Версия для печати темы

Автор: andrei69 17.9.2017, 18:26

Предлагаю в данной теме показывать реальные замеры тока различных узлов автомобиля .Думаю что это может многим понадобиться при каких либо вопросах при ремонте.
На своем еноте не понравился режим габаритов .
Может только у меня так , но ток составил аш 2 ампера с хвостиком.Я просто в шоке.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/17/54f0106d95dceb67417dc7be51dcfc3e-full.jpg

Заодно сделал замеры некоторых режимов работы фар.

Автор: BVM 17.9.2017, 20:31

Считай 24 Вт габарит жрет, а должен 5

Автор: Bob 17.9.2017, 20:45

Куда прибор включен?
Так-то как раз 4 лампы габаритов столько и должны кушать.

Автор: andrei69 17.9.2017, 21:52

Передние габариты можно не считать .Они светодиодные и почти вообще ничего не потребляют.
Они вообще без выключателя и запитаны постоянно.
Теперь покажу ток без включения габаритов и с передними габаритами. (Все потребители выключены кроме сигнализации. А прибор подключен вразрыв провода массы акб.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/17/7c071ee5f6c5fa04374f25c20aa57c46-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/17/304c2c57a189736cd84f6e8b0094506f-full.jpg

Из показаний видно что на фоне общего тока передние габариты вообще почти ничего не потребляют.

Вспомнил сейчас один момент. Ток утечки завышен связи с тем что забыл отключить gsm cигналку. А она у меня запитана от фонаря и имеет свою батарейку.

Автор: Rzzz 19.9.2017, 14:33

Это при работающем двигателе, или при остановленном? Это очень важно

Это вы так думаете. Фактически там примерно по 1-ваттному светодиоду, скорее всего без драйвера, должен потреблять около 300 мА, плюс еще почти на всех китайских светодиодных лампочках есть резистор-обманка, который предназначен для обмана системы контроля ламп. Этот резистор добавляет еще примерно столько же или чуть больше..

Так что вы не совсем правильно замеряете скорее всего.

Автор: алексей 578 19.9.2017, 14:47

Не мешайте человеку мерять ток " различных уз " ( силу)

Автор: DVN 19.9.2017, 16:11

А с учетом полного уничтожения им оригинальной проводки и замены ее на приблуды, ценность измерений даже не ноль, а минус 100500.

Автор: andrei69 19.9.2017, 21:09

Ценность измерений в данном случае чисто для тех кто не будет очковать и решится на доработку своего автомобиля.
Можно оставлять машину с горящими габаритами с током потребления в 2.28 А. Но с девственной нетронутой проводкой, а можно чуток доработать и ток будет уже 88ма.
А также появляется дополнительная плюшка в контроле антифриза.
(Передние габариты служат в качестве предохранителя, ограничителя напряжения и тока для китайского светового датчика с али. )
И это не сказка , а все реально работает .

Замер тока с аккумулятора при включенных габаритах.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/19/21f13c4578496a1428668a9e45fcffd4-full.jpg


Замер тока с аккумулятора при выключенных габаритах.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/19/24bda252c44b2d7138db71b3eb16b90a-full.jpg

И сюда схему нарисую.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/20/3dfd80296498ddeab0ed73b7db1472b2-full.jpg

Автор: andrei69 20.9.2017, 5:56

Ток мерил при заглушенном двигателе. Маленький ток для габаритов на ночной стоянке это главный плюс от доработки.
Ток потребления наверное будет еще меньше. при замерах я забыл отключить мини gsm сигналку. Она подключена к фонарю.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/20/06bf31828ce4aa899131e539eca9f0c5-full.jpg

Автор: DVN 20.9.2017, 7:34

А если не курежить машину, а просто заменить габариты на правильные диоды, результат будет аналогичным.

Автор: andrei69 20.9.2017, 8:07

Чисто передние габариты у меня потребляют ток 0.001 А. ( может эта цифра 0,0019).
А при включении режима габаритов у меня к этой цифре еще 2 ампера с хвостиком просто так добавляются.
Хотя сзади у меня также светодиодные габариты стоят.
88 мА это мое реальное потребление с передними габаритами и питанием на плафон.
После 20 минут питание на плафона пропадает и обесточивается еще gsm- ка.
Еще напоминаю что передние габариты у меня горят еле как и не знаю пойдет ли такое свечение для техосмотра.

