Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Системы охлаждения и подогрева, вентиляция _ Кондиционер

Автор: NoteDriver 23.3.2007, 16:08

Приветствую все счастливых владельцев Енотов!
Недавно сам стал в ваши ряды и не жалею.
Но!
Есть один вопрос по работе кандера, может кто поможет или тоже с таким встречался!?
У меня Енот без климат-контроля.
При запуске двигателя (заслонка обогрева стоит на положении обдув ног и лобового или лобового) кондер включается автоматически. Не могу понять в чем проблема! Так должно быть или я чего-то не догоняю?

Автор: =GM= 23.3.2007, 16:45

Так быть не должно.А ты попробуй выключить кондей а потом завестись.

Автор: KGB 23.3.2007, 17:19

Не знаю как с обыкновенным кондеем, но у меня климат и при переводе режима на обдув лобовика также включается кондей. Это нормально, так как кондей сушит воздух и это вписано в программу климата.

Автор: Ёпрст 25.3.2007, 17:58

А что значит - "запускается автоматически"? Т.е. реально происходит охлаждение или светодиод на кнопке горит?
По идее, на простом кондее никакого автовключения не предусмотрено nea.gif
А регулятор горячий/холодный воздух в каком положении?

Автор: Megla 25.3.2007, 22:02

Цитата(Ёпрст @ 25.3.2007, 18:58) *
А что значит - "запускается автоматически"? Т.е. реально происходит охлаждение или светодиод на кнопке горит?
По идее, на простом кондее никакого автовключения не предусмотрено nea.gif
А регулятор горячий/холодный воздух в каком положении?

Подтверждаю. У меня тоже самое. Лечиться установкой потока на ноги или что-либо другое, кроме стекла.
Причем несколько раз было так: переключаешь вентилятор на 3 скорость - включается кондей. Выключл в ручную - теперь сам не включается.

Автор: Kay 26.3.2007, 7:42

У меня все точно так.

При включении режимов положения обдува Ветровое-Ноги или Ветровое загорается сигнал кондиционера. Сделано это, насколько я понимаю, для того, чтобы подсушивать воздух и избегать запотевания ветрового стекла. Зимой при низкой температуре кондиционер не работает, а лампочка горит.

Лично я ее всегда выключаю, чтобы не молотила зря.

Автор: Гогги 26.3.2007, 8:29

Цитата(NoteDriver @ 23.3.2007, 18:08) *
...Есть один вопрос по работе кандера, может кто поможет или тоже с таким встречался!?
При запуске двигателя (заслонка обогрева стоит на положении обдув ног и лобового или лобового) кондер включается автоматически. Не могу понять в чем проблема! Так должно быть или я чего-то не догоняю?

Да не парься ты! smile.gif
Так должно быть на самом деле!!!
Любой режим обдува, связанный с лобовым стеклом, автоматом задействует кондей в фоновом режиме.
На полную он не молотит - потому и на расход сильно не сказывается. Зато пресекает даже малейшие попытки запотевания лобового стекла victory.gif . А это уже безопасность!!! Потому его и придумали!
Если перейти один раз на режим "лобовое и в ноги", например, и принудительно отключить кондей, то даже при следующих запусках авто кондей не включится! А вот если перейти после этого на режим "в ноги" и снова вернуться на обдув в лобовое - автоматика опять сработает и врубит кондей!
Не знаю - кого то такая система работы "контачит", но это у всех Ниссанов, даже с климат-контролем.
Лично меня эта система устраивает, тем более, повторюсь, на расход бензина особо не влияет! good.gif

Автор: =GM= 26.3.2007, 9:25

Цитата(Гогги @ 26.3.2007, 8:29) *
Так должно быть на самом деле!!!

А у меня такого ненаблюдается. Может это на авто с 2007 года.

Автор: Kostya_N 26.3.2007, 16:45

Лучше скажите, какая холодопроизводительность кондишена (выводимое из машины тепло) и потребляемая мощность. У дилера (УАИ) назвали только тип хладагента, фреон такой то... Кстати и производителя кондишена неплохо бы знать...

Автор: Korych 27.3.2007, 15:01

Цитата
Кстати и производителя кондишена неплохо бы знать...

Kostya N, а если не секрет зачем оно вам?

Гогги, проводил эксперимент, ставил обдув в положение "Лобовое", кондюк автоматически не включался, при нажании кнопки все отлично работает... почему то мне кажется что так быть не должно, при этом положении кондюк вроде бы как автоматом должен включатся, вне зависимости от того, нажата кнопка или нет

Автор: Ланчик 27.3.2007, 15:51

Вот у меня он тоже автоматически не включается... тока если кнопку нажать. Была уверена, что это нормально, а вот теперь уже сомневаюсь sad.gif

Автор: Гогги 27.3.2007, 17:02

Цитата(Korych @ 27.3.2007, 18:01) *
Гогги, проводил эксперимент, ставил обдув в положение "Лобовое", кондюк автоматически не включался, при нажании кнопки все отлично работает... почему то мне кажется что так быть не должно, при этом положении кондюк вроде бы как автоматом должен включатся, вне зависимости от того, нажата кнопка или нет

От ранее сказанного не отказываюсь blum3.gif ! Должно быть именно так! Кондей должен включаться автоматом, если он перед этим был даже принудительно выключен, при любом режиме, связанным с лобовым стеклом!
А вот если у вас не так - это уже второй вопрос, на который пока не готов ответить sad.gif (нужно проконсультироваться)

Автор: Korych 28.3.2007, 6:47

Цитата
Должно быть именно так! Кондей должен включаться автоматом, если он перед этим был даже принудительно выключен, при любом режиме, связанным с лобовым стеклом!

на максиме включался автоматом только при положении "стекло", при положении "стекло+ноги" надо было включать вручную... все в полном соотвествии с инструкцией по эксплутацией

Автор: Ёпрст 29.3.2007, 9:48

Цитата(Ланчик @ 27.3.2007, 18:51) *
Вот у меня он тоже автоматически не включается... тока если кнопку нажать. Была уверена, что это нормально, а вот теперь уже сомневаюсь sad.gif

+1

Сегодня поэксперементирую shok.gif

Автор: Евген 15.6.2007, 12:37

Столкнулся с автоматическим включением кондюка,думал- косяк,теперь уверен-так и надо good.gif

Автор: Ланчик 15.6.2007, 13:49

Может на разных комплектациях кондей работает по-разному? dntknw.gif

Автор: Mageta 19.6.2007, 12:49

А вот еще вопрос в тему. Зависит ли производительность кондея от скорости вентилятора ? Такое ощущение, что нет. Даже если 1я скорость вентилятора и температура на 12 часов. Включается и выключается также часто как и на 3ей скорости , температура минимум.
Ваши мысли?

Автор: Гогги 19.6.2007, 15:32

В машинках с кондеем производительность самого кондиционера от скорости вентилятора не зависит!
Но есть одно НО! dirol.gif
Поясню: На производительность нашего "холодильника" влияют обороты двигателя. Т.к. обороты подключеного компрессора напрямую зависят от оборотов двигателя! А вот на время подключения, читай время работы компрессора, влияют показания "датчика давления хладогента" и "датчика обморожения" радиатора-охладителя. Оба датчика выполняют исключительно защитную функцию - что бы система кондиционирования не выходила на нерасчетные, запредельные и аварийные режимы!
Но может возникнуть ситуация в определенных условиях, когда , к примеру, на первой скорости вентилятора печки, из-за малого объема пропускаемого теплого воздуха радиатор охладителя начнет обмерзать. Сработает датчик и компрессор отключится. А при третьей скорости вентилятора объем пропускаемого воздуха увеличивается и соответственно обмерзания нет! И "холодильник" молотит и молотит себе дальше... blum3.gif

Автор: Kay 5.7.2007, 6:24

Решил все-таки написать о своих мыслях.

Суть такая. Кондером практически не пользуюсь, потому что толку от него не ощущаю. Учитывая наши постоянные пробки и согласно информации от Гогги о зависмости производительности кондера от оборотов двигателя, воздух поступает в салон чуть прохладный, даже, можно сказать, слегка теплый. В этой связи, у меня вопрос: что делать?

Далее варианты ответов:
1. Забить на слабый кондиционер, потому что это нормально. И продолжать ездить с открытыми окнами.
2. Включать вентилятор в положение 3.
3. Ехать в дилеру выяснять причину. В качестве возможной неполадки, не полностью закрывающаяся заслонка обогрева салона. Т.е. кондер молотит, и охлаждающая частично подогревает воздух.

Автор: kompas 5.7.2007, 9:02

2Kay:

2. Включать вентилятор в положение 3.(можно больше. Зря там что-ли другие цифры?)

Дейсвтительно, на скорости охлаждается лучше, но и пробке нормально..
Проверь, что все воздуховоды открыты и направь поток в лицо.
Включи вентилятор на всю.

У меня руки замерзают через какое-то время, если так сделать.)

В инструкции написано, что нужно хотябы раз в месяц кондер включать,
иначе смазка стечет с чего надо и кондер может крякнуть.

Автор: Гогги 5.7.2007, 10:39

Цитата(Kay @ 5.7.2007, 9:24) *
...В этой связи, у меня вопрос: что делать?...
Саш, а ты приезжай ко мне - посмотрим! Телефон, надеюсь, остался мой?
Если что, сразу и отдадим в ремонт - ведь не гоже так, без кондея то...

Автор: Kay 5.7.2007, 11:10

Ок, Игорь, договорились! Как только смогу, позвоню и приеду. good.gif

Автор: AntonNaEnote 20.7.2007, 23:09

А у меня, когда была эта дикая жара, раза 3-4 выключался кондиционер и перегревался движок в пробках на дорогах.
Причем, датчик забортной температуры показывал некоторое время температуру 32-37, дальше 40 и до 50 или 60, потом --, потом кондер вырубался и из всех сопел горячий воздух градусов 40!
О как.
Выключал кондиционер, открывал окна. Дожидался движения со скоростью от 30 км\ч.

Автор: KPbICA72 21.7.2007, 0:33

Кстати, при +25 на улице, из "сопел" дует +40 (без кондея) sad.gif . Проверил лично (термопарой). Вот.

Автор: Гогги 23.7.2007, 10:38

Цитата(AntonNaEnote @ 21.7.2007, 2:09) *
А у меня, когда была эта дикая жара, раза 3-4 выключался кондиционер и перегревался движок в пробках на дорогах...
Да, есть на самом деле такая приятная (для движка правда...) фича! Причем на комплектациях как с "климатом", так и просто с кондеем!
При перегреве движка подается команда на принудительное отключение компрессора кондиционера ради благого дела - снятия лишней нагрузки с и так перенагруженного движка victory.gif
Так что, хоть и не приятно в пробках без кондея париться, не стоит пугаться! Зато вероятность вскипания движка, как и его дорогостоящего ремонта, сводится к минимуму good.gif
Цитата(KPbICA72 @ 21.7.2007, 3:33) *
Кстати, при +25 на улице, из "сопел" дует +40 (без кондея) sad.gif . Проверил лично (термопарой). Вот.
А происходит это по тому, что воздух для вентилляции салона берется, практически, с поверхности капота! От сюда и ощущения, будто еще и печка включилась biggrin.gif ...
Хотя именно включение печки с отключением кондея, как раз и рекомендуется в пробках, когда вот-вот закипит движок! Человек-то перетерпит, а вот движок может и не вынести такого издевательства!!! wink.gif

Автор: KPbICA72 23.7.2007, 12:20

Цитата(Гогги @ 23.7.2007, 11:38) *
Хотя именно включение печки с отключением кондея, как раз и рекомендуется в пробках, когда вот-вот закипит движок! Человек-то перетерпит, а вот движок может и не вынести такого издевательства!!! wink.gif
Ну это я ещё по 9-ке помню smile.gif .

Автор: Perla 15.8.2007, 13:56

Народ, а показывает ли как-то что фрион закончился? У меня почему-то когда кондей включен воздух дует на холодный, а тепловатый... Т.е. в машине все равно жарко... Тут вот про стынущие пльцы пишут - у меня такого ни разу не было...

Автор: Rime 15.8.2007, 14:05

Perla, увы только диагностика. Стоит эта хрень что-то около 2000р. На сколько я понимаю - сливают фреон, взвешивают и определяют нужное ли его количество в системе. Попутно в кондер заливают какую-то светящуюся в ультрофиолете жидкость, на предмет определения возможных утечек.

Автор: -=MAXDIE=- 15.8.2007, 14:07

Среди одноклубников был случай, когда фреона не было - человек типа предпродажную подготовку "расхваливал". Если это аналогичный случай - то к дилеру - на дозаправку.

Автор: Ёпрст 15.8.2007, 18:47

Я в жару делал так. Подходил к машине, открывал двери минуты на 2 - проветрить салон (на стоянку прихожу в 10.30-11.00 - солнышко уже нагрело салон sad.gif ). Закрывался. Затем рычажок переводил на внутрисалонную циркуляцию, направление обдува - в салон (не на лобовое стекло clapping.gif ), боковые сопла тоже в салон. Скорость - "3". Поехал. Минут через 5 - красота красотянская, хоть пальцы и не немели biggrin.gif . Главное не забыть рычажок перевести на забортный забор воздуха.

Автор: Perla 16.8.2007, 9:51

Rime, ну вот всегда так... когда бабок нет - всегда что-нить наворачивается...
Просто у мужа Вольво, у него когда кондей работает - какая бы жара ни была, аж мурашками от холода покрываешься..
а тут... вот я и думаю, если не фреон,юполучается, что это особенность такая у енотов - этакий прохлдедненький кондей?

