Версия для печати темы

Автор: Dima Note 30.6.2010, 18:03

102000 км. Загудел подшипник задней левой ступицы. Нашел в Инете подшипник ступицы задний, производство SNR за 320,90 грн. За якобы оригинал на сервисе просят 594 грн. Смутила низкая цена в Инете по сравнению с ценой на сервисе.

Кто-нибудь сталкивался с такими? Какие впечатления? Отзывы, ресурс? Что посоветуете?

Автор: DENNIS 1.7.2010, 12:30

SNR - это оригинальные подшипники задней ступицы! Уже менял...

Автор: okcana 13.6.2011, 19:26

Заговорил подшипник задней ступици, зараза! Поделитесь кто менял: как меняется, отдельно или в сборе с барабаном?, и есле нет от енота, то на какой можно заменить?

Автор: AlexVish 21.6.2011, 22:14

День добрый. Подскажите кто знает. Приехал к родственникам из Иваново в Калугу, расстояние 500 км. Где-то на половине дороги сзади слева послышался ровный гул. К концу пути он усилился. Приехав, поддомкратил левую сторону, покрутил колесо вперед-назад крутилось с гулом. Понял, что загудел подшипник ступицы задний. На СТО сказали тоже самое.
Заказал в Экзисте оригинал код 43210-AZ300. Когда вскрыл упаковку, в ней был подшипник SNR FC.40570.S06. Менеджер стал убеждать меня, что это оригинал, а я что-то засомневался. Подскажите, являются ли подшипники SNR оригинальными запчастями для NISSAN? Заранее спасибо.

Автор: OZZY 21.6.2011, 23:22

NISSAN сам ничего не делает. Возможно, SNR - поставщик, так что не волнуйся.
Вообще-то, наши машины сделаны концерном Renault-Nissan. Даже по запчастям в каталогах прослеживается взаимозаменяемость.

Автор: AlexVish 22.6.2011, 8:34

Да, я понимаю, что NISSAN сам подшипники не делает. Просто, менеджер вяловатый попался, не смог ничего путём объяснить. В инете нашел, что SNR - официальный поставщик для Рено и Пежо, а для Ниссана не нашел. Спасибо за информацию.

Кстати, если забивать его в Экзисте не как Nissan 43210-AZ300, а SNR FC.40570.S06 (что, в принципе, одно и тоже), то он выходит на 100 рублей дешевле!

Автор: s-rv 4.7.2011, 19:12

А подскажите, подшипники ступичные передние и задние - одинаковые?
И, как я понял, они закрытые, не конусные?

Автор: грызун 4.7.2011, 20:45

Они ...разные, не конусные, закрытые

Автор: Nurminen 21.7.2011, 11:12

Сегодня поменял задний левый ступичный. Начал гудеть резко и сильно, пробег 85000 км.
Взял Febest. В комплекте подшипник, гайка и стопорное кольцо. За все 650 руб.
Менял сам, на работе, так как тут в ремзоне пресс есть. Снял, выпрессовал старый подшипник, забил новый, поставил. На всё 40 минут.

Автор: грызун 21.7.2011, 13:18

Не знаю как ихние подшипники, но опыт общения с сайленблоками Febest привел к категорическому неприятию продукции этой конторы. Nurminen вы если что отпишитесь по опыту использования

Автор: rkazarov 21.7.2011, 15:44

Как ни удивительно, но всё, что касается металла, у них куда ни шло ещё. А, вот, вся резиновая продукция - это, действительно, лотерея.

Автор: Nurminen 21.7.2011, 17:38

вот и проверю сколько он проходит

Автор: Pops 15.9.2011, 21:32

Подскажите, задние подшипники у нас с кольцом ABS или нет?
Спасибо.

Автор: surfer 15.9.2011, 22:05

Кольцо АБС - на барабане. Подшипник меняется без снятия кольца. Работать нужно аккуратно, усилие запрессовки подшипника превышает пять тонн.

Автор: Pops 16.9.2011, 12:28

Спасибо всем ! Сегодня заменил , поставил Optimal , другого в наличии не было , посмотрим сколько проживет.

Автор: denver 16.9.2011, 12:48

Внесу ясность. Есть полосочка на самом подшипнике. Её ещё называют "полоской для АБС" или как-то так. Служит она для правильного ориентирования подшипника при запрессовке. Именно так дело обстоит с передними ступичными подшипниками. По-моему (не готов утверждать), оно должно быть внутрь. Поправьте меня, если я не прав.
И есть само кольцо для датчика АБС, напрессованное внутри на "вал" барабана. В теории оно несъемное и служит весь срок службы барабана. Но при неправильной запрессовке подшипника его можно испортить.

Автор: frankdreben 23.4.2012, 19:11

Тоже решил барабаны поменять. Купил барабаны Ashika и подшипники оригинал.
Не пойму, надо ещё кольцо ABS отдельно покупать? Знающие люди, подскажите.

Автор: RASH 12.5.2012, 15:14

Прикупил сегодня подшипник Febest DAC25520037KIT.
Учёл опыт Nurminen при использовании подшипника.

Автор: sergosha61 12.8.2012, 20:13

Предстоит замена подшипника задней ступицы. Какое усилие применяется, зажимая динамометрическим ключом?
Динамометрический ключ у меня имеет определённые усилия в кг или есть какой-то другой ключ?
Я не могу понять!

Автор: Братец Лис 12.8.2012, 21:31

Ну, американские ключи скорее всего не в кг. градуированы, а в фунтах... Может быть в ньютонах, но скорее всего в кг

Автор: Rinat 13.8.2012, 5:02

Тип, маркировка ключа указана? Можно легко найти инфу в инете, если нет маркировки, фото покажите вместе разберемся.

