Версия для печати темы

Автор: SARGpro33 6.4.2015, 10:42

Промелькнула реклама по ящику новой тииды, полез в яндых. https://auto.yandex.ru/compare?rid=192&id=20506293_20510981_20506336&id=20506293_20511049_20506344&id=4994948_4995149_4994991 ну красавец!
Из пряников:
клиренс 15,5 против 14,5
Бакажник + 27л
Наличие ESP
Правильные атмосферники 1,6 - 117л.с
Класс С
Задние дисковые тормоза
Минус - рашн сборка (но это скарее не столь значимо)

Вобщем понравился.

зы: еще к сравнению пыж 3008 интересен..

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 10:45

А когда эт у Тииды был клиренс 145??

Автор: GDP 6.4.2015, 10:53

Это, типо у енота 145 мм

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 10:56

А у Енота-то откуда??? 165 всю жизнь был

Автор: SARGpro33 6.4.2015, 10:59

По данным яндекса

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 11:07

Чего это?? Мне http://kuruh.ru/nissantech/162-nissanговорит

Автор: zoon 6.4.2015, 11:28

Ещё огромный минус - цена!
Комплектация соответствующая ноуту лакше с автоматом под миллион.
И это при российской сборке.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 11:33

Да, современные цены на любые автомобили класса Ноута или Тииды в приличной комплектации просто ужасают! Похоже, не один год мне еще на Еноте ездить ...разве только что-нибудь приличное б/у попадется

Автор: BVM 6.4.2015, 11:33

В салоне Нисан был, мне там новую тииду втюхивать стали, как раз на подходе, как я понял по размерам с кашкай чтоле стала.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 11:38

Ну с Кашкай не с Кашкай, но то, что подросла - эт факт.
Поеду седня к диллеру переобуваться, если стоит в салоне, обсмотрю всю

Автор: zoon 6.4.2015, 11:40

Представляю себе, кашкай с клиренсом 155.

Автор: SARGpro33 6.4.2015, 11:47

ну если там про енот клиренс 145 указан, значит в тииде реальных под 170 будет)))

кузов тииды длинее енота на 20см и чуть шире, на 5см вроде

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 12:29

Эт старая Тиида на 5 см шире, а эта больше, чем на 5.
Что касается клиренса, 155 - это официальные данные тех. характеристик с Ниссан-сайта, а не просто с яндекса, так что 155 и ни сантиметром больше, увы...

на 8 см шире, на 30 см длиннее и на 2 см ниже. Вроде так

Автор: Krause 6.4.2015, 12:44

Раньше я думал у Вас просто красивый ник. Оказывается Вы эксперт!

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 12:47

Ну что Вы, просто красивый ник

Автор: BVM 6.4.2015, 12:59

Колеса у тииды заметьте будут 16-17.

Класс С. Раньше В ведь были, как енот с одной платформы, теперь нет.

Автор: Diesel 6.4.2015, 13:44

Ниссану никогда не везло с дизайнерами. Новая Тиида продолжает эти традиции. У меня не вызывали отторжения и не раздражали своим дизайном только Патрол и Енот. И вот у ниссана появилась наконец действительно красивая машина:https://auto.mail.ru/article/54750-nissan_predstavil_novuyu_maxima/. Тиида и рядом не стояла.

Автор: BIG_MAKK 6.4.2015, 13:44

Так это ж пульсар или нет?
Если он то я хочу нисмо)

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 13:57

На сколько я помню, Тииду и старую Ниссан, как класс С позиционировал, хотя специалисты говорят, что это был некий переходный вариант - вроде и не В, но еще и не С

Автор: ANDREW1958 6.4.2015, 14:11

***

Автор: BVM 6.4.2015, 14:56

Максима - вылитая мазда. Да к чему после ноута опять на землю садится...
Или больше брать или так и остатся в ноуте до лучших времен.

Автор: Kotish 6.4.2015, 15:18

Не совсем понял " правильный атмосферник" тот же самый чахленький ) hr16 только перешитый, могли бы 1.8 от тииды оставить, а вообще над заехать и пощупать..
Зато теперь можно выбирать машину не по внешнему виду а по размеру, в остальном то они одинаковы, ( пульсар) /кашкай/ Хтреил/пачфаиндер новый