Автор: Rime 16.8.2007, 10:27

Perla, комплектация у нас одинаковая, и я тоже "стынущих пальцев" не наблюдал. Как-то даже узнавал, как можно проверить правильность работы кондиционера, поэтому и отписал подробно smile.gif
В итоге подумал, что хоть инеем салон и не покрывается, но работает в принципе нормально, чтобы отдавать 2000р за успокоение biggrin.gif

Автор: Гогги 16.8.2007, 11:12

Perla, Rime - а у вас никогда и не будет ледяным воздухом дуть до обморожения конечностей! Это на простых кондиционерах (без климата) можно руки обморозить! Внимательно читаем тему acute.gif
А если серъезно, в "климате" никогда кондиционер один не молотит, потому как он ведь заботится не только о комфортной температуре в салоне, но и о влажности воздуха. А температурно-влажностный режим обеспечивается хитрой совместной работой отопителя и кондёра. Именно по этому от кондера простывают, а от климата как правило нет victory.gif
Если проблема только в том, что воздух идет прохладный а не ледяной - не парьтесь, так и должно быть! Если комфортную температуру в салоне климат поддерживать способен, то даже и не заморачивайтесь на диагностику.
Но я не исключаю варианта, что действительно нужна дозаправка хладогента. Я бы смог подсоветовать что-нибудь, если бы проблема была более подробно описана...
Кстати, для грубой самодиагностики можно положиться на собственный слух. Вспоминаем старые советские холодильники, те шипения, бульканья и подсвистывания которые он издавал при своей работе! Теперь заводим движок, открываем капот, ассистент, или вы сами включаете кнопку "А/С" и прислушиваетесь! Должно быть слышно все то же, что и в холодильнике "ЗИЛ" 1958 года выпуска rofl.gif (ну кроме тарахтения разношеного компрессора shok.gif ) Конечно же в несколько раз тише и приятнее, но все те же звуки cool.gif
Могу описать более подробно этот "шаманский" способ, если кому интересно, т.к. он довольно действенный!

Автор: KPbICA72 16.8.2007, 11:16

Принципиально там всё просто smile.gif . Нужно знать: штатное давление в кондее, марку фреона и где запитывается кондей. Иметь: собстна сам фреон, доп оборудывание (всякие манометры, шланги высокого давления и т.д.), купить это можно через (у) холодильщиков, есть спец. магазины.
А дальше, практически как зажигалку, заправляем.

Инфа основана на моих познаниях использования систем фазового перехода в компьютерной технике.ИМХО

Принцип работы (упрощенно)

Компресор => Конденсатор => Испаритель => Компресор

Высокое давление
Низкое давление

ЗЫ: В общем, простой домашний "холодильник" biggrin.gif .

Автор: Perla 16.8.2007, 14:48

Гогги, точно - там же климат, а не просто кондей...

Автор: Артём 17.8.2007, 10:22

Цитата(Ёпрст @ 15.8.2007, 19:47) *
Я в жару делал так. Подходил к машине, открывал двери минуты на 2 - проветрить салон (на стоянку прихожу в 10.30-11.00 - солнышко уже нагрело салон sad.gif ). Закрывался. Затем рычажок переводил на внутрисалонную циркуляцию, направление обдува - в салон (не на лобовое стекло clapping.gif ), боковые сопла тоже в салон. Скорость - "3". Поехал. Минут через 5 - красота красотянская, хоть пальцы и не немели biggrin.gif . Главное не забыть рычажок перевести на забортный забор воздуха.

А, собсснно, в чем крамола когда стоит "внутрисалонка", у меня она большую часть включена, жена запах дорог не уважает wink.gif

Автор: ErifLooc 17.8.2007, 15:38

Цитата(Артём @ 17.8.2007, 10:22) *
А, собсснно, в чем крамола когда стоит "внутрисалонка", у меня она большую часть включена, жена запах дорог не уважает wink.gif

Обычно окна потеют изнутри, если нет забортного воздуха.

Автор: Perla 31.8.2007, 11:48

Так, вопрос номер два... Отключаю все - т.е. нажимаю на OFF, начинает переть в ноги просто горячий воздух! При условии что на улице градусов 20-23...

Сейчас выехала из гаража - машина холодная, вокруг - осеньsmile.gif Думаю, че с кондеем ехать. Отключила. Из сопел на 2 попер воздух как из сахары... Почему? Я не включаю печку... стоит или 17 или LO...

Автор: NoName 31.8.2007, 12:03

Зачем при наличии климата думать о кондее? Оставьте все как есть и просто ставьте комфортную температуру, дальше климат сам разберется, включать ему кондей или нет. Горящая лампочка в кнопке A\C не означает, что кондей работает!

Автор: BlackBug 31.8.2007, 23:52

проблема такая: включаешь кондиционер (даже на самую большую мощность) и не ощущаешь его совсем,воздух дует такой же температурой что и вентилятор,складывается впечатление что он выключен вовсе,ан нет,работает. Не у кого такого не было? если было,то как боролись

Автор: Артём 1.9.2007, 5:52

Цитата(BlackBug @ 1.9.2007, 0:52) *
проблема такая: включаешь кондиционер (даже на самую большую мощность) и не ощущаешь его совсем,воздух дует такой же температурой что и вентилятор,складывается впечатление что он выключен вовсе,ан нет,работает. Не у кого такого не было? если было,то как боролись

было, отсуствовал фреон, angry2.gif

Автор: BlackBug 1.9.2007, 15:16

поехал в автосолон где покупалась машина (автомир на Ярославке) сказали что видимо закрыта какая то заслонка (я хз какая там может быть заслонка,видимо лапшу на уши пытались навешать) , но записался на ремонт

Автор: Босю 1.9.2007, 18:26

Цитата(BlackBug @ 1.9.2007, 0:52) *
проблема такая: включаешь кондиционер (даже на самую большую мощность) и не ощущаешь его совсем,воздух дует такой же температурой что и вентилятор,складывается впечатление что он выключен вовсе,ан нет,работает. Не у кого такого не было? если было,то как боролись

Было, почти такое только кондиционер реально не работал, поехал на сервис устранили по гарантии. Спросил у них в чем дело было, чешут затылки , ссылаются на какое-то несогласование в электрических схемах. Сейчас работает, тьфу,тьфу,тьфу ( чтоб не сглазить) smile.gif

Автор: BobS 17.9.2007, 13:35

А еще вопрос - когда добавляются обороты (на холостом) при включении вентилятора или кондера?
У меня с вентилятором (проверено разными способами).

Автор: ssgringo 17.9.2007, 14:26

BobS, у меня аналогично, вентиль включил, ХХ около 900 оборотов...

Автор: BobS 17.9.2007, 15:38

Но это ж типа неправильно - вент мощность отбирать не должен т.к. он электрический, а не на ремне

Автор: Rime 17.9.2007, 16:26

Фары - электрические, попогрей - электрический, дворники - электрические, музыка - тоже электрическая smile.gif
А то, что аккумулятор от всего этого электрического разрядится за день, в моск мысль не входила?

Автор: Hedin 17.9.2007, 17:21

Цитата(BobS @ 17.9.2007, 16:38) *
Но это ж типа неправильно - вент мощность отбирать не должен т.к. он электрический, а не на ремне

Ну не святым же духом он питается. Увеличивается нагрузка на генератор - увеличивается нагрузка и на двигатель.

Автор: -=MAXDIE=- 18.9.2007, 18:01

Цитата(BobS @ 17.9.2007, 16:38) *
Но это ж типа неправильно - вент мощность отбирать не должен т.к. он электрический, а не на ремне

Дык, где ж тут логика? Как раз наоборот, если бы вентилятор был на ремне, т.е. в постоянной связи с двигателем - обороты бы не менялись - крутится себе и крутится. Надо дуть - заслонка открыта, не надо - закрыта...
А тут при включении кондея в цепи электропитания появляется серьёзный потребитель, вследствие чего необходима интенсивная помощь генератора, для раскочегаривания которого возрастают обороты двигателя, т.к. он связан напрямую с коленвалом. Соответственно, чем выше обороты, тем быстрее вращается коленвал, а крутящий момент с помощью ремня генератора передается непосредственно на генератор.

Автор: Alexdrive 18.9.2007, 21:32

Ну блин у вас и обсуждение! Всю жизнь на любой машине кондиционер влиял на обороты холостого хода! Мощность данного холодильного агрегата на порядок выше домашнего холодильника (ему надо охладить огромное пространство, на жаре и в сжатые сроки) и соответственно он и жрет мощность! И чего тут спрашивается обсуждать. Как инженер механик автомобильного транспорта говорю!

Автор: -=MAXDIE=- 18.9.2007, 22:32

Я тут перечитал тему ещё раз smile.gif оказывается изначально вопрос звучал так: "Когда добавляются обороты (на холостом) при включении вентилятора или кондера?"
И сам понял, какую фигню в итоге поддержал, т.к. разговор ушёл в другое русло - про вентилятор.
Естественно, правильный ответ: кондиционер. Воздух дует из воздуховодов вне зависимости от того работает кондиционер или нет, и на обороты это не влияет. А вот когда подключается кондиционер, действительно происходит всё, что описано выше. Но сам кондиционер может временно отключаться (на климате) - тогда обороты падают (приходят в норму) и это создаёт впечатление, что включается/выключается вентилятор.

Автор: BobS 19.9.2007, 9:03

Я собственно хотел узнать - это глюк моего авто или есть у кого еще (подъем оборотов при включении вентилятора, а не кондея). Спасибо, друзья, что поняли мою точку зрения, а то я чуть было гадостей не наговорил to Rime angry2.gif . Хотя похоже, что в чем-то он прав (раз у ssgringo та же ситуация) - или есть датчик потребления тока, или "моск"(авто) следит за потребителями этого тока. Обороты растут от вентилятора, фар, обогрева зеркал и стекла и не растут от попогрея и музыки. А кондей получается - как часть вентилятора.

Автор: gaddemit 6.11.2007, 13:42

Так все таки каков итог?
Кондей включается всегда при обдуве лобового (до минус 5) или хитрыми манипуляциями рычажков можно его обучить не делать этого?

Автор: Гогги 14.11.2007, 10:58

Всегда!!! smile.gif

Автор: Ланчик 14.11.2007, 12:20

Цитата
Всегда!!!

Как это всегда??? А у меня не включается. Тока кнопку надо нажимать...

Автор: Гогги 14.11.2007, 12:55

Ланчик, первые патии не в счет smile.gif !
У человека то 2007г.в. - а там у всех!
Если только проводки не пообрывать с переключателя обдува wink.gif ...

Автор: gaddemit 14.11.2007, 13:02

блинн... nea.gif

Автор: Ланчик 14.11.2007, 13:05

Цитата
первые патии не в счет

Да не очень-то и хотелось smile.gif Я могу и на кнопочку нажать, не развалюсь on_the_quiet.gif

Автор: Гогги 14.11.2007, 13:08

Ребята и девчата! Помоему вы нашли друг-друга! biggrin.gif
А почему бы вам не поменяться машинками? rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Автор: Ланчик 14.11.2007, 14:20

Нет уж, спасибо. Меня мой Ларсик устраивает во всех отношениях. Зато у меня кнопка омывателя фар отдельно выведена on_the_quiet.gif lol.gif А кондей... главное, что работает!

Автор: Noteлла 14.11.2007, 14:47

Цитата(gaddemit @ 6.11.2007, 13:42) *
Кондей включается всегда при обдуве лобового (до минус 5) или хитрыми манипуляциями рычажков можно его обучить не делать этого?

Цитата(Гогги @ 14.11.2007, 10:58) *
Всегда!!! smile.gif

А я сначала думала, что случайно сама задеваю кнопку включения кондиционера, иногда пассажиров на переднем сидении "строила" за включение кондея biggrin.gif , а потом решила, что это глюк dntknw.gif fool.gif Теперь буду знать.

Автор: бэндэровэц 1.9.2008, 17:34

Если чесно то это включение кондера в режиме стекол реально задолбало.
Кстати насчет работы конд., то как на меня все-таки слабоват.
Лето,на улице +32, в салоне 4 человека, центр города, пробки, 1-2 передача. Конд включен, вентилятор на 3 позиции. Мне, водителю, температура выше комфортной, немного душновато, но терпимо. Заднии пасажыры жалеются что жарко. При том подставляю ладонь к решетке дуйки, реалбно идет холодный воздух.Наверно вс-таки не расчитали немного соотношение площа машыны и мощность кондея

Автор: lom 1.9.2008, 20:29

+1 такая же хрень Иногда ощущение что он всетаки работает, но больше ощущения что не справляется)))

Автор: revit 1.9.2008, 21:07

А еще несколько раз бывало такое: за бортом +35, пробка или стоянка с включенным двигателем-через некоторое время кондишен выключается. Потом как не включай только звук включения и всё, дует горячим. Нормально начинает работать только после движения авто, видимо остыв! Думаю -защита от перегрева а там кто его знает.

Автор: king 11.9.2008, 21:20

привет всем.у меня кандей включается в положение обдув лобовое и переключатель горячий воздух.спрашивал у дилера говарят так зделал завод.а вот если плохо охлаждает так это недостаток хладогена и это гарантийный случай так как залит жидкость а имнно хладоген самому без спец обарудования нувазможно.

Автор: z80 15.9.2008, 8:59

если сделать шумоизоляцию то она же является и термоизоляцией и охлаждать салон в режиме рециркуляции а потом включить режим внешнего воздуха то все ок даже в 35 г жары

Автор: ник51 14.10.2008, 10:28

Цитата(king @ 11.9.2008, 22:20) *
привет всем.у меня кандей включается в положение обдув лобовое и переключатель горячий воздух.спрашивал у дилера говорят так сделал завод.а вот если плохо охлаждает так это недостаток хладагента и это гарантийный случай так как залит жидкость, а именно хладагент самому без спец оборудования невозможно.
А я бы хотел как нибудь отключить сию функцию. Нужен мне кондёр включу и кнопкой (чай на севере живу, не до жары). Если кто знает как это сделать, не очень болезненно и хлопотно, отпишитесь пожалуйста.

