Версия для печати темы

Автор: max127 30.9.2009, 21:42

Все оказалось проще простого........



Красным обведен "родной" красный светодиод,синим устанавливаемый,желтым устанавливаемый резистор номиналом 620-681 Ом.......
И все работает.......
P.S.Прошу прощения за качество фоток...... телефоном однако....... что было под руками тем и сфоткал.....

Автор: *Zhuk* 30.9.2009, 21:52

класс )))а как быстро он гаснет после запуска двигателя если стоять или ехать (при теперешней температуре на улке)

Автор: max127 30.9.2009, 21:56

Как прогрееться так и погаснет........ Рекомендуеться ехать когда погаснет

Автор: *Zhuk* 30.9.2009, 22:00

ну прогрется может быть по-разному:потеплел немного двиг и погас,или же до полностью рабочей температуры и гаснет))))?а вобщем интересная штука,надо себе сделать,хотя и нет особой надобности в ней,но приятно все равно

Автор: max127 30.9.2009, 22:02

До рабочей температуры

Автор: alexandei 30.9.2009, 22:08

Зачет респект и уважуха. Сделать чтоль перед зимой... Самое время.

Автор: Geksogen 30.9.2009, 23:08

Москвичи, кто первый сделает сие чудо отпишитесь пожалуйсто

Автор: Братец Лис 1.10.2009, 8:45

Как раз остались синенькие светодиодики.... замучу себе....

Автор: bzhasso 1.10.2009, 9:05

Макс, зачет!зачем ниссановцы убрали его? непонятно.....

Автор: holod 1.10.2009, 9:27

молодца...

Автор: alexandei 1.10.2009, 10:53

Братец Лис, а ты когда в питер следующий раз? =)))

Причина по которой ниссановцы его сняли проста и тошнотворна - долбаная политкорректность.

По новым европейским требованиям машину прогревать нельзя, а голубая лампочка говорит что ехать нежелательно и провоцирует прогревать двигатель. Вот и пришлось её убрать.

Автор: Братец Лис 1.10.2009, 12:01

Ближайший мой приезд 24-25 октября...

Автор: minidisc 1.10.2009, 12:17

гдеж вы товарисчи раньше то были - яб тоже впаял бы....эх...теперь все снимать разбирать....чооооорт

Автор: Darkhate 1.10.2009, 12:23

А не резисторная ли там сборка? Вроде не две контактных площадки, а шесть...

max127, сообщите, пожалуйста, типаразмер и номиналы светодиода и резистора

Автор: Братец Лис 1.10.2009, 13:45

Резистор - 620-681 ОМ .... Это из первого сообщения, а типоразмер светодиода - 3528

Автор: AGB 2.10.2009, 10:15

Респект, сделаю и себе такое. А как к этой плате добраться? Если не трудно, направьте на тему по доставанию этой платки, а то ничего не нахожу, спасибо.

Автор: alexandei 2.10.2009, 11:11

Тема про замену подсветки приборной панели.

Автор: Братец Лис 2.10.2009, 13:15

Как достать плату http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3486&view=findpost&p=55399

Автор: Shaft 20.10.2009, 20:49

вчера благодаря Максу, также стал счастливым обладателем синего датчика температуры двигателя езжу балдею.
Макс еще раз спасибо

Автор: Shaft 21.10.2009, 0:24

Диод светиться примерно так:


И так:


А вообще все фотки http://fotkidepo.ru/?id=album:24270

Автор: Antson 21.10.2009, 9:30

А красный светодиодик остался? Этот как доп идет (штатное место, тока не подключали япошки) или замена красному.

Автор: Shaft 21.10.2009, 9:42

Юра и красный остался тоже. Их теперь два - Макс же объяснял в первом посту

Автор: AGB 21.10.2009, 9:43

Конечно красный диод остается, впаивается рядом синий, дополнительно, под него там уже есть площадка. Думаю, что он раньше и устанавливался, а сейчас просто перестали их впаивать, но если его впаять, а так же резистор, его тоже не впаивают, то синий диод начинает работать, а красный никуда не девается, как работал, так и будет работать (правда я не видел его в работе, и слава богу). Получается следующая ситуация, когда температура двигателя ниже 30 градусов, то горит синий диод, мол не газуйте сильно, если выше 30 градусов, то тухнет, если выше определенной нормы, то загорается красный, мол перегрев двигателя. Надеюсь теперь понятно.

ЗЫ Опередили

Автор: bzhasso 21.10.2009, 9:44

а как долго делается?

Автор: Shaft 21.10.2009, 9:46

все правильно и еще - красный загораеться при включении зажигания в первый раз, проверяя работу датчика - потом меняеться на синий - потом двигатель прогреваеться и синий тухнет

Автор: bzhasso 21.10.2009, 9:50

Серджилио по времени как долго ставится диод?????

Автор: Shaft 21.10.2009, 9:52

хз - если разбирать только щиток приборов то думаю часа 1,5 может меньше.

Автор: bzhasso 21.10.2009, 9:55

гут!

Автор: sergei 21.10.2009, 10:00

Самое трудоёмкое для меня было собрать панель приборов(экран борткомпьютера) - 30 минут .
Разборка 10 мин , пайка 2 мин.

Автор: kendim11 21.10.2009, 10:38

Супер пост.
Вопрос: Резистор на 620-681, а можно поподробнее. На ЧипДип их очень много. Какой именно ставить?
Резистор переменный или потоянный, какое напряжение?

Автор: Братец Лис 21.10.2009, 11:04

Отвечу сразу всем...
kendim11 : Резистор на постоянный ток. Напряжение не важно....

bzhasso: Если первый раз приборку снмаешь - то около часа... У меня на все ушло 10 минут, вместе с пайкой.

Shaft: А магнитолку-то не переделал....

Автор: Shaft 21.10.2009, 11:17

на очереди

Автор: bzhasso 21.10.2009, 11:22

неееееееее я сам делать не буду -не обучен....)

Автор: max127 21.10.2009, 19:45

А это как??????

Автор: Братец Лис 21.10.2009, 19:51

А как тогда на переменный?

Автор: max127 21.10.2009, 20:59

переменный-это резистор с изменяемым сопротивлением.... а постоянный-это постоянный.....
Гляжу с познаниями физики не очень.....
P.S.Резистор есть резистор..... не зависимо от типа напряжения

Автор: sergei 21.10.2009, 21:18

Извиняюсь за офф .
Но раз уж max127 активен здесь - спросим :
Что там с круизом ? "Наживка" кинута и всё

Автор: Antson 21.10.2009, 22:09

Да, круто конечно. Но сам не буду. Илу руль отломаю, или колесо пробью.

Автор: sauber 21.10.2009, 22:27

В немецкой инструкции на автомобиль VolksWagen Passat жирным шрифтом написано - прогревать двигатель запрещено! Начинать движение сразу. Пользы от синего огонька - ноль.

Автор: sergei 21.10.2009, 22:52

Прогревать запрещено только из-за требований экологии .
Синий огонёк "говорит" когда можно "тапку в пол"
Кстати , огонёк гаснет одновременно с включением печки

Автор: Shaft 21.10.2009, 23:29

ну во-первых мы не на Форуме Фольцвагена
во-вторых мало ли чего там у них написано, на заборе тоже кое что написано
в-третьих - как уже сказал мой тезка - это связано с экологией у Бургеров, уж простите за такую фамильярность.
и в-четвертых не хотите не ставьте, НО не нужно говорить что пользы ноль

Автор: alexandei 22.10.2009, 6:28

Запрет на прогрев - это чистая политика + замороченность на экологии + законодательный запрет прогревать двигло во дворах в германии.

Если вы хотите сказать что прогревать мотор вредно - рекомендую ездить не больше получаса подряд, а потом давать машине остыть часов 8... Чтоб точно не ездить на прогретом.

Автор: Братец Лис 22.10.2009, 6:46

А вот и не гаснет... Печка постоянно включена, диодик гаснет через некоторое время (писал выше...)

Автор: alexandei 22.10.2009, 8:03

Печка включена, но не греет. Тепло на внешний контур идёт только когда двиг прогреется.

Автор: kendim11 22.10.2009, 9:57

Еще вопросик размеры резистора подскажите и диода? Вот думаю купить все это но заранее панель не Хоxеться снимать.

Автор: sergei 22.10.2009, 10:17

Если будете ставить только синий диод (без переделки всей подсветки) , то один заказать не получится ,присылают только партией штук 20-30 .
Чиркните мне в личку адрес, у меня 1 диод и 1 резистор остались - отправлю в письме

Автор: alexandei 22.10.2009, 10:52

В магазинах крупных городов можно и по одному.

Автор: Братец Лис 22.10.2009, 10:57

Питер, Москва....

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 22.10.2009, 11:24

У НАШЕЙ инструкции тоже написано, что двигатель не требует прогрева. Но и запрета нет.

Автор: alexandei 22.10.2009, 11:33

Человеческий организм не требует утренней гимнастики. Но о пользе таковой сомнений нет.

Автор: Shaft 22.10.2009, 11:55

незнаю у кого как - но у меня синий диод гаснет минуты через 3-4 (при температуре воздуха де то 10-12 градусов) и сразу же после этого печка/кондер начинает дуть/работать на обогрев/охлаждение

Автор: Братец Лис 22.10.2009, 13:21

Так у тебя климат.... У меня-то нет...

