Версия для печати темы

Автор: ДОБЕРМАН (Андрей123456) 23.11.2006, 15:00

Трудности при выборе конечно же были. Ведь на рынке соперниками являлись Хонда "Джаз" и Митсубиси "Кольт". Все машинки примерно одинаковые, даже в какой-то степени есть более нафаршированные, но Енот похоже купил всех своей мордашкой. Так сказать красота спасёт мир! Ведь автомобиль должен быть не только хорошо упакован, но он должен в первую очередь НРАВИТЬСЯ владельцу. А там будь это запорожец, жигуль, 15-ти летний VW и ... уже не так важно. НАМ нравится eNOTE - это нас объединяет и очень хорошо, что есть такие клубы по интересам

Автор: Ranger 23.11.2006, 19:54

Все таки и Хонда, и Митсу машинки "слегка" поменьше. Обычно енота сравнивают с Фьюженом и Меривой. Я бы добавил еще Матрикс. На мой субъективный взгляд по характеристикам енот все же лучший в этом списке. Он единственный, кто по динамике и внешности не совсем уж домашне-семейный. Остальные это все же больше машины "мам", в еноте и у "папы" есть мелкие радости. Хотя все это весьма субъективно.

А вообще я хотел сузуки sx4 с полным приводом - идеальный городской автомобиль для загородных прогулок на природу, имхо. Но ее нет. А где есть, там цена нереальная.

Автор: иНот 23.11.2006, 21:46

Джаз вообще лучше с Gets сравнить. Маленький он совсем.

Автор: NoName 23.11.2006, 22:21

А почему все забывают про братца - Renault Modus? Они с еНотом на одной платформе, только продается эта модель в России или нет - я не знаю

Автор: Lisov 24.11.2006, 2:48

Насчет внешности, вопрос спорный. Фьюжн выглядит как джип, только маленький. На форуме фьюжена с девушкой общался, что его ждала - ноту смотрела, всем, мол, хороша - но "плюшевая", не машинка, говорит, а покемон, игрушка. Это говорила прекрасная половина. Что уж говорить о некоторых мнениях среди сильной половины. И таких отзывов видел массу в разных местах. То есть, фьюжн - "настоящая" машина, а вот енот - дамская машинка, слишком выпендрежная что б считатся "серьезной" машиной - увеличенная микра семейного использования с дамой за рулем, кучей детей на всех сиденьях и пакетами из маркета в багажнике.
Мерива - это да, это классический семейный фургончик.

Считаю дизайн енота плюсом. Мало того, что кузов мне нравится (даже ночью ни с кем не спутаешь! ), так ещё и отпугивает многих, а след., еноты не должны заполонить дороги и растворить нас, ценителей прекрасного.


Мне понравился внешний вид и клиренс. Но полный привод там скорей для галочки. Подключаемый кнопкой и с возможностью использования на небольших скоростях - то есть, не для трассы зимой, а по небольшой грязи до дачи/озера доехать.
Как круизная машина - енот сузуки сделает. Задний ряд SX-4 и рядом не стоял, багажник маловат и столиков нет. Интерьер, на мой взгляд, по-проще енотовского и теснее в ней, опять же, imho.

Но, похоже, идея совместить город+село+небольшие размеры и малый расход топлива, подхвачена производителями и скоро маленьких вседорожников у каждой марки по одной модели минимум будет.
По-крайней мере, я на это надеюсь. Ещё бы цены не выше гольф-класса японцев. (кашкай, судя по-всему, будет в другом диапазоне цен). Мне и переднего привода хватит - не рыбак. Но, очень нравится высокая посадка в "джипах".

Автор: Ranger 24.11.2006, 9:14

На счет внешности - это вопрос вкуса, а о них не спорят. Мне ноут с первого взгляда тоже сильно не понравился. С другой стороны внешность фьюжена не нравилась еще больше. На джип, говорите, похож? Ну это только в мечтах его владельцев.
Но есть еще два существенных преимущества ноута перед конкурентами: максимальная скорость и разгон до сотни! И это при меньшем или аналогичном расходе.

Вообще машина мне нужна была в основном транспортировать:
а) себя любимого иногда с женой по городу;
б) себя любимого + компаньона с двумя комплектами снаряги (дайвер я) к озеру в 200км от москвы, последние 500м без дороги;
Так что привод SX-4 был как раз идеален для этих целей, но увы. Как справится енот с дорогой по дюнам - посмотрим.

Автор: vovaka 24.11.2006, 11:51

У фьюжена задний дворник работает на 180 градусов, у нас тока на 90. Но все равно NOTE

Автор: Kay 7.12.2006, 11:44

Что касается Опель Меривы. Рассматривал ее как реальную альтернативу Ноуту. Из-за чего не стал ее брать (Мериву):

1. Убогость багажника.
2. Очень дешево сделанный пластик панели приборов и торпеды.
3. Внутренний интерьер уровня 90х годов.
4. При цене, соответствующей Ноуту Люкс 1,4, в Мериве нет ничего. Даже магнитолы.

У Меривы есть только один весомый для меня плюс - уникальная трансформация заднего дивана. Но, думаю, через год перестал бы пользоваться этой фичей.

Автор: Feoman 19.12.2006, 15:25

Поскольку у меня заднюю эмблему уже давно пионеры оторвали то я пару раз рассказывал мимолетные характеристики на светофорах любопытным, но первый вопрос -что за машина??Причем интересовались пассажиры весьма дорогих машин
Кстати гдето попадалась статистика на 1300 проданных NOTE приходится 70 проданных сородичей Модусов и то наверное данные устарели.

Автор: NoName 19.12.2006, 16:03

Там есть еще прикольная фича (TwinAudio) - это комплект наушников для задних пассажиров с независимой музыкой. Кроме того, адаптивный головной свет - полезная фича.

Автор: Slonenka 19.12.2006, 16:06

Я сравнивала только с Ярисом. Отпал сразу - за те же деньги движок 1.3 и роботизированная коробка. Так что даже выбирать не пришлось. По той же причине идея Кольта даже не успела зародиться.

Автор: -=MAXDIE=- 6.1.2007, 1:48

У ситроена C4 дворник тоже работает на 180 градусов, но вы только посмотрите на это...

Автор: Hell 6.1.2007, 19:56

А вы пробывали в нем сидеть и посмотреть назад??? У приятеля Фьюжн, так он обматерил разработчиков этого дворника, говорил, что лучше на 90 градусов очистку, чем "здоровенный" бугор посередине заднего стекла, который очень сильно мешает обзору...

Автор: Дядя Федор 19.1.2007, 11:26

Когда выбирал очередного коня о еНОТе даже и не задумывался (ну не знал о существовании такого зверя). Так как бютжет очень сильно был ограничен, то выбирать приходилось из разношорстной компании... тут и Фокус, и Акцент, и Гетс, и Спектра, Ласети, Авео, пыжик 206, китайцы... список можно еще долго продолжать... Машинка нужна в основном чтоб по городу мотаться до работы и обратно и на природу выезжать почаще. По этой причине чуть даже крамольная мысль о покупке бэ ушного джипа не появилась. Поначитался форумов, начал прикидывать что и как... Понял одно, машина должна быть новая!!! Проехался по салонам посмотреть что есть реально то (ну кинули меня пару раз с фордом, больше с этой конторой пасивных представителей сексуальных меньшинств не имею желания связываться). В нисановский салон заехал чтоб на Альмеру поближе посмотреть... Пока ждал менеджеров чтоб расказали что да как по их залу походил. Сразу обратил внимание на Микру (ну нет у меня заморочек по поводу "женских" и "мужских" машин). Внутри машинка просто сказка, особенно после всяких корейцев-китайцев и прочих пыжей с ситроенами бютжетного класса. Но сильно уж она микра.... Пока около нее крутился заметил возле Мураны какой то странный автомобильчик. И не поймешь даже нравится или нет, просто он как то по другому смотрелся. Решил и его обсмотреть. И вот тут меня ждал действительно сюприз - высокая посадка и просторнейший салон после которого в Альмеру просто садится не захотелось. Вобщем задумался очень даже сильно. Так как еще время для выбора было прилично не стал пороть горячку и посмотрел еще много чего. В результате пришол к выбору всего из двух машин. Как ни странно, но это был помимо еНОТа иранский мустанг... Ну нравятся мне машины в стиле ауди 100 бочка или 405 пыжа... да и клиренс там ого-го аж 190 мм. Вот только цена за нормальную комплектацию (которая очень уступает еНОТовской) получилась всего на полторы штуки бакинских дешевле... А вот это был уже удар ниже пояса... Так что стал я недавно еНОТоводом и ни капельки об этом не жалею!!! Жутких косяков не заметил пока, а на мелкие недостатки внимания не обращаю, они не кретичны (до этого была девятка и тоже с нуля, но это совсем другая история).

Автор: ДИНИС 24.1.2007, 18:25

Выбирал семейный авто. Смотрел кольт, ситроен С4, форд Фьюжик. Но как увидели с женой ноту (енота), то сразу поняли. вот же он наш авто. Есть у него даже с первого взгляда какая-то харизма. причем я еще жду (поставка до 25.03.07). Попробую прокатиться поделюсь впечатлениями. надеюсь подожительными. Читал про капли конденсата, а случаем не вода из магистрали брызгалки заднего стекла? А кто знает точно где енотов строят (Англия или Испания)?

Автор: Rime 24.1.2007, 20:18

Еноты собираются в Англии. Еще страна-изготовитель Англия прописана в документах на авто.

А давайте придерживаться соответствующих тем?

Автор: OZZY 18.2.2007, 16:01

День добрый, господа!
ыбор и в моей семье стоял при смене машины(был хёндик Пони, 1993 года, ветеран).
Хотели Пыжика 307 SW, но решили поездить посмотреть. КОЛЬТ отпал сразу, ГЕТЦ просто удручил, решили, что всё, берём Пыжа. Но менеджер в РОЛЬФЕ посоветовал свернуть за угол и доехать до Ниссана.
Картина была как в рекламе по телеку- я отсюда не уйду, жена вцепилась в ЕНОТА мёртво, и уболтала посидеть в нём хотя бы. Не поленился, съездил на тест-драйв, и всё, с той поры я ЕНОТа ни на кого бы не поменял,хотя ждал его 3 месяца, но сейчас без проблем вообще, и по снегу, и по льду, и по каше.
Спасибо за внимание!

Автор: ДИНИС 4.3.2007, 17:58

Попробовав покататься самому, а также с детьми (6 и 9 лет) выводы положительные.
Сыну (9 лет) понравилось всё, окна большие, посадка высокая, столик опробывали, очень удобно, а если подвинуть задние сиденья вперед, то легко с переднего ряда дотянуться "сопли подтереть". До этого был ВАЗ2112. В гараж Ноут также легко, и по габаритам, внешним, вписался одинаково. Но по общим оценочным сравнениям кажется что внутри у Ноут места в 1,5 раза больше. А ещё мне нравится что нет дополнительных не открываемых форточек слева и справа спереди, как у кольт.

