IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

40 страниц V « < 35 36 37 38 39 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Клапан вентиляции картерных газов
Отец Фёдор
сообщение 29.9.2018, 22:27
Сообщение #721


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



На учебном плакате изображена система вентиляции современного двигателя.
На Ноуте имеется точно такая система, но менее понятная.
В ней тоже есть (калиброванное) отверстие с изменяющимся диаметром.

Вы имеете право жаловаться модераторам на мои посты.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 29.9.2018, 23:06
Сообщение #722


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Вот точно такой же миной, только меньше, но другой... (с) день выборов


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 30.9.2018, 15:09
Сообщение #723


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



DVN!
Вас это не красит, не паясничайте.

Вы лучше по теме конкретные факты или действия.



______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 1.9.2019, 17:45
Сообщение #724


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 600
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Цитата(Отец Фёдор @ 11.6.2017, 21:03) *

Ломать нечего.
У Вашего многострадального клапана на фото видно, что стерлась в диаметре тарелка на золотнике "по плечи".
Или у меня и глаза кривые?



Цитата(Отец Фёдор @ 12.6.2017, 9:13) *

Пурга
Золотник находится "строго по оси седла в корпусе" клапана.

Новый клапан. Изображение Изображение
Седло симметрично относительно оси корпуса клапана? Потеет из под клапанной крышки примерно 80 тысяч уже. На уровень по щупу незаметно. Федя три медведя, забьемся что запотевание останется с новым фильтром?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 1.9.2019, 23:15
Сообщение #725


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Старый клапан у Вас стерся совершенно.
Золотник находится "строго по оси седла в корпусе" клапана.
Фразу я написал в кавычках.

А у нового я вижу, что седло симметрично относительно оси корпуса клапана.

Третий и второй поршни у Вас должны быть в масле.

"... забьемся что запотевание останется с новым фильтром?.."

Моя не поняла, о чем это?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 2.9.2019, 9:31
Сообщение #726


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



«Перевод» smile.gif - он хочет с вами поспорить на деньги, и уверен , что выиграет biggrin.gif ... слабо?!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
king 70
сообщение 2.9.2019, 12:07
Сообщение #727


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 23.8.2015
Из: Задонск,Липецкая обл



да , енота продал год назад а терки по клапану еще трутся ,Парни не забивайте себе голову всякой хе..., масло жрет - кольца менять , а клапана обратные , чудо жижи это от лукового да админы ни пора тему закрыть ????? ОТЦУ ФЕДОРУ ОТДЕЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ ,


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 3.9.2019, 18:00
Сообщение #728


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 600
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Цитата(Отец Фёдор @ 1.9.2019, 23:15) *

Старый клапан у Вас стерся совершенно.
Золотник находится "строго по оси седла в корпусе" клапана.
...

Третий и второй поршни у Вас должны быть в масле.
[b]
...

Чушь про масло. Косвенно, и свечи тогда должны быть тоже в масле. Посмотри в теме про замену свечей, я фото выкладывал. Свечи нормальные. Мотор масло не ест. В смысле не жрет. Набегаю 10-ку и можно не доливать, но я малость доливаю, держа уровень к верхней метке щупа. Ездили на моря в Приморье семьей 4 человека. Пробег на масле был 7000км перед поездкой. И 3000 накрутил за поездку. Дороги в Приморье хорошие, ровные, не чета Хабаровского края, есть участки с ограничением скорости 110. Валил больше 110. Ну и там постоянные подъемы и спуски, спуск-подъем в поворотах. Естесно приходилось педалировать. За эту 3000 -ку и долил в 3 приема всего около 150 "капель" примерно.
Цитата(алексей 578 @ 2.9.2019, 9:31) *

«Перевод» smile.gif - он хочет с вами поспорить на деньги, и уверен , что выиграет biggrin.gif ... слабо?!

good.gif uga.gif Авиатор, авиатора... Очень точный, дословный перевод. smile.gif

Цитата(king 70 @ 2.9.2019, 12:07) *

да , енота продал год назад а терки по клапану еще трутся ,Парни не забивайте себе голову всякой хе..., масло жрет - кольца менять , а клапана обратные , чудо жижи это от лукового да админы ни пора тему закрыть ????? ОТЦУ ФЕДОРУ ОТДЕЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ ,

Клапан мне обошелся в 825р. Заменить один раз за 136 т. км можно. Еще и деньжат с Феди три медведя срубить. smile.gif

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 3.9.2019, 18:02


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 3.9.2019, 20:02
Сообщение #729


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Пресловутый клапан я поменял на пробеге 233000км
Чисто для эксперимента, так что нулевой результат меня не сильно расстроил.
Сейчас пробег 252000
Не изменилось ничего. Ни расход масла, ни уровень копоти в трубе - ничего.

