IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

20 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства?
Братец Лис
сообщение 25.6.2010, 11:47
Сообщение #41


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 699
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



У меня 1,6 механика с кондиционером. Радиаторы раздельные.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
бэндэровэц
сообщение 25.6.2010, 13:32
Сообщение #42


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 364
Регистрация: 6.6.2008
Из: Украина, г.Львов



А на 1.4 как? Тоже 2 радиатора?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort + Опции
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Michael
сообщение 25.6.2010, 14:06
Сообщение #43


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 949
Регистрация: 7.5.2008
Из: Питер



хм... смотрел свой радиатор, он или цельный, в один ряд или раздельный, но от кондея стоит сбоку, справа, а не перед основным. shok.gif
ПыСы расширетельный стоит сбоку, слева, радиатор с крышкой на верхнем основном бачке.

Сообщение отредактировал Michael - 25.6.2010, 14:09


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
фотограф www.milaev.ru

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 25.6.2010, 16:38
Сообщение #44


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Конденсор принципиально не может вмонтироваться в радиатор двигателя, как, например, радиатор АКПП, т. к. в таком случае он не будет охлаждаться ниже температуры антифриза мотора и кондей не будет генерировать холод.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
rust17
сообщение 25.6.2010, 18:36
Сообщение #45


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 4.7.2008



Конструкция радиатора может быть разной. Например, двухрядная система - передний ряд трубок - кондей, задний ряд - охлаждение двигателя. У нас, похоже так и сделано. Отличительная особенность данных радиаторов - отсутствие верхнего бачка радиатора с крышкой, а на его месте стоит расширительный бачок. Кстати и в мануале у меня написано, что расположение расширительных бачков радиатора может иметь два варианта. И я поглядел техмануал - там вообще куча вариантов - У дизеля точно два, у машин с автоматом - два а у механики - возможны варианты...


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Michael
сообщение 26.6.2010, 10:18
Сообщение #46


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 949
Регистрация: 7.5.2008
Из: Питер



Цитата(rust17 @ 25.6.2010, 19:36) *
Конструкция радиатора может быть разной. Например, двухрядная система - передний ряд трубок - кондей,..
А в радиаторе кондея (конденсере) разве антифриз, а не фреон?


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
фотограф www.milaev.ru

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
bog888
сообщение 27.6.2010, 8:17
Сообщение #47


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 13.10.2009
Из: Брянска



Да!!! Между радиаторами было жуткое зрелище - прослойка пыли и грязи по всей площади основного радиатора. Продувал компрессором минут 40! Советую всем, кто не проделывал еще такую операцию, заняться этим побыстрее, лето обещает быть жарким!!! Обращу внимание на снятие верхней поперечной балки: её держат по два болта по краям и один посередине под замком капота и ещё куча клипс-защелок, также необходимо снять решетку радиатора (бампер не обязательно, если не собираетесь снимать радиаторы). Решетку снять просто, главное - добраться до нижних защелок и нажав снизу на язычек аккуратно выдавливать их по ходу движения авто. Отогнув передний радиатор кондера, можно легко добраться и до основного, может потребоваться небольшая щеточка и насадка для продувки с гибким шлангом на конце или просто керхер (если есть). Всем удачи.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 27.6.2010, 8:19
Сообщение #48


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Это вариант с двумя отдельными радиаторами в общей обойме ("обечайке").


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
rust17
сообщение 27.6.2010, 20:05
Сообщение #49


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 4.7.2008



Цитата(Michael @ 26.6.2010, 13:18) *
А в радиаторе кондея (конденсере) разве антифриз, а не фреон?
Фреон, конечно!
Просто в одном корпусе радиатора находятся два независимых контура. В одном антифриз, а в другом фреон.


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
oleg_e
сообщение 28.6.2010, 9:36
Сообщение #50


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 493
Регистрация: 6.8.2008
Из: Н.Новгород



Цитата(Michael @ 25.6.2010, 15:06) *

хм... смотрел свой радиатор, он или цельный, в один ряд или раздельный,


на нашем годе два отдельных радиатора, один кондиционера, другой охлаждения двигла. На более ранних авто конструкция другая.

Сообщение отредактировал oleg_e - 28.6.2010, 9:38


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Anton2627
сообщение 1.7.2010, 8:07
Сообщение #51


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 22.6.2010



Съездил в сервис, там сказали что с такой проблемой обращаются не только ЕнотоВоды, но и все автомобили у которых стоят два радиатора парралельно друг другу. В нашем случае оно так и есть... Мне лично снимали радиатор охлаждения двигателя (т.к. дешевле купить антифриз, чем заправлять фреон). Он был забит наглухо - ездил почти три года без двух месяцев и не промывал радиторы, в следствии чего они и забились. По структуре радиатор кондея стоит первый и его ячейки крупнее чем ячейки радиатора охлаждения двигателя, поэтому то и забивается пыль между радиаторами. У меня было просто огромное скопище.
Совет всем раз в два года чистить радиаторы дабы не подогреть "зверя".
ЩАС все ок.
Стоимость работы 2500 руб. Дата работы вчера - 30.06.2010. Все good.gif


______________________________________
 (2007)
Luxury
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
dorokhin809
сообщение 2.7.2010, 22:18
Сообщение #52


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 8.2.2009
Из: Москва



Вчера у меня тоже подул теплый воздух и загорелась лампа температуры! почитал тут и сегодня полез снимать верхнюю панель! снял, а там жопа!!! вот фотка! пух весь запылисосил и поехал на мойку! мне с химией керхером промыли отдал 150 рублей и поехал все собрал назад! пробег 50700км.

