Версия для печати темы

Автор: Shaft 22.12.2010, 18:41

Собстно хочу спросить кто что думает по этому поводу ?
Озадачился облегчением онного элемента и уменьшением отъеденного клиренса, в связи с планируемым дальнейшим понижением еНоТа

Выглядит так:


Доп. информация http://police-shield.ru/. http://police-shield.ru/faq.php


Исходя из заявленной информации -- одни плюсы, но вот как оно на самом деле неизвестно, потому как установивших ее нет

Автор: грибник 22.12.2010, 20:29

Может быть, как защита моторного отсека снизу, весчь хорошая, но и цена у нее неслабая - 8300 рупей, а у композита - 3800 рупей. Была бы она по цене металлической защиты на "енота" в районе 1500-1800 рупей, взял бы. А так пусть дальше продают.

Автор: Shaft 22.12.2010, 20:53

ценник согласен - не децкий

кстати общался с ними - говорят Поликарбонатная легче и прочнее. Композитная немного тяжелее.
Ну и по сути принцип немного другой - Композитная усилена внутри армированными волокнами, Поликарбонатная как то там, за счет молекулярных связей + многослойность.


По толщине где то 5-6 мм. Посмотрим может психану и поставлю Антиресно ж ведь

Автор: андремф 22.12.2010, 21:34

выкидывание 6000 рублей абсолютно на ветер, попИсать перед поездкой- полная масса машины станет на столько же меньше, остальное - те же яйца, вид сбоку. никогда я не пойму масквичей, а теперь еще и одесситов...

Автор: Shaft 22.12.2010, 21:49

не понимаете - не пишите


Тюних это ваще сплошное выкидывание денех на ветер -- многие не понимают, начиная от хОрошей рЕзины и дисков и кончая спорт подвеской и перфорированными тормозами ---- посему ничего удивительного в Вас для меня нет. не понимаете - ну и чудно -- понимающие найдутся.

пы.сы. у богатых свои причуды а на самом деле задача стоит: 1 - сделать самой нижней точкой не защиту а переднюю губу (черный спойлер спереди); 2 - по возможности облегчить ее - защиту; 3 - сохранить собстно саму защиту и обеспечить безопасность двигла. А вот и фсе -- посему ищутся разные варианты.

Автор: андремф 22.12.2010, 22:07

1 самую нижнюю точку достичь повыше? тогда уж убрать защиту ваще и молиться, что поддон автомата не пробьется ничем. ибо металлическая тоньше этого хм... изделия. и дает больший демпфирующий просвет на случай кирпича под днищем!
2. облегчить вес? выкинуть из машины бутылку минералки, не одевать тяжелую куртку и т.п. - те же пара кг экономии
3. сохранить защиту - а что изменилось от ее замены? не вижу НИ ОДНОГО реального выигрыша от выкидывания денег попустк

Автор: Shaft 22.12.2010, 22:33

андремф замены есчо не произошло - это раз.
два - меня интересует мнение сугубо практического характера, желательно от тех кто уже поставил, или слышал что говорили знакомые поставившие сие.
три - Ваше мнение я уже понял можно не продолжать.

пы.сы. кстати а облегчение передней части авто разве не выигрыш ? в динамике например -- да положим 5-7-8 кг на одной защите не показатель НО в купе с облегченными стойками + пружинами, колесами в сборе, тормозами и рычагами -- а ??

Автор: Shaft 22.12.2010, 22:45

почитать есчо мнений можно http://www.kzmo.ru/
аналог Поликарбону --- Композитная защита -- или Каброновая хз.

Короче http://autotank.ru/production/187-nissan-note.html

Автор: андремф 22.12.2010, 23:30

да без проблем, пошлаааа эта защита, но!!! есть предложение

подсказываю шопотом - "все гениальное просто - аккум перенести в багажник и сразу минус ДВАДЦАТЬ кг почти бесплатно"
а если честно - эта дюжина кг такая МЕЛОЧЬ на фоне полмассы машины, я просто пацсталом, взял попкорн и жду фото дрифтинга и заезда турбового, чипованного Енота на 400 метров


давайте на будущее учится выражать свои мысли более сдержанно - и фразы типа: пошла она, яйца, пописать и недоумки не употреблять -- потому как пойдете читать Правила Форума у нас тут не балаган

Автор: Shaft 23.12.2010, 21:43

нашел в сети исчо
=========================================
композитные защиты картера

Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат . Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола . Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии).

