Версия для печати темы

Автор: Maxim2008 21.3.2008, 15:25

Аккумулятор разряжается за ночь или день: Приехал, поставил на охранку, утром или вечером после работы еле заводится, гаснут лампочки спидометра, иногда надо прикуривать (если не ездил больше суток). Ток разряда при всех выключенных потребителях 0.08А (по-моему это очень мало), тест на СТО на каком-то хитром приборе показывает, что батарея ОК, замены не требуется. В октябре поставил сигналку Шериф с дистанционным запуском двигателя. Сначала думали, что это причина, но ведь проблема с батареей началась месяц назад в феврале, а не в октябре, да и ток разряда мизерный 0.08А. На фирменной СТО продержали машину 2 дня, но безрезультатно, ничего не знают. Что за фигня с этой батареей? Кто может подсказать, плз?

Автор: Petr 21.3.2008, 17:39

Если аккум в порядке (не факт, что его проверили как положено), то единственной причиной я вижу криво установленную сигналку. Кстати, ток утечки проверяли как: просто на стоящей машине или при включенной сигналке? Сам понимаешь: проблемы без причины не бывает! Почему проявилось только сейчас - затрудняюсь ответить, возможно, до сих пор аккум еще мог компенсировать. Просто езда утром-вечером в зимний период, когда включено максимальное количество потребителей, довольно плохо сказывается на подзарядке аккума ,вот он со временем и "сдыхает", особливо если еще и сигналка "помогает". Все ИМНО.

Автор: alex516 21.3.2008, 22:04

Самый простой вариант проверки - это попросить у хорошего товарища АКБ на выходные. Поставить на день, два на свою машинку. Получить результат. Чужой АКБ зарядить и отдать с благодарностью.
Если товарищей нет или они жмоты, тогда делаем так:
1. Заряжаем АКБ нормальным зарядным устройством, полным циклом. Т.Е. до того состояния, когда напряжение не будет рости в течении 2-х часов.(Варианты типа "поездил - она и зарядилась" не проходят)
2. Ставим АКБ на машину и проверяем ток утечки.
Открываем капот и крокодилами подключаем тестер между снятой плюсовой клеммой и контактом АКБ в режиме измерения тока (не менее 10 ампер). Корпус тестера вытаскиваем наружу и закрываем капот. Закрываем двери и ставим машину на сигнализацию. Смотрим на тестер. Сначала может идти процесс самодиагностики сигналки и может быть ток до 0, 15-0,25 А. Всяко через минуту другую ток дожен уменьшиться до 0,03 - 0,1 А. Если сигналка с пейджером (обратной связью), то нужно попробовать ее на разных режимах и посмотреть как она возвращается в исходное. Если передатчик сигналки глючит и зависает в режиме передачи, то ток будет существенно выше нормы. Стучим по колесу, так чтобы сработал первый уровень датчика удара и смотрим, что там с током. Затем стучим сильнее и проверяем второй уровень. Курим, жалуемся знакомым на проблемы с машиной и поглядываем на тестер. Если за пол часика ничего не изменилось, то отключаем тестер, прикручиваем клеммы и идем домой. Если с утра не завелась идем покупать новый аккум. Или как вариант едем к дилеру и долбим его на предмет замены батареи или выдачи гарантийки на АКБ.

Удачи.

Автор: Hedin 22.3.2008, 21:37

Собсно есть 3 основные причины: слишком высокий ток разряда, слишком маленький ток заряда и проблема с состоянием самого аккумулятора.

Если ток разряда в норме и аккумулятор в порядке - остаётся только недозаряд от генератора при движении. Если и с ним всё в порядке - надо проверять всё по кругу повторно (и на другой СТО). Чудес обычно не бывает.

Автор: Alexdrive 24.3.2008, 20:57

Какой у тебя поставлен "магнитофон" или телек? Если "Мистери", то он и жрет ток . Или же сигналка из разряда дешевых (поддельная).
Встречал таких два случая на практике (по Мистери). Может быть и какой либо другой китаец...
Повытаскивай предохранители и измеряя ток постепенно их вставляй обратно. Только так и можно определить!

Автор: BOEING 24.3.2008, 22:48

Дык вроде по описанию у него Tekna (уже с музыкой)
P.S. Насчёт китайской музыки это точно- у знакомца мафон хёндай за ночь аккум вытягивал,пока не починил!

