, т.к. неудобно.
Коррозия только на внешних поверхностях, в месте контакта состояние новых метизов. Пружины в очень хорошем состоянии.
Замачивал на часок Hi-Gear "Механик"

Автор: грызун 28.8.2012, 21:18

Да и на 1,5 та же проблема не подлезть нормально, особенно первый раз. Да, стоят шпильки, сверху вроде на 8 снизу на 14,(это на одной шпильке сразу) если память не подводитwink.gif

Автор: jacksontown 28.8.2012, 23:10

Почему не брызгать? Хуже точно не будет. По опыту, даже ржавые соединения страгиваются. Правда, пользовался забугорной ВДшкой. У нас туда могут налить чего угодно. "Киса, вся контрабанда делается в городе Одессе....." smile.gif Без обид, это просто цитата и 12 стульев.

Автор: грызун 28.8.2012, 23:18

тут проблема в том чтобы на холодную заливать, а то оно просто испарится и в резьбы не проникнет, а так от ремонтников слышал, что не берущиеся соединения после двух суток под тряпочками с керосином, почти от руки откручивались, у самого никогда времени на такие опыты небыло dirol.gif но вд всегда пользуюсь, для успокоения нервов, да и наверно иногда помогает smile.gif

Автор: Krusty 28.8.2012, 23:31

Тоже пользуюсь всегда. Кроме проверенной годами ВД (она универсальна, но в этом есть и + и -), есть ещё более заточенные под ржавый крепёж балончики у других производителей. Для хлебнувшей всякого за годы машины, лучше использовать их.

Автор: s-rv 29.8.2012, 16:26

Сделал.
обильно брызнул ВДшкой, минут через 5 начал крутить smile.gif
Резьба действительно как новая, а снаружи кажется, что болту ппц

кольцо было стерто на одну сторону и поэтому был скрип при сбросе газа..

дык щас и звук ДВС чуть другой стал, видать подсекало уже

всем спасибо!!

Автор: desperate_nix 30.8.2012, 19:46

А че вы там меняете, можно на картинках ... а то машинка с 2500 стала громко работать...тоже на систему выхлопа грешу... а что смотреть не знаю, а в сервисе разводилово начнется на ненужные работы

Автор: roma48 30.8.2012, 20:37

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12684 синим обозначено это кольцо.

Автор: egorcik 17.9.2012, 14:55

У меня как то странно. Запаха гари нет, сажу ни где с мастером не нашли, но вот есть свист небольшой если ехать под нагрузкой, как будто турбина посвистывает. На предыдущей машине такое же было, но там реально прокладка турбины свистела, заменил и всё стихло, а тут что? Графитовое кольцо? Тогда какое из них, то что у катализатора или то что у резонатора? Они вроде одинаковые?

Автор: ganstown 17.9.2012, 20:34

нет они не одинаковые, вначале темы есть коды на каждое, обычно то что у коллектора кольцо если пробито то звук пердящий такой на разгоне и запах есть, а то что около резонатора просто басить начинает

Автор: egorcik 17.9.2012, 20:52

Да, спасибо, разобрался с ними. У меня не точно не пердящий, а именно свистящий при разгоне и запаха нет. Завтра поеду втулки стабилизатора брать, возьму и нижнее кольцо, сменю всё за раз. Думаю всё таки это именно оно.

Автор: you 20.9.2012, 12:43

Друзья енотоводы, из тех кто менял прокладки выхлопной системы, подскажите, а то чёт запутался: какая на мой 1,6 АТ 2008 г.в. нужна прокладка...
такая:
Прикрепленное изображение
или такая:
Прикрепленное изображение

Egorcik, Вы, когда полезете под машину, если будет возможность сфоткайте эти узлы, чтоб хоть наглядно представлять, что там...

Автор: egorcik 20.9.2012, 15:02

Сегодня лазил под машину посмотреть и у меня по-видимому стоит вариант 20692M В субботу откручу и буду знать точно что там.

Автор: ganstown 21.9.2012, 14:34

you у вас скорее 20692M т.к машина 2008 года, но для успокоения лучше заглянуть под машину, думаю ромб от кругляка отличить сможете, там внешне и принцип работы разный у этих прокладок

Автор: egorcik 23.9.2012, 0:08

Вот фото разные, может и другие будут полезными:

http://i053.radikal.ru/1209/07/446cb5de375c.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1209/26/0415f02df238.jpg
http://s016.radikal.ru/i336/1209/69/d52e1efe2c16.jpg
http://i077.radikal.ru/1209/cf/063d782cc7b4.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1209/25/332863b6ec61.jpg
http://s019.radikal.ru/i622/1209/ff/aa2f46e86fe1.jpg
http://s019.radikal.ru/i620/1209/61/f95fe1504914.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1209/15/29ffaacd8679.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1209/1f/d59a703cc588.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1209/ed/9a1f9a781ae3.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1209/05/bc51ce6949aa.jpg
http://s017.radikal.ru/i409/1209/d6/552c2653548e.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1209/40/6a7626fbe6dd.jpg
http://s011.radikal.ru/i315/1209/4b/564fdabada0d.jpg
http://s019.radikal.ru/i627/1209/b3/3b1784b22700.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1209/dc/8a450a07521a.jpg

Гайки на 14, у меня не пошли, совались грани, видно прокладку 20692M. Оставил так как есть. Думал срезать гайки болгаркой, потом подумал, что болты не вынимаются, так что придётся потом высверливать болты и ставить другие. Я прав?
Место, откуда свистело, вроде нашёл - кажется, это был задний хомут. Подтянул его, на подъёмнике перестал свистеть. Но через час снова появился свист.

Автор: *Zhuk* 23.9.2012, 13:34

это шпильки,их можно выбить потом,если не пойдут,то сделать надрез болгаркой снизу ,но проще рассверлить гайку сбоку и сбить её зубилом по направлению откручивания

Автор: you 23.9.2012, 16:42

Судя по фото это все-таки болты, хотя в книге указаны шпильки с пружинами, такие как на приемной трубе глушителя. (узел под двигателем). Может туда уже кто-то лазил до Вас? Отдельное спасибо за фото - стало гораздо понятнее. good.gif

Автор: egorcik 23.9.2012, 17:25

Неее... Я там первый и пружин там нет никаких, а по логике и быть не должно их там biggrin.gif
Если фотки помогли, то я рад vishenka127jr.gif

Автор: you 23.9.2012, 18:47

Да, действительно, пружины стоят в случае кольцевой прокладки. А если прокладка-ромб, то там болты... По номеру бьются как шпильки...

Автор: egorcik 23.9.2012, 21:09

Я думаю что это всё таки шпильки и запрессованы они на горячую, так что если без высверливания их не заменить.

Автор: ganstown 30.9.2012, 18:37

с ромбом как то смотрится совково, хотя может быть и надежней. к стати а как с вибрацией на выхлопной тракт? Кольцевая прокладка еще имеет свойство работать как шарнир в маленьких перемещениях

Автор: Mastekor 2.10.2012, 11:08

Тоже когда еду пердю. Заезжал на СТО, сказали, типа надо сменить прокладку после катализатора и чутка подварить, сменил, все равно пердю. Попробую сменить прокладку перед катализатором. Где-нить ещё могет быть косяк?

Автор: ganstown 2.10.2012, 19:43

так может уже резонатору хана или прокладке приемной трубы?

Автор: saleen 4.10.2012, 18:04

В общем заметил в последнее время, что от глушителя, в прогретом состоянии, исходит некий то ли стук, то ли рычание. По весне был сильный запах гари в салоне при работе печки, сейчас этот запах так же присутствует. Я прошлой осенью ударялся глушаком о порог в гаражеПрикрепленное изображение
Могут ли быть причиной этой вони и глухого рычания на холостых эти повреждения, которые указаны на рисунке?

Автор: egorcik 4.10.2012, 19:41

Судя по саже это именно там.

Автор: ganstown 5.10.2012, 19:07

У тебя ж по черному налету чётко видно, что сечет оттуда!

Автор: lopret 24.10.2012, 0:26

Примерно месяц назад мой Note зарычал. Ездил в 2 сервиса (Автопрайд и гаражный). Все сказали, что прогорел резонатор внутри. Купил оригинальный новый + прокладку (20695-8H310) + крепления + хомут от Классики). Замена обошлась в 500 рублей, однако как рычал так и рычит зверь). Поехал в Автопрайд ругаться - мол, поменял, а результата 0!? Еще раз подняли машину и при осмотре в моем присутствии был поставлен новый диагноз - замена прокладки между штанами и глушителем! Негодуя, поехал в экзист за прокладкой и крепежом. Ждал заказ пару недель (то у поставщика отсутствовала деталь, то снимали без причины). И вот пришла долгожданная деталька 20695-ED10A. Однако, упаковка выглядела следующим образом : Прикрепленное изображение.
Как видно номер запчасти 20695-ED10C, а не 20695-ED10A (A на C исправлена маркером). Видимо это замена старого артикула производителем (но это нигде не указано).
И вот наконец наступил долгожданный момент замены. Старая прокладка прогорела и пропускала выхлоп (что и требовалось доказать): Прикрепленное изображение.
Замена обошлась в 650 рублей. Теперь в салоне и в округе машины снова тишина)

Автор: vevorobev 24.10.2012, 13:00

У меня вот тоже уже полгода рычит. Ниссан на таганке проблем не нашли =)
Поменял резонатор и кольцо между ним и катализатором - не помогло.
Еще один сервис специализирующийся на ниссанах, но не официал - проблем не нашли...

Вобщем езжу, рычу и хз что делать =)

Автор: ganstown 25.10.2012, 17:01

рычит чаще иза убитой прокладки между коллектором и приемной трубой, звук же реально можно понять с какой части, там между прокладками расстояние сантиметров 60-70, рычит также резонатор бывает но тут звук другой он под нагрузкой бренчит под его брюхом слышно и звук приглушенный, а когда прокладки прогорают то звук пердящий как у зилка на разгоне

Автор: deepus 2.3.2013, 18:55

А на енотах с двигателем CR14 номер прокладки этот же или другой?
Гайки, болты там нормально откручиваются, или стоит заказать новые?

Автор: jurassan 11.4.2013, 14:04

То-же поставил bosal 256097. Рык ушел на 90%. Или притрется на оставшиеся 10 % или родная за счет графита поплотнее садиться?
Вышла вместе со шпильками. Пришлось стягивать пружинки медными проволоками в тисах . Не сложно.
Спасибо corleone2007 за номер прокладки и остальным за опыт!!!

Автор: Seriy 22.4.2013, 12:38

Народ, 2-го родного резонатора хватило на 1,5 года...
Никто не знает достойной альтернативы?

Енот подо мной довольно долго, тусую на братском форуме. Альтернативу, лично, как минимум, одну знаю - Bozal, только их на 1,6 сейчас в городе нет, а срок поставки от 2-х недель.
Даже не денег жалко... Люблю "чтоб шептала" машинка. Возможно, есть не сильно бюджетная, но достойная альтернатива?