Автор: king 6.8.2009, 17:49

smile.gif Сегодня я заехал сервиз авто-лада в Новокуйбышевске и мне заправили кондей ,масло было в норме а вот хладогена не хватало целых 150гр.Это после того как мне в прошлом году заправили в самарских автомобилях.Экономят гады. angry2.gif Столо мне сие удовольствие 1000р и заправили как надо 480гр good.gif

Автор: Drimmer 25.1.2010, 12:58

Есть проблема, вроде где-то видел на форуме такую же, но не смог найти. Где-то после года эксплуатации, как-то резко перестало нормально дуть из печки/кондея, тобишь вначале ставишь переключатель на 4 и поток воздуха мощный просто загляденье, а теперь еле дует.

Никто не знает в чем может быть заковыка?

Автор: Братец Лис 25.1.2010, 16:59

Заковыка в фильтре салонном... Если его достать - она должна вывалиться... Замените фильтр и будет вам счастье good.gif

Автор: Drimmer 25.1.2010, 18:03

Тоже так думал, поменял...не помогло...

Автор: димьян 001 26.1.2010, 13:04

народ помогите советом!перестал включаться кондей в чем может быть причина?сразу скажу индикатор кнопки загорается,салонный предохранитель цел!

Автор: Dart Welder 26.1.2010, 13:07

Причина в низкой температуре окружающей среды, не волнуйся, потеплеет- включится...

Автор: димьян 001 26.1.2010, 13:36

ладно посмотрим!я было подумал что вчера ставил туманки может чего сдернул!сейчас посмотрел все на месте но всеравно стремно!

Автор: Тимыч 11.2.2010, 14:13

народ, а у нас терморегулятор в какую температуру не дает включить кондей?! в минус 5 и ниже?

Автор: aleksei190 11.2.2010, 14:32

да включается он в холодную погоду иногда, это конечно вредно для него, но окна меньше потеют и промерзают, кондей ведь воздух сушит!

Автор: Тимыч 11.2.2010, 14:38

включается? только не должен же(((может крякнуть((((

Автор: holod 11.2.2010, 14:42

Цитата(aleksei190 @ 11.2.2010, 14:32) *
да включается он в холодную погоду иногда, это конечно вредно для него
А чем вредно то, если температура в моторном отсеке приближается к нулевой отметке или плюсу, то автоматика его без проблем запустит - вреда в этом никакого нет..., даже полезно, так как все внутренности и резинки смазываются фреоном с маслом.

Цитата( @ 11.2.2010, 14:32)
включается? только не должен же(((может крякнуть((((
Быстрее крякнет, если вы его вообще зимой включать не будете....

Автор: Тимыч 11.2.2010, 14:45

мне объяснили что зимой нужно раз в месяц заезжать на теплую парковку и там гонять его минут 10...

Автор: holod 11.2.2010, 14:49

Правильно объяснили - но я вообще кондей не отключаю, по любому автоматика при сильном минусе не даст ему включится, вооще не замечаю разницы что включен кондей, что нет - так что я не напрягаюсь, вообще его не выключаю

Автор: Тимыч 11.2.2010, 14:55

Цитата(aleksei190 @ 11.2.2010, 14:32) *
да включается он в холодную погоду иногда, это конечно вредно для него, но окна меньше потеют и промерзают, кондей ведь воздух сушит!
Цитата(holod @ 11.2.2010, 14:49) *
Правильно объяснили - но я вообще кондей не отключаю, по любому автоматика при сильном минусе не даст ему включится, вооще не замечаю разницы что включен кондей, что нет - так что я не напрягаюсь, вообще его не выключаю
Братец Лис тоже самое сказал (что не выключает, мол воздух сушит), а меня напугали, вот и решил спросить.

Автор: aleksei190 11.2.2010, 15:13

на всех кондеях стоит защита, так что включается он когда можно! это не сплит системы...которые без зимнего комплекта зимой запускать нельзя...!

Автор: MAlex75 4.3.2010, 20:50

Может кто подскажет - при включении кондиционера (не климат) плавают обороты двигателя от 800 до 1000 об. Но плавают странно: 20-30 сек 800 об, а 20-30 сек 1000 об. Был на сервисе - сказали что так и должно быть, типа так работает кондиционер, включается и отключается. Но это же не климат, а как тогда климат будет работать? Дефект это или не дефект? У кого как?

Автор: ник 53 4.3.2010, 21:15

На сервисе правильно всё сказали, он так и работает, не беспокойтесь. victory.gif

Автор: aleksei190 4.3.2010, 21:49

всё нормально....это просто включается компрессор кондёра....вот и плавают обороты!

Автор: vanya84 17.3.2010, 11:47

Добрый день! Подскажите можно ли включать кондиционер при t C +3! Т.к он автоматически включается при обдуве! При какой максимальной температуре - можно пользоваться кондиционером.

Автор: Братец Лис 17.3.2010, 11:48

При любой.

Автор: vanya84 17.3.2010, 15:32

Так что если он включается при t -20 С то можно (безопасно для автомобиля) его не выключать?! Я правильно понял?

Автор: oleg_e 17.3.2010, 15:42

Цитата(vanya84 @ 17.3.2010, 11:47) *
Добрый день! Подскажите можно ли включать кондиционер при t C +3! Т.к он автоматически включается при обдуве! При какой максимальной температуре - можно пользоваться кондиционером.
Горение лампы на кнопке, ни разу не показатель включения кондера. Система не включит компрессор, если температура не будет соответствовать разрешенной. В инструкции это -5...-2 градуса. При этом кондер работает на осушение воздуха, без его охлаждения.

Автор: Конст 1.4.2010, 15:41

Цитата(alexandei @ 22.1.2010, 16:33) *
При работе двигателя на холодную(-15 и холоднее) от 3000 и выше двигатель или что-то ещё, но в том же месте издаёт романтичный свист - как маленькая турбинка.
Факт подтверждён рядом наблюдений в других темах. Кто-нибудь знает что там свистит? Вреда никакого, на уши не давит, но интересно.
Свистит на обоих движках или только на 1,4 - я не помню.
А у меня в районе кондея не менее романтичное, а скорее загадочное и тихое такое У-у с периодичностью в 10-15 сек. Так бы ничаго, нештатный звук работы машины напрягает...... Может у кого то то же есть ? Или уж пора на станцию.....

Автор: aleksei190 1.4.2010, 16:12

с таким звуком включается компрессор кондиционера....ничего страшного, это нормальный рабочий звук!

Автор: Punster 1.4.2010, 17:11

Цитата(Конст @ 1.4.2010, 16:41) *
Цитата(alexandei @ 22.1.2010, 16:33) *
При работе двигателя на холодную(-15 и холоднее) от 3000 и выше двигатель или что-то ещё, но в том же месте издаёт романтичный свист - как маленькая турбинка.
А у меня в районе кондея не менее романтичное, а скорее загадочное и тихое такое У-у с периодичностью в 10-15 сек.
у меня осенью появился свист при включение кондея... (уже в какой-то ветке писал об этом. когда муфта подключалась - то появлялся свист на несколько секунд) в Дженсер_Тула сказали, что не страшно, типа скоро приедете на ТО посмотрим. Проездил месяц. на ТО2, после проведения ТО начали разбираться с кондеем. Через 6 часо мне сказали что домой я отправляюсь пешком. Типа поломка сложная, хорошо, что вовремя обратился (ну да... месяцем раньше, сказали, что ничего страшного). Заводскй брак и менять надо муфту с компрессором. Несколько дней ждали запчасти. Что-то поменяли... сервисмен гордо сказал, что ремонт стоил 75т.р. но это все по гарантии (типа вот мы какие хорошие). Через несколько дней свист возобновился, но на сервисе машина вела себя идеально, ни одно постороннего шума. Так что предложили пока покататься... Сейчас вроде стало сухо, пока не свистит... посмотрим. До окончания гарантии есть еще время.
Так что свист-свисту рознь...

Автор: Michael 2.4.2010, 12:58

у меня еще до Нового года появился периодический свист при включении кондея, причем на ТО естественно свист пропал wink.gif
В СТК сказали что ничего страшного, на всякий случай подтянули ремень, хотя я и говорил что свист не от ремня. Свист появляется именно при включении, но не регулярно... пока езжу, как говорится хороший свист наружу вылезет wink.gif

Автор: chicken 25.4.2010, 21:54

Цитата(aleksei190 @ 1.4.2010, 17:12) *
с таким звуком включается компрессор кондиционера....ничего страшного, это нормальный рабочий звук!
вот млин, из за этих "усссссссс" на меня соседи по пробке как на идиота смотрят ("ну чтож ты, парень, за машиной-то не следишь") и пешеходы отпрыгивают. Сервисмены грят, для двигателя 1,4 звук нормальный, для успокоения продемонстрировали новые микры и ноты с такими же моторами, у всех одинаково wink.gif

Автор: oleg_e 26.4.2010, 7:43

Цитата(chicken @ 25.4.2010, 22:54) *
Сервисмены грят, для двигателя 1,4 звук нормальный, для успокоения продемонстрировали новые микры и ноты с такими же моторами, у всех одинаково wink.gif
+1. Тоже сравнивал на сервисе с новой авто. Показалось, что даже на новой громче шипит.

Автор: savely 26.4.2010, 10:32

У меня тоже шипит и опять слышу до боли знакомое "это особенность ниссан Ноте" sad.gif

Автор: бэндэровэц 26.4.2010, 10:38

Та у всех енотов 1.4 шипит, я уже привык. У меня в знакомого Фужен, так у него бесшумно включаеться. Но я уже привык. smile.gif

Автор: buvm 3.5.2010, 9:52

У меня при включении кондея появляется к шипению добавился вчера некий рокот и увеличилось время включенного состояния кондея секунд до 15. Холодит нормально. Что может это значить? утек хладоогент?

Автор: SASH 5.5.2010, 14:05

Может кому пригодится - случайно набрел на инструкцию по дезинфекции кондиционера (при неприятном запахе идущем из системы кондиционирования) http://nissan.moeauto.ru/?p=1201#more-1201

Автор: OVSjanka 24.5.2010, 20:48

Караул!! При включении кондея начал прослушиваться пульсирующий вой(будто цыркулярка в очень глубоком колодце работает) Эта музыка современем становится все более навязчивой.Что делать и чем это может закончиться?

Автор: guru23 24.5.2010, 21:22

Здравствуйте. OVSjanka. У меня такая же проблемка, ездил в сервис, взятся не взялись, но сказали что скорее всего муфта компрессора, настоятельно рекомендовали не включать кондей, так как металическая стружка разойдется по системе и удалять ее потом крайне муторно и дорого. Сам еще не делал(ищу сервис) так что если у Вас будет какая то инфа по поводу ремонта, буду благодарен услышать.

Автор: Michael 24.5.2010, 23:52

Цитата(guru23 @ 24.5.2010, 22:22) *

ездил в сервис, взятся не взялись, но сказали что скорее всего муфта компрессора, настоятельно рекомендовали не включать кондей, так как металическая стружка разойдется по системе и удалять ее потом крайне муторно и дорого.

каким образом стружка из муфты попадет в систему?

Автор: guru23 25.5.2010, 6:17

Michael http://faq.ford77.ru/cond/crash.htm

Автор: Michael 25.5.2010, 9:10

guru23 и где по ссылке описывается, что при поломке муфты стружка от нее попадет в систему?

Автор: guru23 25.5.2010, 21:10

Michael а где написано, что там это должно описываться? Если Вы начали данный разговор для того, что бы почерпнуть информацию по данное теме, то эта ссылка дает некоторые ответы на вопросы, если с целью по умничать то могу прислать ссылку какой нибудь викторины. Если бы Вы читали внимательней мое исходное сообщение то выяснили бы для себя, что утверждение про муфту было не мое, а людей со стороны и следовательно данные вопросы следует адресовать им. Я думаю, что правильней было бы поправить.

P.s Надеюсь OVSjanka(е) данная ссылка в чем то помогла.

Автор: Василий 25.5.2010, 21:55

Муфта -- это электромагнитное "сцепление", блокирующее приводной шкив с валом компрессора. Отношения к внутренним, герметичным полостям кондиционера не имеет.

Автор: guru21 25.5.2010, 22:48

А статья написана далеко не профессионалом (исхожу из опыта общения с друзьями холодильщиками и своих познаний) и имеет огромное количество домыслов sad.gif А электромуфта, как ранее подмечено Василием, связана с валом самого компрессора так же как и в водомере устройство учета с крыльчаткой внутри, т.е. совсем ни как. smile.gif smile.gif smile.gif Да и в отсутствие хладогена, эта самая электромуфта никогда не включится, если конечно на нее принудительно не подать напряжение, ну скажем с АКБ biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Michael 26.5.2010, 0:16

Цитата(guru23 @ 25.5.2010, 22:10) *

Я думаю, что правильней было бы поправить.



именно это я и сделал wink.gif в мягкой форме smile.gif

Автор: guru23 26.5.2010, 8:17

Ну а мысли по поводу возможной неполадки какие либо есть? машина с включенным кондеем глохнет, в городе где я живу люди данную проблему не решают, Официальные дилеры однозначно будут менять компрессор а это 50 с лишним тыщ((( так что к ним в последнюю очередь, а перед тем как ехать в другой город ремонтироваться, хотелось бы обладать хоть какой то информацией по поводу вида ремонта и примерной(реальной) стоимостью работ.

Автор: Василий 26.5.2010, 10:49

Если при включении муфты мотор останавливается, следовательно, заклинен компрессор. Конечно, теоретически можно предположить настолько неустойчивую работу мотора на ХХ, что он глохнет при увеличения нагрузки от исправного компрессора, но это маловероятно, т. к. Вы сами это почувствовали бы.