Автор: OleX 3.10.2008, 20:37

Появилась сходная проблема... Разрядился аккум на работе (заводили прикурив). Сгонял к знакомым электрикам - ток утечки 0,4 А (не 0,04, а именно 400 мА) при отключенных возможных потребителях (мафон, усилок , сигналка, салонные лампы). Потребителя найти не смогли.
Съездил в сервис ( ), там за 230 ру мне сказали, что у меня разряжен аккум (хотя за 20 мин до этого я им это сам сказал...

Завтра опять на сутки, поставлю акк на зарядку. Если опять сядет - хз что делать... Но в сервис такой что-то уже не хочу...

Автор: pjv 3.10.2008, 21:39

Самый простой способ поиска утечки: Снять клемму с аккумулятора, поставить в разрыв амперметр и последовательно отключать цепи, путем вытаскивания предохранителей. Если не поможет, то утечка в основной цепи. Бывают случаи когда разряд идет через грязные клеммы стартера (он соединен с батарееё напрямую)

Автор: Antson 3.10.2008, 21:51

Согласен на все 100. Пусковой ток огромный, предохранителей теоретически даже быть не может. А влажная грязь тока так может дать утечку....

Автор: max127 3.10.2008, 21:58

Предохранитель на стартер ЕСТЬ!!!!!!

Автор: Antson 3.10.2008, 22:10

Ни хе... себе, а скока же там ток???!!!!

Автор: pjv 3.10.2008, 22:21

Предохранитель есть на реле стартера, точнее на обмотку втягивающего реле, а вот стартер работает от батареи напрямую.

Автор: OleX 3.10.2008, 23:53

По идее, так и делали. Утечка где-то в основной цепи. А вот стартер можно попробовать посмотреть...

Автор: max127 4.10.2008, 20:50

Внимательно посмотри мануал и загляни в машине на плюсовую клему.
P.S. Раздел мануала SC , стр. SC-18.




Всего до 250А.

Автор: Евген 5.10.2008, 15:18

машине почти 1.5года ,сигналка с автозапуском,майфун-"Алпайн"-саб активный-давича уезжал на 2 недели,по приезду с запуском т.е. с аккумулятором проблем небыло

Автор: Obormot 6.10.2008, 14:58

+1.

машине почти полтора, уезжал недавно в отпуск на 2 недели - завелась без проблем.

простояла на стоянке на сигнализации с обратной связью плюс доп. GSM сигналка.

Автор: Hedin 6.10.2008, 15:01

Уже 2 раза в отпуск ездил (на новый год 10 дней и в августе 2 недели). Машина стояла на паркинге, по приезду всё заводилось с полоборота, даже не чихнула.

Автор: OleX 6.10.2008, 19:50

Нашел косвенную причину утечки - при выдергивании предохранителя стеклоподъемноков и BCM (Body Control Module) ток приходит к норме... Правда, пока не понятно, что делать...

ЗЫ. Акк в итоге сдох - диагноз "Короткое замыкание"... Сейчас поставил другой, неоригинал

Автор: Hedin 7.10.2008, 11:25

Скорей всего замкнуло что-то в блоке BCM. Придётся менять. Почитай эти темы:

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2146
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6200
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=7191

Автор: max127 7.10.2008, 21:52

Опиши конкретней какие токи. Помогу.

Автор: OleX 8.10.2008, 23:02

Подробнее - это как? Утечка по тестеру (сейчас) - около 100 мА. При выдергивании предохранителя стеклоподъемников и прочего (зеленый такой, 40 А) - утечка пропадает, ток в покое становится 20 мА.
Подробнее без наводящих вопросов не могу, не автоэлектрик

Автор: max127 9.10.2008, 0:32

Нормальный ток "утечки" (NATS в дежурном режиме) 90-160 мА. У тебя все в норме , просто умер АКБ. Такое бывает.

Автор: OleX 9.10.2008, 19:28

Да теперь я это выяснил Правда, одно время был ток утечки 400 мА, но это, видимо, сам акк и "воровал".

Автор: max127 10.10.2008, 21:24

При подключении АКБ, мафон на время может брать 250-700мА (даже выключеный).

Автор: _pp_ 19.2.2012, 18:02

Добрый день!