По удельной прочности стеклопластик, из которого сделаны композитные защиты картера, превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда.

В сравнении с металлической защитой, композитные защиты картера, при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.

Температурный режим эксплуатации композитной защиты от + 120◦ С до -60◦С. Рабочая температура композитных защит не выходит за рамки температур эксплуатации в пробках в летний период. Отсутствуют выделения вредных химические соединений, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в лёгкие водителя и пассажиров. все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ.

Волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект и снижает звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля

Автор: SASH 24.12.2010, 8:30

Решение действительно оч.интересное. Почитал инфу на сайте производителя, посмотрел ролики где испытывают прочность ударом молотка....
Но были ли у них испытания приближенные к реальным, когда машина на скорости въезжает на препятствие? Как поведет себя эта защита в случае точечного удара весом 1-2тонны? Вопрос....

Автор: 71MEG 25.12.2010, 13:38

Порыл инет --- http://www.kompozit-profi.com.ua/
звонил, сказали образец для изготовления нужен, стоимость озвучили 450-500 гр, сказали рено симбол, ниссан микра и нота по крепежу и форме одинаковые

Автор: Shaft 25.12.2010, 19:30

прикольно - даже дешевле ))))
потому как в Харькове композит 1200 грн.

нужен доброволец на примерку

Автор: 71MEG 25.12.2010, 21:24

нужна сама защита или б/у битая (но несильно) они сказали восстановят и снимут размеры, а само авто---даже не спросил устроит-ли их

буду разговаривать, если авто достаточно и дня хватит на замеры изготовление и установку после нового года поеду пусть делают

Автор: alexandei 25.12.2010, 23:44

3000 вместо 1500 за железку - я б отдал, но уже есть железка. Про карбон - слышал что одноразовая. Композит - попрочнее должен быть. Но вот как оно себя поведет в ситуациях когда на точку придется разрывная нагрузка - х.з. Металл предсказуемее.

Автор: Shaft 26.12.2010, 2:09

если поедешь -- поговори чтобы масмимально высоко сделали --- ну тоесть дабы клиренс не красть.

для меня счас становится актуальным каждый миллиметр

Автор: саша-н 26.12.2010, 20:47

а как к серьёзным минусам она относится, не стынет за -25???

Автор: Shaft 26.12.2010, 21:45

да вроде что касается температуры - разбег очень большой.

Автор: Ben Gann 28.12.2010, 8:41

Цена точно космическая.

Автор: toxa22 28.12.2010, 14:04

а что вы на ценник то напрыгнули? ну 1 раз в кабак не сходит человек, зато новую няку на машинку поставит надо же себя радовать такими мелочами шафтя, поставишь как чиркни как оно

Автор: Shaft 28.12.2010, 21:10

обязательно

Автор: Shaft 23.6.2011, 20:14

еще не поставил НО уже черкаю, потому как тока получил

собстно все фотки http://fotkidepo.ru/?id=album:32969
могу сказать что предварительно на ощупь, очень даже ничего - не такая уж и тяжелая, по ощущениям прочная, сделано добротно короче.

далi буде

Автор: mihalich827 23.6.2011, 20:21

ниче так черпачок))) но каким-то толстенным чугунным выглядит... скока кг на самом деле??? с металлической не сравнивал рядом?? отличия есть?

Автор: Shaft 23.6.2011, 20:31

счас в гараже взвешу )) ради интереса.
железная ж еще на машине ))) сниму и ее взвешу

пы.сы. мне нра.... Миха бери стоящая весчь

Автор: mihalich827 23.6.2011, 20:33

я еще не видел че у меня висит... если картонка - над будет как-то бронироваться.... пусть даж в ущерб просвету...
решение интересное (кста, скока получилось я так и не понял по деньгам?)

Автор: грибник 23.6.2011, 20:50

Пока катаюсь без защиты, уже 13 тыс наездил. Летом она несильно необходима, только если не по лесам и болотам куролесить. А для себя решил взять защиту от 10-ки (на рынке в Южном стоит 600 р) и на даче доработать - просверлить пару тройку отверстий и переварить ушки (тут на форуме уже кто то делал подобное - дешево и сердито)

Автор: zacada 23.6.2011, 21:23

У меня на шевроле авео стаяла защита CARBON я был доволен! Не гремит и легкая. Прошлой зимой неудачно съехал с бардюра и со всего маху треснулся прям на нее думал хана! А ей хоть бы что только поцарапалась слегка.Вобщем остался доволен! Сейчас на еноте стоит железная и иногда идет вибрация(гремит короче) вроде все болты протянуты и ни где не задевает а все равно гремит! вот думаю менять!

