Комфорт, 1,4 18600км
Н ТО-1 воздушный фильтр не меняли. Сегодня, из чистого любопытства, решил посмотреть.
Как нарисовано в мануале, вытащил клипсы крепления впускного патрубка (под креплением краска, в одном месте оказалась стерта до блестящего металла), отстегнул две защелки - крышка откинулась вниз, но не настолько, что б легко вынуть фильтр, кое как вытащил, минут за 10.
На Нексии, помню, эта операция занимала секунд 5. Фильтр оказался маленьким, по площади раза в три меньше, чем в моей старой Нексии, и жутко грязным, причем не пыль-песок, а такая жирная фигня кусками. Кое как очистил. Видимо срочно надо менять.
В общем, кто менял сам поделитесь опытом, может я не так чего делал, но сильно геморойная процедура - все время боишься чего нибудь отломить...
Эх, ещё бы пару фоток
Спасибо!
Вот только
Это на 1,6 или на 1,4 движок?
У меня 1,4
Смутили картинки вроде похоже, но как то не совсем.
Я никак не пойму,что именно крепят откидные пружинные защелки?После их снятия болты откручивать не надо?Чтоб фильтр поменять!Если можно выложте фотоотчет по замене!Пожалуйста!
руководство по смене фильтра:
подъезжаем к стене, открываем капот, выходим из автомобиля.
поднимаем капот, отщелкиваем крышку фильтра.
беремся за фильтр пальцами одной руки, дергаем со всей дури.
(рука вместе с фильтром движется назад - за спину)
при максимальной амплитуде руки разжимаем пальцы.
фильтр летит в стену (при достаточном ускорении фильтр распадается на части; распад сопровождается характерным звуком мегавзрыва и обильным пылевыделением)
открываем коробку с новым фильтром, осматриваем новый фильтр на предмет намакания (ну мало ли - испугался увидев, как поступили с его собратом) и с неменьшей силой вкидываем его в нишу (посадочное место), закрываем крышку чтоб не свалил!!!
а вообще я бросаю курить эту фигню:)
не знаю, где фильтр расположен на машинке с двигателем 1.4, на 1.6 все просто!
завтра хочу узнать сколько процедура замену стоит у официалов.
Енотоводы-откликнитесь!Кто-нибудь может толком объяснить как поменять воздушный фильтр на 1.4.
После ТО хочу посмотреть меняли мне или нет.Сомнение берёт.ТО-1 ПРОБЕГ 18000км.
Спасибо,посмотрел.Поставили новый,а в бумаге указали только замену масла,масл.фильтра,свечей.
на 1,6 замена происходит в течении 10-15 минут максимум.
-открыть капот
-снять крышку, там сбоку две зашелки, просто прижимаем их с двух сторон и потихоньку на себя
-вынуть фильтр в кожухе таком
-поменять фильтр
-поставить все на место.
Я купил воздушник за 200р. на авторынке(sct), и поменял за 5 минут. В ОВОДе за это хотели срубить 2000р.! Дорогие друзья, не будьте профанами, все можно сделать самому- и деньги сэкономите и опыт приобретете.
ДА,И МНЕ ИНТЕРЕСНО!
а замена фильтра этого и всех остальных фильтров не ведет к снятию с гарантии? не хочу платить лишнее и тем более не доверяю официалам.
если обсуждалось - не бейте ногами)
кстати, именно такие отложения в фильтре характерны для енота... на предфдущих машинах у меня были фильтра... а приведенный на фото фильтр уж больно запущен.... явно не 15 тыщ прокатал... действительно моет его не меняли?? у моего фильтра (сегодня было ТО2) в такой фигне только один маленький угол...
У меня такой же фильтр за 10 ткм. Поменял сам. До этого был Ярис там фильтр 20 тыс отходил. я его тока вынимал об коленко стукал и обратно ставил раз в 5 ткм. Такого как тут не было.