Такая проблема - аккумулятор сел за пол дня. Подключится мультиметром в разрыв минусовой клеммы аккумулятора и обнаружил, что на полностью выключенной машине, без ключа зажигания - ток утечки 300 мА. Норма - не более 50 мА.
Опытным путем обнаружил, что если вытащить предохранители 7 и 14, то потребление приходит в норму.
Предохранители сигнализации вытаскивал - не помогло. Похоже дело не в ней.
Сегодня ездил на официальный сервис - сказали надо разбирать пол машины и искать короткое.
Может у note есть какая-то стандартная болезнь ? Я, например, знаю, что у renault megane и logan часто коротит в задних фонарях.

Кто сталкивался с подобной ситуацией, напишите пожалуйста чем все закончилось ?

Автор: Василий 19.2.2012, 18:13

Так ты сам уже почти разобрался...

Автор: keks 19.2.2012, 18:15

Если машина стоит на улице, может просто где то осырело и коротит, попробуйте "просушить" в тёплом помещении....
Да, обратитесь в ругой сервис, где нормальные электрики с хорошим оборудованием..... электропроводка сканируется и без разбора....

Автор: _pp_ 19.2.2012, 18:17

Машина в теплом гараже.
Завтра поеду в другой сервис. Просто лучше быть максимально подкованным при поездке в севрис.

Автор: Василий 19.2.2012, 18:27

Направление поиска задает схемка на странице PG-6.

Автор: ИванНиколай 19.2.2012, 19:08

У меня на старой машине такое было АКБ за пол дня просто до 6 вольт высасывало.
Причину нашол в следующем: замыкали 2 провода которые крепятся на генераторе один это + второй идет на тахометр. Заизолировал и все прошло.

Автор: *Zhuk* 19.2.2012, 21:26

_pp_,у нас ,насколько я знаю ,питание от блоков управления отключается по прошедствии 10-15 минут и потребление тока в состаянии покоя приходит в норму.Папробуйте закрыть машину, с подсоединённым в разрыв мультиметром ,и подождать ,и не забудтуе концевик капота нажать от нештатной сигналки))))

пс:Более вероятно что у тебя и кароткое замыкание акума,одна из банок каратнула,вот и умирает акум быстро....

Автор: max127 19.2.2012, 23:52

Чере 1-2 мин после полного закрытия машины ток упадет с 250-350мА до 50-100 ма. И скорее всего умерает АКБ....

Автор: _pp_ 20.2.2012, 5:36

АКБ уже умер. Ему было 4 года. Если бы не короткое походил бы еще годик - т.к. машина стоит в тепле.
Вчера купил новый аккумулятор. С ним такая же проблема - где-то есть утечка.

Автор: _pp_ 22.2.2012, 6:26

Вобщем отогнал машину на СТО - электрик нашел поврежденную проводку на проводах, идущих к блоку CAN. Провода заизолировали.

После ремонта померил ток утечки. Сначала на сигналку не ставил, просто закрыл двери. Капот открыт. Все лампочки в салоне/багажнике выключены.
Первые пару минут 300мА, через 5 минут - 100мА. Через 15 минут - 30-40мА.
На форуме http://www.starline-alarm.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=7878&sid=b7c604545924b671b53d84fcf804c60d#p52874 подсказали, nissan-ы переходят в режим "сна" через 15 минут после выключения. Так и есть.
Со включенной сигнализацией ток утечки через 15 минут 40-50мА.

Думаю теперь проблема решена

Автор: max127 23.2.2012, 3:12

После закрытия ЦЗ ток станет 50-100мА через 1-2 мин

Автор: Фидан 18.3.2012, 4:33

Доброе утро) Помогите пожалуйста,что мне делать если за день 2 раза разрядился аккумулятор??? Купить новый или его можно зарядить? Каким способом его можно зарядить? Не судите строго,в машине не разбираюсь)))) и какой аккумулятор лучше купить???

Автор: cot82 18.3.2012, 6:53

заедь к аккумуляторщику пусть замереет плотность и проверит ток...и вообще если он там...сколько лет акк-ру???если больше 3-4 то проще поменять..
желательно брать не российский(это мое мнегие)

Автор: Фидан 18.3.2012, 11:59

уже 3 года машине,а какой именно? они же там разделяются на 50-55-60.....

Автор: cot82 18.3.2012, 13:52

сверху должна буть наклеена бумажка и на ней все написано,но для начала к аккумуляторщику!

Автор: Valkos 2.4.2012, 21:45

Такая же фигня, с теми же самыми предохранителями...Ток утечки 270мА Сигналка-10мА .Потеплеет, буду искать.