Автор: грызун 22.4.2013, 12:50

Вообще мало что-то проходил dirol.gif
Альтернатива - наверное, заехать к ребятам, кто занимается этим, сварят на заказ вечный. Таких фирм у нас например, достаточно много. Вероятно, не у одного енота глушак прогорает. sad.gif

Автор: Seriy 22.4.2013, 12:54

Заезжал в АТТ. Если вкратце, то носом покрутили. Типа, чтоб "спорт" был, это мы могём, а чтоб наоборот, тихо-тихо - нее. nea.gif

Автор: грызун 22.4.2013, 12:58

Да не в фирменые сервисы, а в обычные полугаражные ремонт глушителя и тп, там искать стоит. У нас даже в станице варили сварщики нормальные банки, на мерсов и лексусов, из нержавейки.

Автор: Seriy 22.4.2013, 13:09

Тогда открываю вопрос - кто в Москве может посоветовать толкового человечка (контору), чтоб сварили тихий резонатор (и ещё желательно, чтоб рабочий)?

Автор: Mihgan 4.6.2013, 8:33

Привет!
Подскажите, пожалуйста, кто менял катализатор, есть ли смысл ставить пламягаситель? Сколько это стоит?
Можно ли использовать универсальный катализатор? Если да, то какой?
Ни у кого потеря мощности не чувствовалась?

Автор: MrAlex 9.6.2013, 10:50

В месте соединения средней и приемной трубы глушителя есть разрыв. Кто-нибудь уже заменял штатное болтовое соединение между трубами, например, на гофру и заваривал по кругу? Будет ли актуально так сделать, т.к. иначе надо покупать и среднюю, и приемную трубы, и только лишь ради соединения, а это ох как не бюджетно...

Ребята, подскажите, пожалуйста, диаметры выхлопных труб в месте соединений средней и приемной - там, где хомут. Нужны внешние диаметры. Нужно вваривать гофру.

Автор: father 23.6.2013, 20:10

Оказалось, что по системе выпуска случай гарантийный, если нет механических повреждений. Съездил вчера в Автомир, пожаловался на неприятный звук от системы выпуска под нагрузкой. Провели диагностику, приговорили то самое кольцо между коллектором и приёмной трубой. Было в наличии, заменили, теперь тишина.

Автор: zsedcxaqw 1.7.2013, 14:08

Добрый день! Сегодня был в сервисе с предьявлением притензии по гарантии на глушитель, ( в нем что то очень силино гремит ). Пробег в Ноте 70тыс км. гарантия заканчивается в ноябре. Мастер со слесарем осмотрели и мастер мне говорит не гарантийный случай, я спрашиваю почему но ни чего вразумительного не услышал. Тогда попросил в письменном виде оформить отказ от замены по гарантии начали ссылаться на Москву если она разрешит поменяем. Дают мне на подпись дифектный лист, в котором указано ( звон в задней части автомобиля ) я у них спрашиваю почему вы не написали правильно что это звенит в глушителе ......... ........... Короче под большим моим нажимом и требованием выполнять свои гарантии записали ( звон в глушителе неоходима замена глушителя ). Я вначале попросил сделать мне ксерокопии деф. листа чтобы потом не подменили, не сделали. Тогда я их сфоткал на камеру, так на всякий случай. Через два часа звонят и говорят, что случай гарантийный ждите как только придет глушитель мы вас вызовем. Вот такой у меня сегодня был визит по гарантии. Будем надеяться что они не откажутся от своих гарантийных обязательств.

А у вас были случаи с глушителем на гарантии??????????? Спасибо!

Автор: desperate_nix 16.7.2013, 21:00

Товарищи!
Нашел сегодня у себя проблему с глушаком на стыке с резонатором - бубнящий звук, который достал меня уже на 3000 оборотах и скорости 90-100км/ч...
Для наглядности смотрите картинку (отмечено красными точками)...
Изображение
Как они сочленяются? У меня там сейчас они стянуты хомутом, которого нет в каталоге. Есть ли там какая прокладка? Или просто взять герметик и новый хомут по диаметру трубы?
В общем, у кого какие варианты есть, как это можно вылечить?

Автор: Mihgan 22.7.2013, 6:05

У меня гудение резонатора при наборе скорости до 60... ну и когда газ жму посильнее. Когда глушу машину, прослушивается некий пердёжь из-под машины sad.gif
Просраться машине давал... Я по трассе 90-120 км езжу, иногда 130-150 куда там ещё просераться sad.gif

Автор: Дма 28.7.2013, 23:42

ASAM 30414 - прокладка у катализатора в Автодоке стоит 75-80 рублей , она же является оригиналом т.к. ASAM официальный поставщик деталей для Рено-дача-ниссан- только оригинал стоит 600.Экономьте клубни!!!

Автор: mqq7 29.7.2013, 14:48

Тож при разгоне пердю".
Заказал такую же, спасибо.
Поменяем - посмотрим...

Автор: desperate_nix 29.7.2013, 15:41

такс а прокладки между глушаком и резонатором походу нет. Придется сантех хомут покупать и герметик для глушителей

Автор: Дма 30.7.2013, 17:23

Цитата(Дма @ 29.7.2013, 0:42) *

ASAM 30414 - прокладка у катализатора в Автодоке стоит 75-80 рублей , она же является оригиналом т.к. ASAM официальный поставщик деталей для Рено-дача-ниссан- только оригинал стоит 600.Экономьте клубни!!!

Так стопэ!!! Я в блуд вас ввел. Прокладка ASAM 30414 Не подходит на стык штанов и катализатора она по диаметру меньше , во всяком случае на 1,6 , возможно пойдет на стык ката и глушака, открутить не смог закисло.

Автор: Korsuk 6.8.2013, 20:16

Рыыыыыыыычит Енот у меня. Извергает зверские звуки. smile.gif Диллер посмотрел, сказал: " Да, проблема есть. Вы не первый с такой проблемой, но Ниссан не хочет признавать проблему." ( о_О) Но обещали перезвонить, как прокладка будет в наличии и все сделать по гарантии ( а дело в ней, в прокладке, в какой именно сказать не могу, да в общем не особо и интересно). Так же сказали, что если за свой счет менять то обойдется все примерно в 1000р за прокладку и работу + 700р диагностика, типа обязательная у них. Неделя прошла, звонка нету, еше неделю подожду и буду ругаться. О результатах отпишусь. smile.gif
Да, машина 2012 года, пробег почти 50 т.км.

Автор: mqq7 16.8.2013, 14:49

Так кто-нибудь с этой прокладкой (на стыке со штанами) разобрался? Или только оригинал?
Рычу уже как спорт-кар! smile.gif

Автор: BIG_MAKK 16.8.2013, 16:45

А некоторые за такое деньги платят! smile.gif

Автор: gnom 72 21.8.2013, 9:00

Ну вот и мой енот за пукал )))). Заключение автосервиса, злаполучное колечко. Пробег 100 000. Меняю первый раз.

Автор: Mihgan 21.8.2013, 10:00

Колечко которое? Их там несколько?

Автор: gnom 72 21.8.2013, 18:43

Самое первое -20695 )))))) магазе спросили что за чудная деталь , доставка 14 дней )))))). Все продавцы в шоке от ответа .

Автор: Барин 24.8.2013, 14:07

Всем привет!!!!у меня тоже стал рррычать енот!!нашел в чем проблема,прогорело кольцо первое от двигателя.решил сам заменить.
Купил колечько.полез менять,после долгих мучений я открутил эти шпильки убрал старое кольцо,оно сгорело почти полностью!!!поставил новое.
Но столкнулся с маленькой проблемкой я не могу закрутить обратно шпильки!!!!пружина слишком грубая,а гайка не откручивается назад для ослабления пружины,все пригорело....


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: Gosha13 24.8.2013, 15:34

Залей ВД гайку и попробуй, не получится, купи Фанту, налей в емкость и положи туда шпильку, пусть полежит 3-4 часа и потом открутишь :-)

Автор: Барин 24.8.2013, 21:00

я попробую на работе новые выточить)))))

Автор: FEPYMY 24.8.2013, 21:42

Я залез посмотреть у себя на это дело. У меня вообще сомнения что я их откручу. Может их както отрезают?

Автор: desperate_nix 24.8.2013, 23:19

Я у себя откручивал без танцев с бубном. Головка, удлинитель сантиметров 25 и вороток. Сделал буковку Т и открутил...

Автор: Барин 25.8.2013, 7:44

Не откручивать их не так сложно))))))назад вот ставить по интересней))))))

Автор: FEPYMY 25.8.2013, 8:19

Цитата(desperate_nix @ 16.7.2013, 22:00) *
Изображение
20695 + 20074 + 20020А.
Заказать колечко и шпильки... и не мучиться!

Автор: грызун 26.8.2013, 9:06

Про шпильки, которых не хватает...
Менял на японце кольцо, тоже столкнулся с таким, не мог сжать пружину, чтобы наживить. Подобрал болты с такой же резьбой, притянул соединение (получается, сжав новое кольцо слегка), потом один болт убрал и смог прикрутить шпильку, а затем уже другой. Откручивалось довольно легко, проблема была в подлезть. Вернее, в том, что не автосервис и набор ключей дома ограничен smile.gif

Автор: hipnoz 26.8.2013, 9:46

Я проволокой стягивал пружину. Не с первого раза получилось...
Енот подпердывать перестал, но появился метал. лязгающий звук. Или звук трения металла. Видимо где-то что-то кривовато поставил, надо будет залезть, посмотреть

Автор: fenix007 27.8.2013, 13:01

Пружину можно стянуть в тисках и зафиксировать стяжками для кабелей ( только стяжки потолще берите а то будет сюрприз smile.gif))

Автор: Барин 3.9.2013, 19:33

С шпильками разобрался,раскрутил их после того как погрел их резаком)))))потом смазал все графитной смазкой и все!!!!закрутил сначало шпильки потом одел на них пружины и затянул все это дело гайками!!!!

Автор: Mihgan 4.9.2013, 5:13

А кто-нибудь вообще убирал катализатор на леворуки нотах 1,6?
Как работал Нот после этого?

Автор: desperate_nix 4.9.2013, 14:06

В Москве предлагают данные услуги, говорят резвее едет. Превращается в ЕВРО2. Интересовался данным вопрос, т..к интересен ресур ката с нашим бензином и ценник на него не гуманный

Автор: roma48 17.9.2013, 12:55

Ребята. На каких пробегах меняют среднюю и заднюю часть выхлопа?
Обе прокладки заменил по 2му разу. Пробег 120. 2007год
Или рановато?

Автор: desperate_nix 17.9.2013, 15:28

Рома, а есть предпосылки? я вот заменил все прокладки, посадил на герметик и стянул хомутом стык глушака с резонатором...а все равно на скорости 100 км/ч бубню... при этом 90 и 110 и выше бубняжа нет )))

но тут уже либо внутри выхлопа все поотваливалось, либо катализатору привет

Автор: Bob 17.9.2013, 15:49

А от оборотов зависит, или только от скорости?
Если 100 на четвертой, к примеру.

Я менял глушитель где-то на 130000, но я его подолбал нещадно и в нем сто-то неслабо тарахтело и перекатывалось.

