IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Двигатель ест масло
Александр309
сообщение 31.3.2013, 14:30
Сообщение #41


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 7.11.2011



Люди бы тогда и не продавали машины, если бы они были в идеале...
Не дымит, до этого ездил на NISSAN 5W-40, при смене масла заливал присадку для мойки двигателя Hi-Gear HG2207 (восстановление заводских параметров двигателя). Течи нет нигде.
Я второй хозяин, первый была женщина (причем незамужняя) - может в этом и вся суть...

Сообщение отредактировал Александр309 - 31.3.2013, 14:31


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gosh
сообщение 31.3.2013, 15:24
Сообщение #42


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 025
Регистрация: 15.10.2012
Из: г. Владимир



Цитата(Александр309 @ 31.3.2013, 15:30) *

......при смене масла заливал присадку для мойки двигателя Hi-Gear HG2207 (восстановление заводских параметров двигателя)...

А не было мысли что в этом и есть ответ на ваш вопрос sad.gif


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
strateg10
сообщение 31.3.2013, 20:42
Сообщение #43


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 9.1.2013
Из: Московская область



Попробуй вернуться на NISSAN 5W-40. Но без присадок.

Сообщение отредактировал strateg10 - 31.3.2013, 20:43


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Серый - KY5/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
desperate_nix
сообщение 31.3.2013, 20:48
Сообщение #44


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 763
Регистрация: 18.1.2012
Из: Липецк



а посмотри течи нет? у меня на 88 тыках потек задний сальник коленвала... новый поставил и жер ушел...грамм 100 кушает на 10 тыс, пробег сейчас к 110 приближается


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Александр309
сообщение 1.4.2013, 3:34
Сообщение #45


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 7.11.2011



Завтра заеду на яму, все тщательно посмотрю, сейчас вспомнил зимой ниже -25 градусов в салоне постоянно пахло резиной...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
GTI
сообщение 3.4.2013, 15:35
Сообщение #46


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 331
Регистрация: 9.10.2008
Из: Республика Коми, г. Ухта



выхлоп дымить и не будет, там катализатор раскаленный до красна, в нем усе сгорит. Ну конечно если только ммаслосьемные кольца не рассыпались на поршнях и колпачки на клапанах. А так у меня пока новая машина была и на кастроле 5в30 ездил (официалы сами заливали на ТО1) ни грамма не кушала - уровень по щупу ни на мм не падал за 15 тыщ. Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал) на 30 тыщах ТО2 и за 10 тыщ уровень упал с максимума до серединки по щупу - но хватило до ТО3, не доливал. ТО3 сам делал - залил снова кастрол и жор продолжился на кастроле, литр каждые 15 тыщ доливаю. Чую мобилом мне дилер испортил движку.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aleksandr59
сообщение 7.4.2013, 19:58
Сообщение #47


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3.4.2013
Из: Пермский край



По ходу масложер это проблема многих современных японских авто. Уже не на первом форуме читаю. А дело все в меж сервисном пробеге Замена масла должна производиться не реже чем через 10 тыс пробега, и применяться масло 0W30, 5W30. Главное вторая цыфра, не выше 30. Масло более текучее и у многих производителей маркируется как масло для японских автомобилей. При этом масложоре, самое печальное, замена маслосъемных калпочков не решает проблему. Нужно скорее всего будет менять еще и поршневые кольца sad.gif Как то так cool.gif


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
mitsubishi Lancer 1.6 m/t 2006г.в
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 7.4.2013, 20:52
Сообщение #48


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Во многих случаях проблема решается терапевтически -- раскоксовкой колец. И сравнительно нечасто нагар такой прочный, что никакая химия не берет, приходится разбирать мотор и с трудом очищать канавки поршня механическим способом.
А вообще, зачастую эта напасть следствие спокойной манеры езды в основном на невысоких оборотах. Если временами более-менее энергично раскручивать мотор, то сервисный интервал 15 000 км вполне безопасен.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aleksandr59
сообщение 7.4.2013, 21:12
Сообщение #49