Автор: svop 23.1.2013, 17:55

Не буду плодить лишних тем.
Есть вопрос и нужен конкретный ответ(без примерно и где то около)

СКОЛЬКО ЕНОТ ПОТРЕБЛЯЕТ ТОКА В РЕЖИМЕ СТОЯНКИ?

Автор: Gosha13 23.1.2013, 19:14

Первый пост внимательно прочитать вообще не судьба?

Автор: svop 24.1.2013, 6:59

судьба, судьба. НЕ БОЛЕЕ меня не интересует, возможно есть у кого то точные данные в "граммах" именно по note.

Автор: Братец Лис 24.1.2013, 7:30

Померьте, и будет вам счатье...

Автор: Shevron 24.1.2013, 8:21

у меня с установленной сигой старлайн А91 потребляет 0,11 А

Автор: svop 24.1.2013, 8:48

по старлайн не знаю, а при замере томогавк 9010 0,002 или 2мА. 0,11 это много.
Как уже было сказано, для большинства авто норма 0,05А, но вариации присутствуют...
меня интересует ток без доп. оборудования, в штатной так сказать комплектации, чтоб от него "плясать"
зы
в режим стоянки электрика переходит примерно через 10мин.

Автор: svop 24.1.2013, 9:43

тогда большая просьба: замерь и скажи, и будет мне счастие! Если прошу этот параметр значит нет счастья в моём авто

Автор: svop 24.1.2013, 16:36

Получил сегодня ответ от официалов: не более 50мА ...

Автор: грызун 24.1.2013, 16:44

первое сообщение темы

последнее

Найдите 10 отличий
А что случилось то с машиной. Разряд акб идет?

Автор: svop 24.1.2013, 17:10

вот и я не вижу отличий, меня интересовало в "граммах", конкретная цифра, а не больше меньше. Я б так уставки в релейке выставлял...

А вообще проблема, кушает точёк, от 0,7А до 0,08А в разное время по разному.

Автор: SASH 25.1.2013, 9:52

на просторах нета наткнулся на хорошую статейку, может кому сгодится - http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=4369

Автор: Olga Voronenkova 30.5.2013, 23:30

Месяц назад сменила АКБ (купила Bocsh), т. к. в один прекрасный день машина не завелась.
После смены аккумулятора ситуация повторилась: машина снова не заводится(, если стоит без движения больше 12 часов. Пока еду до сервисных центров, в которых обслуживаюсь, аккумулятор заряжается, и при замере - напряжение в норме...всё. Нигде никто не хочет возиться с подобной проблемой - дешево и трудоемко. Проще всё сменить в машине, нежели искать причину...
Я много выслушала советов типа: смените сигнализацию, смените магнитолу (говорят, много потребляет магнитола в отключенном состоянии(( такое может быть, если она штатная?), а потом будем смотреть...

Посоветуйте, пожалуйста, сервисный центр, где есть грамотный электрик! Может быть, это какие-то сервисы по установке магнитол и автосигнализаций....
Очень хочу понять причину утечки тока и устранить ее. Как-то не хочется каждое утро думать, заведется ли машина) или нет...

PS Или может быть у кого-то была похожая ситуация? Что посоветуете?
У меня nissan note 1.6 sport (Менять пока не собираюсь )

Автор: Spark99 30.5.2013, 23:55

Естественно вы живете в Москве?

Начать нужно с измерения тока утечки, сделать это можете и вы, если у вас есть мультиметр, а потом уже искать кто потребитель этого тока

Автор: Nemo_102 31.5.2013, 2:19

Почти в каждом сервисном центре есть электрик. В любой ближний заедьте.

Автор: vova39 31.5.2013, 7:42

Во-первых, в двух постах Вам практически ответили, что надо делать, а во-вторых, на самом деле поиск устройства "пожирающего" аккум элементарен, но занимает время. Для этого нужно отсоединить плюсовую клемму от аккума и соединить ее через мультиметр в режиме измерения тока. Он покажет некоторое значение тока утечек, а далее начинаем последовательно вытаскивать предохранители и смотреть изменилось ли что. Вытащили, посмотрели, если ток стал меньше записали какой предохранитель и на сколько изменились показания (например было 380 mA, а стало 250 - следовательно данная цепь поедает 130 mA, что и следует записать), воткнули предохранитель на место. Как только сумма найденных токов станет равна общему току утечки (несколько миллиампер не в счет), то измерения можно прекратить и выяснять, что конкретно в выявленных цепях приводит к таком результату.

Автор: Olga Voronenkova 31.5.2013, 10:55

Естественно вы живете в Москве?

