Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Сервисное обслуживание _ 110000 км. Возраст 9 лет

Автор: denis8340 26.2.2016, 18:52

Приветствую, одноклубники.
Прошу совета, на что предстоит обратить внимание при указанном пробеге/возрасте.
Краткий экскурс:Машина куплена в 2013 г. с пробегом 60 000 км. За это время поменяно помимо стандартных колодок/масел/фильтров:
1. Масло в коробке частичной заменой;
2. Сайленты подрамника+втулки стаб;
3. Сайленты рычагов;
4. Тормозная жидкость;
5. Передние амортизаторы вместе с опорами и отбойниками;
6. Приводной ремень (без ролика);
7. Пару замков в дверях;
8. Свечи;
9. Аккумулятор;
10. Смазан моторчик отопителя (2 раза перегорала релюшка).
11. Два передних ступичных.
12. Стойки стабилизатора (совсем недавно).

На что бы вы порекомендовали еще обратить внимание, чтобы предупредить, а не бороться с последствиями. Подвеска сейчас в идеале, что визуально, что на вибростенде нет замечаний.

Автор: Timbu$ 26.2.2016, 19:07

Свечи если обычные подошли уже, раз за свечами полезли, то тогда уж и раскоксоваться+дроссель помыть.
Втулки стабилизатора как вариант тоже уже того-с, но при нежелании лезть туда только ради них подождать еще что-нибудь за компанию biggrin.gif
Еще бы учитывая возраст я бы тормозные шланги внимательно бы посмотрел.

А все остальное или вопросы ТО (помыть радиаторы, заменить ОЖ и т.д.) , или менять по мере выхода из строя.
Пробег-то еще ничего, только обкатка прошла, у мотора зрелость good.gif

Автор: Bob 26.2.2016, 19:10

Да все нормально.
60т это не зрелость мотора, это совешеннолетие biggrin.gif

Автор: Timbu$ 26.2.2016, 19:14

У него уже 110 т.км, он ее купил с таким пробегом (60 т.км).
Топикстартер, езжай-не переживай, ресурса при таком пробеге еще надолго хватит!

Автор: denis8340 26.2.2016, 19:20

Цитата(Timbu$ @ 26.2.2016, 21:07) *

Свечи если обычные подошли уже, раз за свечами полезли, то тогда уж и раскоксоваться+дроссель помыть.
Втулки стабилизатора как вариант тоже уже того-с, но при нежелании лезть туда только ради них подождать еще что-нибудь за компанию biggrin.gif
Еще бы учитывая возраст я бы тормозные шланги внимательно бы посмотрел.

А все остальное или вопросы ТО (помыть радиаторы, заменить ОЖ и т.д.) , или менять по мере выхода из строя.
Пробег-то еще ничего, только обкатка прошла, у мотора зрелость good.gif

Помыть радиаторы - это первое что я сделал, когда я выехал из Nissan trade in biggrin.gif Так как сразу загорелся перегрев wink.gif

Автор: V_V 26.2.2016, 19:28

Здесь больше надо смотреть на возрастные "болячки" типа задубевших резинок (сальники, пыльники, шланги и т.д.). Сам с таким столкнулся, что на 10 годах после довольно динамичной поездки с попаданием на волны на дороге с выбором ходов подвески до отбойников закончились тормозные шланги. Причем машина регулярно осматривалась, передние шланги были заменены предыдущим хозяином, задние хорошо выгдядели, но стоило дать подвеске в полном диапазоне ходов и оба порвались. Примерно в это же время "подались" сальники, пыльники, отбойники... Расшевелил видимо, до этого была спокойная езда примерно в одном и том же режиме.

Автор: denis8340 26.2.2016, 19:43

Спасибо. Что с Катализатором, трапецией? Так-то вроде никаких предпосылок пока...

Автор: V_V 26.2.2016, 19:58

На нормальном бензине все будет ноормально с катализатором.
А вот траапецию похоже по возможности лучше регулярно смазывать.

Автор: Ilnur 26.2.2016, 21:46

Моё мнение: Вы уже сделали " стандартный" набор технических профилактических работ, остальное индивидуально- по мере появления неисправностей уж. А так, если по названию темы, а именно подмолодить- то лобовуху поменять ( при таком пробеге она уже,если не треснула, то с точками мелкими от песка и т.п), кожу на руль от "кожа рулит". И уже не только будете знать, но и видеть и ощущать, что не такой уж и " старый" Ваш енот!

Автор: ДмитRu 26.2.2016, 23:57

Помыть радиатор с полным снятием, проверить крепление болта в лонжероне (на автомате вырывает), моторчик не смазывать а менять (иначе фишки поплавятся), по кузову-пескоструй порогов, помыть дросельную заслонку, трапеция-как писали выше, по выхлопной-по идее уже должны были прогореть кольца между составными частями, сигнал работает? задние амортизаторы под замену.

Автор: Ilnur 27.2.2016, 5:40

И шлейф руля... Да проще наверное машину целиком поменять))

Автор: Timbu$ 27.2.2016, 9:15

Надо ездить спокойно, пока колеса не отвалятся smile.gif
В смысле менять хорошее на новое на 9летней машине это есть крайне экономически разорительно и никогда не окупится при возможной продаже.
Если вкладывать много, то ездить долго и самому.

Автор: denis8340 27.2.2016, 20:07

Цитата(Ilnur @ 26.2.2016, 23:46) *

Моё мнение: Вы уже сделали " стандартный" набор технических профилактических работ, остальное индивидуально- по мере появления неисправностей уж. А так, если по названию темы, а именно подмолодить- то лобовуху поменять ( при таком пробеге она уже,если не треснула, то с точками мелкими от песка и т.п), кожу на руль от "кожа рулит". И уже не только будете знать, но и видеть и ощущать, что не такой уж и " старый" Ваш енот!