Автор: ANDY 1.4.2007, 21:46

ВЫБИРАЛ очень долго,примерно с июня 2006.рассматривал jazz,note,matrix хюндай и тойоту,алмеру хетчбек,фокус с-мах,мицык .чуть не взял с-мах,но по фаршу за те же деньги енотик напичканей.хонда по фаршу выше,но это класс кольта,микры.матрикс...рожей невышел,да и по вместительности на задних сидушках проблема.В общем пришел к выводу,что сравнивать можно только фольц-гольф 2006г.(салон очень дешево смотриться на полной комплектации - на прошлой неделе ездил в нем)шкода румстер-суженый багажник,да и морда противная,то же относится и к с-максу.когда сел в ноте......!!!!!!!понял это Б О М Б А !!!!Единственное что хотелось бы так это АКП5,но думаю это со временем пройдет.немного напрягает при 1,6 раскручивать движу до 5000,все время оглядываюсь на тахометр,както непосебе.А ВЦЕЛОМ МАШИНА (повторюсь)-Б ООООО М Б ААААА !!!!Все кто садиться в салон-восхищаються и удивляются его внутреннему объему. Кстати мой ребенок 8 лет,сам едет,я на пассажирском,и обзор у него лучше из-за высокой посадки!!!

Автор: kendim11 10.9.2007, 11:43

Доброго дня всем форумчанам.
Напишу свой рассказ про то как я машину выбирал с зятем.
Машину рассматривает так чтобы не была низкой чтобы машина служила мин 4-5 лет. Гарантия кузова на коррозию. Чтобы была без хлопотная. Экономичная, двигатель не более 99 л.с. экономия на аналогах и страховке.
1. Претендент это Тазик 2112. (250 -270 тыс.р. )Он и сегодня остаться на первом месте выбора если что то его можно и вечером после работы купить. Хлопот минимум сам смотришь если что сломалось сам делаешь ТО сервис не нужен зачем им платить за то что я сам могу сделать.
2. Chevrolet Aveo 2 Седан (350 - 370 т.р.)2-я комплектация АБС + Кондер + Подушки. Норма влюблен до сих пор. Но увы форум www.aveoclub.ru мне на кое какие вещи открыл глаза. Тоненький металл, гарантия на кузов от коррозии мала. Не безопасна 2 звезды фронт. У товарища седан год наездил хорошая машина но в багажнике появились трещины как будто бы он тонну возил и появилась трещина, а нет он максимум один мешок картошки возил и все. И тачки такой врядли хватит на 4 года.
3. Opel Corsa 5 door + Опции (350 - 410 т.р.) Машина хороша тест драйв на ней прошел замечательно. Только срок ожидание около 10 месяцев, маленький багажник и еще дорогое ТО. corsaclub.ru
4. Ford Focus 5 door Ambiente или Comfort. (350 - 440 т.р.). Машинка манит своей красотой грацией визуальной мощностью тест драйв меня тоже зацепил, хочеться. Но срок ожидание очень уж большое т.к. ff2 на 2-м месте по продажам иномарок, непонятки по поводу договора может быть и так что в итоге откажешься от тачки спустя 5 месяцев при этом сгорят твои 15 - 20 т.р. в пользу дилера = а ты без машины и без этих денег. При этом много косяков у машины в плане обслуживания , менеджеры ведут себя как короли(может только в моем случае было). Маленький клиренс. ffclub.ru
5. Ford Fusion Trend (404 - 440 т.р.) Машинка хороша когда сидишь в ней когда смотришь на нее лирен большой удобный салон. Но когда садишься с переднего сидения на задний "Табурет" с мягкой спинкой непонятными подголовниками просто после этого не хочеться садиться назад более. Машина при езде такая шумная моя 14 намного тише ездиет, плюс fusiona двигатель 80 л.с. тянет хорошо 5 человек в гору на 92 бензине. ffclub.ru
6. Nissan Note Comfort (413-440 т.р) . Машина понравилось зятю всем, удобный салон. Езда на тест драйве просто сказка машины тянет был правда автомат не любитель я. Пока свой взор остановил на Енота.
Спасибо.

Автор: cherepaha66 26.9.2007, 10:51

Лучше еНОТА может быть только новый еНОТ!

Автор: shubus 21.11.2007, 10:05

не нашел такой темы. может плохо искал.
а теперь к сути вопроса. выбираю между ноут, джаз и фьюжн. габариты устраивают всех трех. ноут подкупает новизной.
но джаз и фьюжн в рейтинге TUV очень высоки, ноута по молодости там нет, но микра и алмера, например не блещут.
к тому же пугают заметки в форуме про конденсат и все такое.
так как все таки с надежностью. может кто то сравнивал с вышеуказанными авто через личный опыт и отзывы знакомых?
(кстати салон джаз далеко не так мал, как жалуются некоторые- немного меньше ноута, но явно не уступает фьюжн)

Автор: monogar 21.11.2007, 10:28

Естественно ЕНОТ.
Ежели внимательно читал форум, то там черным по белому написано, что конденсат не у всех, Лично я с этим не сталкнулся.
Счтитаю что машина своих денег стоит и надежность ее как раз на том уровне.

Автор: dina 21.11.2007, 14:00

Когда выбирала машину, обращала внимание на джаз и фокус в хэтче (фьюжн меня внешним видом не зацепил), джаз дороговат, фокус по цене такой же, но без опций практически. Остановила выбор на еНоте, о чем не жалею нисколько и с каждым днем привязываюсь к авто больше и больше. Ничего не знаю о джазе (в смысле, не приходилось слышать отзывы), но выбирая между немцем и японцем... всякий здравомыслящий человек...
P.S. С крышей все ок (тук-тук-тук), еНот живет на улице без навеса и дождей было немеряно.

Автор: Гаечка 21.11.2007, 14:38

Я сравнивала еНот с разными авто разных производителей. Основными критериями были надежность (примерная статистика поломок), цена, внешний вид, размер салона, удобство посадки и пр. В конечном итоге выбирала между еНотом, Ситроен С4 и Хондой. Победил здравый смысл , т.к. при одинаковых (или почти одинаковых параметров технических характеристик) цена на Енот значительно ниже. А сейчас вообще ни грамма не жалею, что сделала такой выбор.
Машиной ооооочень довольна (юзаю уже 6 мес.), для города - отличный вариант!!! Иногда катаюсь на Супербе мужа... когда на свою пересаживаюсь - такое впечатление, что в джипе

Автор: Lisov 21.11.2007, 21:22

Самое объективное - зайдти на форум владельцев и почитать.
Ждал fusion, сидел на http://www.fusionclub.ru/forum, читал косяки фьюжена.
Фьюжена не дождался, сижу здесь - не капли не жалею, наоборот, радуюсь, что не дождался
(когда заказывался фьюж, енотов в России ещё не было, а ждал более полугода).
Зайдите, почитайте. "Косяки - 2005", "Косяки - 2006", "Косяки - 2007". Чтива хватит надолго.
Сказать что на фьюжене что-то дико сыпется в массовом порядке нельзя. В основном по мелочи у разных людей.
Но были и проблемы с коробкой и с заменой сцепления на машинах с мизерными пробегами. Разное бывает.
Но то что ниссан менее надежен чем форд, я думаю, вам даже на том форуме никто не скажет.

Ещё полезно ощущения почитать. Несмотря на обычную всеобщую эйфорию от новой машины - негативные высказывания
владельцев свежекупленых фьюженов я припоминаю и не один раз.

А ещё полезнее посидеть и прокатится. И вы всё поймете сами.

ЗЫ: Jazz - недавно серьезно подорожал. И больно старая модель. У него класно продуманый с точки зрения трансформации салон и бензобак под сиденьем водителя.
Больше ничего о джазе не знаю.

Автор: kendim11 26.11.2007, 10:32

Тоже прошел через fusion, jazz нерассматривал - мал по сравнению с ноте, фузионом. Да и дорог кажеться.
Фузион - это типа машины для деревни. Гремит, шумит, правда двигатель тяговит так же как и на Ноте проигрывая 8 л.с.
Согласенн с Lisov тоже сам читал просто ужасался, про косяки 05-07.

А еще лучше пройти тест-драйв этих машин.
Сам я так и сделал: фузион потом ноте, и сразу понял, что ноте это ВЕЩЬЬЬ

Автор: ТроFFим 8.12.2007, 20:32

А вы внимательно рассмотрели Джаз и Фюжн? Сдаётся мне что вы увидели проезжающий по улице авто, и на глазок прикинули.
Надо заехать в салон, поситеть, поюзать трансформацию салона, если не в лом, взять рулетку и промерять салон.
В Джазе, если грамотно всё сложить, Получается ровная лежанка разм.120 / 150 см. А если сдвинуть пер. сиденья до конца вперёд, то получится 120 / 170. Останется в щель между сложенной спинкой задн сиденья и пер .сиденьями ~~ 20 см , бросить сумку с вещами.Можно запросто спать вдвоём . Взрослый мужик ложится спокойно.Японцы очень хорошо умеют делать машины маленькие снаружи и большие внутри!
У Фюжина таких чудес нет.Ну и внутр. отделка - не "фонтан".Простенько, экономно.....
В Джазе - всё наооборот.Качество материалов, Отделка, сборка - не стыдно увидеть на авто двумя классами выше. Здорово! А оптитронный щиток проборов?
Про надёжность фордов судить не берусь, но Хонда Фит(Джаз в Японии так называется) несколько лет в Японии выбирается автомобилем года.Да и в Штатх и в Европе Хонда в рейтингах надёжности на первых местах.Наверное не спроста. Зайдите на Джазовский форум и почитайте темы :Как ласково назвать машину? Покатушки на коньках!, Тусовки разные, Какие противотуманки поставить? и тд.
Техн темы мало обсуждаются. Не ломаются наверное.
К середине след года выйдет новый Джаз, фото были в авто прессе.Конкурентам будет не сладко!
Справедливости ради, хочу заметить, что и Форд показал замену Фиесте - очень красивый и "злой " автомобиль.
Так что всё относительно, на вкус и цвет - все фломастеры разные!

Автор: Alexpan 8.12.2007, 22:42

При знакомстве с Ноутом в глаза бросилось Логановское качество отделки салона и панели.
Джаз по качеству материалов салона выше Ноута.
Ну и интересно, кто-нибудь влюблялся в Ноут с первого взгляда на картинку в журнале размером 3х3 см?
А мы с женой влюбилиь одновременно
И катаясь на Джазе уже 4 месяца ни капли не жалеем о выборе!

Автор: Lisov 9.12.2007, 0:02

И, всё-таки, Jаzz - старая модель, скорый рейсталинг. А это обидно, когда не успел купить, а уже снята с производства. Кому как, мне это важно.
И, вспомнил, клиренс маловат. Сколько он на джазе, 14 см. официально. Маловато, но жить ещё можно. Только до какой это точки и есть ли штатная защита картера? Если нет и поставить, сколько будет до неё?

ЗЫ: Honda - вещь. Как марка. Вся линейка машин интересная. И по надежности, действительно, только-только новость была, британский "What a car" с опросом владельцев поддержанных машин - honda на 1ом месте по надежности/стоимости ремонта, второй год подряд.

Автор: loksapudel 9.12.2007, 4:04

ну это лишнее ...
хонда в обслуживании дороже

Автор: Maksimka 9.12.2007, 8:49

Да, вотесли-бы "приборку" Джаза вкрячить в еНота, лично я, больше в нем и недостаков-бы не увидел.

