Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Ходовая, рулевое управление, тормоза _ Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?!

Автор: Hlop 11.9.2008, 22:47

Кто знает, можно ли поменять на рычаге сайлентблок?
На ТО сказали, что это негарантийный случай, а сайлентблок идет только в комплекте с рычагом. И за это дело просят 500 баксов.

Машина уже не на гарантии, отказался сам. Заказал рычаг за 300 баксов. Поменять, сказали, будет стоить 20 баксов.

Автор: сам-по-себе 12.9.2008, 18:00

Все правильно, официально сайлентблоки отдельно не поставляются.
Рычаги в сборе: левый 54501-BC42A, правый 54500-BC42A.
Через Exist на заказ от 10 дней ~4000 руб./шт., в наличии в Москве ~6000 руб./шт.

Машина не на гарантии? Тогда есть другой вариант.
Сайлентблоки отдельно существуют! Исключительно в неоригинале, хотя удалось найти и оригинальные номера (нашел благодаря свежеустановленному Tec Doc), вот они:
54570-AX600 - вертикальный (задний) сайлентблок с наружной металлической обоймой,
54560-AX600 - горизонтальный (передний) сайлентблок без наружной обоймы.
Их соответствие можно пробить по Exist, но насчет установки - большой вопрос, смогут ли на сервисе (официалы вряд ли вообще за это возьмутся) обеспечить качество заводской установки, тем более, что неоригинальный рычаг с учетом стоимости замены не намного дороже получится.

Автор: monzi 16.2.2009, 15:35

Треснул задний сайлентблок переднего правого рычага.
Может, кто-нибудь знает, подойдет ли от Микры. Меня в магазине уверяют, что подойдёт. Но я что-то очкую! biggrin.gif

Автор: alexandei 16.2.2009, 15:44

Проверьте по экзист.ру, соответствие кода детали от микры и от ноты. У ноты от микры - 70% общих.

Автор: king 16.2.2009, 16:38

Замерь наружный диаметр салентблока, длину и отверстие под болт, длину внутреней втулки.

Автор: сам-по-себе 16.2.2009, 22:03

По оригинальному FAST судить невозможно, т.к. там сайлентблоков отдельно нету вообще, а судя по неоригинальным каталогам - сайлентблоки одни и те же, к тому же ставились еще на Renault CLIO III и MODUS (брат Енота)

Автор: monzi 17.2.2009, 7:25

круто. респект. значит в магазине не обманули. поеду куплю. никто не в курсе поменять самому не сложно??

Автор: ник51 4.7.2009, 16:07

Не знаю господа что делать? После замены левой стойки стабилизатора (правая была в норме), появились нехорошие кратковременные стуки с правой стороны, причём только при глубоком левом повороте (руль полностью вывернут). Через некоторое время заметил, что наружнюю часть покрышки (правой) начало слизывать. Не пойму в чём дело, то ли надо было менять сразу две стойки и делать после этого развал, то ли беда не в стойках вовсе. Отзовитесь кто нибудь, позарез нужен совет, потому как официального дилера у нас нет, а гаражные мастера только бабки горазды хапать. Спасибо всем кто откликнится give_rose.gif

Автор: Alexdrive 4.7.2009, 20:23

Покачай колесо вручную влево вправо и вверх вниз. У меня сожрало так покрышку похоже изза подшипника ступичного... Но был просто гудеж слева.

Автор: ник51 5.7.2009, 18:32

Нет гула нет, но всё равно колесо покачаю, спасибо за совет

Автор: pjv 5.7.2009, 22:38

Во первых - замена одной стойки стабилизатора - это бред. Детали подвески всегда меняются симметрично по обеим сторонам.
Во-вторых если жрет резину, то это на сто процентов нарушение геометрии подвески. Однозначно на стенд.

Автор: OKun 5.7.2009, 23:51

Категорически не согласен!!!!
Вырванная шаровая (не к Еноту претензия), а другая честных 30 тыков. dirol.gif

Автор: ник51 8.7.2009, 20:11

Нашел-таки причину своего несчастья! После детального осмотра подвески (и покачивания колес) выяснилось, что со ступичными подшипниками всё Окей, а вот с задними сайлентблоками передних рычагов увы... Подорвана резина на правом и вообще отошла от серцевины на левом. Диагноз - замена.
Всё бы ничего, только ещё и колесо! angry2.gif Нет нигде в продаже размера 175/65R15, придётся покупать пару 185/60. Отсюда следующий вопрос: а это ничего, что спереди будет стоять одна резина, а сзади родная?
Короче, господа Енотоводы, скажу откровенно, что подвеской я категорически недоволен angry2.gif
Если в скором времени машинку не продам, через 20 тыков буду копить деньги на переборку подвески снова. sad.gif
А про стойку стабилизатора, то, что заменил одну, мне кажется на развале-схождении это дело никак не отражается, другое дело сами стойки подвески.

Автор: alexandei 8.7.2009, 22:41

Родную резину слабо БУ продают очень дешево и здесь и на братском форуме - купите лучше ее - по 1000 руб за штуку отдают обычно.

Автор: sergei 25.8.2009, 18:55


можно ли заменить задний сайлент блок правого рычага (по exist 500р. не оригинал) ? Кто говорит только в сборе , кто - что можно только сайлентблок .
Стойку стаб. заказал Lemforder - пишут надёжнее ниссановских ... .

Автор: werefish 25.8.2009, 22:51

Цитата(sergei @ 25.8.2009, 19:55) *

можно ли заменить задний сайлент блок правого рычага (по exist 500р. не оригинал) ?


без опыта - лучше не стоит.
а так, нужна приспособа для запрессовки сайлента, динамометрический ключ для установки рычага и, желательно, приспособа для отделения шаровой от ступицы.

от микры к12 подойдет

Автор: sergei 25.8.2009, 23:18

Цитата(werefish @ 25.8.2009, 23:51) *

без опыта - лучше не стоит.


Не .. smile.gif я спрашивал - в принципе это возможно ? или менять весь рычаг .Радует,что возможно.
Поеду в сервис - пусть меняют . Стойку стаб. сам попробую ....

Автор: vitaliybilinskyy 2.10.2009, 10:53

Febest NAB-134 - сайлентблок рычага переднего задний, примерно 25$. Меняются на СТО, замена 15$. Итого 80$ за 2 стороны.
Искал сам. Дилеры предложили замену двух сайлентблоков с работой за 120 баксов. Отказался от работы, купил у них только сами блоки. Заверили, что оригинал, менял в проверенном сервисе по 10 баков за сторону. Проехал 3000 км - проблем нет. До замены прошёл 56000 км.

Автор: sergei 2.10.2009, 11:26

2 дня назад правую сторону по гарантии - замена РЫЧАГА из-за сайлент-блока ....
левая , без гарантии, на другой СТО поменял ТОЛЬКО сайлент блок (фебест) за 750р. Показали старый - весь развалился sad.gif .
Стуки все пропали ,левую сторону сняли с гарантии .... да и пофиг скоро всё равно 3 года biggrin.gif

Автор: basil-va 26.11.2009, 14:40

Та же самая проблема с передним правым колесом, кстати, тоже после замены стойки стабилизатора, только правой! Уже во второй раз за последние четыре месяца делаю сход-развал, подвеску просматривали, говорят, всё нормально. В распечатке по сход-развалу особое внимание обратили на угол кастера, который отклонен и не встаёт на место, говорят, надо проверять геометрию кузова! В ямы сильные не въезжал, в аварии не попадал, один раз только по снежной колее ехал, снесло машинку. Минут 20 откапывал, но это, думаю, не могло нарушить геометрию кузова.
Помогите советом, кто может. smile.gif

Автор: горбунианец 11.3.2010, 12:49

ставь хоть китайский сайлентблок,разница только в цене. Я поставил передний левый и все замечательно!!!!!!!!!

Автор: chicken 22.3.2010, 22:14

у меня задний сайлент на левом рычаге начал вылазить (нам почти 30 тыщ) sad.gif Хотя, в целом, читая чужие отзывы о передней подвеске енота, данному событию я не очень удивлен. К сожалению... И вообще интересно, какие же меры предпримет Ниссан по поводу слабоватой подвески... Не будет же списывать все на российские дороги.

Автор: Antson 26.3.2010, 11:12

Мне сайлентблоки вместе с рычагами поменяли, по гарантии. На очередном ТО (кажется на 30 тыщах), говорят - у вас повышенный люфт сайлентблоков. Я думаю ну повышенный так повышенный - не смертельно, не разбиты же ведь. А потом, вдруг через неделю звонят, говорят:
- Приезжайте с паспортом и пр. документами. Ответ, типа с Киева пришел на шаровую замену.
Мелочь, а приятно. Хотя рычаги, я скажу это не мелочь. Элефант рулит.

Автор: antey 5.4.2010, 21:06

Обнаружил у себя сегодня такую Бяку. Что скажите доктора, это лечится?
Прикрепленное изображение

Автор: sergei 6.4.2010, 9:06

У оффициалов заменой рычага , можно один сайлент блок поменять, но в любом другом сервисе.

Автор: brais 9.4.2010, 16:21

Без паники smile.gif
Легкий надрыв - это повод для начала поисков детали по разумной цене.
Я на таком езжу уже тысяч 25, сегодня вот уже собрался менять, начинаю поиски ...

Автор: grozny_enot 11.4.2010, 22:24

Мне приговорили салентблоки на подрамнике и на рычаге. Подскажите где можно найти эти запчасти отдельно, по возможности номера (коды). СПС. !!!

Автор: cam_pod 12.4.2010, 10:09

Если внимательно почитать тему с начала, то можно найти всю инфу по сайлентблокам. smile.gif
Сайлентблок рычага передний - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54560-AX600
Сайлентблок рычага задний - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54570-AX600
Я заказывал сайлентблоки у Макса (espace).

Автор: Sash! 24.5.2010, 18:07

народ! с сайлетблоком понятно. а вот вопрос - замена шаровых на рычигах, как? у официала - замена с рычагом, . седни купил шаровые - по каталогу дали микровские. вонпрос - неужели придется ехать в другой сервис чтоб выприсовывали без замены рычага?

Автор: werefish 24.5.2010, 19:46

посадочный диаметр родного рычага 38,4 мм. если подходят, то установить можно. но официалы этим не занимаются.

Автор: vvl2204 10.6.2010, 12:13

Сегодня поменял заднии сайлентблоки, biggrin.gif ставил "сайлентблок рычага переднего задний Febest NAB-134" ценик за две штуки 997.36 (EXIST.RU), снял рычаг без проблем, запрессовывал в тисках и тут пришлось помучиться из за формы рычага немного не удобно nea.gif на все операции затратил около 4-х часов, самое муторное отсоединить шаровую она подзакисла и выбивать её не очень удобно.
ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ victory.gif

Автор: werefish 15.6.2010, 20:19

а какие симптомы умирания задних сайлент-блоков передних рычагов? шаровые в порядке, но на кочках слышно постукивание, отдающееся в руль. оно?

Автор: Максс 21.6.2010, 15:31

Ребята, подскажите по качественным сайлентблокам рычага переднего (задним). У меня вообще их вырвало!
Кроме озвученного варианта Febest NAB-134 (730 рублей), есть вариант, к примеру, Febi 22867 (340 рублей). Febi хороший бренд, цена оч привлекательна... Что скажете?

Автор: espace 21.6.2010, 16:49

самое лучшее это Лемфёрдер 29411 01

Автор: rkazarov 21.6.2010, 21:35

FEBI однозначно лучше FEBEST

Автор: samodelkin 22.6.2010, 12:44

Цитата(werefish @ 15.6.2010, 21:19) *

а какие симптомы умирания задних сайлент-блоков передних рычагов? шаровые в порядке, но на кочках слышно постукивание, отдающееся в руль. оно?



да. Но лучше на поднятой машине,монтировкой подергать их.