Автор: jacksontown 13.8.2012, 8:54

Получали в штатах динамометры. Градуировка в кН.

Автор: sergosha61 13.8.2012, 17:27

Завтра гляну тип и маркировку ключа,напишу. Проблема в том,что я менял подшипник задн. ступицы ,теперь хочу правильно зажать,все пишут,что зажимается динамометрическим ключом,а какое усилие должно быть на ключ не пишут-20 кг.,50 кг.-на ключе есть эти указания????????

Автор: R@X@R 13.8.2012, 18:28

Затягивать ступичную гайку по мануалу только динамометрическим ключом.

Гайка ступицы затягивается моментом 175 N/m, либо эквивалентно 18 Kg/m или 129 Ft/lb (информация из сервис-мануала).

Если перетянуть - подшипник двухрядный коническороликовый - быстро умрёт.

На мало-мальски толковых ключах есть все шкалы.

Автор: den1606 30.6.2013, 20:05

Загудел подшипник задней ступицы разобрал посм. помер конический подшипник см. фото., кто знает код детали.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: DRON 33 30.6.2013, 20:15

den1606 а на каком пробеге загудел ?

Автор: Dusha 30.6.2013, 20:22

43210-AZ300 - код заднего подшипника ступицы.

DRON, у меня на обоих Енотах на 160 тык за гудели, причем начинает правый первым.

Автор: Василий 30.6.2013, 20:53

Вообще-то это только часть подшипника. Он двухрядный, с общим внешним кольцом и двумя внутренними.

Автор: den1606 30.6.2013, 21:12

Пробег 120000 км, загудел правый, я и левый разобрал, посм. он норм., но буду менять наверно оба.

по коду посм. это не то.
Посм. по мануалу там этого подшипника нет .
43210-AZ300 я уже купил...

Блин, сначала купил, потом разобрал и посмотрел.

Автор: DRON 33 30.6.2013, 22:15

Да поймите, правильный вы подшипник купили, просто старый вы не весь вынули из барабана!

Автор: den1606 1.7.2013, 8:45

ААА! всё понял.
Барабаны наверно тоже придётся менять и колодки (ост. 3-4 мм).
Кто подскажет, какие достойные и недорогие барабаны и колодки можно взять?

Автор: Dusha 1.7.2013, 8:48

Зачем барабаны менять?!
Отдай токарю, пусть торцанет их, а колодки поставишь новые.
А подшипник прессом из барабана надо вытаскивать - не сможешь сам, токарь сможет!

Все дешевле и практичнее.

Автор: bladerunner 10.7.2013, 12:06

Друзья, подскажите!
Если я хочу просто посмотреть состояние колодок и д.т. гайку ступицы можно будет второй раз использовать?
И кстати, может кто знает что это за гайка стандартная(шаг, резьба, направление)?

Автор: Car69 10.7.2013, 12:30

Лично я,гайку использую родную,с завода (2007г),за период эксплуатации она откручивалась/закручивалась раз 8-10.

Автор: EVMAR98 29.10.2013, 19:03

Загудел подшипник сзади справа. Как долго можно поездить? Если менять, то на какой? И как сложно?

Автор: Василий 29.10.2013, 20:25

Можно довольно долго наслаждаться самолетным гулом без риска для безопасности движения. Признаком окончательной кончины и опасности отстыковки от авто колеса будет резкое снижение рокота.
Для цивилизованной замены нужен пресс, острогубцы и динамометрический ключ.

Автор: zoon 29.10.2013, 21:32

Подшипник ступицы заднего колеса комплект - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=43210-AZ300.

Автор: Car69 29.10.2013, 21:35

В августе менял подшипник, код SNR FC40570S06.
Цена в EXISTе 837 рублей, "в комплекте" был только сам подшипник, без гайки, стопорного кольца и крышечки.

Автор: Василий 29.10.2013, 21:47

Да, он только называется "комплект", на самом деле подшипник в гордом одиночестве...
У неоригинальных аналогов в комплекте гайка оси ступицы, стопорное кольцо подшипника и защитный колпачок ступицы.
Ротор ABS в комплект не входит, и вообще, при замене подшипника его трогать не нужно.

Автор: BENZINA 30.10.2013, 13:52

Менял без крышек и гайки. Ставил новый от Рено Симбол...
Меняется обычным съемником-пластиной для снятия барабана + шайба и всё. Делается в гараже за 20 мин., только нужно барабан зажать аккуратно в тисках или между досок, как делали мы с тестем

Автор: Василий 30.10.2013, 20:23

Во-первых, из-за технологических допусков подшипник может сидеть так туго, что съемник не справится.
Во-вторых, приличные слесари усилие прессования прикладывают к наружной обойме, а ты говоришь -- "шайба"...
В-третьих, дуплексный коническороликовый подшипник, в отличие от дуплексного шарикового, боится перетяжки.

Автор: moriman 24.1.2015, 19:42

Появился очень сильный гул с правой стороны сзади. Кстати, первые признаки появились до ТО-6, т.е. в период гарантии. Полное игнорирование со стороны сервиса Аврора АВТО на Салова.
Замена подшипника ступицы заднего колеса... Так вот подшипник двойной роликовый. Номер виден на фотке...

Купленный EXISTE оказался двойной шариковый!

Не это ли причина короткой жизни подшипников после замены оригинального?
Кто менял прошу откликнутся - предоставить номер поставленного подшипника и номер снятого.