Автор: dina 9.12.2007, 10:26

+1. И это минус. А так ничего, конечно, симпатичная, но еНот смотрится, по-моему, намного веселее . "Яркий дизайн", как заявлено в проспекте - сильно громко (в сравнении, конечно). Передняя консоль - на любителя (в той комплектации, во всяком случае, в которой я сидела) - многовато металла, неуютно. Оформление климата - привет Аэрофлоту . О технических параметрах и надежности спорить не буду. Хотя... Рабочий объем того, что поставляется на Украину - 1339, а нам хотелось больше немного. Параметры длина/ширина/высота - меньше еНотовских, но впечатление складывается обратное почему-то... Колесная база и клиренс (а также объем топливного бака, для кого это имеет значение) - тоже меньше. Больше только багажник, но у нас семья небольшая, а на аграрных работах такие авто явно не используются. Разве что спать в Джазе удобнее... (кто-то пробовал?). Расход топлива заявлен меньше (трансмиссия - автоматическая), но пишут разное... В комплектациях (смотрели ES и ES Sport - с люком) большой разницы не обнаружили.
А стоимость обслуживания, действительно, на порядок выше.

Автор: Operator 25.1.2008, 0:26

Уважаемые Енотоводы, помогите мне определиться с выбором машины. Дело в том что я выбираю машину в пределах 20К, и выбор мой остановился на 3ёх разных автомобилях. Это Fiat Grand Punto 1.4 MT, Chevrolet Lacetti 1.6 MT, и Nissan Note 1.6 AT comfort.
О Еноте до сегодняшнего дня и не думал, зашёл к дилеру Нисана посмотреть Тиаду, но до Тиады так и не дошёл. Уидел Енота и обратился к менеджеру, который довольно дружелюбно всё рассказал о нём. Мне понравилось довольно богатая базовая комплектация, и я уже стал считать во сколько с доп. оборудованием мне встанет версия люксури с 1.4 на ручке. Как вспомнил о замечательно услуге тест-драйв. Но на тест-драйве оказалась машина с 1.6АТ. Я с автоматами на ВЫ, и вообще не ездил на них. Но решил попробовать. Если честно то испытал шок, мне очень понравилось!!! У друзей есть машины с АТ но они все очень тупят и дёргают при переключении. А у Енота я этого не заметил, вообще про механику сразу забыл. Понравился и сам автомобиль, особенно обзорность, динамика, посадка. Единственный недостаток это шумоизоляция! У меня на авто 90 года и то тише в салоне, не говоря уже о Фиате. Но всё равно Енот мне нравится больше двух других авто.

А теперь вопрос, почитал много тестов и понял что Енот автомобиль чуть ли не для пенсионеров, или для семей с большим количеством маленьких детей. Вот теперь и думаю, ведь я хотел маленький, юркий городской авто с вменяемым расходом топлива.
Микру не хочу, уж слишком женская она ихмо.

А теперь о себе: мне 23, живу в СПБ, сейчас у меня БМВ 525 с сумасшедшим расходом топлива и не прекращающимся ремонтом, езжу по городу каждый день, летом люблю уехать в дальние края на машине, а зимой иногда катаюсь на лыжах. Но большой семьи у меня нет, девушка только, и о пополнении пока не думаем.

Сравнив отзывы о этих 3ёх автомобилях, понял что Енот самый надёжный. Для меня это не мало важно, не хочу где ни будь в Анапе сломаться.

Понимаю что всё индивидуально, и что каждый решает что ему надо, но может кто ни будь подскажет что и почему выбрать. Вдруг у кого была подобная ситуация с выбором. А то у меня голова уже болит.

Всем спасибо, с уважением Володя.

Автор: Maxs 25.1.2008, 1:29

Поищи в форуме темы максимальная скорость.
Там были сообщения типа два джипа на трассе пытались в течение часа оторваться от енота. Обидно им было что он сидел у них на хвосте как приклеенный, но сбросить его так и не смогли.

И еще что то типа взял машину жены по нужде, смотаться в другой город и был приятно удивлен динамикой. Своя машина была что то вроде субару отлендер.

Я сам пересел на енота со второго гольфа 1.8. Недостатка в динамике не испытал ни разу. Да в управляемости енот не так азартен, как гольф, но зато он комфортней на порядок. В общем я не жалею, хотя позажигать люблю и на еноте это можно сделать легко.

Так что по поводу машины для пенсионеров - это все стереотипы. Енот очень динамичная машина и в меру драйверская. Во всяком случае лацетти фору явно даст, а уж фиату с 1.4 и подавно.

Автор: OZZY 25.1.2008, 1:50

У меня еноту уже 52000 км.за год и три. Заменил опорные на 45. Всё. По динамике и эластичности-равных мало. И на скорость не жалуемся,шумка-да,но эта тема в форуме есть,поищи,и будет тебе счастье!

Автор: Ванька 25.1.2008, 2:38

шеви бообще не машина, фиатов по пальцам
сравни раз уж 20к есть с тоётой короллой и хондой сивик

Автор: СерегаС 25.1.2008, 8:01

Среди трех машин, что тебе приглянулись, Енот - машина универсальная, но ИМХО все таки молодым она больше к лицу, чем пенсионерам, а для тебя с подружкой это вообще дача на колесах с повадками Порше, и даже если о пополнении задумаетесь - машину менять не надо! Так что - Енот, и в нашу стаю! "Однозначно" (с).

Автор: corleone2007 25.1.2008, 9:38

Вот королла точно для пенсионеров. Динамики ноль, она вообще не едет. Цивик это только в маленькой комплектации наверное. У меня у брата цивик в самой последней. Всё нравится. За динамику говорить не стану, т.к. 1.8 и 140 л.с. сами за себя говорят.

Автор: Кашемир 25.1.2008, 10:13

Семейной нотку называют из-за большого пространства в салоне, а не из-за медлительности и неповоротливости. Я ребенка сажаю в автокресло на заднее сиденье, стоя к нему лицом, при этом я не упираюсь в переднее сиденье, мне не тесно. Надо заметить, что я далеко не миниатюрная и рост 169. Попробуйте залезть попой вперед в обычный седан. Коллега сел на заднее сиденье и сказал "какой прикольный сарайчик! А на колени можно еще кого-нибудь посадить". Не знаю, почему все говорят о шумоизоляции... Не замечала шума, лично меня тихое шуршание машины убаюкивает - музыку еще не установили. На мой взгляд маленькая машинка парню ни к чему, из перечисленных автором нотка - лучший вариант, на ней и в Анапу с друзьями можно спокойно ехать, не переживая о том, куда надувной матрас положить. Нужен вменяемый расход - движок 1,4 тратит 5 по трассе. Очень приятный расход. Я очень довольна машиной.

Автор: menshoy 25.1.2008, 14:14

Так или иначе, если возьмешь Ноту услышишь много различных мнений от знакомых и друзей об автомобиле. Те кто говорят, что машина для пенсионеров пускай оставят свое мнение при себе и продолжают ездить на своих корытах, а некоторые из тех же могут продолжать ходить пешком и нести чепуху.
При выборе авто опирался на тесты и именно они подтверждали неплохие характеристики данного авто. Могу сказать, что езда по городу на Ноте не напрягает, управляемость радует. Динамика достаточная.
Из тех авто на которые пал твой выбор, я бы вычеркнул Лачетти(подозреваю хетч). Да, и Пунто 77лошадок кажется маловато будет.

Автор: alena-lawyer 25.1.2008, 14:24

На этом сайте Вы другого и не услышите, потому что здесь собрались те, кто имеет и уже оценил все прелести енотиков. Поддерживаю всех! Машинка супер, не зря их количество растет с каждым днем и очередь на месяцы вперед, машинка супер и все, кто со мной катался, даже владельцы автомобилей дороже в пару раз были приятно удивлены. Однозначное да в пользу Енота!

А семейный - потому что просторный и безопасный

Автор: RomB 25.1.2008, 15:54

Все мы мучались аналогичными вопросами (хотя автор темы извращенец судя по вариантам покупок) и почему-то ездим на Нотах. Видимо были причины. Поэтому зайдем с другого конца:
1. Лачетти - корейское, неоцинкованное, прожорливое корыто.
2. Фиат - Маленькая, редкая, дорогая в обслуживании, ИТАЛЬЯНСКАЯ (со всеми последствиями) машина.
Я хотел Тииду, но их не продавали, теперь не жалею что имею высокий Ноут, маленький снаружи и здоровенный внутри, функциональный и продуманный. Он МОЙ.

Автор: loksapudel 25.1.2008, 17:35

да конечно, возми шевролет, а ноутов уже и так полно стало ездить

Автор: Kyle 25.1.2008, 18:01

Приветствую, Господа еНотоводы.
Я конечно понимаю, что Вы мне посоветуете, но все равно прошу у Вас совета:
Хочу купить себе микровенчик, на примете три машинки : Honda Jazz, Mitsubishi Colt, ну и конечно Nissan Note.
Основные критерии выбора:

• Пространство внутри(не хочется тесноты)
• Трансформируемость багажника(очень полезная вещь)
• Клиренс(т.к. не только по шоссе кататься буду)
• Расход топлива
• всяческие приятные девайсы(типа электростеклоподъемников, музыки, бортовой комп, и.т.д. и.т.п.)
• цена(очень не хотелось бы перевалить отметку в 19 кило енотов, желательно конечно поменьше )

Совершенно по барабану: динамика, разгон, управляемость... т.к. на кольцевых автогонках принимать участие совершенно не собираюсь..

Если у кого-то были похожие думы перед покупкой, то просьба ими поделиться... и желательно расскажите почему Вы все-таки взяли себе еНотика.

Также немаловажный вопрос про сервис и гарантию:

• большие ли очереди?
• по долгу ли приходится ждать запчасти?
• часто ли офф дилеры обламывают с гарантией?

Спасибо за внимание.
С уважением.

Автор: K_Z 25.1.2008, 21:59

После того как увидел бордовый Лачетти Хетч, потерял к нему всякий интерес. Намой взгляд этот авто смотрится только в черном цвете и только с зади Из лачетти понравился только авео седан, цена которого в полной комплектации сравнима с люксари 1.4МТ. А на счет вместимости салона посмотри тут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1122

Автор: OleX 25.1.2008, 22:09

Тут все еНотов хвалят... Ну и я исключением не буду
Сам выбирал из обширного списка авто, причем разных ценовых категорий. Остановился понятно на чем
Про динамику - все относительно - после 2,5 литров от БМВ, пусть и неновой - может и не хватить 1,6, хотя я на бехе не ездил, судить сложно. Мне еНотовской динамики - выше крыши, особенно по городу и одному. Да, когда везешь 4-5 уже не то, разгон почти как у бывшей мое карбовой десятки с одним челом Но одному-двоим 88 коней - нормально. Хочу прокатиться один на 1,6-литровом "бешенном" еНоте

