Форум новый а вопрос вечный ...
Мы пока ещё кормим своего Енота 95-ым но иногда ему перепадает и 92-ой и чем дальше тем больше и больше ...
Заливаю 95. Как сказали в салоне при получении машины, так и делаю.
...(разводит руками)..ну не знаю..я честно с самого начала лью 92-ой..кстати если ты обращал внимание на старом сайте была жаркая дискуссиия, которая завершилась наблюдением товарисчей, что на 95-ом больше расход-) как ни странно... А где у нас хороший 95-ый? затрудняюсь сказать...иногда на забулдыжной АЗС могет быть лучше, чем на франшизной...
на предыдущей лил 95 и все было в порядке и с инжектором и с катализатором. сейчас тоже не планирую изменять этому правилу. всегда заправляюсь на одних и тех же заправках, если возникнут проблемы. по крайней мере буду знать на кого грешить:)
Только 95-ый. Есть печальный опыт бензиновой "экономии", так что 92-го в бензобаке моего енота никогда не будет.
Я бы лил 92. Но! При получении машины мне намекнули, что "в случае чего дилер имеет право провести экспертизу топлива и если окажется, что оно не соответствует рекомендациям производителя, то это не гарантийный случай". Как я понимаю (естественно, инструкцию не читал ) производитель рекомендует нам лить бензин с октановым числом 95 и выше.
Так что 95. К сожалению.
Правильно понимаете:
Все свои машины, в т.ч. Ноут, заправляла и заправляю 95 на одной и той же АЗС - ПТК. За все эти годы все было ок (ттт).
+1 к ответу Ranger. Сам - строго 95, правда разок в деревне заливал 92. Так получилось...
Исключительно 95, и в последнее время Ультимэйт на БиПи. Если серьезно, то чувствуется разница, по-мощнее енот становиться
Максима ездит на 95, еНот будет питаться им же. у нас вроде бы 95 честный
Да, разница в бензинах на разных заправках есть и очень чувствительная, заправлися разок на Инвестпроме 95-ым и поехал в Краснодарский край, выкатал бак и в Брюховецкой на Башнефти заправился, выехал на трассу, придавил гашетку и показалось, что еноту допинг вкололи, такой прыти после 300км монотоного пробега я не ожидал; так же согласен, где бодяжат 95-ый, будут идти выбранным путем до упора (они и керосин вместо солярки будут продавать ) на всякий случай храню все чеки ( а заправляюсь только на одной заправке, кроме 2 случаев)
А вот такой пример .....
Я лью бензин на паре постоянных заправок (где по моему мнению и ощющению бензин суперрр)... лью 95-й ... чеки собираю и всё такое ....
И к примеру через тысяч так цать пробега что то стукает или прогорает в движке ....
Я в сервис ... там делают анализ топлива и грят ... у вас в баке не 95-ый а 90-ый.....
Я им показываю чеки .. вот... говорю ... заправлялься одним 95-ым ... на двух заправках ....
И что дальше ??? что .....
Подавать в суд на заправку ....??? дык они скажут.... да он может у нас 10 литров 95-го заливал а потом ехал на соседнюю и там доливал себе 20 литров 76-го .....
Кто потом виноват и где правду искать .... ????
Уверенности в порядочности наших заправщиков нет и небыло .... и даже на каком нибудь лукойле тебе могут вместо ЭККО залить чеченский бензин ... (может для столицы это нонсонс... а для провинции весьма возможная ситуация).
Если бы я жил в Москве, может и заливал бы 95 без раздумий. А сейчас мучаюсь выбором, но склоняюсь пока к 92. Поделитесь, пожалуйста, информацией о степени сжатия в двигателях енота (я создал подобную тему в разделе двигатель, но меня за руку привели сюда).
Пользую сейчас 95 Сиб-Нефть
Ездил в отпуск проехал на 92 3500км почти половину остальное на 95
По динамике разницы практически нет. Экономии по деньгам то же НЕТ. Пример расстояние 400 км, скорость 120...140 средняя 100 расход 92 7,3, а 95 7,0
У меня такие наблюдения - любая заправка может получтить бензовоз с базы как хорошего топлива, так и не очень, от этого никто не застрахован.
Когда говорят заправился- полет нормальный покажет время. Да заправился покрылись изоляторы свечей красным металлическим налетом (присадок) сразу не почувствуешь познее налет под воздействием температур превращается в металлическую въедливую в керамику пленку с характерным блеском и позволяет искре проскочить в сторону внутри свечной юбки- следствие сбои в работе двигателя в некоторых режимах. И поди вспомни когда и где заправился паленкой.
Другой момент прошлой аномальной зимы машины российского автопрома заводились лучше на 92, а чужестранки оставались во дворах (конечно не все) залитые "элитным" топливом. Сам выкручивал свечи после неудачного за пуска в сильный мороз на свечах висели густые сопли супер бензина.
Компании БП хочеться задать вопрос вы что сами выгоняете чистую фракцию 95 или 98 не добавляя присадок или на разнице 1-1,5р с литра хотите получить дополнительную ULTIMATEприбыль?
Сам лью 95 какой уж есть и не агитирую к тому или иному виду топлива.
Вероятно, многие из вас читали, но, если нет, то тема BP Ultimate широко обсуждается сородичами тут
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=17504
А вообще, если в рамблере в поиске набрать BP Ultimate, то вываливается куча ссылок на форумы самых разных марок, где активно это бензин обсуждают.
Сами о себе и этом виде топлива ВР пишут тут http://www.bp.com/modularhome.do?categoryId=6850
Сдаётся мне на BP стали плохо контролировать качество обычного 95-ого после того, как этот самый Ultimate появился. Всё лето я заправлялся в основном на BP обычным 95-ым. Потом 3 заправки попробовал Ultimate. Разницы в динамике не почувствовал, цена дороже, а расход вырос на 1 л/100км. Перешёл на обычный 95. Некоторое время назад заправлялся не на BP (ну так получилось). Последние 2 раза запрявлял обычный 95-ый на BP (на разных заправках) и всё время чувствую, что машинка стала хуже тянуть. Вялая она стала какая-то. Затем заправился один раз не на BP - опять всё пришло в норму.
Вывод. Теперь наверное точно можно ощутить разницу в мощности движка с Ultimate и с обычным 95. Только добилась BP этой разницы не за счёт Ultimate, а за счёт ухудшения качества обычного 95. Поэтому Ultimate - чистое разводилово и выкачивание денег у населения.
Заправляюсь и буду заправляться обычным 95, только уже не на BP.
Может Лукойл ЭКТО попробовать с горя? Чего-то я никак не встречу заправки с таким бензином в Москве, хотя Лукойлов (или псевдо-Лукойлов?) много попадается.
Коллеги!!!! Заправляйтесь на автозаправках КОРИМОС и будет Вам счастье!!!!!
Там бензин как Ультимейт на БиПи, а может даже и лучше. Сам опробывал.
Адресочки сбрось пжлста !..
Нашел у конкурентов с форума Тойоты
Типа, у КОРИМОСа всего три АЗС:
Цитирую:
Бензин что на Коримосе, что на Агипе один и тот же..., ток на коримос, который в непосредственной близости от МНПЗ он направляется по трубе. Это Коримос на внутренней стороне МКАДА. Прямо напротив с другой стороны МКАДА - 2-й Коримос, а 3-й Находится на внешней стороне МКАДА после поворота на Строгино.
Что касается BP, то не стоит убивать свою машину. У меня скоро выходит из комы Селика ТС 2000 года (Взорван был движок).
А вот, что о недавних событиях на КОРИМОСе пишет пресса
http://www.c-r-t.ru/fluger/06.10.2003/02.shtml
Нашел еще одно, на сей раз несколько тревожное сообщение от 20 окт 06 о КОРИМОСе, на сей раз на фордовском форуме.
Цитирую:
На заправках Коримос появился 95 бензин, правда не родной,
в Капотне - Лукойловский. Как говорится будьте внимательны и осторожны. Сообщение об остановке производства 95 и 98 напечатано мелкими буквами и находится в углу окошка кассы. Это вообще блин засада, потому что непонятно какой теперь бензин 95 на тех заправках,
которые получали его с МНПЗ.
Возможно, инфа старая, но будем же бдительны
Еще кому интересно, то можете http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?threadid=1317&perpage=40&pagenumber=1ознакомиться с предпочтениями по части выбора АЗС у любителей Ауди
КОРИМОС им явно слабо знаком.
Я достаточно давно на МТК заправляюсь, пока доволен. Однозначно лучше ВР/ТНК и немного дешевле Лукойла.
На тему экономии топлива была занимательная статейка (перевод с немецкого журнала)
http://www.upsolute.ru/article.php?001_article_id=38&001_article_num=3
Там четко сказано, в современные движки с датчиком детонации можно лить 92.
Но есть и статья из нашего ЗР
http://www.zr.ru/arch43323.html
И там в принципе было аналогичное утверждение.
НО с учетом, если степень сжатия меньше 10,5.
В Еноте же (1,6) - 10,7
В итоге я в раздумьях....
Лить/не лить.
Сейчас лью 95, но с моим расходом - не меньше 11,1 л./100км хочется поэкономить.
Раньше заправлялся на Neste, а сейчас практически всегда на Лукойле, ну и конечно же ,исключительно 95-м. ВОТ !
2 Ranger:
Поклон!
Спасибо что вставили вовремя мозги!
Да, Вы правы, в основном стою в пробках и передвигаюсь короткими перебежками.
А средний годовой пробег у меня 18 000 км.
Не за что.
Я сам такой же. Долго экономил на бензине, пока не посчитал.
Да не вопрос все это!
Ездит машинка нормально и на 95 и на 92, экономии от 92 никакой, потому как расход на тот же рупь больше, свечи после 15 000 (в основном 95) были в порядке, при -29 проблем с запуском не было. Так что заправляюсь сам 95, а когда шеф в компенсацию служебного пользования предлагает заправить 92 не отказываюсь.