Автор: alexandei 23.6.2011, 22:39

Сплошная - не гут. Около выхлопа - вентиляция нужна, имхо.

Автор: Shaft 23.6.2011, 23:20

название темы подредактирую, бо эта называется Композитная.
взвесил - вес 5,6кг

Саша - все нормально, там отверстия для обдува предусмотрены

сейчас меня конечно заклюют что дорого но все же 4089рублей

Автор: mihalich827 24.6.2011, 7:41

не дорого, а сколько же сколько установить обыкновенную металлическую защиту у официалов при покупке автомобиля....норм ващето

Автор: alexandei 24.6.2011, 8:32

норм цена, согласен.

Автор: Shaft 24.6.2011, 13:13

да забыл написать что http://autotank.ru/production/187-nissan-note.html

Автор: Аминадав 24.6.2011, 14:13

А сколько обычная металлическая весила?)

Автор: Shaft 24.6.2011, 14:36

Автор: Shaft 17.8.2011, 19:33

поставил новую защиту сегодня

стала отлично, клиренс и вправду крадет минимально - смотрится гармонично.

дали буде. фотки также чуть позже.

Автор: Shaft 17.8.2011, 20:20

http://fotkidepo.ru/?id=album:32969
Пару сюда:

Автор: Shaft 18.8.2011, 18:41

взвесил старую железяку -- 12,8 кг

фотки позже.

Автор: mihalich827 18.8.2011, 23:30

маниак

Автор: Shaft 18.8.2011, 23:42

а шо делать - а кому счас легко ?? ))))))))))

Автор: vadyanoy 19.8.2011, 8:32

Там на сайте написано, что защита для моделей выпуска 2006-2010 года. А что, у 2011 года места крепления в другом месте?

Автор: oleg_e 19.8.2011, 8:56

если расколется, то ее выкидывать, или чинить можно?
У меня железная после аварии согнулась восьмеркой, отстучал кувалдой и назад поставил... А эта как?

Автор: Shaft 19.8.2011, 13:04

думаю места такие же.теоретически расколоть ее сложно ибо она спроектирована так, чтобы отводить удар распределяя нагрузку, но при этом не прогибаться. а так да - если таки расколете то выкидывать

Автор: Shaft 27.4.2012, 12:36

отпишусь что ли некоторый отзыв.
поскольку уже скоро год будет как юзаю Карбоновую защиту двигателя и продолжаю дальнейшее припадание к асфальту, актуальность ее растет с каждый новым днем ))))))))))))))
периодически цепляю ей переезжаю осОбо крупные и крутые рельсовые переезды, но в большинстве случаев она себе просто висит.
Итак -- защитой полностью доволен, можно сказать все необходимые проверки на прочность и изноустойчивость при контакте с твердым дорожным покрытием она прошла -- ниразу не пожалел что ее купил, хоть и обошлась она дОроже обычной железяки ! )

Приходят правда мысли о том чтобы ее снять, поскольку хОчется еще упасть на сантиметр где то, но здравый смысл пока останавливает

пы.сы. напомню что сейчас у меня сАмая нИжня точка клиренса имЕЕнно защита, от нее до земли 5,1 см

Автор: Krusty 27.4.2012, 16:24

Спасибо за отчёты. Сижу, репу теперь чешу - взять такую что-ли...

Автор: грызун 27.4.2012, 17:05

Пиииии 5 сантимов Блин по фоткам видно конечно, что низко но 5 Ужас! Shaft когда нибудь на кирпиче зависнешь Тебе даже мысли о снятии защиты не должны приходить в голову, одна надежда что она выдержит.

Автор: Shaft 28.4.2012, 0:18

да ничего страшного на самом деле ))))
а кирпичи я объезжаю ))))))
зачем же на них лезьть скажи мне ?

легче и плюс по прочности не уступает железяке !
почитай на их сайте про технологию изготовления

Автор: грызун 28.4.2012, 6:43

Я уже писал что на трассе на камень налетел, тоже клиренса почти не было в тот момент(очень сильная загрузка была,плюс яп и так низкий) и защиты не было, разбил варик, а была бы защита скорее всего ничего не случилось бы, так что не снимай, страховка не помешает.

