Прицепное устройство. Фаркоп, Кто-нибудь сам ставил фаркоп на еНота? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прицепное устройство. Фаркоп, Кто-нибудь сам ставил фаркоп на еНота? |
Sergh3 |
8.10.2014, 14:14
Сообщение
#61
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.2.2014 Из: Воронеж |
хочу поднять тему.
все таки, можно ли таскать нетяжелый прицеп на АТ с 1,6? ______________________________________
|
||
denver |
8.10.2014, 16:10
Сообщение
#62
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
а вы откройте мануал и найдите там запрет на буксировку прицепа.
мануал в электрнном виде на братском форуме был. Сообщение отредактировал denver - 8.10.2014, 16:11 ______________________________________
|
||
Sergh3 |
9.10.2014, 7:11
Сообщение
#63
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 10.2.2014 Из: Воронеж |
открыл мануал. запрета не нашел....
______________________________________
|
||
Изпригорода |
9.10.2014, 7:34
Сообщение
#64
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 87 Регистрация: 12.3.2012 Из: Санкт-Петербург |
В годы юности, во время учебы в техникуме, преподаватель за слова "фаркоп", "трамблёр", "кривой стартер" без разговоров ставил сразу пару двоек.
|
denver |
9.10.2014, 9:56
Сообщение
#65
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
На автомате нельзя таскать на лямке, это почему? и какая разница кпп, как таскать? Ну хоть немного из теории в практику углубитесь. Это машину с автоматом нельзя долго и быстро таскать. Хоть на лямке, хоть на жесткой сцепке. просто прочитайте мануал на эту тему. ______________________________________
|
||
kartoshka |
9.10.2014, 20:18
Сообщение
#66
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 147 Регистрация: 4.11.2012 Из: Москва новокосино |
Прошу прощенья наверно не так выразился. Однозначного ответа нет. Кто то говорит да, кто то нет, одни производители допускают, другие нет. Я бы на своей машине не стал тащить кого то во избежании дальнейших проблем с акп. Прицеп таскал бы легко.
______________________________________ |
uvelir241 |
19.12.2014, 20:41
Сообщение
#67
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 25.11.2014 Из: Владимирская обл . род. в г.Донецке |
______________________________________
|
||
waduha |
1.3.2015, 21:49
Сообщение
#68
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 2.1.2012 Из: Белгород |
Подниму темку, задумал фаркоп прикупить, пока поглядываю на NS-19 или VFM4355-А, но еще не остановился , может придется и другой брать. Вопрос вот в чем, у кого какой фаркоп и какое расстояние от шара до бампера. Для меня это существенно, т.к. прицеп старенький, и сцепное у него спецфицеское, болтом к шару прижимается, а не ручкой-рычагом, и это расстояние играет роль, и гайка еще спереди выступает. Вот нашел фотку для наглядности.
______________________________________
|
||
swiftic |
1.3.2015, 22:06
Сообщение
#69
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 11.10.2014 Из: владимир |
как вариант купить сцепное новое и приварить,чем к этому подбирать
______________________________________
|
||
waduha |
3.3.2015, 22:34
Сообщение
#70
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 2.1.2012 Из: Белгород |
Подумывал об этом, но там вроде бы есть требования к ТСУ (не помню где, но встречалось) - не допускается незаводская сварка в данных местах. Ее конечно никто проверять не будет. Но, считаю, проще будет взять фаркоп, у которого вылет шара будет поболее остальных.
Кто-нибудь подскажет, какой у него фаркоп и расстояние от шара до бампера? ______________________________________
|
||
mihxser |
5.8.2015, 14:52
Сообщение
#71
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 13.12.2013 Из: Тульская обл. |
При снятии видео не всегда успевал придумывать что сказать)))
Надо было некоторые картики по времени растянуть, влом было заморачиватся. Сообщение отредактировал mihxser - 5.8.2015, 14:56 ______________________________________
|
||
yurassic |
8.9.2015, 21:00
Сообщение
#72
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 29.8.2015 |
Кто нибудь может скинуть чертеж с размерами фаркопа: материал и отверстия креплений
______________________________________
|
||
Василий |
8.9.2015, 21:17
Сообщение
#73
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 134 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Просьба нереальна. Чертежи сложные, и где их взять, -- у фирм-производителей? Даже при наличии чертежей купить готовое ТСУ несравнимо проще и дешевле, чем изготавливать самостоятельно.