Автор: desperate_nix 17.9.2013, 16:31

100 на четвертой я редко езжу... поэтому не знаю. на пятой точно бубнит

Автор: Icar 17.9.2013, 19:32

Товарищи, а чем отличаются резонаторы 20300-9U21A и 20300-9U00A?

Автор: roma48 18.9.2013, 8:07

Цитата(desperate_nix @ 17.9.2013, 16:28) *

Рома, а есть предпосылки? я вот заменил все прокладки, посадил на герметик и стянул хомутом стык глушака с резонатором...а все равно на скорости 100 км/ч бубню... при этом 90 и 110 и выше бубняжа нет )))

но тут уже либо внутри выхлопа все поотваливалось, либо катализатору привет

Обе прокладки До и После резонатора я заменил пару месяцев назад. ВАЗовский (не точно) хомут между средней и задней частей мне вешали 3 мес. назад, кстати это сочленение "люфтило" до хомута.
После тех процедур стало не на много тише.
Теперь ещё добавились в пробках выхлопные газы в салоне (или кажется). Но рычать стала громче. За весь день покатушек до блевоты.

Автор: LDEL 18.9.2013, 8:28

у меня тоже бубнит после 100 уже не слышу
не знаю я смирился )))
Приехал в сервис по началу говорю бубнит они мы этого не умеем лечит
а вот чтоб бубнило пожалуйста (((
буду заказывать прокладки и менять все

Автор: m2d 8.10.2013, 8:02

Так с проблемой никто и не разобрался? mamba.gif
У меня ко всем симптомам прибавляется жуткая вибрация при резком наборе оборотов свыше 2500.
Есть также смутное убеждение, что тяга тоже стала хуже.
Мысли здравые есть у кого? dirol.gif

Автор: djeday 8.10.2013, 8:29

Заехать на СТО и пусть мастер сделает дефектовку. Это может быть: резонатор, теплозащита, глушак.
Прокладка влияет ТОЛЬКО на звук и на запах в салоне.

Автор: Icar 8.10.2013, 10:15

Я вот заехал, сделал диагностику у горе-диагностов - при чем именно ниссановский сервис - приговорили резонатор. А оказалось элементарное колечко! Они его, видимо, не увидели из-за защиты.

Теперь продаю резонатор б/у 3 минуты smile.gif

Автор: Mihgan 8.10.2013, 10:34

Какое колечко? Покажи на схеме...
Я менял резонатор и прокладку между резонатором.
И всё равно бубнит - четко из резонатора весь гул раздаётся!

Автор: lex-eva 8.10.2013, 12:52

Я менял с пружинами ибо старые дохлые были. купить не забудь

Автор: Icar 9.10.2013, 11:57

Здесь полтемы про это колечко. Есть и схема (деталь 20695) и фото.
Стоит после выпускного коллектора, перед катом. Зажимается болтами с пружинами.

Если все-таки нужен будет резонатор - пиши.

Автор: neujlev 20.10.2013, 18:18

Коллеги, кто нибудь знает где какая прокладка стоит на 1.4 - 20695-4M410 и 20695-AV400 ?

Автор: rkazarov 20.10.2013, 20:38

Первая - с коллектора на приемную трубу.
А вторая - не от твоего авто! smile.gif

Автор: Тимурик 1.11.2013, 11:12

друзья подскажите
начался рокот и запах выхлопных газов погуглив тему сделал заказ прокладки20695-ED10A
заехал на сто так же продиогнастировал и убедился что звку и выхлопные газы раздаються на соединениы выпускного коллектора и выхлопной трубы
только вот открутив данное соединение убедились что прокладка которая там стоит (рассыпанная) в разы больше чем та которую я заказал и номер которой был озвучен...
с мастером сделали вывод что прокладка заказанная мной по номеру 20695-ED10A скорее подходит для нижнего соединения которое под днищем авто ближе к резонатору а мне нужна проеладка самася верхняя которая больше по диаметру должна быть на соединенийй вып коллектора и начала вып сиситемы кто подскажет номер

Автор: Icar 1.11.2013, 12:04

Вы не думали, что до вас кольцо уже поменяли на первое попавшееся?

Верхнее кольцо на 1,6 именно 20695-ED10A (Новый код 20695-ED10C)

Нижнее же 20695-8H310.

Пользуйтесь каталогами http://exist.ru/cat/main.aspx?cattype=1

Автор: sergs100 1.11.2013, 15:02

Теперь есть ещё заменённый код прокладки-кольца - 20695-ED10E.

Автор: terapeft 10.11.2013, 12:20

Други, кто подскажет...
Задолбал уже этот бубнящий звук...
История: появился достаточно давно. Проявляется под нагрузкой раньше ближе к 3000 сейчас уже раньше. Заменил уже все прокладки дважды. Толку ноль.
Запаха газов в салоне нет, только гул.!
Сегодня заехал к официалам. Вердикт: гул есть, слышим. Но что это не знаем. Система без пропусков работает. Диагностика двигла показала, что за 66000 пробега ошибок небыло. Предположение про катализатор опровергли датчики лямбда. Ошибок нет.
Все резинки в рабочем состоянии. Резонатор говорят тоже.
Теперь вопрос: какие еще могут быть причины.
Кстати на холодном движке слышится раньше и четче...присутствует более звонкий звук... Доносится именно из района двигла а не резонатора

Автор: грызун 10.11.2013, 12:36

всё таки очень на прокладку(кольцо) похоже wink.gif У меня на япе подобное было, прокладку новую раза три снимал ставил, с герметиками для глушителей, но толку мало было, а потом как то само перестало. Возможно не полное прилягание оно ведь довольно жесткое это кольцо.
А так больше в голову ничего не приходит. wink.gif

Автор: terapeft 10.11.2013, 13:27

А что за герметики пользовал? Мне тут кулибины тоже говорят про керамические герметики...

Автор: грызун 10.11.2013, 13:38

не помню, в автомагазине покупал. Но он почти весь отваливался после некоторого времени (хотя выдерживал машину до суток пока он застынет) правда под кольцом оставался частями(там ведь соединение подвижное слегка поэтому наверно и крошит герметик). Но пробовать можно, они ведь разные бывают, фирм разных. По крайней мере можно будет понять оно или не оно(возможно на время рык уйдет)
и еще я кольцо обжимал без пружин на шпильках, чтобы полностью прилягло

Автор: terapeft 10.11.2013, 13:45

Про герметики понял. Про пружины я тоже их поджал, чтоб сильнее прижимали...путем шайб на шпильки...
Сейчас вот мысль появилась про прокладку самого ката...есть там вроде по схеме тонкая...но там возьни много чтоб посмотреть...экраны везде...

Автор: грызун 10.11.2013, 13:57

А характер звука меняется при движении назад-вперед?
По 1,4 не скажу как там экраны и что лучше смотреть. Не очень давно у меня этот енот, пока с выхлопной не сталкивался.

Автор: terapeft 10.11.2013, 14:05

Честно говоря не пробовал...а что там может быть???

Автор: грызун 10.11.2013, 14:09

Двигатель двигается немного(проворачивается как бы) и двигает соответственно выхлопную и если проблема в кольцах(вернее в их неплотном прилегании) то звук должен меняться (думаю) smile.gif (у меня так было.

Автор: terapeft 10.11.2013, 14:31

Назад вроде потише..
Мысли есть кроме перемещения двигла???

Автор: грызун 10.11.2013, 14:44

Вроде все сходится.
Теперь наверно одна мысль, искать где сечет. Поднимать заводить и смотреть-слушать dirol.gif Можно еще попробовать трубу затыкать что бы лучше увидеть слабое место. Ну а так я ведь не автослесарь, просто любитель sad.gif и как понимаю так и делаю smile.gif

Автор: terapeft 10.11.2013, 14:48

Значит будем искать...в любом случае спасибо!

Автор: mqq7 5.5.2014, 15:23

Сегодня наконец-то добрался до этой прокладки, которая сразу после коллектора. Ездить было уже невыносимо... Заодно сайлентблоки в рычагах отдал на перепресовку (купил Лемфордер).
У меня эта самая прокладка была зажата ВСЕГО ОДНОЙ левой шпилькой, видимо так ещё на заводе закрутили. Вторая свободно, пружина от руки крутилась, рядом все черное и, если постоять с работающим двигателем на месте, то появлялась вонь в салоне. Рычать все это начинало плавно, вообщем около полугода слегка и последние 3-4 месяца ОЧЕНЬ громко.

Разобрал и что увидел я: старая прокладка с одной стороны вообще развалилась и вся как-то скукожилась. В декабре прошлого года заказал 20695-ED10C (522 руб.) и 751-970 (130 руб.).
С виду почти одинаковые, вторую заказал просто ради интереса.

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

После замены прокладки рычать перестало! victory.gif

Автор: ЮрийNSK 5.5.2014, 17:52

Ну, и я вот как месяц назад прошёл такую же процедуру замены уплотнительных (или соединительных?) колец на своей выхлопной системе, т.к. зарычала жутко.
Выглядели также. Открутить соединения на СТО не смогли (спасибо московской соли!). Срезали болгаркой, сверлили и соединяли болт-гайка.
Прокатился на дальняк (3 с лишним тыс. км) - полёт нормальный!

Автор: maks52 5.5.2014, 20:38

где-то на 60 тыс менял эту прокладку. щас держу ее в запасе в "кучке" с др. расходниками (в течение года думаю пригодится)

Автор: Radaroff 18.5.2014, 12:46

Добрый день, граждане еНотоводы!

Попробую описать процесс замены прокладки приемной трубы глушителя с фотокарточками, для наглядности. Не претендую на правильность подхода, но желаемый результат получен.
Преамбула:
Надоело мне, что рычит енот похлеще иных опущенных тазов. Он же не псевдо спортивный снаряд, а комфортное и удобное средство для перемещения между А и Б. Начитавшись форума, была куплена прокладка приемной трубы.
Амбула:
Итак, для замены кольца (всевластия) потребовались: головка и ключ на 14, два удлинителя для трещетки, сама трещетка, ВД40 или аналог, энтузиазм и чуток свободного времени.

Енота загнал на самодельную эстакадку, положил под него фанерку и картона. Снял броняшку двигателя для большего удобства. Заглянул под днище, нащупал желаемое, сбрызнул ВД 40 резьбовые соединения. Ждем некоторое время.

Как из под капотного пространства, так и снизу к крепежу приемной трубы подобраться с инструментом не получилось, взял 2 удлинителя, трещетку и головку на 14 и заправил их по ходу движения выхлопной трубы под днищем авто


Один момент. Нужно сначала головку одеть на шпильку, придерживая свободной рукой, а потом уже вороток насаживать на головку. Слегка неудобно, но если приноровиться все получается. Все это пришлось делать потому, что шпилька длинная и если одевать вороток с нормально закрепленной головкой, то зацепления граней головки и гайки не произойдет- мешает шпилька.

Открутив шпильки достаем и смотрим. Выделенная стрелкой часть шпильки не дает насадить головку, закрепленную на воротке шариковым фиксатором. Потому сначала головку одеваем, потом удлинитель вставляем.(повторяюсь)

Далее вынимаем прогоревшую прокладку, устанавливаем новую и собираем все в обратном порядке. Чтобы вкрутить шпильки наместо, нужно сжать пружины. Я воспользовался тисками и шпагатом. После того, как закрутил шпильки, разрезал бечевку ножом и выдернул.