Автор: Dart Welder 25.1.2008, 22:12

Пойдем по порядку: Енот- уж точно не для пенсионера (в том смысле, что это не унылая вялая и плохо управляемая баржа), хотя ничто не мешает людям старшего возраста эксплуатировать Енота и получать удовольствие. Енот для молодого энергичного водителя у которого есть семья (не большая семья, для большой семьи Грандис, Зафира и т.п). Автомобиль для семьи подразумевает, что много внимания уделено безопасности, вообще, и комфорту задних пассажиров в частности, тут тебе и столики, и место над головой, и место до передних кресел, и подстаканники (между передними креслами и в столиках). Если у Тебя нет нужды возить кого-то сзади, что ж, можешь подвинуть заднее кресло вперёд до упора и получишь ба-альшой багажник, да еще и с двойным (или даже тройным дном, до запаски), а уж если сложить заднее сиденье, то вообще огромный багажный отсек. Кстати полки в багажнике хорошая идея, меня несколько раз выручала. А если Ты соберешься везти лыжи или сноуборд в салоне, то раскладываешь переднее пассажирское и 40% заднего и кладешь в образовавшийся «туннель» хоть лыжи, хоть свежекупленный ковер, или линолеум или что хош, а подруге, сидящей сзади тебя, просторно и комфортно, и не надо лепить багажник на крышу, красота!
Далее, шумоизоляция. Ты сравниваешь с со своей BMW, но это совершенно разные авто и по классу, и по управляемости, и по назначению, сравнивать их нельзя. Я высказывался о своих ощущениях по поводу шумоизоляции в соответствующей теме, почитай, все это делается если это принципиально.
О своей ситуации с выбором я рассказывал в теме «http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=564&st=26»
Теперь внешность: внешность неординарная, и будь готов к критическим высказываниям в сторону своего авто, но с этим все сталкиваются, и по этому поводу я тоже высказывался в теме о прозвищах нашего Енота от знакомых. Это все пустые переживания, мало ли, что считают посторонние люди, я считаю, что внешность очень даже спортивная, но в тоже время дружелюбная. Внешность нашего Енота- это внешность следящего за собой, спортивного, подтянутого молодого человека, но не в спортивном костюме, а в чем-то, в спортивном стиле, типа джинсы и куртка, ну вы понимаете…а что думают водители АвтоТАЗ или СУПЕРПУПЕРТАЧКА10ЛЕТ мне глубоко пофиг.
Kyle
С твоими переживаниями тоже всё хорошо кроме клиренса и цены.
Я счастливый обладатель комплектации Tekna, а она подороже 19 килобаксов, но она того стоит, и я её настоятельно рекомендую и «автомат» в частности. «Автомат» рулит однозначно! Ну а с клиренсом, так он городской безо всяких НО!, хотя есть и другие мнения, смотри тему http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=552
Короче говоря (и здесь это неоднократно повторялось и подтверждалось) Енот отличный сбалансированный, продуманный и качественный автомобиль для города и путешествий, берите и не парьтесь, и будет вам счастье!
Удачи!

Автор: Дядя Федор 25.1.2008, 22:31

2 Kyle. Хонда Джаз признана лучшим городским автомобилем. Внешне (для меня) симпатичнее еНота, да и передние и задние свесы поменьше, а вот клиренс, если не ошибаюсь, ниже будет. Самое обидное, все Джазы, что мне попадались были битые... Интересно было бы в нем посидеть, но увы, не довелось. Кольт... внутри мне показался меньше еНота, да и интерьер какой то "серый", таксишный... Да и цена в сопоставимых комплектациях на стороне еНота.
А вот ремонтироваться нужно в провереных местах, и там таки могут быть очереди. Гарантия гаратнией, но иногда бывает дешевле заплатить "своему" мастеру, чем угробить машину у официального дилера. На крайний случай всегда остается ФЗ "О защите прав потребителя" и Роспотребнадзор по Вашему федеральному округу, который нагнет любого дилера в лице его руководителя на исполнение его прямых обязательст.
PS: еНоты не ломаются, а умирают смертью храбрых :-D

Автор: Ванька 25.1.2008, 23:40

Субарик импрезу посмотрите, офигенная тачка...

Автор: Operator 25.1.2008, 23:41

Всем откликнувшимся – большое спасибо! Похоже я определился с выбором автомобиля.
Теперь хочу лишь проехать на ручке, и проверить радиус поворота, который многим не нравится. И забыл сказать что беру машину в кредит. Ни кто не сталкивался с Нисан Кредит, есть ли там подводные камни?

Дизайн Енота мне очень нравится, хотя он явно на любителя. Видимо придется почувствовать себя в шкуре коллеги, над Симболом которого я постоянно смеюсь

И на последок, я не извращенец, просто разносторонние вкусы у меня)))
А про Фиат - у него есть как минимум два преимущества, это великолепный дизайн и то что их мало покупают. И мне почему то нравится когда машина редкая, не как у всех. А то что Лачетти много, это минус. В том числе и по тому что если автомобилей много зничит они будут востребованы на вторичном рынке- от сюда угоняемость…Именно по этому Фокусы даже не рассматривал.

Автор: lom 26.1.2008, 10:47

Разворот у енота не знаю у кого как, я разворачиваюсь с очень минимальным радиусом, это не корова раскоряка, а удивительно сбалансированная машинка. Лачети НИКОГДА ждал ее 3 месяца плюнул и правильно сделал, что купил Енота, сосед ждавший вместе со мной лачети уже плюется за 2 месяца он уже был 3 раза в сервисе!!! Я же просто езжу и отдыхаю!

Автор: Kyle 28.1.2008, 11:47

Спасибо всем откликнувшимся.
Катался по дилерам смотрел все три машины. И если выбирать умом, то наиболее практичный на мой взгляд Кольт. Да и по соотношению цена/комплектация - он выше всех представленных.
Джаз - очень эмоциональная машина, симпатичная, но клиренс в 130 мм - меня убил это же даже на бордюр можно не заехать, а мне иногда придется с дороги съезжать..
трансформация салона ИМХО лучшая в Джазе, т.к. можно либо поднять заднюю седушку, и туда черта лысого можно посадить, либо сложить заднее сиденье, и получается ОЧЕНЬ ровный пол.. Но например в Кольте, что мне понравилось, можно за пару секунд вынуть заднюю седушку, причем вынимается по частям. После вынимания образуется ровный пол, если же не вынимать, то ровного пола нет
Что Вам про Ноут сказать.. вы и так все сами знаете.. короче я склоняюсь в его сторону.. т.к. там все в меру... трансформация салона не блеск, но двойное дно спасает дело, клиренс в 160 мм приемлемое решение, цена тоже средняя, подороже Кольта, но подешевле Джаза, внешность запоминающаяся(бумеранги - супер, передок - мама Микра папа Мурано ), к тому же по внутреннему пространству Ноут самый большой, Кольт чуть поменьше, Джаз еще меньше.

еще для себя вывел характеры этих авто:
Кольт: очень рациональный - его можно выбрать только умом. Нет в нем огонька..
Ноут: золотая середина, все вмеру..
Джаз: очень эмоциональная, много удовольствия от самой езды на нем, захватывает, но мне к сожалению не подходит..

to Operator: я тоже беру машину в кредит, посмотрел все кредитные программы, и понял что самые оптимальные условия(для меня) в Сбербанке. Буду там брать кредит.
Ниссан финанс - не понравилась тем что с досрочным погашением там не очень удобно...

Удачи.

Автор: kauksi 27.2.2008, 14:08

У меня самого Кольт с прошлого года. Проехал уже 12 тыш, ничего не сломалось и не отвалилось (тьфу -тьфу). Сам в свое время заглядывался на Ноут, но он либо дохлее (1.4), и в любом случае дороже в аналогичной комплектации. В России у Кольта нет некоторых фишек, как у Ноута - датчики дождя и света и т.п. Джаз и Ноут конечно имеют бОльший багажник, но если вам надо картошку возить с дачи, то в Кольте можно задние сиденья вообще вынуть, и тогда еще посмотрим у кого больше...:-) Два минуса Кольта - это шумный мотор и жесткая (но надежная!) подвеска. А в Ноуте мне лично не нравяться выпученные глаза-рыбьи, а так мог бы и купить.

Автор: ДОЦЕНТ 27.2.2008, 17:57

О себе, 31 год, без семьи, но есть девушка и друзья.
Я когда выбирал себе машинку, то рассматривал как вариант Хонду Цивик седан, но так как тоже планирую дальние поездки, то не маловажен был клириенс, а у Хонды он 140 мм, для сравнения у Note он 162-168 мм (хотя по паспорту идёт 160мм), что не маловажно. Если говорить, о том, для кого эта машинка, то изготовителем она задумывалась, как семейная машинка, но мне например она очень нравится. Например в поездке на большое расстояние, когда захотелось перекусить, очень удобно пересесть на заднее сиденье и перекусить за столиками как в самолёте.
Очень удобная машинка сделаная больше для молодёжи и её семьи или друзей, поражающая своим внутренним пространством. Не даром её выбрало большое колличество автомобилистов.

Автор: lom 27.2.2008, 19:02

У автора поста видимо не срослось. хотел енота, а впарили кольт))) Теперь пытается нам владельцам доказать! И никак воткнуть не могу навание темы одно,а пост автора о кольте??? Кольт вообще рядом не стоял его с микрой еще можно сравнить, а с енотом...

Автор: kauksi 28.2.2008, 9:25

Господа, давайте не будем меряться письками. Каждому свое. Я не хаю Вашу марку, но и вы не сравнивайте попу с пальцем.

Хонда Цивик - это совсем из другой оперы...
Ниссан Микра - конкурент Тойоте Ярис, Опелю Корса, Фиат Панда и Мини но никак не Кольту...

Ноут, Кольт, Джаз, Мерива, Гольф Плюс - вот в принципе похожие мафыны, у каждой марки свои плюсы и минусы...

А вот сравнивать Ноут с Фабией, как в соседней ветке... вы бы еще с мерседесом SLK сравнили...

Автор: lom 28.2.2008, 10:25

Так это с вашей стороны повеяло, тут форум про енота и для енота, а вы везде свой кольт пиарите, насчет того что кольт машинка в одном классе с микрой вот вам ссылка почитайте http://www.autorating.ru/test_article.php?id=1935 . А наш енот классом(компакт-минивен) повыше будет, да и машина посерьезней! Предлагаю модерам удалить эту тему!

Автор: MrWhite 28.2.2008, 11:02

Не ругайтесь, господа! Енот все равно лучше. Я вчера ездил на своего смотрел. Машина пришла, а ПТС будет только через неделю. Весь в нетерпении.

Автор: lom 28.2.2008, 11:27

Никто не ругается, все кто выбрал енота отличается своей позитивностью и дружелюбием)))

Автор: ДОЦЕНТ 28.2.2008, 13:10

Ага, причём это видно и на дорогах

Автор: kauksi 29.2.2008, 9:15

Я ничего не пиарю! Мне например больше нравиться как выглядит Ноут сзади, чем Кольт, а спереди- наоборот...

Но я все-таки не поленюсь и сравню:
http://genser.ru/ru/autos/nissan/index.php?model4=661&mod4=928&part4=2
http://www.colt.galant-info.ru/nc1500.htm

Ноут 1.6 МТ / Кольт 1.5 МТ
Размеры и масса
Габаритная длина, мм 4083 / 3870
Габаритная ширина, мм 1690 / 1695
Габаритная высота, мм 1550 / 1565
Масса снаряженная, кг 1165 / 970
Масса полная, кг 1560 / 1495
Колесная база, мм 2600 / 2500
Дорожный просвет, мм н.д. / 169
Объем багажника, л 280-1332 / 300/1200
Объем топливного бака, л 46 / 47
Объем двигателя, см3 1598 / 1499
Мощность двигателя, л. с. 110 / 109
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,7 / 10,5
Максимальная скорость, км/ч 183 / 190
Расход топлива -
комбинированный цикл, л/100км 6,6 / 6,2
Расход топлива -
городской цикл, л/100км 8,5 / 8,0
Расход топлива -
загородный цикл, л/100км 5,5 / 5,1

Примерно то же самое верно и для 1.4 Ноута и 1.3 Кольта

Господа, давайте говорить объективно: Кольт чуть короче, за счет чего объем багажника у него меньше, и соответственно немного легче и чисто теоретически быстрее (в реальности все зависит от прокладки между рулем и сиденьем).
но если кто и после этого сомневается, что Кольт и Ноут - одноклассники, то есть еще Colt Plus, который в России не продается http://info.drom.ru/surveys/5078/
Его длина увеличилась на 300 мм по сравнению с базовой моделью Colt. Весь прирост длины приходится на удлиненный задний свес. И весь этот прирост направлен исключительно на увеличение полезного объема салона. В то же время и ширина, и высота машины остались без изменений. И вот он то уж точно больше Ноута.(вот и померялись...)