Как в воду глядели! Руль основательно потерт, лобовуха треснута по низу. Пока не тороплюсь, так как не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля biggrin.gif

Цитата(ДмитRu @ 27.2.2016, 1:57) *

Помыть радиатор с полным снятием, проверить крепление болта в лонжероне (на автомате вырывает), моторчик не смазывать а менять (иначе фишки поплавятся), по кузову-пескоструй порогов, помыть дросельную заслонку, трапеция-как писали выше, по выхлопной-по идее уже должны были прогореть кольца между составными частями, сигнал работает? задние амортизаторы под замену.

Радиатор мыл.
В дроссельную че-то не охота самому лезть. Если только кто возьмется.
Сигнал работает. Кнопка O/D нет biggrin.gif
Выхлопную снимать, менять кольца? Есть ремкомплекты?

Автор: ДмитRu 28.2.2016, 0:45

Да менять кольца, ремкомлектов нет, есть отдельные кольца, смело можно ставить Bosal, на всякий случай можно запастись шпильками соединяющими резонатор и приемный коллектор, на случай если нормально снять их не удастся

Автор: denis8340 28.3.2016, 13:46

Начал с самого бюджетного vishenka127jr.gif
Обшил руль от "Кожа Рулит". Из проблем - геморрой при снятии руля в одну каску + после замены заморгала подушка безопасности (было вылечено трехкратным включением-выключением зажигания, по неоднократно описанной методике).
Было:
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Стало:
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Тактильные ощущения - супер + руль стал потолще!
Пока монтировал, демонтировал руль, неоднократно пожалел, что не подкупил кнопочки. Как бы пригодились!

Автор: АлПан 28.3.2016, 14:09

Цитата
Пока монтировал, демонтировал руль, неоднократно пожалел, что не подкупил кнопочки. Как бы пригодились!


Подскажите, пожалуйста, как кнопочки включить где их изначально нет( или "ткните" где посмотреть)? Я для себя спрашиваю, может пригодится. хотелось бы тоже для магнитолы, например и тдsmile.gif .
Заранее спасибо! victory.gif

Автор: denis8340 28.3.2016, 14:38

Посмотрите http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7422&st=20
и http://nissan-note.net/forum/viewtopic.php?t=14813&postdays=0&postorder=asc&start=30

Автор: АлПан 28.3.2016, 14:46

Благодарю smile.gif
В Будущем буду искать кнопки и друга - радиолюбителя biggrin.gif

Автор: denis8340 8.5.2016, 11:52

Очередной этап омоложения верного друга biggrin.gif
Передние тормозные http://www.autodoc.ru/Web/price/art/TB219162?analog=on&access=2 и http://www.autodoc.ru/Web/price/art/BP43018?analog=on&access=2 http://www.fenox.com/.
Резиновые коврики http://www.autodoc.ru/Web/price/art/81922?analog=on&access=2. Что приятно, встали как влитые.
На днях замена http://www.autodoc.ru/Web/price/art/KE90299945?analog=on&access=2 и чистка дроссельной.

Автор: denis8340 9.5.2016, 20:34

Почистил дроссельную. Судя по отложениям, за 9 лет ее не трогали совсем.
Обучить получилось со второго раза. Первый раз не получилось по совету от http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7493&view=findpost&p=196070 rofl.gif
Второй раз сходу:

Цитата(Karlos @ 27.6.2012, 12:50) *

- 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться
- 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON)
- 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить
- 25 секунда нажать педаль газа и держать
- 47 секунда отпустить педаль газа
- 48 секунда завести двигатель ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза
и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).


Автор: denis8340 26.5.2016, 14:26

Загорелся индикатор перегрева. Промыл радиатор у официалов, проблема не ушла. Мало того, еще и кондиционер стал дуть теплым воздухом с характерным глухим свистом...

Автор: Lorp 26.5.2016, 14:37

Может ремень навесных агрегатов кирдык?

Автор: Timbu$ 26.5.2016, 15:06

Термостат с помпой как себя чувствуют? Проверяли?

Автор: denis8340 26.5.2016, 15:21

Машину поставил в сервис к официалам. Только что звонили - в системе нет фреона. Будут закачивать краску для поиска утечек (уже платно).
Подождем результата. Если будет похоже, что утечка могла образоваться после снятия радиатора двигателя ( после промывки со снятием у них же днем ранее), видимо придется обращаться в ниссан моторс рус с жалобой.
Как считаете, форумчане?

Автор: Timbu$ 26.5.2016, 16:37

Считаем, что девятилетнюю (читай, негарантийную) машину возить в оф. сервис на будничные процедуры есть большая переплата за услугу.
По обращению будет удивительно, если признают косяк (повреждение компонентов кондиционера при промывке радиатора). Машина скажут не новая, сам вытек.

Автор: denis8340 27.5.2016, 8:09

Ну будничные у каждого свои biggrin.gif
Затраты у официалов, кстати, не столь велики, поэтому и езду.

Автор: Timbu$ 28.5.2016, 7:38

Официалы кстати по результатам вытекшего фреона добровольно что-то согласны делать? Что мычат вообще?

Автор: denis8340 28.5.2016, 11:52

Оказалось все по другому. Радиатор кондея герметичен, просто фреона в системе осталось 110 грамм.
Я как машину купил в 13 году, фреон ни разу не добавлял, соответственно и до меня фиг знает когда заправляли. Официалы говорят, что так бывает после зимы - фреон испаряется.
По перегреву все банальнее, перетерся питающий провод вентилятора, который коротил и вентилятор включался через раз. Причина в незакрепленном аккумуляторе. Пока смутно представляю причину и следствие, надо смотреть вживую.
Цена всех телодвижений дилера - 4800 р. Включая заправку фреона, дезинфекцию испарителя (по моей просьбе), пайку проводов ну и прочие диагностики.

