110000 км. Возраст 9 лет, Пора подмолодить ЕНОТА |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
110000 км. Возраст 9 лет, Пора подмолодить ЕНОТА |
ANDREW1958 |
18.2.2017, 21:42
Сообщение
#61
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
***
Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 13:53 ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
18.2.2017, 21:54
Сообщение
#62
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
С 2003 по 2013, почти 10 лет ездил на ВАЗ 21074. Может больше бы поездил, если бы был кондиционер и усилитель руля. Да и к 2013 жена уже 3 года ездила на еНоте. Вообще люблю долго пользоваться вещами. Но я тоже захотел комфорту.
В августе 2016 в Анапе брали в прокат Солярис седан 1,4 МКПП. Овощь, енот 1,4 на МКПП шустрее. По городу нормально, да в Анапе. За душу не цепанул, автомобиль не "мой". Не уловил харизмы. Обычное транспортное средство. А вот они " душевные" Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 18.2.2017, 22:00 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
алексей 578 |
18.2.2017, 23:41
Сообщение
#63
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Тёзка , я то же на 7- ке , и она мне очень всегда нравилась , но вот разбогатели , блин , и началось
______________________________________ |
Алексей Коняев |
19.2.2017, 10:35
Сообщение
#64
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Ой, Алексей, тоже нравилась, душевный автомобиль, "первый". Тоска накатила когда продавал.
Но в тот период у меня не было хобби к самостоятельному обслуживанию авто. Семёрку так и не познал до конца. На форумах не сидел, как чинить не знал. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 19.2.2017, 10:40 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
king |
19.2.2017, 10:50
Сообщение
#65
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Вот ни как не пойму того кто создал эту тему,название одно написано,и то не понятно толи хвастается толи расстроен, а в описание спрашивает о техническом обслуживании.
______________________________________ |
denis8340 |
19.2.2017, 15:02
Сообщение
#66
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 12.2.2013 Из: Сургут |
king
Так уже год прошел с начала темы. С Енотом расстался и не знал в какой теме написать. Сейчас на солярисе обкатка до 2000 км. Первые впечатления: 1.Подогрев руля - супер. 2.Печка - просто космос по сравнению с моим бывшим Енотом. 3.Посадка - в разы удобнее. За счет регулировки руля по вылету + высоте и лифта сидения (в Еноте у меня по высоте сидение не регулировалось). В Еноте мне реально не хватало салазок чтобы отодвинуться в удобное положение. 4.Шум при движении - в Еноте было гораздо тише, без какой либо шумоизоляции. В Солярисе гудит не по-детски при скорости за 60 км/ч. 5.Нормальный подлокотник - чуть слезы не пошли из глаз, когда сел в солярис и рука удобно на него легла. Как мне этого не хватало. 6. Штатный подочечник. Да, да, знаю, что можно было и на Еноте реализовать за 400 р. 7. Кожаный руль и селектор АКПП. У меня и в Еноте руль был обшит из кожарулит, так вот он приятнее на ощупь, чем штатная кожа в солярисе. 8. Приборная панель (без комментариев) сами знаете, что стоит на Еноте 2006 г. 9. Парктроник задний (в Еноте не было) 10. Жалею, что нет магнитолы с BT. В Еноте ставил кларион и очень к этой фиче привык. 11. Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с. P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца, просто между выпусками машин ровно 10 лет. Сравнение не совсем корректно. ______________________________________
|
||
keks |
19.2.2017, 15:29
Сообщение
#67
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 17.11.2007 |
king 11. Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с. Вот с этим не согласен, т.к. у младшей дочери солярис с акпп в полном фарше 2015г., а у жены нотик текна 1,6 с акпп 2006г. Иногда езжу и на той и на другой машине и солярис явно тупит в динамике, особенно при начале наборе скорости, при обгоне..... Но это ихмо мои впечатления. ______________________________________
|
||
Krusty |
19.2.2017, 16:31
Сообщение
#68
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с. Категорически не согласен. ПисАл уже, что у племянницы Солярис 1,6 АКП, так что есть с чем сравнивать. Да и с Солярисами в параллельных стартах Енот вначале быстрее, Соляра постепенно нагоняет и ближе к сотне обгоняет. (Важное примечание! : все об этом знают, но повторюсь - настоятельно не рекомендую регулярно устраивать веселые старты на АКП. Не любят они этого). Да и характеристики посмотри. Разгон до сотни у Енота - 11,7с, у Соляриса - 11,2. Разница всего в половину секунды. Кстати, по лошадям Соляра действительно существенно превосходит, а вот крутящий момент у него больше всего на 2 Нм - 155 против 153. Ну и не забываем, что енотовская 4-х ступка понадежней корейской 6-ти ступки. И обе они лучше французской DP0 в различных ее вариантах Так что динамика у автоматических Енота и Соляриса вполне себе соизмирима. ______________________________________
|
||
keks |
19.2.2017, 17:24
Сообщение
#69
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 17.11.2007 |
Так что динамика у автоматических Енота и Соляриса вполне себе соизмирима. Цыфры, вешь конечно убедительная (если они реальны ), но не забываем всем известную ИСТИНУ, что корейцы ещё те ВРУНИШКИ в цифрах ТТХ Да и в настройках двигатель-коробка-подвеска они явно отстают от япошек... я уж не говорю, например про ауди А по ощущениям кореец тупииииит, однозначно , а выражается это так, при нажатии педали акселиратора кореец ревёт, изображает действие , а на самом деле ни чего не происходит некоторое время, как ехал так и едит и ускорение набирает как то нехотя...., в то время как у енотика заминка в есть конечно, но она гооораздо короче корейской, и ускорение набирает очень быстренько, в отличие от корейца, поэтому и бежит резвее и на обгоне енотик ведёт себя куда более безопаснее и шустрее.... ИХМО на вкус и цвет у каждого фломастеры разного цвета По мне так я с ауди больше не пересяду на японца ______________________________________
|
||
Krusty |
19.2.2017, 17:46
Сообщение
#70
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Про то, что корейцы любят, скажем так, преукрашивать ТТХ, мну еще в 12 году целую тему в Солярис клубе накропал А до этого знаменитый мировой конфуз у корейцев приключился Но имеем то, что имеем. И мне больше нравится у Енота АКП отклик на нажатие педальки.