Автор: OVSjanka 28.5.2010, 17:29

У меня есть подозрение,что вой усиливается при повышении оборотов двигателя, может воет издыхающий подшипник в системе кондея.
Ситуация непонятная. нужно порыпаться по разным мастерским и обобщить диагнозы.

Автор: OVSjanka 28.5.2010, 17:58

Цитата из ссылки: Вообще, существует лишь два вида неисправностей компрессора при которых он шумит.
Может шуметь подшипник шкива компрессора кондиционера, при этом шум будет слышен во время работы двигателя независимо от того, включен кондиционер или нет.
Если при включении кондиционера раздается шум и грохот. Это означает, что компрессор находится на пороге расставания с жизнью и дальнейшая эксплуатация кондиционера не рекомендуется. У меня поет только при вкл кондее(может ненатянут ремень?)

Автор: guru23 28.5.2010, 18:24

Ездил сегодня в сервис, приговор: 15т.р мойка системы +новый компрессор, теперь ищу где дешевле намутить можно

Автор: werefish 28.5.2010, 18:59

Цитата(OVSjanka @ 24.5.2010, 21:48) *

Что делать и чем это может закончиться?

у меня придурковатые сервисмены снесли какую-то изоляцию трубки кондиционера.

трубчатая поролоновая хрень. теперь, при включении кондиционера в салоне слышится такой звук. буду на место лепить.

Автор: OVSjanka 29.5.2010, 22:18

А можно уточнить, где это место и если ,можно на фото. У меня эти умники тож могли накуралесить.

Автор: MORPEH 29.6.2010, 9:58

Почитал те мку,но ответа на свой вопрос так и не нашел.

Такая ситуация:
Включаешь кондер-работает без замечаний,холодит аж руки стынут,но на скорости , начиная от 80-90 км и далее в салоне слышен такой тоненький свист. angry2.gif
Пробовал отключить А/С - свист изчезает,включаешь - опять свистит,но тоненько еле слышно.
На холостых и на небольших скоростях все четко никаких посторонних шумов.

Вопрос: что это может быть?

писи:приводной ремень менял 5 т.к. назад, натянут вроде хорошо-проверял.

Автор: McMVV 23.7.2010, 20:35

Столкнулся со следующей проблемой.
За бортом было не менее 40 градусов в тени, стоял на солнце более 40 минут, двигатель работал на холостом, кондей на максимуме. Датчик температуры перестал показывать цифры, только тире. И тут кондей погнал горячий воздух. Отключил кондей заглушил двигатель. Пока ждал пассажира, покатался по кругу. Датчик температуры воздуха показал 55 градусов. Кодей не работал. Пришлось ехать домой с открытыми окнами. По дороге пару раз включал кондей, изменений не было. Блок кондея за Бородой был горячий (его можно прощупать с левой стороны в ногах переднего пассажира). На всем протяжении на улице было 40 градусов. После того, ка машина постояла минут 20 в тени, при температуре воздуха 37 градусов. кондей заработал.
Провел консультацию у холодильщика (но он не спец в автокндиционерах, хотя кое-что знает). Мне было сказано следующее:
При 63 градусах фреон превращается в газообразное состояние, в связи с тем что у меня под капотом было наверняка более 63 градусов, компрессор гонял по системе горячий газообразный фреон. Заработал когда машина остыла. Завтра посмотрим как будет работать.

Автор: OKun 24.7.2010, 20:41

Твой друг прав!!!
У тя машина умная...
Чтоб не упароть двигатель, он отключает кондей!!!

Автор: Mobist 24.7.2010, 21:47

good.gif

Автор: C_C 26.7.2010, 11:03

У меня перестал кондей работать sad.gif
гонит горячий воздух, ничего не охлаждает.
причём машина стояла в тени, а ранее когда стояла на солнце и круто нагревалась - кондей работал.
Записался в мэджор на осмотр. очень надеюсь на гарантию, жалко, машинке 2 месяца.

Автор: Ванька 26.7.2010, 11:34

проверь уровень охлаждающей жидкости, надо чтобы не ниже чем максимум было, мне когда 200мл долили, разница почувствовалась мгновенно, до этого не справлялся, при том что на мах холод стояло.....а сейчас делаю потеплее

Автор: McMVV 26.7.2010, 19:26

В продолжение сообщения от 23.07.2010.
Кондей работает очень хорошо. Проблем пока не чувствуется. Но все же в скором времени поеду на заправку кондея, все-таки уже три с половиной года в эксплуатации.

Автор: ник 53 26.7.2010, 20:38

А зачем, если всё нормально?

Автор: C_C 29.7.2010, 7:59

Сделалаи мне кондей вчера на таганке
сказали, что бракованное кольцо уплотнения оказалось и фреон поэтому тю-тю.
заменили, всё по гарантии. я очень рад.

Автор: werefish 29.7.2010, 18:42

Цитата(OVSjanka @ 29.5.2010, 23:18) *

А можно уточнить, где это место и если ,можно на фото. У меня эти умники тож могли накуралесить.

потерял ветку.
фотов нет, место за бардачком. там две трубки, похоже, ведущие от компрессора кондиционера к радиатору.

ни на одну из них утеплитель выпавший приладить не смог, но пока утеплитель не отвалился (при замене фильтра салона), ничего в салоне не журчало.....

офф: с 38-ми градусной температурой за бортом на солнце кондей плохо справляется. в тени (под эстакадой проверял) лучше.

Автор: McMVV 31.7.2010, 22:18

Цитата(ник 53 @ 26.7.2010, 21:38) *

А зачем, если всё нормально?


Кондей нужно перезаправлять раз в 3 года

Автор: king 1.8.2010, 14:49

Вы че издеваетесь,а почему у праворульных кондей работает по 5-10 лет? sad.gif

Автор: lom 1.8.2010, 19:07

А кондей нужно отключать перед тем когда машину глушишь?

Автор: Ванька 1.8.2010, 20:39

жесть какая....

Автор: oleg_e 2.8.2010, 9:24

Цитата(lom @ 1.8.2010, 20:07) *

А кондей нужно отключать перед тем когда машину глушишь?


не переживай, на заглушеной авто он не работает smile.gif Просто после поворота ручки отопителя, он включиться автоматически, если не отключался рукой.

Автор: dubass 2.8.2010, 10:33

Вот какая проблема:
свистит (или шумит) из под капота при движении (и только при движении) при ВКЛЮЧЕННОМ кондере при 2,5 - 3,5 тыс. оборотах.

Иногда не шумит пару минут в вышеназванных диапозонах, потом начинает снова, в других диапозонах шумов нет. Также когда газуешь и стоишь на месте шумов и свиста нет.....

Может кто встречал??? на форуме искал но не нашел.

пробег 200 км. езжу на нем третий день smile.gif

Автор: Ванька 2.8.2010, 12:25

это нормально, у всех так...

Автор: dubass 2.8.2010, 16:06

Сегодня еще расслушал этиже свисты шумы но без движения. Особенно было заметно после включения компрессора и опять в районе 2,5 - 3,5 тыс. оборотов.
Обратился к официалам, сказали что это не нормально и записали на диагностику.....
Не приятный сюрприз что на машине с 200 км. пробега уже есть косяки smile.gif

Автор: lom 2.8.2010, 16:49

я понимаю что на заглушенном авто, кондей не работает. Тут типа умники говорят ты чего не выключаешь кондей перед выключением зажигания? он же крякнется)))

Автор: werefish 2.8.2010, 17:46

Цитата(lom @ 2.8.2010, 17:49) *

он же крякнется)))

с ручным приводом, может и крякнулся бы, а у нас мозги и электронное управление.

Автор: МАВ 2.8.2010, 18:15

Смотрю с кондеями многие на "измене"!
У меня тоже при включении компрессора (наверное!) раздаются отвратительные звуки, кажется даже есть небольшая вибрация, но кондей работает нормально, воздух дует с постоянной скоростью (хотя кондей тут не причем) и температурой.

Так это очередная особенность авто (БЛИН!!!) или в серис на растерзание?

Автор: Bel.chev 2.8.2010, 21:04

многие наверное замечали, что при выключенном кондиционере и повёрнутой на минимальную температуру ручке, в салон поступает подогретый воздух. как-будто включен отопитель. (это проверялась и ночью, так-что подача подогретого воздуха из-за нагретых солнцем деталей исключается)
кто-нибудь пытался решить эту проблему? Вероятно из-за этого производительность кондиционера в Note не самая высакая.

Автор: aleksei190 2.8.2010, 21:55

теплый воздух идёт от двигателя....это нормальное явление. ещё может быть и такое явление, что при включёном кондее подует теплый воздух, не пугайтесь, это так охлаждается двигатель когда температура высокая и вентилятор не справляется с охлаждением. Лето в этом году жаркое....так что многие жалуются на кондей.....это примерное тоже самое, что и жалобы на печку зимой в морозы. Видимо что-то не расчитали японцы....не довели до ума машинку и пустили в серию.

Автор: Ванька 2.8.2010, 23:20

у меня в лексусе рх350, при скорости выше 100-110 из вентиляции дуло при включенном заборе воздуха с улицы, если переключить на рециркуляцию - дуть переставало....так что у нас может тоже самое, просто дует

Автор: Bel.chev 2.8.2010, 23:30

так и должно дуть, если фильтр чистый, то должно хватать и давления от встречного потока воздуха даже и при выключенным вентиляторе. Но вот почему воздух дует теплее, чем температура окружающего воздуха? сомневаюсь, что забор воздуха в салон производится из подкапотного пространства, где он нагрет двигателем. так-же сомневаюсь, что стоит отдельный термостат и при перегреве двигателя пропускает охлаждающую жидкость в обход крана отопителя. Вероятнее, что сам отопитель не полностью перекрывает доступ горячей жидкости к радиатору отопителя...

Автор: alex1959 3.8.2010, 7:23

У меня, когда перестал работать кондей (как оказалось, перезаправить надо было, что и сделали на СТО), тоже горячий воздух гнал вместо забортного при максимально холодной установке регулятора. Видимо, так и должно быть...

Автор: misj 3.8.2010, 10:23

У меня вчера кондей стал слабенько работать, до этого было все в порядке. Почитала тему...
Вывод, либо фреон закончился, либо фильтр поменять... Что еще может быть...?
Охлаждающую жидкость только недавно долили.
да, сколько стоит заправить?

Автор: ks26 16.8.2010, 22:05

Сегодня ехал с включенным кандеем , через минут 40-50 выключил (кнопкой) , включил опять минут через 20 , и тут из всех сопел попер туман-пар??? без запаха , испугался здорово , думал чтото замкнуло. после проводил опыты с отключением , но повторов не было!

Что ЭТО может быть (из за чего????).

Автор: Makaronka 17.8.2010, 7:24

Цитата(ks26 @ 16.8.2010, 23:05) *

Сегодня ехал с включенным кандеем , через минут 40-50 выключил (кнопкой) , включил опять минут через 20 , и тут из всех сопел попер туман-пар??? без запаха , испугался здорово , думал чтото замкнуло. после проводил опыты с отключением , но повторов не было!

Что ЭТО может быть (из за чего????).


У меня на предыдущей машинке такая фигня была. Точно объяснить не смогу, но ТОЧНО знаю что ничего страшного. То ли конденсат скапливается и нагревается, то ли что-то похожее)))) dntknw.gif

Автор: бэндэровэц 2.9.2010, 23:37

У меня это уже несколько раз было, заметил что такая фигня происходит когда очень большая влажность на улице. Думаю что все нормально

Автор: BorisSPB 9.9.2010, 21:21

При включении кондиционера раздается звук (не свист компрессора, ремня, моторчика) - а что то типа резкого металлического хлопка. При каждом включении. Что это может быть ? У авто всего 1400 км пробега.

Автор: Andrey59 9.9.2010, 21:37

У всех так! Это вкл. муфта компрессора кондиционера, не обращай внимания, и наслаждайся новым а/м. music2.gif dirol.gif

Автор: BorisSPB 9.9.2010, 21:51

Понял, спасибо. Неужели у всех так...Как то непохоже на Японию...

Автор: Bob 9.9.2010, 23:05

Да! Увы да!

Уже 120000 км

Сначала было не слишком заметно, сейчас чему болтаться и погромыхивать стало больше.
Включается кондей - возрастает нагрузка на двигатель, растут вибрации.
Но заметно это только на холостом ходу.
Так что забей, больше газу- меньше ям biggrin.gif

Автор: master 3.10.2010, 20:17

Цитата
Есть один вопрос по работе кандера, может кто поможет или тоже с таким встречался!?
У меня Енот без климат-контроля.
При запуске двигателя (заслонка обогрева стоит на положении обдув ног и лобового или лобового) кондер включается автоматически. Не могу понять в чем проблема! Так должно быть или я чего-то не догоняю?

Может я и запоздал с советом.Если кому то вдруг хочется изменить данную приблуду,могу помочь советом,пишите в личку

Автор: ярк 29.10.2010, 8:53

Цитата(ks26 @ 17.8.2010, 1:05) *

Сегодня ехал с включенным кандеем , через минут 40-50 выключил (кнопкой) , включил опять минут через 20 , и тут из всех сопел попер туман-пар??? без запаха , испугался здорово , думал чтото замкнуло. после проводил опыты с отключением , но повторов не было!

Что ЭТО может быть (из за чего????).
На одном сайте ,посвященному кондеем ,прочитал следующее"Если же давление в системе зашкалило за 30 бар, то срабатывает предохранительный клапан, который просто сбрасывает весь фреон в атмосферу. Зрелище не для слабонервных — что-то среднее между взрывом парового котла и самолетом на взлете. И ремонт авто кондиционера, конечно же, становится неизбежным.
" Это не то?

