Версия для печати темы

Автор: RUSLAN N 5.5.2009, 22:32

Представляете у нас в республике начали наказывать за ксенон.


http://www.rpolice.ru/

Внимание – ксенон!

Информация по требованиям ПДД к установке световых приборов.

В последнее время в Управление ГИБДД МВД по РТ стали поступать жалобы от участников дорожного движения о том, что на дорогах республики становится все больше автомобилей со слишком ярким светом фар, приводящим к ослеплению как водителей, так и пешеходов.

Связано это с тем, что владельцы транспортных средств (ТС) начали несанкционированно заменять лампы накаливания в фарах освещения на газоразрядные (ксеноновые).

Для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп. Поэтому использование ксеноновых ламп в обычных фарах приводит к большому рассеиванию светового пучка и, как следствие, к ослеплению водителей встречных ТС, что в конечном итоге грозит дорожно-транспортным происшествием.

Учитывая это Управление ГИБДД не рекомендует владельцам ТС устанавливать ксеноновые источники света в передние фары автомобиля и предупреждает об административной ответственности.

За установку в передней части ТС световых приборов и световозвращающих приспособлений, цвет которых не соответствует требования ПДД (Основным положения по допуску ТС к эксплуатации...), согласно ч.1 ст. 12.4 КоАП РФ на граждан налагается штраф в размере 2,5 тыс. рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств – от 15 тыс. до 20 тыс. рублей; юридических лиц – от 400 тыс. до 500 тыс. рублей. При этом указанные приборы и приспособления подлежат обязательной конфискации.

За управление таким ТС, согласно ч. 3 статьи 12.5, граждане лишаются права управления ТС на срок от шести месяцев до одного года и также производится конфискация указанных приборов и приспособлений.

За данные нарушения, в соответствии со ч. 2 ст. 27.13, запрещается эксплуатация ТС, путем снятия государственных регистрационных знаков вплоть до устранения причины

21.04.2009 /Отдел пропаганды БДД УГИБДД МВД по РТ/

Вернуться к списку новостей

А у ВАС наказывают???????

Автор: Евгений_ 5.5.2009, 22:33

вот и правильно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: vlads74 5.5.2009, 22:52

Может быть это правильно, лично меня уже замучали "реальные девятки" с самодельным ксеноном.

Автор: ДимаР 6.5.2009, 5:43

Я если честно остаюсь в стороне. У меня на еноте ксенона нет. Но я помню как у меня товарищ проходил техосмотр на лексусе эрикс300 старом где зеркальная тонировка родная и родной ксенон был - мрак, ну что мне делать если все это родное? хорошо хоть сейчас не трогают на постах, но через РТ всеж ездить всегда стревожно - без обид автор.

Автор: Harbinger 6.5.2009, 5:53

Опять же, заводской ксенон на то он и заводской, а не самодельная установка, когда на зубило ставят процентов на 60-70 из за понтов и ни о какой регулировке речь не идет.

Автор: alexandei 6.5.2009, 7:48

Ключевое слово - ЦВЕТ, т.е. с нерегулированным ксеноном на 4300 можно ездить, а если впендюрить 6000 в линзы - то это нельзя. Это так, если по букве вышеозвученного закона.

Автор: Noteлла 6.5.2009, 10:07

Хорошо бы стали наказывать!
vlads74, ....анекдот такой был ... что ксенон ставят для того, чтобы окружающие видели, что едет реальный чувак.... и чтобы никто не заметил на чем этом чувак едет.

Автор: alexandei 6.5.2009, 12:09

Главное, чтоб без фанатизма.

И что тех кто без габаритов и ближнего в городе катается начали наказывать. Особенно ночью.

Автор: Братец Лис 6.5.2009, 12:18

Вот это да. Дело Саня говорт....

Автор: kendim11 6.5.2009, 13:10

Вчера енота видел красного, во время ночной прогулки. Воо подумал это прожектора - значит и мои так слепят.

Автор: alexandei 6.5.2009, 13:11

Ксенон и автокорректор - в свете последних изменений правил.

Натыкался на инфу о том, что на авто с ксеноном "имеющийся автокорректор должен быть исправен", а вот строку о том, что он обязателен - убрали. Господа правоведы - ответьте, так это или нет.