Вопрос по бензину не однозначный например в Киеве на так называемых брендовых АЗС нарватся на откровенную бадягу очень просто на Украине бесперебоев работает Кременчузкий НПЗ и Лисичанский НПЗ и нередко топливо бадяжать по пути на нефтебазы брендовых сетей АЗС также используются схемы удешевления высокооктановых бензинов (из 92 в 95) на АЗС. Смело в Киеве можна заправлятся на тех АЗС где ты знаешь точно, что пришло на нефтебазу видел анализы (плотность нефтепродукта).
Я рекомендую заправляться на АЗС под брендом Shell желательно бензином А-95 Premium производства Майжекяйского НПЗ (Литва) бензин имеет хорошее пусковый свойства и дает хорошую мощность автомобилю, практически не содержит ароматических углеводородов,что хорошо влияет на инжектор. Цена его на сегодня 0,93$ простой А-95 1л=0,77$
Я заливаю обычный 95, Енотик Ларс (это нас так зовут) вроде не жалуется (тьфу-тьфу-тьфу). Заправляемся только на двух заправках - ВР и Юкос (поскольку он находится рядом с домом и иногда просто нет возможности и времени куда-то на ВР). Но был и косяк с какчеством... залила как обычно 95 (правда кормила не Енота, а пежоку), слава Богу, что не полный бак! Машина проехала метров 200 и встала Она ж по стандарту Евро 4, вот и подавилась нашинским бензинчиком... Пришлось разбавлять 98. С тех пор я пару дней после заправки храню чеки.
Зависимость не предстовляют а измеряют ареометром и сравнивают с показателями Гостов учитывая при этом температурную поправку. "Тяжелые бензины" отрицательно влияют на работу инжектора потому что имеют повышеное содержание смол, и серы.
polish: Наши топливные ГОСТы 60-х годов давно устарели... Практически любое топливо на АЗС, кроме откровенного чеченского левака будет им соответствовать. Но для нынешних реалий и наших современных автомобилей это соответствие ровным счётом ничего не значит. Надо пересматривать стандарты.
В брендовых сетях АЗС Киева (Лукойл,ТНК,Укртатнафта итд) можна нарваться на некачественное топливо потому-что очень часто случаются пребои с поставками и эти компании нередко закупают топливо где прийдется, тоесть какого-то постоянного ресурса они не имеют а как с этим в Москве?
Люди поделитесь информацией по проверенным АЗС. Кто где запрвляется в Питере, да и в Москве тоже можно. А то у меня сосед говорит - лей 92-й и не парься. Типа весь 95-й с присадками и лучше не будет, только дороже. Только как-то стремно... Вот еще тут наткнулся на статейку http://www.ugonovnet.ru/forum/read.php?FID=2&TID=40 Ваще жуть .
Ваш сосед работает на АЗС? Или может регулярно делает на них контрольные закупки?
Посмотрите в этой теме.
Лью 95, 92-й уж больно боязно.
Только на Несте. Только 95. Купил карту несте. Экономлю кучу денег, аж целых 30 коп. с литра.
Рацион моего Енота на 99 % состоит из 95-го на Юкосе, еще есть хитрая заправка под названием Коримос - у них видимо бензин калорийней, машин шустрит очень на нем
Была как-то дело дала ей 98-й попробовать
Наклейки у Рено не рассматривал но скажу Вам, что конструктив двигателя у каждой модели свой.
Какой-то всеядный, а какой-то и взбрыкнуть может.
Учитывая то, что у нас Евро-4 и 2 катализатора я бы на вашем месте с бензином не экспериментировал.
Если я не ошибаюсь в теории (народ поправит ежли что) чем больше октановое число тем медленнее горит бензин в камере сгорания. Для правильного цикла необходимо менять угол опережения зажигания иначе несгоревшая часть топливной смеси вырвется в выхлопную систему и спалит катализатор. Всем этим у нас управляют "мозги" а они у каждого тоже свои в прямом и переносном смысле тоже
2aerodriver Вот и я о чем, скорее прогорит катализатор, чем поршни.
Для справки: В Матизе есть хитрый разъёмчик (фишка), замыкание разных контактов которого, меняет угол (под 80, 92, 95, 98), наиболее продвинутые матизоводы, ставили туда пару выключателей (для изменения угла из салона), вот бы у нас нечто подобное было, тогда и с бензином ни каких нахлобучек, не возникнет.
Матизоводы-это отдельная тема. Вот это вот кулибинство с тумбликами,кнопульками,перемычечками... Соседка сгорела в хлам после подобной переделки,прямо во дворе.Правда,сама жива,а вот консерва(Матиз) горела как сверхновая-ярко и недолго.По прогару поршней-примером явилась Альмера,малец лил 98 "для форсажа".За катализ вообще не заводил разговор,это естесссно.
Пишут по документам, что положено 95, так и надо запралять 95, единственный вопрос где он более качественный. SHELL например или NESTE. Но уж лучше чем ПТК или Лукойл. А еще есть такая заправка AERO, вроде так называется, только говорят там ценник будь здоров, а как насчет качетства бензина фиг знает. Никто не пробовал ?
2 OZZY, aerodriver А как вы думаете происходит изменение угла? (подвотка к еноту кор2 с Тб оперативки, умное выражение лица слесаря, ведь это он придумал винду ).
Обыкновенной перемычкой, так дешевле, и слесаря учить не надо будет.
И мне кажется, что такая возможность должна быть, т.к. в той же Европе (Германия не в счет) в основном льют высокооктановый бензин (95 это лажа). А делать на столько разные машины, да ещё НИССАН-РЕНО, удавятся.
Мое устоявшееся мнение на тему Матиза - хочешь поковыряться и покулибничить покупай Ладу или иномарку Б/у и понеслась Твори Выдумывай Пробуй, Техника Молодежи или Юный Техник.
Про прогар - там физика процесса связана с температурой горения и временем воздействия этой температуры.
Из практики - прогорают скорее клапана, они непосредственно контактируют на выпуске. Прогорают это значит теряется герметичность уплотнительных кромок клапана, компрессия падает и все. А за компрессией как говорится с ведром ненабегаешься
Про прогар поршней - слышать слышал но никогда не видел воочию. Скорее здесь подразумевается прогар поршневых колец по аналогии с клапаном.
2aerodriver Ну раз так всё просто, заливаем любой бензин, датчик детонации с мозгами, сами определят октановое число, и выставят нужный угол опережения.
..вот и мне как то неверится.
Выдержка из мануала (раздел "Рекомендуемое топливо"): "Применяйте неэтилированный бензин с октановым числом НЕ МЕНЕЕ 95 (по исследовательскому методу)"
Как видно изготовитель допускает применение 98-го бензина и не допускает применение 92-го. ТО есть, если движок глюкнул и вы приехали в сервис на ремонт, то запросто может быть отказ в гарантии, если в баке обнаружится 92-й бензин, хотя пободаться конечно же можно. Например, им надо будет доказать наличие причинно-следственной связи между "неправильным" топливом и отказом в работе двигателя.
Господа, господа....!
Вот спорим-спорим.... А давайте посмотрим глубже! А почему вообще у нас появились, некогда невиданные, топлива с марками 91 и 93 поначалу, а потом уже 92, 95 и 98?... А ответ то кроется в таком понятии, как степень сжатия двигателя!!! И это, подчеркиваю, первооснова! Еще отцы наши ездили на Москвичах 412, лили 76-й, и не о чем не думали! С появлением Жигуля, начали думать - как переучить его с 93-го на 76-й (ради экономии естессно) Ставили доп. прокладки под головку блока для увеличения объема камеры сгорания, и, как следствие, для уменьшения степени сжатия двигла. После чего относительно благополучно ездили на 76-м и практически горя не знали!
К чему я все это? Не подумайте, что собираюсь советовать данный дедовский способ всем - боже упаси! Просто за счет чего поднимается мощность двигателя? Кроме прочих технических ухищрений еще и за счет повышения степени сжатия. По этому 412-й со степенью сжатия около 6-7 свободно ездил на 76-м, а вот движок HR16 на еНоте со степенью ~10.6 даже 92-й уже переварит с трудом. Так как повышение степени сжатия, как раз и провоцирует "взрывной" процесс в цилиндрах, и соответственно требует топливо с большей детонационной стойкостью (октановым числом). Движок же CR14 имеет около 9.5 - вот здесь я уже пойму, когда зальют 92-й.
Безусловно, соглашусь с тем, что машинка наша современная, потому сама себя уже может оградить от детонации, даже когда в нее льют всякий хлам. Но владельцам двигателей 1.6 я точно не посоветую лить 92-й! С движком 1.4 уже можно подумать про 92-й, да и то в "экстренном случае".
Кстати в мануале не возможно просчитать, да и прописать всех жизненных ситуаций. Ну и учитывая, опять же, российскую действительность с нашим качеством топлива - просто перестраховались на все случаи жизни, указав лить 95-й.
Так что льем 95-й, и ни о чем не думаем – за нас и так уже подумали!
Данный "обмен мнениями" был затеян для того, что бы понять:-на сколько вреден 98 для енота (и вреден ли ваабще). Пока что (читая то, что мы тут понаписали ), лично я делаю вывод, что не вреден, т.к. см. предыдущие посты.
Может есть другие мнения?
А почему 98 должен быть вреден? Это детонационная стойкость бензина. И чем выше цифра, тем он более стойкий. То есть нету детонации. Какие еще могут быть вопросы?
А по моему вреден всеж!
Детонационная стойкость, это более низкая скорость горения бензина в цилиндре. Мозги двигателя еще могут определить возникновение детонации по соответствующему датчику, если мы зальем 92, и соответственно отреагировать. А вот 98-й просто не будет догорать за "рабочий цикл". Особенно на высоких оборотах. От сюда и прогорание клапанов и умирающий катализатор (не знаю про поршня, но тоже говорят...)
полуОФФ:
Если эта зверюга достаточно умная (датчики и прочая лабуда), то почему бы ей не уменьшить подачу 98 в горшки для, так сказать, полного сгорания смеси.
Вся проблемма в том, что не придумали еще "датчика октанового числа" ГЫ-ГЫ-ГЫ
А "лямбда" что в катализаторе стоит, хоть и способна повлиять на ситуацию, но делает это с запаздыванием...
Решать конечно ВАМ, но наши машинки, все же, лучше относятся именно к 95-му!
Естественно, здесь никто не учитывает качества заливаемого бензина. Этот фактор, по известным причинам, просчитать просто невозможно!