После проделанной операции, вернулась тишина в окрестные кварталы.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Gordon Shumway 23.5.2014, 14:07

Всем привет, помогите советом!
Приключилась с моим ентом такая же фигня как у многих, запердел на разгоне.
Позвонил вчера в сервис по глушителям, говорят, ок, есть оригинальное кольцо в наличии, приезжайте, поменяем. Приехал, оказалось, что кольцо есть только неоригинальное. Ладно, что делать, ставьте какое есть. Бренд кольца что-то я не уточнил. Заменили.
Пердящий звук исчез.
Но на обратном пути заметил, что появился какой-то дребезг из-под днища когда стоишь на ХХ на драйве. Дребезг громче, если включен кондей.
Я подумал, что может в процессе замены задели теплоизоляцию или что-то еще, вот оно и дребезжит.
Приехал сегодня с утра к мастерам обратно. Они все облазили, уверяют, что нигде ничего не задевает, а дребезг идёт из сочленения, где стоит новое кольцо.
Типа, там на трубе есть некая выработка, и новое кольцо должно притереться.

Советуют поездить пару дней, типа все само пройдет, вроде как уже было такое в их опыте. А я вот что-то засомневался...

Кто менял кольцо - у вас был подобный дребезг сразу после замены? Может ли быть виновато неоригинальное кольцо и нужно поменять его на оригинал?

Или нигде кольцо там в принципе дребезжать не может и что-то еще они там задели при замене?

Пробег 26 ткм, если что.

Автор: алексей 578 23.5.2014, 14:13

У меня меняли неделю назад , не дребезжит ! smile.gif (кольцо-оригинал)

Автор: Gordon Shumway 27.5.2014, 17:38

Заменили прокладку на оригинальную - дребезг пропал.
Второй раз менял в другом сервисе, там объяснили, что ничего там притираться не должно, просто то кольцо было плохое.
Так что не экономьте, берите сразу оригинал.

Автор: День 28.5.2014, 19:37

Пусть тут полежат снимки выхлопа CR14DE.
Выхлопная система CR14DE.
Система выпуска отработавших газов Nissan Note.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

И размеры элементов:
Изображение

Изображение
Кстати данный элемент оказался дополнительным катализатором:
Изображение

Изображение

Изображение

Автор: Василий 28.5.2014, 21:19

На третьем фото его кабель виден.
Cам датчик стоит вертикально на отрезке трубы между блоком мотора и валом правого привода.

Автор: День 29.5.2014, 5:43

Вот спасибо, подозрения мои подтвердились. Туда с установленной защитой я как раз долезть и не смог.

Честно говоря в шоке от системы выпуска - безумные расстояния от агрегатов, особливо снизу двигателя, обусловленные катализатором сразу после коллектора. Переднюю часть заменю точно, по резонатору и задней банке пока не определился, хочется тише стока smile.gif

Автор: LDEL 16.6.2014, 9:33

Менял весь выхлоп в сборе. Но тут оказалось, что кольцо 20695-ED10C прогорело. sad.gif
Заказывать его в мой Мухосранск - это две недели ждать.
Ребята, слыхал, что от Логана подходит, правда ли это?
А то у меня сейчас такой пердалет, что люди шарахаются...
Думаю, подойдет ли или нет 6001547473? Или вот Ajusa 01163800?
Или есть по наличию 20695-8H320, подходит?

Автор: Александр Пермь 17.6.2014, 14:06

Добрый день! Можно ли своими руками поменять уплотнительное кольцо между выпускным коллектором и катализатором? Какие "подводные камни" можно ожидать.

Автор: Lorp 26.6.2014, 15:25

Я заказывал кольцо, фирму не помню. Оно графитовое, но мягкое какое-то. На упаковке написано Логан 1,6; Логан 1,4.
Пока не ставил, грешу всё таки на резонатор. Думаю.

Автор: День 25.7.2014, 19:59

Устройство штатного глушителя Note 1.4. Никакой набивки нет - всё на обратной тяге. Центральные секции выбивают относительно без труда.

Изображение

Изображение

Изображение

Автор: Remadyy 31.7.2014, 12:18

Енот рычал как не нормальный заказал пару прокладок на экзисте одну оригинал и аналог загнал на подъемник поменял прокладку старая вообшще развалилась, проблема частично исчезла но почему то не до конца на холостых все хорошо и при трогании тоже но вот стоит в движении газ в пол слышен какой то рокот глухой гул как будто все равно сифонит но это лишь под нагрузкой такое чувство что пружинки не сильно прижимают тут советовали заказывать сразу с новыми шпильками и пружинками, заказал вот теперь жду завтра должны прислать посмотрим что изменится )

Автор: Krusty 4.8.2014, 16:02

Цитата(Александр Пермь @ 17.6.2014, 15:06) *
Добрый день! Можно ли своими руками поменять уплотнительное кольцо между выпускным коллектором и катализатором? Какие "подводные камни" можно ожидать.
Добрый!
Можно. Посмотрите в этой же теме выше, человек всё описал подробно и с фотами.

Дополню своим...
Пробег всего 34 тыка. При нажатии на педальку газа, появился посторонний грызущий звук. Пришлось поменять уплотнительное проволочно-графитовое кольцо между выпускным коллектором и катализатором (код 20695-ED10Е) - о котором шла речь в предыдущих постах. Процедура замены с фотами подробно уже была описана ранее, но дополню. Если нет подъёмника, эстакады, ямы, надёжных стоек, то можно поочерёдно поддомкрачивая то левую, то правую стороны и подкладывая под передние колёса доски/бетонные бордюрные блочки, надёжно зафиксировать машину на достаточной высоте (хотя это и дольше). Отмачиваем шпильки ВД-шкой в том числе и в месте соединенения шпильки с коллектором, ибо откручиваться будет именно там, а не гайка со шпильки. Для откручивания лучше использовать высокую головку на 14. Я пользовался имеющийся свечной головкой для замены свечей на двигателе 1,6 (она на 14 и высокая). Правую шпильку можно открутить накидным ключом на 14 (левую только головкой с двумя удлинителями. Новое уплотнительное кольцо надо поставить без перекосов и до упора. У меня оно налезало туго, поэтому слегка (!) подстучал по нему всей системой выпуска в сборе (то есть давление на уплотнительное кольцо происходит ответной/сопрягаемой частью катализатора).
Если хочется существенно упростить процедуру, то тогда надо заказывать ещё и новые шпильки с гайками - не придётся сжимать пружины (я это делал в тисках) и наматывать бечёвку, или пользоваться пластиковыми затягивающимися хомутами и не придётся после установки разрезать их и удалять остатки. Ибо намного проще и быстрее вкрутить новые шпильки (на конце которых есть 6 граней под головку/накидной ключ на 8), поставить пружины без сжатия и постепенно затянуть гайками.
Перед сборкой желательно нанести на всю резьбу шпилек графитовый порошок, или как вариант графитовую смазку - если потом придётся опять разбирать, то будет проще.
Теперь тишина victory.gif А то звук этот раздражал и со временем только бы прогрессировал.

З.Ы.: На таком маленьком пробеге... Аналогичное проволочно-графитовое уплотнительное кольцо менял до этого только на Нексии тестя, но там пробег был за 150 тыков.

Автор: alexy7 14.8.2014, 6:43

В ноябре поменял кольцо после коллектора, ставил оригинал. К удивлению полностью оно не налезло, чуток стало криво, но шпильками притянул по полной программе. На форуме заручился поддержкой, что волноваться не стоит.
А сейчас опять чего-то зарычал - неужели так быстро могло прогореть?

Автор: alex|_80 25.8.2014, 10:44

Меняли данное кольцо по гарантии на ТО-3, через 200 км опять начало появляться характерное рычание.
Купил цемент для выхлопной трубы и замазал соединение, где кольцо. Заодно промазал все соединения на трубе.
Снимал только патрубок, который идет от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Залезал через капот, замазал все по кругу вокруг кольца уплотнительного, там достаточно большая щель, несколько слоев, давая просохнуть каждому часа четыре. Геморрой конечно еще тот, но, имея длинные руки и тонкие пальцы, подлез везде. Остальные соединения промазал при помощи домкрата.
Проехал уже больше 1500 до сих пор тишина и нет намека на рычание. Цена вопроса 100 рублей.


Автор: Krusty 28.8.2014, 15:41

Тут ведь вот какая петрушка получается: данное соединение подвижно, именно поэтому там и стоит уплотнительное конусообразное графитовое (для лучшего скольжения) кольцо и пружины на шпильках. Следовательно, исползуя цемент для глушителя мы либо делаем это соединение неподвижным, либо он там просто не будет держаться и со временем отвалится.
Лично я альтернативных подходов к проблеме быстрого прогорания этого графитового уплотнительного колца, кроме как замены по необходимости с обязательной! ровной (без перекосов) установкой не вижу.
Возможно, что если при установке нового кольца его сразу ровно не посадить на конечное место и только потом пристыковывать глушак к коллектору, равномерно (поочерёдно) закручивая гайки на шпильках, а надеть как оделось с перекосом и неполностью, типа при затяжке всё равно встанет на своё место, то происходит определённая деформация кольца, которая и приводит к быстрому прогаранию. Повторюсь: это моё предположение. Именно поэтому я сразу полностью и без перекосов надел кольцо, а потом уже пристыковывал глушак. Время покажет верно моё предположение, или нет.

Автор: Absorb 17.9.2014, 15:15

День добрый!
Двигатель CR14DE пробег 150к
Недавно поменял родной резонатор на 286277 BOSAL
Заодно взял кольцо между трубой и резонатором 256116 BOSAL.
Старое прогоревшее выкинули, а новое по диаметру не подходит.
Подскажите, если ли ещё какие нибудь коды аналогов данной прокладки?

Автор: Дмитрон 5.10.2014, 10:54

диаметр кольца от коллектора внутренний не подскажите? На двигатель 1,6.подогнали новое,вроде оно, но есть сомнение.

Автор: alexy7 6.10.2014, 8:20

заказал шпильки, пришли, думал гайки которые прижимают пружину будут в комплекте, а нет. Старые некак не снять. ТАк понимаю на них нет каталожного номера, только вручную подбирать с шайбочкой?

Автор: Krusty 13.10.2014, 10:53

Да собственно да. Подобрать в отделе автокрепежа гайки по резьбе и всё. Они, кстати, бывают и с широкой юбкой (как оригинальные). Если не встретите такие, то + ещё шайбы. Перед установкой смазать резьбу термостойкой медной пастой или на край графиткой.

Цитата(Дмитрон @ 5.10.2014, 11:54) *

диаметр кольца от коллектора внутренний не подскажите? На двигатель 1,6.подогнали новое,вроде оно, но есть сомнение.

Старое кольцо лежит на даче, поэтому замерить сейчас не могу. А в чём сомнения? Новое кольцо должно налезать очень туго, но без дополнительных обтачиваний.