А вот обещанное мне больше года назад чудо зелье Отец Федор так и не прислал....
Без него, наверное замена клапана бесполезна sad.gif smile.gif biggrin.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2019, 4:13
Сообщение #730


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



После 50 тысяч старый (новый) клапан бесполезен.
Он рассчитан только на период гарантийного срока.
За счет естественного износа ЦПГ увеличивается объем КГ, даже на идеальном ДВС.
Необходим клапан с иной характеристикой.
Эти негативные изменения корректируются дрессировкой дроссельной заслонки.
Что снова ухудшает жизнь ДВС...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 5.9.2019, 9:22
Сообщение #731


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Понятно.
А вот обещанное мне больше года назад чудо зелье Отец Федор так и не прислал.... smile.gif

Или после 50000 зелье бесполезно?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.9.2019, 10:13
Сообщение #732


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 5.9.2019, 5:13) *

После 50 тысяч старый (новый) клапан бесполезен.
Он рассчитан только на период гарантийного срока.
За счет естественного износа ЦПГ увеличивается объем КГ, даже на идеальном ДВС.

Опять Отец Федор преувеличивает.
У нормальных моторов с пробегом 100-150 тысяч км и даже больше риски хона как новые.
И что, технологический разброс размеров изготовления деталей и начальный период приработки колец с нулевого пробега мотора делают клапан нефункциональным?
Продал предыдущего Енота с пробегом 156 тысяч км. С самого начала расход масла не изменился ни на грамм. Как было 200-300мл/15000 км, так и осталось. Да и то только за счёт многочисленных обгонов при ежегодных поездках в Абхазию, когда приходится выкручивать 6000-7000 об/мин.

Сообщение отредактировал Василий - 5.9.2019, 11:55


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2019, 19:11
Сообщение #733


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Продолжим...
Кроме хона на цилиндрах есть еще и кольца с канавкам.
Канавки имеют дренажные отверстия, которые соизмеримы с размерами частиц кокса, который часто закупоривает дренаж.
А кокс образуется...из...правильно - из вечно мерзкого топлива, которое изгаживает даже ее величество дроссельную заслонку (это слова местного ГУРУ - Василия).

А вот масло, доставленное картерными газами из клапанной крышки, тут совершенно ни причем.
Это красочный бред Отца Фёдора.

Партийно-религиозные убеждения адептов видимо не позволяют практически измерить объем эвакуируемых картерных газов - это легко выполнить газовым счетчиком или мешком или даже дирижаблем...

Уважаемый Василий!
Ваши ежегодные поездки в Абхазию равнозначны рутинным недельным пробегам на работу и в булочную...

Изображение

Изображение

Изображение

Зять был крайне удивлен собранным образцам с его машины, тоже бил каблуком в грудь и доказывал мне, что сервисмены клятвенно его заверяли, масло его машина не жрет...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 5.9.2019, 19:31
Сообщение #734


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Где вы такой хлам выискиваете? smile.gif . И надо бы ответить Авиатору, а то как то не красиво...

Хотя... меня не покидает ощущение, что вы беседуете сами с собой smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2019, 23:20
Сообщение #735


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Отвечаю авиатору красиво:
"...деньжат с Феди три медведя срубить..." не получится - стертых клапанов скоптлось уже десятка два...
На первом фото его новый клапан - вообще нет вопросов. Все строго по оси.
На втором фото его старый клапан стерт "до ушей".

ИзображениеИзображение

На третьем фото клапан от "Павла".
Он мне его любезно и безвозмездно подарил для наглядного пособия.


Изображение

Уважаемый алексей 578!
В доме у моего зятя несколько машин.
Ретро с прикольными номерами (память о работе диджеем) он любит больше чем Джип.
Буржуйские замашки и мне не понятны.
Но ближайшая булочная 15-20 верст, а работа 60-80 миль.
Изображение
Дочка передвигается на Х1
Изображение

Все машины в разных странах объединяет общая проблема - типа масло не жрут, но выхлопная черная...