2Гогги.
Согласен с выводами полностью.
Про степень сжатия упоминать не стал - не хотел вдаваться в тех. детали да и величина она постоянная для типа двигателя если конечно руки не приложить.
Подводим резюме:
Льем то, что указанов мануале, а именно 95 и по возможности в проверенных временем и людьми местах.
В случаях крАйней необходимости используем близлежащие марки 92 и 98 но кратковременно без фанатизма.
2 Гогги, aerodriver
В существующем пока на аглицком руководстве по ремонту и обслуживании сказано про двигун что бензин 95 более предпочтителен, для максимальных показателей заявленных характеристик машины. Но при отсутствии бензина 95 разрешается использование бензина с числом не ниже 88. Для катализатора также важно, чтобы бензин был не ниже 91 и обязательно неителлированный (к счастью, со свинцом, вроде сейчас даже у нас не делают). Так что лучше 91 чем бодяжный 95, но хороший 95 "вкуснее" чем 92-ой.
Если я чего в торопях перепутал, вот цитата:
Правильно. Не нужно лезть в теоретические дебри. Нужно заправляться правильным бензином, не плескать в бак различные присадки, купленные для улучшения всех показателей и не заправляться на "подозрительных" заправках с целью экономии.
Подскажу такой ход: на Куской (Москва) есть офис конторы ООО "Магистраль". Там как гражданам, так и организациям можно купить карточку для заправки на АЗС "Магистраль". Так вот, покупаешь ОБЪЕМ топлива (типа расчитанное на все лето) по фикс.цене и живешь спокойно. У нас ведь, как посевная или дачники выехали, так жди повышения цен. За лето рост по-моему до 20% бывает.
А мы в Перми заправляемся только на Лукойловских заправках, хоть и дороже, чем в других местах, зато качество гарантировано. Ну и всгда 95ым.
Сегодня знакомый сообщил.... Заправил Лач на Лукойле, отъехал чуть - замигала контрольная лампа, проехал чуть еще - горит ясным пламенем. Глянул он в мануал по этой лампе - проблемы с выхлопом и катализаторм.
Вобщем: с лукойлом осторожнее. Правда, слышал я, что Лачи особо чувственны к бензину, но всеж...
Я заправляюсь исключительно на Лукойле, видимо заправка-заправке рознь. Катализатор работает исключительно так что выхлоп ничем не отдаёт...
У нас лукоил тоже стал плохой совсем. Теперь только на роснефть ездим. Кстати применительно к моему городу разницы между 92 и 95 залитым в бак нет абсолютно! Только разница в цене.
Дополнения к вышеужесказанному - практический опыт.
При значительном количестве в баке 92-го (около 15 литров из 40), по сравнению с "чистым" 95 заметил падение приемистости. Долил при следующей запраке снова 95-го - приемистость восстановилась. Экономические показатели сравнить не удалось - езда была в городе.
Другой пример из этой же серии. Знакомый на Ниссан Альмера-Классик перешел на 95-й, тоже, говорит, лучше разгоняет (он Шумахер, однако), хотя на Классик в отличии от "оригинальной" Альмеры рекомендован 92-й. НО ДВИГУНЫ У ОБОИХ АЛЬМЕР -ОДИНАКОВЫЕ!!!
Заливаем только 95 бензин на уже проверенных заправках.Недавно получилось,что лоханулась,не посмотрела уровень и пришлось заправляться на первой попавшейся,а это была заправка на КЭМПе на Каширке.Когда начала заливать,сразу поняла что "писец" -запах бензина был жуткий . Потом перестала тянуть машинка,думали,что что-то не так.Потом вспомнили что была в инете статья про заправки,где эта точка была в черном списке.Потом залились на нормальной заправки,машинку,будто под зад кто пнул.Все стало на свои места.Так что НЕ РЕКОМЕНДУЮ заправку у КЭМПа на Каширке.
Если вам дорога машина, то только 95 ! Лично я заправляюсь в Москве только на BP.
После прочтения темы про http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1185, у меня возник вапрос кто чем кормит своего ЕНотика и почему?
Я пока еще своего Енота не дождался и нахажусь в раздумье что ему болие полезно...
Щас в свою ласточку кормлю изключительно на BP и залеваю 95 ультимейд поскольку после него у нее опять просыпаеться резвасть и игривость.... И тут меня начинают мучать смутные сомнения, ведь ультимейт этокакаето присадка и она положительно зарекомендовала в случае с моей ласточкой (Тоета камри 89 года), но как эта присадка отразиться на новой машинке? и не будетли мой Енот стродать изжогой после етой присадки?
Вот поэтому и захотелось узнать а чем вы кормитесь....
Ездил на Матизе заправлялся на ВР 92-м, сейчас преимущественно на Лукойле 95-экто..
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/index.php?phrase_id=1855556
Благодарю за ссылочку достаточно позновательно там все написали своя ласточку я всеже продолжу запровлять BP 95 ультимейт а вот кода енот приедет то буду просто 95 но тагже на BP
Все предидущие машины и Енота заправляю на одной заправке-Лукойл. 95-экто Проблем ,тьфу-тьфу,пока не было.
В своём городе заправляюсь на АЗС КурганНефтепродукт исключительно 95,пока проблем небыло При поездках в солнечный Татарстан заправляюсь на АЗС Башнефть и Татнефть-проблем ,пока что,неиспытывал.Как будет дальше жизнь покажет
Заправляюсь на двух - трёх заправках в МО: ЛукОйл, ТНК и Юкос. По моим наблюдениям лучше ЛукОйл, Юкос. ТНК - хуже. Оцениваю по моментальному расходу топлива на трассе. Хороший результат, когда 4,8 - 5,2 л./100 км.ч, худшие - до 7 л / 100 ( это, если заправка бензином ТНК ). Везде лью 95-й. Скорость 100 - 120 км.ч. Моментальный расход показывает борт комп.
А что за комп вы добавляли в еНота? Фотки в студию!
Я издеваюсь?! Макс, я невинно интересуюсь
В талмуде черным по белому написано: 95. Клапана могут сгореть иначе.А могут,конечно,и нет,но че та не хочется узнать...
По поводу топлива возможно его в Москве не бодяжат. А у нас в Татарстане нефть высокосернистая. Из него получают 81 и 92. А чтобы получить 95 к нему добавляют всякие присадки(бурду). Так что зачем заливать тотже 95(бодяжный) когда есть без примесей 92.
Сам пока лью 92, один раз залил 95 и то только потому, что 92 кончился на заправке.
Хочу поделиться своими впечатлениями по поводу бензина Аи95-Ультимат...Так вот,вчера доездил бак с простым 95-м и заправил Аи95-Ультимат(на ВР,дороже простого на 1 тугриик).Первое впечатление,что машина отупела,ход стал более плавным,что особенно заметно при трогании с места(1.6 МТ).Сначала даже показалось,что замедлился разгон,т.е. газ жму,а обороты набирает медленнее,идет как-будто в натяг.Но,заметил одну важную,на мой взгляд,деталь:раньше,на скорости 100 км/ч и 3000об/мин. движок рычал,что напрягало(не особенно конечно,но все-же),а тут-НЕТ! 120,130км/ч,обороты 3,5-4 тыс-слышен приятный шумок двигателя,примерно как на 2,5 тыс об. ! Вообщем порадовало и понравилось.По трассе,с включенными фарами,кондеем,печкой,музыкой-расход 6,9.На холостом ходу с этими-же прибамбасами-9(раньше было 10-12).А кто-нибудь еще кормил енота Ультиматом,и как впечатления?
Кормил ... Не понравилось, ни мне ни машине. На Ультимейте движок работает резче, рычит и едет также, как и на обычном 95. А с учетом того, что Лукойловский бензин стоит дешевле БиПи-шного, а со скидой стоит вообще 19,40 за литр Экто 95-го - на БиПи заезжать перестал совсем, хоть она и стоит в квартале от дома.
Замеры на холостом ходу не делал. И еще - средний расход по моему среднему маршруту и ритму езды для Москвы не зависит от заправки (кроме совсем отстойных). Пробовались: Лукойл, БиПи, ТНК, Юкос, Славнефть. А раз так - выбрал Лукойл и забил на переживания.
Я тоже стараюсь заправляться только на "Лукойле".В сравнении с ТНК (просто на других еще не заправлялся),Лукойл лучше.Когда в сезон ездил на мотике,очень ощущалась разница в топливе от разных компаний,на Лукойле просто"кувалдой в лоб".
Собираюсь на Рождество в Финляндию. Заправляться буду дома(Апатиты) на Statoil(Норвегия), по дороге перед Мурманском - Лукойл. В Финке, скорей всего, Shell. Будет что с чем сравнить. Приеду - отпишусь. Буду лить 95-ый.
Спецы от бензина говорят, что в Ростове-на-Дону настоящего 95-го нет, а то что льют на заправках - "клонированный" из 92-го. Поэтому "существует мнение" - лучше 92-й, но настоящий.
А это спецы (т.е. они на НПЗ работают или где) или "спецы"? И сколь свежи их знания?
кхм, по данным инета у нас (1,6) степень сжатия 10,7 ,если нет поправте!
Впринципе Желательно лить 95 НО,енто желательно, На 92 поедет ни чуть не хуже, во всяком случае должен. ИМХО.
Ездиет и шепчет на 92! 95 вообще странный бензин, особенно по трассам)))
Лукойл 95...........никаких проблем тьфу тьфу..........
лью только 95-й
92-й тоже может быть ..овном,так что будет еще хуже,советую 95-й все таки
лью92 так посоветовали на сервисе
С Новым Годом всех!
Ребят помогите советом! Сегодня в ночь выезжаю в Геленджик, поэтому скажите на какой заправке лучше заправляться там и на трассе? Мой путь Волжский-Геленджик
Товарисчи, читали новый "За рулем", где на обложке Ланцер, Королла и Тиида? Результат теста 95-х бензинов показал, что весь бензин хороший, без металсодержащих присадок, так что продолжаем лить 95-й.