Всем доброго здоровья. Саныч

Автор: Gosha 24.1.2015, 20:39

Привет!
Менял уже не раз.
По сути конусные быстрей выходят из строя...
Посмотри здесь - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CC603A71&sr=75&Cat=Nissan

Автор: moriman 24.1.2015, 21:04

Вы про передний.Он то как раз роликовый.Роликовые используют в нагруженных передачах,в том числе и динамических нагрузках перпендикулярных оси, но не выдерживают перетяжку(175 кН/м на задней ступице), а шариковые- для высоких (естественно относительно высоких) оборотах.Так что ,если Вы не пользовались динамометрическим ключом (при роликовых подшипниках) естественно ходить они не будут.
Кстати, питинг наблюдается на внешней части обоймы подшипника,к сожалению на телефон сфоткать не получилось.
Саныч

Автор: Mihail___ 18.5.2015, 9:59

Всем привет. Загудел подшипник ступицы заднего правого колеса. Кто может сказать почему гул появляется? Люфта нет вообще, колесо вращается свободно.... Менять буду однозначно, но может гул появился из за отсутствия смазки? Как я понял самостоятельно поменять подшипник не получится.

Автор: denver 18.5.2015, 10:31

Отсутствие люфта ещё не говорит об исправности подшипника.
Если пресса у вас нет, то лучше снимите барабан и отвезите его в автосервис, оборудованный прессом. Там вам подшипники перепрессуют и будет вам счастье.
Важно: подшипник выпрессовывается НАРУЖУ!!!
Один нерадивый механик мне пытался выдавить его внутрь и продавил барабан.

Автор: vadim939 18.5.2015, 10:47

Менял в выходные без пресса, при монтаже старый подшипник просто вывалился из барабана. Я аккуратно выбил старую обойму и при помощи большого молотка в два удара забил новый подшипник этой же обоймой. На всю процедуру ушло 15 минут, менял в первый раз.

Автор: Mcsemhol 26.4.2016, 9:41

Недавно появился гул в районе задних колес ,предположительно в правом , заказал подшипник т.к. времени нет через пару дней ехать в финку , так вот когда едешь гул нарастает ,но когда начинаешь потихоньку вилять в право влево , когда подаешь влево ,гул пропадает ,выравнивает снова начинается . и когда едешь по тихоньку ,сзади раздается такое шерк-шерк , незнаю что это, вот запись звука когда прокручиваешься , люфта нет !!!!!
https://youtu.be/mV6m-Ul__MI
Мб просто колодка развалилась задняя

Автор: yura 26.4.2016, 12:15

Добрый день.
снимайте барабан и делайте ревизию внутри барабана.
вы давно его разбирали?
с уважением юрий.

Автор: Mcsemhol 26.4.2016, 12:27

Я не разбирал его вообще ни разу авто у меня как 10ткм

Автор: yura 26.4.2016, 12:39

диагноз - перебрать задние барабаны с вд-40.
смазать и поставить обратно.

Автор: Timbu$ 26.4.2016, 12:57

Не используйте WD-40, от нее поначалу действительно все откиснет (если закисало) а потом закиснет еще больше. В наилучшей степени этот эффект наблюдается при смазывании тросов.
В подшипник качественную консистентную смазку, под точки соприкосновения колодок и тормозного щита ее же.

Автор: yura 26.4.2016, 13:41

вд- 40 используют для снятия ржавчины , а не для смазки.
для нормальной работы механизмов используют смазки - читайте инструкции/ каждый выбирает сам.
читайте инструкции.

Автор: Timbu$ 26.4.2016, 14:05

Вот ведь сами и пишете сначала

Если буквально читать, смазываем ВДшкой.

Подавляющее большинство (и я ранее кстати) считает ВДшку универсальным средством, в т.ч. для смазывания.

Автор: ostanin_dmirtij 27.4.2016, 14:49

а можно ли как-то самому понять, гудит ли это подшипник или что-то в барабане?

Автор: Василий 27.4.2016, 15:34

Элементарно. Поддомкратить колесо, раскрутить его руками и слушать. Нелишне проверить на предмет люфта.

Автор: Mapku3bl4 4.5.2016, 19:01

Слава сраным французам запихавшим в задние барабаны коническую двухрядку. Поставили бы шариковую двухрядку как на ваз 2109 проблем бы не было.

Автор: Василий 4.5.2016, 22:32

Проблема не в особенностях конструкции, а в размерах. Подшипник малогабаритный, поэтому количество роликов ограничено, -- при D=52 и d=25 их впихивается негусто. Тем более диаметр ролика получается настолько малым, что площадь контакта с кольцами ничтожна, соответственно, удельное давление зашкаливает. В итоге, грузоподъемность подшипника оставляет желать лучшего. Хотя считается DACR -- повышенной грузоподъемности. В общем, на вес Микры или Куба хватает, а для Енота...
А вот кто подскажет, чьего разлива янотовский оригинал? Чьи уши торчат из "Nissan OEM" у праворулек?

Автор: Рареroni_2016 10.5.2016, 15:10

Всем добрый день! Кто подскажет стоимость работ по замене подшипника задней ступицы? (Не у официала)

Автор: Василий 10.5.2016, 15:53

Судя по незаполненому профилю, МАсква? В столице 1500-2000. Для сравнения, у нас -- 500-800.

Автор: Рареroni_2016 11.5.2016, 10:46

Уже заполнил, и не Москва, Крым,спасибо за информацию...

