Проблемы с АКПП, Неисправна АКПП - ремонт или замена? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с АКПП, Неисправна АКПП - ремонт или замена? |
Василий |
5.11.2012, 21:52
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
На скорости около 80 км, стрелка тахометра рывком прыгает на 1000-1500 оборотов до 3000 потом обратно на 1500-2000 и так примерно каждые 5 секунд, не езда а дерганье сплошное, при езде по городу это почти не проявляется. Диагностика на официальном сервисе Ниссана в Донецке выдала ошибку DTC P0740. Говорят не происходит блокировка гидромуфты при выходе коробки на прямую передачу, грешили на блок гидро-клапанов на коробке. На специализированном СТО по АКПП проверили\разобрали всю коробку, поменяли набор гидро-клапанов, гидромуфту разрезали и снова заварили. Гидроблок тоже в норме. Однако проблема не устранилась. Теперь подозрение на неправильную работу электроники в блоке управления коробкой. Сообщение отредактировал Василий - 5.11.2012, 22:00 ______________________________________
|
||
Victor_K970 |
31.12.2012, 22:34
Сообщение
#22
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 20.4.2011 |
Привет всем!
починили коробку на официальном сервисе, машинка бегает как и прежде. замена блока управления АКПП тоже не помогла. сервисмены долго разбирались сказали что проблема была в жгуте проводов, мол провода потерлись и между собой при езде замыкались. вот такие дела. Всех с наступающим НГ! ______________________________________
|
||
akurnev |
6.1.2013, 12:17
Сообщение
#23
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 26.2.2011 Из: г. Нижний Новгород |
Всех с Наступившим Новым Годом и приближающимся Рождеством!!!
У меня коробка автомат, 1.6, 2006гв, 58700км Рассказываю, 2013-01-04 еду, 50кмч, в машине жена и ребенок 1.4 года. Переезжаю жд переезд, сбавил скорость до 5-7кмч, Нижний Новгород, тут такие жд переезды бывают И вдруг, после переезда чувствую, что с машинкой что то не то. Я еду как-будто по катку: как-будто колеса пробуксовывают, хотя подо мной асфальт... Переключения скоростей происходят не на 2500об.м а на ~4000об.м, на четвертую вообще не переключается (как в режиме overdrive). Остановился на светофоре (красный), тронулся, переключение с первой на вторую при 4500об.м, и с рывком. Я на педаль нажимал так, как всегда, и раньше переключение это было при много меньших об.м... Ну, думаю, что то с коробкой До дома не доехали еще, свернул в какой то дворик, там потише, думаю можно заглушить машинку, посмотреть, знакомому позвонить... Завернул, а оттуда машина встречная выезжает, надо выпускать. Перевожу селектор в R, а ничего не происходит! Как-будто я не заднюю скорость включил, а нейтралку. Кое-как разъехались, кое-как доехал до дома, предварительно проверив в темноте уровень масла в коробке. Масло там было, ниже правда маркированного прямоугольника на 5мм на щупе на стороне HOT. Утром следующего дня еще раз проверили уровень, решили долить еще 0.9л масла Nissan для АКПП. Заводим, прогреваем, и.. все тоже самое. Едем на этой неделе в сервис специализирующийся на АКПП коробках. Машина не на гарантии, что конечно меня вообще растроило. Может все-таки провод какой отошел, что то с электроникой... Вот и новый год начался. ПС: В начале 2012 года, на крышу упала "льдинка" и помяла её Если интересно, отпишусь как все прошло, и во сколько денег встало. Всем удачи! ______________________________________
|
||
zoon |
6.1.2013, 12:23
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 367 Регистрация: 25.12.2011 Из: Buenos Aires |
Конечно интересно, будем ждать отчета.
Удачи Вам в ремонте! ______________________________________
|
||
ibabah |
15.1.2013, 17:21
Сообщение
#25
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.1.2013 |
Добрый день, подскажите, пожалуйста...
Загорелся чек (ошибка Р0705 - датчик положения селектора АКПП). Задние фонари не горят и стопы тоже. Нужен новый датчик, соответственно, нужен его код. Может, кто подскажет код и как выглядит датчик? Спасибо. ______________________________________
|
||
Gosha13 |
15.1.2013, 18:29
Сообщение
#26
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 399 Регистрация: 4.6.2012 Из: Moscow(Чертаново район чудес) |
Машина какого выпуска у вас? Профиль дозаполните...