Наивный человек, журнал за рулем уже давно считается самым продажным изданием и большинство уважающих себя людей совсем перестали его читать! Ради успокоения вашего душевного равновесия накапайте в мензурку вашего 95 го и в лабораторию отнесите))) 5 лет опыта работы в компании Юкос)
А вы можете привести мне примеры продажности данного журнала, кроме того, что так "считается"? И что же я (лаборатория) там увижу - в мензурке с 95-м бензином - ответьте мне пожалуйста с высока вашего 5-летнего опыта?
Очень много продажных моментов и тестов проплаченных компанией Автоваз, Корейскими компаниями и продавцами улучшителей, фильтров и машинного масла. Конкретно случаи описывать не буду, почитайте автофорумы, журналам сейчас верить, равносильно орифлеймам и тд. Хотя если для вас все в розовом цвете, не буду вас переубеждать, что жизнь прекрасна))) (упаси бог на меня обижатся, не со зла)))
Так вот насчет бензина, чистый 95й бензин в России производит всего 3 предприятия уфимский НПЗ, Рязанский НПК и Хабаровский НПЗ. На все остальное можно закрыть глаза. Все остальное в том числе и лукойл чистой воды "бодяга"! якобы разрешенные присадки...хмм, остальные оптовые поставщики и заводы, на самом деле используют присадки ужасного качества которые повышают октановое число примерно на 3-4 дня, а далее... Можно в приниципе всю эту махинацию выложить в чистом виде, так как давно уже там не работаю, потому как здоровье важнее)))
Пример паспорта настоящего бензина:
Эскизы прикрепленных изображений
Что вы меня постоянно норовите обидеть? То я наивен, то всё у меня в розовом цвете. Нехорошо это. Просто я и не совсем пессимист. Я вполне представляю, что бензин у нас не идеальный. Но если бы всё было так на 100%, как вы говорите, машины бы умирали в течение года эксплуатации, а это совсем не так.
По поводу приложенного документа - насколько я понял, это бензин, который соответствует всем цифирькам в левой колонке - то есть "хороший", зачем же прикреплять его к топику с высказыванием о некондиционности бензина. 2-е, что я понял - что вы не работаете в "бензиновом бизнесе" довольно давно, документ 2000 года. Прошло 7 лет - это достаточно много. Если почитать тест бензинов в том же "продажном журналишке" проведенный несколько лет назад - там даны отнюдь не лестные характеристике бензинов - теже слова использовались, что вы щас говорите.
P.S. Кстати, а почему вы не верите Орифлейму
P.P.S. Я слышу гораздо чаще упреки в адрес Заруля - типа проплаченное гнобление отечественного автопрома. А вы говорите Автоваз им платит за что-то. Вопщем я считаю, что в журнале могут встречаться проплаченные, пролоббированные и т.д. материалы, но чтобы он был насквозь ими пропитан из номера в номер - это извините бред.
Как я могу хорошего человека обидеть)))
Давайте поподробнее отвечу.
Бензин АИ-95 - ГОСТ 51105-97 то есть от 97 года и не менялся он до сих пор!
в мензурке лаборатория может обнаружить следующее
завышенные значения серы и свинца(очень губительно для наших колёсообразных друзей), также опытный образец может не пройти испытание на медной пластинке по классам!
При производстве бензинов АИ-95 и АИ-98 использование алкилсвинцовых антидетонаторов не допускается! ими грешат почти все мелкооптовые поставщики или заправки добавляя их непосредственно при сливе продукта в емкость хранения( привозят чистый 92, добавляют присадку в емкость на нефтебазе гоняют по кругу смесь или добавляют в бензовоз, пока едет до заправки, также происходит реакция и перемешивание)!
Ну я думаю хватит, если интересно могу выложить доли и % содержания в нефтепродуктах нормально 95го.
92ой как правило бадяжить нет смысла, поэтому большинство бензина этой марки качественное.
Насчет журналов, рекламы и интернет ресурсов вы сами все прекрасно знаете, 98% обмана закон рынка и маркетенга. Сделать красиво, доходчиво и пипл схавает. За рулем уже давно не тот журнал который помогал водителям ремонтировать своего железного коня и расказывал все обьективно и без преувеличения. Я в таких случаях всегда обращаюсь к тематическим форумам, в данном случае выбором своего нового автомобиля стал этот портал, всю правду и косяки я прочитал именно здесь и на братском форуме, вот здесь все истинная правда(этот форум был не единственным при выборе авто)
фу отписался))) спасибо за беседу, в спорах рождается истина!
Лью 95-й Ultimate на заправке "ВР".
Вроде бы все отлично.
Только очереди иногда бывают - мама не горюй -))))
В сатье о которой писалось выше расматривался бензин исключительно с заправок пренадлежащих крупным нефтяным компаниям (шел, лукойл...) и то что у них все в порядке я в это верю!!!
А что в действительности - ну стоит запрака с вывеской лукойл - а на чеке написано ББЮЛ вася пупкин!! и таких заправок( пренадлежащих разным часным литцам и малоизвестным компаниям) в Москве 50 %
Вот и думай откуда этот Вася этот дензин добыл, толи на месте бодяжил, то ли где еще ибо васе пупкину наплевать на имидж такой компании как лукойл!!!
Я заправляюсь 95 на проверенных заправках - а вот ежели фиг знает что за заправка то 92!!!
Заправился в волгограде на проверенной заправке ФИРМЕННОЙ настоящей, лукойл 95м не повезло, пришлось лезть через 50 км в бак чистить фильтр, на бензонасосе((( ездил еще на ВАЗ 2111 вот вам и лукойл, потом заправлялись на фирменных волгоградских, проблем не возникало никаких!!! И где госконтроль за качеством топлива не понятно, почему все продажные???
пару примеров из жизни
Один приятель есдиет на Honda Civic 6го поколения с мотором 1,5Vtec, лил исключительно 95й, никаких 92х не в жись, ну и как то залил 92го, толи 95го не бвло толи просто залил(не суть важно),грит, полетела аж))больше в его баке 95го не бывало.
другой пример про отстойность нашего бензина. Знакомый,ездюющий на Газеле,не только по России,поехал за бугор, и залил тамошнего бензина!АХТУНГ,забугорные водилы просто от него шарахались))никогда она так на российской горючке не ездила.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
на предыдущем Рено Симбол ездил только на 92(рекомендовано как нестранно 95),при чём заправлялся только на проверенной ОДНОЙ заправке,но раз пришлось, при поездке в отпуск(600км в один конец)разбодяжить какой на трассе,(запаса в канистре нехватило)но опять таки 92ой,ничего вроде не случилось,заправка выбиралась по внешнему виду и скоплению кучи иномарок)))!но там 1,4 8клапанник был, впринципе не особо разборчив к "еде". А ВОт Чего делать с Ниссаном!!!тамже как я понимаю на каждый горшок своя катушка зажигания! от плохого бензина которые имеют свойтсво умирать...
ЗЫ. Пока обкатка кормлю Енота чем повкуснее, те95, после наверно попробую перейти на 92ой.
Я что могу сказать, слышал много былей и про 92, и про 95. Так и пришлось всё пробовать самому. Как ни странно, ни первый ни второй машину (мышины) мне не угробили. Окончательным доводом перехода на 95 послужило то, что при заправке альмерки 92 периодически выслушивалась детонация, в тех же условиях с 95-м её не было. Заправлялся всегда на одной и той же заправке - Лукойл (и то, неоригинальной).
А у нас прикол, есть бензин 95, а есть 95 премиум. Так что речь о 92 даже не идет, и просто 95 лить страшно, потому что машинку люблю
Все дружно льем 100ку и на рейсинг)))
кстатии о 100м бензине(во первых нет такого),есть 98 и102.
а до покупки еНота собирался новый сивик покупать, и тусил на форуме хонды, так вот, один товарисч замерял мощ на диностенде, результат-толи 145 толи 148 сил вместо паспортных 140, правда ездиет он на 98бензине(рекоменлация-95)
А енота кто нить кормил 98м???какие ощущения??
VORTEX- не советую!
Более высокая детонационная стойкость говорит еще и о более низкой скорости горения смеси!!! Если уж залили 98-й то движок не крутить ни в коем случае! На высоких оборотах есть вероятность прогара клапанов и сплавления ячеек катализатора из-за догорания смеси уже в выпускном тракте!
А если еще учесть мнение, что 95 -это 92й с присадками, а 98 -это 95й, только с еще большим кол-вом присадок ...
Приветствую. Я лью 95 VPower (shell).
Перешел на него после неприятного случая с бензином NESTE
Заправлялся только на 8-ом километре по дороге жизни(Всеволожск)
Заливал NESTE 95-й. В результате, через 3 месяца пришлось прочищать катализатор(симптомы - сильная вибрация на холодную, при выжитом тормозе в положении D)
тебе дадут отксерокопированный 55 раз и без потверждения подлинности сертификата))) " 2 раза спросил сертификат на качество топлива, 1 раз сказали не задерживайте очередь(я стоял и 2 человека сзади) А второй раз подошел охранник и сказал и чего это мы такие любопытные))) в обоих случаях я не стал заправлятся!
Привет всем. Катаюсь с первого дня, точенее с 09.09.2007 на 92, по совету манагера из Ростовского салона Орбита. Хотя сам не против попробовать залить 5-го. Но у нас в основном заправки ТНК. Заливал в ТАЗ 5-й, разнецы почти не було.
Здравствуйте все!
С первого дня лью только BP 95 Ultimate. Посоветовал водитель со стажем лет 30. Он ездил на всём представительском классе. АИ-92 лить побаиваюсь. При -20 заводится с первого раза. Большего экстрима надеюсь не будет.
С уважением, Влад.
Слушаите вы чего господа у своих друзей или родственников Енотов покупали?
Вам в мануале написанно лейте 5-тый и спокойно спите.
А не дай бог какой косяк кто вам авто ремонтировать будет ваш друг который на всем представительском классе ездит?
С момента покупки заливаю 95-й, как написано на лючке. Несколько раз заливал 92-й т.к. не было 95 на заправках, а бак практически пустой; в итоге разницы не почувствовал. Но проверять как себя поведет мотор при длительной эксплуатации на 92-м желания нет.
У меня дв 1,4 заливаю 92 и не парюсь, на разгон также. нет смысла тратиться на присадки
Думаю, что кормить любимого зверька 92-м возможо только при отсутствии 95-го. Хотя судя по настрою некоторых после окончания гарантийного пробега в "сделай сам" можно будет прочитать про дополнительные прокладки и 76-ой, чего бы не хотелось!!!