понятно

Автор: alexandei 25.10.2009, 11:04

Вот так плата выглядит до монтажа

голубое - диод, коричневое - резистор.

Как обычно, спасибо Братцу Лису.

Автор: Deemon 25.10.2009, 13:53

Во спасибо

Автор: sergei 25.10.2009, 13:59

а чем плохи были фотки на первой странице ... ,там всё понятно вроде

Автор: Deemon 25.10.2009, 14:01

На первой тоже все гуд. А спасибо типа всем

Автор: alexandei 25.10.2009, 15:54

По фоткам на первой странице создается впечатление, что у резистора шесть ножек. Это немного обескураживает.

На фото моей панели видно посадочное место - с двумя контактами. Внесена ясность, так сказать.

Кстати, диод перестает загораться от тестера после припайки резистора, так что припаивайте его первым и проверяйте до установки резюка.

Автор: z80 29.10.2009, 23:37

ходят в народе мнения что карбюраторный двигатель греть нужно а инжектор нельзя. тогда в чем же разница? двитателя одинаковые за исключением того, что в инжекторе топливо впрыскивается непосредственно в каждый цилиндрю все остальное то работает так же. а законы физики типа там разный тепмературный кофициент расширения и т д. следовательно греть нужно любой двигатель а если он еще не прогрет не насилуйте его а синяя лампа как раз и говорит о том, что в данный момент можно двигаться но не насиловать двигатель

Автор: alexandei 30.10.2009, 7:59

Ну таки да. Никто и не спорит

Автор: kendim11 3.11.2009, 23:34

Всем здрасте, пришло письмо от sergei, огромное спасибо. Кстати письмо от Мурманка до Нкамска шло ровно 10 дней.
Мда не думал что они такие маленькие, диод и резистор.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sergei 3.11.2009, 23:40

На самом деле спасибо Братцу Лису , это аж от него путешествуют диоды ...
На самом деле паять очень легко .Обезжирил место пайки,положил диод и резистор, чуток ткнул паяльником в припой на плате, он сразу "схватит" и диод и резистор. .
На диоде минус - маленькая зелёная точка ..... , на плате не помню ,но там вроде всё ясно .. .

Автор: bzhasso 4.11.2009, 11:18

так рождаются афоризмы!

Автор: kendim11 11.11.2009, 8:48

Значит, решился вчера снять панельку и установить присланные sergei диод и резистор (еще раз спасибо).
Вначале, замучался снимать накладку на рулевой колонке. Боялся, чтоли бо сломать . Отправился домой, есче раз прочитал инструкцию и наставления на форуме - прочел и опять в машину.
Отверткой отковырнул в местах соединения накладки по периметру. Легкостью сдернул накладку на панели. Открутил саморез крепящий панельку и ступор , не выходит. Качается вперед назад и все. Что то тут не так думаю, на форуме было сказано про шуруп и все. Посмотрел повнимательнее, оказывается внизу, как слева так и справа есть фиксаторы, которые намертво держат панель. Сдернул фиксаторы, снял панель, сунул в пакет и домой.
Разобрал все за минут 5. Открыл значит это хозяйство. Блина диод и резистор то маленькие, меньше чем на панели. Ну дайбог сними, паяльник в руку и припаял, правда очень маленькие детали сложно. Руки дрожат но припаял. Когда обратно собирал контакты БК не совпали пришлось заново разбирать. Панель пока дома, не успел установить. Надеюсь что заработает.
Фото по позже.

Автор: Братец Лис 11.11.2009, 9:31

Ещё раз повторюсь....

Собирая панель внимательно смотрим на лапки экранчика БК!!!!

Автор: sergei 11.11.2009, 11:34

99% трудности это контакты БК .... . При сборке сначала подключите и проверте ВСЕ режимы БК.
У меня половинка 4 цифры не горела - одна ножка не попала .

Автор: z80 12.11.2009, 15:56

советую просто саму полиграфию отклеить и вытащить экранчик.потом при сборке установить плату на место а потом экранчик мне так было удобней.

Автор: alexandei 12.11.2009, 16:31

А она без следов ставится на место?

Автор: kendim11 13.11.2009, 0:28

Результат. Авто прогревается при -1 за 6 минут.


Сравните размеры. Я бы поставил диод размером 3,2 на 1,6 и поменьше яркость. Т.к. вечером синий цвет напрягаем - может пока не с привычке.

Автор: sergei 13.11.2009, 2:34

У меня дольше греется (при той же t) ... Завтра спецом посмотрю

Автор: Братец Лис 13.11.2009, 7:40

На тот момент были только такиесветодиодики.... как говорится чем богаты... а так, конечно же, нужно ставить светодиодик побольше, может даже 3528... А яркость можно уменьшить 2-я способами...
1. Поставить сопротивление побольше
2. Наклеить на полиграфию изнутри например кусочек канцелярского двойного скотча... Я так делал на подсветке шкалы уровня топлива.

Автор: kendim11 13.11.2009, 10:12

Больше боюсь за то, что правильно ли я поставил указатель топлива!!

Автор: Братец Лис 13.11.2009, 13:08

Я выставлял так, что бы лампочка загоралась при заходе стрелки в красную зону. Писал про это в теме подсветки приборной панели...

Автор: sergei 13.11.2009, 14:18

Я же поставил,что в красной зоне уже практически нет топлива (около нуля по шкале) - тут всё на своё виденье

Автор: z80 19.11.2009, 9:28

alexandei спрашивал ставится ли полиграфия на место.

ставится без проблем она как наклейка легко снять и поставить

Автор: GTI 23.11.2009, 1:04

Хоть и оффтоп, но не бесполезный:
всетаки не в цилиндр, а во впускной коллектор, хоть и в индивидуальный патрубок для каждого цилиндра. Почему отметил, потому что еще существуют действительно двигатели с непосредственным впрыском топлива (тот же VW) где форсунка брызжет прямо в цилиндр. У Ноты же обычный мотор с распределенным впрыском.
По сабжу: поставлю тож лампочку наверно - пока не решил какого цвета может беленькую впаять... для разнообразия.

Автор: furyfox 28.12.2009, 0:35

Боюсь лезть я в микросхемы. На днях на мобильнике динамик перестал работать - полез внутрь, теперь дисплей погас =).

Я прогрев двигателя определяю по стрелке тахометра. Когда двигатель прогревается он работает на повышенных оборотах (1.3 где-то), когда он уже прогрелся падает до 0.8

Автор: alexandei 28.12.2009, 8:17

Боитесь - обратитесь к профессионалам. Вы откуда будете?

Автор: furyfox 28.12.2009, 21:16

МО =)

Автор: Братец Лис 28.12.2009, 22:03

Ну, тогда ко мне...

Автор: Евгений_ 21.1.2010, 22:47

а у меня в комфорте он есть

[attachmentid=10809]

гаснет при температуре от 50 до 60 (ставил по "Мультику" на замер........ я так думаю на 55.......... надо более точно померять)

Автор: axelroses 21.1.2010, 22:53

Так тож т-И-И-И-тько-ВОД!!!

Автор: Koleg 22.1.2010, 14:10

Лет пять назад читал статью, где рассматривалась проблема прогрева ДВС и были распечатаны таблицы испытаний(в каком-то японском исследовательском центре, уже не помню) двигателей прогреваемых и прогреваемых на ходу, т.е. с нагрузкой в тесте - средней - не экстремальной.
И вывод таков, что стоимость ГСМ потраченных на прогрев на холостом ходу в несколько раз перекрывает стоимость разницы в износе ДВС , сама эта разница ничтожно мала.
Картина резко меняется только при прогреве на ходу с нагрузками выше средних параметров - вот тут как раз этот девайс просто необходим...

Автор: Евгений_ 1.2.2010, 10:16

сегодня наблюдал по БК............... синяя лампочка погасла при температуре ОЖ 55 градусов (ровно......... т.е. при 54 еще горела и с появлением циферки 55 потухла)
на улице было -30
написал исключительно для информации

Автор: Logan 1.2.2010, 18:57

Евгений, а как это соотносилось с оборотами двигателя ?

Автор: sergei 1.2.2010, 19:05

Лампочка гаснет и обороты падают до 700.

Автор: Logan 1.2.2010, 19:12

т.е. на 1000 оборотней температуре ещё далеко до 55 градусов ?

Автор: sergei 1.2.2010, 21:12

далеко до 55 градусов на 1300об. ( при холод.старте)
На 1000 вероятно где-то 20с

Автор: Евгений_ 1.2.2010, 21:17

завтра понаблюдаю

Автор: maestro_ 1.2.2010, 22:23

Пруфлинк есть?

Автор: drew 2.2.2010, 10:37

Привет всем...Не сочтите за наглость господа енотоводы....у кого нибудь остался комплектик (диод+резюк) для "отемпературивания" панельки...А то в Оренбурге это не штучный товар
Кто может помочь пишите в личку...Заранее благодарю

Автор: alexandei 2.2.2010, 11:23

Резистор я выпаял из старого модема, диод можно с дохлой сетевухи выдрать =) Мультиметр в руки и вперед =)))

Автор: Евгений_ 2.2.2010, 15:14

смотрим

[attachmentid=10946]

на улице -12

Автор: Logan 2.2.2010, 17:05

мне интересно, какова температура двигла при прогреве на 1000 оборотах... инфа нужна по движку 1.4, тотя 1.6 тоже интересно...