Автор: SARGpro33 6.4.2015, 15:24

Правильный всмысле нетурбированный аля 1,2 тси

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 20:14

Вобщем глядела новую Тиидку. Ну что сказать... Внешне, конечно, смотрится богато Пошикарней, чем старая - спору нет. Внутри тоже ничего, комлектация стояла максимальная, сиденья и карты в ней велюровые - ооочень приятные на ощупь, правда раскрас - только черный, жалко, что нет варианта со светлым салоном, как в старой было. Центральная консоль - прикольная, с какими-то отделочками (наверное пластиковыми), ну ничего так, смотрится, а вот верхняя часть торпеды показалась скучноватой ...да что там говорить - вообще никакущей! Просто гладкая поверхность из сизо-черного матового пластика, никаких там вам изысков в виде мини-бардачка, в старой модификации в этом плане повеселей было. Задний диван конечно не сдвигается и это тоже огорчает, если водитель и передний пассажир - длинноногие, то сзади совсем тесно будет. Багажник - одноуровневый, не сказать, чтоб уж очень большой
Ну что еще... Старт/стоп, конечно, кнопка, не как у нас рычажок, бардачек - совсем крошечный, меньше, чем в Еноте, так, кармашек какой-то. Вот забыла глянуть ящик под сиденьем есть или нет, ну наверное, нет.
Насчет клиренса... Так, на первый взгляд вроде и не низкая вовсе. Никто не мерил передний свес у Енота? Мне кажется он у него совсем низкий, гораздо ниже самого клиренса (из-за этого вечно бордюры цепляю носом ), а тут нет, обмерила в трех точках высоту от края до пола - по центру переднего бампера, по боковине переднего бампера и в районе центра кузова сбоку - везде больше 20 см.
Мордочка симпатишная - решетка радиатора, окантовочки противотуманок - все оч. нарядненько
В общем и целом мне понравилось. Но сказать, чтоб в восторге не могу, есть определенные минусы да и цена А базовая комплектация, которая дешевле, думаю, уже не так нарядно смотреться будет

Автор: BVM 6.4.2015, 21:09

Спасибо за тест-драйв и пояснения. Вообщем плюс то что выше чуть (хотя у меня енот перед бордюрами держит выше нос, надо померять). Минус - хорошая комплектация (и то не как енотовское лакшерство с сиденьями и бардачками) за мульен с лишним.
Тогда жука лучше брать...

Короче нет замены еноту.

Автор: zoon 6.4.2015, 21:17

Ну, еще Сентра есть, в комплектации лакшери почти на 200 тыс. дешевле Тииды выходит.
А двигатели одинаковые, и тоже в России собирается...

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 21:20

Ну Жук мне лично вообще не нравится

А! Еще забыла написать. Террано еще смотрела. Ну эту машинку я для себя категорически отмела. Внешне еще ничего, но внутри не айс. Центральная консоль под 90 градусов, как в Альмере - жуть какая неудобная, сзади места ваще нет, все пространство на откуп багажнику, а по мне, так лучше б багажник поменьше был, а сзади места побольше Машина для путешественников, багажа можно запихнуть много, но путешествовать лучше вдвоем, потому как задним пассажирам в длительной поездке будет ох как не комфортно, ну разве только с детьми в автокреслах, чтоб ни шагу влево, ни шагу вправо, так еще попрет

Вот Центру не стала смотреть, ну так, снаружи только. Просто седаны - не мое

Автор: BVM 6.4.2015, 21:39

В терано мне показалось как у нас внутри оформление, на водительском сиденье. Но снаружи вылитый дастер. Но теснее, пол выше пространство меньше...

Автор: zoon 6.4.2015, 21:41

Внимательно посмотрел характеристики, Тиида и Сентра имеют одну и туже базу (шасси, двигатели, коробка),
просто кузовы разные и салон у Тииды более люксовый.
Клиренс все таки 155 см у Тииды, как и у Сентры.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Marozoff 6.4.2015, 21:42

у меня дочку как-то подвозили до школы на дастере (тож самое, только в профиль ) на заднем сиденьи - мы с женой решили поинтересоваться "ну как дастер?" в ответ услышали "тееесно!" - ну, правильно - она за водительским креслом в еноте привыкла нога на ногу ножкой болтать, а в дастере коленками в передние сиденья упёрлась (11 лет ей тогда было)

да и жена садилась на водительское в террано - при росте 160 чуть в потолок головой не упёрлась! утрирую, конечно, но при опускании противосолнечного козырька от него "уворачиваться нужно"

Автор: Marozoff 6.4.2015, 21:54

чёта многовато!

Автор: zoon 6.4.2015, 21:54

Тест-драйв новой Тииды:
http://www.drive.ru/drive-test/nissan/551955cb95a656f076000126.html

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 22:05

Да Вы что?! Что там, как у нас?? Совершенно все по-другому! Че-то Вы путаете по-моему.