уф............................ отпустило
тааааааааааак................... рассуждаем, что за отложения............
отложения данные из-за пропитки фильтра.. уж больно щедро он полит жидкостью... и в получается, что в менее "пропитанных" фильтрах достаточно "постучать об коленку" и выбить пыль.. тут пыль превращается в эти маслянистые отложения... собственно страшного ничего нет (мое мнение) вопрос в сроке замены фильтра
а еще мне сказали в салоне (сегодня делал подборку расходников) что этот фильтр вроде как ароматизирован......................... мож и правда какой жидкостью пропитан и ввиду этого такая гарь собирается?????
вы фильтр в руках держали??? новый оригинал? там еще пожелание пристутсвует не трогать руками и не мять его??? как выше писал - он пропитан какой-то хренью маслянистой... но не ппахнет... на вкус не пробывал, поэтому про вкус ничего сказать не могу(((
да, держал...................... но он запечатан в целофане............ запах не издает
600 рублев
кароче, поменяй фильтр и забей на 15 тыщ.. голову себе забивать не стоит
у нас и цены одинаковые)) правда я у Дмитрия покупал расходники (джедая)
эт само собой........... просто на всех предыдущих машинах достал фильтр, компрессором пролдул и поставил................. тут же был весьма удивлен
так оно и было...
кстати, у папы на крайслере тож не продуешь фильтр.. такая же хрень... правда я это заметил почти супстя год с момента покупки - мало ездиет аппарат...
пасиб за поддержку
господа!!! такой же за 10 тыщ??? у меня в Москве, где далеко не воздухом дышим даж в половину от этого не загрязен!!! вы из какого сити???
Северодвинск. Поездишь за икарусами 1905 года выпуска да за Камазами в пробках постоищь ещё не такой фильтр будит.
Перед прохождением ТО2 поменял сам воздушный фильтр, процедура проста до безобразия.
Весь процесс я условно разбил на несколько этапов.
1. Открываем крышку контейнера
2. Вынимаем фильтр, вытягивая его за пластиковую рамку, которая просто лежит в контейнере.
3. Вынимаем собственно сам фильтр из рамки, запоминаем расположение фильтра в рамке (какой стороной куда он стоял) и ужасаемся какой он грязный или чистый, словом кому как повезло
4. Не забываем почистить и саму рамку, она оч. далека от стерильного состояния
5. Затем вкладываем в рамку новенький фильтр (соблюдая полярность) и в обратном порядке собираем как было.
[attachmentid=13274]
Вот и все. На все про все 1-а минута, если не фотографировать как я. Надеюсь этот юзергайд будет полезен для тех кто впервые решился не только съэкономить на ТО, но и получить истинное удовольствие от того что сам, своими руками что-то сделал для здоровья машины.
все верно! тока у меня фильтр стоял этими двумя выступами что на 1 фото вниз а одним выступом который с другой стороны вверх так он глубже был утоплен и легче доставался! ты правильно вставил?
NISSAN любит пропитывать свои воздушники маслянной пропиткой! У Murano и ещё многих моделей фильтра пропитанные, поэтому и идут запечатанные в целофане! Эта пропитка позволяет задерживать мельчайшие частицы в фильтре, дабы они не попадали в движок!
все воздушные фильтры с пропиткой, все до единого!
просто она разная - по консистенции и ... хм ... количеству.
Товарищи, накололся я с вашим фильтром. Купил такой, как здесь указали (прямоугольный). У меня движок 1.4 (2006г), открываю кожух, а там фильтр квадратный. Завтра поеду в Сервис+, не знаю поменяют ли мою покупку или тыщу на ветер выкинул.
все правильно
на 1,4 и на 1,6 разные фильтра
Ну теперь знаю. Просто -=MAXDIE=- написал http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=372&view=findpost&p=3427 что одинаковые
При замене фильтра нелишним будет с помощью пылесоса удалить со дна корпуса воздухофильтра песок, трупы насекомых, листья растений и т. п.
