Replica нам поможет!, Литые колёсные диски для Note |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Replica нам поможет!, Литые колёсные диски для Note |
Aviator0176 |
14.7.2019, 14:59
Сообщение
#61
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Не помню пробег. Впервые их установил на пробеге 28215км. Сейчас почти 132 т. км. Ездил на них только летом. Половиним пробег. И в процессе эксплуатации 2 или 3 диска в разное время докупал. Полное разочарование. Слабенькие они на мой взгляд. В ямы конечно попадал, в основном ночью или в дождь. Бывало и так утром в Комсомольск уехал, по ночи возвращаешься, а .... дорожники прямоугольников днем нарезали в асфальте, а я не знал. Править думаю экономически не целесообразно. И вряд ли смогут. Перекинул на штамповку, зимняя шина осталась без диска, и установил на заднюю ось. Упер диск на дачу. Послужит опорой (фундаментом) для беседки. Диски как формочки, заливаешь раствором и вот бетонная опора под брус готова.
Фото, вместо тысячи слов Сообщение отредактировал Aviator0176 - 14.7.2019, 14:59 ______________________________________ |
axelroses |
14.7.2019, 21:45
Сообщение
#62
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 335 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
Абсолютно обычное небольшое замятие края на литом диске. У меня и на штатных легкосплавных 16" такое бывало. Да, порою, и не такое!
Так что, Сергей, думаю, имеет-таки смысл выправить и далее ездить. У нас именно такое правят за 400-600 рублей. Вероятно, в этом случае даже предварительный нагрев диска не потребуется. Да, далеко не во всех шиномонтажах есть такое оборудование и специалисты. Но, даже у нас в городе, знаю несколько таких мест. Хоть и пользуюсь лишь лично проверенным одним. Самое сложное выправление загнутого аж в обратку диска с устранением пары-тройки более мелких изъянов лишь однажды мне обошлось в 1200 рублей. Однако, всяко дешевле покупки нового диска! После правки все диски нормально ходят до следующего зубодробительного попадания в ямищу. Всё отлично балансируется, не бьёт, не восьмерит и, естественно, ничего не спускает. Дальнейшая обычная эксплуатация их проходит без последствий. ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
14.7.2019, 23:31
Сообщение
#63
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Самое сложное выправление загнутого аж в обратку диска с устранением пары-тройки более мелких изъянов лишь однажды мне обошлось в 1200 рублей. Однако, всяко дешевле покупки нового диска! И всяко дешевле ремонта подвески!Ведь, по сути, если я правильно понимаю, возможны три варианта: либо пробивает шину, либо мнет диск, либо ломает подвеску. Наверное, лучше пусть погнет диск при попадании в яму, чем сломает подвеску. Дешевле обойдется ремонт. ______________________________________ |
Aviator0176 |
15.7.2019, 15:24
Сообщение
#64
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
В утиль его. Вернее на опору. Он еще и кривой. Блин штатная штамповка у нас в Экзисте 3 963р. Хех, переждать на штампе не получится. Сликовская ковка 6740р.
______________________________________ |
Aviator0176 |
10.2.2020, 15:55
Сообщение
#65
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
А что, про ковку темы до сих пор нет? Напишу, пожалуй, сюда. Пытаюсь приобрести кованные диски Слик. Вот, здесь. ... 15х6, +45, 60,1, 4х100. Болты штатные для штамповки, выход резьбы в норме. Вентиль от сюда Посадил дополнительно на силиконовый герметик, намазав на резиновый уплотнитель, водостойкий, элластичный. Шайбы использовал две. С одной шайбой грань гайки цепляет за поверхность диска. Шайба примерно 1,5мм. Заказывал 4 вентиля, на одном шайба оказалась примерно 0,8мм. Малость перетянул гайку и резиновое уплотнение расперло. Давление 2 дня и 120 км пробега пока тьфу держит. Сообщение отредактировал Aviator0176 - 10.2.2020, 16:07 ______________________________________ |
Krusty |
11.2.2020, 16:11
Сообщение
#66
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
О, Сергей, поздравляю с новой ковкой!
