IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Двигатель ест масло
ovt
сообщение 22.2.2010, 17:29
Сообщение #1


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 9.11.2007



Двигатель 1,4. Пробег 37000 км. Масло Mobil 5w40.
В последнее время масло уходит в среднем 80-100 гр. на 100 км. Течи не обнаружено, сальники тоже вроде не виноваты, т.к. дым из трубы не сизый, а чёрный.
Перегрева не было, детонации, вроде, тоже. Хотя на ХХ без включенного отопления, фар и т.д., т.е когда обороты 500-600 иногда есть небольшая дрожь. Тут же включаю печку, обороты поднимаются, дрожь пропадает, работает стабильно.
Может кто-то что-то подскажет или с таким встречался? Волнует, что дым хоть и не сизый, но черный, но грешу, что залил х... бензин. А может взаимосвязано?


______________________________________
 (2007)
Comfort
Серебристый - KY0/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 14:24
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Возможно, замеры компрессии что-то прояснят, хотя стоит учесть, что если предположить закоксовывание и потерю подвижности только маслосъемных колец, то от этого мало пользы, ну, а при заниженной величине компрессии все станет понятно... В случае нормальной компрессии и отсутствии повода сомневаться в исправности маслосъемных манжет клапанов ("маслосъемных колпачков") можно попробовать профилактическую раскоксовку.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 23.2.2010, 14:56
Сообщение #3


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



А может все гораздо проще - просто наши ремонтники не докрутили до конца сливную пробку и через нее потихоньку масло и уходит... у меня один раз было такое на 12-е, думал все - кранты движку smile.gif
"Течи не обнаружено" - точно не обнаружено? кто смотрел? как определили? На стоячей машине можно ничего и не заметить - пока не подвесишь машину на подъемник или не поставишь на яму. Не верится что то, что с таким пробегом мог движок умереть

Сообщение отредактировал holod - 23.2.2010, 15:01


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 15:24
Сообщение #4


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



При таком расходе масла течь трудно не заметить -- дожлны быть не просто подтеки, а лужицы. С другой стороны, достаточно проехать несколько сотен км в мороз при невысокой температуре мотора (из-за неисправности термостата) чтобы получить аварийный износ цилиндров, поршней и колец. Паленое масло приведет к этому же. В таких случаях изменяется звук работы мотора, но по разному. Но Вы правы -- начинать надо с самого простого.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 23.2.2010, 15:48
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Расход конечно великоват, но убить двигун из-за неработающего термостата практически нереально, да и ехать на машине в -30 с неработающей печкой тоже не представляю как...

Кстати, по поводу масла - где покупали и где меняли... если все делалось у дилеров, смело к ним - пусть сами разбираются wink.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 16:03
Сообщение #6


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Расход не великоват -- он огромен. Катастрофический износ ЦПГ из-за отказавшего термостата при поездке в мороз не предположение, а реальное событие, сам был свидетелем, печка чуть-чуть грела.

Сообщение отредактировал Василий - 23.2.2010, 16:16


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 23.2.2010, 16:29
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Ну это сморя с чем сравнивать - расход 1л масла на 1000км пробега на БМВ и Фольцвагенах например неисправностью не являются, а на 6-, 8-циллиндр. и наддувных движках это вооще норма, как то так...

Сообщение отредактировал holod - 23.2.2010, 16:31


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ovt
сообщение 23.2.2010, 17:36
Сообщение #8


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 9.11.2007



Форумчане, а какое масло вы льете? Синтетику или полусинтетику?
И бренд тоже интересует...


______________________________________
 (2007)
Comfort
Серебристый - KY0/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 17:54
Сообщение #9


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



На форуме BMWclub по расходу (угару) много любопытного... Позиция официалов -- до 750 г на 1000 км -- отражает техническую политику концерна всвязи с нюансами конструкции и особенностями эксплуатации моторов BMW. Не зря самое популярное выражение форумчан:" Тапка в пол". Но 750/1000 -- это предел, определяется целесообразностью альтернативы " доливка или ремонт", норма все-таки 200-250/1000, да и то не у всех моторов. Енот -- носитель "гражданских" моторов, и говорить о сколь нибудь значительном угаре не приходится, а фактический расход 8-10 л на 10 000 км просто раззорение... Поэтому Енот надо сравнивать с Енотом.

