Вибрация на низких оборотах, Почти глохнет, но не глохнет Опции

[b00mer52]

Последний раз проблема наблюдалась утром 18 декабря. С того момента по настоящее время не проявлялась вообще никак. Всё как обычно - енот катит шустро, обороты/расход в норме. Сегодня 22 декабря поехал на чистку форсунок. Средства NGN приобрести не удалось (хотя заказывал именно его), купил по отзывам вот это - очиститель WYNNS INJECTION SYSTEM PURGE 1Л. С ним приехал в сервис.





Подключились в разрыв топливной системы и почти час енот поглощал волшебную жижу, возвращая бензин из топливной магистрали обратно в бак. Общаясь с сервисмэнами выяснил, что с примерно с похожими проблемами к ним как-то приезжали то ли на форде, то ли на ниссане. В том случае решилось только чисткой дроссельной заслонки. В этот раз я чистить ее не стал. Покатаюсь так. Посмотрю. Если что следующим шагом сделаю. Попутно вопрос: действительно каждые 30 тыс. км её надо чистить? Такой пробег мне озвучили на сервисе. До первой её чистки проехал 53-55 тыс. без проблем вообще.

Возвращаясь с сервиса особенных изменений в работе двигателя не уловил. Возможно стал работать чуть тише. Покатаюсь - отпишусь.

[Krusty]

Поздравляю с банным днём!
Как ранее писал Василий, данная процедура лишней не будет.
WYNNS тоже приличная промывка, пользовался ей ранее.
Я лично промываю дроссельный узел как раз примерно через 30 тык. Но это от неугомонного перфекционизма Большинство же енотоводов делают это намного реже.
И пишите, как будут развиваться события.


И вопрос - сколько денег взяли за работу?

Я правильно понял, что дабы не выключать бензонасос, они направили шланг присоединеный к топливной магистрали через открытую крышку в бензобак?
Просто обратной магистрали у нас нет.

Сообщение отредактировал Krusty - 22.12.2020, 18:39

[Bob]

Попутно вопрос: действительно каждые 30 тыс. км её надо чистить? Такой пробег мне озвучили на сервисе. До первой её чистки проехал 53-55 тыс. без проблем вообще.

Не знаю....
Первый и единственный раз чистил заслонку на пробеге 130000 при второй замене свечей (первая замена была у официалов на 30000).
Заслонка не была слишком грязной, обучение делать не пришлось, в поведении машинки не изменилось ничего.
При третьей замене свечей на 220000км. почему-то чистить не стали. Так же ничего не изменилось
Сейчас пробег 292000.

Думаю чистить заслонку чаще, чем менять свечи нет никакого смысла.

[Krusty]

Думаю чистить заслонку чаще, чем менять свечи нет никакого смысла.

Угу, довольно обоснованный вариант. Если ничего не беспокоит, то удобно промывку дросселоного узла совмещать с заменой свечей.

[b00mer52]

И вопрос - сколько денег взяли за работу?

Сервис неофициальный, но на мой взгляд вполне приличный. За работу взяли 1200 руб.

Я правильно понял, что дабы не выключать бензонасос, они направили шланг присоединеный к топливной магистрали через открытую крышку в бензобак? Просто обратной магистрали у нас нет.

Да действительно так. Из бензонасоса шланг в бензобак. Как мне объяснили это обычная практика.

[Krusty]

Угу. Да и по цене на мой взгляд нормально.

[Василий]

Из бензонасоса шланг в бензобак. Как мне объяснили это обычная практика.

Это бессмысленная практика, объясняющаяся технической безграмотностью.
Гораздо проще тупо заглушить расстыкованную топливную магистраль, чем колхозить обратку из шланга. От этого нагрузка на насос в сравнении с эксплутационными режимами работы мотора увеличится лишь на ничтожную величину. Просто все топливо, что качает насос, будет сбрасываться через регулятор давления в топливной станции. Для справки: даже при работе мотора на полной мощности, когда расход через форсунки максимальный, через РД сбрасывается около 100% всего объема топлива, которое качает насос. На ХХ почти 100%.
Блин, когда тачка едет по трассе непрерывно много часов, эти сервисмены не переживают за сохранность насоса. Почему они беспокоятся, если насос в процессе промывки будет работать на регулятор давления полтора часа?
Так что шланг-обратка в бак -- бесполезный изыск. Если его колхозить как альернативу затычке, хуже не будет. Ни и лучше ни на каплю не будет.