Автор: Car69 13.10.2014, 13:04

Фото оригинальных колец двигателя 1.6 с кодами: http://photoshare.ru/office/image.php?id=12247124 .

Автор: @kv 13.10.2014, 13:13

Alexy7, ну, почему же нет, вот - Nissan 01225-00521 - гайка крепления приемной трубы глушителя спереди.

Автор: Car69 13.10.2014, 13:36

Цитата(Krusty @ 13.10.2014, 11:53) *

Подобрать в отделе автокрепежа гайки по резьбе

Резьба 10 шаг резьбы 1.25. wink.gif Фотки с кодами(болты,шпильки,гайки,пружины): http://photoshare.ru/office/album.php?id=411227 smile.gif

Автор: Krusty 29.10.2014, 20:43

Братцы, вопрос: кто ставил на Енота глушитель (последняя банка) и среднюю часть фирмы Bosal?
Какие впечатления? Сколько проехали на них?
В ветке посмотрел, но может у кого есть свежие примеры.

Друзья, отпишитесь, пожалуйста. У меня вопрос шекспировский решается - быть, или не быть? (вот в чём вопрос) smile.gif

Автор: Car69 29.10.2014, 21:58

Присоединяюсь.
Пробег с 2007 года 204000 км, весной планирую заменить резонатор и глушитель. smile.gif

Автор: Krusty 29.10.2014, 22:17

Вот. Народ интересуется. Поможите, чем можите smile.gif Как вообще bosal? Я с ним дело имел очень давно на нашемарке и был доволен. Как сейчас обстоят дела? Бренд вроде достойный, ОЕМ для GM, всякие ИЗО на производстве. Интересен практический опыт. У меня автогамазин предлагает очень хорошие (имхо) цены: глушак и средняяя часть от bosala - 5 с небольшим тысяч рублей.

Автор: gosh 29.10.2014, 22:36

Не знаю как в качестве отзыва но bosal штатно идёт на рено, как бы жалб то нет. А вообще концерн то один, поставщики одни и те же, могу ошибаться но думаю что на наших штатных глушаках помимо надписи Ниссан стоит поискать ещё и надпись bosal.
Лично я bosal-ом на реношке очень доволен.

Автор: Krusty 29.10.2014, 22:46

Спасибо, хороший человек friends.gif Хоть кто-то отозвался. Босалы на Рено идут значит? Это ещё один плюсик. Банка (глушак) у нас вроде не Босал - больно выглядят по разному. Да и средняя часть не похожа. Хотя... Хто его поймёт в этом всеобщем мире унификации smile.gif

Автор: gosh 29.10.2014, 23:05

Как пример,
http://www.drive2.ru/l/3422484/
у меня на ренохе на штатном глушаке такие же надписи, глушак всё ещё родной, на вид в хорошем состоянии а внутри осыпался т.е. переборки немного гремят. Вот думаю когда он всё-же реветь начнёт но пока тишина но по хорошему глушак уже как года 2 назад заменить надо-бы, ТО сам прохожу - вопросов нет. реноха 2004 года crazy.gif Я не жлоб - мне действительно интересно сколько он пройдёт.

Автор: Krusty 29.10.2014, 23:27

Угу. Принял информацию. Спасибо!

Автор: Car69 29.10.2014, 23:40

Цитата(Krusty @ 29.10.2014, 22:46) *
Банка (глушак) у нас вроде не Босал
Фотка выше в теме - http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=248903.
Завтра посмотрю (уточню) на своём Еноте. smile.gif

Цитата(gosh @ 29.10.2014, 22:36) *
Лично я bosal-ом на реношке очень доволен.
Спасибо! good.gif

Автор: Krusty 29.10.2014, 23:43

Ты про то, что на них написано Calsonic? Это производитель такой у наших оригиналов?

Судя по всему да... Я уже глянул в инете - на других Ниссанах этот Калсоник OEMит smile.gif Только радости от этого не шибко много... Ну да и пусть...

И ведь Босалы братва на Енотов ставила, а вот отписать как оно по прошествии времени - не шибко попадается... smile.gif

Автор: Car69 30.10.2014, 0:01

Сегодня менял все кольца(2шт),катализатор к коллектору прикрутил болтами: http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320381 ,а не шпильками: http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320379 , http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320380 . good.gif

Автор: DRON 33 30.10.2014, 0:07

Парни , а не может такого быть , что один год на конвеер поставлял глушители кал (прости Господи) соник а другой год (месяц , день) босал ? Мое мнение такое , любой автопроизводитель ( тем более сейчас) пытается удешевить производство продукта , и поставщик в большей степени подыскивается не из самых дорогих и именитых . Пример тому тот самый никому не известный кал ( прости Господи еще раз) соник . И любой босал я думаю прослужит не менее "оригинального" .

Автор: Krusty 30.10.2014, 0:13

Car69: Ухты-ухты... Молоток good.gif А номерочек болтов, я так понимаю, на первой фотке ручкой приписал? Вах, какой чЭловек хАроший! victory.gif А пружины откель такие все новые и ниразу нецелованные?

Цитата(DRON 33 @ 30.10.2014, 0:07) *

Парни , а не может такого быть , что один год на конвеер поставлял глушители кал (прости Господи) соник а другой год (месяц , день) босал ? Мое мнение такое , любой автопроизводитель ( тем более сейчас) пытается удешевить производство продукта , и поставщик в большей степени подыскивается не из самых дорогих и именитых . Пример тому тот самый никому не известный кал ( прости Господи еще раз) соник . И любой босал я думаю прослужит не менее "оригинального" .

Андрей, в нашем мире чего только не может быть. Но факт то, что оригинальные элементы выпуска Енота даже внешне отличаются от босала для Енота. То, что удалось вычитать по клубам: многие жалуются, что купленная оригинальная средняя часть на Енота быстро выходила из строя. А вот как ведёт себя Босал - не шибко много сказано. Может потому, что проблем не было и нефиг об этом писАть... Народу ведь больше свойственно о проблемах говорить.

Автор: Car69 30.10.2014, 0:23

Цитата(Krusty @ 30.10.2014, 0:13) *

Car69: А номерочек болтов, я так понимаю, на первой фотке ручкой приписал? А пружины откель такие все новые и ниразу нецелованные?

Номерочек приписали в Экзисте,а болтики,гаечки,шпильки и пружинки покупал весной. biggrin.gif

Автор: Krusty 30.10.2014, 0:35

Хе-хе... smile.gif Болтики закажу vishenka127jr.gif Ещё раз большое спасибо за наводку! hi.gif

Как-то в инете много негатива про bosal... Пложительные отзывы тоже есть, но их меньше... Не буду пока брать.

Автор: Krusty 30.10.2014, 19:44

По итогам вдумчивого изучения темы, напрашивается вывод: Босал как ОЕМ производитель делает пристойные продукты для выхлопной системы, а вот на вторичный рынок идёт совсем другое качество.
Но это ладно... Есть мнение, что и с оригинальными системами выхлопа Ниссан примерно такая картина sad.gif
Буду ездить сколько они прослужат, а там, скорее всего, ваять уже в мастерской.
Про Босал, если интересно, во многих клубах отмечают то, что после замены из магазина, отмечается излишний бубнёж (иногда только на определённых оборотах двигателя) и часто срок службы всего в год-полтора.

Автор: yura 30.10.2014, 20:47

добрый день.
замена середины . купил / пробивал по вину в эксисте/- крепёж не тот.фланец переварил . годВРОДЕ нормально. утро вечера мудренее!
С уважением Юрий.

Автор: lazersound 31.10.2014, 6:07

Всем добрый!
Подскажите, что за деталь крепит трубу?
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

У меня в этом месте проволкой перевязано smile.gif, и на определенных оборотах неплохая вибрация идет и рёв.

Автор: День 31.10.2014, 6:52

У вас двигатель 1.6, а эти фото и схема от 1.4.
Да и вообще разные места указаны - на схеме практически начало трассы, что опирается на подрамник, а на фото конец трассы под салоном перед балкой и бензобаком.

Судя по всему на 1.6 нет в этом месте крепления и вся нагрузка приходит на крепление задней банки и резонатора - отметил зелёным.
Изображение

Автор: lazersound 31.10.2014, 8:58

спасибо за ответ. ведь что то должно крепить, т.к. если снять проволку труба дребезжит очень сильно и шумно.

Автор: День 31.10.2014, 9:41

Посмотрите на резинки - у меня как раз в этом месте провисла резинка и резонатор провис так что я постоянно задевал им при въезде в паркинг. Что в итоге привело к http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9060&view=findpost&p=395359 всей выпускной трассы biggrin.gif

Автор: *Zhuk* 31.10.2014, 19:40

Взял оригинал NISSAN 20300-9U00A, поменяю уже вместе с банкои нисмовской (удалось отхватить б/у банку Нисмо за смешные деньги - год, а может и больше, мониторил Иняпу smile.gif).
Цена вопроса за резонатор 110$, под заказ с неделей ожидания со склада в Москве.

http://fastpic.ru/

http://fastpic.ru/

http://fastpic.ru/

Автор: a.e.matrosov 8.12.2014, 8:48

Читал данную тему. Уже все перепробовал... sad.gif sad.gif sad.gif
Машина 2013 года. Ситуация такая. Заменил правую подушку (оригинал) и нижнюю опору двигателя (VTR). Появилась вибрация ,как на массажере, на все педали (как в стоячем положении, так и при езде). Решено было заменить кольцо которое идет между коллектором и катализатором (старое было чуть прогоревшее ближе к штанам). Заменил на новое кольцо - код Nissan 20695-ED10A (мне не понравилось что на внутренней части кольца не было гафитового напыления). к вибрации появился гул в районе катализатор-выпускной коллектор. Пытался заменить кольцо на Ajusa 13223700 - так там кольцо снаружи сразу прогорело (ездил всего неделю). Пришлось возрацаться на первое кольцо которое покупал 20695-ED10A. Промазал герметиком для выхлопных труб, одел. Вибрация педалей осталась. А гул теперь стал отчетливей слышен от 2500 тыс. оборотов.
Вопрос: Какое должно быть графитовое кольцо внутри? Должно ли быть там графитовое напыление? Или еще какие-нибудь подсказки?

Автор: Car69 8.12.2014, 12:00

a.e.matrosov, сомневаюсь в том, что Вы ВНИМАТЕЛЬНО читали данную тему.
Подсказки с фото http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=383106 и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=405263.

Автор: a.e.matrosov 9.12.2014, 8:52

Да совершенно верно, кольцо такое как на фотографии (оригинал). Стыки проверил нигде нет сажи... но двигатель рычит в районе выпускной коллектор - катализатор после 2500 оборотов (после прогрева двигетеля громче), прекращает рычать где-то после 3500. При сбросе газа в движении слышен гул гушителя. Может ли быть причина в резонаторе? Или лучше забить на проблему - "хороший звук наружу выйдет".