______________________________________
|
||
Ozzy-Kiev |
3.1.2016, 12:32
Сообщение
#74
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 170 Регистрация: 15.6.2011 Из: Киев (краина У) |
Твердо решил ставить себе фаркоп. Геморно решать технические вопросы привязываясь к броневичкку 5-й модели, которым владеет тесть.
Помониторил рынок, собрал следующее: Есть 3 производителя на рынке Украины, цены подсчитал по курсу валют на 02.01.2016. Цена указана за фаркоп + электропакет. Установка отдельно и колеблется в пределах 350-700 грн = 970-1950 руб = 13,5-27$. Итак: 1)Bosal - производится в России, поэтому идет еще приставка VFM (хотя первый завод делает их в Венгрии и к Бельгии относится благодаря лишь только инвестору), неоправданно дорогой, аж на 80-100% (как минимум) дороже, чем даже польские после растаможки в Украине. Большинство венгерских товаров неоправданно завышены, венгры в этом плане деревянные по пояс и не столь гибки как те же поляки у которых и обьем производства в 6 раз выше, и себестоимость снижается из-за этого удерживая тот же уровень прибыли в мертвый сезон да с постоянным годовым ростом , и на другие рынки выходят, а не только к соседям. Цена от венгров стартует от 3 800 грн Х 0,36 = 10 555 руб = 146$. Если подделка или действительно российский завоз в Украину, то ценник равносилен польским. Склоняюсь к кустарной подделке, т.к. только одна контора такой ценник указала в то время когда все остальные в 2,5 выше продают. С России теперь не отправляют фаркопы, только остатки на складе. 2) Auto-Hak - производится в Польше, далее есть еще парочка польских, которые сильно не специализируются на фаркопах, это Hakpol и Steinhof, поэтому и ценники их весьма велики. Т.о. остановился на АвтоНак и теперь выбор за типом только. Есть два типа сьема крюка: -На двух болтах, 1270 грн = 3 530 руб = 49 $. http://autohak.com.pl/RU/tabelka2.php#nazwa_etykiety И -На рычаге, который фиксирут сьемную конструкцию с двумя болтами, 1820 грн = 5 055 руб = 70 $. http://autohak.com.pl/RU/tabelka2.php#nazwa_etykiety Уже енотоводы ставили, хвалят в отличии от местных производителей, где есть даже пупырчатая поверхность сталипрокатки, краска в 1-2 слоя и слазит после первой зимы от солей и химии. Места сварки несколько грубы и не обработаны даже мелкие острые выступы. Сталь еще не понятно каким гостам отвечает, т.к. наши могут написать что угодно, а в Европе есть контролирующие конторы: взяли пробу и если подлог - штрафные санкции до возвратов, так и до закрытия недалеко с потерей репутации. Поэтому нашим кустарникам не сильно верю. Защита днища от Полигон-Авто, установленная в 2008-м тому подтверждение. 3) Полигон-Авто или Автоприбор или явные кустарники с минимальной ценой 980 грн = 2720 руб = 37,7$. Локальные производители в основном предлагают старого типа фаркопы - цельно-сварные. Когда покупал фаркоп для тестя в 2002-м - это может быть и было молодежно и современно, но сейчас поставить себе, да еще на Енота такую пожизненную балабуцу - не хотелось бы. Лучше крюк сьемный и тогда меньше буду ногами крюк задевать при любых раскладах вокруг багажника и движухи с поклажей. Если не будет сильно мешать, оставлю, для зимы это актуально что бы в попу полностью не нырнул какой-то дебил с голой зимней резиной. Как установлю, выложу фотки. Это как ставят фаркоп на нотык, накопал обрезанный вариант, но принцип понятен, ничего сложного. Сам заморачиваться не хочу, проще заплатить за установку и в теплом боксе посидеть за вайфаем, чем на морозе мазохитить. Гаража, да еще и отапливаемого нет, поэтому многие вопросы снимаются с повестки дня быстро. https://youtu.be/hEykwyqvAAI Это один из Енотов, который уже катается с польским фаркопом. Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 3.1.2016, 12:52 ______________________________________
|
||
Ozzy-Kiev |
3.1.2016, 12:48
Сообщение
#75
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 170 Регистрация: 15.6.2011 Из: Киев (краина У) |
Если официалы ставят фаркопы и имеют его в своем списке допов, то говорить о мануалах или подозрениях/ощущениях нет уже никакого смысла.