Сообщение отредактировал Василий - 22.12.2020, 21:42

[алексей 578]

Да фиг знает. Может , они уже не раз помыли полы бензином при например заклинивании обратки. Теперь на всех машинах суют шланг в бак и не парятся

[Василий]

Какой обратки? У Енота, как у всех современых бензинок, нет возвратной магистрали.
Я неоднократно просил разных сервисменов объяснить мне смысл этого сакраментального шланга. Мычат что-то невразумительное о разгрузке насоса... Как будто при работе мотора РГ совместно с периодически закрытыми форсунками не нагружает насос...

Сообщение отредактировал Василий - 22.12.2020, 21:52

[алексей 578]

Как я понимаю, это же сервис на все машины.... может и случался какой казус

Ну, ещё раз к ним приедет, подскажет- как надо . Типа- мне вот так!

[Krusty]

Из бензонасоса шланг в бензобак. Как мне объяснили это обычная практика.

Это бессмысленная практика...

Василий, прекрасно понимаю, о чем ты говоришь.
И я при промывке форсунок без снятия поступил бы иначе.
Но люди могут подумать, что при таком способе, который применили у b00mer52, форсунки могли как-то хуже промыться. А мы знаем, что это не так и форсунки у b00mer52 нормально промылись насколько это позволяет сделать данная жижа для промывки

[Отец Фёдор]

Шаманство с форсунками заканчивается задирами...
Волокна от фильтра, после промывки смоляных отложений жижей, попадают под седло и бензин стекает за время стоянки в цилиндры, смывает масло...
Влажный воздух попадает в пустые форсунки и ... начинают ржаветь потроха форсунки, но это не заметно на фоне задиров цилиндров.
Это равносильно восстановлению ВВ катушек синей изолентой!

[Krusty]

Даже комментировать это не хочу... Как мои машины за 25 лет моего общения с ними умудрялись свой среднестатистичеакий ресурс перешагивать - загадка... И ведь бегали шустро, и масло особо не жрали даже в старости. Да и не только мои.
Хотя оно понятно, что промывать лучше на снятых форсунках, чтобы видеть как они работают. А еще лучше менять на новые

Сообщение отредактировал Krusty - 23.12.2020, 2:48

[Krusty]

Не, пока не буду продолжать...

Сообщение отредактировал Krusty - 23.12.2020, 2:39

[Василий]

Но люди могут подумать, что при таком способе, который применили у b00mer52, форсунки могли как-то хуже промыться.

Нет, Михаил. Сервисмены суют шланг в бак не для солидного вида перед клиентами. Люди видят, что промывочная установка подключается к мотору вместо штатной топливной системы, которая никак не может влиять на процесс промывки. Извращение со шлангом -- следствие тупого мифа о вреде насосу в случае заглушки в топливной магистрали, отстыкованной от рампы. Повторю, не раз лично сталкивался с таким ненормальным мнением.

Сообщение отредактировал Василий - 23.12.2020, 9:16

[Bob]

Не знаю как для конкретной конструкции насоса, но вполне возможно, что при заглушенной магистрали, т.е. отсутствии расхода, нагрузка на двигатель снижается.
Наблюдал такое явление с центробежным вентилятором. Потребляемый двигателем ток падал.

[Василий]

Наоборот, нагрузка при заглушенной магистрали увеличивается.
Потребляемый электромотором насоса ток минимален, когда он просто перегоняет топливо, практически не создавая давления. С учетом гидродинамического сопротивления тонкого и довольно длинного шланга, будет ориентировочно 1-2 А. При заткнутой топливной магистрали ток значительно больше, наверное, в 2-3 раза. Потому что насосу приходится напрягаться для преодоления пружины РГ.
В этом смысле нагрузка на мотор насоса и на двигатель изменяется. Во втором случае она даже чуточку больше, чем при работе мотора от штатной топливной системы. Но разница ничтожна.

Сообщение отредактировал Василий - 23.12.2020, 21:37

[Bob]

Под "двигателем" я имел в виду моторчик бензонасоса

[Василий]

Нагрузка на моторчик насоса при заглушении топливной магистрали станет больше. В предыдущем посте объяснил. На ДВС нагрузка тоже увеличится, потому что генератор будет отнимать у него дополнительную энергию пропорционально току потребления электромотором насоса. Это строго в теории. На практике как слону дробина.

Сообщение отредактировал Василий - 23.12.2020, 21:47

[Krusty]

А я так вообще просто обесточиваю штатный бензонасос, снимая с него клемму. Но я и подключаю промывку там, предварительно ставя задний диван на попа.