Автор: Евгений_ 2.2.2010, 17:17

градусов 35-40 я так думаю

Автор: Русич 27.2.2010, 11:09

Интересно, а у меня в Comforte синий светодиод стоял с завода...

Автор: Братец Лис 27.2.2010, 13:22

Упущение.... срочно надо снять....

Автор: sergei 27.2.2010, 14:42

У вас одна из первых поставок в Россию

Автор: Maff 5.11.2010, 18:46

Подскажите при сборке спидометров можно не угадать место положения стрелок и в том числе стрелку уровня бака?

Автор: sergei 6.11.2010, 1:24

Там не нужно угадывать,там надо установить правильно и всё .... довольно легко .

Автор: Maff 6.11.2010, 22:16

Я так понимаю на стрелках или на оси есть какие нибудь пазы что бы не перепутать. Это так? Тоже хотелось установить синий светодиод

Автор: sergei 6.11.2010, 22:20

Там стрелки при установке сначала прокручиваются руками до упора вправо, затем на Ноль. Вроде так , давно уже делал.... Начните делать и все станет понятно по ходу .....

Автор: Пооль 24.2.2011, 11:58

так все таки она там есть
надо себе так сделать......

полезная штука

Автор: Dozzer 18.5.2011, 16:13

Если кому нужен http://www.chipdip.ru/product/ka-3528pbc-e-g.aspx и http://www.chipdip.ru/product0/9000079630.aspx прошу в личку. Отдам безвозмездно, т.е. даром. В Москве.

Автор: s-rv 22.6.2011, 18:01

Доброго,
подскажите светодиод нужен SMD 3528? в стоке оменно он стоит?
если нет, то какой.
спасибо

Автор: Dozzer 22.6.2011, 18:42

В стоке ничего не стоит. Пустое место.
Я ставил http://www.chipdip.ru/product/kptd-3216qbc-c.aspx. Работает. Можно ставить http://www.chipdip.ru/product/ka-3528pbc-e-g.aspx, но он стоит дороже.

Автор: s-rv 22.6.2011, 18:53

ну тот же красный (для температуры перегрева) - SMD 3528? или нет?

Автор: Братец Лис 22.6.2011, 19:06

Все верно, там стоят везде 3528.

Автор: s-rv 22.6.2011, 19:11

спасибо

и в догонку: от номинала резистора яркость светодиода не зависит?
спасибо

Автор: Братец Лис 22.6.2011, 19:12

Если ставить больше 1 КОм, то может светить тусклее....

Автор: s-rv 22.6.2011, 20:39

Братец Лис, а в мороз при не рабочем термостате эта лампочка не загарается?

Автор: Братец Лис 22.6.2011, 21:13

В смысле? В мороз лампочка горит до тех пор, пока двигатель не прогреется....
Если перегреется двигатель - то загорится красная лампочка

Автор: s-rv 23.6.2011, 7:32

Это я понимаю
а вот, к примеру, еду я по трассе, а термос накрылся, соответственно ДВС не догревается, а лампочка при этих температурах не загорается?
как-то так

Автор: Братец Лис 23.6.2011, 7:37

Я думаю на трассе при полностью открытом термосе температура ОЖ в двигателе все же больше, чем та ниже которой горит лампа холодного двигателя. По идее если ниже этого порогового значения - то загориться синий. Ибо в мороз после стоянки лампочка-таки горит.

Автор: s-rv 23.6.2011, 16:06

Братец Лис, а сопротивление на 695 Ом (по моему тестеру ) пойдет?

Автор: Братец Лис 23.6.2011, 19:01

Да, самое то....

Автор: s-rv 23.6.2011, 21:59

понятно
спасибо
завтра буду ставить

Автор: Братец Лис 24.6.2011, 7:15

Проверку пайки светодиода проводи до установки резистора, если после - то тестер не потянет.

Автор: s-rv 24.6.2011, 15:22

Проверил именно так
поставил - теперь прикольно наблюдать при тесте приборки загарание синего светодиода. Всем спасибо за помощь!

Автор: s-rv 25.6.2011, 16:45

правда ярковато как-то ))
диод дальнего света раза в 2 тускнее..

Автор: Rinat 27.6.2011, 6:04

Номинал резистора поставь больше, бутет тускнее.

Автор: s-rv 27.6.2011, 7:00

точно? а то я по схеме посмотрел - 680 Ом - это самый большой резистор

Автор: Братец Лис 27.6.2011, 7:05

Нормуль, можно и больше.... меньше - это плохо.

Автор: s-rv 27.6.2011, 7:24

вот жиш блин..
нужно было раньше уточнить..
а чтобы светился также как и дальний - какой номинал подобрать лучше?

Автор: Братец Лис 27.6.2011, 7:41

лучше, конешно, взять светодиодик не такой яркий....
А вообще, ведь он горит не постоянно, а дальний, при случае, горит долго... для информативности, на мой взгляд, холодный двигательдолженгореть ярко, как и горячий.

Автор: Rinat 27.6.2011, 8:10

Не парься, заклей тонировочной пленкой .

Автор: s-rv 27.6.2011, 9:02

тоже вариант..
спасибо

Автор: Ozzy-Kiev 7.7.2011, 16:13

Спасибо всем за идеи и знания !!!
Сделал как "предписывал доктор".
теперь и я обладатель, который может лицезреть "синенький кораблик на волнах" :
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=31704&p=500828#post500828


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: cheff 10.10.2011, 6:58

а как на рестайлинговом ноуте сделать?

Автор: Братец Лис 10.10.2011, 7:23

Надо смотреть.... пока ещё никто на рестайле не обращался с таким вопросом...

Автор: жэшэ 13.10.2011, 23:42

Диод гаснет при достижении 50 градусов? мне в бортовике выставить, он голосом говорит, когда температура достигает заданной.

Автор: Ozzy-Kiev 14.10.2011, 10:13

Просто, разбираем и смотрим, есть ли там места для двух элементов или нет. Если есть, то впаиваем и смотрим результат.



Не вкурил! Поясните. Я понял, что:
Если в "навесном" бортовике (который докупали отдельно за 200-300 баков например), то в зависимости от модели там всё можно, даже наверное озвучить переключение передач: "Вы переключились с 3-й на 4-ю передачу. Счастливой дороги!". Типа такого?
Если Вы имели ввиду это, то зачем бортовик докупать, если есть базовый в машине, да ещё и индикация, которых на мой взгляд достаточно. Хотя если у вас в базе нет бортовика а очень хоцца, тогда понятно! Мне подобных говорилок по GPS-нику хватает, а если ещё и отдельно докупной бортовик будет квакать, так никакой личной жизни в машине не останется. Один квази белый шум. Шутка!
Расскажите по-подробней, что Вы имели ввиду.

Автор: жэшэ 14.10.2011, 17:29

У меня вот такой стоит http://www.multitronics.ru/products/rif500 - предыдущий хозяин ставил. На 99-ке моей бывшей такой тоже был, только не болтал. Этот болтает, но можно и отключить голос. Можно выставить температуру прогрева ДВС, при ее достижении комп это озвучит. Мне с таким компом удобно, люблю смотреть параметры работы машины: температуру ДВС, обороты, расход, прогноз пробега, напряжение,штатного нет.
Так все-таки при достижении 50 градусов гаснет синий огонек?

Автор: deykas 14.10.2011, 20:26

Гаснет при 55 град. цельсия, было где-то ранее

Автор: sergei 14.10.2011, 21:19

Гаснет в районе 30С и сразу же включается печка

Автор: жэшэ 14.10.2011, 23:19

Было где-то,да. Не нашел, вот и хотел уточнить. спасибо за ответы.

Автор: -=Fr@eR=- 18.10.2011, 19:18

Да на рестайлинге кто нить делал подобное или лазал в приборку? Меня интересует! Тема актуальна. Просто у самого пока нет вообще времени туда суваться. но как тока доберусь отпишусь что да как. Народ!!! Присоединяйтесь, вместе осилим и доукомплектуем наших зверьков!

Автор: Ozzy-Kiev 19.10.2011, 10:17

Эх! был бы рестайлинговый у меня, давно уже залез бы! Народ, разве сложно обзавестись диодом с резистором и вскрыть приборку. Интересно же! Найдите время и будьте первыми в данной номинации первопроходцев!

Автор: oleg_e 19.10.2011, 10:41

зачем тебе синий диод, если есть отличное устройство? И квакать он должен после прогрева двигла до заданной температуры, т.е. до 90 Гр. Какой смысл в подстройке бортовика под диод, если в любой момент времени ты видишь температуру на дислее в цифирьках? Вот температуру перегрева желательно выставить на БК, 102Гр. (диод загорается на 105), чтоб не допустить перегрева и во-время остановиться.