а вот как стало после мойки!

Сообщение отредактировал dorokhin809 - 2.7.2010, 22:19


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Масик
сообщение 28.7.2010, 14:16
Сообщение #53


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 26.7.2010



Вопрос уточняющий.

На мойку поехал с разобранным радиатором?

А то у меня та же проблема - хочу сегодня "пошаманить", а то у дилера за решение этого вопроса попросили 4,5 тыс.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Масик
сообщение 28.7.2010, 22:31
Сообщение #54


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 26.7.2010



Ужасть!!! Вид как на фотках.

Собрал, но ругается подушка безопасности. У кого-нибудь так было?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Amir72
сообщение 29.7.2010, 8:24
Сообщение #55


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 26.3.2009



Проверьте, хорошо ли подключили датчик удара, он как раз над радиатором находится, вы его, судя по фото, снимали. Ошибку сбросьте или у дилера или сами, где-то было описание, как делается.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
shipman1
сообщение 9.8.2010, 8:35
Сообщение #56


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 3.11.2009



Если загорелась лампа перегрева в пробке - отключаем кондей, включаем печку и вентилятор на максимум, выползаем из пробки. Мотор не глушим! Как лампа потухла, едем на чистку или сами Керхером на даче.
Разборка.
Отключаем аккумулятор!
Снимаем "мурановскую" решетку и то что рядом (клипсы,датчик удара подушек не бросать)
Снимаем верхнюю балку-откручиваем 4 болта.
ИзображениеРаздвигаем руками радиаторы-видим:

Изображение

Далее слив антифриз и заткнув болтиками трубки АКПП можно снять основной радиатор и промыть, либо аккуратно на средней подаче бытовым Керхером с двух сторон промыть не снимая. Я ещё предварительно побрызгал пеной для мытья двигателя из баллона.

Получилось вот что:
Изображение
Заодно сменил свечи и сигнал. Свечи прошли 80 тысяч и были кирпично-красные.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евген
сообщение 9.8.2010, 17:46
Сообщение #57


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 436
Регистрация: 15.6.2007
Из: Курган Зауралье



я чищу радиатора керхером снимая только "мурановскую" решётку good.gif
проделываю это раз-два в сезон blum3.gif
на данный момент лампа перегрева ещё не включалась nea.gif
антифриз поменен


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Comfort
Красный - Z10/S
--------------------

Изображение
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
goodgnom
сообщение 23.12.2010, 4:55
Сообщение #58


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.12.2009



С вашего позволения апну тему, хотя уже зима на дворе. Ситуация несколько иная - ехал днем, порвался ремень генератора. Машину тут же бросил в парковочном кармане, к вечеру договорился с сервисом, город пустой, решил ехать своим ходом, недалеко совсем. "Холодная" синяя лампа погасла через пару минут, ехал как на иголках, из печки ясно холодым дует. За полторы-две минуты до сервиса загорелась "горячая" красная лампа. Заехал, заглушился. Через 2-3 минуты снова завелся, лампа уже не горит. Не вскипел, жареным антифризом не пахнет.
Вопросы:
Очень ли опасна такая ситуация для движка?
При какой температуре загорается красная лампа?
(О, вопрос снимается, уже нашел, что при 105 градусах) Но первый вопрос актуален!

Я уж и забыл, что у меня в профиле 1,6 стоИт. На самом деле машина праворукая, движок HR-15.

Сообщение отредактировал goodgnom - 23.12.2010, 5:07


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2005)
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
rust17
сообщение 23.12.2010, 18:36
Сообщение #59


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 4.7.2008



От перегрева может повести головку и залечь кольца. Вообще, датчик температуры расположен на выходе из головки, а так как протока жидкости не было, то перегрев головки вполне возможен. Время покажет. Первые признаки - потеря компрессии, увеличенный расход масла, возможен уход антифриза. Но так как лампа загорается задолго до критической температуры и зима на дворе, то возможно обойдется.
При перегреве не рекомендуется сразу глушить двигатель. Дело только усугубляется. Надо остановится, включить печку на максимальный подогрев, а вентилятор на максимальные обороты. Ну если жарко - и окошко открыть. Про это и в инструкции есть. Кондей сам выключается при перегреве.


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
goodgnom
сообщение 24.12.2010, 7:02
Сообщение #60


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.12.2009



Спасибо, будем следить. У кого-то еще были такие ситуации?

Кстати, а какова продолжительности времени, которое покажет?

Сообщение отредактировал goodgnom - 24.12.2010, 7:06


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2005)
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

20 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:26