Клиренс 155, да, но он меряется по передней подвеске, там вроде минимальный просвет, а по периметру если смотреть, как я уже сказала - больше 20 см высота.

Колеса у нее конечно огромные по сравнению с Нотовскими 205-я резина на 17-х дисках.

Автор: zoon 6.4.2015, 22:12

Это только на самой дорогой комплектации, а стандартно 16-тые диски, резина 205/55.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 6.4.2015, 22:19

Ну может... я про ту, которую видела, говорю.

Не знаю, где как, а вот Кашкаев у нас ваще нет и заказы не принимают на них. Говорят, они в Англии собираются и цена на них заоблачная получается, больше, чем на Х-Трэйл.

Автор: BVM 6.4.2015, 22:51

У терано теже крутилки стекляные климата, такая же магнитола, даже бардачок сверху . По бокам кругляши.

Автор: Marozoff 6.4.2015, 23:07

женщины по другому воспринимают "интерьеры"




но имхо не сильно (мягко говоря) похож на енота... если только магнитолой

Автор: V_V 6.4.2015, 23:11

индивидуальных машин все меньше, увы тенденция нашего времени((( и за компанию им - упрощение и максимальная унификация = снижение себестоимости/увеличение прибыли производителя/продавца...
атмосферник 1,6 не так и плохо, большинству будет за глаза и за уши. если он такой как на джуке, то должен нормально ехать. везли меня как-то на 1,6 на ручке от Зеленодола до Казани, блин страшно было))))

Автор: Micdan 7.4.2015, 8:08

А посидеть не пробовали?

Я с ростом 186 см отодвигал переднее сидение полностью, садился назад и у меня оставался ещё просвет в 6-7 см

Автор: Страстная еNOTEлюбка 7.4.2015, 8:53

Ну положим, крутилки мож и стеклянные, но совсем не такие, у меня на 7 годе так и вовсе другие, магнитола тоже, ну а бардачек сверху да, есть, но опять же, совершенно другой

имхо ВООБЩЕ не похож
Дело ведь не только в отдельных деталях (даже немного схожих), дело - в общем виде, а общий вид (имхо опять-таки) совершенно не похож на Нотовский. Но больше всего бесит эта консоль под 90 град. Нижние крутилки черт знает где, на ходу однозначно воспользоваться опасно для жизни

Автор: Страстная еNOTEлюбка 7.4.2015, 9:07

А как Вы думаете я поняла, что тесно? Именно, что сидела, причем при не до конца отодвинутом водительском сиденье и те же 6-7 см у меня было именно при таком положении. Поэтому я и предположила, что если передние сиденья отодвинуть до конца назад, то будет вообще впритык к ногам задних пассажиров. Не, ну конечно не совсем впритык, если сравнивать с другими машинами, мож и нормально, не спорю. Но мы же сравниваем с Енотом и старой Тиидой, в которых задний диван отодвигался назад. А с такой свободой никакого сравнения не может быть.

Автор: BVM 7.4.2015, 9:12

Так они для привода, наверно при остановке включать.
Да бох с ним. Тут про тииду разговор.
Вообщем тиида стала ближе к кашкаю, кашкай ближе к хтрейлу, хтрейл ближе к кашкаю ... всё смешалось в этом мире

Автор: Страстная еNOTEлюбка 7.4.2015, 10:21

Да. Один Жук остается индивидуален Но ИМХО такой индивидуальности даром не нать хотяаа...
Даром мож и взяла б

Автор: Micdan 9.4.2015, 9:59

Кстати у Пульсара клиренс 156 мм, а высота 1520 мм
http://rus.auto24.ee/new/model.php?id=3573&sr=1&m=3
.............. У Тииды высота стоит 1533 мм поскольку кузова одинаковые можно предположить, что клиренс должен составить 169 мм

Автор: zoon 9.4.2015, 10:43

Мне кажется, лучше уж новый SX4 полный привод за те же деньги взять.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 9.4.2015, 10:49

SX4 - хорошая машинка, тож нравится

Автор: Marozoff 9.4.2015, 10:49

вчера стою на перекрёстке, смотрю - кашкай едет... ан не, не кашкай - новый sx4

(это к вопросу "индивидуальности" - даже у разных производителей все авто на одно лицо...)

Автор: BVM 9.4.2015, 11:16

SX4 этож тестная машина была..., новая не знаю

Автор: Страстная еNOTEлюбка 9.4.2015, 11:21

Новая - побольше, и да, на Кашкай похожа А я еще думаю, и кого это она мне напоминает?