Флуда о том ксенон - хорошо это или плохо, а также о том, этично ли вмешиваться в конструкцию авто прямыми руками здесь не нужны - только конкретная информация по прецедентам и ссылки на правовые документы

Автор: 71MEG 6.5.2009, 15:19

Полностью поддерживаю, на заводском ксеноне саморегулировка от загруженности авто !!!
Так должно быть везде (комфорт - дабы ближнему было не хуже чем тебе!), гайци стараются справедливы ради, а не ущемления прав на сияние !

Автор: alexandei 6.5.2009, 15:41

Авторегулировка НЕ работает в реальном времени, иначе свет будет мотать туда-сюда.

Прок от нее только в том, что при приспускании колес или при изменении загрузки осей некоторые несознательные люди не регулируют свет. Я - регулирую, и проблемы в том не вижу. В городе я вовсе независимо от загрузки езжу "очи долу" - смысл при работающих фонарях светить в даль...

А того кто под горкой, и с авторегулировкой можно ослепить - авторегулировка не сечет что там впереди, ей важен только зазор под брюшком.

Автор: 71MEG 6.5.2009, 16:00

При посадке отрегулировались и поехали, дальше без изменений, следующая посадка-высадка опять отрегулировались-поехали !!!заводская авторегулировка на авто соответствующего класа!!!

Меня тоже раздражают люди которые в городе Энергодар (где все центральные улици освещены (крупнейшая в Европе АЭС) как днем) ездят с ближним ксеноном и противотуманки с ксеноном всегда вкл , наверное со зрением ху..до!!!!!!!!!

Автор: alexandei 6.5.2009, 16:28

Днём ближний не слепит.

По европейской статистике всегда включенный свет(либо дей-лайты) снижает количество ДТП на 18%

Автор: RUSLAN N 6.5.2009, 20:32

На станции гостехосмотра уже начали душить от окушки до приоры пока, на иномарки особо не обращают внимание пока

Автор: NoName 6.5.2009, 21:36

Работает. Именно поэтому он и называется АВТОкорректор. Просто он сделан достаточно инерционным, чтобы "не болтало". Очень заметна работа корректора, когда машина с правильным ксеноном заезжает на горку. Вначале он сильно слепит, а потом перестает.

Автор: VladimirM 6.5.2009, 21:54

Согласен, "палёный" ксенон ставят понтов ради. И больше всего радуются, мол, "теперь Я лечу, и все - пропускают"... Раньше, когда ксенона не было, те у кого фары затертые или грязные отражатели пытались решить проблему установкой более мощных лампочек, а теперь - "паленым" ксеноном:-)) Кстати Еноту и без ксенона живётся весело: зимой многие коллеги понаставили себе "палён-ксенон",типа "светит ништяк". Затем тест: все включили ближний и... на стене было ясно видно, что у Енота обычный свет и ярче, и верхняя граница четче раз в 10 чем у ксенономобилей! Вот только ослеплять он так, как хепоп не может ;-)

Автор: alexandei 7.5.2009, 9:33

Нонейм, я и имел в виду инерционность. А на горке - машина идет на спуск, вот и перестает слепить. Автокорректор определяет только загруженность осей и выставляет луч соответственным образом. Таким образом, при регулировке перед каждой поездкой автокорректор не нужен. А инерционность у автокорректора - порядка минуты. Так что в реальном времени с него толку точно нет.

Автор: 71MEG 7.5.2009, 14:11

Согласен на все 100%, но я говорил про ночь (улици освещены как днём)

Автор: kompas 7.5.2009, 15:17

Всегда езжу с ближним в пол. дальний включаю в кромешной тьме на пустой дороге.
КсеноКолхозников на мыло - о других тоже думать надо.

Автор: NoName 8.5.2009, 14:00

эээ... секунд 10-20 - это максимум. Нет никакого смысла в приставке АВТО. В процессе движения загрузка осей не меняется (если не считать расход топлива). А при запуске двигателя действительно фары кивают туда-сюда. Что это - тестирование или автоматическая установка уровня: мне не ведомо.

Автор: alexandei 8.5.2009, 14:52

Ну так и я о том, что при сознательной регулировке при загрузке авто автоматический корректор не нужен.