Автор: Maximilian 24.7.2016, 10:13

Вопрос к знающим. Купил подшипник задней ступицы оригинал (хотя оригинал оказался фирмы SNR). Код детали 43210-AZ300. В магазине мне утверждают что он с abs. На деле магнитной полосы не вижу. В инете нифига нет. Помогите разобраться. Фото выложил.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Aviator0176 24.7.2016, 13:29

Когда я http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4944&view=findpost&p=452380 с правым тросиком ручника, то, пользуясь случаем, списал всё что увидел (все буковки ) со ступичного подшипника. Подшипники ещё не менял до сих пор (пробег за 94 тысячи км) стоят те, которые на заводе поставили - FRANCE F62 12F SNR FC40570506.
На Вашем фото подшипника после SNR такие же буквы и цифры. Выходит, что с кольцом ABS подшипник!

Автор: Marozoff 24.7.2016, 13:34

я не поленился прочитать аж целых две!!! страницы этой темы и из прочтённого понял, что искомое кольцо abs живёт на барабане, а не на подшипнике...

Автор: Maximilian 27.7.2016, 7:52

Ура. Поменял подшипник и тормозные колодки. Хотя старые колодки выработали ресурс всего на 20-25%, поменял, раз уж были новые. Умеючи, время замены колодок 10-15 мин + 5 мин на замену подшипника. Действительно, кольцо датчика abs установлено на тормозном барабане и меняется вместе с ним, т. к. не съёмное оно. Подшипник ступицы запрессован в тормозной барабан. С внешней стороны (под гайкой ступицы) стоит стопорное кольцо подшипника. Сам подшипник выбивается кувалдой при помощи подкладывания головки на 32-34. Тормозной барабан снял: откручиваем гайку ступицы, убираем декоративную накладку диска (у меня литые), ставим колесо на место и прихватываем парой болтов, переворачиваем лапы съёмника крючками наружу, зацепляем крючки за бортики диска и упираемся толкателем в ступицу. Всё замечательно сходит.

Автор: Timbu$ 27.7.2016, 8:38

Кольцо АБС вполне себе съемное, немного ловкости рук и никакого мошенства Из деревянной лопатки фанерной делается круговым сверлом по дереву полукруг такой а-ля вилка и прекраснейшим образом все бережно снимается, потом не менее нежно оправкой за центральную полоску металла на другой барабан прессуется руками. Отверткой если ковырять, что-то будет не так 100%, металлическая вставка очень тонкая.
И очень повезло, что барабан болтиком снялся, не успел еще прихватиться на цапфу. А то по нему можно кувалдой долбить через проставку, а он будет невозмутим

Автор: Игорь stvr 27.7.2016, 11:00

А что кто-то менял барабаны? Они же вечные.

Автор: Marozoff 27.7.2016, 12:22

а мне на то-3, когда барабаны снимали, делали так - на слегка открученную ступичную гайку одевали головку с удлинителем и стучали молотком по удлинителю, после нескольких ударов барабан (до этого не хотевший слезать со ступицы) легко снимался - я так понимаю сработал эффект "насаживания молотка на рукоятку"...

Автор: ANDREW1958 27.7.2016, 14:36

Гайке ступицы после этого хана. Ну ладно, она как бы считается одноразовой и подлежит замене. А как быть с резьбой оси цапфы, на которую эта гайка наворачивается.

Автор: Car69 27.7.2016, 15:10

Пользуюсь http://liquimoly.ru/item/3969.html от Liqui Moly. Артикул 3969.
Барабан снимается руками без ударов молотком, приспособлений и проблем!
http://vfl.ru/fotos/f6762f8813527683.html http://vfl.ru/fotos/299f143e13527729.html

Автор: V_V 27.7.2016, 17:19

Только, чтобы его нанести, надо барабан сначала снять.

Автор: Timbu$ 27.7.2016, 18:53

Графитка (за 20 руб. тюбик или за 170 руб. килограмм) не хуже работает!
Даже в таких задничных местах, как гайки стоек или стабилизатора после года пробега смазка с коркой грязи снимается, а под ней резьбы в отличном состоянии.

Автор: Car69 27.7.2016, 21:00

А зачем ждать того момента, когда для снятия барабанов понадобится молоток или кувалда, съёмник и прочие причиндалы?!
Первый раз, после покупки Енота(июнь 2007), я снял барабан весной 2008,хотелось посмотреть состояние колодок ибо статистики их живучести не было,а пробег на тот момент был больше чем у некоторых форумчан после многолетней эксплуатации. Барабан снимался с большим усилием, ржавчина прихватила подшипник на цапфе, тогда и было принято решение смазать, а не "ждать" проблему. Подобное сделал на передних тормозных дисках и с винтами для их фиксации.

Автор: Marozoff 27.7.2016, 21:07

Гайке, может, и хана (её одноразовой пластмассовой части), а резьбе-то чего будет? Там не кувалдой с размаху, а молотком небольшим легонько надо постучать.

Автор: Mapku3bl4 28.7.2016, 17:22

Оригинальный подшипник был роликовый, собственноручно менял. Причем воющий подшипник не развалился при замене (сам его расковырял, чтоб посмотреть). А поставил NTN/SNR R15563, т.е. точно такой же, как оригинал.
Специально для этого динамометрический ключ прикупил 42-210 Н·м.
Не вижу смысла покупать аналог подшипника в 2 раза дешевле, а потом, матерясь, менять его через год на оригинал.