да, верно, в Москве! почему спросила совета? вот кажется в двух постах ответили на вопрос - всё просто, а я была уже в трех сервисных центрах с электриками, ясное дело, оставляла машину, результат:
Юнион моторс: разберитесь с сигналкой, потом будем смотреть. Да и мы сейчас не занмиаемся этими проблемами, не сезон. Обычно зимой...
Восток-авто: (оставляла машину на пол дня), электрик возился - результат: много "пожирает" магнитола в отключенном состоянии, хотя странно...вроде штатная, и еще бок бцм.
Позвонила в сервис, который на блоках бцм специализируется, сказали, что если бы причина была в блоке, я бы даже не "прикурила"...и посоветовали найти нормально электрика, а не просто электрика, которые в каждом центре есть - самоучки...
заехала в обычный сервисный центр (гараж) по пути на работу, замерили показатели - все в норме...через день машину не завела.

Автор: vova39 31.5.2013, 11:03

Интересно, а какие показатели и как они замеряли? Одно очевидно - у Вас что-то очень хорошо "подъедает" аккум.

Автор: mvvc 31.5.2013, 12:21

А вы в аккумуляторе уверены? Может он просто не заряжен был с новья?

Автор: kartoshka 31.5.2013, 12:43

Я думаю сигналка или стартер больше особо и нечему а нормальх электриков в сервисах сейчас не так уж много

Автор: Dusha 31.5.2013, 12:50

Я почему то тож на нее грешу...

Уважаемая Ольга, у Вас сигнализация штатная?
Попробуйте отключить ее на пару дней!

В частых случаях при поленной сигналке ее мозг включает зажигание,
т.е. Стартер Ваш в этот момент на старте, а так как он самый большой потребитель тока
во всей машине, то скажем вы поставили машину на охрану услышали характерный звук
постановки авто на охрану, а мозг при этом дает сигнал на старт Стартеру,
и в таком состоянии он находиться до утра...
Утром естественно картина печальная

Автор: strateg10 31.5.2013, 12:58

Вы уверены, что аккумулятор у Вас заряжается? Может всё дело в том, что он не заряжается во время поездки. Или заряжается очень слабым током. При этом напряжение при замере он покажет норм., а току для стартёра не хватит. Тем более Вы пишете что со старым аккум. было тоже самое. В авто очень мало потребителей которые могут посадить аккум. за 12 часов. ИМХО у Вас не штатно работает подзарядка аккум. Но это должен проверить нормальный электрик.

Автор: ENOT71 31.5.2013, 15:39

Если такая история то тут попахивает диодным мостом на генераторе или самим генератором другого ничего неможет быть, естественно что при условии нет никаких усилителей и активных сабвуферов.

Автор: MarcOS71 28.10.2013, 18:14

Доброго времени, уважаемые формучане!

В свете наступающих холодов снова приобретает актуальность следующий вопрос. Мне машинка досталась от предыдущего хозяина с установленной сигнализацией StarLine A6 с обратной связью, и с аккумулятором, который сдыхал почти до нуля, если машину 3 дня не заводить. Я грешил на аккум, сейчас купил новый - а с ним такая же беда. Причем без разницы - ставится ли машина на охрану или нет - срок жизни аккумулятора не меняется.
Собственно вопрос - может ли сигналка с обратной связью и дист. запуском так быстро высасывать аккумулятор?
Можно ли без последствий отключить данную сигналку, чтобы при этом работал родной центральный замок (сейчас он не работает, только с брелка от сигналки) и иммобилайзер?
Если у кого-то есть опыт, просьба подсказать по пунктам - как можно избавиться от отдельной сигнализации и подключить штатную.

Автор: Bud 28.10.2013, 18:34

Обычно StarLine A6 аккумулятор не выносит.
У Вас ЦЗ работает из салона с кнопки? Если да, то меняем батарейку в штатном ключе.
Снимаете верхнюю накладку на торпедо и сигналка будет там, отключаете предохранители или разъем сигналки и проверяете. Очень часто не верно подключают реле блокировки, вот оно и выносит батарею (если взять в руку, то оно теплое и при выключенном зажигании ).

Автор: MarcOS71 28.10.2013, 19:37

Bud, огромное спасибо за совет, завтра батарейку в ключе поменяю и проверю. ЦЗ с кнопки в салоне работает. А по поводу накладки - как снимается, есть ли какие-либо нюансы? Никакие клипсы не поломаются?