Может дело всего лишь в проводе, который идет к датчику, была тема, что просто провод отваливался. Снимали тоннель и всё восстанавливали довольно быстро. Обычно ошибку немного другую выдает, но симптом тот же - не включается задняя. Проблема в резисторе... ______________________________________
|
||
akurnev |
17.1.2013, 9:30
Сообщение
#27
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 26.2.2011 Из: г. Нижний Новгород |
Всем привет!
Дефектовка показала проблему в АКПП, в механической ее части: что то с задней передачей (валЫ там какие-то... Я не разбираюсь, и документа на руках нет пока) В неофициальном сервисе насчитали ремонт этой АКПП на 68000р, и это не радует. Собираюсь искать и ставить БУ коробку, по деньгам должно выйти поменьше, чем ремонт. Отпишусь. ______________________________________
|
||
Василий |
17.1.2013, 10:12
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Навряд ли найдешь вариант оптимальнее, чем у djDi.
______________________________________
|
||
ibabah |
19.1.2013, 15:45
Сообщение
#29
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.1.2013 |
Может дело всего лишь в проводе, который идет к датчику, была тема, что просто провод отваливался. Снимали тоннель и всё восстанавливали довольно быстро. Задняя-то включается, выдает чек. И не работают сами фонари, когда заднюю включаешь. А также периодически не заводится, но когда автоматом пощелкаешь, заводится...Обычно ошибку немного другую выдает, но симптом тот же - не включается задняя. Проблема в резисторе... ______________________________________
|
||
akurnev |
22.1.2013, 21:46
Сообщение
#30
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 26.2.2011 Из: г. Нижний Новгород |
Поставили БУ АКПП сегодня, машинка снова на ходу
Цена вопроса: 27к (коробка) + 14к (диагностика машины со старой коробкой, дефектовка старой коробки, снять\поставить, масло в коробку оригинал >8л) + ~3к (дорога до МСК и обратно из Н.Н.). Большое Спасибо djeday за помощь! ______________________________________
|
||
djeday |
23.1.2013, 7:50
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 143 Регистрация: 20.11.2006 Из: Москва,ЮВАО |
Чем смог...Эта коробка совсем с маленького пробега была,поэтому походит долго.
А причину я Тебе озвучил и всем скажу...Не мешайте масло..Дикстрон он всё равно отличается..И потом красивая канистра о её содержимом ничего не говорит. Если меняете тип и производителя масла,ТОЛЬКО с полной заменой масла.. Удачи и берегите боевых коней ______________________________________
|
||
Abadd0N |
25.1.2013, 15:39
Сообщение
#32
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 28.9.2011 Из: Москва и МО |
в автомат вообще можно и нужно заливать только родную жидкость, выбранную на заводе.
кстати, машина 2006ого года - владелец один? Может там пробег не такой вовсе? Мне просто коробка наша хорошо знакома: аналогичной пользовался еще на Nissan Almera 1998 года выпуска с пробегом 190 по спидометру и около 300 по факту, и несмотря на все насилие над коробкой, ей было хоть бы хны. Кузов сгнил местами, а коробка была в идеальном состоянии Сообщение отредактировал Abadd0N - 25.1.2013, 15:43 ______________________________________
|
||
Василий |
25.1.2013, 16:28
Сообщение
#33
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
в автомат вообще можно и нужно заливать только родную жидкость, выбранную на заводе. Например, Nissan Matic Fluid J для Енота будет получше родной жижи. Как, впрочем, и множество жидкостей других брендов, -- даже отечественная ТНК. А вообще, практически все специализирующиеся на автоматических трансмиссиях сервисы заливают в большинство марок и моделей какую-то одну жижу. И гарантию дают... ______________________________________
|
||
Abadd0N |
25.1.2013, 16:45
Сообщение
#34
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 28.9.2011 Из: Москва и МО |
Ну, смотри сам: этой коробке 100 лет в обед. Протестирована уже по самое не могу, и производитель (Aisin) 100% знает, что вот именно конкретный вариант жижи подходит лучше всего. Иначе бы лил другую, как думаешь, есть принципиальная разница для Nissan, что заливать, жидкость А или жидкость В?