Обновление. Отремонтированный жгут проводов, который был перетерт не закрепленным аккумулятором.
Прикрепленное изображение

Автор: denis8340 1.6.2016, 21:21

Что-то неделя не задалась.
Сначала перегревы двигателя и дующий жарой кондиционер.
Через день в очередной раз перестал работать вентилятор отопителя. Резистор запаял, смазал мотор отопителя (буду менять на ларгусовский).
В этот же день словил стекло на новой резине KUMHO. sad.gif


Автор: denis8340 7.8.2016, 21:33

Проблема с кондиционером вернулась. Фреон опять испарился.
Оказалось была утечка в месте крепления трубки кронштейном под правой фарой. Трубка прогнила. Стоимость новой 7000 р. У Димы такой нет в наличии.
Официалы согласились, что проблема обострилась после промывки у них радиатора, но что-то возмещать отказались.
Плюнул, поехал и заварил трубку в гаражном сервисе. Стоимость 2800 р - (сварка, снятие-установка трубки, заправка фреоном).
http://itmages.ru/image/view/4698597/32dcd824

Автор: Timbu$ 8.8.2016, 6:11

А почему отказали? По идее это результат невнимательной диагностики получается+на работы гарантия должна быть (не хватило наверное)?

Автор: vova39 8.8.2016, 7:07

Согласен с Timbu$, но что-то доказать будет практически невозможно. Поясню свою позицию. Машина далеко не новая, так - так. До этого кондей не работал - давления не было. Промыли заправили, давление в трубках появилось, а оно там будьте-здрасьте. Некоторое время поработало, а потом - "где тонко - там рвется". это могло случиться как на следующий день, так и через неделю или месяц. Посему гарантию на такие работы никто не дает или только на то место, где их проводили.

Но!!! Машину ставили в сервис именно для поиска утечек в системе. Краску там закачивали и т.д. Причем система была фактически пустая то есть утечка явно была), так что надо с ними бодаться, но не на словах, а сразу бумагу писать на руководство и копию в Ниссан. Тогда скорее всего начнут " чесать задницу", иначе эффекта будет ноль.

Автор: denis8340 8.8.2016, 7:47

Согласен, что все факты налицо. Но бороться по сути придётся только за заправку фреоном при повторном обращении, когда официалы не увидели утечек.
Доказать, что они наджабили трубку когда снимали и промывали радиатор, маловероятно.

Автор: vova39 8.8.2016, 8:15

Дык у них заправка фреоном тоже денег стОит. Пусть хоть это вернут. А доказать что трубку они испортили вряд ли вообще возможно (сами написали, что она прогнила), точнее в ней косяк и был. Тут надо именно акцент делать на некачественно выполненной работе по диагностике герметичности системы, в результате чего фреон вышел повторно.
PS Не знаю как где, но у нас в регионе за ремонт трубопроводов машин старше 15-20 лет вообще не берутся, так как чревато. Примерно так же с тестем ремонтировали его Хендай лет пять назад. Тогда Хендаю 16 лет было. Задача - поменять бензонасос. В итоге два дня ремонта с заменой и впайкой всех трубок, что торчали из бака, которые по сути держались только на слое краски. Как только начали снимать бензобак - все отвалилось на фиг. В сервисах ремонтировать машину отказывались сразу.

Автор: Timbu$ 8.8.2016, 9:44

Холодильщик говорил, что при езде долгой без фреона все начинает очень быстро гнить, будем надеяться, что эпизод с трубкой был последним, но, увы, не факт. На личном после года безфреонной эксплуатации все пока тьфу-тьфу-тьфу с кондеем хорошо.

Автор: V_V 8.8.2016, 11:15

Бодаться с ниссаном по поводу чего? Прогнившей трубки? Фреон ушел же не через незатянутое соединение, механическое повреждение или еще чего-то, полученное при выполнении работ. Какое-то бесперспективное занятие.

Автор: vova39 8.8.2016, 12:55

Цитата(Timbu$ @ 8.8.2016, 9:44) *

Холодильщик говорил, что при езде долгой без фреона все начинает очень быстро гнить, будем надеяться, что эпизод с трубкой был последним, но, увы, не факт. На личном после года безфреонной эксплуатации все пока тьфу-тьфу-тьфу с кондеем хорошо.

Более 10-ти лет назад я купил себе двадцатилетнего Скорпио. У него когда-то был кондей, но мне в наследство осталась только система трубок с испарителем, но самого главного не было - компрессора, его шлангов и крепежа. Решил это дело оживить. Нашел живой компрессор, сварил под него крепеж, у кондейщиков сварили переходники с компрессора на остальное и... все заработало. Без каких-либо дозаправок откатал два или три года, пока не продал. До ремонта только я катался пару лет с пустой системой, а сколько до меня - вопрос открытый? Так что, думаю, эти разговоры холодильщиков из разряда страшилок. Вот и у Вас проблем нет.

Цитата(V_V @ 8.8.2016, 11:15) *

Бодаться с ниссаном по поводу чего? Прогнившей трубки? Фреон ушел же не через незатянутое соединение, механическое повреждение или еще чего-то, полученное при выполнении работ. Какое-то бесперспективное занятие.