З.Ы.: смотрю дюже в прессе нахваливают новый Солярис. Как появится в тест драйве, надо будет не полениться и с племянницей подъехать в ближайший салон, сравнить для интереса. З.Ы.2: с Ауди понимаю, особенно учитывая какая она у тебя (если, конечно, ты не сменил ее на другую). Сообщение отредактировал Krusty - 19.2.2017, 17:51 ______________________________________
|
||
keks |
19.2.2017, 19:21
Сообщение
#71
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 17.11.2007 |
З.Ы.2: с Ауди понимаю, особенно учитывая какая она у тебя (если, конечно, ты не сменил ее на другую). нее, пока нет, гоняю ещё....но приглядываюсь уже к новому Q7... пока смущает реальный расход в городе и налог.... ______________________________________
|
||
Timbu$ |
20.2.2017, 11:49
Сообщение
#72
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца, Японца Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
20.2.2017, 12:28
Сообщение
#73
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Тимбус, там не всё так просто
Сборка британская, а запчасти производятся где угодно Например, обивка на еНоте чешская Но, катафот в заднем бампере "японский" Koito Ну, а двигуны же "японские". Хёндэ тоже собираются не только в Корее. Да и запчасти поди также. Здесь автор, скорей всего, имел ввиду место рождения "марки". Чистокровные "японцы", наверное, только в Японии, а они все "праворукие". А "мы" не любим "праворуких". Но, лично я, купил бы "праворукого" "японца": Toyota Voxy, Noah, Estima. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 20.2.2017, 13:41 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
El-Mariachi |
20.2.2017, 12:52
Сообщение
#74
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 1.7.2013 |
P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца, Японца Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" Я бы сказал что сама концепция небольшого, трасформирующегося городского автомобиля вполне себе японская, а уж из чего там его делают это вопрос другой, хотя конечно взаимозаменяемость и технологические ограничения и удешевления всегда имеются в производстве, но опять же, проектировали его скорее не французы и не англичане. |
denis8340 |
20.2.2017, 14:03
Сообщение
#75
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 12.2.2013 Из: Сургут |
P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца, Японца Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" Ну так и Солярис если на то пошло Питерский ______________________________________
|
||
Yolkin |
4.3.2017, 11:38
Сообщение
#76
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 3.11.2014 Из: Ижевск |
Нельзя сидя в машине говорить о том, что в ней не нравится, а также о том, что собираешься ее продавать. Машина услышит и сделает тебе гадость. Ага. Я тоже так заблуждался пока полностью обслуженный енот просто не сдох на трассе. Переживал как же так ты меня подвёл, я тебе все сделал. А теперь стал относиться к машине как к вещи (какой она и является), и, как ни странно, теперь не подводит. По теме: удачи. Новый солярис моднячий но дюже шумный. Предпоследний не впечатлил вообще на тесте. Как то после енота не подходит для семейного передвижения. Да и не хватает того простора над головой и в ногах. Но выбор ваш, удачи ______________________________________
|
||
vova39 |
4.3.2017, 12:13
Сообщение
#77
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
А почему именно Солярис? Почему не Крета, к примеру. Стоит практически те же деньги, что и Солярис (Крета на автомате с зимним пакетом что-то в районе 860-900 тыр получается), но на мой взгляд поинтереснее автомобиль. Солярис стоял на повестке дня 4 с половиной года назад, но Ноут по совокупности многих параметров победил.
______________________________________
|
||
denis8340 |
4.3.2017, 17:32
Сообщение
#78
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 12.2.2013 Из: Сургут |
vova39
Крета даже 1.6. на автомате - 934 т.р. На механике не рассматриваю. Плюс, взять голую в моем регионе практически невозможно. Дилер на нее по умолчанию навесит сигналку, защиту картера, зимнюю резину. В итоге она выйдет около миллиона. Yolkin Да, Солярис шумный, и места сзади мало для пассажиров (я 190 см и отодвигаюсь на максимум назад). Что по поводу места, спереди мне на 101% комфортнее, чем в ЕНОТе за счет регулируемой по высоте и вылету рулевой и водительского сидения. Динамика Соляриса и Енота, уважаемые, форумчане, просто не сравнима. Я сейчас на обкатке, машина по умолчанию слегка туповата. Но 123 Соляриса и 110 Енота это небо и земля. ______________________________________
|
||
mihalich827 |
4.3.2017, 19:01
Сообщение
#79
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 157 Регистрация: 29.8.2008 Из: Коломна |
Че, не тянет китайский моторчик???
______________________________________
|
||
vova39 |
4.3.2017, 19:33
Сообщение
#80
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Крета даже 1.6. на автомате - 934 т.р. Еще раз поглядел на сайте. Без допов 1,6 АТ - 899 тыр. Даже.., а в чем необходимость мотора в 2 литра? Но 123 Соляриса и 110 Енота это небо и земля. Я бы сказал - чуть лучше. Небо и земля это когда 220 против 110 хотя бы . ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 16:52 |