Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Ilya.S]

Армотек лил 3 раза. После 10 начинается угар.
БК ругается, щуп ругается...доливал примерно по 600г.
P.S. стараюсь менять раз в 10к, но последнее время хронически не получается, перекатываю 2-3т.
На Нести и Шеле такого угара не было.

[Krusty]

Аня, а ты какое масло в двигатель льёшь? А то жаба душит отдавать десятку за второе ТО и собираюсь менять в своем собственном гаражном СТО.

Рекомендации по маслам в твой Каптюр 1,6 точно такие как и в наши двигатели. Они относятся к всеядным. Но золотой серединой (из которой исходили конструкторы данных моторов) является 5w-30. Если хочется сэкономить с бака примерно стакан - два бензина, то можно посмотреть в сторону маловязких масел ACEA A5/B5, или ILSAC (но вторые, как правило, требуют более частых замен). Если этот стакан-два горючки не особо важен, то имеется АСЕА А3/В4.
Можно заливать и 5w-40, но особого смысла в этом нет - дополнительная нагрузка на маслосистему и как результат теже стакан - два бензина только уже в плюс. Я бы сороковку брал или по очень сладкой цене, или если она фильдеперсовая по составу и приемлемая по цене, или можно если бы жил как Аня в Волгограде с соответствующей жарой. В Калининграде последний пункт естественно не актуален.
А вот для 2-х литрового двигателя Рено масла 5w-40 подходят лучше, но и 5w-30 АСЕА А3/В4 вполне годятся.
Что касается брендов, то я бы исходил из бюджета. Ибо хоть и есть люди, которые считают, что все масла одинаковые и масло за 1500р отличается от масла за 3000р исключительно маркетинговой составляющей и аппетитами производителей, но на самом деле это не так.
Важно еще исходить из планируемых сроков замены масла. 

[BENZINA]

Дилер в 1,6 и в 2 литра льет 5w40 не читая тебя

[Krusty]

Армотек лил 3 раза. После 10 начинается угар.
БК ругается, щуп ругается...доливал примерно по 600г.
P.S. стараюсь менять раз в 10к, но последнее время хронически не получается, перекатываю 2-3т.
На Нести и Шеле такого угара не было.

Привет! Это полезная информация Спасибо! А какой именно Армортек заливал?
И вот как раз такое поведение Лукоила говорит о том, о чём я написал здесь сегодня ночью. То есть, несмотря на насыщенный и качественный по присадкам пакет, при котором масло должно держаться долго, сказывается бюджетная базовая состовляющая и соответствующий полимерный загуститель. И, применительно к твоим условиям (а значит и моим), такой Лукоил не подходит для указанных тобой пробегов. То, что он угарает, еще ладно, но он ведь в это время ещё движок засир@ет. Так что, надо или сокращать пробег или подбирать что-то другое из масел.

[Krusty]

Дилер в 1,6 и в 2 литра льет 5w40 не читая тебя

Да, это понятно, это хрен знает сколько лет назад уже обсудили. Дилерам так удобней. Чего им широкие ассортименты масла держать, если всем проще лить одно, которое поступает по выгодному контракту между Тоталь-Эльф и Рено-Ниссан?
В Рольфе, вообще, вон, раньше в Мицубиси Мобил пятидесятку(!) струячили.
Да и меня дилерам можно не читать, главное, чтобы они читали то, что инженеры создавшие наши двигатели, написали А они четко говорят про предпочтительную вязкость 5w-30. И лично я в этом вопросе больше прислушиваюсь к инженерам, а не барыгам. А ты поступай, как сам хочешь.

[Krusty]

Зашел на сайт Лукойла и глянул, что рекомендовано для Каптюра. Умный сайт выдал ответ - GENESIS POLARTECH 0W-40. Посмотрел цену и прифигел. Свыше 3 килорублей за 5 литров. Ребят, кто-нибудь в курсе, а оно стоит того? Ну и собственно вопрос номер два. Почему для Ноута 1.6 с похожим движком Лукойл реомендует LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30?