Залил неделю назад 95, очень летучий благодаря присадкам!!! Короче расход с таким бензином колосальный даже писать не буду сколько))) Так что хороший 92 рулит!!!
Интересно, какой? У меня с 95-м (но нормальным, Лукойловским) сейчас расход от 8,5 до 9,5 по Москве ...
У меня на крышке бака написано однозначно - 95 NOT ETIL ONLY. Так и делаю. Заливаюсь или на WOG или на OKKO. Пока все гуд, чего и всем желаю ;-)
расход с этой заправкой был 15 литров на 100км!!! Так бывает когда я работал у нас прям из емкостей через клапана он испарялся жесть, побыстрее его на заправки сплавляли, особенно этим грешит Московская Капотня, с 92 таким траблов не помню!
Я так думаю что дилема 95-92 палка о двух концах или как курица или яйцо))) споры будут бесконечные...
Что же это за клапана, через которые испаряется бензин? Наверное на языке родных осин они называются крышечками с дырочками.
Лично Мое мнение-надо заливать Качественный 95-й!
Всяческие споры по этому поводу считаю бессмысленными
Насчет заправок я вообще бы никому доверять 100% не стал, торгуют леваком и это даже хваленые фирменные от этого не застрахованы))) То что заправился барахлом сто процентно и это на своей любимой заправке, уже поменял ее на другую, там хоть сертификаты предьявляют без лишних вопросов!
А у нас в Коми мне мененджер прямо сказал, что для Енотика лучше заливать 92, он более "натурал", чем "захимиченный" присадками 85
Ой, прошу прощения, описка вышла "95", а не 85
Я вот только еще 98 не заливал. Надо попробовать! Пока только 95.
Заправился пока 1 раз-95.Думаю и дальше лить 95.
Для нашего города бензин это больной вопрос. При наличии своего НПЗ, качество хромает значительно.
Есть Лукойл (большинство заправок), есть местный оператор Випойл (где-то на втором месте по количеству), начали появляться заправки ТНК. Ни о каких BP, SHELL, NESTE и пр. речи не идет. А на Лукойле рекламируемый супербензин (ЭКТО кажется) не встречал.
Работаю с запчастями, не раз и не два слышал, что свечи умерли от красного налета при том, что заправлялись исключительно 95-м (есть мнение, что к этому приводит бОльшее количество антидетанационных присадок).
В итоге, уточнив у менеджера, когда забирал машину (тоже сказал, что 92 должен меньше последствий оставить), первые 2000 км лил 92-й. После чего взяли сомнения и еще 2000 км лил 95-й, в итоге по расходу и динамике большой разницы не почувствовал и перешел опять на 92-й.
Сейчас расход (не по компьютеру а от лампочки до лампочки указателя уровня топлива) 8-8,5 л. Видимо разница зависит от заправки (думаю, что недолив не редкость.
Единственное, с самого начала при каждой заправке лью присадку http://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/c_tbe.shtml в надежде минимизации последствий использования нашего "высококачественного" бензина.
Вопрос как стоял так и будет стоять лить или не лить 5-й.
Недавно заправлялся на Лукойле (одна из новых, не успели испортиться за 4 месяца работы) 5-м, заливался от 0 до полного. Качество отличное - по трассе вышло около 6-6,5 при полёте на 120км/ч на зимней резине.
Пробовал заправиться на Газпроме (редкие заправки у нас в области), ребята серьёзно подошли к качесту топлива , побольше бы таких заправок с постоянным качеством топлива.
Так что согласен с народом что надо лить качественный 95-й, либо добавлять проверенную присадку, как это делает сам-по-себе. Что тоже планирую проделать (есть сомнения в качестве топлива).
Я считаю, что если есть качественный 92, то можно залить и его (вот только как определить что он качественный , а то может и катализатор полететь), но бывает и так что 95 зальешь и думаешь лучше бы 92 залил, одна фигня получилась бы. Залил как-то полный бак на Фаэтоне, страху натерпелся ого-го, км через 100 пути клапана стучать стали, на ближайшей заправке разбавил 98, помогло не очень. Думал все, кирдык, в сервис , но как обычно у русского человека сработало "авось пронест", и пронесло . Откатал два бака на Лукойловском (возле дома недавно открыли) и все пришло в норму, больше клапана не стучат, теперь заправляюсь только на Лукойле. Хотя раньше на Несте заправлялся, но разницы по качеству не почувствовал, а по цене разница есть.
Заливаю 95-й расход 10-11л, на 92-м 7-8л. Мой выбор очевиден -92й.
Любой отказ движка и машина попадает в сервис, где первым делом возьмут образец топлива на экспертизу. Топливо не соответствует требованиям производителя автомобиля, т.к. октановое число ниже требуемого. Формально - повод для отказа в гарантийном ремонте. Уверения, что 92-й лучше 95-го никто слушать не будет.
Немного не согласен с Александром, можно откатать всё время только на 92-м или на 95, всё будет Ок.
А можно заправиться один раз и усё приехали, вялком на сервис, проба покажет низкое качество полюбому.
собирайте чеки после каждой заправки! А когда на сервис поехали, заправтесь 95 или присадку)))
для тех кто из Питера предлагаю почитать следующую статью http://www.zr.ru/articles/54822/
на заказную не смахивает. На мой взгляд рано или поздно продавцы одурманевающего топлива
должны взяться за ум и продавать соответствующий правде товар. В питере этот момент всё ближе.(если верить результатам тестов)
Лично я заливаю shell v-power и в сравнении с АЗС Аэро и кириши расход на пол литра меньше и составляет 9 литров. да и движок бодрее себя ведёт.(как мне кажется)
Всем удачи не только на дорогах, но и на заправках.
ой, народ...столько разных мнений...я пока что лью ток 95, просто потому что не разбираюсь в технологии, а за малышку мою боязно. пробовала Юкос, ТНк и еще какую, которая совсем не понравилась. Думаю перейти на юкос, после него почему то меньше расход...
Тяжело спорить и что либо говорить о достоинствах и недостатках 92 или 95. Все равно делаются на одной производственной линейке. Есть там вредные присадки или нет - на нюх и цвет не определишь. Проще почитать всякую литературу и в инете покапаться. В свое время на простом карбюраторе я был сторонником 95. 92 давал страшнейшую детонацию. Через некоторое время после покупки Енота я задался вопросом - каким бензином лучше кормить. Правильней какой бензин лучше? Дилемма была... Собирайте вы чеков сколько хотите, заправляйтесь на одних и тех же заправках - суд будет выиграть очень непросто и долго.
Знаю точно - Ниссановский двигатель и на 76 поедет и достаточно долго (Лучше не экспериментировать). Неплохо он ведет себя на 92 и на 95. Расход, из собственной практики, не меняется, тяга двигателя тоже. Мой Енотик пробежал уже 60 тысяч. Какого только бензина не кушал на просторах Северо Запада, Санкт-Петербурга, Москвы, Беларуси, Смоленска. Зачем заливать 92 если вы в год проезжаете всего 10 тысяч км? И при годовых до 20 тыс. км и постоянно по городу (а Енот городская машина) не надо экономить. Но!!! "НО" остается. А есть ли присадки которые так портят прокладки и помпу и бензонасос? Почему японские двигатели лучше запрявлять 95 на тех заправках, где машины редко проезжают? А может 92 заправлять там, где проходит больше машин? Лично я так и поступаю. Когда я в городе - у меня всегда 95, при большой командировке или поездке от 600 до 2000 км - 92. Расход стандартный 10 литров на 150 км (когда жена за рулем 300 - 500 км при 3000 оборотах расход 5,8 л.) Еще раз повторю независимо от 92 или 95. К стати после меня в нашем городе уже 15 Енотов и добрая половина из них ездит на 92. мало того многие другие иномарки тоже ездят на 92 и в ус не дуют.
Лучше следить за тем, чтобы воды поменьше в бензобаке было
Я лью только Лукойл 95 - за 16000т.км. проблем (3 раза тьфу!) не было.
Кстати посмотрел свечи после ТО, так вроде ни чего, БЕЗ рыжего$ налёта.
Залил тут по привычке от старой машины полный бак 92го. Первые пару дней машинка кашляла при заводке, потом ничего. Но стала ощутимо слабее тянуть. Вчера, откатав почти весь бак, залил обратно 95-го. Разница в приемистости чувствуется достаточно сильно.
Расход на 92м был 8.2 от заправки до заправки. На 95м за первые 30 км уже упал до 7.9
Так что все-таки 95!
За полтора года еНотоводческой практики заливал и 95 и 92. Разницы, кроме как в цене не ощутил. Сейчас на постоянной основе лью 92 и не парюсь. На ТО-1 свечи оказались в идеальном состоянии. А ежели учесть, что у нас почти нет 95 бензина с НПЗ, а все только разбодяженый присадками 92 (на базах ГСМ и бодяжат сами), то какой смысл и платить больше и машину портить такой химией? Лучше качественный 92 чем хреновый 95...
PS: гарантия - дело тонкое, и ежели из-за бензина что нить произойдет, то только от некачественного, который ни по каким экспертизам не пройдет как 95, чтоб в чеке с АЗС написано не было бы...
Я перепробывал как 95 супер,95 стандарт,95 премиум. Разницы не заметил вообще, только в цене.
95-й экто, 95-й супер - все это обычный маркетинг, хорошо работающий в наших головах. У одного больше отложилось BPultimate, он его и будет хвалить, хотя в узких кругах ходят слухи... Все топливо все равно с Капотни - и на Лукойле и на BP и на ТНК. Кстати, если я не ошибаюсь (у друга нужно спросить, он в Капотне работает в лаборатирии) все актановые числа поднимаются с помощью химических присадок из стандартного 76го.
Сам лью 92 на Лукойле после МКАДА (мне так удобней). 4 тысячи проехал на украине так же на 92м. см. отчет о замене свечей в разделе двигатель. Видел свечи после 95го на 40ка тысячах - жесть!
Мне есть с чем сравнивать, не знаю как Вам...
