Течь антифриза на еНоте 1.4 Опции

[drew]

Привет всем.
Начал замечать, что уходит антифриз... медленно. Сегодня залез и начал все осматривать под капотом. И наткнулся на маленькую течь в районе крышки радиатора...

Подскажите, как можно устранить?
Заранее благодарю.

[Coolx]

Около полугода назад приобрели для семьи Note 1.4 с пробегом 76 тыс. Машина у прошлого владельца обслуживалась у офф. диллера.
Не сразу, но заметил, что в районе вентилятора радиатора и на корпусе АКБ слева присутствуют следы свежего или засохшего антифриза.
Уровень в бачке раза три падал с отметки MAX до MIN, подливал около 150 грамм(фирменного Nissan). Антифриз выдавливает судя по следам из клапана, который ниже крышки радиатора, там практически постоянно есть капли антифриза.
Сканером ODB2 смотрел температуру жидкости - от 89-91 градусов все время, вроде правильно показывает. Вентилятор включается как положено.
В чем может быть причина выброса антифриза? стоит с этим заморачиваться или это нормально? Может крышка плохая радиатора? С виду она как новая, пружина работает там.

Сообщение отредактировал Coolx - 11.8.2016, 18:12

[Coolx]

Пока никаких предположений никто не написал, попробую сам разобраться.
Еще пару раз выбрасывало через клапан антифриз, да так что аккумулятор залило снизу и все вокруг, около 200 грамм точно.
Решил начать с малого - поменять антифриз т.к когда его меняли не понятно, а машина 2008 года. Прикупил 5л фирменного ниссан в черной канистре.
Попутно купил термостат TAMA, т.к может быть такое, что он зависает и резко открывается, от этого мощный выброс. Также крышку радиатора прикупил. Все это
брал бюджетное, т.к в случае если не поможет поменяю на оригинал обратно. Термостат кстати планирую на 82 градуса попробовать поставить...
Планирую все это поменять в ближайшее время и посмотреть что будет.
Еще как вариант - пробита прокладка ГБЦ или микротрещина в голове, но про это думать не хочется. Однако попутно проверю, нет ли пузырей в радиаторе
при работе двигателя. Еще буду менять масло посмотрю на предмет попадания антифриза. До свечей как я понял на 1.4 тяжело добраться? можно еще по свечам посмотреть.
Выхлоп без примесей, надеюсь что обойдется.
Раньше своими силами делал капиталку двигателя на мазде старенькой, думаю тут не сложнее все будет)

[EVMAR98]

Вариантов несколько:

1) Пробита прокладка ГБЦ или сама ГБЦ имеет микротрещины или прогары, соответственно выхлопные газы выходят таким образом наружу. Проверить можно на холодную завести двигатель со снятой крышкой бачка и смотреть на пузырение.

2) Забита обратка, это такой тоненький шланг к расширительному бачку

[Coolx]

Спасибо за ответ!
Про пробитую прокладку ГБЦ тоже сразу подумал, т.к как раз давление создается видимо сильное от вырвавшихся газов, но неужели на таком-то пробеге
такое бывает?
Выбросы антифриза видимо происходят после долгих поездок по пробкам.
Каждый день осматриваю и никакой закономерности не выявил, было так что около 1.5 мясяцев антифриз на одном уровне держался и клапан чистый был, хотя
была самая жара на улице и много по пробкам ездили.
Если трещинка совсем маленькая или пробита немного прокладка, то конечно можно и не увидеть пузыри.

Шланг, кстати, посмотрю, действительно, мало ли забился.. хотя антифриз, который сейчас залит, как новый выглядит - никаких примесей не вижу.

[Coolx]

На выходных открыл пробку радиатора. Завел машину и наблюдал есть ли пузыки. Ниодого не увидел. Машина прогрелась и видимо от расширения потихоньку потек
антифриз через край(вытекло грамм 100 может). Поднял обороты до 3 тысяч и раз 10 хорошо погазовал, хорошо разогрел мотор, никаких пузырей. Видимо газы не
прорывает все таки в систему охлаждения или надо долго греть мотор по пробкам, чтобы это произошло.
Трубка в бачек не забита была.
Еще немного недопонимаю систему. При каком давление через клапан радиатора(тот что под пробкой) выбрасывает антифриз? по идее при таком случаей он в бачек должен течь по трубке?