Автор: Евгеша 28.10.2013, 19:48

Сигнализация скорее всего ни при чём , её потребление 20мА и разрядить аккумулятор за столь короткий срок она не может . Центральный замок должен работать не зависимо от сигнализации , для начала замените батарейку в ключе ( может просто села ? ) .

Автор: Bud 28.10.2013, 19:54

Ну, чаше 40- 60 мА. А вот при "веселой" установке или "старении" блока сигнализации - может и больше.
В любом разе - вперед откидываем сигналку, а только потом смотрим на другие потребители и определяем качество электроэнергии от генератора.

Автор: MarcOS71 28.10.2013, 20:01

Скорее всего, сингалку смогу отключить только на выходных. Если при этом время жизни аккумулятора увеличится - значит дело в сигналке или в неправильном подключении реле блокировки. Если аккум все равно быстро сдохнет - проверяем генератор. Я правильно понял?

Автор: zoon 28.10.2013, 20:08

Нюансов нет.
1. Вынимаем дверные уплотнители в районе передних стоек.
2. Снимаем пластиковые накладки стоек, просто тянем на себя.
3. Приподнимая ближнюю сторону вверх, вытаскиваем не себя панель (накладку).

Автор: rkazarov 28.10.2013, 20:09

На сколько я знаю у нас чаще всего блок BCM выносит мозг чем сигналки.
Проверь не горят ли лампочки в салоне когда машина закрыта.

Автор: MarcOS71 28.10.2013, 20:16

По поводу лампочек - да, рассматривал этот вариант. Лампочки в салоне и в багажнике не горят. Вот только один вопрос. Лампа освещения салона. Не помню точно, в каком положении в этот момент находится выключатель освещения салона, но лампочка тускло-тускло светится. Т.е., когда открываю дверь - она загорается ярко, а когда закрываю и ставлю на сигналку - лампочка притухает, но не полностью тухнет, а еле-еле светится. Я думал, что так и должно быть. Попробую переключатель салона поставить в другое положение, когда свет полностью выключен. Кстати, лампочка - светодиодная, наверное не должна бы 66 аккумулятор за 3 дня посадить. Хотя, я может и не прав, надо попробовать.

Автор: Bud 28.10.2013, 20:31

А вот это (на счет света) - может сигналка, подключенная к проводу плафона, чудить... Но это все слова - надо вскрывать

Автор: MarcOS71 28.10.2013, 20:38

Ок, направления обозначены - на выходных буду копать. По результатам - отпишусь. Спасибо всем откликнувшимся.

Автор: MarcOS71 6.1.2014, 14:03

Сабвуфер. Китайское убожество под названием Supra. Хотя вроде дистанционно питание должно выключаться вместе с магнитолой. Но. При выключении магнитолы индикаторы на сабвуфере гаснут. Но если при этом выдернуть из сабвуфера разъем питания, то аккумулятор остается живым очень долго, если же оставить - 2-3 дня. Из чего делаю вывод, что сабвуфер дистанционно полностью не выключается, что-то в его начинке остается запитанным, поэтому и происходит быстрая разрядка аккума.

Автор: z80 9.1.2014, 22:22

только хотел добавить.что часто еще музыка или подключена не правильно или саабы китайские не выключают усилок.

Автор: Арчи 1.2.2015, 18:47

На улице -6,-10 два раза аккум. разрядился до 4В и FAIL(сигналка?)

Автор: Братец Лис 1.2.2015, 19:43

может сама батарейка себя плохо чувствует...

Автор: sasha55 1.2.2015, 22:09

после того как в минусовую погоду в батарее осталось 4В она точно теперь себя плохо чувствует..
при таком напряжении плотность падает сильно - следовательно замерзает, след-но аккум умирает
однозначно снимать и к спецам его (может реанимируют, а может и нет)
а по поводу: почему так случилось?? вопрос сложный, виртуально задачку не решить.. по месту надо искать утечки..

Автор: Dub 1.2.2015, 22:18

Что за сигналка?
Из подписи следует, что аккум БЫЛ новый..

Автор: Арчи 2.2.2015, 17:02

Сигналка- сигнализация, а аккумулятор новый был

Автор: FEPYMY 2.2.2015, 19:32

есть центральный замок, дистанционный
брелок и всё такое
а есть доп сигналка
ещё один брелок
даже не знаю что еще предположить кроме сигналки
разве что мыши перегрызли проводку под капотом

Автор: BVM 2.2.2015, 19:55

Измерить ток утечки, ну или ток потребления сигналки. Непомню точно, сигналка потребляет 40мА в спящем режиме чтоли, т.е. машина месяц-два спокойно могла стоять без разряда аккумлятора.

