Шайба сливной пробки, Ставить новую или нет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шайба сливной пробки, Ставить новую или нет? |
savely |
31.3.2011, 15:49
Сообщение
#1
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 17.8.2009 Из: Рига, Латвия |
Уважаемые господа, у меня вопрос. Решил произвести замену масла самостоятельно (не доверяю я другим) купил у оффициалов специальную медную шайбочку, которая находится между картером и "сливным болтом". К моему изумлению она имеет странную (для меня) форму. Вопрос в том какой частью она должна прилегать к корпусу картера а какой к головке болта. С одной стороны диаметр больше с другой меньше. Еще я так понимаю она должна как бы накручиваться на резьбу болта судя по выемке.
если oil pan это картер тогда вопрос отпадает Эскизы прикрепленных изображений ______________________________________ |
werefish |
31.3.2011, 16:23
Сообщение
#2
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
если oil pan это картер тогда вопрос отпадает поддон картера )) "насмерть" шайбу затягивать не рекомендуется. она и так хорошо держит масло. кстати. я поставил её наизнанку, и все-равно масло не течет. ______________________________________
|
||
corleone2007 |
31.3.2011, 16:25
Сообщение
#3
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 169 Регистрация: 15.4.2007 Из: Волгоградская обл., г. Волжский |
Oil pan - поддон картера двигателя
______________________________________
|
||
Androny |
31.3.2011, 17:14
Сообщение
#4
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 4.3.2010 Из: Караганда |
Сегодня поменял масло, шайбу не менял. Ничего не течёт. На предыдущих машинах также никогда не менял шайбы.
______________________________________
|
||
Auffassungsfahig |
31.3.2011, 17:28
Сообщение
#5
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 15.9.2009 Из: Рубцовск |
И я не менял - всё ОК
______________________________________ |
savely |
3.4.2011, 8:48
Сообщение
#6
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 17.8.2009 Из: Рига, Латвия |
Спасибо.
А масляный фильтр на 1.4 необходимо вкручивать практически в слепую на ощупь, не видя места состыковки его с двигателем? Рукой хотя бы можно достать до посадочного места, что бы как то убедится в отсутствии грязи и инородных предметов? ______________________________________ |
андремф |
3.4.2011, 11:42
Сообщение
#7
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
объясняю для жлобящихся на 20 рублей (пиво или пирожок стоят дороже!!!)
к вопросу о повторном использовании шайбы могу сказать следующее. До установки и затяжки новой шайбы, она имеет значительгую толщину и в процессе затяжки сплющивается (объемная деформация). При повторном использовании её сжать на столько не получится, ибо там уже идет процесс упругой деформации. И для того, чтобы добится нормального уплотнения, необходимо затягивать болт с большим усилием (крутящим моментом). Что не есть хорошо для резьбы. если есть желание, пожалев 20 рублей, рано или поздно попасть потом на замену поддона из-за сорванной резьбы - желаю удачи!!! посмеемся вместе... Во еще с ФАКа Рено-клуба: Менять ли при замене масла прокладку сливной пробки? Да. При проведении операции по замене масла в двигателе НЕОБХОДИМО вместе с установкой нового масляного фильтра установить новую одноразовую прокладку сливной пробки. Обычно прокладка выполнена из мягкого металла (медь, латунь) и при закручивании пробки сливного отверстия деформируется обеспечивая герметичность резьбового соединения. Деформация может быть достаточно значительной, с повреждением целосности конструкции шайбы, и повторное использование прокладки категорически не рекомендуется. Никто же не желает оказаться на трассе с вытекшим маслом двигателя!!!! Стоимость медной, одноразовой прокладки не привышает 30 руб. и при этом гарантирует герметичность. ______________________________________ |
Rinat |
3.4.2011, 12:46
Сообщение
#8
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
объясняю для жлобящихся на 20 рублей (пиво или пирожок стоят дороже!!!) к вопросу о повторном использовании шайбы могу сказать следующее. До установки и затяжки новой шайбы, она имеет значительгую толщину и в процессе затяжки сплющивается (объемная деформация). При повторном использовании её сжать на столько не получится, ибо там уже идет процесс упругой деформации. И для того, чтобы добится нормального уплотнения, необходимо затягивать болт с большим усилием (крутящим моментом). Что не есть хорошо для резьбы. если есть желание, пожалев 20 рублей, рано или поздно попасть потом на замену поддона из-за сорванной резьбы - желаю удачи!!! посмеемся вместе... Дружище это все красивая теория и с вами согласен, не стоит эта прокладка жлобства. Но опыт эксплуатации разных авто в течении 13 лет, суммарно около 400 тысяч километров, как минимум 40 замен масла, показало - ни одна пробка не сорвала, ни одна пробка не протекла. ______________________________________
|
||
андремф |
3.4.2011, 12:55
Сообщение
#9
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
Цитата Но опыт эксплуатации разных авто в течении 13 лет, суммарно около 400 тысяч километров, как минимум 40 замен масла, показало - ни одна пробка не сорвала, ни одна пробка не протекла. то есть ВСЕ автопроизводители мира - дурни, лепящие ЛИШНЮЮ деталь в мотор? мягко говоря, не согласен, так как ключевые слова написал выше - "рано или поздно сорвет резьбу - и попадос"... ______________________________________ |
enot1971 |
3.4.2011, 14:36
Сообщение
#10
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 376 Регистрация: 11.12.2010 Из: москва |
Rinat +1 Совершенно согласен, никогда не менял эту шайбу, и поддерживаю мнение о глубокой теории, главное ее не потерять Сообщение отредактировал enot1971 - 3.4.2011, 14:37 ______________________________________
|
||
bas120 |
3.4.2011, 14:37
Сообщение
#11
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 12.3.2007 Из: Москва |
бред ее менять)
Сообщение отредактировал bas120 - 3.4.2011, 14:38 ______________________________________
|
||
savely |
3.4.2011, 15:12
Сообщение
#12
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 17.8.2009 Из: Рига, Латвия |
Очень рад, что на мой вопрос о шайбе я получил много ответов, вот хотелось хотябы один по поводу снятия установки маслянного фильтра.