Автор: Darth Maul 22.6.2010, 20:44

у меня те же симтомы... в общем по гарантии поменяли, прошли 90 тысяч километров при хорошем таком режиме

Автор: Gosha 18.8.2010, 16:00

Я себе поставил рычаги NIPPARTS (Япония) 1250 руб. штука. Пробег 93 тыщ.
Неделя, полёт нормальный. uga.gif Посмотрим, что дальше будет. smile.gif

Автор: ZIF 19.8.2010, 12:36

Я собі поставив сайлентблоки в ричаги Lemforder номера 29410 і 29411 шарові Febest номер 0220-K12. Сіли як рідні. До того міняв сайленти від Febest хватило на 2000 км по наших дорогай. Буду надіятись шо Lemforder послужить довше. Сайлентблоки в підрамник заказав в Макса прийдуть, поміняю, відпишусь.
Lemforder 29410- 16,19 €/шт
Lemforder 29411- 15,50 €/шт
Febest 0220-K12 - 18,43 €/шт
+ за роботу заплатив 590 грн.

Автор: Ванька 19.8.2010, 17:51

мне по гарантии поменяли сайленты с рычагами и стойками, прошло 3 недели - пружинные звуки в подвеске, а гарантия кончилась...че может быть такое(
теперь придется за все платить

Автор: kamila 31.8.2010, 20:21

Подскажите пожалуйста, кто и на каком пробеге менял шаровую?

Автор: Евгений_ 31.8.2010, 20:22

за почти два года ЗДЕСЬ я не слышал про замену шаровых.......

хотя....................

Автор: kamila 31.8.2010, 20:25

ну вот мне стало интересно, что такой темы нет, нашей машине всего 2 года, пробег 43 ты. а поменяли уже левую и правую. sad.gif

Автор: Евгений_ 31.8.2010, 20:30

небось официалы??????????????
они такие.......... biggrin.gif

Автор: kamila 31.8.2010, 20:35

Нет, не официалы. Мы после ДТП спрыгнули с гарантии.

Автор: plotik11 31.8.2010, 20:44

у нас нотик знакомый тоже обе поменял с перерывом почти в пол года а на нашем бегают до сих пор зато опоры меняли и с/блоки подрамника

да по шаровым сталкнулись с тем что нашли ремонтные (это когда в поворотном кулаке прогуляли размер можно расточить и поставить другую) так на таврии кадата делали так там вообще два ремонтных размера

Автор: Shaft 31.8.2010, 21:03

вообще то насколько я знаю у нас шаровая меняется вместе с рычагом в сборе wink.gif
посему все может быть что обе шаровые и поменяли.

мне например по гарантии так официалы и меняли biggrin.gif а мне что плохо что ли blum3.gif

Автор: kamila 31.8.2010, 21:15

а шаровая на Nissan и на Dacia абсолютно идентичные, только официальная ниссановская дороже. Можно поменять и без рычага smile.gif

Автор: intelegent 31.8.2010, 22:48

Цитата(kamila @ 31.8.2010, 21:15) *

а шаровая на Nissan и на Dacia абсолютно идентичные, только официальная ниссановская дороже. Можно поменять и без рычага smile.gif


А вот отсюда поподробнее. Вы ставили шаровые от Дачи? Или где-то от кого-то слышали?

Автор: kamila 31.8.2010, 23:12

Цитата(intelegent @ 31.8.2010, 22:48) *

Цитата(kamila @ 31.8.2010, 21:15) *

а шаровая на Nissan и на Dacia абсолютно идентичные, только официальная ниссановская дороже. Можно поменять и без рычага smile.gif


А вот отсюда поподробнее. Вы ставили шаровые от Дачи? Или где-то от кого-то слышали?

ставили,чьорт перепутала от рено

Автор: plotik11 1.9.2010, 6:42

нет шаровые от рено и дачи не подходят
реношная как раз что я и говорил можно как ремонтню использовать у нее палец большего диаметра

Автор: Bodikk 1.9.2010, 9:23

Я ставил от Микры к12, но лутше весь рычаг в сборе менять.

Автор: werefish 1.9.2010, 13:09

есть где-то такая тема.
я менял на 80 тык, примерно.
от логана шаровые не подходят, однозначно.

причина выхода шаровой из строя - треснувший пыльник.
пыльники подходят от логана и от жигулей.

Автор: ZIF 6.9.2010, 19:35

Нарешті поміня сайлентблоки в підрамнику, сіли як рідні без ніяких розточок, стук з правої сторони пропав. Радий шо не треба було міняти цілий підрамник. good.gif good.gif good.gif

Автор: sergei 6.9.2010, 19:43

А давайте, я на финском ещё напишу! wink.gif

Автор: oleg_e 7.9.2010, 8:53

Давай, нам татарам все равно... smile.gif

Автор: Reavolk 28.9.2010, 18:34

сегодня провел диагностику ходовой (на нормальном СТО-неофицалы)-приговорили переднюю правую шаровую (люфт)!народ подскажите плиз номерок передней правой шаровой

Автор: Logan 28.9.2010, 19:08

41688

Автор: Reavolk 28.9.2010, 19:18

почитал тему-правильно ли я понял что нужно менять шаровую в сборе с рычагом (весь рычаг подвески)?насколько критично и возможно ли поставить только шаровую(без рычага)?

Автор: Anton24 28.9.2010, 19:36

Всё элементарно меняется, сам менял шаровые и сайлентблоки на передних рычагах.
У меня японец, шаровые такие же как и на Марчике 12.
Шаровая BJL145, но это на японца.

Автор: Reavolk 28.9.2010, 19:40

а что то что на японца подходит на европейца не канает?

Автор: Anton24 28.9.2010, 19:43

Честно не знаю. Я свою то когда снял то поехал в сервис, там померили и подобрали. Кстати по посадочному диаметру подходит и от Теаны, но там палец толще smile.gif - мне её чуть не дали не обратив внимания на палец, увлеклись поиском по посадочному smile.gif

Автор: Reavolk 28.9.2010, 20:00

почитал соседний форум-решил заменю рычаг в сборе (неоригинал Sidem в экзисте-2,200 руб.)

Автор: ZMEENOSEC 30.9.2010, 23:59

А мне в салоне утверждают что шаровая не по гарантии dntknw.gif - пыльники порваны, смену рекомендуют в комплекте с рычагом... wacko2.gif

Автор: Shaft 1.10.2010, 0:03

мне лично меняли рычаги в сборе с шаровой по гарантии victory.gif
оба....

Автор: werefish 1.10.2010, 11:19

Цитата(ZMEENOSEC @ 1.10.2010, 0:59) *
- пыльники порваны, смену рекомендуют в комплекте с рычагом...


не по гранатии - меняйте шаровую отдельно в другом месте. или рычаг тоже не у официалов.

а если охота права покачать - уточните у специалистов "порваны" или "треснули" если треснули, при нормальной эксплуатации, имеете право на гарантийную замену. у меня пыльник трсенул, по причине паршивости резинки на нем.

Автор: brais 5.10.2010, 13:02

В недавнем прошлом (в середине лета) поменял задние сайлентблоки на рычагах.
Наверное попались не самого лучшего качества, т.к. проехал 5 км и один вывалился sad.gif
С трудом доковылял до сервиса, где пришлось закреплять их на рычаге сваркой...
В результате проехал уже около 15 тыс. км., пока полет нормальный хотя края сайлентблока надорваны в месте прихваток.
В воскресенье был в Одессе, заехал на авторынок и решил на всякий случай запастись рычагами в сборе.
Теперь подвеска готова к плановому ремонту:
рычаги - 2 шт по 1040 грн за один (оригинал, надеюсь smile.gif )
втулки стабилизатора - по 5 у.е. шт
амотризаторы ранее куплены в Николаеве, каябовские, 640 грн за шт.
Трепетно жду, что еще приговорят в процессе ремонта...
Может кто подскажет, что имеет смысл приобрести заранее, поменять в целях профилактики?


Автор: DENNIS 9.10.2010, 20:25

А у нас рычаги с шаровыми такие же, как на Микре? Подскажите, кто менял.

Цитата(Gosha @ 18.8.2010, 16:00) *
Я себе поставил рычаги NIPPARTS (Япония) 1250 руб. штука.
Не подскажешь артикул рычагов?
Пожалуйста, очень нужно. Шаровые болтаются...

Автор: OZZY 9.10.2010, 23:14

Шаровые 0220-K12 Febest или JBJ 723 TRW - в комплекте.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=574&view=findpost&p=136060 мой короткий отчётец по замене сайлент-блоков. smile.gif

Автор: Gosha 15.10.2010, 12:25

Ох, не берите эти рычаги NIPPARTS. Га....о полное! angry2.gif
Через 3000 км шаровые в рычаге разболтались, пришлось пока заварить.

Автор: DENNIS 16.10.2010, 21:54

Я купил Orjin automotive, скоро поставлю потом отпишусь.

Артикул: 00754 левый
00755 правый

Автор: ZMEENOSEC 26.11.2010, 17:57

Цитата(ZMEENOSEC @ 30.9.2010, 23:59) *

А мне в салоне утверждают что шаровая не по гарантии dntknw.gif - пыльники порваны, смену рекомендуют в комплекте с рычагом... wacko2.gif


звонил вчерась в салон Nissan в Уфе- просили подъехать и обещали заменить по гарантии. uga.gif Направлюсь в январе в те края наверное...

Автор: OZZY 26.11.2010, 18:46

Шаровые и сайленты меняются отдельно, сам менял.
http://www.febi-parts.com/index.php ссылка на каталог Febi
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog каталог Febest.

Разберёшься сам, я так думаю smile.gif
Там есть и сайлентблоки, и шаровые.

Автор: DENNIS 26.11.2010, 22:18

Неоригинал рычаг можно дешевле взять. Я недавно взял за 1000р.-левая и 1600р.-правая (EXIST)

Автор: OZZY 27.11.2010, 0:33

Цитата(DENNIS @ 26.11.2010, 22:18) *

Неоригинал рычаг можно дешевле взять. Я недавно взял за 1000р.-левая и 1600р.-правая (EXIST)

Пардонтес, это ты рычаги покупал или что-то другое? Не ошибаешься?
Коды выложи, плз.

Автор: toxa22 27.11.2010, 1:42

пробег близится к 80, 3 года - не менял smile.gif

Автор: gage 27.11.2010, 8:41

Nipparts J4 901 031 Рычаг подвески 1 283,22р. это левый самый дешовый по exist
Akitaka 0224-013 Рычаг подвески 1 458,88р.
Gtr 14072A Рычаг передний правый нижний 1 521,21р.
Japan Cars J31079YMT Рычаг подвески 1 527,02р.
Optimal F8-6662 Подвеска, рычаг независимой подвески колеса 1 601,61р. это правые

Автор: DENNIS 27.11.2010, 17:13

Цитата
Akitaka 0224-013 Рычаг подвески 1 458,88р.

Артикул 0224-015 (у него шаровая на 16мм) правая) Orjin automotiv 00754 (левая)

Автор: master 14.1.2011, 13:16

а укого есть инфа, какой фирмы у нас рычаги? (ну как колодки TRW) что бы найти оригинал но без лейбла "NISSAN", соответственно дешевле...

Автор: nnm 17.1.2011, 17:46

я поменял недавно обе шаровые на TRW JBJ 723
встали как родные
да они и визуально как родные
пробег 83 000км

Автор: ARC 793 10.2.2011, 15:31

TRW JBJ 723 - это и есть родные. Почистите металлической щеткой нижнюю часть шаровой, а там логотип TRW

Автор: Молекула 27.3.2011, 22:42

На фото правый и левый задние сайлентблоки передних рычагов моего Енота.
Фотографировал сегодня, пробег примерно 87 тыс.
Так вот, это я к чему. Впервые эти надрывы на сайлентблоках я увидел еще в ноябре 2006-го года, когда первый раз переобувал Енота к зиме. Пробег у Енота тогда был что-то около 5 тыс.
Я тогда жутко расстроился, все собирался поехать к дилеру, да завертелся и забыл.
Так вот, с тех пор надрывы эти не увеличились, стуков в подвеске нет, Енот ведет себя прилично.
Это я к тому, что есть подозрение, что надрывы эти образовываются как результате вывешивания колеса у Енота. И со временем не прогрессируют, когда колеса на земле, то нагрузка на сайлентблок скорее на сжатие, а не на разрыв.
А значит, увидев аналогичную картину не стоит мчаться в магазин и на СТО. Мастера-то с удовольствием поменяют за ваши денежки что угодно. Но зачем?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Ivan 27.3.2011, 23:02

обратился с точно таким же надрывом к дилеру по гарантии - итог - все в допуске!!!)))
скорее всего отказали, потому как гарантии осталось неделя...