Автор: Obormot 26.9.2016, 12:35

Загудел задний ступичный, разумеется, за день перед поездкой домой, ровной в одну тысячу километров длиной.
собственно, ничего нового.
Стоял PILENGA PW-P3525, прожил он ровно год и 65 т. км. по суровым крымским и севастопольским дорогам.
Следов воды и ржавчины внутри не нашел.
Собственно, сам узел закрыт, с одной стороны крышка, с другой щиток и барабан. Откуда там вода?
Ради чистоты эксперимента поставил такой же, но заводскую смазку (прозрачную зелёную) вымыл бензином и кисточкой, заложил Chevron Black Pearl Grease EP2. Поглядим.
Сальник тут прикреплен к наружному кольцу, так что:
1. при сборке подшипника обратно уплотняющая кромка может чуть завернуться, как на фото. нужно внутреннее полукольцо внутрь-наружу подвигать чуток, она станет на место. поддевать и выворачивать кромку чем-либо острым не советую.
2. любители этого дела могут его периодически смазывать "по месту".
Снять барабан, вынуть одно внутреннее полукольцо, вымыть старую смазку из баллона или кисточкой, новую (особенно в дальний ряд) заложить шприцом и трубочкой. Но см. п. 1!!! Ну, и следить надо, чтоб мусор не насыпался.

Автор: Mapku3bl4 28.9.2016, 17:46

PILENGA удивляет! Шариковая двухрядка таких габаритов будет ходить, разве что на Матизе, и то, не факт.

Автор: Lorp 28.9.2016, 18:14

Если шариковый радиально-упорный, ходить будет не хуже роликов, правда я не знаю ширину подшипника. А он и должен быть радиально упорный, по сути.

Автор: Obormot 3.10.2016, 0:04

да, пиленга двухрядный радиально-упорный шариковый, тип HUB I.

и да, в теории такой же, но роликовый, особенно сзади, должен бы жить дольше.

Автор: desperate_nix 10.3.2017, 15:22

Всем привет!

Пробег почти 150 тысяч. Похоже начал гудеть задний левый подшипник. Темы про него что-то не нашел...
Кто что ставил?
Надо ли кроме подшипника еще что-то брать, все равно лезть в барабаны? Комплект колодок в наличие имеется, но без всяких пружин.

Автор: Братец Лис 10.3.2017, 15:35

43210AZ300 оригинал. Брал только его, больше ничего не нужно (для замены ступичного)

Автор: ANDREW1958 10.3.2017, 17:34

***

Автор: ДмитRu 10.3.2017, 18:09

Большие сомненья насчет вышеуказанного ремкомплекта, по сути нужен только ступичный подшипник, например, из достойного не оригинала NK 763938, если что-то тарахтит на кочках в барабане то 44200-BH00A, лучше покупать с разбора, новый крайне дорого

Автор: ANDREW1958 10.3.2017, 18:47

***

Автор: desperate_nix 10.3.2017, 21:57

На коцчах ничего, а вот при наборе скорости гул адский, сначала грешил на глушак, създил к мастерам, сказали, езжай подвеску смотри. В итоге подшипник заказал.
За номерок пружин спасибо. Если пригодятся, возьму.

Автор: Lelik52 11.3.2017, 6:26

Как вариант рассмотреть покупку контрактной ступицы в сборе .
Я прикупил https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=z87ELjA4OA_191&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=NISSAN&cl_model=NOTE&cl_kuzovN=11&cl_F_R=R&orderby=price&orderhow=asc (ждут своего часа).
Вроде из форумчан никто не ставил пока, но точно известно что посадочные места одинаковы.
Можете на разборку позвонить, они Вам точно скажут про взаимозаменяемость.

Автор: Василий 11.3.2017, 15:08

У праворулек диаметр барабана меньше и шпильки вместо болтов.

Автор: Lelik52 12.3.2017, 7:01

Именно из за шпилек и взял , а что касается сравнивание... я имел ввиду 4 отверстия на котором держится вся ступица.

Автор: Timbu$ 12.3.2017, 7:39

Лелик, скорее отказывайся, они только по креплению к балке подойдут!!!
Апробировано лично (тоже позарился на шпильки), читать http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9629&view=findpost&p=475948.
Цапфа одна и та же, но вот диаметр МЕНЬШЕ сантиметра на 2, только установка в сборе, но есть много но, например механизм ручника без автоподводки, колодки и ТЦ разные. В общем, я не стал заморачиваться и экспериментировать, а впулил их микробоводам за что купил.

Смотри от логана барабан, подходит практически 1 в 1.

Автор: Василий 12.3.2017, 8:15

Подходит не от любой комплектации. На Логаны идут барабаны разных размеров.

Автор: Timbu$ 12.3.2017, 8:27

Ах да, Логан должен быть с АБС. Лучше покрутить в магазине воочию, благо на логаны з\ч в наличии всегда в отличие от нашей "еномарки".

Автор: desperate_nix 17.3.2017, 14:34

Спасибо всем, кто откликлнулся.

По итогу поставил FCR210243 FRANCECAR - ступичный, посмотрим как будет бегать.
Колодки тоже заменил сразу. Пробег почти 150, и они просили замены. Выработка на барабанах минимальная.

Едем дальше.

Автор: lisenok293 14.4.2017, 18:53

тоже запел какой то задний подшипник (не определил ещё с какой стороны, машина жены) какую фирму посоветуете?

Автор: Timbu$ 14.4.2017, 21:01

SNR ставь, якобы оригинал в коробке это он и есть.
К запчасти претензий нет ,ставил

Автор: lisenok293 14.4.2017, 21:25

Timbu$, а номер по каталогу подскажи пожалуйста? 43210AZ300 этот!?