Автор: Арчи 5.2.2015, 18:47

На холостых до (1000 об/мин) аккумулятор заряжается?

Автор: profinrus 5.2.2015, 19:26

дисскусия может быть долгой,наверное всё же будет правильнее будет сказать,не заряжается,а не разряжается,при холостых напряжение порядка 13.5-13.8в,это напряжение нормальной работы,но не зарядки,хотя для разряженного и плохого аккума это напряжение является зарядным,а для хорошего нужно 14.0-14.5в.

а при 40ма хороший аккум будет год разряжаться,так как это ток сопоставим с током саморазряда.

Автор: DVN 5.2.2015, 20:23

На клеммах аккумулятора при ХХ 14,2В с потребителями. ЧЯДНТ?

Автор: savely 19.5.2015, 19:37

Добрый день.
У меня тоже было подозрения что где то происходит утечка тока. Так как после пяти ночей простоя аккум разрядился. Обычно максимум машина стоит на сигнализации максимум 2 дня и без проблем заводится.
Сегодня измерили клещами ток утечки. Результат 0.1А при выключенной сигнализации. 0.4А при включенной.
Вопрос в следующем, насколько сложно найти ток утечки при включенной сигналке. Или для специалиста это не составит труда. Я понимаю если поиск займет несколько часов, то это может стоить очень дорого. Поэтому задаю данный вопрос.

Автор: BVM 19.5.2015, 20:11

даже это не мало.
Один с клещами измерительными возле аккумулятора стоит, второй предохранители по очереди вытаскивает... Я б с этого начал.

Автор: savely 19.5.2015, 20:28

у меня нет такой возможности, на 0.1А я бы плюнул. 0.1х24 часа 2.5А в день мне не страшно. Так проезжаю в день не менее 80 километров. 0.4А вот это результат.

Автор: speed_bel 4.11.2015, 20:23

Привет всем! Машина 13 года, с бесключевым доступом. Предстоящая зима 3 по счету. Первой зимой проблем не было. Второй зимой заметил немного странную работу акк, даже заряжал его. Перед третьей стал вопрос, переживет ли..? 2 недели назад заряжал его актоматическим ЗУ около 12 часов. Причем ток зарядки минут через 10-20 с 5 ампер подает до 0.5 и далее до 0.2, что свидетельствует от полном заряде акб. Через недельку, простояв ночь при 0 -2 при утреннем запуске отчетливо чувствовалость что аккуму "тажковато" и крутил стартер меннее бодро чем раньше. Тоже происходит после 2х -3х дневной стоянки во дворе при +5 +10. Решил съездить к аккумуляторщикам. Проверили, акк оказался в норме, 100% заряд, хороший пусковой ток, Единственное уазали на большей ток утечки, якобы в 2-3 раза больше чем нужно, в районе 90 -110мА при норме 30-50мА. Получается за сутки ток утечки опусташает акк на ~5% - 50/2.4(0,1*24) не много ли это? И оновная утечка связана с предохранитлем F7- дополнительное оборудование (по другой информации питание блока ВСМ; [10A]) потреблят 60 -70 мА и предохранитлем F12 Лампы освещения салона 5-10мА. В семье есть второй енот 13 года комфорт без бесключевого доступа, на нем ток утечки в состоянии покоя 70 - 80 мА.

Автор: Danila78 4.11.2015, 20:39

Ну дык у вас 2 енота под рукой, сличите нагрузки по этим зонам.
Раз основная утечка через доп оборудование, там и надо копать! Смотреть что висит и отключать постепенно.
Если свет больше жрет, то может в багажнике не гаснет...

На самом деле разница в 10-30А не столь значительна.
Как вариант диагностики: переставить АКБ местами в енотах, ну не доверяю я всяким проверкам

Автор: speed_bel 4.11.2015, 21:56

Так в том то и дело что никакого нештатного доп. оборудования кроме сиглализации установленной у ОД нет. С сиглализацией или без нее утечка одинакова. А Если в черном подкапотоном блоке предов вытащить "F6 40 Зеленый Стеклоподъемники, блок управления электрооборудованием салона" утечка почти полность пропадает.