Автор: Ozzy-Kiev 19.10.2011, 11:17

Так при наличии такого девайса, никто не предлагает человеку ещё и диод впаивать. Это его личное дело, тем более Жэшэ просто спрашивал о порогах срабатывания (нижний), и на сколько правильно я понял его интерес, для того что бы выставить у себя этот порог (+ озвучку если нужно ещё и это). Ни кто ему диод не собирался предлагать "заковыривать". При наличии такого многофункционального БК, вряд ли кто-нибудь стал бы ещё и доковыривать диод. Хотя всё зависит от своих желаний. Я может и впаял бы, дабы точно знать "нижний" порог t ОЖ по срабатыванию, т.е. отключению синего диода. Но это уже из чистого интереса, а может на своей машине данные могут плясать? Короче, кому интересно, тот сделает, а кому нет, тому не надо навязываться. Не так ли?

Автор: Шаман 19.10.2011, 11:51

А можете выложить фотку, как он у вас установлен?!

Автор: жэшэ 19.10.2011, 20:02

Ozzy-Kiev, браво, товарищ! Диод ставить не буду. Грею машину только в холодное время до 50 градусов, мне хватает и показания бортовика. Супруга тоже эксплуатирует агрегат и тоже при холоде греет. На предыдущей машине, Тойоте Ярис, диод был, она по нему ориентировалась. Тут диода нет, а по бортовику она не ориентируется, ну , или не хочет . Комп ей и скажет о прогреве. Я о жене забочусь Я по бортовику вообще постоянно температуру смотрю, привычка от 99-ой. Выше 95-96 градусов температура не поднималась.

Автор: жэшэ 19.10.2011, 21:18

вот так примерно как у NewMka http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6032&postdays=0&postorder=asc&start=180

Автор: Ozzy-Kiev 20.10.2011, 10:30

Я сразу понял, что Вы хотите выставить озвучку по нижнему порогу t ОЖ не для того, что бы просто Ваш слух ласкал женский компьютерный голосочек. Для этого есть живые люди, тем более родные. Для которых мы тоже стараемся. Кто-то хорошо в супах разбирается, а кто-то и в гвоздях. Но все без исключения являемся потребителями наших плодов.
Для таких целей можно было бы придумать такой забж, что бы комп автоматически определял по тембру голоса кто за рулём и выставлял тот голос (женский-1...3, мужской-1...3, кому кто нравится конечно же), который уже выбран в настройках тем или иным владельцем. Но там микрофона нет кажется для подобного запроса и индивидуализации того или иного хозяина. Если бы было такое разделение по "половому признаку" в подобных системах, то можно было бы и ограничить список параметров, которые нужно озвучивать. тогда бы нашим милым дамам было бы действительно чуток по-проще, когда речь идёт о технике.

Автор: мартынкыся 14.11.2011, 6:52

А кто нибудь может ответить какой именно свето-диод и резистор надо ставить может у них есть какая нибудь маркировка, название фирмы, типоразмер?
То что резистор 620-681 ом это я понял. Вольтаж естественно 12 В.
Просто боюсь ошибиться и запороть приборку. Заранее спасибо огромное

Автор: Братец Лис 14.11.2011, 7:25

любой smd размерность 3528, можно чуть меньше....

Автор: belo 14.11.2011, 8:11

По стрелке оборотов двигателя видно, когда двигатель прогрелся, зачем еще светодиод.

Автор: Ozzy-Kiev 14.11.2011, 10:54

Идём на второй круг А может уже третий?

Автор: мартынкыся 19.11.2011, 15:31

вот и я себе светодиод впаял и заодно подсветку дисплея сменил)))))))))))))))))))))))
получилось суперррр
спасибо за идею

Автор: Ozzy-Kiev 20.11.2011, 22:05

А фоты где? Без этого у нас так просто не отписываются.... Результат не виден.

Автор: sergei 20.11.2011, 22:47

Это всё было уже ОООчень давно,на заре форума )
Думаю поиском легко найти кучу фоток ...

Автор: Братец Лис 21.11.2011, 7:12

Достаточно посмотреть первую страницу данной темы.

Автор: Ozzy-Kiev 21.11.2011, 10:45

Друзья, я всё знаю, т.к. фоты были в теме и сам выкладывал, а вот человеку свои показать труды - разве можно отказать в данном удовольствии?
Понимаю, что всё будет одинаково (в плане фоток), но результат приятно также лицезреть, да на общее одобрение выложить. Не так ли?

Автор: Енотовед 29.11.2011, 13:59

Ozzy-Kiev +1
Я за то, чтобы каждый плод своего труда показал.

Автор: мартынкыся 26.12.2011, 14:17

Прошу прощения за столь долгую задержкус фото но похвастаться все равно хосется

Автор: sergei 26.12.2011, 15:01

СТРОГО ИМХО!
синий цвет борткомпа не в тему с жёлтой подсветкой стрелок ...

Автор: Ozzy-Kiev 26.12.2011, 15:04

Супер и ни чего страшного не случилось! Есть фото, кстати светит тоже слегка ярче чем дальний свет. Номинал резистора какой ставили?

Сергей, вам не в тему, а человеку может и в тему. На вкус и цвет как говорится.

Мартынкыся, а приборка у вас чёрная - это потому что комплектация с 2010-го рестйлинговая или я ошибаюсь, т.е. чёрные шли и в период 2008-2010?

Автор: Братец Лис 26.12.2011, 15:53

Черные идут всегда на комфортах. Это вообще изначальная. Ставилась до конца 2007

Автор: Ozzy-Kiev 26.12.2011, 16:25

Спасибо Лис.
А с 2008 и на рестайле тогда что ставят на комфорте, лакшери, текне (и сильвере)?

Автор: Братец Лис 26.12.2011, 19:31

На лакше и текне с 2008 светло-серая накладка. На R2 идет уже другая комбинация приборов. Полностью черная.

Автор: мартынкыся 26.12.2011, 22:47

резистор поставил 681 Ом, как можно ближе хотел приблизить яркость синего кораблика к дальнему свету.



машина 2006 года
З.Ы.
в машину 2010 года я бы лазить не стал, гарантия все таки

Автор: sergei 27.12.2011, 20:04

Я же написал - СТРОГО ИМХО!

Для чего тогда выкладывать фотки ,если их не обсуждать ?

Автор: Andrew88 22.1.2012, 23:55

а на каких машинах синий диод прогрева должен быть изначально? просто машину брали с рук(б у) 2006гв comfort диода нет, это правильно? так и должно быть?

Автор: Sdiesel 23.1.2012, 0:14

А кто в Нижнем Новгороде может мне поставить синий диод температуры? А то сам както побаиваюсь больно плохо паяю.

Автор: cot82 23.1.2012, 7:48

на япончиках!!!!!!!!

Автор: Братец Лис 23.1.2012, 8:12

Если до теплого времени года ждет - то я могу.... собираюсь проехаться по маршруту Ярик - Нижний - Казань.... может Ёбург....

Автор: Sdiesel 23.1.2012, 20:08

Если не придумаю кто может это сделать то буду рад!

Автор: terapeft 24.1.2012, 9:50

круто...а маршрут по работе или так прокатиться???
держи в курсе встретимся пообщаемся!!!

Автор: Братец Лис 24.1.2012, 13:27

Покататься.... города ваши посмотреть, себя показать

Автор: Ozzy-Kiev 18.5.2012, 14:29

Братец Лис, на третью версию Нотыков (после 2010-го) уже ставил диод или может уже вскрывал приборку и смотрел пустое место и наличие "теневой" пиктограммы на самой плёнке?
Есть сегодня достоверная инфа об этом или нет?

Автор: Братец Лис 18.5.2012, 14:43

Сам не ставил, но есть инфа что приборки взаимозаменяемые. Значится если мето под диод там есть - то значит можно поставить.

Автор: Ozzy-Kiev 28.5.2012, 21:50

Спсибо Лис, интересно было бы взглянуть на приборку с диод t ож (последней версии).
Как смотреться будет. Если кто из "гарантийных" не выдержит и осмелится, буду рад посмотреть на это дело.

Автор: kamper 18.6.2012, 19:36

Оказывается, что все очень просто.

Автор: triaz 18.6.2012, 21:02

Братец Лис писал:
...Синий диодик холодного двигателя на R2 не поставить...
...Совсем. Места не предусмотрено...

Автор: Kafka 12.7.2012, 1:26

вот и я переделал свою панель и добавил светодиод на холодный двигатель......вот только взял зеленый с места от габаритов, поставил на 450 ом сопротивление, тк не было синего, а габариты сделал оранжевым, тк все оранжевые цвета поменял на белые, которые просто выпаял от светодиодной ленты, которую можно купить уже в любом электро магазине, так вот скажу, что 450 ом оказалось много, диод еле горит, придется разбирать заново и ставить 150 ом, что бы цвет был одинаковым.........фото не могу показать, тк к нас пока полярная ночь, и темноты надо ждать в конце августа

Автор: Kafka 14.7.2012, 17:40

кстати, кто будет делать сам и использовать ленты из светодиодной ленты, не имея возможности закупать smd резисторы и светодиоды, то поставил резистор из кнопки управления зеркалами да 450 Ом или еще 2 есть на кнопках включения подогрева сидений....а вместо них поставил на 150 Ом выпаянного из самой ленты

Автор: Lyolick 16.7.2012, 11:59

Коллеги, нужна помощь. Сегодня припаял светодиод непрогретого двигателя- светодиод работает, а вот датчик температуры наружного воздуха заглючил. Сразу после сборки панели показал +54С, потом в процессе езды потихоньку упало до +34 (на улице +31-32). Погрешность в 2 градуса не напрягает, но загнал машину в тень- посмотреть как себя будет вести датчик- минут через 20-30 включаю зажигание- а на месте температуры прочерки ( - - С). Куда смотреть?