Автор: master 27.3.2011, 23:08

вообщем то это даже надрывом назвать нельзя, если взять новый сайлентблок в руки, то увидите эту технологическую прорезь, которая и раскрывается при вывешивании. вид конечно пугающий.... biggrin.gif

Автор: Молекула 28.3.2011, 14:55

Эва как! dirol.gif
Спасибо за консультацию! victory.gif

Автор: Ivan 28.3.2011, 15:01

технологическая прорезь имеет место, но резинка-то от рычага отходить начала все-таки(по окружности)...
у меня сильнее, чем на фото...

Автор: Молекула 28.3.2011, 15:40

Та ну, такими темпами, как она отходит, еще тысяч на 30 (тьфу-тьфу-тьфу) этих рычагов хватит. Так не сильно обидно раз в 110-120 тыс. заменить пару рычагов.

Автор: Ivan 28.3.2011, 15:50

согласен)))
но у меня 52000 пробегу... до 100 наверна не хватит(((

Автор: KDV 30.3.2011, 13:23

как проявляют себы изношенные шаровые, как почувствовать при езде что пришло время закопать их в землю

Автор: ekrushin 31.3.2011, 8:41

У меня при проезде гребенки неприятный дребезг был. Поменял на 90 тыщ. Febest на 2 мм диаметр больше оказался, пришлось подтачивать. А то боялся что при запрессовке в рычаг он лопнет. После замены при проезде той же гребенки дребезга не стало, просто глухие удары резины и звонкие погремушки торпеды.

Автор: KDV 1.4.2011, 15:37

А может из-за неисправности шаровых автомобиль по дороге водить в разные стороны

Автор: werefish 1.4.2011, 17:15

может, но машину может болтать и по другим причинам. если шаровая разбита, то при езде по ухабам и при ударе по колесу ногой, будет слышен стук. хотя стук может быть слышен и по другим причинам.

Автор: chicken 4.4.2011, 22:02

Левый
Прикрепленное изображение

и правый
Прикрепленное изображение
Отслоение левого заметил на 20-й тысяче, правого на 30-й... Фото соответствует 38 тысячам км.
При переобувке в лето посмотрим на дальнейшее развитие. В экзисте рычаги от 2 до 6 рублей.

Автор: сам-по-себе 5.4.2011, 20:31

А у меня рычаги с такими же сайлентблоками поменяли при пробеге больше 50 000 за неделю до окончания гарантии

Автор: chochma 10.5.2011, 22:26

На 47 тыс. пробега отдал машину знакомому для диагностики подвески - заключение: нужно менять стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, обе шаровые (дороги у нас плохие). Купил все в одном магазинчике (работают под заказ) - я тогда еще не пользовался услугами Exist: стойки Febi, втулки марку не помню, шаровые Febest 0220-K12. Заменил стойки стабилизатора - 30 мин., заменил втулки стабилизатора - 3 часа, вышиб шаровую из рычага, пытаюсь вставить новую (на вид один в один как родная), но не тут то было - посадочный размер новой 39,5 мм, а размер родной шаровой 38,5 мм. Пришлось шаровые сдать обратно в магазин.
Итог - Шаровые Febest 0220-K12 не подходят. Стойки Febi проходили 25-30 тыс. км. Втулки менять не нужно было - родные были без износа. Шаровые родные проходили еще 40 тыс. - сейчас пробег 88 тыс., шаровые смотрел - слабые, но ездить можно, пыльники шаровых целые (езжу каждый день, даже когда морозы -35...-40).
P.S.: К знакомому на диагностику подвески больше не пойду!

Автор: ZazZ 12.5.2011, 19:16

так хочу вставить и свою историю сюда =) левый рычаг родной и шаровая и сайленты.. пробег 94 тысячи ... правый рычаг менял дважды из за аварий.... ставил не оригинал (немного жалею) ... на этом рычаге менял в прошлом году шаровую и сайлент большой...в этом году опять меняю шаровую и сайлент... попалась как раз фебест 0220-к12 ... отдал знакомому который работает у официалов...сайлент запресовали сразу...шаровая не влезает...думали думали... на шаровой сделали на большой конус (так как круглый напильник для увеличения отверстия не нашли) и после смазки силиконкой под нагрузкой в 4 с копейкой тонны залезла как родная =) будем считать что это увеличение РЕМОНТНЫМ размером =) ...итого для себя вижу ИТОГ... не стоит покупать не оригинал...так как ниссан на сколько помню оригинальные шаровые не выпускает в продажу...(хотя и выпускает сайленты) ... так что шаровая похоже живёт вместе с рычагом... вот как то так =)


кстати стойка стабилизатора тоже с лева родная... а с права расходник если брать не оригинальные =)

Автор: chochma 15.5.2011, 10:49

Уважаемый ZazZ! Немного выше "ARC 793" писал "TRW JBJ 723 - это и есть родные. Почистите металлической щеткой нижнюю часть шаровой, а там логотип TRW". Я на днях заказал в Existe именно эти шаровые, через неделю придут. Когда поменяю обязательно напишу подошли они к родным рычагам или не подошли, а также на счет логотипа посмотрю - что написано на родных шаровых!

Автор: ZazZ 15.5.2011, 11:25

блин к сожалению выкинул...=( но ради спортивного интереса буду чистить ту что на другом рычаге..и если что вызьму на заметку =)

с другой стороны любой опыт хорош как положительный так и отрицательный =) главное что бы руки на месте были =) хДД

Автор: master 15.5.2011, 14:13

сам видел TRW написано, хотите фото выложу ? smile.gif

Автор: Michael 15.5.2011, 14:23

58 000км левая шаровая, менял по гарантии оба рычага(там еще сайлентблоки вылезли)

Автор: Дма 17.5.2011, 23:22

60 тыщ Правая шаровая и оба задних сайлентблока. Сайленты три часа назад поставил-а по шаровой молотком настучал -(чтоб не дёргалась пока я новую не купил)smile.gif))))))
ПЫСЫ: до замены сайлентов руль немного влево стоял-поменял и всё стало ровно!

Автор: lexus80 18.5.2011, 0:11

Правую заменили по гарантии 90тыс а левую сам менял 105тыс неоригинал.

Автор: alexandei 18.5.2011, 8:24

С учетом стоимости работ - шаровые менять бессмысленно, имхо.

Когда дохнет шаровая - значит на подходе или уже сдох задний сайлент блок (примерно один срок жизни у них).

Приличный (sidem) рычаг 2200 в сборе, шаровая ~500, сайлент ~500, запрессовка по 400 за каждый - того 1800. Ради экономии в 400 рублей нет смысла колхозиться, имхо.

У меня на 47000 сдохла левай шаровая, и оба задних сайлента. Оба рычага, и стойки стаба, до кучи, уже заказаны, поменяю все и разом.

Автор: werefish 18.5.2011, 15:54

Цитата(alexandei @ 18.5.2011, 9:24) *

Когда дохнет шаровая - значит на подходе или уже сдох задний сайлент блок (примерно один срок жизни у них).


если порван пыльник шаровой, то это значит, что был порван пыльник. biggrin.gif

Автор: ZazZ 18.5.2011, 17:34

ну кстати оригинальный рычаг не такой уж и дорогой ...да и не понятно какая шаровая стоит в неоригинале...раньше на форде проводил эксперимент ставил три года разные сайлент блоки оригинал за 600 феби за 300 и китайку что то рублей 150 вроде... с нашими дорогами жили ровно год каждая =)... а такой скажем так большой переборкой передка занимаюсь впервые а пробег 95....тысяч... думаю вполне нормальный результат =)

Автор: Дма 18.5.2011, 17:56

У нас он стоит пять тыщ-из-за сайлента его менять как-то не резон...

Автор: ZazZ 18.5.2011, 18:22

ну из за чего то одного да не резон... но если требует замены всё ... хотя опять же смотря по каким ценам запчасти приобретать

Автор: Pops 19.5.2011, 16:24

Поменял оба рычага , неоригинал (кажется "Ниппартс" ), по 1600р за штуку. Съевшие на запчастях собаку люди говоря что хоть и деш., а ходят не хуже оригинала.Причина: крякнул лев. сайлентблок (при разборке вывалился ), и правая шаровая (она и дала сигнал-заскрипела).Пробег был 68000 км. Делал сразу после покупки. Брали машину в области а там дорог нет - ТАНКОДРОМ.

Автор: BOSSyak 26.5.2011, 10:46

Здравствуйте.

при проезде вертикальных неровностей дороги начало скрипеть в районе левого переднего колеса.

вчера был на диагностике ходовой. официальный сервис приговорил:
Требуется установить фиксатор (ограничитель) на стабилизатор поперечной устойчивости передней оси.
Требуется замена: нижних рычагов передней оси с двух сторон, тяг стабилизатора передней оси с двух сторон.

работа со скидками 4000
запчасти 16000

машина на гарантийная. почитал ветку понял, что вместо рычагов можно поменять только салентблоки? народ советует сразу менять на рычагах: большой салентблок, малый салентблок, шаровые.
при этом "негативно высказываются" о качестве Febest.
предлагают смотреть сразу в сторону новых неоригинальных рычагов Делфи или Окап

эх... что значит лет 7 уже не ремонтировал авто своими руками sad.gif smile.gif

Автор: ANDREW1958 26.5.2011, 11:08

***

Автор: Gosha 26.5.2011, 11:18

На выходные поставил себе сайленблоки задние Orjin automotive, Турецкая фирма встали как родные



Автор: BOSSyak 26.5.2011, 11:35

Здравствуйте, ANDREW1958!

нахожусь Россия. Воронеж. (город с хреновенькими дорогами smile.gif)
пробег 57000 км
менять рычаги в сборе? стоит ли брать не оригинальные и если да, то какие лучше посмотреть (доступен для заказа exist)?
неофициалы у нас пока подходят "скажите что нужно, сделаем как скажите" smile.gif

уточнил на тему ограничителя и несколько выпал в осадок.

это САМОДЕЛЬНАЯ запчасть нашего официального сервиса. как они говорят "доработка конструкции" до уровня более правильных машин (x-треил).
это будет 2 кольца, которые обойдутся мне в 400-500 руб + установка 600

и это лучшие официалы в городе... :-D sad.gif

Автор: ANDREW1958 26.5.2011, 11:53

***

Автор: goldsnake 26.5.2011, 11:55

Так сайленты меняют? сколько стоит работа?

в exist Febest артуикул NAB-134 стоит 500 рублей.

Автор: BOSSyak 26.5.2011, 12:08

Как понял, на рычаге 2 салентблока + шаровая. Итого под замену 3 шт.
Неоригинальный рычаг получается приятнее. Почитаю указанную ветку. Спасибо большое. Отправляюсь её искать.
Всем удачного дня и всего только самого хорошего!

Автор: ANDREW1958 26.5.2011, 12:46

***

Автор: goldsnake 26.5.2011, 13:00

Сколько работа по замене стоит?

Автор: ANDREW1958 26.5.2011, 13:13

***

Автор: Shaft 26.5.2011, 14:15

может быть стоит посмотреть в сторону новосибской продукции - тем более клубная скидка там 10%.
я вчера вот поставил - позитифно так smile.gif

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8318&view=findpost&p=162728

пы.сы. подумайте - может оно того и стоит. не уговариваю biggrin.gif

Автор: грызун 26.5.2011, 14:20

Только знаете, решать каждому, но аккуратнее выбирайте не оригинальный рычаг, а то кроме качества резины, что пол беды, есть еще качество метала и уже кто-то писал про порванную проушину сайлентблока.
Вот к примеру рычаг Sidem вес 2,15 а Moog 3.36кг но уже и ценник за 3тысячи. Вот и смотрите где более киллограма веса дели. Но это конечно мое личное мнение, а для себя лучше перепресую сайлентблоки хорошей фирмы, тем более рвутся чаще только задние, а передние и шаровые целые и второе делаю все сам поэтому работа это цена пива после работы. biggrin.gif

Автор: Василий 26.5.2011, 17:13

Цитата(ANDREW1958 @ 26.5.2011, 13:46) *

Цитата(ANDREW1958 @ 26.5.2011, 12:53) *

. По поводу "доработки кострукции", если можно, поподробнее - интересно, что это за ноу-хау, может, действительно нужная и полезная вещь.