Автор: Krusty 15.4.2017, 1:25

R155.63
Это и есть оригинал (без надписи Ниссан на этикетке). Производства французской NTN-SNR.
В комплекте: задний подшипник, гайка, стопорное кольцо, колпачек.

43210AZ300 - он же, но с надписью Ниссан на этикетке. В комплекте только подшипник.

Автор: lisenok293 15.4.2017, 20:48

Спасибо.
Вчера в Автодоке заказал NTN-SNR за 1184 руб.
А сегодня определили, что задний левый гудит.

Автор: note76 10.7.2017, 17:08

Где найти пластину ABS в задний барабан тормозной, мне её счистили?
Горят теперь на приборке и ABS, и ESP, и скользкая дорога.

Автор: Obormot 21.7.2017, 11:46

Загудел другой задний ступичный, на этот раз правый.
Был ещё заводской, прошел 345 тык и 10 лет.
Купил на разборке б/у тормозной барабан с подшипником, кольцом ABS. И плюс автоподводчик, т.к. автоподводчик у меня развалился, его обточило и своими обломками он повредил кольцо ABS.

Автор: Толик281 11.8.2017, 10:00

У меня такая же проблема. Поехали в Абхазию , на обратном пути заметил какой-то шум в районе заднего левого колеса. Поделитесь, пожалуйста опытом где и как его поменять!

Автор: tankard 8.4.2018, 9:38

Добрый день.
За два года заменено два задних левых ступичных подшипника.
Менял не я сам, в сервисах, причем в разных... Ставил запчасти с родными партийными номерами.
Подскажите, пожалуйста, какие основные причины могут быть? В какую сторону смотреть?

Автор: IGOR_MAK 8.4.2018, 9:54

Может гайку перетягиваете, может левак конкретный ставите

Автор: Василий 8.4.2018, 13:30

Задний подшипник двухрядный коническороликовый. Такая конструкция, в отличие от двухрядного шарикового, чувствительна к перетяжке. А сервисмены обычно закручивают мощный крепеж "на глазок" с применением огромного рычага. Динамометрический ключ с большим крутящим моментом -- редкость в автосервисах.
Между прочим, у Янота подшипник ступицы заднего колеса двухрядный шариковый...

Автор: tankard 8.4.2018, 14:58

Я бы задумался о перетяжке, если бы это два раза на одном колесе не случилось или сразу на двух колесах проявилось .... маловероятно , что в двух разных сервисах затягивали только левое колесо со всей дури
Ps почему то я покупал не конические подшипники по форме ... обыкновенные , прямоугольные ?!
2008 сборка UK ....

Автор: Diesel 8.4.2018, 17:12

Надо было цилиндрические!

Автор: tankard 8.4.2018, 17:49

«Я понимаю Вашу иронию профессор ... (с)
Но тем не менее , партийник я ставил правильный

Автор: Василий 8.4.2018, 18:24

А, вот в чем дело.
Так прямоугольные подшипники предназначены для квадратных колес. С круглым колесом прямоугольный подшипник долго жить не может, -- углы у него быстро изнашиваются и затупливаются...

Автор: king 20.8.2018, 6:47

Народ.По магнитному кольцу вопрос открытый,где его отдельно купить? И есть ли он отдельно?

Автор: axelroses 20.8.2018, 9:50

Вопрос многократно обсуждавшийся и давно закрытый. Отдельно такое кольцо не продаётся. Только в составе подшипника.
Если хочется сэкономить и порукоблудить, то можно купить чуть дешевле аналогичный подшипник от Рено или ВАЗ'а без кольца, а потом, очень аккуратно действуя, чтобы не повредить кольцо, переставить его со старого подшипника на новый.
Я сам бы не стал так делать, предпочтя в данном случае купить оригинальный подшипник с кольцом. На своём еНоте на 180000 км пробега поменял в сборе заводские тормозные барабаны с подшипниками на мало б/у в хорошем состоянии с разборки. И бед не знаю ни с подшипниками, ни с тормозами задними уже две с половиной сотни тысяч километров за почти 12 лет с момента покупки машины.
Прикинул, обойдётся такая замена на б/у барабаны примерно в ту же сумму, что и замена на новые только подшипников (покупка, разборка, выпрессовка, запрессовка, сборка). К тому же, вполне реально сделать это в гаражно-уличных условиях самостоятельно. Ну, и омоложение задней тормозной системы в придачу!

Автор: Василий 20.8.2018, 10:26

Возможно, вопрос был не о переднем датчике ABS, а о заднем...
Магнитный ротор заднего сенсора -- Nissan 47950-AX000. Снимается и напрессовывается на ступице тормозного барабана практически от руки.

Автор: axelroses 20.8.2018, 21:20

Вероятно, я что-то упустил... А Василий, как обычно, прав.
Посмотрел, в каталогах деталь по коду 47950-AX000, как только не обзывают (ротор датчика АБС, сальник и т.п.), но, скорее всего, это именно то, о чём писал king.
Только, вот, цены на эту деталь не радуют. От 2700 до 3600 рублей за штуку. Сопоставимо с ценой целого подшипника. И сроки от 27 до 52 дней с малой вероятностью доставки.

Автор: denver 21.8.2018, 8:14

Проще и дешевле на разборе укатанные барабаны купить и с них кольца снять.

Автор: Aviator0176 26.4.2019, 20:27

Ребят, я так понимаю, подшипник задних ступиц без разницы, как ориентировать при запрессовке?

Автор: king 27.4.2019, 13:01

NISSAN
47950AX000 РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ 5 13 дней (87%) - 3486,00 руб.