Автор: Василий 9.12.2014, 9:36

Цитата(a.e.matrosov @ 8.12.2014, 9:48) *
Заменил правую подушку (оригинал) и нижнюю опору двигателя (VTR). Появилась вибрация ,как на массажере, на все педали (как в стоячем положении, так и при езде).
Для устранения вибрации надо регулировать положение правой опоры.
Условия для регулировки: авто стоит на ровной площадке, мотор прогрет, нейтраль, мотор работает на ХХ.
Порядок действий: ослабить болты крепления к лонжерону правой опоры; погазовать до 2500-3000 оборотов; затянуть болты.
Если вибрация осталась, ослабить болты, покачать рукой правую часть мотора вперед-назад и влево-вправо. Повторить регулировку.
В прошлом году заменял одноклубнику мотор на контрактный. Запустили мотор после замены и сразу обнаружили противную вибрацию по всему кузову. Вышеописанным способом над косяком была одержана легкая и полная победа.

Автор: ЮрийNSK 9.12.2014, 18:01

Ну мои недавно меняные графитовые колечки на выхлопной системе опять чего-то заурчали на оборотах выше 2500, а на холостых тишина...Не прошло и полгода!!!

Автор: Gordon Shumway 16.1.2015, 18:04

Добрый день.
Предыстория.
Летом (8-9 ткм назад) появился характерный пердеж smile.gif Поехал, заменил графитовое кольцо. Все стало нормально.

С неделю назад появился запах выхлопа в салоне, когда машина стоит на месте. В движении запаха нет. "Пердящего" звука нет.

Поехал на сервис, там посмотрели. Сказали, что графитовое кольцо в порядке, выхлоп нигде не сечет. Но! есть некий дребезг в средней банке, типа внутренности рассыпались. И вроде как эти рассыпавшиеся внутренности на ХХ не дают нормально газам выходить и газы частично выходят через стык, где стоит графитовое кольцо. Отсюда и запах в салоне.

Вопросы:
1. Реально ли такое может быть (внутренности банки не дают газам выходить?)
2. Стоимость оригинальной средней части - 5800 руб. Есть ли неоригинал дешевле? Экзист дает только босал за 9800 руб.
3. Может кто-то подскажет сервис по глушакам в Мск, где на енота будут запчасти и там сразу все сделают.

Автор: FEPYMY 16.1.2015, 18:26

Цитата(Gordon Shumway @ 16.1.2015, 18:04) *
Сказали, что графитовое кольцо в порядке, выхлоп нигде не сечет.
Места соединений все проверили?
как я понял запах появляется при остановках, т.е. теоретически выхлоп может достигнуть приемного воздуховода если дует сзади
еще вопрос когда появляется запах обдув в салоне включен?
а то может запах идет с клапанов по выпуску салонного воздуха на улицу (если порвался или отвалился)
окна закрыты?
пятая дверь, уплотнитель герметичен?
после заправки бензином пахнет в салоне?

Тебе обязательно менять среднюю часть!
В этой теме форума есть http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=395354 declare.gif

Автор: Gordon Shumway 16.1.2015, 18:45

обдув включен, окна закрыты, дверь думаю герметична, бензином не пахнет

сейчас звонил еще в сервис по глушакам, там мне сказали, что маловероятно, что развалившиеся внутренности средней банки могу мешать выходу газов
сказали, нужно смотреть, это например может быть и треснувший выпускной коллектор shok.gif

Автор: FEPYMY 16.1.2015, 18:59

хороший сервис!)))
есть вариант купить б/у ?
и поездить ещё 50 тыщ

а с чего ему трескаться?
прокладка может прогореть!
на морозе хорошо видно
на яму заехал и смотри
главное чтобы температура была по ниже , ну хотя бы минус десять
и потом если бы секло где, то и бубнеж появился бы
мы на заводе обмыливали , ну т.е водный раствор мыла(фери) и кисточка
надували пузыри, короче
но это на машинке по больше

Автор: Gordon Shumway 5.3.2015, 17:06

Камрады, выручайте!
Проблема обрисована на 3 поста выше - запах выхлопа/гари в салоне, когда машина стоит на месте с работающим двигателем.
Иногда есть запах, иногда - нет. И это не мои глюки, сегодня дочка даже сказала, что воняет.

В общем, еще в январе поменяли мне (точнее, еноту) среднюю банку. Но не могу сказать однозначно, что запах полностью ушел. Иногда все-таки появлялся. Сейчас на улице грязно и сыро, и запах опять стал донимать.

Куда еще смотреть? Стоит ли поменять опять графитовое кольцо? Когда в прошлый раз смотрели в двух сервисах - оба раза сказали, что кольцо в норме.
Откуда тогда еще можеть идти запах?

Автор: ЮрийNSK 5.3.2015, 18:10

У меня когда меняли уплотнительные кольца-залили всю выхлопную систему ВДшкой, я от них выехал и задымил, соседние и встречные машины мне сигналили и моргали, но когда остановился на светофоре,то весь салон заволокло дымищем! Я в разворот и на СТО назад - заставил загнать на подъёмник, думал,что какую тряпку забыли, но ничего обнаружено не было.Обгорала и воняла машина очень долго...

Автор: Gordon Shumway 5.3.2015, 18:42

Ну вот когда мне банку заменили - тоже воняло знатно дня 3, потом прошло. Но запах был другой. А потом опять вернулся тот старый запах.

Автор: Lorp 5.3.2015, 20:36

Кажется мне что это уличная грязь воняет, попадая на горячие части выхлопной системы. Всю зиму не было проблем, а как начало таять, стало заметно. Откуда попадает запах, не понятно. Может кто-то знает, подскажите. Изолировать надо это место от попадания говна и проблема решится.

P.S. Езжу на Тииде, через день, и такой проблемы нет. Где ответ на загадку? Что у нас с Тиидой принципиально отличается? Двиган один, система выхлопа, думаю, тоже похожа. В чем проблема?

Автор: Gordon Shumway 5.3.2015, 21:39

вот-вот, воняет именно когда грязно на дорогах
еще характерный запах есть снаружи машины около заднего левого колеса

Автор: denver 22.4.2015, 10:04

Честно говоря, я уже запарился менять эти кольца.
Уже раз восемь менял их - по мне, так это часто...
Ставил и оригиналы, и оригиналы из ремкомплекта и Босалы (потом еле отодрал их остатки от коллектора) - хватало в лучшем случае на полгода.
Вот и сейчас появился рык и вонь на холодную.
Уж не знаю, решит ли проблему установка "последней" версии оригинальной прокладки 20695-ED10E.
может, конечно, и она такое же Г..но и узел неудачный, но должно же быть решение.
Уже размышлял и о об установке гофры в это место, но кажется мне, что это будет не совсем правильно. Прогорит она там быстро.
Товарищи, поделитесь опытом, может кто подобрал из аналогов достойную замену?
Кстати, насчет болтов - я использую болты из ремкомплекта 20695-8h325 ( и прокладку от туда).
Дык вот они один в один как на соединении коллектор-катализатор, только резьба у них подлиннее и позволяют закручивать их без сжатия пружин.
Попробовать чтоль прокладку от Masuma... с виду ооочень похожа на оригинал.
да и по цене примерно так же

Автор: День 22.4.2015, 10:44

Цитата(denver @ 22.4.2015, 11:04) *
Уже размышлял и о об установке гофры в это место, но кажется мне, что это будет не совсем правильно. Прогорит она там быстро.
Нормальные гофры ставятся сразу после коллектора для компенсации вибраций и ходят до 5-ти лет. Посмотрите на коллектора субару. Я конечно не имею в виду то жёсткое говно, что продаётся на любом рынке. Для сравнения:

Нормальная гофра: http://www.3160.ru/published/publicdata/ARH3160WBS/attachments/SC/products_pictures/DSC06521_enl.jpg
Гофра курильщика: https://c-a.d-cd.net/60bbd18s-960.jpg

Проблема в том что у енота 1.6 нет опоры выпускной системы между коллектором и резонатором и получается что сосиска из двух каталиков мотыляется под собственным весом, насилуя кольцо.

Автор: R@X@R 22.4.2015, 12:03

Цитата(denver @ 22.4.2015, 11:04) *
Честно говоря, я уже запарился менять эти кольца.
Очень странно...

Менял в том году (скорее от нечего делать) лежали давно купленные новые.
Полез менять кронштейн - тот, что на подрамнике (вот с ним реально проблемы были), а заодно и кольца поменял.
Старые были можно сказать в идеале (жаль, не сфотографировал). Правда одно кольцо разворотил, было прикипевшее, не смог снять. А вот то, что у катализатора, снялось без проблем, хоть назад ставь (вроде где-то в гараже кинул, "про запас").

Возможно, на 1,6 и есть такая проблема. Я о своём 1,4 говорил...
Мои и правда были в идеале, соответственно, и не травило нигде. А о пердеже или вони какой и речи нет...

Я бы даже сказал, что восемь раз это не то, чтобы часто, это просто из ряда вон!
Явно где-то проблема (и не в этих прокладках). Они в основном убиваются от повышенных нагрузок связанных с болтающейся выхлопной. Обязательно проверь весь подвес выхлопной системы. Как я уже сказал ранее, лично у меня был убит кронштейн крепления впускной трубы. Я как раз и решил заменить, дабы убрать повышенную вибрацию и уберечь прокладки.

Автор: Krusty 22.4.2015, 12:35

Денис, последняя версия прокладки-кольца 20695-ED10E у меня уже год отходила, сколько Ещё отходит, фих знает.
Соглашусь с Днем, что конструкция эта не самая удачная.

В последних наших Енотах с середины 12 года Ниссан вернулся к жестким фланцами с ромбовидными прокладками перед оконечной банкой глушителя.
Но, увы, и там тоже между коллектором и катом кольцо как было, так и осталось. sad.gif

Автор: denver 24.4.2015, 21:07

Цитата(R@X@R @ 24.4.2015, 14:18) *
Я бы даже сказал, что восемь раз это не то, чтобы часто, это просто из ряда вон.
Если сравнить мои пробеги и среднестатистические, то и не покажется, что так часто. smile.gif

Я менял полностью выхлоп как раз этак году в 12-м или 13-м и брал у Димы выхлоп в сборе от совсем свежей машины. Так вот там соединение коллектора и катализатора по старому - через прокладку кольцо, а соединений катализатора и резонатора - через ромобовидную, т.е. без кольца.
Но штатных выхлопных систем без кольца между катализатором и коллекторомя не встречал. sad.gif
Вот и остается только эта "ноша" - менять прокладку. Разтудыть ее...

Автор: Krusty 24.4.2015, 21:13

Увы, да.

Автор: maxdy 15.5.2015, 14:14

добрый день, господа, а при разгоне "пердит" как будто дырочка есть, визуально дырок нет куда смотреть? в прокладки? машина на гарантии 82000 пробег

Автор: Krusty 15.5.2015, 15:04

В первую очередь на это графитово-проволочное кольцо-прокладку между коллектором и каталитическим нейтрализатором.

Автор: День 6.6.2015, 20:21

Устройство резонатора от выпускной системы HR16DE, прямоточный без камеры, но с наполнителем вначале.

Изображение

Печалит заужение в конце - труба после резонатора на 41 мм всего, хотя в начале после каталиков идёт на 55 мм...