Автор: NoName 12.5.2009, 22:27

Хорошо, пусть будет так. Схема работы блоков корректора не изменится, но ... пусть будет так

Автор: Harbinger 13.5.2009, 5:45

Автор: RUSLAN N 22.5.2009, 13:43

Финал спора о ксеноне

Закономерный финал затянувшегося спора о «ксеноне»

В беспредметной дискуссии о возможности переоборудования автомобильных фар пришло время ставить точку. Переоборудование светотехники противозаконно, прежде всего, потому, что представляет реальную угрозу для участников дорожного движения. Недопустимость замены штатных галогенных источников света ксеноновыми подтверждена приборной диагностикой, выполненной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Технические эксперты журнала «За рулем» (№5 2009 г. «Ксенофобия») убедились в том, что освещенность ксеноновыми фарами, установленными на отечественные автомобили, лобовых стекол встречных машин и зеркал заднего вида - попутных в разы превышает допустимую норму. При этом было отмечено и то, что популярные в России азиатские изделия с ксеноновой «начинкой» не обеспечивают разделения режимов «дальнего» и «ближнего» света, не имеют гарантированного ресурса и стабильных характеристик. Впрочем, закон не предусматривает скидок на авторитет производителей светотехники и качество их изделий. Он запрещает переоборудование и запрещает эксплуатацию переоборудованных автомобилей. Стоит подчеркнуть – запрет действует не только в Татарстане и не только в России.По состоянию на 20 мая текущего года на рассмотрении районных судов находятся 32 административных материала в отношении водителей, установивших на своих автомобилях в нарушение требований ПДД фары с газоразрядными источниками света. Решениями судов Приволжского и Советского районов Казани два водителя, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, лишены права управления на срок 6 месяцев.

Принципиальная и жесткая позиция в отношении приверженцев нештатного «ксенона» в обосновании не нуждается – на дорогах не место тем, кто создает угрозу благополучию, здоровью и жизни окружающих.

21.05.2009 /Отдел пропаганды БДД УГИБДД МВД по РТ/

Автор: Братец Лис 22.5.2009, 13:59

Если это дословная цитата - то легко можно оспорить. В данном тексте говорится об автомобилях ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства.

Автор: RUSLAN N 22.5.2009, 14:05

да дословная
а бунтовали только водители отечественного автопрома

Автор: Братец Лис 22.5.2009, 14:08

Тогда ладно...

Автор: alexandei 22.5.2009, 15:40

И в отечественное авто можно линзы от туарега поставить.

И будет нормальный свет.

Давайте всетаки, ругая "ксенон", говорить о "ксеноновой лампе в рефлекторе для галогена", а не поливать грязью всё подряд.

Автор: pjv 22.5.2009, 15:50

Я вообще понять не могу - нафига он всем вам сдался, этот ксенон? Для понтов? Родные фары светят отлично. Зачем этот колхоз?

Автор: Наблюдатель 22.5.2009, 16:26

если мы берем данные из этого ГОСТа, то оказывается, что
сила света ксеноновой и галогеновой ламп в оптике должна быть одинаковой, а из текста статьи следует что если мы поставим ксеноновую лампу в галогеновую оптику она светит сильнее чем ксеноновая в ксеноновой, это что идем на ленинскую премию....
надо бороться с неотстроенными фарами, а не с лампами.....

выдержка из ГОСТа



4.3.5 Сила света каждой из фар в режиме "ближний свет", измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52' вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 7а.

Таблица 7а

┌────────────────────┬─────────────────────┬────────────────────────────┐
│ Тип фары │ Сила света в │Сила света в направлении 52'│
│ │ направлении │вниз от левой части световой│
│ │оптической оси фары, │ границы, кд, не менее │
│ │ кд, не более │ │
├────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────────────┤
│ C; CR │ 800 │ 1600* │
├────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────────────┤
│ НС; HCR; DC; DCR │ 950 │ 2200* │
├────────────────────┴─────────────────────┴────────────────────────────┤
│* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем│
│двигателе, проводят измерение при работающем двигателе. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Проверку параметров, указанных в таблице 7а, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света по 4.3.4. При несоответствии параметров фары указанным в таблице 8 нормативам проводят повторную регулировку в пределах +- 0,5% в вертикальном направлении от номинального значения угла по 4.3.4 и повторное измерение силы света.

Автор: alexandei 22.5.2009, 16:36

Кстати, об ангелских глазках, оттуда-же:

|Дневной ходовой огонь|Белый | 2 |Рекомендуется


И о ксеноне:
Ксенон укладывается в диапазон 800-1600 ближе к верхней планке. А вот Вазовские фары с постаревшим пластиком - и до нижнего (с обычными лампами) не дотягивают. А до эксплуатации почему-то допущены, хотя в сумерки их не видно, и вьехать в него, незаметив - вполне реально.