Автор: erikson 9.4.2015, 21:11

в авторевю под днищем сентры намерили 180!мм база с тиидой один в один, на заднем сиденье корреспондент 176роста сел сам за собой с 20ти сантиметровым зазором от колен до спинки сиденья, в общем присматриваюсь к тииде, вопрос правда в том, что имея лям, я бы не думая взял 2-3х летнюю мазду сх-5.....а тиида нравиться только в текне)))
статьи авторевю кстати
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145055&SECTION_ID=8077
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=143345&SECTION_ID=8010

Автор: ANDREW1958 9.4.2015, 21:22

***

Автор: Edvig 9.4.2015, 21:46

в значение 36.6 за 1 пиндорубль все равно не войти уже ((

Автор: Micdan 10.4.2015, 7:36

В конце прошлого года некоторые прогнозы были на 100 руб за доллар, и что в итоге имеем?

Автор: Страстная еNOTEлюбка 10.4.2015, 8:32

Еще не вечер Хотя, конечно, резко вверх уже навряд ли попрет

Автор: Gosha13 10.4.2015, 17:58

Прогнозируют 51-52 рубля за пиндорубль

Автор: zoon 10.4.2015, 18:43

Прогноз в этом деле не очень благодарное занятие...

Автор: V_V 10.4.2015, 18:53

в чем только смысл данного сравнения? б/у ноут против новой тииды? так и ценник примерно в пару раз отличается...

Автор: BIG_MAKK 10.4.2015, 20:13

Был бы это форум гелеководов было бы сравнение г класса и новой тииды

Автор: алексей 578 10.4.2015, 20:45

А поговорить ?!! А то чегоЙТо давненько ........

Автор: V_V 10.4.2015, 22:16

надо заехать посмотреть, в журнале хвалили

Автор: sphinx 18.4.2015, 12:32

Так то ниче вроде, но ценник реально конский...

Автор: Gosha13 19.4.2015, 18:09

Сейчас ценники на новые машины у всех "конские" к сожалению.

Автор: Micdan 12.5.2015, 10:36

Какой смысл сравнивать "старую" Ноту и "новую" Тииду, ведь они не только разных возрастов, так и класс у них разный даже новая Нота не совсем сравнима с новой Тиидой (Пульсаром)

Автор: shpuntik 12.5.2015, 12:11

Пеликан на Дмировке

новая Тиида в офигительном сине-фиолетовом цвете...ценник жуткий
новый Х-трейл - минус 60 литров багажника, 2 литра, вариатор, полный привод, 144 лошадки от 1,369....

в Тииде не сидел, но они все стали ниже
у меня рост 177 и в Ноуте над головой ровно две ладони поставленных на ребро. в Х трейле - 3 пальца..

Автор: zoon 12.5.2015, 13:12

Сейчас на Опели очень большие скидки, порядка 200 т.р.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 12.5.2015, 13:15

А чьи нынче Опели, Олег, не в курсе?

Автор: BIG_MAKK 12.5.2015, 13:17

а если сиденье опустить? и настроить как надо?))

мой рост 196см. как в тииде так и в хитриле удобное для себя положение нашел
ладонями\пальцами не мерил

Автор: zoon 12.5.2015, 13:31

Мокка, как я понял пока в Корее, но планируют со временем у нас.
Астра, вроде бы в Питере.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 12.5.2015, 13:36

А Meriva?

Автор: shpuntik 12.5.2015, 13:42

опель не будет продаватьсчя в России. они уходят
3 года гарантии
10 лет обслудивания
распродают 11 000 машин что ввезли в Россию

скажу честно - меня Ноут избаловал своим простором
скажем подвех меня коллега на Пежо 308 - низко, коленки в подбородке
Форд Фокус 3 - теснотища, багажника считай что нет...

Автор: zoon 12.5.2015, 13:46

В Калининграде.
Уход опелей с российского рынка запланирован на конец 2015 г.
Но, планы планами...

Автор: SARGpro33 12.5.2015, 16:18

как вариант замены

Автор: Micdan 19.5.2015, 20:37

А чего тут думать-то? В России новой Ноты нет поэтому и выбора тоже нет.

Автор: Братец Лис 2.6.2015, 16:56

Потестил вчера новую тииду... Полный фарш, т.е. на варике.
Что могу сказать, качество сборки и отделки радует, двухзонный климат остудил стоящую на солнце машину буквально за пару минут. Удобная посадка, кресло нормально регулируется по высоте, обзоность по зеркалам и окнам хорошая...
Подеска - сказать что понравилась - ничего не сказать... Шумоизоляция просто супер.
Есть конечно и ложка дегтя... вариатор... не понравился. Удобно, безпорно, но не моё, по сравнению с механикой - туповат. Все же я приверженец МКПП.