Официалы везде одинаково всех убеждают, что масло должно расходоваться и труба должна быть слегка черной...
Неделю тому назад слушал "лекцию" в местном сервисе "BMW" и задавал им глупые вопросы о масле в выхлопной трубе...
Задорнов был прав!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 6.9.2019, 12:17
Сообщение #736


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 600
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Точно, сам с собой. И не надеялся на спор. Тафтологией занимается. Феде, три медведя за слив зачет. good.gif Я достаточно ждал конкретного ответа. Мужик, сразу бы ответил.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 6.9.2019, 12:22
Сообщение #737


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 5.9.2019, 20:11) *

Ваши ежегодные поездки в Абхазию равнозначны рутинным недельным пробегам на работу и в булочную...

Не согласен.
При спокойной езде масло у меня вообще не угорает. Уровень на щупе совершенно не изменяется в течение всего года от путешествия до путешествия.
А вот после 5,5-6 тысяч км резкой езды по трассе приходится доливать до max 200-300 мл.
Точно так же было у прежнего Енота.

Сообщение отредактировал Василий - 6.9.2019, 12:25


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 6.9.2019, 20:55
Сообщение #738


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Цитата(Bob @ 5.9.2019, 12:22) *

А вот обещанное мне больше года назад чудо зелье Отец Федор так и не прислал.... smile.gif
Или после 50000 зелье бесполезно?

Повторю вопрос.

Или проект с зельем закрылся?
Почему?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 7.9.2019, 8:01
Сообщение #739


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Уважаемый Aviator0176!
Повторяю Вам лично:
"...деньжат с Феди три медведя срубить..." не получится у Вас - стертых клапанов скопилось уже десятка два...
На фото два Ваших клапана.
Даже я не сомневаюсь..
На первом фото Ваш новый клапан - вообще нет вопросов. Все строго по оси.
На втором фото Ваш старый клапан стерт "до ушей".

Ваша манера общения состоит из жаргонизмов и мне Ваш язык не понятен.

Уважаемый Bob!

Проект с зельем не закрылся, а развился до совершенства.
Уважаемый Timbu$ ярко показал все этапы применения зелья.
Результат яркий и эффективный!
Но!
Через неделю - месяц все возвращается...
Зелье устраняет СЛЕДСТВИЕ а ПРИЧИНА остается...
Реализовано было более тысячи комплектов - результат был совершенно одинаков...
Причина - большой объем картерных газов и естественно крайне высокая их температура.
Клапан вентиляции картерных газов рассчитан и изготовлен на определенный объем КГ.
Больший объем КГ не может эвакуироваться из ДВС без увеличении скорости в узких местах.
На золотник клапана обычно воздействует разряжение, создаваемое ДВС во впускном тракте.
После клапана создается остаточное давление.
Клапан отслеживает величину этого остаточного давления до начала работы большого контура вентиляции клапанной крышки.
После значительного открытия заслонки клапан практически не вносит существенного вклада в эвакуацию КГ.
Картерные газы вытягивают масло через большой контур и загаживают заслонку, которую потом дрессируют за значительные деньги или самостоятельно - прихлопыванием, притопыванием и др. манипуляциями.
Это выгодно только официалам.
Малый контур, это магистраль после клапана на 1,6 заканчивается длинным каналом через всю голову, от которого к клапанам просверлены отверстия.
Загаживается масло сначала четвертый цилиндр практически до цементации колец.
На 1,4 загаживаются 3-2 цилиндры.
А вот на ДЖУКЕ проблемы с ЦПГ по отдельным цилиндрам практически не встречаются.
Там эта гадость подается во впускной коллектор, далеко от заслонки и клапанов, где оседает и равномерно распределяется по всем цилиндрам (приватизировали у немцев).

Я значительно снижаю температуру КГ, естественно и падает давление, значительно снижается скорость КГ.
Масло перестает попадать в ЦПГ сверху, а собирается в ловушках.
Ниже есть фото емкости с собранным маслом на ДЖПЕ.
Жипу шесть лет, живет в Калифорнии, иногда ездит в Техас...
Температура 40-60 в тени...
Расстояние 3000 км...
Масло собрано на отрезке 600 км в Калифорнии всего 30 мл.
На 6000 тысячах будет 0,3 литра - не жрет вообще!
0,3 литра сгорят, частично кокс попадет в канавки, забъет дренаж в мслосъемных, поэтому и рекомендуют дать машине ...дрозда.
Сейчас все машины оборудованы охладителями-ловушками, на которых имеется штуцер для ввода зелья.
Масло в ловушках начинает собираться после 2000 км.
Маслянистость (липкость) ухудшается...
Везде и все ругают ... бензин..., а проблема в другом...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 7.9.2019, 14:06
Сообщение #740


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 600
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



rofl.gif dash2.gif fool.gif swoon2.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

40 страниц V « < 35 36 37 38 39 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:41