у приятеля двигатель на жигулях 99 разбирали, он только 95 shell лил, сказали что отличный был бензин, даже удивились состоянием двигателя
у нас по местному телевидению прошла передача о том что в мае было проверено комитетом экологии 50 автозаправок и ни на одной не был обнаружен бензин соответствующий маркировке. Вместо 95-го сказали что присутствует бензин с более низким октановым числом (не сказали каким), а вместо 92-го присутствует 80-й
Доброго времени суток всем. Я недавно приобрел Енота. При продаже в салоне мне сказали – лить только 92-ой! У нас в городе из «брэндовых» заправок только Лукойл и ТНК-ВР. Никаких Шелов и т.п. Есть свой НПЗ, продукцией которого торгует ТНК-ВР. Лукойл возит с Волгоградского НПЗ, где качество «вроде как» лучше. Однако, с Лукойлом несколько лет назад приключилась неприятная история. Бензин на все его АЗС завезли в емкостях из-под какого-то полимера (по официальной версии). В итоге у многих автовладельцев «накрылись» движки. Все это сопровождалось судебными тяжбами (с теми, у кого были чеки). Мне в тот период повезло, я заправлялся не у них. Один раз сразу после заправки на Лукойле вышла из строя форсунка инжектора на корейском авто. Читая форум, я так и не ответил для себя на вопрос – какой бензин лить 92 или 95?
Заклинания типа «на лючке написано не ниже 95-го – лью 95-ый» не убедительны, поскольку надпись 95 на колонке ничего не гарантирует, а «мантры» и самоубеждение не улучшат качества бензина. Денег на 95ый не жалко – жалко новую машину. Утверждение, что «надо лить хороший 95ый» категорически поддерживаю, но не прикажете ли в Москву за ним гонять за 1000 км? В итоге как быть не ясно. Лить 95 Лукойла? 95 ТНК-ВР? Сейчас лью 92 ТНК-ВР, поскольку раньше он меня никогда не подводил, но весь в сомнениях. Надо бы лить 95 Лукойла, но неприятные сюрпризы в прошлом останавливают. Никаких «ультиматов» и прочих навороченных видов бензина у нас нет.
2 раза залил 95 ТНК-ВР. Езжу, прислушиваюсь...
По субъективным ощущениям машина стала немного резче реагировать на нажатие педали газа..
Надеюсь хуже не будет
Только закончила обкатку, лила всё время 95-й с одной и той же заправки (Сибнефть за МКАДом) вроде и не парилась, пока форум не почитала...
В сентябре едем в Крым по Симф. трассе. Даже не знаю.. Каким бензином заправляться?.. На каких заправках?.. Кому верить?.. Как страшно жить.....
Вот вам и проблемс... что же подавать Еноту в Башкирии? Вроде как нефть своя есть, хотя 95й это тот же 92й....только с присадками...и даже не пытайтесь меня разубедить в этом!!!...кто то делает бабло на некачественном бензине...а кто то страдает потом от этого...ну так что? есть кто из Башкирляндии? Чего заливаете, Господа енотоводы???
В связи с этим возникает вопрос, как определить качество покупаемого бензина? Для того чтобы узнать возраст, состав и прочие характеристики конкретного бензина, надо обладать, по крайней мере, химической лабораторией НИИ средней руки. В распоряжении простого смертного есть всего два основных "инструмента" - это глаза и нос**. С их помощью можно с вероятностью около 25-30% определить качество бензина прямо на АЗС. Бензин должен быть на глаз прозрачным, без плавающих "клецок" и пахнуть... бензином, т. е. быть не очень резким и противным. Визуальный контроль можно осуществить благодаря специальному прозрачному резервуару, который должен быть на каждой приличной топливораздаточной колонке. Бензин коричневого цвета хорошим быть не может. Если запах чрезмерно резок, при вдыхании сильно раздражает слизистую оболочку носа и гортани и в своем "букете", имеет отталкивающую составляющую, то, скорее всего, такой бензин не отвечает требованиям, которые к нему предъявляются. Разумеется, все это очень субъективно, однако небезосновательно. Если вы на запах сможете отличить А-76 от Аи-93, то считайте, что сможете отличить качественный бензина от некачественного. Если же запахи - не ваша стихия, придется положиться только на визуальную оценку.
Взял http://www.sport-elit.ru/public/Kak_ne_stat_jetvoy/
А также Лабораторный комплект предназначен для отбора проб и проведения приемо-сдаточного анализа горюче-смазочных материалов.
Может скинемся форумом. Будем ездить по заправкам и проверять.
в украине бензин наверное хуже , чем в росии, поэтому заправляюсь 95perfect ,нашла сеть заправок где бензин с литвы возят.так что пока спокойна за енота своего
Добрый день. Я тоже лью 95perfect, не решаюсь на другой. Жалочка свою мафинку
У моего енота в баке тоже 95 puls + присадки к топливу.
Солнышку.
Будете по Украине ехать - заправляйтесь на на Параллелях 95 perfectom не прогадаете.
Артем, чем подзаряжаете бензин?
кто тут из донецка ???!!!)) еще можно на гефесте заправляться они с параллелью с одних мест бензин везут
Артем, чем подзаряжаете бензин?
Добавляю присадку Liqui Moly (№ артикула 3903) - присадка для улучшения качества бензина 1L (1 колпачок на 10L бензина). Слава Богу, расход немного падает - с 8,5 до 7,8.
Собираюсь испробовать присадку для повышения октанового числа (до 3 единиц) производства Permatex (№12200).
На днях выдвигаемся к тёще на блины в Нижегородскую область!!!
Подскажите плиз проверенные заправки от Ростова до Арзамаса в Воронеже, в Тамбове, в Пензе???
До 25000 мой Енот питался в основном 92,либо от Лукойла,либо от БП,так как у них по карточке заправиться без проблем. Сейчас работу поменял и езжу в основном на метро. Так как пробеги стали небольшие решил Енотика порадовать 95. Движок работает чуть мягче,заводиться как то поувереннее,ну и отклик на газ стал стал чуть повеселее. На самом деле большой разницы не заметил, поэтому на трассе ,либо на непроверенных заправках буду заправляться 92 - так как в нем я больше уверен.
я такую же темпу в одноклассниках затеял. лью 95-й, причем, где придется.
Живу в Твери (это 170 км на север от Москвы). Раньше заправлялся 95экто на Лукойле (их родная заправка в нашем городе) Но как-то заметил, что расход увеличился с 7,6 до 8 литров на сотню. Думал что в свечах дело. Потом прошел ТО2, но ничего не изменилось. А потом решил провести эксперимент. Заправился на ТНК обычным 95 и расход сразу снизился до 7,8. Потом опять заправился 95экто - и опять 8.
А потом открылась заправка у нас Лотос. Местная какаято, но на 95 сертификаты есть что с Рязанского НПЗ бензин привезен. Бензин неплохой, хорошо заводится и расход теперь 7,8.
Видно енот этот эктобензин не полюбил.
Считаю лить 92 не правильно. Как то на ТО1 в мейджоре на новорижском спрашивал этот вопрос. Так мне сервисмен сказал "Вот если вы свой компьютер или телевизор подключите к сети с напряжением 170 вольт - то долго ли блок питания проживет?"
Вот инжектор в авто и есть этот блок питания, он даже на 76 будет стараться сделать для вас смесь будто вы на 95 едите. Даже плохой 95 это все же 95. Тем более сейчас ряд НПЗ делают нормальный 95 и можно подобрать АЗС с их нормальных НПЗ. Например, Рязанский НПЗ и бензин на АЗС ТНК и ВР.
Еще точно могу сказать что хороший бензин 95 в Смоленской области на АЗС Роснефть, правда не знаю откуда они возят.
Увожаемы Lavr есть у меня к вам 2 вопроса - от куда вы будите и пробег авто?
А у меня Енот Капризный к топливу ого-го как!!!!! (Сам то он из Японии) И явно у него на родине Качество топлива Вовсе отличное от нашего Российского! В городе все заправки перепробывал. остановил свой выбор на LuкOilе - лучше НЕТ!!!!!!(По крайней мере в нашем городе и по крайней мере для моего Авто) и пречём исключительно 92. пробывал 95 и 95/98 УЖАС!!!!! !!!!
Расход увеличивается! Появляется не стабильность в работе форсунок! появлялся цокот при нагрузках и малых оборотах! Думал ВСЁ --- Приехали!!!
Промыл топливную систему, залил 92 (Как кстати написанно в характеристике, хоть и по японски)
и за бегал как самый шустрый шустрик!!! Эгегеё попробуй еще кто с 1.5 догнать теперь!!!
После этого только 92 и нет-нет в 2000 км пробега присадочку для чистки клапанов от HI-GEAR
Все таки не умеют у нас бодяжить правильно 95 - даже запах не тот, а помните раньше 92 розовый, прикольно. 92 лучше всего для свечей
лью 5-ый, иногда 5-ый Премиум, или + как где называется
Я лью в основном 95Ultimate, иногда просто 95. Енот говорит, что ему нравится
Енот очень обрадовался 95 на ЛукОйле производства Румынии (название невыговорю)...
Ща мило мурчит...
То же балую 95-м. Заправляюсь на Лукойле
Год назад заправлялся на Лукойле, сейчас после прихода на наш рынок сети заправляюсь на Shell исключительно 95. Енот летает .Иногда лью 95 VPower, но особой разности, не заметил
Я заливаю, только 95... 92 даже и не пробовала... Обычно заправляюсь на Роснефти (Подсолнух), просто он ближе всего, но качество бензина не самое лучшее...
Я заливаю 95. Но сегодня владелец одного Лексуса (серьезный человек - это точно) уверял меня что и сам и все его закомые (владельцы Порше, Тойот и т.д.) льют 92 Бензин у нас плохой везде. Вот и думаю - что делать? Свечи конечно будут в большем порядке - однозначно. Но вот клапана и гидрокомпенсаторы???
Короче, уболтали.
На досуге попробую залить 20 л 92, посмотрим как поведет себя енот. Поло на 92 ехала очень хреново, резко возростал расход и падала приемистость.
Как попробую, напишу.
92, бегает достаточно резво, нареканий не вызывает !
Не производится в России 95-й!!!
Надеюсь продолжать не стоит и выводы сделаете сами.