А в той статье http://www.autorating.ru/test_article.php?id=1935 говориться "что концептуально машины все-таки сильно отличаются друг от друга". Так что Кольт не ровня Микре.

А всякие столики-полочки-датчики-ESP - это все можно заказать...


Есть ли у Ноута модификации с более мошными двигателями?

P.S. были бы деньги купил бы Nissan ... Patrol

Автор: Гогги 29.2.2008, 9:58

lom, не кипятись ты так, "черный пиар" не только в шоу-бизнесе бывает! Вот живой пример

А вот kauksi - последнее китайское предупреждение!
Я ничего не имею против Кольта! Но писать "не в тему" (напомню:"Для кого Note..."), да еще и споры затевать - "бана" достойно!
Кстати, именно Вы, уважаемый kauksi, пытаетесь здесь доказать что Ваш калибр не меньше

И вообще все сравнения по класности-однокласности считаю некорректными - главное это критерии, по которым выбирается машина! Потому при выборе рядом могут встать легко и Ярис и Кашкай...

p.s. Любое продолжение спора и обсуждения "не-в-тему" будет соответствующе расценено и пресечено - побаловались и буде!

Автор: kauksi 29.2.2008, 10:14

Раздел кажется называется Note vs конкуренты... поэтому странно что здесь обсуждение конкурентов - это оффтоп, но

выскажусь и по теме:

Автомобиль для тех, кто порвал с холостячеством

Наконец-то и компания Nissan выпустила новый компактный автомобиль – Note. Вы, наверное, видели, как его рекламируют на телеэкране. Ну как же - «Удивительная вместительность – удивительная мощь!». Так что для японских телезрителей этот автомобиль уже можно назвать старым знакомым. Что еще можно о нем сказать? Разработчики рассчитывают в первую очередь на молодых женщин. Note, как было заявлено, очень удобен для повседневных поездок, в него очень легко садиться, и он является типичным представителем класса двухобъемных компактных автомобилей. Кто-то может возразить, что у компании Nissan уже имеется нечто подобное. В частности, такие модели, как March, Cube и Tiida. Все они относятся к категории компактных машин с двойным объемом кузова. Выходит, что новая модель - уже 4-я по счету и предназначена просто для того, чтобы разнообразить уже сформировавшийся модельный ряд?

Послушаем, однако, что нам скажут по этому поводу представители компании-производителя. Итак, Nissan March – это для девушек, так? Nissan Cube – это уже для парней. Ну, просто так сложилось. Теперь продолжаем распределять по категориям: что March, что Cube, - это же все для незамужних парней и девушек! А вот Nissan Tiida и Note предназначены для уже вступавших в брачные отношения лиц без разделения по половому признаку. Вы спросите, а какая же между всеми этими машинами разница? А вот какая: Nissan Tiida, например, больше подходит для тех, кто уже имеет подросших детей, или для тех, у кого дети стали взрослыми и стали понемногу отдаляться от своих родителей. Так мы и добрались то тех, на кого, прежде всего, рассчитан Note: молодые, только что вступившие в брак мужчины и женщины. «Впрочем, - завершил свои пояснения представитель Nissan, - какую машину выбрать – это дело сугубо индивидуальное, хотя я бы порекомендовал Nissan Note именно женской половине этих самых вновь образованных семей».

И вправду, багажное отделение Note можно вполне вместить детскую коляску, а в самом салоне предусмотрены «кармашки», где вполне будут уместны детские гигиенические принадлежности, или зонтик, или мало еще что.

Дальше тут http://info.drom.ru/surveys/5288/

Автор: lom 29.2.2008, 11:57

На кольте по крайней мере в моем городе ездят только женщины, мужиков я еще не видал, а ноте и тех и других поровну или кажется даже мужчин поболее будет, машинка унисекс)))

Автор: kauksi 29.2.2008, 14:16

Ну это вопрос религии - Для кого именно Ноут - для молодых или пенсионеров, для мужчин или женщин. Кто то считает, что и Рафик чисто женский, а Патруль мужской. Я знаю женщин которые на больших джипах ездят и мужчину, которые на Микре.

Автор: Гогги 29.2.2008, 15:41

kauksi +5
Золотые слова!!!

Автор: lom 29.2.2008, 15:48

аминь)))

Автор: loksapudel 29.2.2008, 23:38

прогрессирующая тенденция (по крайней мере в Москве)

Автор: kendim11 5.5.2008, 15:03

У моего начальник Рено Меган 2 (Renault Megane 2) седан. 2006 года пробег его километров 30 тыс. На прошлой недели прошел ТО-2. Жаловался на стук спереди - оказалось, что у рычага шарнир разболтался. И так как шарниры отдельно не меняют, заменили рычаг полностью, гарантия. И все. Катается он на нем как на истребителе. Полный вперед на бортовом компе цифры по мгновенному расходу о-го-го первая 25-32 литра, вторая 19-21 литра, третья 17-18 литра, и на четвертых и пятых он показывает 8-11 литров. Движок у него 1,6. И резкий тормоз на светофоре, все, что лежит на заднем диване - на пол.
Сидеть сзади ой как не удобно, не так как в еноте, вальяжно. Зато есть подлокотник удобный, его открываешь мини столик, можно стакан поставить или ручку положить. На задней полке есть еще бардачок, шторки на заднем стекле и на боковых.
Все для людей. Ничего не трещит, не жужжит. Лепота. Салон светлый, на удивление за 2 года чистый, правда, в задних дверях, нишах паучки завелись. Но это нормально не тараканы же.

Автор: jusean 6.6.2008, 15:24

Здравствуйте,уважаемые еНОТоводы.Обращаюсь за советом.Планирую приобрести семейный автомобиль в пределах 450-470 т.р.Довелось поездить на OPEL Meriva.Не понравились короткие передние сиденья и очень твердые(тверже ,чем в Таза) ,особенно задние кресла,жестковатая подвеска.У Вас не так?Хотелось бы,чтобы в машине было

1.Мягкая подвеска,мягкие ,удобные кресла.
2.Хорошая шумоизоляция.
3.Простор ногам спереди и сзади(догадываюсь,что с этим все ОК).

Насколько NOTE этому удовлетворяет,а если не он,то кто к этим запросам может подойти?

Автор: ironbob 6.6.2008, 16:26

Подвеска - нормальная. Это ведь не бизнес-класс. Для своего уровня вполне приличная. Кресла: передние - отлично; задние - чуть жестче, но не критично.
С шумоизоляцией у Енота не очень хорошо. Но я просто привык, честно говоря.

И правда: ногам весьма просторно. Я 182 см и люблю сидеть свободно. Мне и спереди и сзади оказалось нормально.

Таково мое IMHO.

Автор: Alek Smol 6.6.2008, 16:45

Присоединяюсь! Действительно немного шумновато, но к этому быстро привыкаешь. Зато комфорт!!!!
С моими 192 см удобно и за рулем и сздади за собственной седушкой! Енот онли и форева!!!!

Автор: IgorU 7.6.2008, 9:13

Передние кресла можно сказать на первый взгляд жёсткие, но поездив немного понял насколько они удобные.
Подвеска по мне так нормальная.
Шумоизоляция вполне комфортная. Особо не напрягает. Кстати где-то в тестах при сравнении Енота с Меривой писали что у Меривы двигателя не слышно а аэродинамические шумы присутствуют. У Енота наоборот двигатель после 3000 об слышно, но звук приятный и мне нравится.
Про простор сказать и нечего там всё и так видно.
Обзорность у Енота однозначно лучше.
Если выберете Енот советую всё таки брать комплектацию Лакшери. Стоит подороже, но поверте не пожалеете.

Автор: Kyle 7.6.2008, 10:49

Подписываюсь!

Автор: Lester 13.10.2008, 16:00

В отличии от соседнего форума нет темы Note мы Getz, поэтому отпишусь здесь.Вчера на рыбалке знакомый засадил крюк в ногу и мне,как единственному трезвому с правами пришлось везти его в больницу на его машине.
Гетц 1,4 механика,одна из дешевых комплектаций. При многочисленных минусах пустой комилектации есть моменты которые мне понравились:1.При своем росте я всетаки уместился за рулем и даже смог управлять (посадка за рулем похожа на нотовскую) 2.Очень четкая ,хоть и длинноходная коробка передач.3.Радиус разворота и маневреннось изза более короткой базы.4.Движек по динамике не сильно уступает моему 1,6,хотя на обгон идти страшновато.5.В салоне несмотря на повсеместно жесткий пластик,пробег 30т. км. нет сверчков и шум движка не досаждает,но больше 130 я не разгонялся.6.Подвеска гораздо лучше справляется с плохой дорогой и лежачими полицейскими.7.Легко адаптировался к новой машине за пару километров,и никаких ощущений что плохо тормозит или не едет.8.Ест 92ой и не жжужит
Не понравилось:1.Места для ног в педальном отсеке маловато,несколько раз пытался выжать площадку для отдыха 2.Ощущение предельной экономии в салоне,все жестко и серо.3.непонятная задумка дизайна пола и ковриков оставляющая неприкрытой треть покрытия.4.Проблема широкой стойки и сектор слева неочищаемый стеклоочистителем как ноуте.5.Маленькие боковые зеркала.6.Устойчивость на мокрой дороге не ахти,но это возможно изза штатной резины.Ну и опять по комплктации не хватало систем разных,присутствовал только ABS.
Вот такой отчет глубокого тестдрайва,включившего в себя бездорожье,ливень и езду по незнакомой местности в поисках травмпункта.