NISSAN
47950AX000 РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ 5 13 дней (89%) - 3521,28 руб.

Цена и доставка в Самаре.

Автор: Aviator0176 27.4.2019, 16:42

Запрессовали сегодня надписью наружу.

Автор: Danila78 19.6.2019, 0:03

В теме только и мусолят это кольцо, никакой статистики, кто какой подшипник ставил и сколько прослужил.
Вот, загудел левый задний, а что ставить, я и не знаю. Оригинал 43210-AZ300, под ним скрывается SNR FC40570S06. Коих https://www.drive2.ru/l/512571431221985474/?page=0#comments под этим кодом...
Отпишитесь, кто что ставил.

Автор: Aviator0176 9.7.2019, 18:00

Я купил новый оригинальный ступичный подшипник. Ставил справа. Артикул SNR R155.63. И то, потому, что резьбу в барабане сорвал. А б/у барабан прислали с разваленным подшипником.
Слева ступичный подшипник до сих пор родной, с завода. Пробег за 131000 км.

Автор: axelroses 10.7.2019, 11:09

Вероятно, это служит свидетельством того, что подшипники задних ступиц у еНотов не являются проблемными узлами и ходят без сервисного вмешательства очень длительное время. И заменённые - тоже живут долго и счастливо... Вот Вам и статистика!
Сравните данную тему, например, с на порядок большей по размеру темой про http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3744.
А, вот, при необходимости снятия тормозных барабанов, очень недешёвое кольцо ABS (магнитный ротор ABS-сенсора заднего колеса - артикул 47950-AX000), размещённое на барабане, иногда доставляет неприятные хлопоты. О чём тут и пишут, предупреждая...

А уж какими подшипниками заменить штатные SNR'ы - тут уж выбирать Вам!
В этой коротенькой теме упомянуто достаточное количество вариантов их артикулов: NISSAN 43210-AZ300, SNR FC40570S06, NTN R15563, Febest DAC25520037KIT, PILENGA PW-P3525.
Впрочем, по-моему, достаточно ограничить выбор первыми двумя-тремя...

Автор: paha700 7.11.2019, 22:49

Приветствую, ставил кто-нибудь подшипники SNR FC.12025.S09?
Я поставил оба в сервисе - оба через 10 тыщ. посторонний звук выдают на раскрученном колесе. Люфта нет, гула - скорее нет на скорости. Приговорили ещё передний ступичный, от него точно гул есть.
Брак, так и должно быть - вряд ли. Косячно поставили - возможно. Не знаю пока, что делать...

Автор: yura 8.11.2019, 8:13

Момент затяжки задних ступичных подшипников 175 Nm.
Сделали Вам в сервисе?

Автор: Василий 8.11.2019, 12:24

yura дело говорит.
У ЕвроЕнота задние подшипники дуплексные коническороликовые. Очень чувствительны к перетяжке, в отличие от двухрядных шариковых. Безалаберным слесарям такие тонкости неинтересны. Они обычно закручивают гайку со всей дури. В результате ресурс подшипника катастрофически уменьшается.
Вообще, для замены по возможности стоит купить японские шариковые Koyo. Сносу не будет.

Автор: paha700 8.11.2019, 18:24

Менял в сервисе сразу барабаны, колодки, подшипники.
Я сегодня общался с механиком, который делал - похоже, он не в курсе или уже забыл, что подшипники боятся перетяжки...

Автор: Василий 8.11.2019, 20:58

В таком случае могут иметь место еще две потенциальные причины скоротечной кончины подшипников:
1. Неаккуратная запрессовка подшипника в ступицу.
Например, приложение усилия пресса к внутреннему кольцу подшипника, а не к внешнему. В таком случае ролики/шарики "впечатываются" в беговые дорожки с риском появления пластической деформации в точках контакта. Образовавшиеся миниатюрные грани на роликах или/и углубления на беговых дорожках в короткие сроки приканчивают подшипник. А когда запрессовывают подшипник ударами кувалдометра, внутренние кольца из-за отдачи прыгют по оси и деформируют арматуру (тонкую жестянку) сальников. В результате между уплотняющей кромкой сальника и внутренним кольцом подшипника образуется щель, через которую впоследствии проникают пыль, грязь и вода.
2. Неаккуратный монтаж барабана с подшипником на ось.
Если просто надевать барабан на ось руками, внутреннее кольцо подшипника, которое со стороны гайки, может сдвинуться за счет трения об ось и опять же погнуть сальник. Надвигая барабан на ось, нужно прикладывать усилие исключительно к внутреннему кольцу подшипника, которое со стороны гайки. Например, ударяя молотком через отрезок трубы подходящего диаметра или торцевую глубокую головку. Причем оправку нужно постоянно прижимать к этому кольцу по крайней мере до момента захода кольца на ось. Если на мгновение прекратить прижатие, барабан неизбежно провиснет с перекосом внутреннего кольца подшипника, которое со стороны цапфы. Соответственно, сальник и в этом случае дефомируется.

Автор: paha700 8.11.2019, 22:37

Спасибо.

Интересно, есть код подшипника SNR FC40570S06, а есть SNR FC.12025.S09, который я поставил - может, не те взял?!
Если ставить новые SNR, то оба кода подходят?

Автор: Василий 9.11.2019, 16:39

Да, оба.

Автор: Danila78 10.11.2019, 14:11

По совету одного форумчанина поставил B-RING BK1912, говорит, что комплект на уровне оригинала и смазки и качество соответствует, у него он 100000 км уже прошёл...