______________________________________
|
||
king |
3.1.2016, 16:33
Сообщение
#76
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Буксировать прицеп не превышающий 450кг не запрещено,только при подъемах переключатся с Д на 2 и 1 передачу,в зависимости с горками.А в остальном все одинаково,не гнать и на поворотах аккуратней и при обгонах знать что перестраиваться придется по позже из-за длины всего состава.
______________________________________ |
Ozzy-Kiev |
3.1.2016, 20:03
Сообщение
#77
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 170 Регистрация: 15.6.2011 Из: Киев (краина У) |
Ну с прицепом знаю как обращаться, на пятерке тестя с 2003-го тягаю постоянно...
______________________________________
|
||
king |
4.1.2016, 9:20
Сообщение
#78
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
При движении на зад надо помнить что бы повернуть прицеп надо крутить рулем в противоположную сторону,и не забывать что чересчур большей поворот руля приводит к складыванию прицепа и порча бампера.
______________________________________ |
Ilnur |
10.2.2016, 23:44
Сообщение
#79
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 8.9.2014 |
В итоге-то есть в еноте штатные штекеры соединения электрики прицепа или нет?! Просто в начале темы есть фотки штекера, но есть и посты в которых говорят "нет". непонятно!
______________________________________
|
||
Ozzy-Kiev |
11.2.2016, 0:08
Сообщение
#80
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 170 Регистрация: 15.6.2011 Из: Киев (краина У) |
Да делать их надо.
Колодка на тыльной правой стойке, к ней нужно подпитаться. Приехал фаркоп с поляндии. Хорош и порошковой покраской, и литым металлом без изьянов, морщин и пупыр. Но скрутками или через клемники неохота стыковать 7-ми клемную розетку, т.к. наступит время прощаться с Енотом, а новый покупатель не захочет добавлять за фаркоп, т.о. будет проще снять его с электропроводкой и продать отдельно. Благо хорошие вещи нынче в дефиците. Именно в этом месте будет весьма удобны стыковочные колодки: со стороны штатной проводки новая колодка так и останется в Еноте, т.к. прикручена к проводке. Зато вторую колодку отстегнул (со стороны фаркопа) и без лишнего гемора на сьем с оснасткой. Для нового хозяина фаркопа к фаркопной колодке будет ответная колодка идти, которую также наскреб по сусекам от кашкаевской внутрисалонной проводки. Т.о. на Енота повешу одну колодку "мама" например, ответную подведу "папа" и в загашнике будет ещё "мама" на будущее. Это кашкаевская восьмипинка (один пин даже запасной): Когда установлю, сброшу подробности установки... Обошелся в 2400 грн=88$=6 920 руб (это по украинскому курсу валют) плюс доставка 4$ со Львова в Киев от официала, который представляет Нак в Украине: http://autohak.com.pl/RU/ Обзвонил всех кто яко-бы продает польские фаркоры Нак.... Я так понял что оставался один на всю страну, его и хапнул. Следующих приходов на Енота даже они не знают когда будут...или под заказ. Вот такая сложная экономическая обстановка в Украине, оборотки мало у бизнеса. За установку возьмут 500 грн = 18,5 $ = 1440 руб. Такой порядок цен сейчас в Киеве. Брать фаркопы с Винницы или Житомира, которые варят зэки нет никакого желания, качество отвратное, хотя цена в 2 раза дешевле. Полигон авто в ту же цену около 2 700 грн, но их знаю по защите картера, поэтому принципиально брать не планировал. Можно сэкономить на установке конечно, но бегать по гаражам уже не хочу. Хочется тепла и уюта, тем более лучше у тех, кто на этом специализируется всю свою сознательную жизнь, а не меняет фильтры и сливает масло. Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 11.2.2016, 0:36 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:47 |