Человек погрузился в региональный форум. А всё-таки хотелось бы получить ответ. smile.gif
Могу предположить, что речь идет о кольцах из металла или пластика, которые установлены на стержень стабилизатора вплотную к торцам втулок, чтобы исключить осевое перемещение стабилизатора (влево-вправо). Наверное, кольца разрезаны по диаметру и стянуты болтами. Очевидно, кто-то воображает, что эта конструкция поспособствует более четкой работе стаба (насколько эффективно в случае семейного авто?) или уменьшению износа втулок (бесполезно).

Автор: master 26.5.2011, 17:52

У людей были реальные примеры сдвига стабилизатора, и как итог задевание за кузов.

Автор: werefish 26.5.2011, 18:03

master
если кузов повело после аварии или у сайлентов дырки кривым сверлом сверлили, то может смещаться. а на ровной машине с качественными сайлент-блоками стабилизатора, трудно себе такое представить.

но в целом, да.

если смещается и не лечится, надо фиксировать.

Автор: грызун 26.5.2011, 18:05

Только по моему эти случаи единичны раз и два то что по моему там были разной длинны стойки, по крайней мере в одном случае. Но поставить можно мешать уж точно небудут по пользе большой??? biggrin.gif

Автор: master 26.5.2011, 18:09

если втулкам хана.... то что ему стабу мешает из стороны в сторону ходить? у стоек шарниры, они ни как не препятствуют сдвигу поперечно

Автор: werefish 26.5.2011, 18:13

Стойки стаб тянут в разные стороны с одинаковой силой. Если он смещается, то они тянут его в одну сторону. Думаю, японцы это просчитали.
А стойки разной длины - тоже вариант. biggrin.gif Или если долго по кругу ехать, он сдвинется. Но в этом я не уверен.

Автор: грызун 26.5.2011, 18:15

Он то ходить может, но должен обратно возвращаться если усилие идет потом с другой стороны. И если втулки в хламе, надо менять втулки, а не ставить кольца smile.gif

Ну вы блин и пишите быстро не успеваю, где смайлик загнанной лошади biggrin.gif

Автор: master 26.5.2011, 18:23

продольного движения у стаба вообще не должно быть,в разные стороны его ничего не тянет, если чисто теоретически стаб освободить от втулок,он будет качаться из стороны в сторону как качель на стойках, поэтому и приделывают стопоры препятствующие сдвигу,ибо втулки не совсем справляются.

Автор: werefish 26.5.2011, 18:29

Цитата(master @ 26.5.2011, 19:23) *

в разные стороны его ничего не тянет


ведро на веревке всегда висит внизу, хотя вбок его какбе ничего не тянет.

а сайлент-блоки успокаивают качания. особенно успешно, когда скрипят biggrin.gif

Автор: master 26.5.2011, 18:44

про ведро это хороший пример biggrin.gif но в идеале...Я бы лично себе при случае поставил стопоры. victory.gif

Автор: Shaft 26.5.2011, 18:52

Цитата(master @ 26.5.2011, 17:52) *
У людей были реальные примеры сдвига стабилизатора, и как итог задевание за кузов.
такое бывает в случае износа онных втулок стаба - выход ставить пожостче - полиуретан в массы blum3.gif rofl.gif

Автор: master 26.5.2011, 18:55

кстати Shaft как прошло вживление сих втулок? на вид они были очень жесткие. Пришлось резать? как разгибались?

Автор: Shaft 26.5.2011, 19:02

кстати да - вживление прошло просто отлично, разрезали их нормально --- родные ж тоже разрезные идут. поставили - все гут biggrin.gif
поставили все это дело в купе с сайлентами в рычаги -- езжу второй день прислушиваюсь ---- все хорошо.
по ощущениям - стала немного по другому работать подвеска пока правда не понял все до конца НО чуть жестче и уверенее что ли. кто то писал "эластичнее" ухабы проходить стало (на Братском Форуме) -- подумал --- наверное таки да.

пока еще мало времени прошло -- буду посмотреть. НО при цене как оригинал, даже чУУть чУУть дешевле - считаю оправданным установку victory.gif

Автор: chochma 28.5.2011, 21:01

Как и обещал пишу отчет по замене шаровой. Купил в Exist Шаровую TRW JBJ 723 за 799,46 руб. Посадочный размер 38,5 мм

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение.

Заменил не снимая рычага. Замена заняла минут 20. Шаровая встала как родная (у родной шаровой посадочный размер 38,3 мм). Зачистил шаровую и на ней написано "TRW"

Прикрепленное изображение.

Что и требовалось доказать - шаровая TRW JBJ 723 является родной для Nissan Note.

Автор: master 28.5.2011, 21:05

Цитата
Заменил не снимая рычага
shok.gif это как вы так умудрились????

Автор: chochma 28.5.2011, 21:17

Я менял ступичный подшипник, а для этого снимал стойку целиком (чтоб не делать сход-развал, да и вообще для удобства) - поэтому мне ничего не мешало smile.gif))

Автор: Василий 28.5.2011, 21:49

Я подобным образом заменил немало шаровых на меганах, у них ходовая та же. Дело в том, что намного проще не демонтировать а затем устанавливать на место рычаг, а с помощью ударного гайковерта отсоединить ШРУС от кулака, отодвинуть кулак, упереть рычаг в пол через отрезок трубы, внутренний диаметр которой чуть больше максимального диаметра шаровой, несильно ударить молотком по шаровой так, что она проваливается в трубу, затем новую шаровую вставить в рычаг, подпереть ее другим отрезком трубы подходящего диаметра, поставить сверху рычага первую трубу и ударить по ней так, что шаровая запрессовывается в рычаг. Вся работа выполняется с использованием домкрата и занимает 10-15 минут. Во избежание перекосов шаровой в гнезде при монтаже рычаг должен располагаться примерно параллельно полу.

Автор: ZazZ 28.5.2011, 22:39

интересный способ =) нужно будет взять на заметку =) подобрать трубы по размерам и напилить их =)

Автор: ANDREW1958 28.5.2011, 23:35

***

Автор: грызун 29.5.2011, 7:04

Правильнее прессом несомненно, а что надежнее так если не трудно объясните в чем. Ведь если при том и при при том способах шаровая садится крепко и не вылетает то в чем разница? Если делать самому это по моему наименее трудозатратный метод. smile.gif

Автор: ANDREW1958 29.5.2011, 10:53

***

Автор: ZazZ 29.5.2011, 11:01

пресс есть не у всех... ладно я могу отыскать тех у кого есть...а если нет но очень надо... так что можно и так попробывать...

Автор: грызун 29.5.2011, 11:40

Цитата(ANDREW1958 @ 29.5.2011, 11:53) *

По трудозатратам, согласен. smile.gif Про запрессовку молотком: больше шансов, что шаровая пойдет с перекосом.

Главное чтоб пошла, а там и подровнять аккуратненько можно biggrin.gif Молотком побольше rofl.gif

Автор: alexandei 29.5.2011, 21:56

Цитата
Главное чтоб пошла, а там и подровнять аккуратненько можно biggrin.gif Молотком побольше rofl.gif
Челябинский подход =)

Автор: chochma 29.5.2011, 22:22

Я вот не пойму - почему боитесь что пойдет с перекосом? Вы что когда забиваете шаровую не смотрите идет она с перекосом или нет? Если начинается перекос, то подровняйте его кувалдой. Вообще если руки кривые, то даже с прессом можно сделать криво, а если руки откуда надо растут, то даже молотком можно все качественно сделать. Просто нужно все делать аккуратно, а не методом силы!

Автор: грызун 30.5.2011, 6:40

chochmaвск правильно говоришь но ты посмотри на смайлики рядом с сообщениями, никто и не переживает biggrin.gif А без молотка в России машины и не чинят biggrin.gif А если серьезно ничего с шаровой не случится если ее оправочкой забивать не боги горшки обжигают, нет конечно если руки неоттуда, то лучше на сервис у них и пресс есть возможно, а может и нет. Но официалы шаровую менять отдельно не должны там ведь только рычаг в сборе по технологии, а не официалы в своем большинстве не брезгуют молотком и кувалдой smile.gif

Автор: werefish 30.5.2011, 12:04

Цитата(грызун @ 30.5.2011, 7:40) *

ничего с шаровой не случится если ее оправочкой забивать


так и забивал, но повредил пыльник.
пыльник подошел от логановской шаровой.
с прессом пыльник повредить сложнее.

Автор: грызун 30.5.2011, 19:50

Конечно пресс лучше, но не всегда он есть smile.gif А насчет пыльника аккуратность и опыт, werefish я думаю следующую шаровую замените без проблем biggrin.gif

Автор: Василий 30.5.2011, 21:15

Пыльник повреждают чаще не в процессе запрессовки, а раньше, когда вставляют шаровую в рычаг. Во избежание защемления резины между краем отверстия и корпусом шаровой пыльник нужно смазать маслом или мылом и вставлять шаровую ввинчивающими движениями.

Автор: Birdoff 4.6.2011, 16:11

Всем привет. Первый раз менял на 50000 км, вот сейчас 107000 км и снова гремят шо невминяемые. Вот заказал отдельно шаровую опору неориг. поменять хочу сам но пока слабо представляю как. Мож у кого мануалочка есть из личного опыта ))) буду признателен

Автор: Василий 7.6.2011, 21:01

На время осевого перемещения стержня стаба, вызванного разностью сжатия стоек в вираже, упругость кинематической связи между колесами падает, что приводит к кратковременному уменьшению сцепления разгруженного колеса с дорожным покрытием, т. е. ухудшению устойчивости и управляемости авто. Но, наверное, это актуально только для спортивных подвесок... Кстати, на некоторых кроссоверах конструкция втулок исключает осевое перемещение стаба.

Автор: GEO 24.6.2011, 5:07

Пришла беда, отворяй ворота! Вчера вынесли приговор-"замена с/блоков задн.перед.нижн. рычагов." Переписал один в один (понимай как знаешь). А из меня и прокладка-то между рулем и сидением и то ... плохинькая. Сижу думаю, что это, и что делать? Если брать Lemforder (который вроде здесь хвалят) то какой 29410 01 или 29411 01. Или может есть, что получше из неоригиналов. Поделитесь опытом други. Если брать в сервисе Ниссановский с рычагом в сборе, то один рычаг без работы более 7 тык. Хотя с сервисменом переговорил, он сказал - привози с/блоки - поставим.

Автор: 21043 24.6.2011, 22:00

Вылезли оба задних сайлентблока рычагов. Думаю поставить полиуретановые, номер http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=2-06-514.
Изображение
Подскажите примерную процедуру замены. Что снимать надо будет?
Менял сегодня тяги и втулки стабилизатора, увидели оба сайлентблока. Думаю, не придется ли опять подрамник откручивать?
Машина с АКПП - дикий гемор со снятием аккумулятора и т.д.
Левую тягу снизу не открутить, чтоб открутить сверху, надо снимать аккумулятор и корпус воздушного фильтра.
Кстати, поставил втулки стабилизатора полиуретановые - будем посмотреть.
Оригинальные были из 2 частей - резиновая втулка и снизу пластиковая "подставка". Втулка разрезанная.
Полиуретановые отлиты "одним куском", втулка не разрезана - но след шва на отливке есть. Разрезал по нему.
Фирма странная - то все в командировке, отправить некому, потом обещали отправить напрямую из Киева - отправили сначала в Николаев, а потом уже в Донецк... В итоге почти неделю деталь ехала.

http://vtulka.in.ua/catalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=9&product_id=2318

Изображение

Автор: master 24.6.2011, 22:08

Сайленты рычагов? Снимать подрамник не надо. А зачем аккум снимать-то?
Про проблемную тягу на автомате я знаю. Вот, только у тяги две точки крепления - верхняя проблемная, а нижняя (к подрамнику) нормальная. Её, нижнюю, тоже не открутить?!