[BVM]

по идее при таком случаей он в бачек должен течь по трубке?

100% так и должно быть.
Пробка в расширительном бачке свободно закручена? Она не должна держать атмосферу, фактически жидкость в бачке общается с окружающей средой. Там прорезь в резьбе есть, либо дырка в пробке... Так и должно быть.

Ну вообще открути пробку РБ все прийдет в норму.

[Coolx]

Т.е выбросы антифриза могут быть из-за пробки? врятли она бракованная)

Сообщение отредактировал Coolx - 15.8.2016, 15:23

[BVM]

Я к чему говорю, если пробка наглухо сидит на РБ, не пропускает воздух, то давление через клапан на пробке радиатора стравливается, как в данном случае.

[Coolx]

Пробку когда открутил расширительного бачка, то видно что горловина на которую она накручивается имеет канал для воздуха, так что думаю она не является причиной проблемы.
В субботу хорошо протер клапан радиатора очистителем, чтобы видеть следы новых его выбросов.
Вчера посмотрел и видно как сочится струйка с клапана под пробкой радиатора. Может этот клапан быть неисправен? Боюсь чтобы там что-то увидеть надо снимать радиатор. Кто подскажет как он работает этот клапан который на 2см ниже крышки радиатора?
Если в нем дело, то только весь радиатор менять? по каталогу я не увидел что он разборный...
и все таки я не понимаю его смысл если есть расширительный бачок... это на авариный случай если крышка радиатора заклинит?

[Coolx]

Поменял крышку радиатора на днях, но по-прежнему потихоньку сочится антифриз из клапана, что на фото...

Кто знает, он откручивается? Там какая-то стрелочка нарисована и буква В, по-моему. Пробовал руками, не получается. Силу не стал прикладывать. Зачем он вообще?
Антифриз потихоньку убывает из бачка, подливаю по 50-80 грамм в неделю.

[BVM]

Понял про какой клапан. Может давление не держит совсем? Точно пока не знаю почему сочится, сколько держать должен давление.

[Василий]

Это не клапан. Просто заглушка, вваренная в патрубок в процессе изготовления радиатора. Маркировка в виде буквы и стрелки интересна только комлектовщику на радиаторной фабрике (с). Никакой сервисной информации они не несут. Материал заглушки и патрубка композитный, поэтому для устранения течи подойдет далеко не каждый клеевой состав.

Сообщение отредактировал Василий - 30.8.2016, 11:20

[алексей 578]

А если на него одеть какую либо сантехническую заглушку на термо пистолет или как то ещё ?

https://yandex.ru/images/touch/search?text=...p;rpt=imagelike типа такой " мамой " или " папой " ( это я по дилетански , типа заглушить )

Сообщение отредактировал алексей 578 - 30.8.2016, 11:24

[Василий]

Если ремонтная заглушка в форме стакана с натягом сядет на внешний диаметр патрубка, то можно попробовать.
Но даже в таком варианте термоклей в этом месте крайне ненадежен.

Сообщение отредактировал Василий - 30.8.2016, 11:27

[алексей 578]

Согласен , ну предварительно герметиком ( эластичным при застывании ) промазать , для защиты от расширения- сжимания в зависимости от температуры антифриза

[Василий]

Силиконовый герметик тоже держать не будет. Лучше замазать стык заглушки и патрубка специальным клеем или смолой для композитов. Понизить уровень антифриза в радиаторе, придать шереховатость области нанесения клея с помощью наждачки и, конечно, обезжирить.

Сообщение отредактировал Василий - 30.8.2016, 11:39

[BVM]

Это не клапан. Просто заглушка

Тьпу. Я ж так и думал сначала, потом засомневался.
Клапан в пробке под давлением, а практически без давления излишки в расширительный бачок идут.

[Obormot]

Если сочится из заглушки, то только паять.

Погугли про пайку пластиковых радиаторных бачков.

Вместо клея при пайке можно использовать нейлоновую стяжку, т.е. нагреваешь паяльником и замазываешь.

[Timbu$]

Конечно лучше запаять, но это пахнет сливом антифриза, снятием, пайкой и прочими занятиями.
В качестве экспресс-метода ремонта без пайки так и просится два хороших хомута, короткий кусок шланга системы охлаждения (например коротыш от зубила термостат-блок) и сантехническая заглушка в размер. Для вящего драматического эффекта можно под шланг мало-мало герметика помазать..