IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Новый Ноут E12, Помогите советом )
27rus
сообщение 16.7.2015, 13:15
Сообщение #1


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 16.7.2015



Всем Привет, решили приобрести жене ноут Е12 внешне и т.д все устраивает, смущает двигатель а верней 3 цилиндра shok.gif говорят что не стабильно они работают (вибрация или как дизель), на сколько это все правда ?? И вообще стоит ли брать в этом кузове?


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
sphinx
сообщение 16.7.2015, 15:24
Сообщение #2


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 18.2.2015
Из: Новосиб



Три цилиндра само по себе очень спорное решение. Насчёт нестабильности всё верно, вибрации не избежать. Поищите лучше что-то другое.


______________________________________
 (2010)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
chitaf3a
сообщение 24.1.2016, 12:47
Сообщение #3


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 4.1.2013
Из: Чита



Интересно, а почему у меня вибраций нет?
(видно тот кто советует , мегаинжинер!
Только японцы на работу не берут его.... smile.gif )

Сообщение отредактировал chitaf3a - 24.1.2016, 12:48


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
chitaf3a, ЕНОТ = Е12 -кузов, NV-200.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
RA1CAG
сообщение 24.1.2016, 16:38
Сообщение #4


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 31.5.2015
Из: Питер



Интересный аппарат.
Только в РФ их ввозить стало невыгодно - лишь с сентября начали появляться трехлетки и обменный курс валюты зашкаливает...
Я бы взял, там гибрид двухступенчатой гидромеханики и вариатора с уменьшенной рабочей площадью шкивов-конусов. За движок можно не беспокоиться, все сбалансированно, рабочий объем на один цилиндр, примерно, как и у 4-цилиндровых.
В купе: реально добиться расхода в 4 литра на сотню (на моем еноте рекорд - 4,9 л) без компромиссов.

Сообщение отредактировал RA1CAG - 24.1.2016, 16:39


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Серый - KY5/M
--------------------
Enot: E11, 2012 г., 15X SV +PLASMA.
Nissan AD: VY10, 1997 г., GA13DE, RL4F03A.
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
BVM
сообщение 24.1.2016, 20:27
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 264
Регистрация: 19.6.2012
Из: Североуральск



Цитата
Интересно, а почему у меня вибраций нет?

Так вы ж не расказываете что там, как под капотом, поэтому и кажется нам что цилиндра не хватает ))


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
--------------------
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:25