Подскажите, пожалуйста какой стороной надо вставлять воздушный фильтр, а лучше выложите фотки. А то вытащить вытащил, а какой стороной он стоял забыл. Защита от дурака там вроде есть, но как-то очень слабо выражена.
Поменял седня фильтр. Пробег 19500. Старый фильтр в ужасном состоянии. Поставил вот такой
Эскизы прикрепленных изображений
неплохо было бы фотку самого фильтра сделать - что толку смотреть на коробку
1 в 1 как оригинал
гы понятно тогда все
Японский аналог от различных производителей (на 1500сс и 1600сс) маркируется А-2011 и стоит, как правило, в пределах 300 руб. Меняю вместе с маслом каждые 10000 км...
а не хотите-ли, господа, поржать??????????????????????????
тогда смотрите http://www.clubtiida.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4720&d=1279047792
ТИИДАклаб
Чуть не задушили...
Интересно? Каков расход был у ентого экземпляра ????????
писали, что по трассе 6
Предыдущее фото очень пугает! Я всегда езжу с закрытыми окнами если бы у меня был в таком состоянии фильтр я бы потерял сознание от нехватки воздуха.А если без шуток при пробеге 36000км периодически проверяю состояние фильтра уже 2 заменил. Оригинал был из синтетики прмывал 2 раза и ставил.
Это фильтр движка, а не кондея.
Сразу не понял.Туда ещё сам не лазил,но мой фильтр был чище отдали сервисмэны
тоже был в ужасе после отданного после ТО фильтра двигателя, масляный налет, листья, семена, пыль и грязь. удивил на работе всех.
То, что я искала!
Спасибо
А как ты собираешься его пылесосить,он же с пропиткой? И вся пыль маслянной становится!
Спасибо SASH за подробную инструкцию!!!
Купил в Экзисте фильтр стоит дешево и поменял минут за 5.
И чувством выполненного долга поехал домой
PS: кстати старый фильтр после 15 тыс и дымного лета на удивление оказался чистым.
Я бы сказал практически новый.
Может кто подскажет последний этап снятия воздушного фильтра на 1.4.
Воздуховод снял и удалил, снял два крепления фильтра. Да открылась пасть, фильтр виден слегка. Но как аккуратно снять заднюю часть корпуса и вытащить наружу. Понимаю, что нужно приложить усилие, но в каком направлении, чтобы ничего не сломать .
Т.е. отщелкнул, открылась передняя часть, вы нажали на так называемую "отвисшую челюсть" приоткрыли ее пошире, вытащили старый фильтр. Но как нежно, не попортив фильтрующий элемент нового фильтра впихнуть обратно, не видя даже как он там разместился.
Может это и метод, но мне кажется нужно как то гуманнее. Неужели все так делают.
спасибо за тему, на братском форуме не нашел, а здесь вах-вах, как все описано хорошо
Доброго. Подскажите, родной фильтр салона состоит из 2-х частей?
А то купил оригинал, а крышка отдельно от фильтрующего элемента
Ну не знаю конечно как на леворуких а на своего япа сколько брал фильтра двусоставных не встречал, думаю и у вас должны быть цельные. Хотя в жизни всяко бывает. Но я не пойму смысла в таком решении
Может что-то новое? Написано для нас и для микры
Оригинал уже давно из двух частей - фильтр и крышка.
я брал год назад раздельный был, в сентябре опять попался цельный, под одним артикулом...
Думаю старые запасы у поставщика остались...Так что не удивляйтесь
Теперь успокоился
Спасибо!
Здравствуйте, сегодня пришел тоже фильтр воздушный A1878 SAKURA розовый и единый, сейчас ребенок проснется и пойдем менять ))) брал через автодок, цена 200 руб. доставка 4 дня, в розничный магазинах у нас меньше 500 руб не найти
Теперь разобрался. Спасибо.