1). В Калининграде такое масло за такие деньги в наш двигатель я бы не стал покупать от слова совсем. Если бы попалось со скидкой 50%, взял бы много. Масло классное - ПАО-шмао, это не жиденький гидрокрекинг 4 cSt и так далее, но за 3000р - рука не поднимется.

2). Потому что в вопросе с Енотом чуваки из Лукоила исходили из рекомендаций инженеров по этим двигателям, а в вопросе с Рено почему-то (может по договорённости между собой) решили плясать от так любимого компанией Рено масла сороковой вязкости (выше в беседе с Алексеем я касался уже этой темы).

[vova39]

Миша, ввиду того, что я буду менять масло сам и меняю его по рекомендациям раз в 15 тык, я не вижу принципиальной разницы в покупке одной баклажки за 3000 вместо двух за 1500, но со сменой раз в 7.5 тык. Именно в этом ракурсе интересно услышать твое мнение. Эльф, кстати, стоит тоже три с копейками за 5 литров.

Да и загрязнять и без того загаженную природу лишний раз не хочу, поэтому и думаю о покупке масла подороже, но чтобы деньги не на ветер.

[Krusty]

Миша, ввиду того, что я буду менять масло сам и меняю его по рекомендациям раз в 15 тык...

Я порассуждаю вслух, чтобы был понятен ход моих мыслей.
Если исходить из длительных интервалов замены, то, действительно, лучше обращать внимание на крепкие масла с хорошими базами и пакетами.
Значит отпадают масла ILSAC и всякие АСЕА С.
Остаются маловязкие АСЕА А5/В5 и более вязкие АСЕА А3/В4. Повторюсь: можно лить и то и другое. Но опять же исходим из длительного интервала и того, что в нашем клубе есть примеры с пробегом под 500тык на А3/В4, поэтому останавливаемся на них.
Зимнии преимущества нулёвки (масла 0w-30, 0w-40) в условиях Калининграда не актуальны.
Никакого особого смысла лить нам 5w-40 нет (более подробно писал об этом выше).
Помимо прочего, расширяя вязкостно-температурные свойства масла, мы можем получить и бОльшее количество полимерного загустителя (хотя это и не аксиома).
Так или иначе, приходим к маслу 5w-30 АСЕА А3/В4.
Теперь вспомним, что самым крепким допуском у таких масел будет мерседесовский МВ-229.5. Следовательно, обращаем внимание на его наличие.
Плюс, если позволяет бюджет, то я бы в первую очередь смотрел на грандов, среди которых если без экзотики, то Мобил, Шелл, Кастрол... в топовых линейках. Маэстро, как правило, прекрасно знают, что делают.
Опять вспоминаем про почти 500ткм на нашем двигателе на масле Neste City Pro LL 5w-30 ACEA A3/B4, теперь оно называется Neste Pro 5W-30 (коды: 116945 - 4 литра, 116952 - 1 литр). Оно же практически Valvoline Synpower. Это добротные гидрокрекинговые, но не топовые масла. Как и аналоги от Total-Elf. Теперь берём почти тоже самое, но еще лучше: к примеру,
Shell Helix Ultra 5W-30 (код: 550046387 - 4 литра - примерно 2400р, 550046383 - 1 литр) - база GTL, а не кряк, роскошный и сбалансированный пакет, честные одобрения. Попадись оно мне в распродажу по 1500р...
Это пример весьма достойного варианта.
Знаю, что твой двигатель не лопает масло (хотя на некоторых других собратьях по Рено это дело наблюдается), но всё равно переходя на новое, смотрим как оно ведёт себя в конкретном моторе. Если вдруг снижение уровня будет, то в следующий раз можно попробовать такое же, только 5w-40.

[vova39]

Рассуждения интересные, но меня более интересовало твое мнение о конкретном, как я понимаю, топовом масле от Лукойла по отношению к тому же Кастролу или Эльфу, стоит оно того? Почему спрашиваю, Лукойл точно будет ориджинал в отличие от...