Автор: Danila78 4.11.2015, 23:05

Так значит и смотреть что на F6 висит, попробовать выдернуть F14 в салонном блоке хроников (это на блок управления электрооборудованием салона), если не поможет то стеклоподъемники отрубить т.е. определит что конкретно садит....
Я так это вижу.

Автор: Diesel 4.11.2015, 23:31

Система бесключевого доступа тоже кушать хочет. Отсюда и разница.

Автор: алексей 578 4.11.2015, 23:45

+ 1

Автор: speed_bel 5.11.2015, 12:07

Интересно, как у других. Может измерял кто ради интереса? У меня на обоих машинах стоят одинаковые сиги, попробую найти предохранитель сигнализации.

Автор: speed_bel 7.11.2015, 23:34

Где то вычитал, что ниссаны переходят в спящий режим через 15 минут простоя. Дейстительно через 15 минут утечка составила 30-40 мА, что является нормой. Так, что тему можно закрывать. Всем Спасибо! Видимо что то с аккумом, записался к офицалам на диагностику.

Автор: Danila78 8.11.2015, 0:17

Ты погоди закрывать тему, после диагностики отпишись что к чему, ну и когда уже решится проблема, там и сворачивать можно будет

Автор: lazersound 8.1.2017, 21:09

всем привет, занялся замером утечки тока. сигналка старлайн. без ключевой доступ.
после выключения зажигания и постановки авто на сигналку - мультиметр выдает 0,34 А, через 15 минут - 0,28 А, через минут 50 - 0,22 А, еще через 10 минут 0,04 А. причем значение 0,04 переодически быстро прыгает на 0,06-0,09 А и обратно на 0,04.
как-то долго авто засыпает, все пишут про 15 минут....и как вы думаете это нормально что прыгает 0,04-0,09 ?.
пробовал вытаскивать поочередно предохранители в салоне авто - без изменений

Автор: Rinat 8.1.2017, 23:09

Цифры очень большие, при таком токе утечки у вас аккумулятор должен в ноль садиться за пару суток. А то что прыгает, это светодиод мигает.

Цифры очень большие, при таком токе утечки у вас аккумулятор должен в ноль садиться за пару суток. А то что прыгает, это светодиод мигает.

Автор: lazersound 9.1.2017, 5:53

пардон, откорректировал - 0,04 А

Автор: Timbu$ 9.1.2017, 6:48

40 мА это практически норма.

Автор: lazersound 9.1.2017, 6:53

беспокоит что электроника авто долго засыпает

Автор: gavrilov3 10.1.2017, 20:35

.

Автор: Rinat 11.1.2017, 3:20

А чем отличается мигает от горит-не горит?(пост №11)

Автор: gavrilov3 11.1.2017, 17:52

.

Автор: lazersound 11.1.2017, 19:33

диод то мигает, только показания на мультиметре изменяются в другое время. ладно всем спасибо. )

Автор: Timbu$ 11.1.2017, 19:43

Ни фига себе диод, 40 мА ест

Автор: Василий 11.1.2017, 19:44

Китаеческий копеечный мультимер безнадежно тормозит, потому что у его АЦП частота опроса слишком низкая...
Подключи старинный стрелочный миллиамперметр магнитоэлектрического типа и увидишь отклонение стрелки прибора, синхронное с вспышками светодиода.
Другие варианты -- любой самый деревянный осцилл или настоящий приличный мультик.
P. S. Это комментарий к сообщению #18.

Автор: morozz 16.1.2017, 0:01

Проверял на своем, нормально засыпает около 40 минут до нормы (0,03А). Моргание светодиода никак не отражается. При таком разряде все нормально, АКБ не разряжается, запуск отличный.

Автор: Tonsky 15.2.2017, 14:25

Вдруг кому пригодятся цифры. Сегодня замерял ток утечки, через минуту после закрытия - 0,1А , после 15 минут составляет - 0,05А. Машина ключевая, установлен старлайн А91 и мультитроникс 731.

Автор: Алексей Коняев 15.2.2017, 14:57

Для наглядности видосик бы.

Автор: lazersound 15.2.2017, 16:39

на ютуб полно

Автор: Алексей Коняев 15.2.2017, 17:16

А, ну да, ну да.

Автор: andrei69 15.2.2017, 21:27

При установке светодиодной лампочки обнаружил подсвечивание в среднем режиме переключателя.
А значит существует паразитная утечка через лампу.
А значит при установке обычной лампочки эта утечка будет еще больше, просто в этом случае ее не видно.