Автор: Lester 13.10.2008, 16:05

А еще сейчас залез на авто.ру цена мне тоже не нравиться.Мне кажется что гетц должен стоить как сейчас ваз 2114,а ваз соответственно в двое меньше

Автор: Unrealery1 16.1.2009, 17:39

Небольшое лирическое отступление по поводу недостатков.
Был повод для сравнения еНота с ....... BMW 5 2008 года с Business комплектацией.
Только не кидайте сразу камнями. Т.к это не только моё мнение , а ещё 2 человек , которые ехали сначала на моем еНотике 1450 км , а потом все вместе накатали по Финляндии порядка 600 км.
Итак
1 Сидя на переднем пассажирском сидении BMW около 150 км , а это 2 часа (в Финке скорость на трассе 80 км/час) занимался регулировкой его под себя. Посадка как у космонавта , полулёжа , просто доставала , постоянно то поднимал то опускал спинку сидения , регулировал наклон сидушки. После остановки , выкулупнувшисть с заднего сидения оба товарища выразили общественное мнение о том , что следующая поездка на дальнее расстояние будет только на Еноте.
2 Остановка была спровоцирована хозяином машины через 150 км. Он УСТАЛ держать руль !!!!!!!
Поясню .Дорога представляет собой колею с чистым сухим асфальтом ,середина с укатанным снегом. Периодически встречаются участки с раскатанным чистым льдом то справа , то слева, чуток присыпанные гранитной крошкой. Машина заднеприводная , с кучей электроники предупреждающей занос. Сидя за рулм BMW понял , что заснуть на такой дорге нельзя . Руль постояноо било мелкой дрожью.Впечатление такое , что едешь по стиральной доске ))) Если постоянно не подруливать , вцепившись в руль , то окажешься в кювете.
За день до этого, по это-же дороге, я проехал почти 350 км не останавливаясь!!! И даже не заметил , что дорога такая сложная !
Единственное , что случилось на еНотке во время путешествия , это напрочь замёрз задний омыватель , который так до сих пор так и не оттаял ))

Автор: Konstantin_Viktorovich 19.1.2009, 15:54

Ты б еще с боингом сравнил -))

Автор: vitaliybilinskyy 2.2.2009, 21:10

Недоволен:
1- шумная после 90км/час.
2- подвеска жестковата(для наших дорог, зато в поворотах )
3-реально мало места в багажнике(после peugeot partner)
4- не то качество материалов кузова и зборки, очень всьо хрупкое(после peugeot partner)
Остальноє можно доделать, переделать
Зато хороший моторчик(Honda CRV 2.0 делаєт легко, и много кого на автомате з 2-ма литрами и больше) и комфортно, авто своих денег стоит!!! При возможности сменю на citroen c3 picasso (любовь з первого взгляда)

Автор: holod 2.2.2009, 21:31

На самом деле,я думаю - это будет самый главный конкурент Ноту,уж слишком он хорош,ситроеновцы умеют делать красивые и функциональные машины.

Автор: vitaliybilinskyy 2.2.2009, 21:51

Очень люблю французов, и могу сказать, что енот не сможет с ним конкурировать, потому, что качество у французкого автопрома на голову више япошок+ у них много своих фишек. Єздил в 308, 207 - там ощущаєш за что ти заплатил деньги. Єсли даже сравнивать з немцами(по красоте и комфорту), то они точно не лучше , ну и точно попроще французов!
P.S.(руский у меня плохой, извините - з западной Украини)

Автор: серега-115 2.2.2009, 22:31

Незнаю как с французами, неопределился еще, но ниссанов у меня больше не будет. Людей в возить стыно - тут скипит , там гремит , внизу скрежечет - а ведь НОВАЯ ИНОМАРКА (ЯПОНСКАЯ) - БЛИН!!! И не самая дешевая, замечу.

Автор: holod 3.2.2009, 14:41

А почему тогда Нота а не 207 или 308 ведь по цене они не очень отличаются?Щетки на самом деле и примерзают и обмерают,могли бы Ниссановцы и подогрев какой нибудь предусмотреть,ведь явно было,что теплый воздух до них доходить не будет...

Автор: dvk 3.2.2009, 15:48

Почитайте честные отзывы о ситроенах и вы поймете - НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО! Автоматы сыпятся на раз, гарантия на распространяется ПРАКТИЧЕСКИ НА ВСЮ АВТОМАШИНУ (такому изданию как "За рулем" я лично верю). И еще и еще...Вообще японцы (тойота, ниссан, и др.) изначально пытаются работать четно. Например - отзыв авто по гарантии. Короче говорить можно много...

Автор: vitaliybilinskyy 3.2.2009, 16:07

Потому что, автомобіль покупал бу, за 10$, и ето била хорошая цена, сменю на C3 picasso при возможности. 207- немного малий, 308- хорош, но ето уже 30$. Ноте хороший автомобиль, и мне он нравицса, своих денег стоит!!!

Автор: Tun-Ton 3.2.2009, 20:12

dvk имел ввиду наверно http://www.zr.ru/articles/58358 статью? Хотя она не про Citroen

Автор: holod 3.2.2009, 21:07

Непонятно только ,причем здесь Пежо,криворукость наших механиков - да,запчасти - дрянь,заметте импортные,а не наши...

Автор: DIXLOFOS 3.2.2010, 17:41

Пока свежи впечатления от покупки Note спешу отписаться на данную тему.
Выбирали машину для семьи, с автоматом, вместительным багажником и компактную.
Как альтернативу рассматривал Jazz, Soul, SX4, Fusion .
Jazz - всем хорош по интерьеру и способностям замечательный авто, прекрасные комплектации но, дорого обслуживать и коробка вариатор ...
Soul - понравился сразу, есть дизель, автомат классический, просторный и кажется безопасным ,комплектация отличная, но слишком дорого и мало их пока в городе, опять с детскими болезнями непонятно.
SX4 - довольно высокий, кажется безопасный, качественный, но дорого эксплуатировать и запчасти к нему стоят немало
Fusion - тоже неплох, высокий ,удобный, салон ничего вроде ,обслуживание есть и запчасти можно найти, но что то не так (не могу объяснить)
Note - сразу порадовал удобной эргономикой, неплохим качеством отделки, да и отзывов откровенно негативных, я пока не встречал, потом по дизайну мне нравятся такие "необычные" машины Как будет себя вести дальше -время покажет .Надеюсь не разочарует (тьфу-тьфу ) !

Такая тема уже существует, давайте развивать её а не плодить "темы-клоны" п. 4.3. Правил. Темы соединил.
Ну и поздравляю с покупкой

Автор: Darth Maul 3.2.2010, 17:45

не разочарует, точно))) сам почти так же выбирал)))
тащусь от выбора уже 2 года

Автор: alexandei 3.2.2010, 17:47

Вариатор - это плюс, а не минус. А так - согласен.

PS сейчас на джазы ставят робот вместо варика, вот он - голимый.

Автор: bzhasso 3.2.2010, 17:55

+1

Автор: holod 3.2.2010, 18:02

А с чего вы решили, что Soul или Jazz обойдутся на круг дороже чем Нот. Почитайте форум, посмотрите скока косяков в ней, да и ТО не дешевле чем на Хонду, не говоря уж про КИА, а скока дилеры пытаются втюхнуть помимо ТО, у хондовских дилеров такого нет, так что лукавите вы что то. Мое мнение такое - Хонда слишком жесткая (табуретка) даже для города и низковата, хотя по дизайну и салону намного лучше Ноты. Киа слишком экстравагантен, да и багажника там совсем нет.

Автор: alexandei 3.2.2010, 18:15

По мне так у джаза внешний дизайн - главный недостаток. Ну, на вкус и цвет.

Автор: Евгений_ 3.2.2010, 21:42

ОФФФФФФФФФФФФФ

объясните пожалуйста мне разницу ВАРИАТОР и РОБОТ........ искал как-то, но внятного ничего не нашел.........
знаю, что робот - это механика с автоматическим сцеплением по сути...... (Ярис - выбесил как-то жуть)
а вариатор?

да уж................. по ДВЕ платиновых свечи на горшок - это круто!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Wild Tiger 3.2.2010, 21:46

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html

Автор: OZZY 3.2.2010, 22:13

У нескольких знакомых Фьюжики, и отзывы примерно такие же.

А нашему зверьку уже 146.000 сегодня "звякнуло", и бегаем, дык немало бегаем
И довольны машиной, поверьте, хотя не мешало бы, конечно, добавить ему багажничка, от мамок картошку возить

Автор: DIXLOFOS 4.2.2010, 12:57

Багажник это в будущем

Автор: Алёнааа 4.2.2010, 15:28

а я просто пожелаю вам успешной эксплуатации вашего нового транспортного средства уверена, что радовать вас Нотка будет и дальше, а то, что "за бортом" остались конкуренты, которые вам не приглянулись, - так это ж отлично!!! иначе у вас не было бы Нотки!!!! удачи, пусть машинка вас не подводит!!!

Автор: DIXLOFOS 8.2.2010, 11:25

Спасибо Алёна! Будем надеяться !

Автор: Алёнааа 8.2.2010, 12:03

будьте уверены: все так и будет!!

Автор: alrond 12.2.2010, 22:22

Собираюсь взять б/у машину в германии, просмотрел/прочитал про модели, думал остановиться но еноте, но...
В классе "В" лучший выбор - енот, ну да еще С3 пикассо(б/у сейчас просто нет). Еще румстер, но на него жалуются что ломается часто, а мне такое не надо, я в авто ни бум-бум. Хочется очень-очень редко ездить в ремонтные мастерские. Хюндай матрикс - жрет на автомате безбожно.

Главная цель машины - семейная, как выглядит неважно, главное - внутреннее пространство и пригодность для детишек. А также чтобы в багажник входила коляска(ширина 71см) и при этом на заднем диване помещалось два детских сиденья(расстояние от водительского кресла в среднем положении до заднего дивана минимум 35 см). И вот по этому показателю енот кажется проигрывает, пока правда не замерял - нет возможности вживую расположит все кресла так и замерить.
Поэтому пришла мысль взять авто на пару лет старее, но категорией по выше. Что может входить в рассмотрение? То есть что могло бы заменить енота, став немного побольше, сантиметров на 20-30? И при этом чтобы редко ломалось...
Mazda 5, dacia logan комби, Peugeot Partner, huyndai i30, citroen xara picasso/c4 picasso, рено кенгу или еще что

В общем что было бы хорошей заменой еноту, еслибы надо было машинку чуть побольше, но не гиганта, а самую малость

Спасибо!

Автор: OZZY 12.2.2010, 22:43

Note-оптимальный выбор, у наших многих маленькие дети, и всё ОК.
Если немного больше-не знаю, как коллегам, мне нравится Хёндэ Траджет, этакий сарайчик, довольно удобный и недорогой. Из немцев оптимально Фолькс Туран или Опель Зафира, у всех перечисленных есть дизельные версии.
Мазда5- ездил на ней, моё субъективное мнение-слишком шумно и громыхает вся. Вот перед ней была Премаси-толковая тачка, юзал как-то!
На вкус и цвет товарищей нет, бюджет и,пардон, зад-у каждого индивидуальный. Исходите из этих параметров.

Автор: alrond 12.2.2010, 23:37

немцев сразу отмел по дороговизне комплектующих, и это в самой то германии, у ФВ проблемы с электроникой постоянно, а у опеля с кузовом (это я всё наслушался от всех своих знакомых)
Я конечно и буду сравнивать по доступности и бюджету, поэтому и ищу сначала модели, на которые вообще посмотреть. Особое спасибо за траджет(хотя машинка большеватая, в идеале около4,2-4,4м) и отзыв о мазде!
А бдюжет небольшой - около 9 тыс евриков

Автор: бэндэровэц 12.2.2010, 23:59

Mazda 5, у знакомого такая машина. На счет эксплуатации не знаю но очень жалуется на низкий клиренс

Автор: OZZY 13.2.2010, 0:17

Тогда смотри универсал, за 9 евриков можно найти неплохой экземпляр.Если руль не принципиален, то праворуких выбор за эту цену просто огромный.

Автор: belo 13.2.2010, 0:23

А разве в Германии как у нас, на праворуких можно ездить?

Оверквотинг запрещён п 4.5. Правил

Автор: roma48 13.2.2010, 8:55

Мне (моей жене) от туда привезли это
[attachmentid=11069] [attachmentid=11070]

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=10385 Крайне неприхотливая, экономичная машинка. Сейчас 200-250 тыр. стоит. От 2005 года обновлённая. Моторы 1,0 и 1,2.