При чем здесь гнилая трубка, точнее она как раз при том, что ее гнилость не отдиагностировали (если вообще что-то диагностировали) и заправили систему. Если фреон вышел за сутки (а реально быстрее), то не заметить такой свищ при диагностике - надо постараться. Человеку должны были не систему заправлять, а указать на то, что она не герметична и показать где. За что взять деньги. Но о чем это я - у нас всегда клиент виноват.
Помню мне меняли как-то сцепление, а я стоял в зоне ремонта. Начинают ставить коробку и тут вижу из хвостовика начинает выливаться масло. Заметили, мастер поорал на помощника, собрали и говорят - забирайте. Я - "А масло?" Выражение лиц, как у кота из Шрека - "Какое масло?". Как, какое - трансмиссионное. В итоге к управляющему, тот к ним, типа было дело? Да. В итоге долили почти литр. А не было бы меня там - тоже я был бы виноват, что масло из коробки вытекло.

PS Сорри. Посмотрел временной интервал. Там более месяца от ремонта до второго отказа. Конечно Ниссан не при чем. Я то почему-то подумал, что все в течение суток произошло.

Автор: Timbu$ 8.8.2016, 13:44

Цитата(vova39 @ 8.8.2016, 14:55) *

Более 10-ти лет назад я купил себе двадцатилетнего Скорпио. ....... все заработало. Без каких-либо дозаправок откатал два или три года, пока не продал. До ремонта только я катался пару лет с пустой системой, а сколько до меня - вопрос открытый? Так что, думаю, эти разговоры холодильщиков из разряда страшилок. Вот и у Вас проблем нет.

Раньше машины были более долговечные, чугуниевые, экономии на каждой ерунде не было. Там трубки и прочее были толще в разы наверное, чем енотовы (да и любого современного массового автомобиля.

Автор: V_V 8.8.2016, 17:45

Если бы в течении суток - однозначно тыкать их носом...

Автор: denis8340 16.8.2016, 13:22

Между временными интервалами обнаружения повторного случая прошло около 2-х недель. Фреон не одномоментно испарился.
В любом случае при контрольном обзвоне после ремонта службы качества высказал все свои претензии. Обещали довести до руководства. Жду когда позвонят с НМР, расскажу тоже самое. Может что-то согласятся компенсировать.

Автор: denis8340 16.2.2017, 9:41

Ну вот и подошла к концу моя история взаимоотношений с Енотом. Был продан по нескольким причинам.
Первое - если честно, я начал от него уставать. Вождение не приносило уже какой-либо радости. Если сравнивать с жизнью, то это напоминало, как каждый день в течение многих лет ходить на одну и ту же работу с одними и теми же обязанностями. Некомфортные поездки на дальние расстояния (1500 +), ну а что я хотел, Енот - городская машинка, так что здесь особо без претензий.
За последний год было много чего поменяно, что-то превентивно, например задние пружины, термостат, отремонтирован генератор. Что-то по износу (за три года владения): моторчик отопителя, амортизаторы по кругу, отремонтирован жгут в задней двери, поменяны два дверных замка (спасибо axelroses за запчасти), заменена лампочка в центральном стоп-сигнале, запаяна сгнившая трубка кондиционера, поменяны две подушки двигателя из-за вибрации, покрашены оба передних крыла, так как образовались симметричные сколы прямо посередине арки, заменены тормозные диски.
И этот список не заканчивается, так как сгнили крепления термозащиты глушителя, стартер требует замены (по итогам дефектовки), заедает задняя ручка двери, постукивает рулевая рейка, уплотнения дверей пропускают пыль и т.п. Короче, устал biggrin.gif
Из доработок - поставил Кларион с беспроводной и рамкой 2Din (спасибо Диме и RamzaN29), 4 динамика (у меня же комфорт) и вторую розетку, ах, да, хомут еще на рулевой smile.gif
В целом - Енот был второй машиной, после 14 модели Ваза, так что изначальные впечатления были, конечно, на высоте. Но со временем требования человека меняются, машины все современнее, да и просто хочу новую машину, которой у меня никогда еще не было.

Спасибо Еноту за то, что ни разу меня не подвел, не остановился в чистом поле без признаков жизни. Уверен, что он еще послужит какому-нибудь начинающему водителю, каким и я когда-то был.
Спасибо форуму, за все знания, что я приобрел. Всем удачной эксплуатации и не гвоздя ни жезла!

P.S. Беру Солярис Седан 1.6 АКПП (123 л.с) с пакетом "зимний" и "расширенный" за 800 т.р. Дорого? Добро пожаловать в реальный мир wink.gif
Осталось чуть-чуть запчастей, если что кому-нужно то http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=22699 declare.gif

Автор: Алексей Коняев 16.2.2017, 10:07

Удачи и Вам good.gif

Автор: Ordinary 16.2.2017, 10:09

А новый Солярис не стали ждать?

Автор: denis8340 16.2.2017, 19:39

Был такой вариант, но на него скорее всего очередь + Цены дороже на норм комплектации. А было уже невмоготу.

Автор: Krusty 16.2.2017, 21:34

Спасибо за добрые слова и удачи! Пусть новый конь послужит верой и правдой! Солярис, да еще в такой хорошей комплектации, приятный авто. Тем более новый. У него, как и у всех машин, есть свои слабости, но, есть и неоспоримые плюсы. Ну а 800 000р. - такова реальность.

Автор: Юрий Фомичёв 16.2.2017, 23:32

Солярис к покупке не рекомендую, т.к. был обладателем сего авто 3 года (12г.в., 1.6мт). Самые слабые места :толщина металла кузова и лкп, ходовая (выше 100км/ч авто неустойчиво), шумка колёсный арок, рулевая рейка. Лучше смотреть 2017 модельного года поступивших комплектацией.

Автор: Krusty 17.2.2017, 0:19

Беда в том, что выбор в этом ценовом диапазоне машин с АКП и в нормальной комплектации крайне скуден. Поэтому и приходится смиряться с недостатками. На новой машине, с гарантией это делать проще. С 14 года племянница ездит на Солярисе 1,6 АКП. Пока нормуль.
Хотя сам в 12 году сознательно приобрел Енота 1,6 АКП smile.gif При этом вдумчиво рассматривал все варианты включая Солярис. До сих пор в их клубе числюсь smile.gif

Автор: Timbu$ 17.2.2017, 6:12

Ну все, с приобретеньицем!
Ни монтажки, ни фуражки!