Автор: Ozzy-Kiev 16.7.2012, 12:36

Акум перед снятием приборки отключали?

Автор: Lyolick 16.7.2012, 12:38

Нет. Могло повлиять?

Автор: Kafka 16.7.2012, 13:04

я у себя 2 раза снимал приборную панель и просто меня как раз светодиод на белый цвет, тк решил вообще уйти от оранжевого, так не разу аккумулятор не снимал....я бы на твоем месте еще раз снял и проверил, может в процессе пайки, соплю где оставил, внимательно посмотри на плату, может ножка загнулась, когда вставлял, не зная точно схемы, я бы вот так и проверил

Автор: Rinat 16.7.2012, 13:05

У меня не влияло, без снятия АКБ несколько раз снимал и ставил панельку, вероятнее всего проблема на контактном уровне.

Автор: Ozzy-Kiev 16.7.2012, 13:45

Иногда при снятии акума возможны глюки, но лечится элементарно - повторным снятием. Сомневаюсь что на плате сопля на соседнюю дорожку коротнуть могла. Вокруг много места. Сложно накосячить. Может действительно две ножки в одну мамку влезли или одна нога мимо вообще прошла?

Автор: Kafka 16.7.2012, 14:06

ну ничего исключать нельзя, а лучше все проверять, тут на форуме как раз читал, у одного паяльщика, кнопка после пайки центрального замка, начала сама по себе закрываться, так он нашел микроскопическую соплю.....да и сделать ее можно легко, при пайке немого дернуть паяльник, припой с него и слетит небольшими каплями.....в общем итог один снимать заново, тогда мне кажется и найдется причина, если больше никуда не лез, кроме светодиодов в панели

Автор: Ozzy-Kiev 16.7.2012, 14:19

Ну это очевидные траблы.
я исхожу из того, что если чел полез, то сделал без глюков: всё проверил, осмотрел, почистил, спиртиком прошёлся. Если паяльник впервые в руках держать и этим заниматься, и если жало паяльника старое на 6 мм, то при нагреве той области можно и льды антарктиды растопить. Шучу конечно. Думаю что скорее всего лапки сошлись: они там то-о-онкие и легко поместятся "не в своём гнезде".

Автор: Kafka 16.7.2012, 14:25

в этом я думаю, правильная мысль и слова....но человеку респект за то что сам взялся переделывать, у меня на работе, тоже смотрели с вытращеными глазами. когда я принес спидометр и все кнопки с машины )))) сам по началу думал, что будет сложно. а на самом деле, все элементарно, главное не бояться. а я так вошел в кураж, что и обе лампы в салоне перепаял на светодиоды, теперь душа спокойна ))))

Автор: Lyolick 16.7.2012, 16:44

Паял не сам, отнес человеку который этим профессионально занимается. Делалось паяльной станцией с пастой- соплей никаких. Поехал к нему ещё раз, всё проверили- собрал. Похоже дело в высокой температуре воздуха за бортом- разбиралось/собиралось всё на солнце, а после пробега километров в 10 датчик показывает те же +33 что и уличный термометр.
З.Ы. Пока дошло как правильно ставить стрелки- разобрал и собрал панель раз 20. Теперь могу её как автомат Калашникова- на время разбирать- собирать.

Автор: Ozzy-Kiev 16.7.2012, 16:53

дело не в температуре:
Когда у нас за бортом от 30 до 40 было и будет, наружный датчик температуры, а уж тем более и сам экран БК и его зона показа температуры ни как не глючили и ни разу не было даже похожих глюков.
Тогда второе предположение - где-то контакты жирненькие и горячо любимые?

Автор: Lyolick 16.7.2012, 16:58

Единственно куда могу грешить- на саму колодку приборной панели. Но при осмотре там все провода сидят плотно и защёлкиваются на место. Экран одометра (у меня не БК) ставил без наклейки- сначала собрал плату с пластиком, потом аккуратно поставил экран. Все ноги на местах.
З.Ы. Ибо других контактов/разъемов не трогал.

Автор: Kafka 16.7.2012, 18:58

а я єкран вместе с платой ставил, не снимал его, хотя сейчас понимаю, что надо для общей красоты развернуть полрязационную пленку, тк бедые цифры на черном экране гармоничнее смотрятся

Автор: zoon 29.7.2012, 10:20

Что-то так и не пришли наши специалисты в эту тему.
Я думаю всем было-бы интересно продолжение разговора о "синем светодиоде" в R2.

Автор: Kafka 29.7.2012, 10:39

zoom, так сними панель и сам посмотри, снять 20 мин если в первый раз делаешь....там же на платате родписаны места куда что впаивать точнее что должно быть припаяно LED и номер какой-нибудь

Автор: zoon 29.7.2012, 13:07

Речь шла про R2.
На R2 нет места под синий светодиод температуры двигателя.

Автор: s-rv 29.7.2012, 13:29

Поставил я себе уже давно этот светодиод, и, если честно, его отсутствие ни на чем бы не сказалось!
Летом сразу еду, зимой полюбому нужно греться, хотя бы минуты 3

Автор: Kafka 29.7.2012, 13:54

я тоже смотрел по оборотам зимой, ждал 1000, когда -40 за окном, 3 мин не хватит прогреться ))))) но поставил исключительно для сохранения двигателя, тк жена пошла учиться на права, пусть лучше зимой этот белый диод (у меня белый) ей как стоп сигнал будет ))) ПОКА ВСЕ НЕ ПОГАСНЕТ. ЕХАТЬ НЕЛЬЗЯ

Автор: Ozzy-Kiev 30.7.2012, 10:26

Прошу прощения что не совсем по теме, но раз замолвили словечко, то попрошу выложить пару фоток: БК с содранной поляризационной плёнкой (или перевёрнутой?). Хотелось бы взглянуть как смотрится изображение подсветки БК в "негативе".

Автор: Kafka 30.7.2012, 10:39

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3486&st=200 есть тема целая. как что делать

Автор: mobytim 14.9.2012, 22:37

я присоединяюсь!!!..ждем
возник еще вопрос...если на комфорт кинуть приборку комплектации с БК, он будет работать?(не нашел ответ на форуме)

Автор: Ozzy-Kiev 17.9.2012, 11:24

Кафка, спасибо, но эта тема пройдена давно.
Меня интересует инверсия без изменённой подсветки, т.е. с родной (оранж) как будет смотреться с включённой подсветкой и и днём без подсветки (Знаю что во втором случае хреново, но хотелось бы глянуть: на сколько хреново/терпимо?).

Автор: Братец Лис 17.9.2012, 11:30

Так там есть фото и со штатной подсветкой.

Автор: Ozzy-Kiev 25.9.2012, 22:31

ух ты! ЧЕт обыскался да не нашел. Придется порыться основательно. Спасибо братец Лис за подсказку :-) !

Автор: egorcik 25.9.2012, 23:24

не это ищется?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: KOSTA116 19.12.2012, 9:21

подскажите пожалуйста, как должна себя вести лампа температуры двигателя в минус? при запуске у меня она сразу же гаснет...??? а не как пишут что при прогреве... так должно быть, или нет???

Автор: s-rv 19.12.2012, 9:22

должна гореть до набора температуры где-то в 50 градусов

Автор: KOSTA116 19.12.2012, 9:29

а если нет? что делать? в чём причина, куда лезть?

Автор: zoon 19.12.2012, 10:36

Вы имеете в виду синий индикатор или красный?
Красный - это перегрев, он и должен сразу гаснуть.
Синий, если он у вас есть, загорается после заводки двигателя и гаснет не сразу, а как сказали при +50С.

Автор: KOSTA116 19.12.2012, 10:43

а синий я и не видел???? или это доп. опция???

Автор: zoon 19.12.2012, 10:54

Можно сказать ,что и доп. На машинах до 2-го рестайлинга на плате приборки есть место под светодиод прогрева двигателя.
Многие ставят его сами.
А вообще, почитайте ветку сначала, все станет ясно.

Автор: Ozzy-Kiev 19.12.2012, 13:48

Спасибо Егорчик.
Вроде нормуль если рассматривать только БК, но у меня приборка белая и я искал именно такую фоту: белая приборка и инверсный БК. Как будут смотреться вместе?

Автор: sergs100 6.1.2013, 14:05

Поставил себе индикатор прогрева двс всё работает , но теперь температуру воздуха показывает без значка минус в чём может быть проблема?

Автор: мартынкыся 6.1.2013, 14:31

Не парься скоро все придет в норму
у меня после того как поставил диод вообще откровенно врал в течении суток потом все пришло в норму

Автор: sergs100 6.1.2013, 14:52

Я надеюсь что пройдёт. Резистор поставил 680 ом светит как индикатор дальнего света.