Автор: ks26 29.10.2010, 20:39

Нет, не это . Шума вообще небыло ни какого.После ездил много , кандей работал исправно.
НО , все равно ССПАСИБО!

Автор: master 29.10.2010, 21:29

у вас прям пар пошёл? или просто стёкла запотели резко? возможна такая причина: кондеем вы очень сильно осушаете воздух в салоне , а радиатор ,который холодится(или как он там называется smile.gif )отсыревает пока вы не пользуете кондей, потом потоком воздуха вся эта сырость в обезсушенный салон нагнетается. (или же в лужу заехали). резко потеют стёкла. вот может увас именно так было? сам не люблю пользоваться кондеем в дождь по этому(если совсем не приспичит) victory.gif

Автор: ks26 30.10.2010, 10:39

Пошел именно пар, погода была сухая ,дождя небыло больше месяца .

(ехал с включенным кандеем , через минут 40-50 выключил (кнопкой) , включил опять минут через 20 )

Автор: staniv 14.11.2010, 17:47

Цитата(master @ 3.10.2010, 19:17) *

Цитата
Есть один вопрос по работе кандера, может кто поможет или тоже с таким встречался!?
У меня Енот без климат-контроля.
При запуске двигателя (заслонка обогрева стоит на положении обдув ног и лобового или лобового) кондер включается автоматически. Не могу понять в чем проблема! Так должно быть или я чего-то не догоняю?

Может я и запоздал с советом.Если кому то вдруг хочется изменить данную приблуду,могу помочь советом,пишите в личку

Не запоздали. Я хотел бы изменить...В любом случае: "повторение-мать учения". Думаю модераторы не будут сильно против, пишите здесь.

Автор: guru21 14.11.2010, 18:18

Цитата(ks26 @ 30.10.2010, 10:39) *

Пошел именно пар, погода была сухая ,дождя небыло больше месяца .

(ехал с включенным кандеем , через минут 40-50 выключил (кнопкой) , включил опять минут через 20 )

По физике в школе проходя. smile.gif Называется "точка росы". Так что катайся и не заморачивайся. smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: master 14.11.2010, 18:35

Цитата(staniv @ 14.11.2010, 17:47) *

Цитата(master @ 3.10.2010, 19:17) *

Цитата
Есть один вопрос по работе кандера, может кто поможет или тоже с таким встречался!?
У меня Енот без климат-контроля.
При запуске двигателя (заслонка обогрева стоит на положении обдув ног и лобового или лобового) кондер включается автоматически. Не могу понять в чем проблема! Так должно быть или я чего-то не догоняю?

Может я и запоздал с советом.Если кому то вдруг хочется изменить данную приблуду,могу помочь советом,пишите в личку

Не запоздали. Я хотел бы изменить...В любом случае: "повторение-мать учения". Думаю модераторы не будут сильно против, пишите здесь.

Вообщем если руки нормально заточены, то надо снять "личико"регулеровок. ручки все стягиваются на себя. "личико" отковыривается легко. на "личике" будет провод к индикатору подушки пассажира- НЕ В КОЕМ СЛУЧЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ. (ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ) К переключателю "положений заслонок" в райне "лобового" (изнутри) подходит провод с разъёмом. его выдернуть, если пальцы не подлезут, то придётся ещё пару винтов открутить, что бы долезть до разъёма. фишку оберните (напр.поролоном), чтобы не брякала о пластик. вот и всё

Автор: mqq7 1.12.2010, 11:56

Цитата
провод с разъёмом. его выдернуть, если пальцы не подлезут, то придётся ещё пару винтов открутить, что бы долезть до разъёма. фишку оберните (напр.поролоном), чтобы не брякала о пластик. вот и всё


я по твоему совету так и сделал, теперь всё под моим контролем smile.gif

Автор: master 1.12.2010, 12:38

я рад , что кому то помог victory.gif

Автор: Alexander4 20.12.2010, 20:43

пару вопросов про кондей

для начала машина 2008 года выпуска

1. когда зимой включаешь обдув стекла или стекло+ноги загорается лампочка кондиционера
сам кондиционер работает или там стоит датчик на температуру за бортом, который отсекает включение кондиционера при низких температурах, а лампочка так для виду горит. если мои соображения правильные при каких температурах не работает кондиционер?
2. где следить за уровнем фриона или на чем работает кондиционер, ну чтобы опнимать когда его заправлять и можно ли это делать самому или бачок спрятан где-то?

Автор: belo 20.12.2010, 21:50

1. Лапочка показывает, что кондиционер включен, в этом режиме он включается автоматически,
чтобы сушить воздух, подаваемый на стекло.
2. В холодильнике бачок для заправки есть? Для заправки кондиционера нужно спец. оборудование,
и, к сожалению, сколько осталось охлаждающего реагента никак нельзя.

Автор: Alexander4 20.12.2010, 22:53

Цитата(belo @ 20.12.2010, 21:50) *

1. Лапочка показывает, что кондиционер включен, в этом режиме он включается автоматически,
чтобы сушить воздух, подаваемый на стекло.
2. В холодильнике бачок для заправки есть? Для заправки кондиционера нужно спец. оборудование,
и, к сожалению, сколько осталось охлаждающего реагента никак нельзя.

т.е. получается датчика который не дает включаться при хотя бы -10 кондиционеру нет. и его нужно выключать да бы не замерзло отверстие для сброса конденсата

Автор: PCAlex 21.12.2010, 8:22

Кондиционер как таковой перестает охлождать воздух при температуре ниже +4 градусов. После этой температуры он включается на сушку воздуха. При сушке насколько я знаю конденсат он не сбрасывает так как испаритель не включается. а есть или нет фрион можешь узнат ь только по тому что будет или нет летом холодить. Если замечаешь что холодит слабже чем раньше то едь на станцию по заправке там все сделают.

Автор: Alexander4 21.12.2010, 10:51

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 8:22) *

Кондиционер как таковой перестает охлождать воздух при температуре ниже +4 градусов. После этой температуры он включается на сушку воздуха. При сушке насколько я знаю конденсат он не сбрасывает так как испаритель не включается. а есть или нет фрион можешь узнат ь только по тому что будет или нет летом холодить. Если замечаешь что холодит слабже чем раньше то едь на станцию по заправке там все сделают.


т.е. я могу не заморачиваться когда -30 на улице, что енот на автомате включает кондей. умные японцы все предусмотрели

а в среднем по статистике на сколько фриона хватает?

Автор: PCAlex 21.12.2010, 11:03

официалы рекоминдуют каждые 15000 заправлять. А в реале народ по 30000 ездит смело. По статистике друзей каждые 3 года заправляют. в минус 30 у меня работал проблем не было.

Автор: Alexander4 21.12.2010, 12:41

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 11:03) *

официалы рекоминдуют каждые 15000 заправлять. А в реале народ по 30000 ездит смело. По статистике друзей каждые 3 года заправляют. в минус 30 у меня работал проблем не было.

а официалы об этом предупреждают? или это на моей совести следить за кондеем?

Автор: werefish 21.12.2010, 12:56

Цитата(Alexander4 @ 21.12.2010, 12:41) *

а официалы об этом предупреждают? или это на моей совести следить за кондеем?


100 - 150 тык и больше ходит кондиционер без проблем, если включать каждый месяц на 10 минут. о том, что кондей надо периодически профилактически включать, официалы предупреждают.

Автор: PCAlex 21.12.2010, 13:01

ну насчет 100-150 тысяц я сильно сомневаюсь. а насчет включения да но на наших машинах мозги не дадут включить кондиционер при температуре ниже +4 градусов.

Автор: werefish 21.12.2010, 13:06

не сомневайтесь. нет оснований.

всё включается и работает.
включение кодиционера необходимо для того, чтобы смазать сальники.

лучше выбирать для этого относительно теплую погоду, но и в морозы кондиционер крутится.

а от заправок через каждые 15 тык, кондиционер сдохнет в муках без особых проблем.

Автор: PCAlex 21.12.2010, 13:49

почему это сдохнет?? Да и этот интервал 15 тысяч официалы говорят!

Автор: Michael 21.12.2010, 14:04

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 13:49) *

почему это сдохнет?? Да и этот интервал 15 тысяч официалы говорят!

процитируйте, где это написано в сервисмануале wink.gif

Автор: werefish 21.12.2010, 14:11

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 13:49) *

почему это сдохнет??



взорвется от переизбытка фреона

Автор: Alexander4 21.12.2010, 15:46

Цитата(Michael @ 21.12.2010, 14:04) *

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 13:49) *

почему это сдохнет?? Да и этот интервал 15 тысяч официалы говорят!

процитируйте, где это написано в сервисмануале wink.gif


меня официалы вообще не о чем про кондей не предупреждали. да и оложа руку на сердце вообще ничего не говорили кроме ТО.

Автор: Oleg_M 23.12.2010, 19:28

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 8:22) *

Кондиционер как таковой перестает охлождать воздух при температуре ниже +4 градусов. После этой температуры он включается на сушку воздуха. При сушке насколько я знаю конденсат он не сбрасывает так как испаритель не включается. а есть или нет фрион можешь узнат ь только по тому что будет или нет летом холодить. Если замечаешь что холодит слабже чем раньше то едь на станцию по заправке там все сделают.

А каким образом он воздух-то сушит? По какому принципу?
Я всю жисть считал, что кондиционер сушит воздух, охлаждая его до температуры ниже "точки росы", в результате чего пар переходит в другое агрегатное состояние - воду, которая соответственно должна куда-то стекать..
Так что присоединяюсь к вопросу "Где у Енота дренажное отверстие кондюка и как оно не замерзает зимой?"
И еще - зачем при низких температурах включаться кондиционеру в режиме осушения, если воздух и так сух?

Автор: Alexander4 26.12.2010, 11:34

Цитата(Oleg_M @ 23.12.2010, 19:28) *

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 8:22) *

Кондиционер как таковой перестает охлождать воздух при температуре ниже +4 градусов. После этой температуры он включается на сушку воздуха. При сушке насколько я знаю конденсат он не сбрасывает так как испаритель не включается. а есть или нет фрион можешь узнат ь только по тому что будет или нет летом холодить. Если замечаешь что холодит слабже чем раньше то едь на станцию по заправке там все сделают.

А каким образом он воздух-то сушит? По какому принципу?
Я всю жисть считал, что кондиционер сушит воздух, охлаждая его до температуры ниже "точки росы", в результате чего пар переходит в другое агрегатное состояние - воду, которая соответственно должна куда-то стекать..
Так что присоединяюсь к вопросу "Где у Енота дренажное отверстие кондюка и как оно не замерзает зимой?"
И еще - зачем при низких температурах включаться кондиционеру в режиме осушения, если воздух и так сух?

да хотелось бы понять

Автор: belo 26.12.2010, 19:17

А кондиционеру (видимо) по-фигу, в этом режиме он включается всегда, когда воздух сухой он работает вхолостую, когда надо сушить, сушит. А лампочка просто показывает, что все под контролем.

Автор: Bob 26.12.2010, 19:32

Цитата(PCAlex @ 21.12.2010, 15:01) *

ну насчет 100-150 тысяц я сильно сомневаюсь. а насчет включения да но на наших машинах мозги не дадут включить кондиционер при температуре ниже +4 градусов.


Не сомневайся!
У меня работает biggrin.gif

Автор: Oleg_M 28.12.2010, 14:26

Вот и у меня, при общем восхищении и радости от девайса в целом, из-за некоторых мелочей складывается впечатление, что и у девайса и у самих разработчиков с мозгами как-то не очень..
И излишне фанатеть, типа
на наших машинах мозги не дадут включить кондиционер при температуре ниже +4 градусов.
не стоит!

Автор: DniproMan 10.1.2011, 22:33

Друзья,подскажите пожалуйста что за фигня,завожу машину включается кондёр с вентилятором на большом обдуве,вышел из машины и услышал щелчёк и кратковременное понижение оборотов двигателя,потом обороты востанавливаются и через какое то время щелчёк повторяется.Что за беда?

Автор: Auffassungsfahig 10.1.2011, 23:44

Не ты первый задаёшь этот вопрос smile.gif Быстрый ответ - всё так и должно работать. Щелчёк - это подключение компрессора кондиционера, и обороты кратковременно из-за этого падают. Потом электроника выравнивает их.
Думаю, зимой кондиционер не нужен (разве что для профилактического включения) - надо его отключить.

Автор: Oleg_M 11.1.2011, 12:40

Цитата(Auffassungsfahig @ 10.1.2011, 23:44) *

Думаю, зимой кондиционер не нужен (разве что для профилактического включения) - надо его отключить.

Так ведь воздух же сушит для обдува!..
Хотя..
Зима зиме рознь!
Теперь, когда и в наших краях температура упала до -4 - -9 гр. Ц , то воздух и так сухой, вероятно будет достаточно и просто обдува (?) внешним воздухом, пропущенным через печку.
А вот насчет "Отключить"... - дальше пожалуйста поподробнее! blink.gif
Кондер ведь автоматически запускается в режиме обдува, несмотря ни на что. Или есть "волшебная кнопка" (проводок, реле?), кроме штатной, которую каждый раз надо не забыть нажать после каждого включения обдува!

Автор: master 11.1.2011, 21:39

Oleg_M можно эту принудиловку отключить сообщение #157

Автор: Oleg_M 11.1.2011, 21:54

Вот спасибо!
А ведь вроде все читал...
..посчитал наверное, что это лампочку отключают, чтоб не раздражала!
А эт вероятно провод, по которому в положениях заслонки "обдув стекла" и "ног/стекла" подается сигнал на запуск кондея, аналогичный (паралельно) нажатию на кнопку.

Автор: enot1971 11.1.2011, 22:53

Совершенно верно, на переключателе направления обдува есть параллельные контакты кнопке включения кондиционера. Многие эти контакты просто отключают. А кондиционер надо включать раз в неделю мин на 10, для смазки системы кондиционера.