Изображение

Глушитель http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=395354, что и на CR14DE.

Автор: Mafnut 7.7.2015, 14:19

Друзья.
Столкнулся со следующим вопросом. Еще давным давно заказывал колечко для выхлопной которое верхнее, и в итоге ошибочное мне привезли. Маленькое.
А сейчас назрел вопрос замены прокладки в средней части глушителя и тут думал я эту ошибку вкрячить. Но!
Исходя из электронного каталога Ниссана на Экзисте, было несколько видов выхлопной системы в разные годы выпуска, а конкретно в моем случае могут различаться как раз прокладки в средней части.
Либо плоская, либо по виду http://www.japancats.ru/Nissan/Unit.aspx?ModelUid=74aa3958-dcb4-4324-ba16-831c7bbfeee2&FigId=200&Title=%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%AB%20%D0%9E%D0%A5%D0%9B%D0%90%D0%96%D0%94%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%AF%20%D0%98%20%D0%92%D0%AB%D0%A5%D0%9B%D0%9E%D0%9F%D0%90%20(%D0%92%D0%AB%D0%A5%D0%9B%D0%9E%D0%9F%D0%9D%D0%90%D0%AF%20%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%91%D0%90%20%D0%98%20%D0%93%D0%9B%D0%A3%D0%A8%D0%98%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AC).

Вот у меня сейчас имеется прокладка
http://www.autodoc.ru/images/detail/ASAM/6196/art/30414/ASAM_30414.jpeg, которая по фактическим размерам посадочным вроде соответствует необходимой. А вроде и нет. Не сталкивался ли кто-то с такой запчастью и подошла ли?

Автор: denver 7.7.2015, 14:26

вот тут - http://nissan-cat.ru - вбей свой VIN и найди нужный узел. ненужные артикулы (от других вариантов) отфильтруются и будут недоступны, а нужный тебе код будет виден.
та прокладка, которая тебе пришла, ошибочно бьется как замена нашему многострадальному кольцу между каталиком и коллектором.
у тебя же, скорее всего, если ты не менял выхлоп, стоит тоже кольцо между резонатором и каталиком, а не плоская прокладка. такие пошли чуть позже.

Автор: Mafnut 7.7.2015, 14:36

Denver, спасибо большое! Действительно удобный каталог, да и по вину узнал, что машина у меня произведена в июле 2007 (восемь лет можно отпраздновать нынче biggrin.gif), соответственно, первый вариант выхлопной. И да, ты прав, она действительно билась как аналог верхнему кольцу - по неопытности заказал smile.gif
Попробую сегодня вкрячить во второе соединение, резонатор - катализатор.
Еще раз спасибо за доходчивый ответ!

Автор: Car69 7.7.2015, 14:39

Цитата(Mafnut @ 7.7.2015, 14:19) *
по виду аналогичная верхней
Такие кольца - http://122.r.photoshare.ru/01224/00bae05423b4d67fbdf1a5af5fe370e53e4e4149.jpg.

Параметры: Внешний диаметр 69 мм, Внутренний диаметр 54.0 мм, или 54.2 мм, или 54.4 мм.

Сравните с тем, что есть у Вас (ASAM 30414) smile.gif Эти кольца устанавливаются на Логан и Сандеро. blum3.gif

Автор: denver 7.7.2015, 14:43

Цитата(Mafnut @ 7.7.2015, 14:36) *

Действительно удобный каталог,

только он давно не обновляется, поэтому там есть данные только для авто примерно до 2009-2010 г.в. и по заменам, соответственно, тоже информация не очень актуальна.

Автор: Mafnut 7.7.2015, 14:53

Car69, да спасибо! Фотки эти видел, но там кольца оригинальные. Большоее у меня тоже оригинал, а маленькое вот такое
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

в целом, по своим физическим параметрам оно похоже на то что на фото.

Автор: Mafnut 7.7.2015, 15:51

Ну вот и первый попадос. Походу не поменяю я сегодня ничего...
Внутренний диаметр: 52 мм
Внешний диаметр: 67 мм
Высота: 12-12,5мм

И если с внутренним диаметром не все так страшно, то с внешним как бы "Хьюстон, у нас проблемы!"

УПД. Моей невнимательности нет предела. Я думал что звук идет из под середины машины, а он шел сзади. В итоге у меня кирдык задней части глушителя, в том месте где труба входит в банку + внутри походу перегородка/ки развалились и гремят.
Вот так вот. Пошел к Джедаю smile.gif

Автор: Car69 7.7.2015, 18:30

Внутренний диаметр наиболее важен, ибо кольцо одевается на трубу, а не просто вставляется между двух фланцев. Оригинальное кольцо ставится туго, а вколачивать кольцо с внутренним диаметром 52 на 54-ую трубу я бы вообще не решился, ибо растянется армирующая сетка внутри кольца, и, как следствие, может разрушится графитная составляющая этого кольца.

Mafnut, вот фото с размерами колец (оригинал): http://photoshare.ru/office/album.php?id=421830 и http://photoshare.ru/office/album.php?id=421831. victory.gif

Автор: День 7.7.2015, 19:55

Подскажите зазор какой получается между фланцем выпускных штанов и фланцем первого каталика?
Который стягивают пружины.

Длина резьбы на шпильках как я понимаю 25мм, но она целиком вкручивается фланец выпускных штанов.

Ну и кто нибудь помнит на память диаметр отверстий во фланце первого каталика через который проходят шпильки?

Автор: Lorp 7.7.2015, 20:45

Я купил ASAM, аж две штуки, но так и не поставил. Не подходят, да? Хотя халява, по 130 руб. Облом...

Автор: Mafnut 7.7.2015, 21:18

Как говорится, увы и ах. Мастер мне сегодня практически продублировал слова Car69 по поводу "натянуть и ставить".
Кстати, в свое время тоже два ASAM 30414 взял smile.gif Логановоду отдам какому-нибудь...

Автор: Car69 8.7.2015, 2:39

Цитата(День @ 7.7.2015, 19:55) *
Длина резьбы на шпильках как я понимаю 25мм, но она целиком вкручивается фланец выпускных штанов.
Ну и кто нибудь помнит на память диаметр отверстий во фланце первого каталика через который проходят шпильки?

Денис,я думаю,что отверстия во фланцах каталика и резонатора одинаковые,фото(фланец резонатора): http://photoshare.ru/office/album.php?id=421832 .Я сделал так http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=407616 .Длина резьбы на шпильках http://images.vfl.ru/ii/1436312228/46186dab/9229608.jpg .

Автор: День 8.7.2015, 7:36

Спасибо большое.
Планирую насмерть прикрутить с герметиком для выхлопных систем при замене магистрали и установке гофры. Резьба, как я понял, М10x1,25.

Автор: выпъ 8.7.2015, 10:17

Денис (День) а чертежиков твоего коллектора не осталось случаем, что бы заказать? или варили по месту?

Автор: Car69 8.7.2015, 10:43

Цитата(День @ 8.7.2015, 7:36) *
Резьба, как я понял, М10x1,25.
Да, 100%! good.gif

Автор: День 8.7.2015, 11:51

Цитата(выпъ @ 8.7.2015, 11:17) *
Денис (День) а чертежиков твоего коллектора не осталось случаем, что бы заказать? или варили по месту?
Варили по месту, не рекомендую обращаться - крайне безответственные молодые люди с ветром в голове.

Автор: Car69 8.7.2015, 12:16

Крепление катализатор+выпускной коллектор болтами http://123.r.photoshare.ru/01232/00bbfe7dabb3e92ac2fa3875481904178854d18e.jpg ,а не шпильками http://128.r.photoshare.ru/01282/00c3c3557e93330da064937aa6ee98c64ae52073.jpg .Фото: http://images.vfl.ru/ii/1436346823/710e8f09/9231436.jpg , http://images.vfl.ru/ii/1436346883/d1867ba8/9231448.jpg . good.gif


Автор: выпъ 8.7.2015, 13:23

Цитата(День @ 8.7.2015, 13:51) *
Цитата(выпъ @ 8.7.2015, 11:17) *
Денис (День) а чертежиков твоего коллектора не осталось случаем, что бы заказать? или варили по месту?
Варили по месту, не рекомендую обращаться - крайне безответственные молодые люди с ветром в голове.
не...до тольяти 500 с лишнем...думал тут заказать
Да и мне не к спеху... сперва с тормозами по кругу разобраться, диски в зад хочу. А так как делается на заначки и еще остальные пристрастия нельзя оттягивать, то медленно всё smile.gif

Автор: День 8.7.2015, 13:57

Цитата(выпъ @ 8.7.2015, 14:23) *
не...до тольяти 500 с лишнем...думал тут заказать
Фланец режь по прокладке, лучше гидроабразивом - рез красивше.

Окончание штанов лучше делать как у штатных где первый каталик заканчивается, а не как у меня весь гиб под двигателем. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9060&view=findpost&p=395359. А дальше съёмная секция с гофрой чтобы в случае чего заменить можно было без снятия штанов.

Автор: День 15.7.2015, 20:15

Устройство штатного глушителя 1.6

Изображение

Изображение

Изображение

Устройство глушителя 1.4 http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=395354.

Устройство резонатора 1.6 http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=438067.

Автор: weberdan 26.7.2015, 10:38

Зарычал глушак. Пробег 80 тыщ.
Надо менять кольцо на штанах. Купил оригинал за 750 руб. на Exist.
Полчаса и все OK. Болты открутились нормально, с ямы с длинным удлинителем.
Фото снятого кольца прилагаются...

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Спасибо всем кто это уже описывал.

Автор: pirat1965 27.7.2015, 14:02

Тоже зарычало при средних разгонах... Прочитал форум, заказал такое же кольцо, повозился конечно с заменой немного, подлезать к одному болту ну совсем не удобно. За то теперь тишина, как на новой машинке. Пробег - 73000. Спасибо всем, кто эту замену подробно описал, иначе бы умер первопроходцем!

Автор: egorcik 27.7.2015, 17:33

Подскажите, у нас болты или шпильки? А то у меня не идут и думаю их срезать.

Автор: niky 27.7.2015, 17:53

Шпилька, пружина, гайка.

Автор: egorcik 27.7.2015, 21:40

Я имею ввиду дальше, там где прокладка и нет пружин.
И ещё, как всё-таки определить, какое кольцо у меня, чтобы заказать правильное?

Автор: 21043 27.7.2015, 23:40

итоги скаканий по ялтинским тропинкам, или как там еще эти шкуродёрки называются.

наверное за что-то задел - рассоединился стык между резонатором и глушаком.
то есть совсем - труба уверенно смотрела в атмосферу.
звук работы мотора вообще без глушителя... ну не сильно громче обычного.
был несколько удивлён этим фактом.
вполне ездил день по городу, потом по трассе - без дискомфорта как для меня, так и для окружающих.
больше доставал брацающий звук (на кочках болтающийся глушак касался кузова приёмной трубой).
вставил одну трубу в другую - предсказуем рассоединилось опять через день, но я уже успел купить "универсальный" хомут на авторынке, кажись "на 45", который и решил проблему.