Автор: Kafka 6.1.2013, 16:10

яркось диода холодного двигателя, мне кажется вообще мало важная, тк горит только пока холодный, я в этот момент не еду и грею и яркость вообще не мешает

Автор: Beloyar 7.1.2013, 0:21

Я с синим индикатором еду, но только как он погаснет включаю печку.

Автор: Dream 7.1.2013, 23:20

Ребят, а чёто информация проскочила, что на последней модификации нет места под светодиод. Кто нибудь может подтвердить/опровергнуть. Машине 2 недели, думаю вот стоит лезть или уже нет смысла.
Так то на bB у друга эта тема есть, я всё радовался за него, мол удобно, молодцы.

Автор: Братец Лис 8.1.2013, 9:41

Информация верна.

Автор: Dyusha 8.1.2013, 11:42

Вот и я тоже заморочился, машине 3 недели, а лампочки пока не увидел. В мануале ничего про это. Видимо кроме круиза, столиков, ящика под сидением убрали и лампочку.

Автор: Dream 8.1.2013, 12:37

Лампочку убрали года 3 назад если не раньше и из инструкции тогда же. Здесь про самодельное впаивание речь идёт. Сейчас и место для впаивания убрали. очень жаль. очень, очень. так хотел сделать!!!

Автор: belo 8.1.2013, 15:30

Ориентируйтесь по стрелке тахометра. Как обороты упали до 1000, считайте, что "лампочка" погасла.

Автор: Dyusha 8.1.2013, 16:43

так и ориентируюсь пока. Когда спешу жду как под 1000 уйдет, а если время есть, то под 1000 начинаю коробку греть до 700-500

Автор: sasha19671630 8.1.2013, 16:47

ящик на месте, а вот всё остальное -да , просто очень печально

Автор: Dyusha 8.1.2013, 19:43

а у меня и ящика (под „штурманским” сидением) нет

Автор: Ozzy-Kiev 9.1.2013, 13:25

Это не ниссан, а Дилеры местные экономят. Все вопросы к ним, т.к. в начале шли с ящиками, а потом вообще убрали и их. В Европе-то навороченные идут со всеми прибамбасами и денег даже меньше стОят если не ошибаюсь. Наш менталитет - барыги одним словом.

Автор: Dream 12.1.2013, 9:36

А что сейчас там, в том месте куда раньше светодиод ставили? Они вообще приборку переделали чтоль?

Автор: R@X@R 12.1.2013, 10:22

Конечно переделали, индикатор температуры сейчас вообще в другом месте,
поэтому, места куда раньше ставили светодиод, не может быть впринципе ...
Это место если и есть, то искать его надо совсем в другом месте

Вот тут будет понятнее
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11844&st=80&p=270649&#entry270649

Автор: Ozzy-Kiev 14.1.2013, 15:14

Сдаётся мне(если память не изменяет) что кто-то обещал (в теме про часы в приборке на R2) не только рассказать где есть место под синий диод (с резистором), но и фотками подтвердить свои заинтригованнейшие посты, но до селе пока не подкреплённые даже простым описанием.
Кто же это до сих пор над приборкой R2 шаманит, а?

Автор: Братец Лис 14.1.2013, 15:20

Было такое, я даже знаю кто - но не скажу...

Автор: zoon 14.1.2013, 15:40

Видимо засекречено место включения светодиода, всем знать не положено...

Автор: R@X@R 14.1.2013, 15:41

а по ссылке, что нет фото???
по ним помоему и ребёнок поймёт что пиктограмма температуры сейчас находится ну не как возле индикации уровня бензобака. а соответственно в том месте нет не то что синего диода но и красного

п.с.
ребят, к чему подъе...
кто то из вас мне пытался доказать что датчик остался на старом месте, и его можно увидеть под определённым углом

Автор: Братец Лис 14.1.2013, 15:45

Да индикация перегрева есть, но там место только под один светодиод. Була информация, что можно снять показания о холодном двигателе, но нету места, куда это вывести.

Автор: zoon 14.1.2013, 16:00

Уважаемый R@X@R просто когда-то был разговор, который ни чем не закончился.
А сейчас про него вспомнили...
max127 тогда обещал рассказать куда подключить светодиод.

Автор: Ozzy-Kiev 14.1.2013, 16:02

Я бы добавил ещё что это самое место под синий "кораблик" где-то на приборке R2 может и самодельно нашли (например под другую неактивную пиктограмму-фантом или даже при отсутствии таковой - просто сделав саму пиктограмму и впаяв в штатное место где для этого есть все возможности для индикации), но товариСЧ упорно молчит...
Сказаниями земля русская полнится

Автор: Братец Лис 14.1.2013, 16:03

Украинская....

Автор: Ozzy-Kiev 14.1.2013, 16:06

ещё лучше!

Автор: R@X@R 14.1.2013, 16:42

Опять не разобрался......
Думал на меня гон идёт

Автор: TyNGyS 18.1.2013, 23:16

классная тема! обязательно займусь на выходных

Автор: олеся витальевна 7.2.2013, 19:12

индикатор прогрева очень полезная штука .хотелось чтоб ктото решил эту штуку на ресталинге. ждем.

Автор: Ozzy-Kiev 9.3.2013, 15:11

В мануале что-то говорится о сигнале считывающего состояние температурного датчика ДВС или может по аналогии с дорестайловсими версиями есть этот канал?
Если этот канал есть, но нет места под резюк и светодиод на плате, то сделать продолжение с "тупикового" канала и продлить навесными двумя шнурками в тоже место где и красный светодиод стоит, наверное возможно.
Это так, на вскидку как первый вариант (будут светить одновременно оба синий и красный, но красный после самодиагностики при включении потухнет, а синий будет светить пока не прогреемся).
Можно и второй вариант задействовать, у кого например НЕ Текна, задействовав гнездо пиктограммы ESP или что-то ещё что не задействуется на плате в "пустых" гнёздах...

Автор: BENZINA 9.3.2013, 15:54

Лис это ты,но и как в теме с лобовым ..твой бортовой журнал(обещал фотки установленного лобового стекла нашего производства)продинамил товарищей с форума.

Автор: Братец Лис 9.3.2013, 16:20

А вот и не угадал, не я....

Автор: Ozzy-Kiev 9.3.2013, 16:38

Бензина, зря ты так резковато. Не Лис это был....не разобравшись взял и шашкой махать

Автор: zoon 9.3.2013, 22:28

Не дождетесь, кто знал как это сделать (или по крайней мере говорил что знает) ушел в глухую несознайку.....
Уже пол года тишина.....

Автор: sega66 10.3.2013, 5:30

Возможно проблему можно решить имея перед собой приборки обоих поколений. Проследить откуда на старой приборке идёт сигнал на синий диод, и повнимательней приглядетсяк новой. Возможно схемотехника сильно не изменилось и найдётся искомое место для подпайки. В своё время я так вычислил место переключения американского диапазона ФМ-радио на европейский в магнитоле СОНИ...

Автор: Братец Лис 10.3.2013, 8:28

К сожалению схемотехника как раз разная.

Автор: sega66 10.3.2013, 10:46

Всё равно примерно можно отследить откуда ноги растут. От какой микрухи и т.д.

Автор: BENZINA 10.3.2013, 11:14

Купил БК и забыл про проблему

Автор: Rinat 10.3.2013, 11:31

Алексей, я думаю отсутствие не есть проблема, а присутствие излишняя "приблуда" и это исключительно мое мнение, сейчас начнут в морду бить за "приблуду", те которые считают что объем 1,6 показатель статусности автомобиля... давно уже прослежено, что синий светодиод тухнет при определенной температуре, одновременно падают обороты до уровня холостого хода, именно оборотами можно ориентироваться, не обязательно перед носом должен маячить синий светодиод.

Автор: sega66 10.3.2013, 11:45

Вполне можно жить и без диода, обороты меньше 1000 - прогрелось, можно ехать. На тойоте было цифровое табло - одно деление прибавилось - прогрелось. Просто наличие такого заметного сигнализатора как синий диод гораздо нагляднее.

Автор: Ozzy-Kiev 10.3.2013, 21:51

Если схемы ничего не дают нам, то можно попробовать методом тыка от колодки!
Например мы знаем, что определённый сигнал по датчику охлаждайки подается через колодку на "старую" плату-приборку. Он есть и мы его имеем. Теперь смотрим по новой плате куда с этой ножки идёт дальше разводка и для чего. Может та ножка и пустая для новой плате, я не знаю. Тогда всунув диод с резистором можно проверить их индикацию. Если включающий и выключающий сигналы будут их включать/выключать, то куда и как их подпоять в нависном типе - это уже дело техники, о чём я уже предполагал ранее.

Автор: ANDREW1958 10.3.2013, 22:05

***

Автор: Rinat 11.3.2013, 7:41

Оззи, а Вы не думаете... что это тыкание бесполезно, что сигнал непрогретого или перегретого двигателя идет по КАН шине?

Автор: Ozzy-Kiev 11.3.2013, 16:07

Не думаю а почти уверен в этом, и здесь вы тоже правы.
Но сигналы вкл/выкл на плату попадают через определённую ногу и дорожку.
Замерить их также можно, но может они в микроконтроллере как пятая нога зайцу - теряются, т.к. прошивка не предусматривает какой-либо алгоритм работы с этими сигналами.
Этого как раз мы и не знаем.