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3.4.2013
Из: Пермский край



НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! Раскоксовка - это от лукавого! Максимум раскоксуются поршневые кольца, Маслосъемные на японских двигателях никогда! Новые маслосъемные кольца в новых поршнях или максимум очищенных от кокса, подчеркиваю новые не закоксованые, имеют между собой минимальные зазоры (то есть пара поршень кольцо), для этого и рекомендуют применять высоко текучее масло с индексом *W30 (* - 0, 5, 10 или как Вам угодно). В сервисной книжке указано меж сервисный интервал при тяжелых условиях эксплуатации 7,5 тыс, а как Вы думаете у нас какие условия в России, с нашим бензином, дорогами и т д? Вот и делайте выводы wink.gif


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
mitsubishi Lancer 1.6 m/t 2006г.в
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Иваныч1
сообщение 7.4.2013, 21:52
Сообщение #50


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 587
Регистрация: 11.2.2013
Из: ХМАО-Югра, Нефтеюганск



Цитата(GTI @ 3.4.2013, 15:35) *

у меня пока новая машина была и на кастроле 5в30 ездил (официалы сами заливали на ТО1) ни грамма не кушала - уровень по щупу ни на мм не падал за 15 тыщ. Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал) на 30 тыщах ТО2 и за 10 тыщ уровень упал с максимума до серединки по щупу - но хватило до ТО3, не доливал. ТО3 сам делал - залил снова кастрол и жор продолжился на кастроле, литр каждые 15 тыщ доливаю. Чую мобилом мне дилер испортил движку.

Литр доливается как? Постепенно? Или после определенного пробега? Скажем 5-7 тыс. проехал, а дальше доливка пошла?Какие условия эсплуатации(город, пробки, трасса)? Мое ИМХО - 50 -кой двиг точно не убили, а сроки замены масла я бы точно сократил. Может еще и отмоет. Заливал бы масло с высоким щелочным . А так литр на 15-шку не много. Ну и еще совет - попробовать другой бренд, может это катрюля горит.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 7.4.2013, 21:58


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
vulf
сообщение 7.4.2013, 22:12
Сообщение #51


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 395
Регистрация: 17.11.2012
Из: Воронеж



масло брал в одном магозине 2 раза,первый раз видел что уходит,но даливать не стал,второй раз долил(интиресно было сколько ушло).Долил грамм 100-200.причем заметил что оно уходило примерно после 5000 км. пробега.походу выгорало.Купил потом в другом магозине тоже NISSAN 5-40,может уровень и снизился то гдето на 1 мм.Меняю через 8000 км.походу какойто бутр продали в первые два раза.Так как домой потом потом приехал и сравнил остатки масла предыдушего и каторое залил купленного в другом магозине.по цвету отличались.Надо как нибудь на онализ отвести если не забуду:-).Каму интиресно то отпишусь что да как.


______________________________________
Другой автомобиль (2015)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Nemo_102
сообщение 7.4.2013, 22:48
Сообщение #52


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 9.3.2013
Из: Минск



Может слабовато закрутили масляный фильтр, как вариант на проверку.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
s-rv
сообщение 8.4.2013, 6:11
Сообщение #53


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 379
Регистрация: 6.2.2011
Из: Таганрога



Цитата(GTI @ 3.4.2013, 16:35) *

Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал)

Дык может в этом и проблема? Ухоркали вам ДВС 50-кой :-)


______________________________________
Другой автомобиль
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Я люблю эту страну
И ненавижу государство...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 8.4.2013, 14:29
Сообщение #54


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Aleksandr59 @ 7.4.2013, 22:12) *

НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! Раскоксовка - это от лукавого! Максимум раскоксуются поршневые кольца, Маслосъемные на японских двигателях никогда! Новые маслосъемные кольца в новых поршнях или максимум очищенных от кокса, подчеркиваю новые не закоксованые, имеют между собой минимальные зазоры (то есть пара поршень кольцо), для этого и рекомендуют применять высоко текучее масло с индексом *W30 (* - 0, 5, 10 или как Вам угодно). В сервисной книжке указано меж сервисный интервал при тяжелых условиях эксплуатации 7,5 тыс, а как Вы думаете у нас какие условия в России, с нашим бензином, дорогами и т д? Вот и делайте выводы wink.gif
Первое. Конечно, вероятность раскоксовки маслосъемных колец в сравнении с компрессионными значительно меньше, но, тем не менее, часто получается. Много раз избавлял клиентов, в том числе японоводов, от дорогостоящего ремонта.
Второе. Насчет зазоров перебор. Практически на всех легковых бензиновых моторах зазор одинаков. Например, у енотовского 1,4 минимальный маслосъемного кольца 0.03 мм, а ВАЗовского восьмерочного 0,02 мм. Это определяется температурным коэффициентом и масляным зазором, а материалы поршней и колец и условия смазки в общем виде у всех моторостроителей идентичны. Склонность к "залеганию" колец объясняются в первую очередь уменьшением высоты огневого пояса современного поршня и, соответственно, увеличением тепловой нагрузки в области колец.
Третье. Сервисный мануал ВСЕГДА перестраховывается. А выводы я делаю на основе теории, подтвержденной практикой. На личном ВАЗе сервисный интервал был 30 000 км. Накатал 135 000 км, мотор был как новый. В Европе это обычная практика для негарантийных машин.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ppp1983
сообщение 8.4.2013, 15:15
Сообщение #55


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 3.9.2012



У меня Ноут прошел 200000 км. В двигатель даже не смотрел. Масло от замены до замены не уходит ни грамма.
Для начала попробуй сменить производителя масла. Если не поможет, то замени колпачки. Если и это не поможет, то менять кольца (частенько залегают).


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort + Опции
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Иваныч1
сообщение 8.4.2013, 17:32
Сообщение #56


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 587
Регистрация: 11.2.2013
Из: ХМАО-Югра, Нефтеюганск



Как часто меняешь масло?
И какое предпочтительно льешь?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
marasoft
сообщение 21.4.2013, 8:25
Сообщение #57


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 17.4.2010
Из: Киев



моя история про жор масла и замену двс на соседском форуме
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=17828


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2010)
Comfort + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dusha
сообщение 21.4.2013, 9:07
Сообщение #58


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 414
Регистрация: 9.3.2012
Из: Бермудский Треугольник "Москва-Воронеж-Белгород")



На счет замены масла, меняю его каждые 7500 км, синтетика Nissan 5W30, беру в Экзисте.
Машина прошла уже 140000 км, пока тьфу-тьфу не жрет масло, т.е. за межсервисный интервал пробега в 15000 км, меняю 2 раза маслице, причем вместе с фильтром маслянным.
Да, дороже, вроде, но бензин у нас и дороги действительно не айс... Лью без всякий топгировских присадок и прочей химии, я думаю, в бензине этого уже полно! biggrin.gif


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
Котик без Енотика...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Gordon Shumway
сообщение 19.5.2013, 10:53
Сообщение #59


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 28.7.2010
Из: Москва



Чтобы не плодить тем спрошу здесь.
Насколько можно доверять тому, что показывает БК при включении зажигания (про уровень масла)? У меня при покупке машины показывало 4 квадратика из 5, потом стало 3 квадратика, сейчас уже 2. Пробег 13 тыс.
На щупе уровень на 3/4 (я думал будет меньше половины).


--------------------
Nissan Note 1,6AT Tekna, Opel Insignia 2.0 CDTi
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
maxaksta
сообщение 25.8.2013, 7:44
Сообщение #60


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 28.11.2011
Из: Нижневартовск



Ездил в отпуск, прошел 2000, сьела около литра. По городу все хорошо. Ехал 130-140, на обгонах до отсечки крутил 6100об\мин. Походу поэтому и сьело. 110 обратно шли - все нормально, потом опять 140 и обгоны - сьело.


______________________________________
Другой автомобиль (2006)
--------------------
NOTE 1,5 CVT Japan
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

14 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:39