Через полгода ожидаем обстоятельный отчет от первого лица ноут vs. солярис. good.gif

Автор: AndreyArb 17.2.2017, 8:44

Цитата(denis8340 @ 16.2.2017, 20:39) *

Был такой вариант, но на него скорее всего очередь + Цены дороже на норм комплектации. А было уже невмоготу.


пишут,что на 5000р подорожает,по сравнению со старым
https://www.autonews.ru/news/58a595962ae5963235441114

Автор: denis8340 17.2.2017, 11:20

Отчет со сравнением предоставлю, не вопрос! Только объективен ли он будет? 10 летний Енот и новый солярис cool.gif

Автор: BVM 17.2.2017, 13:46

Цитата
новый солярис

Пойдет. Люди по 4-5 лет уже ездят на солярисах, в ус не дуют.

Автор: ANDREW1958 17.2.2017, 15:29

***

Автор: Bob 17.2.2017, 19:43

А я вот не устал...
Катаюсь на Ноте 11-й год.
Через годик поменяю аммортизаторы, резину и будет другая машина biggrin.gif

Автор: El-Mariachi 17.2.2017, 20:33

Больно конечно читать, что человек меняет енота на солярис за 800 тыр, буквально недавно на местном автофоруме обсуждали со смехом сквозь слезы цены на новый солярис. Конечно каждый хочет ездить на хорошем автомобиле, но правильно написали - реальность такова что зарплаты низкие, а автомобили все дороже и дороже, и если раньше за 400 можно было взять фокус или лансер, то сейчас наверное только ладу гранту. И честно говоря не хочу даже думать на что менять енота, потому что делать шаг назад не хочется, но и покупать авто по цене квартиры тоже средств нет. Поэтому просто пожелаю удачи с новым автомобилем, чтобы он вас радовал и служил верой и правдой) все что не делается, все к лучшему victory.gif

Автор: Hedgehog in the Fog 17.2.2017, 21:55

denis8340, удачи с новым автомобилем. Чтобы он Вас не подводил, как и енот wink.gif

Автор: Timbu$ 18.2.2017, 8:10

Цитата(El-Mariachi @ 17.2.2017, 22:33) *

....что человек меняет енота на солярис за 800 тыр, ....
не хочу даже думать на что менять енота, потому что делать шаг назад не хочется,....

Можно купить неновый, а б\у солярис тысяч за 400-500, чем не альтернатива еноту, за который люди не гнушаются зарядить 400-500 тысяч?

Автор: denis8340 18.2.2017, 18:04

Цитата(El-Mariachi @ 17.2.2017, 22:33) *

Больно конечно читать, что человек меняет енота на солярис за 800 тыр, буквально недавно на местном автофоруме обсуждали со смехом сквозь слезы цены на новый солярис.

Я бы тоже посмеялся вместе с вами, но посмотрите ценники по всем производителям на АКПП и норм. движок. Выбрать не из чего.
А 800 складывается из навязанных дилером сигналки, защиты картера и зимних шин. Хотя было обещаны "зимняя резина в подарок". Ага, щас, за все платит покупатель. Без допов цена моей комплектации 738 т.р.

Автор: El-Mariachi 18.2.2017, 19:19

Цитата
Я бы тоже посмеялся вместе с вами, но посмотрите ценники по всем производителям на АКПП и норм. движок. Выбрать не из чего.

Полностью согласен, поэтому и смех, - сквозь слезы) Не знаю что будет дальше с нашей экономикой и в автомобильной сфере, если сейчас уже такие перемены. Либо кредиты брать будут, либо дольше ездить на автомобилях и более бережно их эксплуатируя, либо пересаживаться на что-то недорогое и дешевое, поживем увидим

Автор: AndreyArb 18.2.2017, 19:37

сейчас предложений на рынке б/у очень сильно сократилось, рынок новых просел еще на 37%,вот вам и ответ,люди продолжают катать свое старое авто,не на чего и не на что менять

Автор: Rinat 18.2.2017, 20:36

С такими ценами на новое авто, я готов еще долго не расставаться с енотом, сегодня ехали с супругой и рассуждали, чем нам енот не нравится, так при всех + и - ах мы решили пока нет альтернативы, у всех "будущих" есть проблемы, с которыми мы не готовы мириться.

Автор: ANDREW1958 18.2.2017, 21:42

***

Автор: Алексей Коняев 18.2.2017, 21:54

С 2003 по 2013, почти 10 лет ездил на ВАЗ 21074. Может больше бы поездил, если бы был кондиционер и усилитель руля. Да и к 2013 жена уже 3 года ездила на еНоте. Вообще люблю долго пользоваться вещами. Но я тоже захотел комфорту.

В августе 2016 в Анапе брали в прокат Солярис седан 1,4 МКПП. Овощь, енот 1,4 на МКПП шустрее. По городу нормально, да в Анапе. За душу не цепанул, автомобиль не "мой". Не уловил харизмы. Обычное транспортное средство.
Изображение

А вот они " душевные"
Изображение
Изображение

Автор: алексей 578 18.2.2017, 23:41

Тёзка , я то же на 7- ке , и она мне очень всегда нравилась , но вот разбогатели , блин , и началось smile.gif

Автор: Алексей Коняев 19.2.2017, 10:35

Ой, Алексей, тоже нравилась, душевный автомобиль, "первый". Тоска накатила когда продавал.
Но в тот период у меня не было хобби к самостоятельному обслуживанию авто. Семёрку так и не познал до конца. На форумах не сидел, как чинить не знал.