Автор: max127 12.3.2013, 22:50

Научи!!!!

Автор: Ozzy-Kiev 13.3.2013, 13:01

Управляющий сигнал можно ловить осциллографом вплоть до измерения частоты и амплитуды.
Вот только что этот сигнал потом делает в микропроцессорах с заложенной прошивкой - я не знаю.
Нужна полностью схема по прохождению и алгоритму работы платы.
Можно поймать сигнал, поступающий на светодиод. На плате глянуть откуда он приходит. Если от чипа,
то здесь уже тупик: как сравнить "мозги" чипа на старой плате с прошивкой на новой? Ведь какую приборку-плату не ставь, а сигнал "охлаждайки" на них поступает, но где и как - нужно разбираться.
В общем-то работа с "чёрным ящиком" как мне кажется.

Автор: max127 13.3.2013, 19:32

Еще можно сетью попробовать....... По ходу дела ,ты не имеешь понятия о чем говоришь.....

Автор: Rinat 13.3.2013, 20:03

А давай я попробую изъяснить его мысль в другой форме, Оззи любит объем, я сделаю короче. Кан шина, шина по которой передаются данные в виде импульсов, с различными параметрами как переходными так и временными, и в этой шине присутствует синхро импульс, относительно которого можно синхронизировать осциллограф, и с удовольствием наблюдать всю последовательность импульсов, и анализировать их, прямо как кардиолог кардиограмму, но для этого нам нужно будет знать какой импульс и в какое время означает что... вот тут сложности возникают. А вот в "мозгах" бортового компьютера все прописано, он знает какой импульс что означает, и он воспроизводит на дисплее как скорость, расход топлива... итд. Просто Оззи, в утопичной форме выстроил вектор поисков, а ведь в свое время полет человека тоже выглядел утопичным...

Автор: max127 13.3.2013, 20:10

В своё время делая КК, обладая достаточно сильной тех. и информативной базой мне не удалось распознать в "пакете" нифига...... причем сравнивая два авто, с КК и без.....

Автор: Rinat 13.3.2013, 20:17

Это уже другой вопрос, вопрос времени, оборудования, навыков, а проследить по двухканальному цифровому осциллографу, типа WJ332, в кан шине параметрический импульс того или иного события, если я буду знать какого именно ждать, синхронизируя его с "событием" для меня распознать не стоит ни какого труда.

Автор: max127 13.3.2013, 20:21

С новыми авто не всё так просто..... Разложить по блокам не проблема.......

Автор: Rinat 13.3.2013, 20:33

Так я и не говорю, что собрался "прочитать" по осциллограмме всю "мозговую" деятельность автомобиля, я просто упомянул об отдельном событии. Просто я так "выпендриваюсь", мне так повезло что я работаю в такой структуре, где под рукой инструментарии от банального динамометра заканчивая спектрофотометром.

Автор: Василий 13.3.2013, 20:46

Так ведь команда на выключение синенького светодиода не схемотехническая, а программная фича. Отсутствие места на плате скорее всего увязано с соответствующей прошивкой. Проц просто не обучен выдавать какой бы то ни было сигнал.

Автор: Василий 13.3.2013, 22:22

Какой импульс, там ПОТОК данных.

Автор: max127 13.3.2013, 23:13

Не совсем поток..... идет "блоками" длительностью 0,2 мс...... в одном блоке около 10 команд....

Автор: Ozzy-Kiev 13.3.2013, 23:24

Прогресс - это тоже поток данных, увеличивающийся. Т.е. то что было невозможно сегодня, возможно будет сделать завтра. Или найдётся более опытный и пытливый ум, который не только мне, но и другим воскликнет: "...по ходу вы не в курсах о чём здесь полемику вели...вот где собака зарыта!."
Так кто то будет ловить сетью сигнал или может кто с ОД хорошо дружен и будет возможность у них схему узла и алгоритм работы с сигнальной разводкой получить?
Ринат, спасибо за поддержку, т.е. более грамотное изложение того, куда я интуитивно вёл ход наших поисков...

Автор: max127 13.3.2013, 23:27

Я работаю на ОД..... И что из этого следует???

Автор: Василий 14.3.2013, 0:35

Эти блоки, точнее -- кадры, разной длины, и, самое главное, их видимо-невидимо.
Теоретически это возможно сегодня, но требует колоссальных ресурсов. Чтоб Вам было понятнее: это примерно тоже самое, что и инсталляция, например, фонарика в мобильник, который изначально спроектирован без фонарика, полноценная инсталляция -- с соответствующим пунктом в меню и т. д.


Единственный реалистичный вариант, -- замутить простенькую схемку и взять сигнал непосредственно с датчика температуры.

Автор: Rinat 14.3.2013, 3:19

А что такое поток данных? Правильно, совокупность импульсов

Автор: Василий 14.3.2013, 8:33

А при чем здесь ПАРАМЕТРИЧЕСКИЕ импульсы (правильно -- сигналы), которые ты собираешься вылавливать осциллоскопом? Они в CAN-шине принципиально невозможны. Там бесконечные последовательности единичек и нулей, в которых закодирована инфа. На физическом уровне -- прямоугольные импульсы/пропуски.
Вообще, надоело вести дискуссию на таком уровне...
Предлагаю энтузиастам подучить элементарную теорию и перестать писать бред.

Автор: *Zhuk* 14.3.2013, 9:34

проще поставить вот это и подсветка белая и красная(очень близкая к нашеи оранжевои)будет полноценный мониторинг...
http://jpclan.ru/products/datchik-depo-wa-52mm-wt

Автор: zoon 14.3.2013, 9:40

Так что-б его поставить придется что-то где-то расковырять (просверлить) и нарезать резьбу...
Уверен, что многие к этому, мягко говоря, не готовы.

Автор: Rinat 14.3.2013, 9:56

Василий спасибо за бред Внимательнее почитайте, еще раз прочитайте прежде чем ответить, приведу пару изображений, к сожалению не моих, я знаю что такое единицы и нолики, и что они из себя представляют в потоке, и Василий давай забудем название осциллоскоп, это что то такое древнее с люминофорным экраном типа С1-ХХ, наверное такой именно Вы и используете для тестирования датчиков положения валов, с очень низкой полосой пропускания и на таком осциллоскопе Вы наблюдаете картину как на первом рисунке, и поэтому когда я говорю об импульсах у вас волосы встают дыбом и вы начинаете называть это бредом, да согласен, Вы правы со своей точки зрения это поток данных, ведь церковь когда сжигала Джордано была уверена что он несет бред. А вот если пользоваться осциллографом цифровым с большой полосой пропускания, то мы сможем... - о чудо импульсы!!!(смотрим второй рисунок), и если просто рассматривать двоичный код то у кода 0100 будет длительность импульса в два раза меньше чем у кода 0110...

А про ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ импульс Вы уже фантазируете

Прошу прощения у модераторов и форумчан за развитие полемики "невтему".

Автор: *Zhuk* 14.3.2013, 10:05

ну если только шланг разрезать ,под проставку ,и обжать два хамута...

http://static.baza.farpost.ru/v/1343259952265_bulletin
http://vladivostok.farpost.ru/prostavka-pod-datchik-temperatury-ohlazhdajushej-zhidkosti-16232538.html

Автор: Car69 14.3.2013, 11:00

Вероятно,что датчик можно закрутить в место сливной пробки на блоке.ИМХО.

Автор: Братец Лис 14.3.2013, 12:31

Нету у нас такой пробки... по крайней мере на 1,6.

Автор: *Zhuk* 14.3.2013, 13:05

можно и с дублирующим цифровым табло....и с варнингом,на сколько кашелек не жмет вобщем)))

http://www.youtube.com/watch?v=eNRpZKA8PO8&feature=player_embedded

http://jpclan.ru/products/датчик-depo-Тайвань-52мм-wt

Автор: Car69 14.3.2013, 13:50

Братец Лис,сливная пробка ОЖ на блоке двигателя есть,я сам видел.Миша, сообщения #16 и #27,в теме "Установка подогревателя Старт" два клубня это подтверждают.

Автор: GARU1 14.3.2013, 13:53

Ща чувствую на маните меня

Автор: Братец Лис 14.3.2013, 13:56

странно, что-ж тогда слив ОЖ производится через нижний патрубок радиатора?
Тему посмотрю.

Автор: Car69 14.3.2013, 14:04

Миша,эта пробочка находится под выпускным коллектором.

Автор: Василий 14.3.2013, 16:22

На 1,4 нет, на 1,6 есть.
Cтрого говоря, датчик вместо сливной пробки вкорячивать некорректно, -- температуру надо мерять на выходе из головки бока, а не в нижней части рубашки охлаждения цилиндров.
Хотя для ориентировочной оценки прогрева мотора пойдет и такой вариант.