А можно поподробнее объяснить или лучше показать где именно и как поменять воздушный фильтр. Я увидела фото только где его уже достают?
откуда Вы kettyline? можеть одноклубника попросите показать
А на словах,на 1,4. Отцепляете воздуховод(две клипсы у раструба), поднимаете его по часовой стрелке и вынимаете из корпуса фильтра. На корпусе откидываете две защёлки(справа и спереди.... вроде ). нижняя часть откидывается и обнажается фильтрующий элемент. Меняете, собираете в обратном порядке.
Спасибо большое. Все передам папе и он сделает. А так я из Твери.
скажите, а фильтр от всех енотов одинаковый?У меня енот 2008 года, первый рестайлинг
спасибо, еше вопрос:какой лучше заказать в сборке или который отдельно идет
Скажите пожалуйста, кто-нибудь интересовался что такое "пассивный наддув", конструкцию на сайте виде но есть от этого эффект и или это пустышка?
Открыл-посмотрел воздушный фильтр,вроде чистый.После установки-расход увеличился.
Почитал форум и закралось подозрение,что у меня нет рамки для фильтра(правый руль).
фильтры для наших машинок пропитаны каким-то маслом (это есть в описаниях), поэтому задерживаемая на них пыль становится жирной - это нормально
Воздушный фильтр Оригинальный вседа пропитан.. так лучше. если новый не пропитанный - тожей пойдет. Я свой оригинальный раз в 10 000 пылесосю- он тоже уже к 20 000 становится сухим на 30 000 первый раз его меняю на похожий
А фильтр салона? Не оригинал стоит ставить? А то у нас на оригинальные фильтры цены какие-то
.
.
[quote name='gavrilov3' date='13.9.2014, 23:41' post='400982']
[quote name='rkazarov' date='13.9.2014, 2:56' post='400904']
Фильтр без пропитки = смерть МАФа
[/quote]
Полный некомпетентный БРЕД!!
Как же тогда ездят все европейцы?? не задумывались?
[/quote]
Европейцы и масло меняют через 15т.км., не задумываются они о многом, в отличии от нас.
Зайди на форум Cefiro.ru или clubmaxima.ru , и читай-читай, может поймёшь, кто несёт "некомпетентный БРЕД"....
[/quote]
Всяческие форумы не могут являться 100 % доказательством той или иной теории.
Пропитку используют только азиаты и все из за того что не могут делать фильтра из бумаги. и если какой нибудь крупный европейский концерн делает так же то только ради того чтоб соответствовать тех заданию производителя.
.
Я покупаю Knecht (Mahle Filter) артикул LX 1631 Идёт с пропиткой. До этого брал какой-то другой, был сухой и я его сразу вернул. Меняю каждые 10-15 тыс.
аналогично. ставлю кнехтовские фильтры уже и не помню сколько времени. ну десятка два раз их уже поменял.меняю по стпени загрязнения, а не по пробегу.
А где вы ДМРВ (MAF) нашли?
+1 к "фиолетово пропитан или нет - главное чистый и нормально фильтрует".
От оно как...
Вот только все одно ДМРВ заколебесся убивать бумажным фильтром - они и от газового хлопка бывает что не с первого раза дохнут.
Была у меня мазда 626 "булка" с заводской газировкой, но после вмешательства "сторонних лиц" - о ДМРВ теперь знаем почти всё.
И ДМРВ там самый противный - длиннонитевой (типа волговского, но без "повышенной стойкости...") и фильтра были самые что нинаесть бумажные.
А аборигены (626 тут самый "фольксваген") их тут вообще почти никогда не меняют - только если изза этого глохнуть начнет
А можно ДМРВ промыть карбклинером?
ДМРВ дохнет не от материала и/или оригинальности фильтра, а от грязи и/или механических повреждений.
.
Несколько замен фильтров за лето!?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)