______________________________________ |
gage |
3.4.2011, 15:44
Сообщение
#13
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 10.8.2009 Из: ульяновск |
Спасибо. А масляный фильтр на 1.4 необходимо вкручивать практически в слепую на ощупь, не видя места состыковки его с двигателем? Рукой хотя бы можно достать до посадочного места, что бы как то убедится в отсутствии грязи и инородных предметов? все там видно и рукой достать можно,хотя и не совсем удобно ______________________________________
|
||
iar67 |
3.4.2011, 16:05
Сообщение
#14
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 21.9.2010 Из: Одинцово |
На прошлой машинке (Рено Твинго) заменил масло, а шайбу поленился и попал на повторную замену масла, так что лучше поменять. Из-под шайбы масло сильно сочилось, пришлось всё сливать и доливать ещё половину. 450 рублей масло=30 рублей шайба.
______________________________________
|
||
enot1971 |
3.4.2011, 16:15
Сообщение
#15
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 376 Регистрация: 11.12.2010 Из: москва |
iar67 , Есть вопрос, а зачем после замены масло вылили, можно его было в чистую банку, заменить шайбу, если уж надо, и залить обратно+ до уровня
______________________________________
|
||
андремф |
3.4.2011, 17:19
Сообщение
#16
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
Цитата никогда не менял эту шайбу Цитата бред ее менять) следуя замечательной логике некоторых гуру, позволю себе продолжить мысль - на хрена менять масло 100 000 км до продажи (в США ездют и не парятся ж негры))), зачем делать ТО просто так, менять задорого детали, прокладки и жидкости. это надо когда авто сдохнет на дороге или что-нибудь отвалится... НО!!! но есть на форуме люди, которые на своей шкуре убедились во вреде копеечной жадности и честно рассказывают об этом вместо троллизма Цитата шайбу поленился и попал на повторную замену масла, так что лучше поменять. Из-под шайбы масло сильно сочилось, пришлось всё сливать и доливать ещё половину. 450 рублей масло=30 рублей шайба. дурак делает ошибки, умный на них учится, а мудрый - не совершает (читает техрегламент по обслуживанию авто)... ______________________________________ |
enot1971 |
3.4.2011, 17:34
Сообщение
#17
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 376 Регистрация: 11.12.2010 Из: москва |
Любую открученную гайку, следует заменять на новую, т.к следуя логике некоторых, при затягивании гайки на нее действуют некоторые физические силы, которые в свою очередь изменяют шаг и размерность резьбового соединения._Бред конечно, если шайба нормальная чего ее менять о какой силе упругости идет речь, шайба потому и медная, что играет роль прокладки. Рад, что Вы следуете в полном объеме тех.регламенту и призываете к этому форумчан.
Надо наверное поставить точку в вопросе о замене шайбы. По тех.регламенту она заменяется на новую, как сказал андремф. А уж менять оную или нет, выбор личный и каждого. ______________________________________
|
||
master |
3.4.2011, 17:39
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 390 Регистрация: 29.9.2010 Из: Питера мы |
enot1971 похоже вы эту шайбу(новую) в глаза не видели....Она так сказать объёмная (мм 3),и когда её крутишь болтом,она плющится. ИМХО менять надо, стоит копейки.
______________________________________
|
||
enot1971 |
3.4.2011, 17:52
Сообщение
#19
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 376 Регистрация: 11.12.2010 Из: москва |
да эти шайбы для всех авто одинаковые, только диаметр разный и не более, я менял масло шайбу оставил старую и ничего никуда не утекло-поэтому так и говорю. Да и хватит на эту тему.Хотите меняйте-хотите нет
______________________________________
|
||
андремф |
3.4.2011, 17:52
Сообщение
#20
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
Цитата enot1971 похоже вы эту шайбу(новую) в глаза не видели....Она так сказать объёмная (мм 3),и когда её крутишь болтом,она плющится. именно так!!! тока хотел картинки вставить именно с этими моментами, но не вижу уже смысла - все равно противники правил ТО будут экономить 20 рублей в год (5 с половиной копеек в день), пока на ремонт поддона или протечку не попадут. больше нечего добавить, все объяснено от и до, сравнивать деформацию монолитной стальной гайки и медной (это мягкий такой металл) сферообразной (сминаемой то бишь и одноразовой) шайки не совсем умно, увы... Иначе зачем менять и трусы? они ж под штанами не видны))) ______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:37 |