[BENZINA]

Вова Эльфа стало оченьььь много поддделок.

[vova39]

Но и его у нас очень тяжело купить, а если так, то я готов поддержать отечественного производителя при прочих равных. Цена говорит о равенстве в качестве, но хотелось бы услышать конкретику, буквально в варианте да или нет, потому как вдаваться глубоко в изучение темы масел нет времени, да и особого желания, тем паче, если кто-то владеет такими знаниями и не прочь ими поделиться.

[Krusty]

Рассуждения интересные, но меня более интересовало твое мнение о конкретном, как я понимаю, топовом масле от Лукойла по отношению к тому же Кастролу или Эльфу, стоит оно того? Почему спрашиваю, Лукойл точно будет ориджинал в отличие от...

А-а-а, понял. Повторюсь, на счет данного Лукоила 0w-40 ничего плохого сказать не могу. Отличная база на ПАО, классный и сбалансированный пакет присадок, честное одобрение МВ-229.5, внушающие данные лабораторного анализа. Единственный нюанс, это возможные не самые чемпионские характеристики в очень сильный мороз, но для тебя это не имеет значения (как и для большинства из нас). И если не смущает большая вязкость сороковки и высокая цена, то великолепное масло
У него есть и примерные иностранные аналоги. На одном из них я езжу сейчас - топовый Castrol EDGE 0w-40 на ПАО по примерно аналогичной цене 3200р за 4 литра (но у меня вязкость пониже (почти тридцатка) и еще некоторые отличия).
И конечно, данный Лукоил круче оригинальных Total-Elf, Nissan,...
Как говорится, по деньгам и счастье.

[vova39]

Михаил, спасибо.
Будем тестить топовый Лукойл.

[zoon]

Армотек лил 3 раза. После 10 начинается угар.
БК ругается, щуп ругается...доливал примерно по 600г.

Предпоследний раз заливал Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 SN/CF, тоже удивился когда обнаружил угар,
правда значительно раньше, тысяч через 5, тоже доливал...
С другими маслами такой проблемы ни разу не было, лукойл покупать больше не буду...

[Krusty]

Олег, ILSAC-овский Glidetech и не должен служить дольше, или столько же, как Арморы АСЕА А3 или А5. Хотя, опять же, многое зависит от условий эксплуатации.
Но в любом случае прекрасно понимаю тебя, что не хочется доливать масло в двигатель, который на других маслах не требует доливки.

Михаил, спасибо.
Будем тестить топовый Лукойл.

Владимир! Но межсервисные пробеги по 15 тыс. км, как говорится, полностью под твою ответственность.

[vova39]

Миша, на Ноуте именно так и ездил. Продал, когда немного не докатал до 90 тык. Самое интересное, что последние две смены катал на зеленых канистрах от Лукойла (тот самый Glidetech 5w-30). Никакого угара и долива. Правда, движок 1,4. Именно после этого, в принципе, стал с доверием относится к Лукойлу.

[Ilya.S]

Миша, лил и АСЕА А5/В5 и АСЕА А3/В4. Итог один - угар после 10к.
Решил в этот раз залить gpower. Посмотрим.
Хотя думаю, что та же фигня, только в профиль.

[Василий]

Лил и АСЕА А5/В5 и АСЕА А3/В4. Итог один - угар после 10к.

Позвольте включиться в беседу. Хотелось бы подробностей об условиях и режимах эксплуатации, а также стиле езды. А может быть, все дело в состоянии мотора?

[vova39]

У меня условия практически идеальные. Львиная доля (процентов 80 всего пробега) - это трасса. Езжу на круизе без фанатизма. Пробок минимум. В моем маленьком городке их нет от слова совсем. На работу в пробковый центр езжу на электричке, так как по работе машина нафиг не нужна. Поэтому для себя и решил, что могу позволить замену раз в 15 тык, как рекомендует производитель.

[алексей 578]

Прям идеальное объявление при продаже авто!
У меня почти также. Через 15000 км меняю, пока не жрёт. Пробег 130000 км.