У людей старше 40 и лиц с ослабленым зрением, а также не только у них часто встречается слабость сумеречного зрения. Штатные фары в такой ситуации смешиваются с остатками дневного света и не спасают от незамеченных колдобин и прочего. Ксенон этот вопрос решает.

Автор: king 14.6.2009, 13:02

Я соглашусь с теми кто считает виновными тех у кого не отрегулированы,а остальное бред.А как боротся с теми кто едит на тазике или на иномарке и счетает себя каралем дороги,и едет по левой полосе в тот момент когда правая свободна и не уступает зади идущему транспорту.Мож задний кудато спешит а его не пропускают хоть обсигналься,вот и приходиться включать ксеннон и задирать его.

Автор: nwton 16.6.2009, 11:38

Весело
Закон и ГОСТ - разные вещи.
Закон запрещает переоборудовать авто, а вы киваете на ГОСТ - "ведь эти фары соответствуют ГОСТу". А вы эти фары на соответствие ГОСТу проверяли? сертификат соответствия этих фар в вашем авто ГОСТу где-нибудь, например, в НАМИ производителем или вами получен?? проектная документация по переоборудованию составлена (правда для фар она скорее всего будет не нужна, но сертификат соответствия будет нужен)?

Любое переоборудование запрещено... установка решетки радиатора в бампер, установка замка капота, установка сигналки с иммобилайзером (напрямую влияет на безопасность - вдруг на трассе двигатель заблокирует, и я не уверен, что есть сертификаты на соответствие всех сигналок и всех моделей авто), даже установка допов у дилера требует написания бумаги в гибдд чтобы они разрешили (ведь комплектация отличается от штатной, а заключение у производителя надеюсь на все эти допы существует, иначе еще и его придется получать)...

Хорошо хоть с мелкими изменениями не придираются, хотя - как шлея под хвост попадет, и за отсутствие брызговиков иногда можно ГТО с первого раза не пройти.

Мое мнение - каждый должен думать сам, насколько его изменения влияют на безопасность и к каким последствиям они могут привести...
Ведь взрослые люди тут собрались, а не пацаны, которым "синии писялки поставить и ништяк".

Автор: Михалыч 16.6.2009, 12:02

Вот именно, взрослые люди...... нештатный ксенон - преступление....ну кто из вас не плевался встречному ночью, жалея что нет под капотом встроенного пулемета, с внештатным ксеноном, да пусть что угодно пишут, говорят, это делают те, кто ночью ездит раз в год и максимум пару километров, им это не актуально, у нас в Ростове долбодятлы уже ставят ксенон в фонари заднего хода, наверное поворотники, габариты и стопы на очереди.....

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 16.6.2009, 13:16

Переоборудованный вопреки требованиям ГОСТ а/м не может пройти техосмотр, а значит его эксплуатация запрещена

Автор: CherryPah 17.6.2009, 20:08

Ну, так может, стоит обновить старый пластик и одеть очки?
Это дешевле ксенона.

Автор: pjv 17.6.2009, 20:20

Есть такой анекдот:
Зачем на ТАЗик ставят ксенон? С думя целями: показать встречным, что едет реальный пацан и скрыть от встречных, на чём этот пацан едет.

Хотите ксенон? Так купите машину со штатным. Прада это будет авто классом повыше и подороже...

Автор: alex15 31.1.2014, 8:04

Вроде бы утихли дебаты про ксенон, но наши доблестные ГИБДДшники http://news.vdv-s.ru/auto/?news=245614 против "ксенонщиков".
"По итогам акции, в отношении пяти водителей были составлены административные материалы и изъяты ксеноновые устройства: газоразрядные лампы и блоки розжига."

Автор: Diesel 31.1.2014, 9:14

Что-то мало выловили. Надо было машины отобрать а ксенон оставить.

Автор: BENZINA 31.1.2014, 9:50

У нас как ездили так и ездят..гиббд плевать.

Автор: Diesel 31.1.2014, 9:55

Надо инспекторов заинтересовать. Половина штрафа государству, половина выловившему инспектору. И через месяц левого ксенона не будет.

Автор: BENZINA 31.1.2014, 10:00

У нас не берут вообще.

Автор: nikitocik 7.3.2015, 20:10

Никто... не ответил....