Автор: Adamah 13.1.2011, 15:11

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

Автор: Sever98 13.1.2011, 15:22

Цитата(Adamah @ 13.1.2011, 15:11) *

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

зажужит,услышите smile.gif

Автор: enot1971 13.1.2011, 15:49

Это точно, особенно при первом включении, такого не слышал ни на одной машине, немного странно

Автор: Василий 21.1.2011, 23:16

[/quote]
Вообщем если руки нормально заточены, то надо снять "личико"регулеровок. ручки все стягиваются на себя. "личико" отковыривается легко. на "личике" будет провод к индикатору подушки пассажира- НЕ В КОЕМ СЛУЧЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ. (ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОПОДЁТЕ НА ДЕНЮШКУ ) К переключателю "положений заслонок" в райне "лобового" (изнутри) подходит провод с разъёмом. его выдернуть, если пальцы не подлезут, то придётся ещё пару винтов открутить, что бы долезть до разъёма. фишку оберните (напр.поролоном), чтобы не брякала о пластик. вот и всё
[/quote]Попытка отсоединить разъем не увенчалась успехом -- ручки управления снялись легко, а вот накладку так и не сумел содрать. Попробую использовать съемник "3M", вставляя его в зазор между накладкой и центральной консолью и расклинивая, но предварительно хотелось бы убедиться, что держат только защелки, а не какие-нибудь винты... Подскажите, пожалуйста.

Автор: Братец Лис 22.1.2011, 9:22

Держат только защелки.... смелее, первый раз всегда страшно....

Автор: Василий 22.1.2011, 9:45

Спасибо. Забавно, что арматурные работы -- моя повседневность, а вот когда дело касается собственного авто...

Автор: krig 27.2.2011, 12:08

Цитата(Adamah @ 13.1.2011, 14:11) *

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

Так прямо на СТО и проверьте, не выезжая на мороз.

Автор: ALEX71AS 21.3.2011, 21:20

Плиз первая машина с кондеем.Вот включил первый раз выйдя из машины слышно как включается кондей секунд 10 работает и отключается через 5 сек опять включается .кто скажет это нормальная его работа .Говорят что он должен включиться и работать пока не наберёт заданную температуру. Другие говорят типа он останавливается от срабатывания датчика нижнего предела давления хладогена тогда как проверить есть ли там св системе давление или как быть.

Автор: андремф 21.3.2011, 21:26

Цитата
как проверить есть ли там св системе давление или как быть.

работает порой шумновато, и воды под движком не надо бояться. а проверка простая - если работает - то давление и фреон есть, он убегает быстренько, не проглядишь)))

Автор: vika74 21.3.2011, 22:12

Добрый день кто сталкивался с такой проблемой. В tekne кондёр охлаждает только на 16 градусах, в следующем положении дует уже тёплый воздух, на сервисе уже перебрали всё и заправляли и т.д. никаких здвигов.

Автор: андремф 21.3.2011, 22:17

Цитата
Добрый день кто сталкивался с такой проблемой. В tekne кондёр охлаждает только на 16 градусах, в следующем положении дует уже тёплый воздух, на сервисе уже перебрали всё и заправляли и т.д. никаких здвигов.

это нижний предел температуры, а при покупке обещали снег из дефлекторов или в чем проблема-то, не понимаююююю? о_О
если этого не знают и не понимают ремонтеры - то они клинические идиоты, ибо на дисплее как крутишь вниз - идет "19, 18, 17, LOW" Перевожу последнее из 3 букв - "нижний предел"
курим мануал - там минималка указана 18,33 по Цельсию, что не так?

Автор: bas120 21.3.2011, 22:19

Цитата(ALEX71AS @ 21.3.2011, 21:20) *

Плиз первая машина с кондеем.Вот включил первый раз выйдя из машины слышно как включается кондей секунд 10 работает и отключается через 5 сек опять включается .кто скажет это нормальная его работа .Говорят что он должен включиться и работать пока не наберёт заданную температуру. Другие говорят типа он останавливается от срабатывания датчика нижнего предела давления хладогена тогда как проверить есть ли там св системе давление или как быть.


У меня тоже самое,думаю это нормалбный принцип работы кондея,на других машинах муфта кондея влючалась на постоянную работу и отключалась только при повышенных оборотах с выше 5000

Автор: vika74 21.3.2011, 22:35

ставим 16- дует холодный воздух ,но на 16 силиный шум при работе кондёра и вообще прохлодновато. поднимаем температуру -ставим 17- дует уже тёплый воздух и ничего вообще не охлаждает. вот и проблема нарисовалась- либо холодно либо жарко, а система называется климат-контроль. да ,возможно, что на сто работают странные люди поэтому спрашиваю тут. уже 2 месяца ежу на сто всё никак не могут разобраться.

Автор: андремф 21.3.2011, 22:41

по порядку! 16 в Техне НЕТ!!! есть 17 и LOW!!! можно продолжу правильный ответ)))
1. курим мануал. рекомендуемая комфортная температура - 24, остальное климат сделает автоматически (у меня 23 стоит).
2. оформляем по всем правилам гарантийный ремонт с добиванием дилера до упора.
3. пишем кляузы в НиссанМоторсРус

Автор: vika74 21.3.2011, 22:57

машина в гараже завтра посмотрю у меня в памяти 16, могу ошибиться. на 23-24 вообще жара. всё лето мучились, то горло у всех болит, т.к. холод cold.gif в салоне, то обливаемся потом, т.к. жара. вот я и катаюсь туда до упора ,но его-упора- ещё не видно. я живу на Украине, они даже в Россию писали ,вот поеду опять в четверг на ТО, посмотрим что россияне предложили. хорошо что пока на гарантии. в первый мой визит это было ещё прошлым летом, ТОшники пытались дозаправить фреон за мой счёт, ничего не получилось, заправили по гарантии.теперь вот мучаются, они думали что я устану к ним визиты наносить,но пришлось искать причину, уже дважды перебирали всю электронику, я хоть посмотрела сколько там, в душе моего нотика, проводов- кошмар. blink.gif

Автор: андремф 21.3.2011, 23:01

раз есть холод сильный - глюки с блоком управления электронным 100 пудов. остальное - работа спецов, пугать их жалобами в Ниссан МУкраина об отзыве лицензии за отказ отремонтировать кондей. ну не посоветуют тут дернуть нужный "секретный" проводок, зуб даю)))

Автор: vika74 22.3.2011, 23:29

спасибо и на том бум надеяться что осинит мысль наших Тошников. справлюсь отпишусь, что было и как исправили

Автор: vika74 10.4.2011, 0:29

Отчитаюсь о кондёре. вроде бы починили,только пока не могу как следует проверить в эксплуатации. не сезон. вроде бы был ещё какой-то датчик наружной температуры, который они поменяли и теперь всё ок. действительно есть разница. даже просто на обдуве, если выставить 21гр, дует прохладный воздух. ранее дул тёплый. кстати, первый градус на датчике кондиционера у меня 16,

Автор: андремф 10.4.2011, 8:50

поздравляю, буквально через недельку у вас будет жара - днем на солнышке проверите, все должно быть хорошо! а у меня с 17 начинается и еще ниже есть не 16, а режим есть LOW - дует как бешеный, не пользуюсь

Автор: Combimax 15.4.2011, 6:49

вчера опробовал работу кондиционера, все отлично, прохладно. Но был замечен один интересный момент. Стоял с заведенным двигателем и вкл. кондером минут 40, в салоне прохладненько, приятно так smile.gif затем выключил кондер (обороты печки положении 1, регулировка в максимальной синей зоне), буквально через минуту запахло горелой пластмассой и стало душно в машине. Лобовое стекло запотело в центре в нижней части. Напугавшись снова включил кондер, через минуту все прошло. Вопрос, что это было? smile.gif

Автор: Rinat 15.4.2011, 6:55

Это то что конденсировалось в виде инея на теплобменнике, растаяло и через печку, пошел горячий и очень влажный воздух, противный такой, то же самое наблюдается и на бытовом кондере. Ничего страшного дружище. smile.gif

Автор: Combimax 15.4.2011, 7:13

smile.gif тогда я спокоен smile.gif только вот запах паленой пластмассы..

Автор: Rinat 15.4.2011, 7:23

Это еще ничего, проедься с включенным кондером по нашей промзоне в черниковке, а потом отключи, еще не тем будет пахнуть... sad.gif

Автор: maxim81 1.6.2011, 22:10

Дорогие одноклубники! Я к вам с вопросом. У меня ощущение, что я езжу на ВАЗе. И вот почему, стоит машина на солнце, сажусь, завожу,еду с кондеем. Через 5 мин останавливаюсь на светофоре и все, через минуту кондей перестает работать, дует теплый воздух. Это нормально? Или еду сегодня по трассе,все отлично. Заехал в магазин, машина стоит на солнце, отъезжаю и встаю в небольшую пробку, кондей соответственно перестает работать. Извините за каламбур. Так у всех или мне надо кондей заправлять и охлаждающую жидкость менять? Машине 4 года, фреон родной, антифриз менял 40.000 км назад.

Автор: master 1.6.2011, 22:16

так у всех... двигатель перегревается, мозги спасают его, выключают доп.оборудование. вот и получается каламбур в самую жару и кондей не работает. ставьте машинку в тенёк smile.gif . PS по трассе охлаждение лучше(Т.к. без остановок). радиатор прочистить, возможно забит снаружи.

Автор: webdela 3.6.2011, 10:22

Одноклубники! Спалите хорошее место - кто-нибудь уже заправлял или диагностировал кондей, в Москве? К официалам не пойду - пробег уже 135 тыс. smile.gif

И еще такая проблемка была: зимой, иногда, довольно сильный свист слышен при включенном вентиляторе салона. Когда кнопками уменьшал скорость вращения, звук стихал и вовсе пропадал, если я вентилятор останавливал. Как в классике, когда печка накрывалась. А летом этого вообще не наблюдается при любых режимах обдува.

Автор: acdcdmitro 13.6.2011, 15:31

Енот - мой первенец с кондиционером. Увеличение расхода топлива вдвое и дерганье авто на низких оборотах - это нормально? Или что-то с ним не так? У меня 1,6.

Автор: sasha19671630 13.6.2011, 19:38

увеличение расхода-нормально.по поводу дерганья не нормально, в момент включения муфты кондиционера обороты чуть поднимаются и потом как только муфта отключается обороты двигателя чуть падают.

Автор: oleg_e 14.6.2011, 8:56

Цитата(acdcdmitro @ 13.6.2011, 16:31) *

Енот - мой первенец с кондиционером. Увеличение расхода топлива вдвое и дерганье авто на низких оборотах - это нормально? Или что-то с ним не так? У меня 1,6.

расход увеличивается, но не в два раза. У меня на 15% примерно. Тяга при подключении муфты тоже снижается, но авто не дергается, просто притормаживает слегка. Двигатель 1,4.

Автор: Шурык 15.6.2011, 21:46

У меня тоже 1,4. При включении кондея появляется такое ощущение, что сзади на фаркопе болтается прицеп.(Не очень груженый, но прицеп) Особенно это проявляется при езде накатом. Как будто кто-то сзади дергает машину. Добавил газу, вроде ничего. Расход бензина увеличивается ( тоже где-то 15%)

Автор: DVN 24.6.2011, 7:48

Когда енота при включении кондея хватают за хвост - меняй заправку (проверено).

Автор: kent 25.6.2011, 10:43

у меня тоже так было когда на 92-м ездил. на 95-м с кондеем нормуль едет.

Автор: SeverStal 26.6.2011, 16:35

Наверное вопрос не по теме, но все же...
Дня три как заметил, что воздух из цетральных воздуховодов салона стал дуть очень слабо при включении положения переключателя в лицо (не в лицо и ноги), до этого дуло достаточно сильно. Перед этим поменяли ремень генератора.
По ощущениям при езде с включенным кондиционером, что он дует куда-то в ... вообщем выше коленок, переключал и менял направление воздуха - результат тот же.
Подскажите, может трубка какая слетела?

Автор: Pops 4.7.2011, 19:59

Сегодня попал в непонятку.Народ, подскажите, плиз,вода на переднем пассажирском коврике ( несколько капель ), может быть конденсатом.Или от дождя, с улицы, где то протекло?Заранее спасибо.

Автор: Maff 4.7.2011, 20:14

Вчера тоже воду заметил и как раз на правом переднем коврике но я движку мыл

Автор: Pops 4.7.2011, 21:37

Я в ливень попал,на трассе м2, с кондеем, вот теперь не знаю что думать. shok.gif

Автор: ANDREW1958 4.7.2011, 22:34

***

Автор: Pops 4.7.2011, 22:42

Спасибо , успокоили,я честно,больше боялся,что с улицы затекло,высохло то сразу,жара у нас.ЗЫ Кстати , а салонный фильтр, если подмок, менять не надо?Подмокнуть мог,ливень был,дворники едва справлялись,скорость 90-100.

Автор: terapeft 20.7.2011, 14:42

почитал тему, но ответа на свой вопрос не нашел....
собственно вопрос: температура за бортом 32 включаю кондер и вуаля автоматом к нему подключается вентилятор системы охлаждения....это как понимать???так должно быть???
правда сразу оговорюсь так происходит на прогретом двигле. но не на макс температурах, т.к. если выключить кондер карлсон тоже замолкает....
есть мысли по данному поводу???

Автор: Logan 20.7.2011, 14:53

если врубить кондиционер, вентилятор включится и на холодном движке...

Автор: terapeft 20.7.2011, 14:54

Цитата(Logan @ 20.7.2011, 15:53) *

если врубить кондиционер, вентилятор включится и на холодном движке...