Автор: 21043 24.6.2011, 22:25

у нас не получилось - болт пытался крутиться вместе с резинкой, побоялись порвать ее нафиг.

Автор: master 24.6.2011, 22:31

а , тады понятно... smile.gif , рычаги скидываются просто. Если конечно у вас не возникнут аналогичные трудности biggrin.gif .

Автор: 21043 24.6.2011, 22:35

в смысле эту гадскую тягу надо будет опять откручивать?

Автор: master 24.6.2011, 22:43

нееет smile.gif у рычага свои болты , по одному на сайлентах, и один на шаровой. у вас на автомате та тяга к ним не касается.Прикрепленный файл  _________Microsoft_Word.doc ( 46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 243

Автор: грызун 24.6.2011, 23:06

Цитата(21043 @ 24.6.2011, 23:35) *
В смысле эту гадскую тягу надо будет опять откручивать?
Тягу для замены сайленблоков рычага действительно трогать не надо. Я ее крутил, когда резинки стаба менял. smile.gif

Автор: enotalex 28.6.2011, 21:02

У меня пробег 48500. А/м 4года. Сегодня обнаружил люфт в обеих шаровых. На поддомкраченой машине покачал колесо из стороны в сторону. Слева люфт был сильнее чем справа. В общем, шарикам каюк. Заказал в 1001 зап/части (www.1001z.ru) рычаги NIPPARTS J4911031-правый, J4901031-левый. По 800р. за каждый.

Автор: Logan 28.6.2011, 21:21

а как качали колесо ? по вертикали, или по горизонтали ? при проверке шаровых, говорят что ещё надо педаль тормоза жать... уточните...

Автор: s-rv 28.6.2011, 22:03

Цитата(Logan @ 28.6.2011, 22:21) *

а как качали колесо ? по вертикали, или по горизонтали ? при проверке шаровых, говорят что ещё надо педаль тормоза жать... уточните...

если шаровая в ручную шатается - тут что не придумай.Только замена smile.gif

Автор: ADvAN 30.6.2011, 21:45

Не меняйте рычаги, поменяйте втулки и сайлентблоки на полиуретановые, чтобы уж навсегда! Или оригинал, но надолго ли?!

Автор: Karlos 1.7.2011, 14:59

Доброго дня!
Кто подскажет из опыта какой фирмы все же лучше ставить шаровые?
И подскажи код на Экзисте TRW JBJ 723

Автор: грызун 1.7.2011, 15:03

Цитата(Karlos @ 1.7.2011, 15:59) *

Доброго дня!
Кто подскажет из опыта какой фирмы все же лучше ставить шаровые?
И подскажи код на Экзисте TRW JBJ 723

Да запросто код TRW JBJ 723 на экзисте JBJ 723 biggrin.gif Помог? uga.gif

Автор: advokator 3.7.2011, 22:32

Всем привет! На СТО сказали- замена передних нижних рычагов.Гарантия закончилась давно.Посоветуйте как можно решить вопрос что б не покупать эти дорогие элементы подвески.

Автор: грызун 3.7.2011, 22:44

Извините но пробуйте сначала поиск куча таких тем. Если кратко замена сайленблоков, обычно только задних. Конечно если у вас рычаги не порваны biggrin.gif

Автор: 21043 4.7.2011, 17:17

сегодня поставили полиуретановые задние сайлентблоки передних рычагов. "резко упал расход, прибавилась мощность, +30 к карме и +10 к навыкам" :-)

при установке оказалось, что центральная металлическая втулка не "приварена" а запрессована и двигается туда-сюда под давлением.
то есть ее можно вообще вынуть из сайлентблока.

это нормально?

кстати, после замены втулок стабилизатора и сайлент блоков пропал характерный резиновый скрип при проезде дохлых гаишников.

Автор: грызун 4.7.2011, 17:53

На обычных точно ничего не двигается думаю что и на полиуретане тоже не должно. А то может еще +5 добавится к деньгам biggrin.gif

Автор: mirc_crim 9.7.2011, 6:53

Менял сайлентблоки подрамника отдельно. Сейчас жду сайлентблоки на правый рычаг. Официалы хотели за подрамник в сборе почти 1000 у.е. Сделал за 300. С рычагом та же история - у официалов почти 500, я заказал за 100 комплект + 30 за работу. За 3 года гарантии официалы не сделали ни одной замены бесплатно. Все было «негарантийное». Но и надо отдать должное машине - заднюю подвеску заменил на побеге 80, сейчас на одометре 96 - меняю перед. И это при эксплуатации машины в тяжелых условиях - дороги у нас полный швах, да и проезжаю за год 30 тыс. и больше.

Автор: грызун 9.7.2011, 8:43

Задняя подвеска у нас супер еще ничего не делал biggrin.gif А по рычагу правильно,заменил сайлентблоки и катайся еще столько же, только не покупать дешевый китай smile.gif

Автор: chochma 12.7.2011, 14:54

Уважаемый enotalex! Вы уверены что вручную смогли выявить, что у вас неисправны именно шаровые? А не например ступичные подшипники? У меня пробег 95 тыс. км, шаровые обе были сильно разбиты (мне об этом говорили уже при пробеге в 50 тыс.), стук сильный на кочках на обоих сторонах был, после замены с одной стороны звук на этой стороне пропал, скоро буду менять шаровую на другой стороне. Так вот ни ту что уже поменял, ни другую вручную так и не смог выявить - ни люфта руками не проверить, ни звука какого-либо. Опытные механики проверяют люфт монтировкой, я пробовал, но так и не смог понять. А вот люфт ступичного подшипника сразу выявляется - чуть только колесо поддомкратить - пошатаешь влево-вправо, если есть люфт - то 100% пора менять ступичный, обычно это сопровождается гулом при повороте!

Цитата(Karlos @ 1.7.2011, 15:59) *

Доброго дня!
Кто подскажет из опыта какой фирмы все же лучше ставить шаровые?
И подскажи код на Экзисте TRW JBJ 723


Читайте выше, уже не раз описывалось - TRW JBJ 723 это родные шаровые, которые установлены на новом автомобиле!

Автор: Василий 12.7.2011, 18:23

Цитата(chochma @ 12.7.2011, 15:54) *

люфт ступичного подшипника сразу выявляется - чуть только колесо поддомкратить - пошатаешь влево-вправо, если есть люфт - то 100% пора менять ступичный
Не влево-вправо, а внутрь-наружу, ухватившись сверху и снизу колеса, чтобы не быть введенным в заблуждение возможным люфтом деталей рулевого управления...

Автор: 21043 12.7.2011, 18:44

кстати, действительно шаровые у нас диагностируются плохо.

пока не полез менять сайленты и резинки и рукой не подергал болтающуюся шаровую на снятом рычаге, подозрений не было. причем проверяли периодически, в том числе и подрычаживали монтировкой.

Автор: enotalex 13.7.2011, 20:17

5 дней назад поменял рычаги в сборе. Шаровые отлично люфтят,если качать колесо на поддомкраченом а/м из стороны в сторону в продольном направлении. Когда снял рычаги, шарики просто болтались как... . Кстати, при езде по неровностям сильных стуков не было. И обнаружил это случайно,когда менял тормозные диски. На а/м с акпп просто так левый рычаг не вынуть. Нужно приподнимать кпп. Откручивать от левого лонжерона кронштейн кпп, который под АКБ есть. АКБ снимал. После обратного подсоединения клемм обучение холост. ходу не понадобилось. Спрашивацте,если что не понятно.

Цитата(Logan @ 28.6.2011, 22:21) *

а как качали колесо ? по вертикали, или по горизонтали ? при проверке шаровых, говорят что ещё надо педаль тормоза жать... уточните...

При снятом колесе держался за торм. диск и суппорт. Качнул из стороны в сторону. Люфт в шаровой почувствовал даже так. На тормоз никто не жал.

Автор: Енотище 13.7.2011, 22:10

Я в шоке. Неужели такие слабые шаровые? Многие меняют но полсотни. На ланосе из родных одну поменял на 95 тыщах, а на вторую на 120. Или Вы так ездите?

Автор: enotalex 14.7.2011, 18:45

Цитата(Енотище @ 13.7.2011, 23:10) *

Я в шоке. Неужели такие слабые шаровые? Многие меняют но полсотни. На ланосе из родных одну поменял на 95 тыщах, а на вторую на 120. Или Вы так ездите?

До енота был шевр.авео. прошел 130 тыс. там шарики не менял. сам в шоке.

Автор: Молекула 16.7.2011, 20:16

Сегодня прошел ТО-7, пробег 97 тыс.
Сайлентблоки выглядят так же, как и 10 тыс. назад (на фото в первом сообщении).
Как сказал мастер (ТО проходил у дилера), им еще ходить и ходить.

Автор: kirillgt 16.7.2011, 22:03

у меня пробег 105 тыщ рычаги родные. предпосылок к замене нет. шаровые и сайленты годные.

Автор: Bond-sn 22.7.2011, 9:28


Цитата
поставили полиуретановые задние сайлентблоки передних рычагов. "резко упал расход, прибавилась мощность, +30 к карме и +10 к навыкам" :-)

21043 - ну и как полет на данных сайлентах???

Автор: goldsnake 4.8.2011, 9:18

Что-то заломили цену в exist на сайлент блок рычага

Lemforder 29411 01 680,49р.

есть альтернативы?

Автор: ADvAN 5.8.2011, 0:16

22867 febi
82 92 2867 Swag
Все немецкие и качественные.

Автор: goldsnake 5.8.2011, 8:13

Это точно задние сайлентблоки рычагов переднего моста?
себе ставил?

Автор: alexandei 5.8.2011, 8:34

феби по качеству с лемфордером сравнивать нельзя.
Лемфордер лучше, и заметно.

Автор: Bond-sn 5.8.2011, 8:46

Я вот сразу не послушал колег с форума по поводу приобретения Лемфордера, а повелся на поводу продавцов в магазине и купил себе фебест (понимаю что не феби но всеже) итог замену делал в конце июня месяце щас август а надо менять заново, вот теперь и думаю что купить лемфы или полиуретан. Надо было слушать умных людей!!! Скупой платит дважды.

Автор: грызун 5.8.2011, 9:52

Бери Lemforder и не сомневайся. Они сами стоят около 500р плюс работа, а качество всяко не хуже оригинала. Не беда это, а нормальная эксплуатация, с нашими дорогами такая беда случается частенько. biggrin.gif
goldsnake, правда, лучше не экономь, а возьми лемфордер не пожалеешь. smile.gif

Автор: ADvAN 5.8.2011, 12:41

Цитата(goldsnake @ 5.8.2011, 9:13) *
это точно задние сайлентблоки рычагов переднего моста?
Да, точно они,там есть другие втулки,но они маленькие и спереди стоят,у меня стоит везде полиуретан,доволен как слон smile.gif

Автор: ADvAN 5.8.2011, 12:54

Фебест - Китай, Феби - Германия, бери полиуретан и забудешь про то, чтобы их менять.
Как читал на других источниках, продают вместе с машиной, как и аморы Кони. smile.gif На самом деле там по-сути нечему изнашиваться, материал почти как резина, чуть тверже, единый моноблок.
А так, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8318, тема.

Автор: грызун 5.8.2011, 17:57

А сколько ходит полиуретан, есть статистика? smile.gif Интересно просто.
Все разрушается... smile.gif когда-то. Ну, при случае попробую. biggrin.gif Сейчас буду менять опору стойки правую, порвалась. У нас Феби в наличии около тысячи. Возьму, наверное. smile.gif

Автор: billiejean 6.8.2011, 1:51

Ребят! а где в Москве можно все это запресовать и заменить недорого ?? Дайте плз координаты... . Че-то я поездил по сервисам.. все нос воротят, говорят мы такое не делаем и т.д. .. у меня пока один вариант в юнион-моторс взять рычаги в сборе nipparts за 1050 руб.