Автор: Василий 10.11.2019, 21:49

Фебест и Пиленга -- откровенное палево. B-Ring -- крепкий середняк. Koyo, FАG, INA, THK -- премиум.

Автор: Mihak7777 30.5.2020, 22:48

Подскажите маркировку заднего оригинального подшипника на Nissan NOTE 1.6?

Автор: axelroses 31.5.2020, 21:34

И от объёма двигателя они не зависят. Эти подшипники подходят в задние ступицы на любые еНоты.

Автор: Aviator0176 27.1.2021, 15:49

Загудел. Пришлось менять. На SNR FC40570S06. Пробежал 44573 км. Примерно 1500км из них на гудящем. А по левому борту передний и задний до сих пор родные, пробег за 171000 км.

Автор: Danila78 27.1.2021, 16:53

Когда меняли, гайку затягивали от балды или динамометрическим ключом?
Василий http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9690&view=findpost&p=567149, что это критично и влияет на срок службы.

У меня B-RING BK1912, но пока рано судить, около 10 т.км всего.

Автор: Aviator0176 8.2.2021, 14:33

Динключем. Лично. На СТО только прессовали. Принес барабан и подшипник. Унес запрессованный. Правда ключ был китайский без трещетки, длинный со стрелочкой. Но им же тянул ступичную гайку переднюю правую, при http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3744&view=findpost&p=517723 и работает до сих пор, тьфу 3 раза уже более 53000 км.

Автор: Danila78 8.2.2021, 16:48

Раз так, то значит теперь такое качество родных з/ч оптимизация видимо....
Хоть стрелочный, главное усилие нужное создать, тем более эта гайка вроде 190Нм - считай предел стрелочного.

Автор: Obormot 9.2.2021, 2:51

1/2 офф, вскрыл я недавно б-ринг, но передний, смазки там ЧРЕЗВЫЧАЙНО мало

https://www.drive2.ru/l/579382980405888449/



задние тоже вскрывал, но раньше и без фото, насколько я помню, смазки там тоже не особо было.
а вообще, и пиленги, и бринги, после замены смазки на хорошую и много, ходят вполне прилично.

Автор: Aviator0176 13.2.2021, 5:08

Может просто не повезло.
Теперь в Экзисте не беру. На Автодок переключился.
А ключик с пределом, кажись, 400 Нм был.

Автор: алексей 578 1.6.2021, 12:34

Пробег 158500 км. Загудел задний левый. Заменён на оригинал. Остальные по кругу ещё родные. Для статистики.

Автор: king 4.6.2021, 20:31

Назад ставил Пиленга, ходят долго.

Автор: алексей 578 5.6.2021, 14:07

Я сторонник простого подхода: лучшее - враг хорошего. Поставил то, что и стояло с завода. Надеюсь, что схожего качества. Ибо пробег под 160.000 км и 9 лет громогласно заявляют мне - Лёша, а на фига тебе эти эксперименты?!!

Автор: staniv 3.7.2021, 17:22

Здравствуйте, Ув. Коллеги!
Старательно прочитал 8 страниц и все равно запутался.....
Вот эти 3 подшипника:
NTN/SNR R15563,
Оригинал 43210-AZ300,
SNR FC40570S06
это:
1) один и тот же подшипник
2) 3 разных подшипника
3) 2 из них один и тот же (подскажите какие именно)
Спасибо! Всем Добра!

Автор: алексей 578 3.7.2021, 17:38

Вот ответ на ваш вопрос.

Автор: staniv 3.7.2021, 18:04

Тогда чем отличаются NTN/SNR R15563,
и SNR FC40570S06?
Спасибо!

Автор: алексей 578 3.7.2021, 18:27

Это одно и тоже.
Мне в Чекине поставили SNR. Лично видел https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/523154230639333040/?sign=0c96fa9e622d9684b1e7a7e332d77d68877ab663f77a39bc8a36563ddbff7cdb%3A1625325622&parent-reqid=1625325622455303-2148669969359743358-balancer-knoss-search-yp-sas-27-BAL-7138&trbsrc=wb 😂

А вообще вопрос решается просто. Заехать к официалам и сказать, типа хочу у вас поменять подшипник. А какой ставите? А сколько будет стоить? Спасибо, я подумаю.

Автор: staniv 3.7.2021, 18:48

Яндекс не открывается у нас.
В итоге, самым лучшим ответом был бы примерно такой: покупаю коробочку на которой написано:
NTN/SNR R15563, открываю коробочку, а там лежит подшипник SNR FC40570S06 + гайка и стопорное кольцо.

Автор: nix13 25.11.2021, 15:34

Не знаю как тут у вас с запчастями, я Ноту только купил, а вот на другой машине люди сталкивались с тем, что нужно было переставить зубчатое кольцо АБС на барабан новый, но без кольца.
Столкнулся с этим и я.
Снять прессом это кольцо нельзя - только запрессовать - потому, что оно очень тонкое и мягкое.
Как же его снять?
На токарном станке СТАРЫЕ барабаны протачивают ИЗНУТРИ ступицы "до толщины бумажного листа".
Ибо их ведь всё равно - на выброс!
И вот после этого кольца спокойно снимаются на прессе без повреждений.

Автор: partaz1975 29.11.2021, 16:17

снимал задние кольца ABS с помощью двух острозаточенных стамесок.
поддевал одновременно с двух сторон, на пальцах не объяснить, смысл таков что забиваешь стамеску под низ кольца и методом рычага резко поддергиваешь. одно кольцо немного погнулось, выровнял поставил на новый барабан, полет нормальный.
на кольцах есть номер, но он нигде в интернете не видит его.