Автор: king 19.2.2017, 10:50

Вот ни как не пойму того кто создал эту тему,название одно написано,и то не понятно толи хвастается толи расстроен, а в описание спрашивает о техническом обслуживании.

Автор: denis8340 19.2.2017, 15:02

king
Так уже год прошел с начала темы.
С Енотом расстался и не знал в какой теме написать.

Сейчас на солярисе обкатка до 2000 км.
Первые впечатления:
1.Подогрев руля - супер.
2.Печка - просто космос по сравнению с моим бывшим Енотом.
3.Посадка - в разы удобнее. За счет регулировки руля по вылету + высоте и лифта сидения (в Еноте у меня по высоте сидение не регулировалось). В Еноте мне реально не хватало салазок чтобы отодвинуться в удобное положение.
4.Шум при движении - в Еноте было гораздо тише, без какой либо шумоизоляции. В Солярисе гудит не по-детски при скорости за 60 км/ч.
5.Нормальный подлокотник - чуть слезы не пошли из глаз, когда сел в солярис и рука удобно на него легла. Как мне этого не хватало.
6. Штатный подочечник. Да, да, знаю, что можно было и на Еноте реализовать за 400 р.
7. Кожаный руль и селектор АКПП. У меня и в Еноте руль был обшит из кожарулит, так вот он приятнее на ощупь, чем штатная кожа в солярисе.
8. Приборная панель (без комментариев) сами знаете, что стоит на Еноте 2006 г.
9. Парктроник задний (в Еноте не было)
10. Жалею, что нет магнитолы с BT. В Еноте ставил кларион и очень к этой фиче привык.
11. Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с.

P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца, просто между выпусками машин ровно 10 лет. Сравнение не совсем корректно.

Автор: keks 19.2.2017, 15:29

Цитата(denis8340 @ 19.2.2017, 15:02) *

king
11. Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с.

Вот с этим не согласен, т.к. у младшей дочери солярис с акпп в полном фарше 2015г., а у жены нотик текна 1,6 с акпп 2006г. Иногда езжу и на той и на другой машине и солярис явно тупит в динамике, особенно при начале наборе скорости, при обгоне..... Но это ихмо мои впечатления.

Автор: Krusty 19.2.2017, 16:31

Цитата(denis8340 @ 19.2.2017, 16:02) *

Коробка и АКПП. Хотя у меня обкатка, я больше 100 км/ч не езжу, видно что динамика 1.6 Енота и Соляриса это две не соизмеримые вещи. Все логично, все-таки 6 ступка и 4-х + разница в л.с.

Категорически не согласен. ПисАл уже, что у племянницы Солярис 1,6 АКП, так что есть с чем сравнивать. Да и с Солярисами в параллельных стартах Енот вначале быстрее, Соляра постепенно нагоняет и ближе к сотне обгоняет. (Важное примечание! : все об этом знают, но повторюсь - настоятельно не рекомендую регулярно устраивать веселые старты на АКП. Не любят они этого).
Да и характеристики посмотри. Разгон до сотни у Енота - 11,7с, у Соляриса - 11,2. Разница всего в половину секунды. Кстати, по лошадям Соляра действительно существенно превосходит, а вот крутящий момент у него больше всего на 2 Нм - 155 против 153. Ну и не забываем, что енотовская 4-х ступка понадежней корейской 6-ти ступки. И обе они лучше французской DP0 в различных ее вариантах smile.gif
Так что динамика у автоматических Енота и Соляриса вполне себе соизмирима.

Автор: keks 19.2.2017, 17:24

Цитата(Krusty @ 19.2.2017, 16:31) *
Так что динамика у автоматических Енота и Соляриса вполне себе соизмирима.

Цыфры, вешь конечно убедительная (если они реальны smile.gif ), но не забываем всем известную ИСТИНУ, что корейцы ещё те ВРУНИШКИ в цифрах ТТХ biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Да и в настройках двигатель-коробка-подвеска они явно отстают от япошек... dirol.gif я уж не говорю, например про ауди smile.gif
А по ощущениям кореец тупииииит, однозначно smile.gif, а выражается это так, при нажатии педали акселиратора кореец ревёт, изображает действие smile.gif, а на самом деле ни чего не происходит некоторое время, как ехал так и едит и ускорение набирает как то нехотя...., в то время как у енотика заминка в есть конечно, но она гооораздо короче корейской, и ускорение набирает очень быстренько, в отличие от корейца, поэтому и бежит резвее и на обгоне енотик ведёт себя куда более безопаснее и шустрее....
ИХМО на вкус и цвет у каждого фломастеры разного цвета smile.gif По мне так я с ауди больше не пересяду на японца smile.gif

Автор: Krusty 19.2.2017, 17:46

Про то, что корейцы любят, скажем так, преукрашивать smile.gif ТТХ, мну еще в 12 году целую тему в Солярис клубе накропал smile.gif А до этого знаменитый мировой конфуз у корейцев приключился smile.gif Но имеем то, что имеем. И мне больше нравится у Енота АКП отклик на нажатие педальки.

З.Ы.: смотрю дюже в прессе нахваливают новый Солярис. Как появится в тест драйве, надо будет не полениться и с племянницей подъехать в ближайший салон, сравнить для интереса.

З.Ы.2: с Ауди понимаю, особенно учитывая какая она у тебя (если, конечно, ты не сменил ее на другую).