Автор: goldsnake 8.8.2011, 9:21

Полиуретан - интересная тема, конечно, но не объезженная...
А ты себе полиуретановые ставил?

Автор: ADvAN 8.8.2011, 12:05

Да,у меня везде стоит полиуретан,втулки стабилизатора,и на рычага сайлентблоки,как раз которые все так часто меняют,я очень доволен покупкой,хоть и пожоще стала подвеска,а вернее сам ход рычагов,но управляемость и ход на высоте smile.gif

Автор: alexandei 8.8.2011, 12:15

Рычаги Sidem копия оригинала, 2000 штука, ходят долго. Если сайленты - то лемфордер, или заливка полиуретаном. Я себе сменил рычаги на сайдемовские, когда они устанут - залью оригиналы полиуретаном и поставлю обратно.

Автор: ADvAN 8.8.2011, 12:32

По-сути запресовать сайленты в рычаги можно в любом сервисе, даже в левом. Работа будет стоить где-то 2000-3000 руб. Ну, с меня так взяли. Точное место не могу сказать, но много сервисов в ЮВАО, где Марьино старое, Верхние поля.

Автор: goldsnake 8.8.2011, 12:42

http://www.polyurethan.ru находится в новосибирске, оттуда ждать посылку от недели, это очень долго sad.gif

А где еще можно купить полиуретановые сайленты?

Автор: ADvAN 8.8.2011, 13:10

Зайди в ту тему,почитай еще раз,там Новосибирский полиуретан,какой-нибудь Китайский дешевле будет,но опять же искать нужно, как и другого производства,а тот много для каких машин делают,на сайте большой раздел. http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=20
Я из Москвы,позвонил им и уточнил,есть ли в наличии в офисе,сказали да,можете подъезжать,съездил и забрал,если в вашем городе нет офиса или их представительства,то конечно стоит подождать и думаю забудете про них потом smile.gif

Автор: goldsnake 8.8.2011, 15:04

дану нахрен туда ехать, я в другом конце москвы живу
ехать ради этого - к черту, только время немеренно потеряю, лучше уже в екзист купить сайленты

Автор: ADvAN 8.8.2011, 16:14

Ну, каждому свое, я ехал по МКАДу максимум полчаса с Юго-Востока. А так можно и немецкие какие-нибудь Лемфордер или Феби. А так вам виднее! smile.gif

Автор: грызун 8.8.2011, 19:13

Ребят вы все таки профили дозаполните, а то каждый раз гадать откуда вы smile.gif А лемфордер хорошо, с феби только начал знакомство, ничего не скажу smile.gif

Автор: ADvAN 8.8.2011, 19:21

Грызун,так точно cool.gif стоят стойки стаба febi от бехи e46,все пучком smile.gif

Автор: грызун 8.8.2011, 19:30

Ага так это ты про беховские стойки писал, и что родные shok.gif biggrin.gif Сейчас поставил опору феби будем подождать, а то и самому не комфортно, феби-фебест biggrin.gif

Автор: ADvAN 8.8.2011, 19:39

Может, и писал,но точно не родные и размеру она чуть длиньше,но никак не влияет это,а то что Febest - китай,а Febi - германия, так что нормально,назнвание да,похожи. Друган ставит на беху e36 все от febi,полностью доволен smile.gif

Автор: грызун 8.8.2011, 19:45

Да знаю что фирма немецкая, а где делают вот вопрос, ну ничего сейчас поставил посмотрим smile.gif

Автор: Ronny 13.8.2011, 21:03

Кто-нибудь ставил рычаг фирмы Ямато?

Автор: ADvAN 13.8.2011, 23:44

Слышал и видел этой фирмы диски, больше ничего не встречал.

Автор: svirinstel 19.8.2011, 6:54

Всем доброе утро. Пришла пора менять шаровые, заказал через экзист фебест номер 0220-К12. Пришли, отогнал машину на сто, через пол часа звонок: шаровые,которые привез на 2мм по диаметру больше тех, которые стоят... Как такое может быть?0_о

Автор: ADvAN 19.8.2011, 12:18

Цитата(svirinstel @ 19.8.2011, 7:54) *

Всем доброе утро. Пришла пора менять шаровые, заказал через экзист фебест номер 0220-К12. Пришли, отогнал машину на сто, через пол часа звонок: шаровые,которые привез на 2мм по диаметру больше тех, которые стоят... Как такое может быть?0_о

Уже было такое ни один раз с продукцией febest и не только,лучше конечно оригинал взять TRW,а так нужно будет подточить,только тогда войдут,читал,что ставили вроде сайлентблоки от кашкай на родные рычаги,тоже точили.

Автор: werefish 19.8.2011, 13:03

Цитата(svirinstel @ 19.8.2011, 7:54) *

Как такое может быть?0_о

плохо проведен маркетинг)))
шаровую, которая "чуть больше", я подточил и себе поставил. полтора года уже стоит - ничего.
но повторять такие эксперименты никому не советую.
кстати больше не на 2 мм, а меньше. у родных шлицы слизаны при запрессовке.

Автор: svirinstel 19.8.2011, 14:20

А разве есть оригинал? Если да, то можно номерок? А те уже сдал обратно...

Автор: werefish 19.8.2011, 15:37

отдельного оригинала шаровой нет, посмотрите по форуму, коды подходящих шаровых встречались. по слухам, в родных рычагах стоят TRW.

Автор: грызун 19.8.2011, 15:47

Не по слухам а точно сам при замене видел TRW, в экзисте JBJ 723 smile.gif

Автор: svirinstel 19.8.2011, 17:43

спасибо(:

Автор: Karlos 24.8.2011, 17:49

Привет всем!
Поставил себе полиуретановые салентблоки и втулки.
Поездил неделю и ту началось.
При проезде лежачих полицейских и других подобных неровностей спереди такой скрип идет что ужас.
Приехал в сервис где мне ставили...сказали что так скрипит полиуретан и тут ни чего не поделаешь.
Единственно предложили силиконовой смазкой пройтись, говорят возможно поможет.
Вот теперь в раздумьях, что делать.
Может кто сталкивался с подобным, подскажите.

Автор: ADvAN 24.8.2011, 23:49

У меня такой же есть(полиуретан),когда съезжаешь с лежачего полиц. думал на пружины,но видно сайленты.

Автор: Shaft 25.8.2011, 0:48

это втулки мне кажется скрипят - я забил - мне главное управляемость.
можно смазывать периодически.
сайленты рычагов у меня смазаны, а вот втулки кажется нет.

Автор: ИванСергеевич 25.8.2011, 4:09

недавно был у сервис мена, приговорили сайлентблоки задние на рычагах, рычаги соскочили с железной обоймы... сайлентблоки уже купил, вот думаю сколько ещё можно покататься, времени пока нет в сервис на замену ехать. Кстати мне на Выхино замену 2-х штук оценили в 2600р., как Вам цена?

Автор: Halls 25.8.2011, 7:19

Мне меняли за 1200 р. думаю дороговато что то 2600)) Правда не в сервисе, а в гараже знакомый)))

Автор: OZZY 25.8.2011, 8:41

Посмотрите вот здесь, Lemforder был на нашего зверька
http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=16
Lemforder 29411 01 Сайлентблок рычага подвески
Lemforder 29410 01 Сайлентблок рычага переднего
Это на передние рычаги

Автор: alexandei 25.8.2011, 9:12

2600 нормально. Я за 1600 менял рычаги в сборе. Рычаг снять-поставить - 800*2 + запрессовать 500*2.

При цене нормальных рычагов в 2200 за штуку я б сайленты отдельно не менял. Убились сайленты(500р) - значит и шаровые(500р) на подходе. Потом еще раз все разбирать?

Экономия в минус выходит.

Автор: OZZY 25.8.2011, 9:20

Дык по ссылке и рычаги есть.

Автор: s-rv 25.8.2011, 9:54

Цитата(грызун @ 19.8.2011, 16:47) *

Не по слухам а точно сам при замене видел TRW, в экзисте JBJ 723 smile.gif

2 недели назад менял в нижних рычагах сайленты и шаровые..
дык на правом рычаге стояла шаровая ХЗ какая фирма, но, сцуко, диаметр ее был на 1 мм больше чем TRW!!! а слева стояла как раз TRW...
пришлось сваркой прихватывать.. ппц smile.gif

Автор: Pops 25.8.2011, 10:17

Цитата(alexandei @ 25.8.2011, 10:12) *

2600 нормально. Я за 1600 менял рычаги в сборе. Рычаг снять-поставить - 800*2 + запрессовать 500*2.

При цене нормальных рычагов в 2200 за штуку я б сайленты отдельно не менял. Убились сайленты(500р) - значит и шаровые(500р) на подходе. Потом еще раз все разбирать?

Экономия в минус выходит.

Полностью согласен , добавлю , что и сход-развал второй раз делать.

Автор: alexandei 25.8.2011, 11:07

Оззи, я не про то что ссылка плохая(я ее и не смотрел) - я к тому что с россыпью( а многие агитируют за это) колупаться не надо.
Попс, да, развал при смене рычагов уходит, причем далеко.
"Кроилово ведет к попадалову."

Да, если кому один лемфордеровский сайлентблок нужен - отдам почем покупал. Купил - потом передумал и взял рычаги.

Автор: грызун 25.8.2011, 20:25

Не знаю. я сам делаю выходит подешевле еще и рассрочка по времени, и после удовольствие от проделанной работы smile.gif " шаровые около штуки два сайлента тоже а штуку всяко проще выкинуть чем пять за два рычага где то так вот smile.gif

Автор: ekrushin 30.8.2011, 19:48

Эксперименты с заменой сайлентов и шаровых окончились неудачно, шаровые застучали через 3 месяца, это примернотыщ на 20 хватило, сайленты порвало как грелку.
Вот задумался над покупкой рычагов. Нашел ИМХО два достойных аналога оригиналу:

Lemforder 29700 01
Lemforder 29699 01

TRW JTC 1163
TRW JTC 1164

Так вот подозреваю я что последние и есть оригинал, та же история как и с колодками ))

Как считаете?
А по цене ну на порядок дешевле

Автор: GEO 30.8.2011, 19:55

Так какова цена у

Lemforder 29700 01
Lemforder 29699 01

TRW JTC 1163
TRW JTC 1164
И какие более "родные"

Какие сайленты у вас пришли в негодность в результате "эксперемента"?

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:02

TRW стоят 3 042,89р.

Помоему доступно.
О них и думаю, что похожи на родные

Febest умерли

Автор: грызун 30.8.2011, 20:13

Lemforder стоит почти как оригинал около 6т.р.
TRW около3т.р
Блин уже отписали smile.gif ekrushin ну-у знаете Febest, вы бы еще сами пеной сайленты задули, сколько здесь на форуме про их качество, а шаровые тоже ихние были? (у меня сайленты Lemforder около 600р и шаровые TRW около 600р итого за рычаг 1200 плюс пару часов неспешного копания и релаксации, ну иногда когда по пальцу тяжелымто пи-пи-пи.. biggrin.gif )

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:20

Цитата(грызун @ 30.8.2011, 23:13) *

Lemforder стоит почти как оригинал около 6т.р.
TRW около3т.р
Блин уже отписали smile.gif ekrushin ну-у знаете Febest, вы бы еще сами пеной сайленты задули, сколько здесь на форуме про их качество, а шаровые тоже ихние были? (у меня сайленты Lemforder около 600р и шаровые TRW около 600р итого за рычаг 1200 плюс пару часов неспешного копания и релаксации, ну иногда когда по пальцу тяжелымто пи-пи-пи.. biggrin.gif )


Ну и сколько пробегал после замены?

Автор: грызун 30.8.2011, 20:28

Шаровые мало еще а сайленты уже поболе 20 и никаких симптомов разрушения (вы же сами рычаги Lemforder постили там стоят сайленблоки то же Lemforder smile.gif ) я надеюсь тысяч на 60+ smile.gif

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:34

Цитата(грызун @ 30.8.2011, 23:28) *

Шаровые мало еще а сайленты уже поболе 20 и никаких симптомов разрушения (вы же сами рычаги Lemforder постили там стоят сайленблоки то же Lemforder smile.gif ) я надеюсь тысяч на 60+ smile.gif


На братском отписывали что TRW не подошли, не буду рисковать. Lemforder дороже оригинала.