проверено...не включается(на холодном)...
просто получается следующее (как я понимаю): если заслонка стоит в положении на забор воздуха снаружи, то воздух поступает и из подкапотного пространства частично...а там карлсон трудится отсюда можно сделать вывод что причиной слабой работы кондера может служить и это тоже.так как вентилятор нехило надувает...

Автор: Василий 20.7.2011, 14:55

Проще всего погуглить что-нибудь вроде "устройство и работа автомобильного кондиционера"... Найдешь исчерпывающее объяснение, почему включается вентилятор.

Автор: Logan 20.7.2011, 15:00

на холодном по вашему в -20 ???

Автор: terapeft 20.7.2011, 15:06

нашел...сорри за глупый вопрос...
но енот машина волшебная и конструктивных особенностей у него завались...

Цитата(Logan @ 20.7.2011, 16:00) *

на холодном по вашему в -20 ???

я имел ввиду что если утром прибег на стоянку а солнце уже машину нагрело приходится кондер включать, а двигло в это время не прогретое

Автор: Ланселот 20.7.2011, 15:12

А я работой кондея доволен. Тьфу-тьфу-тьфу...... чтоб не сглазить. Любая жара (у нас было до +36) на уже остывшем - 2-я скорость вентилятора. Стоит на солнце - за 3-4 минуты уже приемлемый климат в салоне. Дай Бог и далее так же......... good.gif

Автор: Енотище 20.7.2011, 15:56

В +36 помогает на ура!
Только если оставить рычажок рециркуляции едва сдвинутым в сторону "с улицы" (малый приток воздуха), то через несколько минут уже холодина нормальная и пофигу жара

Автор: Oleg_M 26.7.2011, 14:11

Токмо что прокатился Ростов-на-Дону - Волгоград- Энгельс- Вольск Саратовской обл. и обратно (2,5 тыс. км) с 4-мя пассажирами.. Жара страшная - машина раскалена до ожогов, если прикоснуться.. кондей не подвел, хуч и слабоват!
А по поводу дует вентилятор.. так ведь кондей лишь решетку охладителя охлаждает, а уж вентилятор через нее (или через отопитель, или через то и то - как заслонки выставить) воздух в салон гонит.

Автор: Ланселот 27.7.2011, 8:24

shok.gif Так у тебя же белая машина!!! Чет я не замечал в ней "расколённости" Заже мой серебряный цвет не очень сильно нагревается. Вот у шефа черная машина, то - да!

Автор: Dima Note 17.8.2011, 20:16

Неудовлетворительная работа кондиционера (температура потока при вкл. на "самый холод" недостаточно холодная). Если машина сколько-нибудь нагреется на солнце - охлаждается очень долго, конд.дует ели прохладным воздухом.
Думал дело в газе - дозаправили на сервисе (влезло совсем мало) - результат тот же. Возможно плохая теплоизоляция воздуховодов (пока торпедо теплое/гарячее) - охлаждению не бывать.
Есть умные ответы на глупый вопрос?))

http://line4auto.ru/nissan/

Автор: holod 18.8.2011, 9:30

Цитата(Dima Note @ 17.8.2011, 21:16) *

Есть умные ответы на глупый вопрос?))


Есть, рециркуляцию салона не пробывали включать? При +28 и выше, только рециркуляция поможет добится нормального климата в салоне. ... но кондей на Ноте действительно не самый мощный,зато меньше вероятность заболеть в такую жару.

Автор: ANDREW1958 18.8.2011, 10:32

***

Автор: master 18.8.2011, 13:07

terapeftвентилятор должен включаться, так как радиатор на 1.4 одно целое с радиатором кондея, процесс охлаждения фреона и антифриза зависит от одного карлсона. А то что на холодную машину не врубается, то значит хватает пока естественой церкуляции/охлаждения по радиатору.

Автор: Шурык 7.10.2011, 20:01

В последнее время при выключении кондея (особенно после непродолжительной работы) в салоне появляется запах, похожий на тот , когда вода попадает на глушитель. Что это? Может быть пора сделать профилактику кондея?

Автор: алекс71 7.10.2011, 21:41

Цитата(Шурык @ 7.10.2011, 21:01) *

В последнее время при выключении кондея (особенно после непродолжительной работы) в салоне появляется запах, похожий на тот , когда вода попадает на глушитель. Что это? Может быть пора сделать профилактику кондея?


да кстати, и у меня был такой запах...
хотелось бы узнать в чем причина..

Автор: master 7.10.2011, 23:04

Запах сырости???или что то типа того??? суть работы кондея охладить радиатор через который дует воздух, на радиаторе появляется изморозь , когда кондей выключается вся эта ледышка тает, и сырость тянет в салон, поэтому перед тем как заглушить машину, отключите кондей , и продуйте систему воздухом с наружи(можно даже тёплым) 2-3 минуты, этим вы осушите радиатор, и оградите от появления плесени и затхлости.

Автор: Москит 23.10.2011, 12:32

Владею ноутом меньше месяца, но меня уже достал самопроизвольно включающийся кондиционер при переводе крутилки распределения потоков воздуха в положение "на стекло". Форум почитал, решение проблемы не нашел, зато убедился что не мне одному такой алгоритм не нравится.
Начал разбираться по месту, и проблему решил.
Вот что для этого необходимо сделать:

Снимаем все три крутилки (направление потоков, скорость вентилятора, температура) просто потянув их на себя. Аналогично проделываем с рычажком рециркуляции.

Снимаем декоративную панель управления отопителем. За сами кольца не тянуть, т.к. они не снимаются. Самое удобное место - район кнопки аварийки. Вся панель сидит на нескольких защелках, просто тяните и она отщелкнется. Что-то сломать крайне проблематично. Для удобства также снимаем разъем с кнопки аварийки и отводим панель в сторону.

Стрелкой показан тот разъем, который идет от крутилки потоков куда-то внутрь. Идеально конечно этот разъем снять, но я убил минут двадцать и не смог добиться положительного результата. Поэтому тупо перерезал один из проводов (согласен, вандализм, но другого выхода не нашел).

Хоть там и кругом пластик, но заизолировать откусанные провода не помешает.

Все, теперь мозги кондиционера не знают о положении крутилки распределения потоков, а поэтому кондёр сам теперь не включается, только по нажатию на кнопку.

Всем спасибо за внимание. Если решение и вправду на форуме еще не проскакивало, то думаю стоит его в FAQ запихнуть.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Logan 23.10.2011, 15:41

была ссылка на братский форум... там проблему решили аналогичным способом(снятие разъёма)...
ИМХО, резать вандализм...

Автор: master 23.10.2011, 15:58

сообщение #157.

Автор: Edvig 7.11.2011, 18:17

пережившие зиму(ы) с Енотом Комфорт, ответьте, плиз, можно ли включать кондиционер на Комфорте в морозы, а то наткнулся на братском форуме на такую фразу и теперь сцыкотно

Цитата("pkufterin")
Обдув с включенным кондиционером хорош только тем, у кого климат-контроль! Там стоят датчики, которые не дают запускаться компрессору при низких температурах на улице! При запуске компрессора при низких температурах фреон поступает в него в жидкой фазе, из-за чего большая вероятность гидроудара и выход из строя клапанов компрессора. А компрессор стоит не дешево. Ремонту не подлежит!
Я сервис инженер по системам кондиционирования.

Автор: Michael 7.11.2011, 20:18

Цитата(Edvig @ 7.11.2011, 19:17) *

пережившие зиму(ы) с Енотом Комфорт, ответьте, плиз, можно ли включать кондиционер на Комфорте в морозы, а то наткнулся на братском форуме на такую фразу и теперь сцыкотно
Цитата("pkufterin")
Обдув с включенным кондиционером хорош только тем, у кого климат-контроль! Там стоят датчики, которые не дают запускаться компрессору при низких температурах на улице!


у меня кондей включен постоянно, три зимы без проблем. smile.gif
З.Ы. в морозы компрессор не включается wink.gif

Автор: Edvig 7.11.2011, 20:43

а еще практики? а то там товарищ козырнул как сервис инженер по кондишинам dirol.gif

Автор: Michael 7.11.2011, 20:55

Цитата(Edvig @ 7.11.2011, 21:43) *

а еще практики? а то там товарищ козырнул как сервис инженер по кондишинам dirol.gif

я на другом форуме уже козырнул wink.gif

Автор: holod 7.11.2011, 22:20

Цитата(Michael @ 7.11.2011, 21:18) *

З.Ы. в морозы компрессор не включается wink.gif

ВКЛЮЧАЕТСЯ...,но только после того, как подкапотное пространство прогреется до плюсовой температуры, только после этого датчик даст команду на включение компрессора. Но нужно отдать должное работает недолго, так как действительно
Цитата
фреон поступает в него в жидкой фазе, из-за чего большая вероятность гидроудара
. Проверено при -20. Лампочка кондиционера у меня тоже горит практически постоянно.

Автор: Michael 7.11.2011, 22:26

при -20 не помню чтобы включался, а -5-10 градусов, морозами назвать язык не поворачивается blum3.gif

Автор: holod 7.11.2011, 22:34

сам честно говоря удивился когда компрессор включился - стоял на холостых минут 20, до этого машина была полностью прогрета.
P.S. Но страшен даже не гидроудар, а то что масло может подмерзнуть при такой температуре, и тогда уже точно компрессор рассыпется.
Никогда не задумывались почему обычный кондей обычно работает до -5, а инвертор до -20?

Автор: Edvig 8.11.2011, 18:14

так то критично в сообщении инженера что кондюк навернется в мороз.
вот это и волнует. дилер по гарантии откажет или не посмеет? в мануале же не сказано, что в мороз не врубать кондюк. (ну или не нашел где)

Автор: werefish 8.11.2011, 18:51

Цитата(Edvig @ 7.11.2011, 20:43) *

а еще практики? а то там товарищ козырнул как сервис инженер по кондишинам dirol.gif


в инструкции написано: "включать каждый месяц!"
про погоду ничего не написано. "если не включать каждый месяц, то кондею будет кирдык". это говорят японцы!

работа кондея легко и просто проверяется путем наблюдения за запотевшим ветровым стеклом.
если стекло отпотевает - кондей работает. вроде, в -15 работает. но прошлую зиму я заспал, так что точно утверждать не берусь.

Автор: Братец Лис 8.11.2011, 18:55

Кондюк включен постоянно.... уже почти 100тыс пройдено, проблем никаких

Автор: belo 8.11.2011, 19:06

Аналогично, а сервис-инженер, я думаю, не умнее японских инженеров.

Автор: Edvig 9.11.2011, 18:57

Цитата("Dozzer")

http://www.freezer.ru/condition.shtml и http://www.freezer.ru/winter.shtml


вопрос снят - вот четкие разъяснения!
теперь буду ездить с кондюком

Автор: vadyanoy 25.1.2012, 9:01

Цитата(Michael @ 7.11.2011, 23:26) *

при -20 не помню чтобы включался...

Включается smile.gif

Автор: zoon 3.2.2012, 18:25

У кондеев самое главное чтобы дренажная трубка не замерзала (которая отводит лишнюю влагу).
В подкапотном пространстве, при работающем двигателе, как правило через какое то непродолжительное время все равно будет плюсовая температура.
Фреон в компрессоре всегда находится в жидкой фазе, причем смешанный с маслом, и то что это масло может замерзнуть полная фигня.
А датчики температуры стоят на всех кондеях, просто без климат контроля температура выставляется по положению ручки регулятора, как бы абстрактно (климат контроль, это всего лишь электронная схема поддерживающая температуру на заданном на индикаторе уровне).
Автомобильные кондеи, по крайней мере в не очень дорогих авто, как правило не инверторные следовательно работают только на вкл. и выкл. согласно температурным датчикам. Следовательно климат контроль просто красивое дополнение на котором еще индицируется установленная температура.

Автор: MAXIMUS 756 12.2.2012, 21:43

Народ подскажите что за хрень. При сегоднешних морозах не включается кондей(не слышно срабатывания муфты), а тут было чуть теплей недели две назад(темтература за бортом была -12) срабатывал. почему так или что то не впорядке, может хладогена мало?

Автор: vadyanoy 12.2.2012, 21:57

Цитата(MAXIMUS 756 @ 12.2.2012, 22:43) *

Народ подскажите что за хрень. При сегоднешних морозах не включается кондей(не слышно срабатывания муфты)...

А какие морозы-то? Вы откуда вообще? Судя по неполному профилю - Москва?

Автор: водитель 12.2.2012, 22:39

У нас в Москве сегодня утром было -22.Кондиционер в мороз у меня не включается.Потеплеет включится.Я тоже думал прошлой зимой что накрылся.

Автор: Сергей Апатиты 18.2.2012, 23:48

uga.gif не парьтесь, при включени обдува стекол и ног он включается авоматически (см. инструкцию) dirol.gif

Автор: master 28.4.2012, 19:37

Гуру, а кто ткнёт пальцем, где у нас забор воздуха при рециркуляции??? общупал уже все возможные места.

Автор: forlife 29.4.2012, 11:55

ребят, такой вопрос, при включенном кондиционере постоянно то включается, то выключается вентилятор охлаждения двигателя, причем происходит это каждые секунд 10-15, это нормально?
во всех машинах что у меня до этого были, если включаешь кондиционер, сразу же включался карлсон и молотил постоянно

Автор: грызун 29.4.2012, 12:58

У меня тоже "дергает" вентелятор dirol.gif

Автор: sandro 29.4.2012, 14:04

Цитата(forlife @ 29.4.2012, 12:55) *

ребят, такой вопрос, при включенном кондиционере постоянно то включается, то выключается вентилятор охлаждения двигателя, причем происходит это каждые секунд 10-15, это нормально?
во всех машинах что у меня до этого были, если включаешь кондиционер, сразу же включался карлсон и молотил постоянно

такое же поведение вентилятора. склоняюсь, что так и должно быть.