Автор: keks 19.2.2017, 19:21

Цитата(Krusty @ 19.2.2017, 17:46) *
З.Ы.2: с Ауди понимаю, особенно учитывая какая она у тебя (если, конечно, ты не сменил ее на другую).

smile.gif нее, пока нет, гоняю ещё....но приглядываюсь уже к новому Q7... пока смущает реальный расход в городе и налог.... dirol.gif

Автор: Timbu$ 20.2.2017, 11:49

Цитата(denis8340 @ 19.2.2017, 17:02) *

P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца,

Японца rofl.gif
Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" rofl.gif

Автор: Алексей Коняев 20.2.2017, 12:28

Тимбус, там не всё так просто smile.gif

Сборка британская, а запчасти производятся где угодно
Например, обивка на еНоте чешская
Изображение

Но, катафот в заднем бампере "японский" Koito
Изображение

Ну, а двигуны же "японские".

Хёндэ тоже собираются не только в Корее. Да и запчасти поди также.

Здесь автор, скорей всего, имел ввиду место рождения "марки".

Чистокровные "японцы", наверное, только в Японии, а они все "праворукие". А "мы" не любим "праворуких".
Но, лично я, купил бы "праворукого" "японца": Toyota Voxy, Noah, Estima.

Автор: El-Mariachi 20.2.2017, 12:52

Цитата(Timbu$ @ 20.2.2017, 11:49) *

Цитата(denis8340 @ 19.2.2017, 17:02) *

P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца,

Японца rofl.gif
Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" rofl.gif


Я бы сказал что сама концепция небольшого, трасформирующегося городского автомобиля вполне себе японская, а уж из чего там его делают это вопрос другой, хотя конечно взаимозаменяемость и технологические ограничения и удешевления всегда имеются в производстве, но опять же, проектировали его скорее не французы и не англичане.

Автор: denis8340 20.2.2017, 14:03

Цитата(Timbu$ @ 20.2.2017, 13:49) *

Цитата(denis8340 @ 19.2.2017, 17:02) *

P.S. Прошу не думать, что я превозношу корейца и опускаю японца,

Японца rofl.gif
Скорее английское изделие с комплектующими Рено. От японца там во многом скорее шильдик только. Хотя некоторые втирают про "породу" rofl.gif

Ну так и Солярис если на то пошло Питерский cool.gif

Автор: Yolkin 4.3.2017, 11:38

Цитата(ANDREW1958 @ 18.2.2017, 22:42) *

Нельзя сидя в машине говорить о том, что в ней не нравится, а также о том, что собираешься ее продавать. Машина услышит и сделает тебе гадость.


Ага. Я тоже так заблуждался пока полностью обслуженный енот просто не сдох на трассе. Переживал как же так ты меня подвёл, я тебе все сделал. А теперь стал относиться к машине как к вещи (какой она и является), и, как ни странно, теперь не подводит.

По теме: удачи. Новый солярис моднячий но дюже шумный. Предпоследний не впечатлил вообще на тесте. Как то после енота не подходит для семейного передвижения. Да и не хватает того простора над головой и в ногах. Но выбор ваш, удачи smile.gif

Автор: vova39 4.3.2017, 12:13

А почему именно Солярис? Почему не Крета, к примеру. Стоит практически те же деньги, что и Солярис (Крета на автомате с зимним пакетом что-то в районе 860-900 тыр получается), но на мой взгляд поинтереснее автомобиль. Солярис стоял на повестке дня 4 с половиной года назад, но Ноут по совокупности многих параметров победил.

Автор: denis8340 4.3.2017, 17:32

vova39
Крета даже 1.6. на автомате - 934 т.р. На механике не рассматриваю.
Плюс, взять голую в моем регионе практически невозможно. Дилер на нее по умолчанию навесит сигналку, защиту картера, зимнюю резину. В итоге она выйдет около миллиона.
Прикрепленное изображение
Yolkin
Да, Солярис шумный, и места сзади мало для пассажиров (я 190 см и отодвигаюсь на максимум назад).
Что по поводу места, спереди мне на 101% комфортнее, чем в ЕНОТе за счет регулируемой по высоте и вылету рулевой и водительского сидения.
Динамика Соляриса и Енота, уважаемые, форумчане, просто не сравнима. Я сейчас на обкатке, машина по умолчанию слегка туповата. Но 123 Соляриса и 110 Енота это небо и земля.

Автор: mihalich827 4.3.2017, 19:01

Че, не тянет китайский моторчик???

Автор: vova39 4.3.2017, 19:33

Цитата(denis8340 @ 4.3.2017, 16:32) *

Крета даже 1.6. на автомате - 934 т.р.

Еще раз поглядел на сайте. http://hyundai-kaliningrad.ru/templates/hyundai/static-html-media/creta/conf/Creta.pdf Даже.., а в чем необходимость мотора в 2 литра?
Цитата(denis8340 @ 4.3.2017, 16:32) *

Но 123 Соляриса и 110 Енота это небо и земля.

Я бы сказал - чуть лучше. Небо и земля это когда 220 против 110 хотя бы wink.gif .

Автор: Rinat 4.3.2017, 20:41

Цитата(Krusty @ 19.2.2017, 16:31) *

Категорически не согласен.

Я так понял Вас зовут Михаил, меня Ринат (по правильному Ренат) может хватит, в книжке написано 1,6 соляры + 6 акпп, шустрее 1,6 + древнего 4 акпп енота... а дальше уже споры на уровне 1,4 и 1,6. А то опять начну хамить, что ну очень не хочется, я Вас уважаю как соклубника и как человека, но как ... на 1,6 енота ... простите...

Автор: V_V 4.3.2017, 21:50

На крету сейчас неплохой спрос, машину не в жирной комплектации даже в крупных городах проблема взять без обязательной дилерской нагрузки в виде бестолковых допов в три цены. Базовые комплектации только под заказ. И само собой никто не подвинется в цене за трейд-ин, утилизацию и тому подобное. Так что доплата "всего ничего" только на бумаге. Да и новый солярис 100% будет без скидок и подарков.