Автор: Krusty 2.6.2015, 17:45

Для меня главные минусы новых Ниссанов - вариаторы. Да, Джатко постоянно с ними работает, улучшает, да, с ним меньше расход бензина чем на классическом автомате, да, вариаторы у нас уже более массово ремонтируют. Но проверенный временем классический автомат всё равно надёжней и дешевле в обслуживании/ремонте. Вот такой я консерватор

Автор: Братец Лис 2.6.2015, 20:45

Миш, а механика ещё надежней и дешевле...

Автор: Bob 2.6.2015, 20:45

Залезал я в новую Тииду.
Все вроде ничего, но я, не самого высокого роста (180), цепляюсь головой за дверной проем. Спина гнется уже плохо.
А в Ноте этой проблемы нет.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 2.6.2015, 21:01

Да и Ноты тоже больше нет, увы

Автор: Ordinary 2.6.2015, 21:47

А если Kia Venga? Посидел сегодня в салоне.

Автор: Krusty 3.6.2015, 21:25

Это да. Только Миш в мегаполисных пробках лично мну на механике уже наездился в волю.

З.Ы.: зачем кто-то изначально запихнул эту тему сюда, а не в профильную - я не знаю.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showforum=66

Автор: SARGpro33 3.6.2015, 23:08

попутал чо

Автор: AndyM 8.6.2015, 11:29

Уже год, как поменяли жене от безысходности, почти со слезами, Енота на Веньку. Что сказать - Венга удобная, салон трансформируется хорошо. Места в салоне много, сзади сидеть удобнее даже, чем в Ноуте. Багажник хорош. Была бы полноценная замена Ноуту, но... После Енота Венга кажется (мне) табуреткой. Фирменная корейская подвеска... Количество сверчков требует отменного психического здоровья. И качество покраски... Да и связка двигатель-коробка (принципиально - автомат), несмотря на вроде бы 123 л.с. (1,6), убоищная (для меня) - еле разгоняется, по сравнению с Ноутом, да и бензин жрет в среднем на литр больше.
Так что, не очень советую. Жене про свои впечатления, естественно, стараюсь не рассказывать, ей ездить.
Комплектация - Престиж (2014). Стеклянная крыша с люком, климат, круиз, камера заднего вида (картинка в зеркале). База от Сида, Соула. Производство - Словакия+ Калининград.
Только что заметил профильную тему про Венгу - перенесите туда. Может полезно будет.
P.S. KIA позиционирует Венгу не как минивен, а как микровен (можно посмотреть на офсайте).

Автор: Jeganla 15.6.2015, 9:41

Отличное сравнение. Сразу для себя можно расставить все точки

Автор: BENZINA 15.6.2015, 9:53

Стояла венга в салоне 930 т.рублей с стеклянной крышей..автомат ...но цена за B класс?

Автор: AndyM 15.6.2015, 13:21

Это сейчас - рестайл с ДХО, год назад было подешевле (~ на 200). Тем более, что это же "микровен"

Автор: BENZINA 15.6.2015, 13:22

Ага по цене С класса.

Автор: AndyM 15.6.2015, 13:33

Альтернатив Еноту мало...

Автор: 12vvv12 15.6.2015, 14:15

А в его ценовой категории соперников вообще нет...
Помнится как-то в АР первого Енота сравнивали в Гольфом Плюс и даже, учитывая существенную разницу в цене и габаритах, проиграл наш зверёк совсем немного

Автор: BENZINA 15.6.2015, 14:52

Смысл этой темы пропал когда старого енота сняли с производства.

Автор: zoon 15.6.2015, 16:13

Почему пропал?
Как вариант для замены ноута почему бы не обсудить?

Автор: Marozoff 15.6.2015, 17:36

эта тема открыта 6.4.2015, 10:42
то есть, по твоему, у неё изначально не было смысла?

Автор: chitaf3a 24.1.2016, 12:44

Да, Е - 12 ,,енот,,
совсем другой!
76 лошадей 4х4
98 лошадей, только передний привод
Во всех версиях моторов , комплектуются , кондиционером или климатконтролем!

Автор: Micdan 28.1.2016, 12:17

Что-то мне кажется , что и у предыдущей версии было тоже самое. А если учесть, что и габариты никак не изменились, то правильнее сказать Енот вообще не изменился