Сообщение отредактировал Василий - 23.2.2010, 17:56


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 23.2.2010, 19:37
Сообщение #10


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Цитата(Василий @ 23.2.2010, 17:54) *
... а фактический расход 8-10 л на 10 000 км просто раззорение... Поэтому Енот надо сравнивать с Енотом.
Да я разве против - у меня вообще масло не жрет, но расход 0,5-1Л на 15000 критическим не является даже для Ноты. А для БМВ 750 при как вы говорите "тапка в пол" 0,8л/1000км - вполне нормальное явление.


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 19:43
Сообщение #11


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Расход 0,5-1 л на 15 000 км вполне приемлим, но, все же это много.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 23.2.2010, 19:46
Сообщение #12


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Скажем так, может вы и правы, но если он не прогрессирует, лучше потихоньку масло доливать по необходимости, чем тратится на переборку движка....


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 20:53
Сообщение #13


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Абсолютно согласен, правда в таком случае теоретически существует опасность выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика.

Сообщение отредактировал Василий - 23.2.2010, 21:06


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 23.2.2010, 22:43
Сообщение #14


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Черный лаковый налет на изоляторе центрального электрода или нагар на всей поверхности свечи, обращенной к камере сгорания, в зависимости от степени угара, однозначно его, этот угар, выдает. В числе вероятных причин -- закоксовывание маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ovt
сообщение 24.2.2010, 11:43
Сообщение #15


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 9.11.2007



Термостат, думаю, не виноват, печка же работает нормально.
Отвез машинку на СТО, вечером надеюсь забрать, отпишусь...


______________________________________
 (2007)
Comfort
Серебристый - KY0/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 24.2.2010, 12:13
Сообщение #16


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Лет пять-шесть пользуюсь только MOBIL 1 - и Нотку свою тоже перевел на это масло. Не понравилось мне то, что льют из бочки официалы - хотя может я и не объективен, потому что до минус 20 проблем и на нем не было. Обычно лил 5W50 - 12-ка на нем прошла 165000, запускалась при -34 (неохотно, но запустилась), сейчас залил в Ноту 0W40 - масло отличное, даже звучок стал менее дизельным, работает как часы. Совет всем - не экономьте на масле, лучше заливать дорогое и качественное масло, чем пользоваться присадками к маслам.


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
holod
сообщение 28.2.2010, 20:14
Сообщение #17


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 251
Регистрация: 16.5.2008
Из: г. Москва СЗАО



Все таки советую залезть под машину, вот что писал человек с нашего же форума:
"Все разрешилось когда я оказался под машиной.
Какой то патрубок смотрю в масле и оно дымит. Проследил откуда капает масло...и оказалось что из под масляного фильтра!!!
Затянул почти на ПОЛ оборота от руки,вытер масло и всё!!!!
уже неделю езжу и ничем не пахнет в салоне

Так что мой вам совет - затягивайте фильтры нормально,а лучше всего пользуйтесь спецключом" - так что чем черт не шутит, может оно просто откуда то подтекает....



______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Белый - 326/S
--------------------
Теперь у меня старший брат Енота - Рено Сценик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
king
сообщение 1.3.2010, 10:28
Сообщение #18


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 383
Регистрация: 13.5.2008
Из: Самара



Был момент у меня такой,но там попалось левое масло,и оно просто выгорало,лечилось сменой масла на другого производителя,и есть еще момент но это больше подходит к отечественым,перемерз патрубок выброса картерных газов,что тоже ведет к повышеному расходу масла.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
[url=http://smiles.33bru.com/smile.123175.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ovt
сообщение 5.3.2010, 12:58
Сообщение #19


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 9.11.2007



сделали профилактическую раскоксовку, ну и пока наблюдаю


______________________________________
 (2007)
Comfort
Серебристый - KY0/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ovt
сообщение 31.3.2010, 15:48
Сообщение #20


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 9.11.2007



Проехал 1500 км, полуровня ушло.
Повторюсь течи нет, сизого дыма из трубы тоже нет (значит сальники нормальные). Куда оно девается и главное что делать? Идеи?
На официальном СТО предложили перебрать двигатель за 5000 грн., лучше я продам любимого Нота и куплю что-то другое.


______________________________________
 (2007)
Comfort
Серебристый - KY0/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

14 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:43