Автор: Rinat 5.3.2017, 9:41

Цитата(V_V @ 4.3.2017, 21:50) *

На крету сейчас неплохой спрос

В то время как новоиспеченные владельцы малюют петицию хёндэ в связи с тем, что крета ржавеет уже через 3-4 месяца как 10 летние жигули, через три годика сквозная коррозия пойдет, но нашим пофиг, выстраиваются в полугодовалые очередя и покупают в топе 1,3 млн. плюс 150 как минимум допов. Машина ржавеющая с полугодовалой очередью и за 1,5 млн как то ...

Автор: AndreyArb 5.3.2017, 9:52

дураков везде хватает,хотя за эти бабки можно брать кашкай или кугу новые

Автор: vova39 5.3.2017, 9:57

Если бы проблема была действительно массовой, то петицию подписывали активнее. Пока ста человек не набралось. Опять же, сколько слышал про Хэндай - они все не отличаются коррозионной стойкостью. Стоит получить скол и пошло-поехало. Мой предыдущий Матрикс расцвел всеми цветами рыжей радуги к моменту продажи будучи 11 лет от роду. Но в целом, конечно это бардак, когда на машине за мульен начинают сразу вылезать огрехи, связанные с дефектами нанесения ЛКП.

Автор: Rinat 5.3.2017, 10:08

Цитата(vova39 @ 5.3.2017, 9:57) *

Если бы проблема была действительно массовой

Думаю в лотерее за 1,5 млн. мало кто хочет участвовать).

Автор: V_V 5.3.2017, 14:54

Цена как-то с чуть дороже соляриса доросла до 1,5))) Откуда такие факты, что берут их все массово в топе? Большинство аналогичных авто продаются в переднеприводных вариантах с минимальным двигателем. Куга за цену креты будет в барабане, да и то такая цена будет с учетов всех скидок по трейд-ину, кредиту и т.д. Почитал про эту петицию, панику поднял человек, которому машина в принципе не нравится всем, нашел какую-то точку и все, катастрофа. Увы ржа это сейчас беда всех машин, особенно с нашими комунальщиками, любящими не убирать снег, а посыпать его бурдой всякой. На фордах, и куге в том числе, ржавление крышек багажников и пятых дверей тоже довольно известный факт.
Купил человек солярис - значит его он устраивает, машина продается не один год, все плюсы и минусы известны.

Автор: BENZINA 5.3.2017, 15:02

На Крету нет скидок не по трейд-ин не по утилизации..никаких. В Дакаре у нас продают без допов любую комплектацию с ожиданием не больше трех недель. smile.gif

Автор: AndreyArb 5.3.2017, 16:45

Цитата(V_V @ 5.3.2017, 15:54) *

Цена как-то с чуть дороже соляриса доросла до 1,5))) Откуда такие факты, что берут их все массово в топе? Большинство аналогичных авто продаются в переднеприводных вариантах с минимальным двигателем. Куга за цену креты будет в барабане, да и то такая цена будет с учетов всех скидок по трейд-ину, кредиту и т.д. Почитал про эту петицию, панику поднял человек, которому машина в принципе не нравится всем, нашел какую-то точку и все, катастрофа. Увы ржа это сейчас беда всех машин, особенно с нашими комунальщиками, любящими не убирать снег, а посыпать его бурдой всякой. На фордах, и куге в том числе, ржавление крышек багажников и пятых дверей тоже довольно известный факт.
Купил человек солярис - значит его он устраивает, машина продается не один год, все плюсы и минусы известны.


а я и не знал,чет у меня ничего не ржавеет biggrin.gif
была проблем с протиром ЛКП саблей на багажнике у некоторых товарищей,подкрашивали,но ржи там не было
барабан куги покруче барабана креты

Автор: denis8340 5.3.2017, 17:48

Цитата(BENZINA @ 5.3.2017, 17:02) *

На Крету нет скидок не по трейд-ин не по утилизации..никаких. В Дакаре у нас продают без допов любую комплектацию с ожиданием не больше трех недель. smile.gif

Так она у вас собирается. А купить ее на периферии без допов, тем более в ажиотаж, дело не простое.
Говорю же, купить голую что крету, что солярис маловероятно. От чего тогда дилер-то будет откусывать?

Автор: V_V 5.3.2017, 18:08

Никто и не спорит, что барабан куги круче, только и цена у него как у креты в топе))) Хотя ничего особенного то там и нет в базе.

Автор: BENZINA 5.3.2017, 19:47

Цитата(denis8340 @ 5.3.2017, 17:48) *

Цитата(BENZINA @ 5.3.2017, 17:02) *

На Крету нет скидок не по трейд-ин не по утилизации..никаких. В Дакаре у нас продают без допов любую комплектацию с ожиданием не больше трех недель. smile.gif

Так она у вас собирается. А купить ее на периферии без допов, тем более в ажиотаж, дело не простое.
Говорю же, купить голую что крету, что солярис маловероятно. От чего тогда дилер-то будет откусывать?

Приезжайте в СПб и покупайте. biggrin.gif

Автор: AndreyArb 6.3.2017, 14:52

интересный рассказ про Каптур
https://www.drive2.ru/l/465798481454301473/

Автор: V_V 6.3.2017, 18:31

Вообще не реклама каптура)
Проходимость как у подготовленного паджерика, задний привод от мурано. И конечно же это не рено, а дачия. А в чем между ними разница кроме шильдиков? Наверно ни в чем... И ничего, что этот каптур был создан с подачи российского представительства рено. Ну и апофеоз это то, что более дешевый дастер получит базу хитрила (на основн которого вообще-то калеос), а каптур - база кашкая. Причем в 18 году, всего на второй год выхода. Хотя вообще и кашкай и хитрил по сути одна машина разной длины.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)