К тому же, пусть даже по каким-то фрикционным параметрам жидкость В все-таки лучше. Выливаем старую жидкость А. Сколько ее вылилось? Вся? Нет, конечно, в лучшем случае половина. Чтобы поменять 100%, нужно снять коробку, разобрать до винтика, промыть, собрать обратно, залить новую жидкость. А долив 50% жидкости В в жидкость А, мы нужных фрикционных параметров даже близко не увидим. Как в анекдоте про 1.5 кг говна и 1.5 кг повидла. Если их смешать, то не получится 3 кг повидла, ровно как и 3 кг говноповидла. Получится 3 кг говна, как ни крути. А сервисы дают, конечно, гарантии. Как раз на перебранные коробки с полной заменой жижи. Год коробка такая точно проживет, а дальше уже будь что будет Те, что не проживут, починят за счет новых клиентов. Это бизнес, ничего больше ______________________________________
|
||
Василий |
25.1.2013, 19:50
Сообщение
#35
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Еще раз, -- где обоснование? Факты, цифры, cпецификации, допуски? Кроме заявлений типа "производитель знает"... Насчет опасности смешивания в общем виде согласен, хотя здесь тоже есть варианты. А вообще, жижу несложно заменить практически полностью не только специальной установкой в любом приличном сервисе, но самостоятельно, колхозным способом путем отстыкования шланга контура охлаждения. Так что не надо страшилок "разобрать до винтика".
______________________________________
|
||
Василий |
25.1.2013, 21:07
Сообщение
#36
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
А сервисы дают, конечно, гарантии. Как раз на перебранные коробки с полной заменой жижи. Год коробка такая точно проживет, а дальше уже будь что будет Те, что не проживут, починят за счет новых клиентов. Это бизнес, ничего больше Сервисмены свое, конечно, не упустят, только вот если сразу или даже не сразу после окончания гарантии cервиса пойдут массовые поломки, то такой автоцентр быстро потеряет всех клиентов и раззорится.этой коробке 100 лет в обед. Протестирована уже по самое не могу, и производитель (Aisin) 100% знает, что вот именно конкретный вариант жижи подходит лучше всего. Иначе бы лил другую, как думаешь, есть принципиальная разница для Nissan, что заливать, жидкость А или жидкость В? А что, разработчики и производители новых жиж не знают? Эта Nissan Matic Fluid D уже вчерашний день, -- хотя неплоха для Енота, но есть лучше и дешевле. Cовременные жижи делают не только для супермодных агрегегатов.А пассаж насчет "А и В" вообще демонстрация техническо-экономической безграмотности. "J" дороже, чем "D", -- далее по тексту знаменитой рекламы стирального порошка. ______________________________________
|
||
Abadd0N |
26.1.2013, 19:06
Сообщение
#37
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 28.9.2011 Из: Москва и МО |
Василий, дешевле и лучше - так не бывает. Вернее бывает, но столь редко, что этими случаями можно принебречь.
