IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Добро пожаловать на форум Северо-Западного региона!

Уважаемые форумчане! В этом разделе обсуждаются только локальные вопросы и дела.
Если Вы новоиспеченный енотовод, хотите представиться и поделиться впечатлениями от авто, то с удовольствием Вас поприветствуем в "Обсуждение авто". Также можно написать о себе в региональном подфоруме. Историю покупки Вашего автомобиля ждем в разделе "Отчеты о покупке". Отзывы о работе дилеров пишите в форум "Дилеры".
Если Вы только находитесь в процессе покупки автомобиля или еще не определились с выбором, добро пожаловать в раздел "Покупка автомобиля". Все технические моменты при эксплуатации наших авто обсуждаются в большом разделе "Ремонт и обслуживание". Не стесняйтесь открывать новые темы для обсуждения различных проблем.
Если у Вас есть вопросы по работе форума или желание что-либо изменить на нем, то напишите в раздел "О сайте" или в личку администрации.

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Погиб термостат, Зима однако
Анна
сообщение 31.1.2013, 15:20
Сообщение #21


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 26.1.2010
Из: Санкт - Петербург



21200-BX000 изначально наш родной, но он снят с производства и приобрести его сложно......придется поискать. Наш теперь 21200-AХ000 для двигателя 1,4.....производителем на коробке от термостата прямым текстом так и написано(что типа заменен с такого на такой).....я сфоткаю и выложу инфу с коробки....температура открытия разная ......есть 82 и 88. Про смещенный центр я уже писала. Вообщем в машине тепло и ничего не течет....... victory.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
master
сообщение 31.1.2013, 15:25
Сообщение #22


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 479
Регистрация: 29.9.2010
Из: Питера мы



А они реально есть двух видов(по температуре)?


______________________________________
Другой автомобиль (2013)
--------------------
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Анна
сообщение 31.1.2013, 17:06
Сообщение #23


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 26.1.2010
Из: Санкт - Петербург



ммм....да, мы сняли 88, а поставили 82, другого на всем маршале не нашли, аааа........очень очень холодно было ездить.........поэтому меня вполне устроили 82 music2.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Michael
сообщение 1.2.2013, 15:23
Сообщение #24


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 7.5.2008
Из: Питер



Я на 1,4 ставил термостат от хундая 1,3, по размерам один в один с енотовским, стоит в несколько раз дешевле, работал без нареканий.


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
фотограф www.milaev.ru

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 26.7.2014, 22:10
Сообщение #25


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 221
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Когда стоял бортовой компьютер, даже зимой он иногда ругался про превышение температуры двигателя за 105 градусов. Я не обращал внимания, а отец ездил в сервис и показывал что мол так и так идёт кратковременный перегрев, но его заверили что всё отлично.

Затем я наткнулся на запись Сергея Смирнова, много думал об продлении срока службы используемого мной масла.

На ноте очень быстрой прогрев двигателя зимой и летом - достаточно проехать каких-то двести метров, бортовой компьютер сразу рапортовал о достижении 60 градусов. То есть основная часть из 5,4л объёма находится в патрубках и радиаторе и снижение порога открытия термостата не окажет влияние на прогрев двигателя в целом.

Нашёл что на микру с CR12DE был и есть термостат на 82°С - 21200-AX000. Штатный на ноте 21200-BX000 идёт с открытием в 88°С.

Изображение

Летом после поездки, остановке и работе на холостых бортовик показывал 94 градуса. То есть дельта от начала открытия штатного составляет 6 градусов. Итого после замены термостата я получу температуру прогретого двигателя на холостых 88 градусов, что более чем достаточно.

Перед установкой термостата на машину его обязательно необходимо проверить - погружаем в чашку и начинаем нагревать, контролируя температуру.
Изображение

Изображение

Затем переходим к двигателю, заменить термостат на CR14DE вообще не проблема - достаточно снять корпус дроссельной заслонки и воздушного фильтра и вот он перед вами. Дожидаемся когда машина остынет.

Изображение

Подставляем чистую ёмкость под слив антифриза. По прикидкам должно вылиться порядка 1л(!).
Изображение

Вытаскиваем плоскогубцами старый термостат. Подтверждается что он на 88 градусов.
Изображение

Обратите внимание что диаметр отверстия меньше чем на 82-градусном:
Изображение

Устанавливаем новый, закрываем его крышкой и доливаем антифриза в потерянном количестве. Поднимаем машину или ищем горку чтобы встать и пару раз газануть чтобы избавиться от воздушной пробки.

Теперь что касается температуры - со старым термостатом в пробках были скачки к 100 градусам Цельсия, которые сбивались вентилятором до 94 градусов:
Изображение

С новым общая температура вообще не больше 95 градусов:
Изображение
А при движении по трассе - не больше 84°С.
Посмотрим как дальше будет вести себя и масло и двигатель.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru / Белый белый Swift супруги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SLONDOG
сообщение 21.9.2014, 23:33
Сообщение #26


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 15.7.2013
Из: Колпинский район Металлострой



мне экзист предложил вот это 21200-ET01A


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krause
сообщение 26.10.2014, 17:03
Сообщение #27


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 31.7.2011
Из: Самара



Откуда же вы такой ереси набрались?
Штатный термостат для 1.4 всегда был и есть 21200-BХ000.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 26.10.2014, 18:36
Сообщение #28


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 221
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(Krause @ 26.10.2014, 18:03) *
Откуда же вы такой ереси набрались?
в подпись глянь smile.gif у него 1.6 smile.gif


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru / Белый белый Swift супруги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ANDREW1958
сообщение 26.10.2014, 23:24
Сообщение #29


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 160
Регистрация: 3.1.2011
Из: Санкт-Петербург, Петроградка



Цитата(День @ 26.7.2014, 23:10) *

... я наткнулся на запись Сергея Смирнова, много думал об продлении срока службы используемого мной масла.