На весы их не клал? ______________________________________
|
||
Александр1990 |
11.2.2020, 16:28
Сообщение
#67
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 420 Регистрация: 17.3.2015 Из: Моск.обл., Дубна - Дмитров |
А смысл Миш? Это же не японская ковка)
Там должно быть в районе 6кг Были как-то в продаже япы б/ушные 15-е, вес диска 3,7кг. Вот это да, показатель) ______________________________________
|
||
Krusty |
11.2.2020, 18:09
Сообщение
#68
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Это да, Саш. Но всё относительно. Конечно, если исходить только из веса дисков, то некоторые модели японоковки показывают на весах удивительный значения. Но при этом цена за такие б/у (про новые даже не говорю) дюже кусается и чудес не бывает, - такая сверхлегкость имеет оборотную сторону в виде меньшей прочности по сравнению с более тяжелой ковкой. И, например, я при всей моей любви к японоковке, взвесив все за и против, выбрал отечественную ковку:
ВСМПО "Солярис" 15" 6" ЕТ45 - 5,6 кг (на зиму) ВСМПО "Вега" 15" 6,5" ЕТ45 - 6,2 кг (на лето) Напомню, что оригинальные литые Nissan 15" 5,5" - аж 8,5 кг! Одни из самых лучших штампованных - австрийские KFZ-6775 15" 5,5" ЕТ45 - 7,3 кг. А соотношение неподрессоренных масс к подрессоренным состовляет примерно 1 к 15. Соответственно убирая по 1 кг с каждого диска, мы получаем условно минус 60 кг "салонного" веса. То есть заменой оригинальных дисков на "Вегу" мы сбрасываем почти 138 кг "салонного" веса, а на "Солярис" - 174 кг. Плюс приобретаем офигительную прочность, которая отлично сказывается на геометрии дисков, балансировке, а значит и меньше склонна разбивать подвеску при штатной эксплуатации, да и вообще имеем снижение нагрузки на все элементы подвески. Ну и машина будет лучше разгонятся, меньше жрать зебин, лучше тормозить, управлятся, выбег и т.д. Так что на мой взгляд смысл есть. Жаль только, что ковку ВСМПО больше не выпускают. В своё время всё это обсуждали. ______________________________________
|
||
Aviator0176 |
17.2.2020, 15:35
Сообщение
#69
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
О, Сергей, поздравляю с новой ковкой! На весы их не клал? Привет. Нет, не взвешивал. Производитель заявляет 6,3 кг как на самом деле В марте приедет еще один, вроде у тещи есть электронные весы, попробуем взвесить диск. вторым комплектом в планах 5,6 кг Миш, а почему на лето потяжелее, а на зиму полегче выбрал? Зимой расход больше, компенсация? Сообщение отредактировал Aviator0176 - 17.2.2020, 15:37 ______________________________________ |
Krusty |
18.2.2020, 4:58
Сообщение
#70
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Серёж, классные у тебя диски Мне очень нравятся.
С дисками и их весом у меня так случайно получилось. В 2012 году ВСМПО кованые диски почти уже не производил, вернувшись к основной своей авиа-космо-оборонной деятельности. Делали их только на заказ. Енота забирал из салона в последний день января 2012. На тот момент мне могли предложить только ВСМПО "Солярис" 15" 6" ЕТ45 - 5,6 кг. Его и взял, надев на него зимние ContiIceContact 185/65-14. Затем продал хорошему человеку из клуба оригинальное литьё. Другому оригинальный Бриджстоун с пробегом от салона до дома. Хотел брать японоковку, но переиграл на ковку ВСМПО. А с покупкой её ситуация еще более усложнилась. Смог заказать только ВСМПО "Вега" 15" 6,5" ЕТ45 - 6,2 кг - симпатичнее, шире, но маленько тяжелее. На неё купил летнии Nokian Hakka Blue 195/60-15 (а сейчас стоит вторая генерация этих шин в размере 195/65-15). Так-то получилось все логично. Ширина дисков соответствует ширине шин. Зимой широкая резина это скорее минус, а летом плюс. Хотя летние колеса получились несколько тяжелей. Даже по прошествии 8 лет и учитывая, что зимнии диски осенью 2019 года перекрасил в хорошей и дорогой фирме (летнии и сейчас с отличным состоянием ЛКП) - до сих пор очень доволен этими дисками Прочные и легкие. Некоторые шиномонтажники когда их в руки берут, то прямо кайфуют Да и мне удобно их таскать, а Еноту крутить Сообщение отредактировал Krusty - 18.2.2020, 5:08 ______________________________________
|
||
Krusty |
18.2.2020, 5:26
Сообщение
#71
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Серёж, вот прямо реально разделяю твою радость от покупки действительно классных дисков
А диски на почте еще можно взвесить. Или в транспортных компаниях я это делал. И в магазин дисков приезжал со своими электронными весами для взвешивания людей Перед этим проверял их точность, взвешивая блины для штанги и гантелей ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:23 |