Нашей коробке - сто лет в обед. Она ужасно архаичная, неэффективная по современным меркам, но надежная, как чугунная кастрюля. А как владелец (бывший, к счастью) Opel Astra GTC H я знаю, что такое геморройная коробка. И расчитана наша коробка на ту жижу, что была тогда. С теми характеристиками. Ей не нужна жижа "лучше и дешевле", потому что пользы от нее не будет. Ну реально, какой положительный эффект можно получить от заливания 98ого бензина в карбюраторный жигуль? Какой эффект ты хочешь получить от заливания "новой и более лучшей" жидкости для АКПП? Да, можно поверить в то, что сольешь всю жижу, отсоединив патрубки. Людям вообще свойственно верить в странное... По факту, без разборки и мытья, жижу можно сменить только с 5ого-6ого захода в лучшем случае. Что же касается сервисов АКПП, то даже у самых известных, типа МАДИшного, отрицательных отзывов вагон и маленькая тележка. Да вообще, найти сервис только с положительными отзывами практически невозможно, и не разоряются даже те, которые занимаются откровенным кидаловом. Но даже они при ремонте коробки в первую очередь отмывают все детали от старой жижи до блеска, и только потом начинают разговор о том, что заливать. И уж точно ни один адекватный сервис не посоветует заливать что-либо, отличающееся от заводской жижи в коробку при плановом обслуживании. Только в случае, если коробка начала отбрасывать коньки, и хуже ей уже не будет. Правда интересно посмотреть статистику, какому кол-ву автомобилей это помогло Но вообще, хозяин-барин. Заливать можно что угодно, хоть Олейну, главное - верить. А б/у коробки для ноута дешевые, что еще раз говорит об их надежности: спрос низкий. А лично я верю в один принцип: если сложный механизм работает - не лезь и не мешай ему работать (касается не только автомобиля). Только плановое обслуживание и штатные жидкости. ______________________________________
|
||
Krusty |
26.1.2013, 20:02
Сообщение
#38
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Людям вообще свойственно верить в странное... Согласитесь, если лично Вам, что-либо кажется странным и/или не понятным, то это совершенно не значит, что это так и есть на самом деле. Заблуждения могут быть связаны с элементарным отсутствием знаний/опыта и не желанием их приобрести. А про масло для АКП, есть много жидкостей, которые обладают более хорошими характеристиками, чем оригинальная и рекомендованная Ниссаном. Есть ли необходимость переходить с неё на другие? Обычному владельцу, без полной замены - нет. Для перфекциониста, или человека просто увлечённого и сильно любящего машины - имхо, да. Что касается необходимости слушать требования производителя - это да, обязательно нужно. Но и голову в этом деле можно включить. Ибо взяв, к примеру, те же рекомендации по маслу для ДВС, в CR14DE надо строго заливать с классом качества по API SG, SH, или SJ, а по АСЕА А2. ______________________________________
|
||
Василий |
26.1.2013, 21:07
Сообщение
#39
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Abadd0N, ну, уж если дискуссия дошла до извлечения козырного туза из рукава типа "я знаю, что говорю, -- у меня есть личный опыт ремонта проблемной АКПП", то позвольте и мне козырнуть: в конце 90-тых 3 года специализировался на ремонте автоматических трансмиссий в солидном автоцентре, и до сих пор чиню 1-2 коробки за год, -- по случаю.
Вы невнимательно прочитали мой предыдущий пост. Повторяю: есть современные жидкости, спроектированные специально или в том числе для старых коробок c учетом их характеристик. И пользы от них больше, чем от родной жижи. Например, снижение расхода топлива, уменьшение износа деталей (за счет защитных свойств и лучшего охлаждения), расширение эксплутационных границ (например, по атмосферной температуре), увеличение сервисного интервала. И все это зачастую за меньшие деньги. И тут кстати Ваш пример с жигулями и 98-м бензином. Расход будет ниже по сравнению со штатным 92-м. Если бы первый стоил дешевле второго, вряд ли бы Вы настаивали на неукоснительном следовании указаний производителя. А опасность прогара выпускного клапана нейтрализовали бы элементарной корректировкой УОЗ. Тем более при переходе на прогрессивную жижу с коробкой ничего делать не нужно. Что касается проблемы полной замены жидкости, то похоже, Вы даже не догадыветесь, что технология не заключается просто в демонтаже шлангов и сливе из радиатора 100 мл, которые там есть. И последнее. Возможно, глубоко уважаемый мной Krusty заинтересуется провести сравнительный анализ родной жижи и альтернативных и сумеет предоставить Вам документальные свидетельства, если пожелает, конечно. ______________________________________
|
||
Abadd0N |
26.1.2013, 21:29
Сообщение
#40
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 28.9.2011 Из: Москва и МО |
Василий, снижение/расширение насколько? А то может быть зря я мучался с опелевской коробкой и ставил дополнительный радиатор специально на коробку, можно было бы просто залить новую волшебную жидкость?
Мне кажется, в этом споре не будет правых и неправых. Может быть и будет какой-то профит для пользователя, который сам переберет коробку и зальет новую жидкость (хотя без замены фрикционов на усиленные, как делают с коробками на американцах типа тахо/трейлблейзера, мне кажется, смысла не особо много в данной операции, но это мои тараканы ). Но мешать жидкости при обычной замене я бы точно не стал, чего и всем советую. Ни одной мертвой коробки на моем счету нет (МКПП не пользуюсь), только одна реанимированная на злосчастном опеле. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:30 |