задел за торчащую железку - чуть перекосило подпружиненную муфту перед резонатором. о да, там был ЗВУК. чуть подправили, соединение "встало на место" (даже не крутя шпильки) и это решило проблему.

задел за камень - выскочила труба из этой же муфты, которая подходит к муфте со стороны мотора. она туда просто вставлена, в муфту, не обварена. плотная такая посадочка. тоже был ЗВУК. вставил обратно - руками на яме, без инструментов даже. звук пропал, больше не выскакивала.

Автор: День 29.7.2015, 6:33

Устройство штатного резонатора 1.4

Изображение

Изображение

Автор: Oleg65 5.8.2015, 18:28

Прочитал всю тему. У-уф-ф-ф-ф... dntknw.gif Своей проблемы не нашёл. Мой Енот исключительный! smile.gif
Началось как у всех - с рычания. Причём под нагрузкой. Во время разгона (вначале было только при интенсивном разгоне). На яме сколько не газовал - не рычал. Но на яме смотрел только недавно, а проблеме около года. Почитав тему купил колечко под выпускной коллектор. Думал найду яму - поставлю,благо расписано всё в теме подробно и с картинками. Но заехав на яму следов копоти в районе и верхнего и нижнего кольца не нашёл. При более тщательном осмотре обнаружил копоть в месте входа в трубу нижнего датчика(анализатора) кислорода - лямбда-зонда. Такое ощущение, что в том месте, где он входит в трубу неплотное соединение и при нагрузке оттуда "сечёт". Кто-нибуть знает, как он там закреплён? Попробовал покачать - вроде не шатается. Разглядеть что-то там проблематично... Кто разбирал выхлопную? Может помните, как оно там. Или фотки есть. А главное: КАК БОРОТЬСЯ С ПРОБЛЕМОЙ!!!! wacko.gif

Автор: Роман Ноте 10.8.2015, 17:17

Вот зарычал глушак, надо заменить кольцо от штанов. Вопрос есть ли смысл покупать оригинал.

Автор: Beloyar 13.8.2015, 0:31

Я, недолго думая, взял дешевый аналог фирмы Bosal. Артикул не подскажу, но бился, когда заказывал, как аналог оригинальному. В итоге (тьфу три раза через плечо biggrin.gif) стоит это кольцо уже 1,5 года.

Автор: yura 13.8.2015, 9:14

добрый день.
я себе ставлю Nissan 20695-4M410 - прокладка выхлопной системы.
с уважением юрий.

Автор: Mafnut 3.9.2015, 14:01

Друзья, ставил ли кто-то банку от Bosal, и не сталкивались ли при это с неплотным соединением банка- резонатор?
Поставил не так давно, стало тише, но если заткнуть трубу - свистит прям из соединения двух труб, из-под хомута.
Хомут затягивать и перемещать пробовали - ноль эмоций.Герметиком слегка мазали - ноль эмоций

Автор: yura 3.9.2015, 17:55

добрый день.
покупал приёмную трубу Bosal/
флянец не тот. пришлось переваривать.
с уважением юрий.

Автор: Mafnut 4.9.2015, 8:30

Тоже опасался, что не встанет. Но вроде все отлично кроме проблемы с секущим соединением...

Автор: yura 4.9.2015, 8:49

добрый день.
есть много решений этой проблемы:
некоторые из них:
1- сервис.
2 герметик для выхлопной.
3 сварка для выхлопной.
4 хомут другой сверху.
ничто не вечно под рукой.
есть как разные сервисы так и люди.
не имей сто рублей- а имей сто друзей.
можно посетить сервис по глушителям и вам предложат не одно решение.
с уважением юрий. smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: Роман Ноте 5.9.2015, 13:15

добрый день помогите советом, поменял кольцо от штанов, больше не рычит но появилась вибрация и защита тонкая звенит на глушителе. когда менял снимал резинки глушителя может из за того что с начало затянул а потом резинки надел это фигня. Спасибо всем за ответы

Автор: egorcik 5.9.2015, 17:41

А у меня после замены прокладки рычать меньше стало, но если заткнуть глушитель, то с одной стороны кольца всё равно чувствуется как слегка сифонит. Ставил оригинал ниссан. Должно ли так быть? Уже проехал около 500 км, прокладка уже вроде обгорела и не дымит.

Автор: Роман Ноте 15.9.2015, 9:17

скажите как убрать дребезжание защиты на глушители, все началось после замены кольца от штанов к глушителю.

Автор: Sergey_SY 15.9.2015, 11:47

Я установил хомут сантехнический поверх выхлопной трубы, дребезжание пропало.

Автор: denver 25.9.2015, 15:41

Друзья, а кто может подсказать код уплотнительного кольца. которое ставиться между банкой глушителя и резонатором?
такие ставить стали примерно года с 2010-го под болтовое соединение.
ранее шли на хомутовом соединении.
спасибо/

p.s. точнее, я правильно подобрал код 20691-57E01 ???

Автор: Kent150 13.10.2015, 11:43

всем привет.

прикупил у Дмитрия (джедая) выхлоп в сборе с нота 2012 (от выпускного до глушителя) - мой подгнил на фланцах

вопрос. выпускные старого(07) и нового(12) нота одинаковые?

перед поездкой в сервис хочу узнать реально ли открутить болты выпускного коллектора пробег 180т (они в постоянном нагреве)?
и потребуется ли замена прокладки или удасться оставить старую?

Автор: denver 13.10.2015, 12:01

болты должны открутиться без проблем. у меня нормально открутились при пробеге почти под 400. полез ради интереса и с целью махнуть прокладку по ним. чего делать, наверное, не стоило.
НО, подумай еще раз, стоит ли менять сам коллектор.
Я тоже брал у Димки выхлоп в сборе. Выхлоп 12-го года, а у меня енот 07-го. соединение каталика и коллектора у них идентичные, а вот остальные разнятся. Когда ставил купленный у Димы выхлоп, то коллектор менять не стал.
лучше поменять прокладку глушак-резонатор. Это соединение точно придется разбирать при монтаже.
Резонатор-каталик можно оставить и не разбирать. а вот каталик-коллектор (пресловутое кольцо), для профилактики, лучше махнуть.
Также при разборе соединения каталик-коллектор, на контактирующей с прокладкой конусообразной поверхности каталика обязательно надо убрать все остатки старой прокладки. если есть царапины и нагар. то сравнять мелкой шкуркой . Так как это поверхность является рабочей в подвижном соединении с прокладкой.
З.Ы, и еще раз - я бы коллектор трогать не стал.

Автор: Kent150 13.10.2015, 12:30

спасибо. так и сделаю.
уже присмотрел прокладки для нового выхлопа от 12 года
20695ED10A - коллектор-каталик зам FA1 751-970
206958H310 - каталик-резонатор зам bosal 256-099
2069157E01 - резонатор-глушак

Автор: denver 13.10.2015, 12:47

ставьте только оригинал.
каталик-коллектор можно еще от Masuma. они одинаковые.

Автор: Роман Ноте 14.10.2015, 17:10

Вот после замены кольца ближе к двигателю и появилась вибрация трубы в положении D и фильтр тресется как сумашедший...
Как выставить все ровно?

Автор: Kent150 15.10.2015, 21:40

где-то когда-то читал, что когда забивается катализатор, прокладка "выпуск-каталик" начинает выгорать быстрее из-за повышенного давления выхлопных газов. раз Вы прокладку поменяли, значит в том месте уже была утечка. после установки нового кольца давление возросло и это мешает нормальной работе двигателя. уж не знаю правда это или нет. sad.gif

ну а вообще надо посмотреть подушки. у меня пробег 180т (непроверенный). мотор в положении D колбасило - поменял левую опору - стало лучше, но не до конца. уже купил правую опору (со стороны автомата), посмотрю, что будет...

Автор: Роман Ноте 15.3.2016, 17:01

Долго мучал меня запах газов в салоне но после замены прокладки все стало гуд.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: denver 15.3.2016, 17:16

какую фирму поставил?
кольцо между коллектором и катализатором менял?

Автор: monax 15.5.2016, 12:29

Добрый день
нужно менять 206954M410 вот такое колечко стоит 900р но есть аналог FA1 751947 цена 121р кто нить ставил такое или только оригинал?

Автор: sergs100 15.5.2016, 12:36

Скажите в чём отличие заднего глушителя 1.4 от 1.6? У обоих соединение с резонатором хомутом.

Автор: desperate_nix 15.5.2016, 16:00

Цитата(monax @ 15.5.2016, 12:29) *

Добрый день
нужно менять 206954M410 вот такое колечко стоит 900р но есть аналог FA1 751947 цена 121р кто нить ставил такое или только оригинал?

У меня стоит такое Bosal 256-520, два года полет нормальный.

Изображение

Автор: День 15.5.2016, 17:00

Цитата(sergs100 @ 15.5.2016, 13:36) *
Скажите в чём отличие заднего глушителя 1.4 от 1.6? У обоих соединение с резонатором хомутом.
На предыдущей странице фото и ссылки

Автор: bitter 15.5.2016, 17:05

А мне видно не повезло с босалом, поставил - вонять стало меньше, но через месяц развалилось. Было чисто проволока, вообще без графита.
На нашем или братском форуме нашел номер ремкомплекта катализатора, в котором есть это кольцо (там еще прокладка трубы и болты, но они не нужны) и стоит он значительно дешевле чем одно это кольцо, сопоставимо по цене с дубликатами.
К сожалению номер подсказать не могу, не сохранил. Посмотрите по темам, может найдете.

Автор: igor_torres 15.5.2016, 22:12

От 1,6 слишком дорогая задняя часть глушителя - дешевле 7т.р. на exist нет. Подскажите от какого авто может подойти более дешевый. Может от 1,4 поставить за 2т.р.?

Автор: Бонифаций 22.6.2016, 19:43

Для тех у кого нотик 1.4 прокладка внизу катализатора -который рядом и вертикально стоит с двигателем и начала выхлопной трубы такая ----------Nissan 20695-4M410
графитовая с сеткой внутри

Автор: Алексей Коняев 23.6.2016, 8:03

Для информации.

Было дело, менял глушитель, саморучно. Можно на сервис по такому вопросу не ездить.

Автор: Mikhael1987 30.7.2016, 17:23

Здравствуйте всем!

У моего Енота такая вот проблемка!
Как нажимаешь на газ особенно при драйве гудит как будто прямоток стоит...
А когда отпускаешь или маленькие обороты-тишина..
Может кто знает в чем дело???может там кольцо или прокладка прогорает????или все таки глушитель под замену????

Автор: Julala 31.7.2016, 14:24

Цитата(Алексей Коняев @ 23.6.2016, 8:03) *

Для информации.

Было дело, менял глушитель, саморучно. Можно на сервис по такому вопросу не ездить.

Какой вы молодец!
Слегка завидую мужчинам, у которых руки растут из нужного места. Пару месяцев пришлось менять глушак, так в этом сервисе http://www.spb.remont-glushitelja.ru/ только за работу взяли 3000 sad.gif + сам глушитель.
И это ещё низкие цены, в большинстве сервисов дороже.
А можно было бы новый купальник купить...
Так что у вас хорошая экономия получилась.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)