Автор: Dart Welder 13.2.2010, 13:32

alrond, подумайте, Вы ж авто не на год покупаете. Ребенок, я сужу по своей дочке, пользовалась каляской, от силы, полтора года. Потом необходимость в ней и соответственно в её перевозке пропадет. То, что детям, да и взрослым, удобно на задних сиденьях удобно- это факт. Посмотрите соответствующие темы http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3447 и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5301

Если, всё же не Енот, то возможно VW Sharan он же Ford Galaxy и т.п.. Мне лично, если не смущает размер, очень нравится VW Multivan, но за озвученную сумму, он конечно, будет еще не "косоглазый" и старенький, мда.... пожалуй не вариант, только если денег добавить...

Автор: alrond 13.2.2010, 15:54

Очень маленькая - всего 3.5 метра, мне почему енот может и не подойти - что всего 4 метра

У нас сейчас один и ему год, через некоторое время будет второй, поэтому коляска на 2-3 года нужна.
А у вас проблем не было коляску(не трость, у нас 71 см.) в багажник (значит пододвигать диван на 14 см., почти до конца) и детское кресло на диван?
Если там расстояния подойдут (на неделе поеду примеряться в ближайший автомагазин), то конечно предпочту енота...и на крайний случай румстер(правда несколько дороже стоит)

Автор: alexandei 13.2.2010, 16:00

Я, жена, сложенная коляска(и не маленькая), санки, и два ребенка в креслах + бабушка между ними на заднем сиденьи в енота прекрасно лезут.

Автор: alrond 13.2.2010, 16:05

Спасибо! Хотя удивляет как бабушка может поместиться меж двух кресел

Автор: Братец Лис 13.2.2010, 16:19

Саша забыл сказать... бабушка - теща.....

Автор: Женёк 13.2.2010, 17:03

alrond, вот поэтому я и купил Ceed SW (сарай). Там тёща точно поместиться между детских кресел и плюс огромный багажник!
Можно рассмотреть Renault Scenic - прекрасный автомобиль! Во втором ряду три полноценных кресла и багажник тоже огромный.

Автор: Dart Welder 15.2.2010, 15:03

Ну, у меня то не было проблем, мне коляску возить было некуда, да и коляска была на удивление компактная и удобная, хоть и не дорогая. Может, пару-тройку раз и возил её в багажнике, кажется боком, и задний диван двигать не приходилось.
А в том, что Вы намерены поехать в автосалон и померять, Вы совершенно правы, так и надо сделать.

Автор: voltamper 23.9.2011, 3:19

Покупаю свой первый автомобиль, мой выбор - Ноут.
заказал комплектацию Текна на автомате в черном цвете.

Так вот, оставил залог и теперь думаю - а правильный ли я сделал выбор??
Смущает переплата за дополнительные прибамбасы, которые возможно и не понадобятся и сама машинка.

Я прошу у Вас помощи - либо убедите, либо разубедите.
Машина нужна для меня и одного пассажира для поездок по городу, иногда по городу перевозить небольшие грузы (по работе, надеюсь не часто), плюс вылазки на природу и одна-две в год дальние поездки. Енот подкупил компактностью и багажником, сладкой начинкой и "проверенностью" временем.

Как варианты значительно дешевле есть: фьюжен, старый фокус, І30, соул, елантра и фабия, меган.

Автор: димьян 001 23.9.2011, 6:17

Все перечисленные модели далеко не дешевле ноута если их укомплектовать тем что есть в текне Соул так вообще стоит запредельных денег,по поводу фордов тоже не в восторге фокус та еще мащина!о природе можно даже и не думать приедешь с погнутыми порогами и бамперами проверенно на собственном опыте!ну фьюжен тоже так себе ноуту она уступает во многом от интерьера до надежности!Хендаи вообще не расматриваю как конкурента все мои друзья и знакомые поперепливались и продали довольно свежие машины и ездят Ниссанах и Маздах!

Автор: vadyanoy 23.9.2011, 7:19

voltamper, а регион у Вас какой? Если не Москва и Питер, то переплачиваете за встроенный навигатор, который по большей части страны не работает. Если Вас это не волнует, то тогда вообще ни о чём не волнуйтесь. Машика хорошая Правильный выбор

А вообще-то, задавая подобный вопрос в клубе любителей еНота, неужели Вы думаете, что Вас кто-то отговорит?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=978&hl=не+моя+машина

Автор: Весёлый Роджер 23.9.2011, 8:30

Из предложенного списка есть 1 существенный конкурент ЛИЧНО для меня. Я сам его рассматривал, но всё-же выбрал ОПЯТЬ нового Енота из салона. Конкурент - Соул. Плюсы - паркетность (почти, ибо почти джиппппп ), салон ВПЕРЕДИ просторнее, посадка приятнее мне показалась, внешне он мне тоже в душу запал необычностью (как в своё время Енот), укомплектован побогаче, тоже экономичен в расходе, дешевле в обслуживании (хотя мало инфы про надёжность пока, авто свежий), недорогие ТО и детали.
Минусы:
1 и главное - цена на 100 тыр дороже Енота.
2 - наличие пока детских болезней (по инфе с форумов), качество ЛКП и оцинковка кузова... Из-за особенности конструкции ЛКП быстро ловит коцки в районе низа дверей, капота и лба, а из-за качества оцинковци коцки быстро начинают ржаветь (( Неприятная инфа (
3 - писали, что он жёстче. Да, был на тестдрайве, подтвержу. Чуть жёстче даже на 16", не говоря про 18" диски.
Остальное индивидуальные мелочи или вообще отсутствие минусов, кому как.

В итоге остановился опять на Еноте (это мой второй Енот). Через пару-тройку лет опять буду смотреть Соула, если эти минусы будут пролечены. Нравится ещё Шкода Йети, но это другой бюджет, уже минимум 830 тыр, если АКПП и нужные опции.

Автор: грызун 23.9.2011, 9:12

Единственное что техну не брал бы. Я лично тогда лучше бы Фокус 2 посмотрел хоть и дороже но покрасивше А все остальное мне лично не совсем особенно фьюжен органически дизайн

Автор: алекс71 23.9.2011, 9:24

остановил бы свой выбор не на текне,а лакшери..
по поводу Соул меня даже менеджеры отговаривали в салоне от покупки его предлагая подождать пока устранят или доработают ошибки...
Фьюжен у нас в регионе плохое обслуживание много нареканий поэтому я взял енота и буду на декабрь заказывать еще одного...

Автор: vadyanoy 23.9.2011, 9:32

Не стал рекламировать Лакшери, потому как у самого такая А так полностью поддерживаю предыдущих ораторов

Автор: грызун 23.9.2011, 9:32

В Тольятти на ноте алекс71 вы не патриот

Автор: алекс71 23.9.2011, 9:36

у нас иномарок вполне достаточно...да и как я понимаю у Вас не правильное представление о нашем городе... была калина появились денежки захотели семейный автомобиль..диллер у нас отличный...у брата ниссан поэтому выбор очевиден...
да и не так плоха наша машинка как ее пытаются нарисовать(не реклама,а факт) проверено на себе...

Автор: holod 23.9.2011, 9:46

Из всех представленных - только Фокус очень сильный конкурент Текне. Сам вот думаю, если все таки решу еще раз брать Ноту то это будет только ТЕКНА с автоматом. Так что не парьте себе мозг - правильный у вас выбор. За 700000 еще можно к Октавии А5 присмотреться с 1,6 и АКПП. Из того, что вы назвали - только Фокус, причем старых похоже уже не осталось, а новый мне не очень нравится. Я присматриваюсь к машинкам под лимон, но иногда думаю, а надо ли - ведь Нот по сути устраивает почти на все 100%.

Автор: Shaft 23.9.2011, 9:56

спецом брал Текну, четыре года уж как на ней - доволен. много всяких прикольных фишек, чем пользуюсь ежедневно, частичная обивка кожей приятна глазу и на ощупь.

а все остальное чего не хватает - дорабатываю ))))) прАвильный выбор.

Автор: ANDREW1958 23.9.2011, 9:59

У меня практически аналогичный случай.

Автор: грызун 23.9.2011, 10:11

Да общество потребления давлеет над нами.
Сам почти такой хочется, лучше, больше, круче, а зачем? офтоп наверно, с философией видать в беседку надо.

Автор: Combimax 23.9.2011, 10:26

+1.
а енот за 700 это невкусно и дорого, ну не тот автомобиль Енот чтобы столько отдавать за него. Для меня так максимально что можно рассмотреть из Note, так это комфорт + 1,6АТ (582 т.р.) ВСЕ! А за бОльшие деньги можно приобрести гораздо интереснее авто.

Автор: voltamper 23.9.2011, 10:31

Я из Украины, город Винница.
У нас в навигационной системе не было вообще никаких карт Украины, но вроде как с сентября появились, но пока точно не знаю. Что привлекло в текне так это ЕСП и круиз-контроль. Разница по деньгам относительно всей стоимости машины мне показалась огромной, поэтому и выбрал Текну. хотя ее и нет нигде, поэтому и буду ждать машину месяц. В Luxuryв салоне не понравилась дырка в торпеде(эстет )

Вопрос задаю именно на Вашем форуме, так как именно после покупки начинаешь задумываться: может переплатил? Думаю у всех Вас были такие мысли, вот и было бы интересно их послушать.

Автор: Весёлый Роджер 23.9.2011, 10:34

Какая дырка?
Дырка может быть в комфорте, в Люксе там 2ДИН магнитолка чалится. Или попроще от Дэу, или такая-же как и в Текне - НиссанКоннект 5".

Автор: voltamper 23.9.2011, 10:39

Да, меня совковость и давит (как жаба), 21тыс. баксов и получаю небольшую машинку, которая меня в принципе полностью устраивает, но ведь можно же взять больше, круче, пусть и менее укомплектованную.





Например?

Октавия будет дороже при чем значительно.




Может, я что напутал, зайду сегодня еще раз гляну, спс.

Автор: Combimax 23.9.2011, 10:50

1. окатвия 1,6 102 л.с. АКПП Ambiente
2. Круз 1,8 141 6AT LS
3. мазда 3 1,6. 105 л.с 4AT

я бы рассмотрел эти машинки, но это Я

Автор: vadyanoy 23.9.2011, 11:00

Нету дырки: [attachmentid=16365]

Автор: грызун 23.9.2011, 11:07

Я недавно по утилизации брал ВАЗ семерку (на продажу, блин еле продал) так там тож дырка была, спрашиваю где часы, да говорят, в багажнике Мож и в еноте там мафон хранят

Автор: Енотовед 23.9.2011, 12:30

давит (как жаба), 21тыс. баксов
Ну и что, мы в 2008 за 23 брали, ждали 3 месяца, да, немного жалели о 16-ых дисках, но теперь ими довольны, и машиной 4-ый год нарадоваться не можем.

Автор: voltamper 23.9.2011, 13:01

Был только что в автосалоне, - действительно дырки нет.

Автор: voltamper 23.9.2011, 13:23

А как она едет на 16-х дисках?
может стоит договориться с салоном об обмене?

Автор: Наташечка 23.9.2011, 13:43

voltamper с таким отношением к выбору, если не с душой могут проблемы возникнуть, свой выбор надо любить всем сердцем,а не сомневаться постоянно.мы вот рады пока и мысль не приходит что не то купили.а что перечислили конкурентов я тоже не вижу Nissan Note

Автор: voltamper 23.9.2011, 13:59

Наташечка, мой выбор это и есть выбор сердцем)),я ее приметил намного раньше, и спустя время появилось много новых конкурентов (елантра, фокус) а Ноут мне по прежнему нравится.
просто вмешивается совковость.