Прочитал. Как-то выводы о необходимости снижения температуры ОЖ показались мне далеко не бесспорными...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Luxury
Оранжевый - R10/M
--------------------
я оптимист а это значит
промок ну хоть не заболел
а заболел ну хоть не помер
а помер ладно хоть не сдох
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 27.10.2014, 12:58
Сообщение #30


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 221
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(ANDREW1958 @ 27.10.2014, 0:24) *
Прочитал. Как-то выводы о необходимости снижения температуры ОЖ показались мне далеко не бесспорными...
Тема всё равно простаивает, давайте пооффтомим.

У меня сразу вопрос: почему в енота стали ставить термостат на 88 градусов? В то время как на микру и куб с двигателем CR14DE штатно шёл термостат на 82 градуса? Кроме как требованием экологии о поднятии температуры выхлопных газов я это обосновать не могу, ну и второй каталик туда же.

Я считаю благом иметь возможность вот так легко облегчить температурный режим работы двигателя, а не продолжать жарить в средней полосе, где летом бывает в тени за 30°С, а в пробке на ГЭС от асфальта так и за 40°С может показать.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru / Белый белый Swift супруги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 29.10.2014, 7:48
Сообщение #31


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 221
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(gavrilov3 @ 29.10.2014, 7:01) *
Открываем мануал - температура вкл. вентилятора на CR14 - 105°C

Т.е. это нормальный температурный режим для этого двигателя, на который рассчитаны все его узлы.
Не знаю как на счёт перегрева, но мне было некомфортно слушать сигнализацию о перегреве зимой.

Выше я задал вопрос. Может расскажите какие существенные отличия CR14DE для микры/куба и енота?

Теперь далее, к примеру ВАЗ 11194 имеет так же термостат на 82 рабочих градуса, и я уверен что этот двигатель ничем не хуже японского. Я не упоминаю здесь проблемы калиноводов с прогревом из-за недоработки конструкции.

Мой график прогрева 15-ти минутной поездки на работу следующий:
Изображение
Как видно температура так и пляшет вокруг 83, так что сотню теперь не разменяю, по крайней мере зимой.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru / Белый белый Swift супруги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
jfuchs
сообщение 5.11.2014, 14:56
Сообщение #32


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 3.9.2013
Из: Санкт-Петербург



Внесу свое маленькое слово. Где то на форуме уже отписывался. Но суть в чем. Прошлой зимой накрылся термостат, благо заклинило на открытии, машина не грелась совсем, поездив так месяц или два и поняв что беда именно с ним, пошел покупать новый. В итоге, оригинал дорогой, взял не оригинал, но под свой двигатель. все подошло, все отлично, уже почти год прошел. Единственный косяк который всплыл это из под патрубка термостат (эт который пластиковый) начал давить антифриз, купил новый поставил, сначала начал давить потом перестал, а сейчас вновь продолжил. Так что шукайте для этого двигателя и не партесь smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Alex_85
сообщение 23.2.2016, 23:45
Сообщение #33


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 23.2.2016



Всем привет! Хочу поделится радостной новостью. Долго искал термометр на енота, хотел найти небольшой чтобы поставить вместо какой-нибудь заглушки, а не колхозить как многие с драйва на торпеду. И вот мои поиски увенчались успехом! uga.gif Вот нашел небольшой термометр где-то 5х3 см с питанием от 12 вольт. В общем кому нужно могу дать телефончик конторки, которая занимается термометрами
Прикрепленное изображение


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2005)
Comfort
Красный - Z10/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 12.5.2016, 19:41
Сообщение #34


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 065
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



Цитата(ДОКТОР КОЛЬТ @ 27.1.2013, 19:20) *
Доброго вечера, у меня начал подтекать антифриз, осмотр показал, что он идёт с термостата,
подкручивание болтов ни к чему не привела, вопрос кто знает отдельно прокладки продаются или нет...
Аналогичная ситуация. Чуть подтекает антифриз через прокладку термостата. sad.gif
Не помог даже герметик. Сам термостат исправен. Менять его в сборе нет необходимости.

Изучив многочисленные профильные темы на данном форуме,
обнаружил, что отдельно о прокладках почти никто не упоминает.
Провёл исследование и исправляю сие упущение...
В каталогах есть-таки кольцо термостата отдельной позицией! victory.gif

Коды прокладок термостата на двигатель HR16DE:
1. NISSAN 21049-ED000 => 21049-ED00A => 21049-ED00B; declare.gif <- оригинал
2. RENAULT 7701068771 => 21049-ED00B;
3. Hella 9GD354772-131;
4. Tama P212.

Сообщение отредактировал axelroses - 12.5.2016, 20:09


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 12.5.2016, 19:51
Сообщение #35


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 065
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



Заказал в EMEX'е прокладку Nissan 21049-ED00A за 90 рублей.
По сравнению с термостатом в сборе вышло более, чем в восемь раз дешевле. good.gif


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.5.2018, 23:47