________________________________________________
Лично я разницы не заметил между 92 и 95.
werefish не надо ерничать...я то тему знаю
Ни на одном НПЗ в России линий по выработке 95 бензина нет, его получают из 92 доводя октановое число до 95 марки, присадками.
Самые близкие к нам заводы, это в Прибалтике, т.е. там и на Украине можно встретить настоящий 95.
У нас его просто нет.
На самом деле - тема бестолковая, я считаю так - нравится вам 92,лейте 92, нравиться 95,лейте 95. Выигрыша в деньгах практически нет даже на больших пробегах. Ну может свечи подольше ходят на 92.
to Most werefish holod 95-ый бензин и Украина, это еще тА тема
вот взять например наш ОНПЗ Лукойл - он вроде бы в том году вышел на уровень когда может производить 95-ый завод, хотя по Украине в целом таких заводов можно по пальцем пересчитать, так вот производить то он производит 95 (из чего и как - это уже отдельная тема) НО мощностей вроде бы не так много, я имею ввиду что Спрос превышает Предложение.
И вот в свете всего изложенного я почти уверен что на Одноименных Заправках Лукойл (в Одессе в частности) 95-го не хватает и его почти 100% делают из 92-го - присадками.
Посему лично я заливаю или Прибалтийский или Румынский -- 95 (или 95+).
92-ой ни разу не лил, да собстно и не собираюсь, вот
скажите, когда безопасней использовать 92-ой ?
зимой или летом ?
Ездил на Гетце на 95-м т.к на 92-ом увеличивался расход(выгода пропадает), и на Ноуте тоже решил лить 95-й на той же Роснефти. Я считаю что у нас 95-й - это хороший 92-й.
Колеги летом ганял в отпуск поставил рекорд по расходу 5,3 на 92 и груженый под завязку. В Печоре заправляюсь на Лукойле, что 92 и 95 разницы ни какой. Знаю что завод изготовитель не рекомендует 92. Через одну заправку добавляю в топливо для профилактики комплексную присадку lIQVI MOLY SPEED.
Лью 95 Лукойл. Пробовал 92. Не понравилось. Впечатления субъективные, но гудел сильнее, ехал хуже, расходовал больше...
Довольно давно лью 92, при переходе с 95 особой разницы не ощутил. В общем-то потому до сих пор на 95 так и не вернулся.
Ни разу не возникало вопроса, какой бензин лить. Конечно 95-ый.
Поддерживаю Halls (привет, земляк! ). Тем более, что производят его в Киришах большую часть на экспорт. Так что 95-ый у нас - это самый настоящий 95-ый, а не разбодяженный 92-ой.
Не обольщайтесь, не всегда то, что делают рядом оседает на близлежайших заправках.
holod, места знаем
Нужна более тонкая статистика. Есть ощущение, что бензин надо проверять сразу после ТО, так как в этот момент самый маленький расход и есть предположение, что результат не замыливается внутренними причинами. В это врем мотор наиболее чувствителен к качеству бензина. Набор статистики по случайно выбранным заправкам покажет, надеюсь. Как только фильтра засоряются и свечи тоже какой бензин ни лей результат хреновый. Учитывая, что Ниссан изначально соответствует слогану "превосходя ожидания", что, кстати, соотвентствует действительности, влияние качества бензина явно меньше, особенно на 1.4 движке из-за малой степени сжетия, чем, например на том же 1.6 или на более острозаточенной японке типа мицуба. Палка об двух концах, но, выбирая Ниссан это имелось ввиду.
Лью только 92-й, у нас в стране 92-ой - Г..., а 95 уж подавно, так что не заморачивайтесь, экономьте. Кроме того после 95-го посмотрите на свечи, они красные, присадки играют свою роль, так что...
кстати, чел купил семерку от ВАЗа (классика), так на лючке тоже написано "только АИ95". Евро3. Так, что, тоже только АИ95 лить? Полагаю, все рекомендации связаны с катализаторами и датчиками кислорода в выпускных системах.
мы 92 заправляем. у нас 95 при -15 не горит:( и вообще с ним все плохо
Для людей желающих пободаться с автозаправками по поводу качества залитого топлива, привожу текст заявление в комитет экологии. Может кому пригодится.
Тескт найден на форуме астра-клуба, результат "бодания" автора с заправкой не известен
На ВАЗе машины заправляют 95 премиум Лукойл, бензин идёт ж/д составами, явно качественный, так что отсюда можно сделать определенный вывод. Зачем заводу рисковать, Лады идут не только в Россию, но и за рубеж. Поэтому я заправляюсь выше обозначенным бензином.
Долго ездил на 95. Заправлялся на ВР и Лукойле. После заправок ( пяти приблизительно) на Славнефти ( 95) начал сильно кушать движок... Откачал ВР - шным 95. Ближе ко 2 ТО перешёл на Лукойловский 92 й в качестве эксперимента, тем более он у них всё равно Экто. Результат очень удивил. Расход упал, проезжаемое расстояние увеличилось с 490 км( 95-й) до 590- 610 км ( 92-й) . Запах несгоревшего топлива в дожигателе прекратился окончательно. Вот и думаю... Буду , наверное иногда менять 92/95. Ну и скорое ТО не за горами, свечки всё равно поменяют.
Знающие люди настоятельно рекомендовали в Киеве заправляться на Shell.
Там и заправляюсь, обычный 95. Самое начало обкатки, в городском режиме - расход 9.0
По опыту предыдущей машины, заправляюсь в Москве на Шелле или сибнефти. Проблем с горючкой за два года небыло. С Питером - тоже все ясно: ПТК и тот же Шелл. Мотался в Минск - по дороге лил только Шелл.
Ну и в Енота - только 95-й. Чего выдумывать, если все написано.
Средний расход по Москве после первых 500 - меньше 8 литров.
Никто не пробовал V-Power от Shell?
Пробовал.... Хорошо машинка едет. Движка почти не слышно... Тяга отменная...
А как на счёт 76-го? Никто не льёт? Если нет, то почему?
Жаль, что на заправках нет больше 72-го и 66-го, а то было бы ещё о чём поговорить!
------------
Если на лючке бензобака написано 95-й!!!
О чём ещё можно дискутировать?
О качестве бензина - да, о хороших и плохих заправках-да, но ни как не об октановом числе!
Оно у нас и так не "совсем октановое", так ещё давайте его будем искусственно понижать.
Но зато при продаже - нахваливаем свой автомобиль!!! А новый владелец будет удивляться, мол пробег небольшой, состояние вроде ничего, а мотор.....
Нет, господа мне обсалютно фиолетово какой вы бензин себе льете, просто я после замены свечей, плохово пуска и расхода 10 литров против 8(92) и все это на 3 т.км..... О вас же забочусь, хотя мне пофиг, лейте что хотите. Проездив 24 т.км на одних свечах, 92 бензине при расходе сейчас 7.5 литров, при хорошем пуске и ровной работе движка..... я свой выбор сделал
Может в Ижевске просто ХОРОШИЙ 92-й???
А 95-й как у нас не умели делать, так и не умеют?
-------------
Меня полностью устраивает "Питерский" бензин. Только 95-й, только Киришский либо Шелл!!!
Эксперименты - не хочу проводить
мы сначала заправляли на разных заправках 95, а потом перешли на Shell V-power
никто его там не берет - вот он и прокисает в цистернах
Нет, вовсе не так, просто его бадяжат из 92: 92+присадка=любовь
это называется ПЕРЕСОРТИЦА............... все мало-мальски известные заправки грешат этим
2 месяца назад перешел на V-Power Shell. Своим решением доволен . Чтобы ощутить эффект этого бензина, нужно не менее 7-8 заправок, но зато потом звук движка, эластичность его работы и приёмистость радует. Теперь лью только его.
Кого? 92 или 95?
Расход по трассе 5.5 - 6, по городу 7,5-8,5. Лью 95, стараюсь заправлять на Лукойле (не посчитайте за рекламу).
Изучив все 13 страниц пришел к выводу, что владельцы движка 1,6 льют, в основном, 95-й, а владельцам ддвижков 1,4 манагеры советуют лить 92-й. Меня эта тема очеь заинтересовала, т.к. есть возможность списывать 92-й бензин с рабочей машины в несколько больших количествах, чем реально наездил До сих пор не пришел к определенному мнению, но скорее всего останусь на 95-м. Все-таки незря, наверное, прилепили наклейку с указанием 95-ого ТОЛЬКО. А халявный 92-й буду лить жене в Корсу, она у нее на 92-м по мануалу.
больше поговорить не о чем лейте ДТ!!! и купите у меня крыло !
Лил исключительно 92. Проехал 25 тыс, начала подергиваться на холостых и на ходу. Заменил свечи. ОК. Продолжаю ездить на 92-м.
Пару раз попробовал лить 95 -ый, но Евро-5. Это типа немного новый бенз, с другими присадками я думаю. Нечто среднее между 95 и 98.
Ничо так Еноту нравится
Ща подсел на Румынский на LuxOil...
Енот в восторге...
Заправился на пробу 95-й Экто на Лукойле. Тяга пропала напрочь, расход по компьютеру - примерно 10,5 по городу.
После этого залил полный бак обычного 95-го на БП. Был неприятно удивлен, когда компьютер показал, что до их хватит всего на 400 км. Наездил на нем по городу километров 100, и был приятно удивлен, что теперь оставшийся до подзаправки пробег - 450 км
Только 95-й!!!! Если машина предназначена ездить на 95-м то только его)))
А то смотрю пишут и про 92-й, так давайте и до 80-го опустимся а дальше и до сена (лошадиного)....шутка
92 и никаких проблем, на заборе тоже написано, а там дрова))) Проехал пол России, собрал много заправок, после ТО смотрел на свечи все нормально! Денег мне не жалко, а жалко расходов на ремонт после присадок, сам бодяжил когда работал в Юкосе и знаю как работает Копотня(все местные околомосковские заправки там и берут продукт) и Лукойл(кстати бензин у них не с Капотни, маркетниг там не кретины! для информации производство бензина у лукойла свое:
Пермнефтеоргсинтез
Волгограднефтепереработка
Ухтанефтепереработка
Нижегороднефтеоргсинтез
Когалымский НПЗ
Локосовский ГПЗ
Пермнефтегазпереработка
Коробковский ГПЗ
Усинский ГПЗ
Ставролен
Саратоворгсинтез)
Все это элементарно доставляется на местные нефтебазы жд транспортом и далее по заправкам)
По Юкосу сейчас не скажу, хз что там сейчас с ними.