Автор: vadyanoy 7.3.2015, 20:38

Видимо, за почти шесть лет правоведов не появилось...

Автор: ANDREW1958 7.3.2015, 21:01

***

Автор: nikitocik 7.3.2015, 21:05

Мне предстоит ксенон от Миши. Думаю насчет автокорректора...

Автор: nikitocik 7.3.2015, 21:18

Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"

Обзор документа

Скорректированы требования к безопасности колесных транспортных средств (далее - ТС) при их выпуске в обращение и эксплуатации на территории России.
Так, фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона. Ранее аналогичные требования предъявлялись к фарам дальнего света и противотуманным фарам. Также требовалась маркировка фар знаками "Е" или "е". Отменена норма, согласно которой луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего.
Исключена норма, запрещающая использовать газоразрядные источники света (категории D) на ТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар.
Введено требование к ТС, использующим в качестве топлива сжиженный нефтяной и компримированный природный газ. Они должны иметь опознавательные знаки в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NN 67 и 110.
Светопропускание ветрового стекла также, как и передних боковых стекол и стекол передних дверей, должно составлять не менее 70 % (ранее - не менее 75%).
Установлены основные цвета покрытий наружных поверхностей ТС органов ФСБ России. Информационные надписи на них должны быть только на русском языке. Как и прежде, для остальных оперативных служб надписи допускается дублировать на государственном языке республики в составе России. Надпись может не наноситься, если ТС используется для пресечения террора или защиты госграницы.


ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/hotlaw/federal/277169/#review#ixzz3TiludLuS

Автор: nikitocik 7.3.2015, 22:05

Увы , но это поставновление утратило силу постановлением от 10.02.2015. однако -
в предыдущем, до 10 числа ничего не сказано про обязательность установки автоматического корректора, он должен быть работающим.

Смотрим:
1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

1.3.14.8. На транспортных средствах, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке транспортного средства должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.

Автор: Marozoff 7.3.2015, 22:35

то есть, по вашему, корректора может и не быть, но при этом он должен быть работающим!

Автор: женя1979 7.3.2015, 23:58

А мне кажется нет корректора иди отверткой крути

Автор: nikitocik 8.3.2015, 0:48

да жесть) в общем надо по закону, опять деньги
Но ксенон того стоит

Автор: День 8.3.2015, 6:02

По существующим законам можно оставить без прав владельцев Skoda Rapid, KIA Cerato, VW Beetle, Audi A1, Jeep Renegade, Mini Cooper S и других автомобилей, ведь у них "бюджетный" ксенон в D5S по европейским нормам не требующий омывателя фар и автокорректора.

А вообще надо искать http://www.drive2.ru/b/1420562/, благо они уже попадаются на барахолках - той же injapan.

Автор: nikitocik 8.3.2015, 9:14

То есть с авто корректором не заморачиваться?)

Автор: nikitocik 8.3.2015, 9:43

Позвонил в Genser, отдел диагн. карт -- не важно , есть нету в vw и дугих машинах что то штатно - сколхозил будь добр ставь автомат. Иначе карту не дадим

Автор: Diesel 8.3.2015, 9:50

http://www.zr.ru/content/articles/130552-ksenon_v_zakone/
http://pddmaster.ru/shtrafi/ksenonovye-lampochki-v-farax-ispolzovat-ili-net.html

Автор: День 8.3.2015, 10:08

Я отлично вижу куда у меня попадает светотеневая граница при загрузке машины и спокойно регулирую ручным электрокорректором, а диагностическую карту страховая делает не смотря на машину.

Автор: axelroses 17.3.2015, 11:44

Пока я неспешно изучал "бумажную" сторону вопроса... нормативно-правовая база по данному вопросу вновь изменилась!

Появился новый документ - https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=qeUHVZb9CYu5UZDOgOAI&url=http://download.maash.ru/13-5-u-1225-25-02-2015.pdf&ved=0CCEQFjAC&usg=AFQjCNEnYQALVeoIvnaPNmY_hHbhdBPgSg&sig2=rK0CJoRORf6TLpCb4W5Yhg.

Наиболее кратко, но очень доходчиво, мне показалось, отличия нового порядка переоборудования транспортных средств изложены в http://www.uceps.ru/news/item/kommentarii-k-pismu-gu-obdd-mvd-rf-ot-25022015/ к данному письму.

Подробнее, с примерами и шаблонами необходимых документов, тема освещена http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3822#p21101.