Автор: master 1.5.2012, 17:36

Цитата(master @ 28.4.2012, 20:37) *

Гуру, а кто ткнёт пальцем, где у нас забор воздуха при рециркуляции??? общупал уже все возможные места.

А что никто не скажет????

Автор: водитель 2.5.2012, 8:15

Так и дожно работать.

Автор: Andrew88 6.5.2012, 23:16

ребят подскажите сколько должно быть фриона в системе кондиционера просто у меня хреново охлаждало сьездил в сервис долили 200грамм теперь хорошо вот думаю

Автор: Korsuk 6.5.2012, 23:58

Цитата(Andrew88 @ 7.5.2012, 0:16) *

ребят подскажите сколько должно быть фриона в системе кондиционера просто у меня хреново охлаждало сьездил в сервис долили 200грамм теперь хорошо вот думаю

Ну насколько я знаю, фрион имеет свойство постепенно убегать из системы, малыми порциями, со временем. Находит себе микровыходы... Что-то подобное мне втирал 1 знакомый с сервиса, заправляя кондей на рабочей машине. И помойму, он смотрел необходимый обьем фриона в наклейке, на капоте... Не помню на Еноте есть что-то подобное или нет.

Автор: Andrew88 7.5.2012, 0:08

то есть для авто 2006 года дозаправка 200г это норма?

Автор: Ланселот 7.5.2012, 7:27

Конечно норма. А Вы зимой кондей включаете? Я раз в две недели , как максимум - в месяц раз запускаю кондей . Либо теплеет на улице, либо в тёплый гараж на ночь ставлю. Цена вопроса 100 р за ночь, а проблем меньше. На предыдущей машине вообще не доливал фреон и кондей отпахал 10 лет. Холодильник должен работать!!!)))

Автор: oleg_e 7.5.2012, 10:22

Цитата(Andrew88 @ 7.5.2012, 1:08) *

то есть для авто 2006 года дозаправка 200г это норма?

это почти половина емкости системы.

Автор: Бусидо 7.5.2012, 18:32

Цитата
Я раз в две недели , как максимум - в месяц раз запускаю кондей .


Интересное исчисление.

Автор: Москит 7.5.2012, 19:12

А какой алгоритм работы кондиционера на машине без климат-контроля? Нажимаю кнопку, муфта включается, секунд через 20 отключается, потом снова включается, и так несколько раз. Нормально ли это?

Автор: Bob 7.5.2012, 19:40

Это нормально.
smile.gif

Автор: valeriyzm 7.5.2012, 20:10

фрЕон

Автор: Andrew88 11.5.2012, 0:50

Цитата(oleg_e @ 7.5.2012, 11:22) *

Цитата(Andrew88 @ 7.5.2012, 1:08) *

то есть для авто 2006 года дозаправка 200г это норма?

это почти половина емкости системы.

я понимаю что это почти половина поэтому и спрашиваю нормально ли это для авто 2006 года или нужно копать глубже
кондей зимой вообще не включаю

Автор: R@X@R 12.5.2012, 14:14

В интернете мелькает инфа, что кондиционеры надо перезаправлять каждые 3-5 года.
На сколько это актуально?

Моей машине осенью будет 5 лет, но ещё в том году, кондиционер при +25-30 работал можно сказать в холостую. Забивал на него и открывал окна. Впереди ещё терпимо, если конечно солнце в лобовик не палит, а на заднем сиденье реальная духота.
Читал, что кондей в ЕНОТе не фонтан, но не до такой же степени.
Понятное дело сравнивать глупо, но узнакомого Пассат Б6, так у него при кондее на половине мощности впереди аж продрогаешь. Машине уже десяток лет если не больше, у нынешнего хозяина уже лет 5, сам он ничего не делал, а предыдущий хозяин - неизвестно.

Так вот хочу спросить, у меня реально проблема, или у всех так?
Просто в сервисе будет разводилово, даже если всё и нормально. Не хочу выкинуть деньги и продолжать мучиться от жары.

Как вообще определить что кондей реально требует перезаправки (ну или ремонта)????
На данный момент присутствие кондюка в моей машине практически не заметно, лишь при +15 он ощутим.

Автор: Бусидо 12.5.2012, 14:18

Засунь в сопло термометр. Вруби кондей ..для отличного показателя должно быть +5 из .

Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.

Полностью тут....http://freezer.ru/selftest.shtml

Автор: R@X@R 12.5.2012, 14:38

Цитата(Бусидо @ 12.5.2012, 14:18) *

Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет.

10 градосув нет и близко, даже без замеров термометром

Кстати, а при озвученном значении какая внешняя-то температура должна быть ???
В статейке что-то об этом умалчивается

Автор: mvvc 12.5.2012, 15:30

Цитата(R@X@R @ 12.5.2012, 15:14) *

В интернете мелькает инфа, что кондиционеры надо перезаправлять каждые 3-5 года.
На сколько это актуально?

вообще, хладагенты обладают повышенной текучестью и норовят вытечь даже через микроскопические дырочки, поэтому рекомендации по перезаправке - не блеф. Но как говорится, "все зависит от диаметра..." дыры в системе кондея. Возможно, у вас реально хладагента в системе оч мало, это грозит заклиниванием компрессора. А возможно, просто радиатор кондея забился песком. Радиатор не смотрели? И, кстати, а муфта кондея срабатывает?

Автор: Бусидо 12.5.2012, 16:04

Цитата(R@X@R @ 12.5.2012, 15:38) *

Цитата(Бусидо @ 12.5.2012, 14:18) *

Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет.

10 градосув нет и близко, даже без замеров термометром

Кстати, а при озвученном значении какая внешняя-то температура должна быть ???
В статейке что-то об этом умалчивается

Я думаю это 22-25. Близко нет, это сколько? Т.к. без нормального термометра порой сложно определить какой по температуре воздух идет из сопел. Данная статья конечно не истина в последней инстанции, но хотя бы дает какие никакие цифры, а не так как на сервисе...Ууууу..у Вас все плохо, срочно платите бабки.

Автор: R@X@R 12.5.2012, 16:32

Статейку изучил, завтра выходной - займусь тестами

п.с.
Кстати - что за муфта, и где она?

И ещё, правильная работа кондея считается с рециркуляцией или....???

Автор: Бусидо 12.5.2012, 16:47

На компрессоре....Пока не включен кондей приводной ремень крутит шкив компрессора в холостую, т.е. вал компрессора не вращается . При включении кондюка эта муфта(электромагнитная) подключает шкив к валу и вращательное движение шкива передается на вал...соответственно компрессор начинает трудиться. Муфта имеет шлицевое соединение с валом, шкив крутится благодаря подшипнику, внутреннее кольцо которого насажено на вал компресса . Пока кондюк не включен, шкив просто вертится на валу компрессора. При включении муфта притягивается электромагнитом к шкиву, начинает вращаться со шкивом и через шлицевое соединение с валом, вращает вал компрессора. Если в первом приближении..муфта затем шкив компрессора.

Ну например под №3 ...шкив с муфтой...Прикрепленный файл  ImageLoader.aspx.gif ( 56.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

А под номером 9-ть тот самый электромагнит.

Правильная работа кондея это когда тебе комфортно. Забор воздуха это лишь то откуда будет поступать воздух для охлаждения с улицы или из салона. Для более быстрого охлаждения салона сначала нужно крутить воздух внутри, затем переключить на внешний забор. Кондею пофиг, а вот мы при долгой внутренней рециркуляции жалуемся на капель из-под солнцезащитных козырьков. Т.е. нужно выбирать золотую середину.

Автор: holod 12.5.2012, 18:09

Цитата
И, кстати, а муфта кондея срабатывает?

Вот он главный вопрос... похоже кондей у него вообще не работает. Муфту реально слышно и чувствуется как напруга на движок идет. Первым делом смотрим муфту - не включается - к профессионалам, пусть разбираются с системой и заправляют. Включается - смотрим радиатор, если грязный - чистим и промываем. Кондей у нас конечно не самый мощный и после +28 лучше перевести его на рециркуляцию по салону. Свой вообще не выключаю, температуру регулирую печкой.

Автор: V_V 12.5.2012, 18:54

похоже зависит от качества сборки магистралей компрессора, за 4 года и почти 80 тыщ ничего не заправлял, от кондея мерз в машине даже в жару под 30, поэтому при его использовании температуру включал как зимой, только тогда было комфортно. коллега на ФФ2 на второе лето заправлял, другой на таком же 5 лет ничего не делал, хотя он вообще всегда с включенным ездил...

Автор: dru-79 13.5.2012, 9:16

Хотел с вами поделиться по поводу температуры в салоне.Делать было нечего, дело было ближе к вечеру.Взял градусник, пошёл к машине завёл, включил "кондиционер" выставил температуру "LO " кнопка забор воздуха из салона , обороты на троечку. Проработав на холостом ходу минут пять температура колебалась по непонятной причине от +4 до +5 с маленьким хвостиком, так и должно быть?Температура на улице была в районе от +24 плюс минус пару градусов, тепло короче.Вот собственно всё . uga.gif

Автор: holod 13.5.2012, 11:15

Цитата(dru-79 @ 13.5.2012, 10:16) *

Хотел с вами поделиться... температура колебалась по непонятной причине от +4 до +5 с маленьким хвостиком, так и должно быть?Температура на улице была в районе от +24 плюс минус пару градусов, тепло короче.

отлично работает, до +8 вообще не стоит беспокоится, если больше +10 стоит обратить внимание на кол-во фреона в системе и чистоту радиатора.

Автор: Bodyanka 18.6.2012, 0:19

Нужно почистить "войлок" между радиаторами, там собирается пух и всякая хрень, была проблема с перегревом в пробке помыл почистил все в порядке примерно час работы с собирается

Цитата(Andrew88 @ 6.5.2012, 23:16) *

ребят подскажите сколько должно быть фриона в системе кондиционера просто у меня хреново охлаждало сьездил в сервис долили 200грамм теперь хорошо вот думаю

норма 475+- 25 гр. Это норма

Для правильной работы кондея, и более быстрого охлаждения в салоне , рекомендовано включать внутри салонную циркуляцию т.к. воздух в салоне будет быстрее охлаждаться без притока горячего с улицы.

Подскажите пожалуйста кто менял подшипник муфты кондиционера киньте номер или размер моему гаплык, но найти не могу. Спасибо

Автор: грызун 18.6.2012, 10:33

Bodyanka 32х47х18 у меня стоял Nsk

Автор: jacksontown 18.6.2012, 11:20

Если температура воздуха на входе в испаритель кондея высокая, то и на выходе будет не особо холодно. Это же обычный теплообменник, поэтому выходная температура зависит от входной, независимо от выставленной уставки.

Автор: svarnik 10.7.2012, 11:40

Вчера немного был ошарашен звуком включения кондиционера.
Раньше заводил машину с закрытыми окнами и ничего не слышал, что происходит на улице, а вчера открыл окна, запустил двигатель, и включился кондиционер (он не был выключен после последней поездки). Услышал сильный шипящий звук, который через пару сек исчез. Будь я мимо проходящим пешеходом, испугался бы. Выключил-включил кондиционер, опять такой звук. Это нормально? Кондюк холодит нормально.

Автор: master 10.7.2012, 11:47

да, всё ОК...

Автор: jacksontown 10.7.2012, 12:39

Это нормально. Просто слышно, как хладогент начинает закипать в испарителе. Бытовые сплит системы издают такие же звуки.

Автор: Лёлишна 10.7.2012, 13:01

Цитата(svarnik @ 10.7.2012, 14:40) *

Вчера немного был ошарашен звуком включения кондиционера.
Раньше заводил машину с закрытыми окнами и ничего не слышал, что происходит на улице, а вчера открыл окна, запустил двигатель, и включился кондиционер (он не был выключен после последней поездки). Услышал сильный шипящий звук, который через пару сек исчез. Будь я мимо проходящим пешеходом, испугался бы. Выключил-включил кондиционер, опять такой звук. Это нормально? Кондюк холодит нормально.

Мы когда получали машину в салоне, менеджер специально обратил наше внимание на этот момент, что при включении кондея слышно сильное шипение, чтобы мы потом не пугались.. Видимо частенько к ним обращаются испуганные клиенты))) Так что все нормуль, так и должно быть! Хотя я тоже раньше заводилась с закрытыми окнами, а сегодня открыла окно и даже не ожидала что "пшик" настолько громкий biggrin.gif

Автор: sandro 10.7.2012, 14:29

А у меня при включении кондея, иногда, из сопел идёт пар. Сначала испугался, а почитав мануал, который идёт с машиной, успакоился. Там пишут, что такое бывает, это нормально.

Автор: svarnik 12.7.2012, 11:55

Цитата(sandro @ 10.7.2012, 14:29) *

А у меня при включении кондея, иногда, из сопел идёт пар. Сначала испугался, а почитав мануал, который идёт с машиной, успакоился. Там пишут, что такое бывает, это нормально.


Тоже такое наблюдал. С мануала знал, что нормально. Но все равно было ощущение что что-то там загорелось))))

Автор: ktth 13.7.2012, 19:02

Здраствуйте!
Еноту 1,5 года, пробег 6 тыс. Пройдено 1 ТО. Вроде все нормально, но настала жара и кондюк не включается вообще, дует теплый воздух! Что делать, это гарантийный случай и как вести себя при разговоре с манагером?

Автор: sasha19671630 13.7.2012, 19:29

не гарантийный, заправка 430 гр. - 1500 р

Автор: king 13.7.2012, 19:47

два года назад заправил как положено,и в этом году пришлось пере заправить так как стал хуже холодить,количество слитого и залитого 500 см/куб изменения не заставили себя ждать,стало намного лучше холодить

Автор: САНСАНЫЧ 13.7.2012, 20:10

ktth " крутилка" на синеньком стоит ? А то недавно тоже думал кондей перестал работать, а оказалось что на обогрев накручено

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)