К тому же, представьте, я обзвонил несколько автосалонов искал текну (хотел темного цвета) и нашел за 350 км от родного города. Проплатил им предоплату 5000 грн (не видя ни машины ни автосалона) чтобы зарезервировать ее за собой, и теперь иду в банк оформлять кредит.

Вы правы!!

Тему закрываю. Сомнений нет. Хочу именно Текну со всеми ее прибамбасами, большей машины мне не нужно.
спасибо всем за советы и сообщения.

Автор: gosh 25.1.2013, 12:41

О нашёл тему
И так пежо партнёр:
Подвеска не убиваемая чтоб в пробой её пустить я не знаю что нужно сделать, ремонтопригодность как велосипед, стоимость обслуги ниже логана.
тормоза с непривычки хватают сразу и намертво, руль гидро так что он потяжелее ЭУР. Салонное зеркало маловато а вот боковые вообще хорошо. Сидушки удобные а вот подлокотника не хватает. Вот что действительно понравилось, так это кондей и как воздушки от печки работают, они сделаны типа шариков и крутятся в любом направлении. Кстати вкл. кондей в пробках за счёт короткой КПП на тяге на движке вообще не ощущается, мой мегашка с 1.6 напрягается поболее. Ну ещё одна из приятных вещей это то что при моём росте 183 см можно сидя за рулём руки вытянуть вверх и как раз еле еле достаёшь до потолка, так что хорошо потянутся проблемы не составляет. Конечно есть и свои минуся такие как фуфельный пластик, маленький бардачок, пластик не гремит.

Меган более капризный, есть несколько враждённых косяков, основной это фазорегулятор меняется вместе с ремнём ГРМ, удовольствие не дешёвое.

В общем сравнить три машины меган пыж и енота - они разные, вот партнёр по поведению больше похож на енота, нет шумки, жёсткая подвеска, табуреточная посадка, обзорность, тормоза - эти качества схожи но у них разная подвеска.
Меган и енот, в мегане шумка просто офигенная, напичкан он всякой приблудой ой как хорошо, все импульсные стеклоподъёмники, бортовой комп который пишет что у вас отказало, затемняющееся зеркало заднего вида, да и материалы отделки многое одинаковое с енотом но вот мелочи вроде подсветки всех кнопок, сами кнопки нажимаются мягче, в еноте этого не хватает. Да всего не перечислишь. Например с 9-ти годовалого мегана садишься в новый кия сид и понимаешь что сид (не обижайтесь сидоводы), сид не стоит тех денег что за него просят, это тоже самое что сесть с енота 2006 г.в. в новую ладу гранту вроде всё есть но как-то не так.
Подвеска, мягкая даже очень хотя она почти идентична енотовской, мягче она за счёт завышения для РФ в европе клиренс мегана 120мм в РФ 160 а завысили её поставив аморты с большим ходом.
Машине 9 лет, 165тыс пробега(возможно не родной), аморты родные, глушак родной, сцепа родная, ступичные родные, менялись расходники, по весне передняя подвеска пойдёт вся под замену (уже пора). Ресурс опорников, рычагов (хотя один рычаг ещё родной), шаровых, салентов задней балки примерно такой-же как на еноте.
На пыжике я заменил ходовку перед продажей. Пробег на нём был что-то около 170 тыс. ну опорники я мог не менять.
К французам я предвзято относился до того момента пока у меня не появился француз, моё мнение очень сильно поменялось, я честно скажу они надёжные, удобные, комфортные и это не только моё мнение.
Примерно вот такие впечатления.

Автор: BENZINA 25.1.2013, 12:48

Французы в России это неликвид и ломучесть. Если бы была такая надежность они не дешевели бы в 2 раза за 4-5 лет.

Автор: алексей 578 25.1.2013, 14:22

не надо так категорично! я думаю,с ЛЮБОЙ машиной-как повезёт

Автор: gosh 25.1.2013, 17:00

А где дешевеют то, на примере мегана 2, его сняли с производства в 2008, тогда цена экстрима да-же до 600 не доходила, сейчас на вторичке около 400 +,-. Логаны на вторичке очень ликвидны и потери ни как не 2 раза (если не такси).
Далеко ходить не будем сколько енот стоил в 2008 и сколько тот-же енот 2008 на вторичке сейчас.
Самое удивительное что кроме стереотипов "неликвид, ломучесть, лягушатники и т.д." сказать-то больше не чего.
В головах это ломать нужно.
Ниссан теана (самсунг кореец) - общее мнение офигенный японец.
Ниссан альмера классик (тоже самсунг) - вот такие глаза делают когда говоришь самсунг "ты чё, это японец"
Рено флюэнс (тоже самсунг) - рено - га..но.
Мазда - да подвеска г... зубодробилка, форд - офигенно и всем пофиг что это одна и та-же подвеска.
Митсу АСХ - пежо 4008 - ситр C4 Aircross, Митсу Аутлендер - ситр ц-кроссер - пежо 4007 - и что у них ломучесть от шильдика разная.

Да таких примеров много, просто не любят у нас французов с 90-х, да и не только у нас в мексике
дачиа как ниссан продаётся.

Автор: ANDREW1958 20.6.2013, 21:39

***

Автор: САНСАНЫЧ 20.6.2013, 21:48

Знакомый мегана пытается продать уже полгода- говорит что не было ни одного звонка

Автор: водитель 20.6.2013, 23:08

Цену наверное заломил?

Автор: Ольна NN 21.6.2013, 13:37

У нас на автофоруме в нижнем была недавно тема - парень продал меган. Продавал он его 9 месяцев. Так что все будет!

Автор: metamorph 21.6.2013, 13:46

странно, у енота вполне приличные тормоза, после матиза я бы даже сказал - офигенные тормоза, прям в пол тормозит

Автор: ABAKC 21.6.2013, 14:03

Все познается в сравнении. Посему или сравнивать риальную цыфирь, по тормозному пути, замедлению, объему...Либо это разговор о предпочтениях.

Автор: kartoshka 21.6.2013, 14:35

Если сравнивать с меривой предыдущей то ноут греется лучше. Мерива в мороз на холостых не прогревалась совсем

Автор: ABAKC 21.6.2013, 14:40

Бог мой. Сколько может быть причин, что данная конкретная Мерива не прогревалась.

Автор: kartoshka 21.6.2013, 14:50

Как не странно она была исправна проблема их всех стоит поехать температура норм. Только останавливаешься падает и термостат был нормальный

Автор: ABAKC 21.6.2013, 14:54

Ну да, ну да.

Автор: Andrey43 22.6.2013, 17:28

Как бы статья о похожих автомобилях. И наш Ноут есть, и его соперники, и еще немного другие, чуть побольше машины: http://www.zr.ru/content/articles/549377-katalog_pokupatela_mikro-_i_kompaktveny/. КАР-индекс у Ноута самый меньший, но это вроде бы наоборот обозначает более лучший вариант.

Автор: BENZINA 22.6.2013, 17:48

У нас есть у мужика на работе..шестой год идет,но сыпется потихоньку
Я бы себе сценик III взял дизель

Автор: Bob 22.6.2013, 21:38

Это коллеги впечатление?
Вполне возможно....

У Ноты тормоза позволяют притормаживать очень плавно и очень потихоньку.
Если топнуть конкретно - "стает колом" токо так
Так что дело привычки и манеры езды - нет?
От резины зависит и больше ни от чего.
Про перегрев и прочее не говорю - при гражданской езде не важно.

Автор: Василий 22.6.2013, 23:47

Не, проблема не в той или иной модели резины. У многих одноклассников обычные стоковые тормоза намного лучше. Например, попробуй прокатиться на Мазде трешке...
А вообще, сравнительно невысокая эффективность тормозной системы Енота объясняется тем, что он получил ее в наследство от Микры, -- машины гораздо меньшей массы.

Автор: sega66 23.6.2013, 7:21

так то ни фига не однокласник...

Автор: ANDREW1958 23.6.2013, 7:40

***

Автор: грызун 23.6.2013, 7:54

Ребят, объясните что вы считаете низкой эфективностью применительно к тормозам енота. Правда не понимаю, что надо сильнее педаль нажать или что колеса допустим на 130км в юз не заблокируются? Так первое, не скажу что особо сильно у нас, ну конечно со своими особенностями присущими любой машине, а второе если б не АБС так влегкую блокируются. Честно объясните
На мазде не ездил, там что меньше ход педали, раньше хватает?

Автор: ANDREW1958 23.6.2013, 8:05

***

Автор: грызун 23.6.2013, 8:08

Понятно, но ооочень натянуто У меня на рено сильней приходится давить и тоже не напрягает. Это не недостаток, а особенность(хотя честно говоря педальки у енота очень легкие) Да и не вам дядька, про педали говорить, после газели то

Автор: ANDREW1958 23.6.2013, 8:14

***

Автор: vulf 23.6.2013, 11:12

Незнал что на ноуте тормаза слабые. помоему хорошие тормаза,покрайней мере ниразу не замечал их нехватку.На мазде 3 катался,нескажу что прям сильно,но тормазит получше(вероятней всего из-за задних дисковых тормозов).На флюенсе тоже ездил,вобще много начем катался когда ноуту пытался замену найти.На рено примерно также все,а в общем в целом не меган не флюенс мне не понравились после тест драйва.Вроде мотор 2 литра(флюенс),а едет не лучше мазды с 1.6(может из-за вариатора).

Автор: Василий 23.6.2013, 11:23

Именно так.
Нельзя сказать, что тормоза у Енота слабые. Они хорошие. Но в сравнении со многими другими тачками явно проигрывают.

Автор: Bob 23.6.2013, 12:01

Вопросы терминологии....

Мне кажется нужно различать эффективность тормозных механизмов (цилиндры, впривода, колодки, диски, барабаны), как их способность обеспечить необходимый тормозной момент (тормозное усилие) на колесах и реакцию автомобиля на нажатие педали во всем диапазоне хода / усилия, которая зависит еще от настроек усилителя тормозов и всяких "Ассистов".

Что касается эффективности механизмов, то они способны заблокировать колеса практически всегда.
Что касается второго....
Настройки тормозной системы очень удобны для точного, дозированного управления замедлением при торможении от слабого до среднего.
Тормоза эффективно работают при экстренном торможении - резкое, сильное нажатие на педаль, когда включается Брэк-Ассист, т.е. в 99% случаев все неплохо.

Остается 1%.

Плавное, постепенно усиливающееся торможение и при усилии на педали где-то 70% - попытка резко увеличить замедление.
Брэк-ассист в этой ситуации видимо не срабатывает и вот тут давить приходится из всех возможных сил...
Ну или отпустить и "топнуть"

Автор: metamorph 23.6.2013, 12:08

в таком случае нужны цифры тормозного пути у разных машин, которым енот явно проигрыват. Причем это должны быть машина класса B и B+ со сравнимым ценником, а не мазда 3, которая и дороже и C класс. А то так можно барабанные тормоза енота сравнивать с керамическими и говорить - блин, кроме феррари все отстой.

Автор: Bob 23.6.2013, 17:50

Да, еще:

У меня такое ощущение, что на с машинке 2006 года тормоза работали резче, т.е. БрэкАссист срабатывал при более медленном нажатии на педаль.
Сейчас, на машине 2012 если давить медленно, то давить надо сильно.
Возможно поменяли настройки, колодки диски берегут
А может это мне просто кажется.