Попробую снова поставить сайленты в старые рычаги, заказал щас в екзисте Lemforder. Тем более 2 шаровые TRW новые в багажнике валяются.
Ели на 60 тык хватит, тогда гуд, короче проверим. Правда есть сомнения по поводу повторной запрессовки шаровых, на сварку мож прихватить?

Автор: master 30.8.2011, 20:37

Цитата(ekrushin @ 30.8.2011, 20:48) *

Эксперименты с заменой сайлентов и шаровых окончились неудачно, шаровые застучали через 3 месяца, это примернотыщ на 20 хватило, сайленты порвало как грелку.
Вот задумался над покупкой рычагов. Нашел ИМХО два достойных аналога оригиналу:

Lemforder 29700 01
Lemforder 29699 01

TRW JTC 1163
TRW JTC 1164

Так вот подозреваю я что последние и есть оригинал, та же история как и с колодками ))

Как считаете?
А по цене ну на порядок дешевле

TRW НЕ ПОДОЙДУТ читайте внимательно описание, у них палец на шаровой 18 мм, а у нас 16мм. ну если только рассверливать седло, что не комильфо.

Автор: грызун 30.8.2011, 20:45

Как TRW может не подойти ониже родные наши smile.gif А по сварке если только болтаются, меня Василий убедил что на них нагрузки практически нет( и это правда) в отличии от схемы жигулей smile.gif У меня шаровые сели очень туго, и при запресовке не повредите пыльник лучше как просунули в рычаг одеть пластиковый колпачок в TRW шел с ними, и дальше пресовать с ним. Я один порвал blush.gif

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:45

Цитата(master @ 30.8.2011, 23:37) *

Цитата(ekrushin @ 30.8.2011, 20:48) *

Эксперименты с заменой сайлентов и шаровых окончились неудачно, шаровые застучали через 3 месяца, это примернотыщ на 20 хватило, сайленты порвало как грелку.
Вот задумался над покупкой рычагов. Нашел ИМХО два достойных аналога оригиналу:

Lemforder 29700 01
Lemforder 29699 01

TRW JTC 1163
TRW JTC 1164

Так вот подозреваю я что последние и есть оригинал, та же история как и с колодками ))

Как считаете?
А по цене ну на порядок дешевле

TRW НЕ ПОДОЙДУТ читайте внимательно описание, у них палец на шаровой 18 мм, а у нас 16мм. ну если только рассверливать седло, что не комильфо.


Ну так, только у них в каталоге указана заменяемость 54500BC42A. Блин, в руках бы подержать их
http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/ru/4D583E20F3A40A4C8D1AD39321785092.ows_cs2.srv;jsessionid=4D583E20F3A40A4C8D1AD39321785092.ows_cs2?view=VIndexFramesetJsp

Автор: грызун 30.8.2011, 20:48

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386945148&pid=54F06495
Все нормально master 16 biggrin.gif Все подходит проверено лично.

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:51

Цитата(грызун @ 30.8.2011, 23:48) *

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386945148&pid=54F06495
Все нормально master 16 biggrin.gif Все подходит проверено лично.


На шаровой конус действительно 16, а на рычаге готовом 18, а пишут сволочи что типа замена родного рычага

Автор: грызун 30.8.2011, 20:54

Немножко не понял на каком рычаге готовом ? sad.gif

Автор: ekrushin 30.8.2011, 20:57

Цитата(грызун @ 30.8.2011, 23:54) *

Немножко не понял на каком рычаге готовом ? sad.gif


TRW JTC 1163
TRW JTC 1164 Вот про эти речь идет

Автор: master 30.8.2011, 21:02

когда сам был в поиске, тоже на них клюнул, но вовремя инфу проверил, пытался даже с ними списаться на предмет ,"а нет ли у них таких же, но с перламутровыми biggrin.gif , с другими шаровыми 16мм". Молчат собаки серые, покупал себе оригинал.

Автор: грызун 30.8.2011, 21:04

Ага понятно, ну думаю разобрались, теперь сами смотрите как вам лучше и проще smile.gif

master я думал вы про шаровые а вы про рычаги smile.gif

Автор: Dostum 5.9.2011, 16:31

Обчитал весь форум и так и не понял
Сайлентблок подрамника это: сайлентблок который соединяет рычаг с подрамником, или сайлентблок, который между кузовом и подрамником?

Просветите...

Автор: грызун 5.9.2011, 17:43

Это второй biggrin.gif только он не между, а в подрамнике и официалы его меняют вместе с подрамником. А первый это сайлент рычага smile.gif вроде ответил smile.gif

Автор: ADvAN 5.9.2011, 23:05

Блин,короче все равно есть стук на повороте и по прямой,то ли подвеску пробивает,толи сайленты на подрамнике в тягах спереди мертвы.

Автор: грызун 5.9.2011, 23:11


ADvAN, это вы простите, о чем smile.gif

Автор: ADvAN 5.9.2011, 23:23

Цитата(грызун @ 6.9.2011, 0:11) *

ADvAN, это вы простите, о чем smile.gif

Да после замены шаровых,стоек стабилизатора,втулок стабилизатора,опорных подшибников,сделав вал, и в рычагах поменяв сайленты,все равно остался стук,то ли это уже пробивание подвески ,грешу на стойки уже.,может еще что-то забыл?!

Автор: грызун 5.9.2011, 23:26

А сайленты подрамника как, коварные товарищи smile.gif

Автор: ADvAN 5.9.2011, 23:29

Цитата(грызун @ 6.9.2011, 0:26) *

А сайленты подрамника как, коварные товарищи smile.gif

Лежат в гараже VTR,но они живы,даже не шевелятся..стук явно спереди.

Автор: грызун 6.9.2011, 8:48

Да стуки это такое тока вдумчиво искать и ни чье алиби не принимать без тщательной проверки, одни линки у меня например отходили только 5 тыщ smile.gif Зато как сделаешь красота, тишина

Автор: ADvAN 6.9.2011, 10:57

Цитата(грызун @ 6.9.2011, 9:48) *

Да стуки это такое тока вдумчиво искать и ни чье алиби не принимать без тщательной проверки, одни линки у меня например отходили только 5 тыщ smile.gif Зато как сделаешь красота, тишина

Вроде все дергаешь,ничего не стучит,но под нагрузкой видимо что-то есть.Грызун,можно уточнить,что за "Линки"?

Автор: грызун 6.9.2011, 12:22

Стойки стабилизатора smile.gif

Автор: ADvAN 6.9.2011, 17:02

Не,на счет них точно уверен,что живы,скорее одно их этих креплений от подрамника к лонжерону.

Автор: werefish 6.9.2011, 18:37

Цитата(ADvAN @ 6.9.2011, 0:23) *

Да после замены шаровых,стоек стабилизатора,втулок стабилизатора,опорных подшибников,сделав вал, и в рычагах поменяв сайленты,все равно остался стук


кардан рулевого и суппорта.

Автор: грызун 6.9.2011, 18:40

Ну карданчик сразу слышно что он, а супорта да могут мозги делать smile.gif

Автор: ADvAN 6.9.2011, 23:04

Суппорта подгинал пластины,из рулевого точно ничего не идет,все глухо там,я думаю тяги подрамника и может задние сайленты,на нем же.Кстати,недавно увидел.что уполз стабилизатор спереди и бил о лонжерон,обычно бывает когда перетянешь или неравномерно затянешь стойки стаба.

Автор: грызун 7.9.2011, 19:49

я лично склоняюсь что уползает когда разной длины стойки, или резинки износились. А стойки как можно неравномерно затянуть, там ведь одно положение и затяжка до упора dirol.gif

Автор: vinorff 8.9.2011, 6:25

120 тыс. км . рычаги менял 2 раза .1-й раз замена дилером по гарантии, 2-й сам

Автор: holod 8.9.2011, 9:27

Мне вот интересно, чем грозит надрыв, потому как при диагностики подвески, шаровые в норме, а вот задние сайленблоки приговорили под замену (желательно менять рычаг в сборе, как мастер выразился). Вот я и думаю, а надо ли торопиться? Косточки я поменял, а рычаги удовольствие не из дешевых, да и замена денег стоит, и сход-развал потом еще делать - прикинул в 15000 - 20000 где то вылазит. В общем пока решил забить, посмотрим, что дальше будет. На управляемость разрыв задних сайленблоков абсолютно не влияет, во всяком случае у меня.

Автор: грызун 8.9.2011, 12:17

Если сильный надрыв резину может жрать, на скорости непредсказуемая реакция на повороты руля потом уже стуки пойдут. А так лучше сайленты перепресовать Лемфордеры поставить и забыть smile.gif цена если не сам то тыс 3руб, если сам то 1,5 где то smile.gif

Автор: holod 8.9.2011, 14:19

Все равно не совсем понимаю, ну будет резину жрать, по сути это обычный болт, который крепится в кузов. А рычаг на трех болтах крепится - дальний болт вообще никакой роли на управление машины не оказывает.

Цитата(грызун @ 8.9.2011, 13:17) *

А так лучше сайленты перепресовать Лемфордеры поставить и забыть

Не вижу особого смысла на пробеге 60000 менять только задние сайленблоки рычага - если уж менять, то рычаг целиком.

Автор: грызун 8.9.2011, 15:22

Ну по замене сам же пишеш 20тыс, а если сайленты то.. У меня после замены задних сайлентов уже 30 тыс, а передние не менял еще, одну шаровую только, так что итог за ремонт 1800 всего, делал сам. А так конечно решай сам, но все равно лучше сделать. И ездить спокойно. smile.gif

Автор: holod 8.9.2011, 15:58

Цитата(грызун @ 8.9.2011, 16:22) *

Ну по замене сам же пишеш 20тыс

Это если у официалов делать... а так можно и в 10 уложится. Сам не хочу с рычагами парится, это не косточки поменять. Да я и так езжу спокойно, потому как не вижу проблемы, даже если этот болт вообще без сайленблока останется - максимум что может быть - стучать начнет.

Автор: werefish 8.9.2011, 16:51

Цитата(holod @ 8.9.2011, 16:58) *

максимум что может быть - стучать начнет.


уходят кастер, сход-развал, приходит непредсказуемое поведение, при резком перестроении.

рычаг в сборе поменять в любом логановском сервисе не дорого и не проблема.

дешевле заменить сайлент, поскольку схождение потом регулировать не нужно.
и он на колене перепрессовывается, если оснастка подходящая найдется.

кроме того, мастеров слушать - себе дороже. может в порядке рычаги, на самом деле.

даже не представляю, чем задний сайлент ухайдохать можно.
на шаровых пыльники рвутся, передние сайленты много работают. а задние чего?


Автор: holod 8.9.2011, 17:10

Цитата(werefish @ 8.9.2011, 17:51) *

уходят кастер, сход-развал, приходит непредсказуемое поведение, при резком перестроении.

Хватит людей пужать, да и не останется там один болт, максимум что может быть - сайленблок растрескается.
Цитата
даже не представляю, чем задний сайлент ухайдохать можно.
Честно говоря тоже не понимаю, почему там резина трескается.

Автор: werefish 8.9.2011, 17:53

Цитата(holod @ 8.9.2011, 18:10) *

Хватит людей пужать


я по своей шаровой сужу. после разбалтывания, машина стала рулиться с задержкой.
чуть не вляпался в зад обгоняемому, при обгоне. трогаю руль в строну, а машина едет прямо.

не, но если сайленты снаружи потрескались, а внутри они живые, проблем быть не должно biggrin.gif
я так понял, что там ошметки уже болтаются)))

Автор: holod 8.9.2011, 19:40

Цитата(werefish @ 8.9.2011, 18:53) *

я по своей шаровой сужу.
Шаровая и дальний болт в сайленблоке, который крепиться в корпус (или в подрамник) совсем разные вещи. Шаровая реально может влиять на управление, а вот дальний сайленблок думаю вряд ли на что то влияет, потому как шаровая и средний болт довольно прочно держат рычаг. Конечно если он разбит нагрузка на шаровую и средний болт увеличивается - но думаю не смертельно это.