Автор: Shaft 28.4.2012, 7:50

та да, я поэтому и не снимаю.

Автор: gosh 12.3.2015, 21:27

Вот и я с композитной защитой, защиту брал тут, думаю многие видели тему о продаже.
Защита до того как попасть ко мне стояла на 1.6 АКПП, у меня 1.4 с кочергой так что были сомнения - а подойдёт ли, и не зря. Без "напильника" её на 1.4 не поставить, да и закладные даже если бы у меня был комплект от механики (был только для АКПП) всё равно они не подойдут.
Теперь наглядно если кто захочет ставить вот эта защита:
http://autotank.ru/production/187-nissan-note.html
на 1.4 (задние болты под номером 12 и 16 и закладные 3 и 5) на нашем подрамнике дырки под них не совпадают но даже если бы они совпали засунуть в них закладные вряд ли получится - мешает выштамповка подрамника.

Конечно меня это не остановило доработка дырок + закладные от моей железной альфико и защита встала как родная . До трубы расстояния вагон, до картера тем более, клиренс стал немного меньше но я лучше защитой чиркать буду чем той же приёмной трубой.

Ещё раз спасибо sergd за действительно отличный девайс по отличной цене защитой доволен на 100%.

Автор: Вадим 166 3.5.2015, 19:03

Защита картера для NISSAN NOTE. Материал - кевлар, вес - 5 килограммов, сверхпрочная, клиренс практически не меняет. Отправлю транспортной компанией в любой регион. Распродажа! 1000 рублей. Скидка - 90%!

Автор: Kotish 3.5.2015, 21:01

фото и подробнее пжлст.. из какого месста отправляешь( чтоб посчитать доставку)

Автор: Вадим 166 3.5.2015, 21:16

Отправляю из Питера. Подробнее: https://vimeo.com/34201113



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Kotish 3.5.2015, 22:18

на 1.4 или 1.6 АТ/МТ?

Автор: Вадим 166 3.5.2015, 22:24

Универсальная.

Автор: Shaft 3.5.2015, 23:21

это немного не такая как делает Питер - http://autotank.ru

Но может быть тоже имеет право на жизнь

Там на самом деле должен быть комплект и на 1,4 и на 1,6 --- у меня были закладные двух видов ! Под оба мотора.

Может быть продавец протабанил второй комплект закладных.

пы.сы. кстати даже еще валяются где то -- вроде бы ...

Автор: gosh 3.5.2015, 23:27

Сержик, пасибо, я всё поставил но там не в закладных дело. Они её видимо под микру делали а на микре в подрамнике дырки чуть в другом месте
Ну ты ж меня знаешь, сверло побольше и пару аккуратных дырок в подрамнике решили проблему, защиту дырявить не стал - жалко стало
У продавца не было их изначально он когда на продажу выставил говорил об этом, отправил быстро - короче хороший человек.
Защитой доволен - вещь.

Автор: Вадим 166 3.5.2015, 23:29

Я не имею никакого отношения к компании http://autotank.ru. Не могу комментировать их инженерные решения. У нас всё по другому...

Автор: gosh 3.5.2015, 23:37

Вадим 166, при цене в "штукарь" вообще пофигу какого она производства, взял бы не раздумывая но у меня уже есть.

Автор: Shaft 4.5.2015, 0:42

Эт точно ! главное чтобы не было хуже

пы.сы. если Вы продаете более чем одну - то хотя бы переместитесь в Барахолку, как Я вам уже писал.
Спасибо

Автор: Вадим 166 4.5.2015, 7:23

Переместился, как Вы просили!

Автор: ANDREW1958 29.9.2016, 23:32

***

Автор: Timbu$ 30.9.2016, 6:57

Первый хороший наезд на торчащий камень должен поставить жирную точку (или многоточие, или запятую) в сравнении композита и старого доброго металла

Автор: ANDREW1958 30.9.2016, 11:23

***

Автор: День 30.9.2016, 12:13

я во времена студента в автотанке работал - подтверждаю что такая защита лучше металлической, но металлическую можно поправить, а эту уже нет.

в технологии ничего сложного - просто стекломаты 8-10 слоёв + смола и вакуум, карбона там нет.

Автор: анвук 30.9.2016, 18:04

А цена и другие подробности пожалуйста. Тоже подумываю поменять, а то одно ухо крепежа на металической уже оторвано, сделал накладку.

Автор: ANDREW1958 30.9.2016, 18:29

***