Автор: Василий 14.3.2013, 16:59

Я работаю с англоязычной литературой, поэтому привык называть прибор на английский, а отнюдь не на древний манер.
Термин "параметрические импульсы" (?) не мое, а твое изобретение в твоем сообщении #256.
Первая осцилограмма в твоем примере содержат дискретный, но не ЦИФРОВОЙ (как в CAN-шине) сигнал. Параметрический сигнал представляет из себя закон изменения какой-либо величины, который можно оцифровать, как на второй осцилограмме. По CAN-шине передаются цифры в виде прямоугольных импульсов. Какая там может быть параметрия? Прямоугольник -- он и в Африке прямоугольник, независимо от длительности и скважности. И что толку считывать осцилоскопом c шины последовательность импульсов, несущих цифровой код? Еще раз -- бред какой-то...

Автор: Rinat 14.3.2013, 19:19

После этого, при всем моем уважении к Вам, возможно вы в механике и опытны и сильны, в области электроники вы простите меня дилетант, далее да бессмысленно читать Ваш бред, откланиваюсь Поглядите на развертку осциллографа, это один и тот же сигнал при разных развертках. А кроме как к параметрии привязаться нечему Вам, да применил не тот термин, имел в виду параметры импульса, а в остальном то что Вы пишите это лепет студента двоешника.

Автор: Rinat 14.3.2013, 19:39

Василий, приглашаю Вас к себе на работу, я вам представлю осциллоскопы еще с круглым экраном, современные осциллографы на котором можно снять все параметры импульсов даже с процессора компьютера, есть лекроевский WE100Hс полосой пропускания 30 ГГц, познакомлю вас с генератором кодовых последовательностей на базе родешвартцовского SMB100(в России у нас один из единичных экземпляров), визуально покажу что такое требование к цифровым импульсам, визуально покажу как моделируется цифровой сигнал и как он контролируется и расшифровывается, покажу как выглядит "дискретно" последовательность импульсов при малых развертках то есть предлагаю Вам пополнить свои познания в области цифровых сигналов, которые получены кропотливым изучением англоязычной литературы.

Автор: Василий 14.3.2013, 19:40

Ну, да, насчет осцилограмм не прав, -- даже не приглядывался. Но бессмысленное сканирование цифровой шины осцилоскопом -- тоже удел двоешников...

Автор: Rinat 14.3.2013, 19:45

Так я и не говорил что можно разглядеть осциллографом всю подноготную кан шины, просто теоретически обосновал утопию, в виде вылавливания события выключения синего светодиода осциллографом

Автор: Василий 14.3.2013, 19:50

Я об этом же сразу говорил. Вот:

Автор: Bob 14.3.2013, 21:29

Ребята....!!!!
Не у Рината конечно больше (или длиньше) - "Цифровая Молодеж"

25 лет назад, с помощью С1-65А исследовал последовательность команд на шине процессора 1801ВМ2
И ниче. Внешняя синхронизация, ждущая развертка.
Каких-то 4 часа онанизма и нестабильно работающий буфер был найден.
А куда было деваться.

Сейчас я на такое не способен. Стар и ленив. И доказывать никому ничего не хочу.

Автор: Rinat 15.3.2013, 9:28

Bob Не поверите, с С1-65А работал, и начинал даже с него, отличный осциллограф... Но, предпочту свой WJ332, ведь там не нужно тратить время на синхронизацию, нажал на "авто" и наблюдай

Автор: Ozzy-Kiev 15.3.2013, 13:22

Вот странное дело: указывать людям на их уровень в заносчивой форме!?
Правда, зачем? У каждого свой уровень, независимо от того: вы спец или дилетант (как я например) или бывалый или зелёнка или блондинка, которые подключаются к беседе.

Зачем вместо контраргументов и слов типа "..вы не правы и вот почему..." необходимо усиливать беседы подобными яркобросающимися выражениями типа "лепет студента"/"сами не знаете о чём говорите"/"удел двоешника"/"бред"/...и т.д.

Мне даже не впадло "выставить себя на посмешище", если для этого я узнаю что-либо новое и полезное.
Я уже понял что данное направление, которое пока единственное на сегодня с светодиодом - это для любителей рыбалки, где нужно много времени и конечно же желание этим нудным делом позаниматься.

Не все же после школьной физики идут по профилю развивать навыки. У каждого разный профиль, как и специальность, так и образование. Но бравировать этим тоже образованный чел не станет, просто из кромности. Ну не махают красными тряпками перед быками. Ну не показывают корочки что бы бесплатно пропустили в заповедную зону...

Давайте просто не путать уровень технической подкованности и практики с этической стороной - с уровнем воспитания. Иногда просто слух режет и отворачивает от собеседника.

Мы кажется пытались начать двигаться хоть в каком-то направлении с нашим синеглазым R2.
А застряли на "игрании мышц" кто опытней. Т.е. определяем круг опытных, которые могут между собой говорить, а остальные - в сторону? Или косвенно данную тему больше не затрагиваем?

Что дальше-то? Вопрос с поиском сигнала как и с диодом, как и вообще с предусмотренной функцией в прошивке - завёл в тупик? Или откладываем это до более "благоприятных" времён?
Мне-то диод ни к чему, т.к. он у меня есть. Но у меня не R2, поэтому это более актуально для "свежеиспечённых". Им и решать: бомбить данную тему повторными апами или нет.

Автор: Василий 15.3.2013, 13:32

В целом согласен, признаю свою вину.
А по существу -- почти наверняка в прошивке R2 ничего нет. Если разработчики почистили схемотехнику -- плату, то вряд ли оставили в покое ПО. Хотя допускаю шанс, что данная фича могла остаться от предыдущего варианта как рудимент. Или как резерв для охвата соответствующих рынков.
В общем, это не технический, а маркетологический вопрос. А где политика, там туман.

Автор: zoon 15.3.2013, 14:06

В итоге выходит, как и предлагал уважаемый *Zhuk*, в нашем (R2) случае проще поставить это:


и это:

Автор: Rinat 15.3.2013, 16:18

А для чего ставить аналоговые приборы? Я недавно в просторах ебая находил по цене 300рэ цифровые термометры, с более современным дисплеем.

Автор: sega66 15.3.2013, 17:25

Я бы полностью цифровую приборку поставил...
До сих пор ностальгирую по тойотовской...
http://vistaclub.ru/gallary.php?id=4&img=25 пример тут.

Автор: Bob 15.3.2013, 17:39

Они просто красивы.
Они "автомобильны".
Как колеса, баранка....

Что мне нравится в Фольксвагенах - указатель уровня топлива в виде часового циферблата

Кстати, стрелочные приборы более информативны.
Глаз воспринимает вторую производную - ускорение с которым движется стрелка.
С цифровым индикатором это невозможно. Это к вопросу о "современности"
Для термометра это пожалуй неважно.

Автор: sega66 15.3.2013, 17:48

Пожалуй не соглашусь.
Есть опыт общения с обоими типами приборок. Цифра неменее информативна, если правильно сделана.
Цифра точнее - цифровой спидометр на тойоте показывал то же самое что и навигатор. Стрелочный нагло врёт. Тоже самое и с другими стрелочными приборами. Взять наш указатель топлива, который может показывать уровень топлива больше 1.

Автор: Bob 15.3.2013, 18:54

Вы меня не поняли.
Цифровой индикатор незаменим, когда нужно с высокой точностью считать значение одного параметра, неизменного по крайней мере в течении времени, необходимого для считывания.

Если измеряемая величина меняется процентов на тридцать в течении полусекунды, то не исключено, что Вы вообще ничего не разберете, не говоря уже о точности.

Стрелка одновременно покажет Вам среднее, максимальное, минимальное значения.
Кроме того позволит оценить характер изменений. Короткие провалы, короткие пики, и многое другое.

Автор: Rinat 15.3.2013, 20:38

Ребята, дабы не спорить нужно ставить http://www.ebay.com/itm/dc-12v-Digital-led-Thermometer-Meter-4pin-pc-Computer-MOD-Temperature-1M-probe-/400431179954?_trksid=p2047675.m1982&_trkparms=aid%3D333005%26algo%3DRIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D177%26meid%3D6265080386192661617%26pid%3D100009%26prg%3D1088%26rk%3D4%26sd%3D181004140339%26 штуку

Автор: GARU1 15.3.2013, 20:51

я не прочь такой бы поставить

Автор: Gosha13 15.3.2013, 22:11

И куда такую бандуру ставить то? Не люблю когда что то на торпеде торчит чужеродное :-) Вот небольшой индикатор набоорот более уместно смотрелся бы, имхо.

Автор: GARU1 15.3.2013, 22:15

есть 52 датчики, это во первых
а во вторых это тебе не нравится, а не всем .
Не стоит так критично высказывать своё мнение

Автор: Gosha13 15.3.2013, 22:30

Читайте более внимательно, то что я написал, тогдща думаю не будет у вас возникать таких мыслей и наездов, или погуглите что обозначает последнее мое слово в пhедложении.
И́МХО или ИМХО́ (от англ. IMHO), также имхо или imho (строчными буквами) — русская транслитерация английского акронима, означающего «по моему́ скромному мнению» (англ. In My Humble Opinion).

Автор: GARU1 15.3.2013, 22:41

мне не интересны "буржуйские" ворожения.
Мне например не кажется это бандурой, а ты своим словами оскорбляешь мои нравы, так что еще раз говорю , поскромнее с изложениями своих мыслей.

Не считаю нужным раздувать дальше этот разговор, думаю сделаешь выводы для себя.