писи Работаю я в другой сфере, так что не реклама)))
По стране особо не катаюсь, в городе лью 95 с трех конкретных заправок.
Либо кириши, либо шелл (Ви-Пауэр). Причем шелл в итоге выходит дешевле - на нем расход меньше.
лью shell 95 v-power машина едет легче, расход меньше, дороже, но приятней))
"95"
Нашел поучительную статью решил поумничать: Вопрос выбора топлива в России появился почти одновременно с появлением в нашей стране автомобилей. «Чем заправляться?», - этот вопрос задают себе большинство автомобилистов. Кто-то смело льет 92-ый вместо 95-го. Кто-то, напротив, заправляет свой автомобиль высокооктановым топливом, надеясь на прибавку в мощности. Некоторые даже собственноручно добавляют в дешевый бензин присадки. Чем чреваты эксперименты с бензином и двигателями наших автомобилей?
Миф 1. Бензин АИ-92 на самом деле качественнее АИ-95. В нем нет вредных для двигателя присадок.
Правда:
Повышение октанового числа путем добавления присадок практикуют многие топливные компании. Так дешевле. Поэтому часто АИ-95 и АИ-98 сделан из АИ-92, если не из 80-го вообще. Отсюда логично, что 92-ой чище. Технический эксперт группы компаний BLOCK Николай Завозин считает, что чистого бензина в России не производят вообще: "Как чистого 95, так и 92 бензина в нашей стране не производится, октановое число повышают присадками. В случае с 95 присадок больше".
Независимый эксперт Дмитрий Шевцов считает, что "не слишком честные торговцы бензином 95-й получают банальным добавлением в 92-й бензин октаноповышающих присадок (это дешевле, чем закупать на нефтеперебатывающем заводе 95-й). Но нормального 95-ого при таком бодяжничестве не получится". Но чистота бензина – не главное.
Миф 2. Можно ли заправлять автомобили 92-м вместо требуемого 95-го?
Правда:
Чистота бензина и стоимость – для многих решающие факторы. Однако стоит обратить внимание, что они не являются главными. Самым важным показателем было и остается октановое число. Заправить вместо 95-го бензина АИ-92 можно и двигатель его «скушает», но результаты могут оказаться вовсе не столь экономичными и полезными. Во-первых, из-за меньшего октанового числа двигатель будет потреблять больше топлива. Во-вторых, процесс горения топливной смеси нарушается. Бензин сгорает со скоростью взрыва, а скорость распространения фронта пламени возрастает до 1500-2000 м/с. Волны начинают многократно биться о стенки камеры сгорания. Отсюда появляется характерный металлический звук. Отражающиеся ударные волны вызывают вибрацию деталей двигателя, в результате чего значительно возрастает износ. Выпускные газы приобретают темный, иногда черный цвет. Этот процесс называют детонацией.
Многие современные автомобили оснащаются системами предотвращения детонации в двигателе. Из-за их работы и падает мощность двигателя.
На какой бензин рассчитан двигатель, часто указано на обратной стороне крышки бензобака. Встречаются автомобили, двигатели которых адаптированы для работы с разными видами бензина. В этом случае, бензиновые коктейли вполне безопасны.
Миф 3. Некоторые автовладельцы смешивают разные виды бензина, например, АИ-92 и АИ-95. Объясняют водители эти действия просто: так машина едет быстрее, заправка обходится дешевле, а двигателю только лучше, насколько это верно?
Правда:
Прибавка в динамике, если она вообще есть, весьма не существенная. При сгорании высокооктанового бензина в двигателе с низкой степенью сжатия повышается температура горения. Часто это приводит к прогоранию выпускных клапанов. Так что, сбереженная копейка в этом случае рубль может и не сберечь.
"Чем выше октановое число топлива, тем оно медленнее горит. Как правило на современных автомобилях система зажигания способна приспособиться к любому топливу, но более низкооктановое топливо, естественно, снижает мощность двигателя и увеличивает расход", заверил Finamauto Николай Завозин.
Вывод из всего написанного можно сделать только один: «Автомобили лучше всего заправлять тем топливом, на которое рассчитан его двигатель».
OKKO. 92-й, Расход намного меньше чем на шелле !!!!!!!
Вечный спор)) Как курица и яйцо)))
http://www.au92.ru/msg/20070625_7062506.html
http://autorambler.ru/journal/events/08.10.2009/560954677/, на мой взгляд
моему еноту 1.6 comfort 3года! стукнуло.заливаю только 95-й и присадочку каждые 3000км присадка из арсенала ЛАВР и нет проблем
Сколько пробег за 3 года? Вот 100000 пробежит - тогда можно делать какие то выводы - а возраст значения не имеет...
перепробовал многие заправки, только 95 бензин, но лучше чем шеловский V-Power не нашел... и расход меньше, и машика как рОкЭта
Сколько заправлялся, пока только Лукойл приемлем по качеству
Не удержался чтобы еще раз не написать. Заправляюсь последним временем на V-Power Шелл. Я в восторге Впечетление что машине добавили з 20 конских сил, приемистость на голову выше, машина намного динамичнее, пару раз даже в кресло вжимало ( как на старом поло) когда резче отпускал сцепление, на обчном топливе начинала дергаться или чмыхать, а здеся из под себя выгребает.
лью 92...заправки Лукойл, ТНК и ТатНефть. никаких проблем. ведь 95 бензина у нас в стране нет...92+присадки=95.
Я тоже за шелл V-Power=)
Я не могу спорить с научными доказательствами по качеству бензина, но чисто субьективно V-Power далеко позади оставляет Окко, WOG, ANP, а про Укрнафту я вообще молчу. А кстати простой 95 на Шелле, ничем не отличаеться от остальных заправок.
Ценой, в худшую сторону.
господа у нас в россии 95 нет его получают спомощью присадок тоесть в 92 добавляют присадки а 92 полючают с помощью перегона проведите опыт налейте 95 и 92 в отдельные емкости и подожгите и увидете как горит 95 вот эта вся фигня будет осидать в двигле и катализатор бистрее за-ри-ся.
92-го тоже... 80+чуть меньше присадок, чем для 95-го....
Ну короче выше 76 у Нас не делают....
Добрый день.
Моему Еноту 3 года пробег 60т.км 2 года мне на работе давали только 92 бензин короче проблем не было кроме того, что в холодную пооду за машиной двигался вонючий запах сероводорода .
Сейчас разрешили заправлять 95 бензином лью только его проблемы с запахом исчезли енот не воняет . стал намного маневренней. . чисто мое мнение 92 хоть он и качественный но 95 моему еноту лучше нравится.
Заправляю 95-м на МТК, стараюсь на одной и той же заправке. Попробовал ТНКовский пульсар, остался очень доволен, машина стала резвее и расход стал поменьше.
З.Ы. хотя в пробке лучше жечь бензин подешевле
Жадность победила : лью халявный 92-й и потерь мощности не замечаю. Только немного вырос расход (1-1,5) л/100 км.
Лью пока только 95-ый... По поводу АЗС не парюсь,всегда держу по пол-бака,так что даже если и попадёт литров 10 левака,то беды,думаю,не будет... А вообще,на предыдущем своём авто,Citroen Berlingo всегда лил 92-й. Последний комплект свечей 40 тыс. без замены!!! Это так,для статистики...
а в Воронеже пару месяцев назад на ВТК появился 95-й евро. Ездить стало приятней.
Лью 92ой и буду лить пока не поставлю газ ииииииииии дело не в жадности человеческой а в том, что за 10 лет изучил сам и по общению с окружающими сделал вывод что чистого аи95 у нас в Нижнем как копчёная колбаса в годы перестройки. весь 95 делается путём добавки тетроэтилсвинца в аи 76 или аи92. Предпочитаю Лукойл или Таксиойл. кстати Таксиойл помоему вобще у нас не продаёт 95ый (почему интересно? может бодяжить не хочет?) крайний случай волга петролеум, но опять же заметил что 10 литров перолеума заканчиваются километров на 30 раньше чем 10 литров лукойла. и совсем не заправляюсь на серых и дешёвых заправках.
Уже 30 тыс лью 92-ой. Причем на самой дешевой бензозаправке. Геин ойл что-ли. Все гут.
Вывод из всего написанного можно сделать только один: «Автомобили лучше всего заправлять тем топливом, на которое рассчитан его двигатель».
http://autorambler.ru/journal/events/08.10.2009/560954677/
источник
Хорошая статейка - поучительная, только есть одно "НО".... Почему в америке туареги с движками V6 рекомендуют заправлять именно 92, хотя движки расчитаны на 92-95-98, а у нас именно 95. Страхуются производители у нас, страхуются - и не только по бензину но и по ТО. В Европе очень многие производители уже давно рекомендуют делать ТО через 30000, а у нас не больше 15000-20000.
Кстати, сам уже в течении 37000 езжу на 92, переодически пробовал ездить на 95 - разницы не почувствовал.....
пару раз заправлялся 92-м...
так вот переход с 95-го на 92-й не почувствовал ни по динамике, ни по расходу... а вот при обратном переходе авто резко прибавил в динамике...
92-й не лью..
Ездил на 95-м, и попробовал залить 92-го (полный бак) сначала никакой разницы, но когда бенз был на исходе мой енот затупил... короче залил снова 95-го и проблема исчезла! Больше ни капли 92-го!
Первые 3 тысячи км проехал на 95 потом - перешел на 92 и - если честно сказать - ничуть не жалею.. Знакомый - продолжил лить 95 и к 15 тысячам пробега - поехал чистить инжектора а я - в 60 тысяч откатал и еще не трогал ни свечи ни инжектора (заправляемся на одной и той же заправке оба )
Лью только АИ-95! Пробовал заливать 92-ой: явно прослушивается детонация, а это-прогарание поршней, клапанов и т.п. Сейчас пробег 25 000км и пока никаких проблем с двигателем, катализатором и др., и в -28 градусов заводится без проблем.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)