Автор: Stanislove_080 26.9.2011, 16:25

Вчера сам поменял, шаровую и задний салент блок рычага подвески. Не чего сложного не выявил, работу лучше производить вдвоем, выприсовывал все при помоши кувалды и набора трубок, так же и заприсовывал. На предыдущей машине (Нексия) замена шаровых более трудоемкая работа. Единственное заметил что визуально сайлент блок был цел, но когда вставил в него отвертку и начел поворачивать его то выявил трещины.

Автор: Василий 26.9.2011, 17:14

Цитата(werefish @ 8.9.2011, 17:51) *



дешевле заменить сайлент, поскольку схождение потом регулировать не нужно.




даже не представляю, чем задний сайлент ухайдохать можно.
передние сайленты много работают. а задние чего?
После замены сайлент-блоков схождение регулировать нужно. Передний сайлент-блок работает на скручивание, поэтому нагрузка равномерно распределяется по всему объему резины между втулками, и,как следствие, нет значительных взаимных перемещений между соседними точками в массиве резины. Задний вертикально расположенный сайлент-блок работает на изгиб, что сопровождается пиковыми нагрузками в отдельных областях общего объема резины и большими перемещениями соседних точек массива в этих областях. Это упрощенно, но суть, надеюсь, ясна.

Автор: werefish 26.9.2011, 18:19

Цитата(Василий @ 26.9.2011, 18:14) *

суть, надеюсь, ясна.


не ясна. biggrin.gif
сход-развал регулируется в статическом состоянии, когда взаимное перемещение между шевелящимися точками в массиве резины не сопровождается пиковыми нагрузками в отдельных областях.
карочи, если ось сайлента стоит по центру отверстия в рычаге, то и трепыхаться нечего.
если сайлент неизвестного производителя, то, конечно, нужны регулировки.

Автор: master 26.9.2011, 18:45

я вот удивляюсь ...это что очень страшная процедура(схождение), что вы так все боитесь её.Ну не делайте её кто вас напрягает(за пару дней резину сожрёт, задумаетесь), у меня руль криво встал после замены, хочешь не хочешь поедешь делать.

Автор: werefish 26.9.2011, 19:46

наши сервисмены простейшей операцией умудряются изувечить машину. "хороший ремонт - потеря клиента" biggrin.gif
а так, если машина резину не ест, делайте на здоровье. машина тоже хочет пожевать ))))

а после замены чего руль криво встал? и кто это менял?
если "мастера" меняли шаровую, то лучше в этот сервис больше не ездить. а если после замены рычага, то лучше покупать оригинал.
"кроилово приводит к попадалову" biggrin.gif

Автор: master 26.9.2011, 20:01

как раз противник "кроилова"...Были заменены оба рычага(оригинал) и один ступичный подшипник(оригинал). может последнее стало причиной не большого поворота руля. делал у ОД.

Автор: грызун 26.9.2011, 20:27

Ну я допустим считаю, что при замене сейлентов сход развал по желанию( я не делал ниче не ест) smile.gif . а если рычаг, даже оригинал, то обязательно, все равно размер рычага может гулять, да и оригиналы, думаю на разных прессах делают. smile.gif За два дня резину, это слышал, но сам не встречал ни одного человека, пока smile.gif

Автор: werefish 26.9.2011, 20:28

скорее из-за рычагов.
подшипник влияет только на вылет.
а после замены рычагов схождение проверять-регулировать надо, без вопросов.

Автор: грызун 26.9.2011, 20:39

Тож думаю рычаг виноват, надо его это... удалить biggrin.gif

Автор: Василий 26.9.2011, 20:47

Цитата(werefish @ 26.9.2011, 19:19) *

Цитата(Василий @ 26.9.2011, 18:14) *

суть, надеюсь, ясна.


не ясна. biggrin.gif
сход-развал регулируется в статическом состоянии, когда взаимное перемещение между шевелящимися точками в массиве резины не сопровождается пиковыми нагрузками в отдельных областях.
карочи, если ось сайлента стоит по центру отверстия в рычаге, то и трепыхаться нечего.
если сайлент неизвестного производителя, то, конечно, нужны регулировки.
В сообщении #23 я позволил себе дискуссионное возражение по процитированному в этом посте утверждению о схождении, а затем попробовал ответить на процитированный же вопрос по поводу выхода из строя сайлент-блоков. Этот ответ не является попыткой обосновать утверждение о необходимости регулировки схождения, а лишь объясняет, почему ресурс заднего сайлент-блока меньше ресурса переднего.
Надеялся, что все понятно в контексте. Тем не менее, готов аргументировать тезис о необходимости регулировок УУК после замены сайлент-блоков.

Автор: werefish 26.9.2011, 20:56

Василий, Вы у Штирлица учились?
"запоминают только последнюю фразу". а на первую не обращают внимание?
с причинами износа согласен.

а рычаги, как верно отметил Грызун, надо резать к чертовой матери - не дожидаясь перитонита! biggrin.gif

Автор: master 26.9.2011, 20:56

Цитата(грызун @ 26.9.2011, 21:27) *

За два дня резину, это слышал, но сам не встречал ни одного человека, пока smile.gif

грызун а я видел, у коллеги на работе, был в шоке shok.gif

Автор: грызун 26.9.2011, 21:09

Не спорю мож и бывает но это как надо все испохабить(в смысле ходовую) У меня пока не получалось даже на шохе, когда по молодости и на глаз ставил biggrin.gif если даже сайлент на 2 мм не отцентрирован то вряд ли это приведет к катастрофе, а вот рычаг может и на 5мм быть не в теме и более smile.gif Ну если есть желание сделать развал можно, точно не будет хуже (если мастера хорошие)

Автор: safsleon 6.10.2011, 1:04

Задал вопрос на братском форуме, но поинтересуюсь и здесь. Пробег 90000 назрел вопрос о замене рычагов т.к. задний сайлент на левом полностью отошел от обоймы, а справа на подходе. Встал вопрос какой канторы выбрать рычаги (менять отдельно сайлент нет особого желания, заменишь сайлент, по закону большого западло подоспеют шаровые, передний сайлент).
Короче, настроен на замену, но оригинал не гуманен, а что подскажете по аналогам Moog, Delphi, ABS. Лопатил сеть по Febi, Optimal, Mapco в основном негатив. Что порекомендуете?

Автор: ADvAN 9.10.2011, 12:48

Либо Феби,либо лемфордер,хорошие железяки и резинки делают.

Автор: грызун 9.10.2011, 13:09

И все таки посоветую перепресовку smile.gif По цене тоже, но есть провереные детали smile.gif А так согласен с ADvAN smile.gif

Автор: ADvAN 9.10.2011, 21:00

Цитата(грызун @ 9.10.2011, 14:09) *

И все таки посоветую перепресовку smile.gif По цене тоже, но есть провереные детали smile.gif А так согласен с ADvAN smile.gif

Если перепрессовывать,то уже на полиуретан,чтобы один раз сделать и забыть про это,ну а шаровые можно и оригинал trw.

Автор: грызун 9.10.2011, 21:39

ADvAN я ему не верю, всмысле полиуритану biggrin.gif Виш и скрипит и жесткий, но да тут кому что.

Автор: safsleon 11.10.2011, 11:52

Спасибо всем, буду перепрессовывать - шаровые TRW, сайленты и стойки стаба - лемфордер. Заказал приспособу токарю. А еще свечи NGK, масла в движке и МКК, фильтра - вообщем порадую мафинку перед зимой.

Автор: Бабай 20.10.2011, 18:47

Сегодня забрал кучку запчастей, особенно порадовали рычаги TRW, спешу поделиться с выбирающими, и так что хотелось бы отметить:
Сайлент блок почти такой же как и лемфордер, завальцован металичеким ободом smile.gif Шаровая закрыта колпачком, что удивило, так же удивило наличие инструкции по установке smile.gif , вообще рычаги ОООчень качественно сделаны, посмотрим на их живучесть smile.gif
Вот номерки:
JTC 1163
JTC 1164
Цена по 3200 за штуку.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1110/70/b24957addec9.jpg.html
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1110/97/f56cc139ad80.jpg.html
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1110/c2/bcc3202eb2b1.jpg.html
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1110/b6/1e5dd67deca3.jpg.html

Автор: грызун 20.10.2011, 18:56

Бабай не хочу вас расстраивать, но прочитайте пост 192 и померяйте диаметр пальца шаровой на новых рычагах smile.gif

Автор: Бабай 20.10.2011, 19:29

shok.gif вот те раз, спасибо грызун что предупредил, что теперь делать то shok.gif

Автор: грызун 20.10.2011, 19:47

А кто их вам продал верните просто ведь не подходят.

Автор: Бабай 20.10.2011, 19:57

Покупал в екзисте, я так понял только один человек пробовал их поставить? есть ли какие то отличия в подвеске от 1,4 и 1,6 ?

Автор: грызун 20.10.2011, 19:58

Только тяги крепящие подрамник помоему, рычаги точно одинаковы smile.gif

Автор: werefish 20.10.2011, 20:05

Цитата(Бабай @ 20.10.2011, 20:29) *

что теперь делать то shok.gif


если вернуть невозможно - перепрессовать шаровую.

а так, по закону, купленый товар можно вернуть в течение 14 дней, считая с даты, следующей за днем покупки, и не считая выходных и праздничных дней, если они приходятся на конец срока возврата.

к покупке через тырнет прибавляется неделя, вроде.

Автор: грызун 20.10.2011, 20:13

Если перепрессовывать в них, то вообще золотые выйдут. Возврат однозначно и пускай в своей базе порядок наводят smile.gif

Автор: werefish 20.10.2011, 20:14

экзист - однозначно, возвращать.
там и пищать не должны, по этому поводу.

Автор: Бабай 20.10.2011, 20:17

Завтра поеду, разговаривать по поводу возврата, на всякий случай бросил в корзину шаровые TWR НА 16 sad.gif до этого хотел заказать
Quinton Hazell QSA2096S
Quinton Hazell QSA2095S
Если возврат примут закажу эти

Автор: werefish 20.10.2011, 20:25

примут, я не слышал, чтобы экзист не принимал возврат.
на всякий, случай, напирайте на то, что товар ненадлежащего качества:
"шаровые, хоть и блестят, но к машине не подходят."
в этом случае, вроде, должны вернуть деньги за доставку. или выдать ту же модель, но с нормальными шаровыми.
ЗоЗПП посмотрите.
если простой возврат "не понравилось", то доставка оплачивается потребителем.

Автор: грызун 20.10.2011, 20:50

Как это не понравилось shok.gif они насунули не то что надо хай меняют smile.gif

Автор: Бабай 20.10.2011, 20:59

Померил диаметр.... сц*ко 18... печалька... завтра пойду отдавать sad.gif блин, на субботу уже нацеливался замену произвести sad.gif что скажете по вышеописанным рычагам которые взамен TRW буду заказывать.

Автор: грызун 20.10.2011, 21:26

Ничего не скажу не слышал, мож кто другой знает sad.gif

Автор: MORPEH 21.10.2011, 8:55

Поменял сайленблоки задние,поставил лемфордер. Отличие от родных- завальцовка с обоих сторон.Думаю эти подольше походят. Причем очень плотно запресовывались, с помощью пресса. victory.gif
Старые были никакие при пробеге 35000 км
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Просто повываливались из обойм при снятии рычага. Ужас! angry2.gif
Самое главное, стуков никаких не было. Заметил, когда колодки менял.

Да, на машинах с АКПП левый рычаг оч.плохо снимается из-за конструкции коробки - болт не снять!
Прикрепленное изображение
Но мастера как-то изловчились. А так бы или подрамник ослаблять, либо КПП с подушки снимать и приподнимать!

Автор: грызун 21.10.2011, 10:54

MORPEH это родные 35 прошли или уже меняли? А то как то маловато для родных sad.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)