Просадка напряжения, почему? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Просадка напряжения, почему? |
Василий |
12.2.2011, 22:49
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Пиковые нагрузки, превышающие возможности генератора в данный момент, берет на себя аккумулятор. ______________________________________
|
||
Bud |
13.2.2011, 0:17
Сообщение
#22
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 186 Регистрация: 10.7.2008 |
Полностью согласен с Василием.
Учитывая год Вашей машины все может обойтись прочисткой щеточно-коллекторного узла, то есть очисткой щеток генератора, с проверкой их надежного контакта с коллектором и очистка самого коллектора с прочисткой меж ломельного пространства... Но представляя, то количество неисправностей, которое может вызывать енту проблемму, лучше найти человека с сопутствующим образованием и навыками. Велком ту Москов. |
Rinat |
13.2.2011, 0:53
Сообщение
#23
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Нужно снять вольт амперную характеристику
______________________________________
|
||
s-rv |
13.2.2011, 8:48
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
В одной теме тут встречал, что при добавлении нагрузки обороты с хх поднимаются и держатся. У меня такого нет. Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет? я повторюсь, наверное... так что с оборотами происходит?? ______________________________________
|
||
Rinat |
13.2.2011, 9:53
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет? При включении кондиционера тоже держаться в норме? ______________________________________
|
||
Наблюдатель |
13.2.2011, 10:14
Сообщение
#26
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 366 Регистрация: 31.7.2008 Из: Белгород |
сделайте следующие небольшие измерения и напишите результаты, прям по пунктам..:
1. напряжения на АКБ на незаведенном двигателе. 2.напряжение на АКБ на заведенном двигателе примерно через 30 секунд после заводки, потребители выключены и на холостом ходу (ХХ) 3. напряжение на АКБ на заведенном двигателе после заводки примерно через 2-3 минуты., ХХ 4. тоже что и в пункте 3, только при включенном свете и обогреве заднего стекла, ХХ 5. заведенный двигатель, потребители свет обогрев, ХХ, напряжение между плюсом АКБ и плюсом на генераторе !!!! 6. см . п.5, только напряжение между минусом АКБ и корпусом генератора!!! и примерная температура воздуха при которой измерения проводятся... |
s-rv |
13.2.2011, 10:46
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет? При включении кондиционера тоже держаться в норме? для проверки включал кондер и обороты тоже держатся на хх так должно быть? напругу померю, но только не щас, на улице метель ппц просто ______________________________________
|
||
Василий |
13.2.2011, 21:42
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
В одной теме тут встречал, что при добавлении нагрузки обороты с хх поднимаются и держатся. У меня такого нет. Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет? я повторюсь, наверное... так что с оборотами происходит?? ______________________________________
|
||
s-rv |
14.2.2011, 9:38
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
Так было на древних иномарках. На ХХ для компенсации нагрузки, например, от включения режима движения АКПП или работы ГУРа простенькая электровакуумная система корректировала подачу добавочного воздуха с целью предотвращения падения оборотов. Отчасти из-за несовершенства конструкции (точность и коэффициент стабилизации были недостаточными), отчасти по идеологии разработчиков в те времена это считалось приемлимым. да я знаю об этом, но http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%EE%F0%EE%F2%FB ______________________________________
|
||
Василий |
14.2.2011, 22:22
Сообщение
#30
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Нужно снять вольт амперную характеристику ______________________________________
|
||
Rinat |
15.2.2011, 5:53
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Не вольт-амперную, а токоскоростную -- основную характеристику генератора... Если честно то прокладку менять нужно... поняли где , много грамотных советов давали и Наблюдатель и Василий, точнее не советов а способов определения и выявления возможных причин неисправности, судя по постам человек не спешит это сделать, а хочет пока просто поговорить ______________________________________
|
||
s-rv |
15.2.2011, 9:06
Сообщение
#32
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
а че мне спешить?
заряд генератора в норме!!! аккум не разряжается... просто начал пробивать на счет легких качек напруги.. в диллерском сервисе сказали, что такие дефекты могут наблюдаться на движках 1,4, и это не страшно. если кому-то сложно отвечать или он думает, что самый умный, а другие остолопы и езжайте на сервис, вообще тогда не отвечайте... ______________________________________
|
||
yura |
27.1.2020, 16:52
Сообщение
#33
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.5.2012 Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ |
Как решили эту проблему?
Тоже такая проблема. 1. напряжения на АКБ на незаведенном двигателе. 12,7В 2.напряжение на АКБ на заведенном двигателе примерно через 30 секунд после заводки, потребители выключены и на холостом ходу (ХХ)12,7В/ холостые 750/ 3. напряжение на АКБ на заведенном двигателе после заводки примерно через 2-3 минуты., ХХ12,7-12,3В 4. тоже что и в пункте 3, только при включенном свете и ОТОПИТЕЛЬ+ СВЕТ, ХХ-12-12,3В/ холостые 600-650/ вчера 0 на улице/сегодня минус 10/массы проверил./ провод и минус и массу кидал от аккума до гены/ без изменений/ при увеличении нагрузки просадка? при подгазовке 1500-2000- 13в/ Это как понимаю гена / реле регулятор / диодный мост/ проводка или к электрику ? С уважением Юрий, кто может подсказать? Сообщение отредактировал yura - 27.1.2020, 17:15 ______________________________________ |
Bob |
29.1.2020, 14:32
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Да что тут посоветуешь...
Ясно, что генератор тока не дает, аккумулятор не заряжается. Похоже, что ток через обмотку возбуждения не идет вообще. Смущает еще, что контроллер самостоятельно не подымает обороты двигателя, что бы скомпенсировать немощь генератора. Когда у меня был 1,4 всегда наблюдал повышение оборотов на хх где-то до 1000 при включении нагрузки - фар, стеклоподъемников, кондиционера. По какой цепи, откуда, ЭБУ получает данные о том, что генератору не хватает оборотов? Кстати, аккумулятор точно в норме? Еще есть система температурной компенсации напряжения заряда, повышающая напряжение на холоде и наоборот. Сообщение отредактировал Bob - 29.1.2020, 14:45 ______________________________________
|
||
yura |
3.2.2020, 9:55
Сообщение
#35
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.5.2012 Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ |
Аккум в норме точно и ему полгода.
Определили, вылетело реле-регулятор. ______________________________________ |
Rzzz |
30.3.2020, 1:51
Сообщение
#36
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 21.11.2016 Из: Msk.Ru |
Не всегда причина в глубине скрывается.
Проверь, не окислились ли клеммы аккума. Массовый провод. У меня на ВАЗ-2114 была такая фигня. Три раза "таблетки" поменял на генераторе, пока у меня отгнивший провод генератор-аккум не отвалился совсем. ______________________________________
|
||
yura |
30.3.2020, 17:54
Сообщение
#37
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.5.2012 Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ |
Реле-регулятор Krauf ARV1546AD помогло. Плюс замена смазки в подшипниках.
Напряжение 14В в сети стало*** ______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:54 |