Автор: DVN 20.9.2017, 10:52

Вчера из вредности померил потребление ДХО в полближнего (ШИМ, скважность приблизительно 50%) на работающем двигателе - 4,5А х 14,3В = 64,35Вт
Диодные ходовые/поворотники потребляют 0,2А х 14,3В = 2,86Вт (как у zoon, см.нормальную тему про ДХО, позже заменю на более мощные).

Автор: andrei69 20.9.2017, 11:30

Дхо ближний на полнакале имеет ряд недостатков по сравнению с моей схемой , поэтому однозначно лучше ее поменять на диодные Дхо.
1.Нить ближнего хоть и на полнакале, но все равно изнашивается.
2.на трассе ближний на полнакале полюбому видно не так далеко как дальний на полнакале.

А само потребление тока меньше в два раза или в три раза , то это уже не принципиально.
Дхо же не горит на стоянке как скажем габариты. А бензина на этом много не сэкономишь.

Автор: DVN 20.9.2017, 12:05

1. Полближнего штатная схема для автомобиля.
2. Полближнего также заметны как ваши четвертьдальнего.
3. Подключается одним проводом к ближайшей лампе ближнего.
4. Жрет вполтора раза меньше вашего четвертьдальнего. Регулируема.
5. Ваша схема не ваша - вы ее тихо сперли, гугль дает ответы где.
6. При эксплуатации четвертьдальнего и полближнего лампы портятся, но с полближнего медленнее. Жаль, что вы читать не умеете.
7. С ваших слов потребление принципиально (см.тему про приблуду), напомню: полближнего жрет минимум в полтора раза меньше вашего четвертьдальнего.
8. Для альтернативноодаренных повторю еще раз: я реализовывал и эксплуатировал практически все разумные схемы использования фар как ДХО, пару лет ездил с четвертьдальнего, СЕЙЧАС Я ЕЗЖУ С ДИОДНЫМ ДХО. Что, как и почему описано в профильной теме со схемами, описаниями, отзывами и источниками.

Автор: andrei69 20.9.2017, 13:07

Категорически не согласен с пятым пунктом. Несколько лет плодотворного труда и схема готова.
Если это не так , то можно ссылочку .Может можно еще чего добавить.

Автор: mihalich827 20.9.2017, 18:12

Скажите, а это все ЗАЧЕМ?

Автор: andrei69 20.9.2017, 18:19

Хотелось бы поконкретней . Что это и что зачем.
Приблуд в машине начиная с января уже туча.
Можно уже и вопросы поконкретней задавать, а то машину вдруг решу продать. Придется меня на другом форуме ловить.

Автор: алексей 578 20.9.2017, 18:50

Спасибо , неуловимый Джо !

Автор: andrei69 20.9.2017, 22:29

Разберём по пунктам.
1.Если это штатная функция автомобиля это же не означает что это эталон и лучше быть не может.
2.Лампы в туманках поменяю и яркость дальнего доведу до полнакала.
3.Сдесь проигрывает. Подключается 4-ре провода к штатной проводке.
4.Я свои замеры тока представил, а вы нет.
5.Схема моя.
6.не согласен .В моем случае снижается только ресурс дальнего, а в вашем ресурс ближнего.
7.Согласен что две лампы пол ближнего жрут меньше в два раза чем две лампы пол дальнего+ две туманки на полнакале. Проигрывая по экономии я экономлю и ресурс туманок исключив их резкое включение на полный
накал.
8.устанавливая диодные дхо нет никакой гарантии что гибдд завтра не подведут их под изменение конструкции автомобиля .

Автор: V_V 21.9.2017, 6:46

Интересно какой вариант гибдд быстрее подведет под изменение конструкции автомобиля?

Автор: andrei69 21.9.2017, 7:24

Мой вариант выдает только синяя изолента под капотом.
А если запретят днем ездить на туманках или на дальнем в полнакал, то можно просто опять включать ближний.
А на стоянке никогда не запретят ставить машину с включенными габаритами.

Автор: Rzzz 21.9.2017, 17:43

Так не бывает. Возможно ваш прибор неисправен.

даже маленький индикаторный светодиод, который нифига не осветит и с полуметра, потребляет 15-20 миллиампер. Со 100% - эффективным драйвером с 12 вольт это было бы на уровне 5 мА.

Автор: andrei69 21.9.2017, 18:04

Можете приехать со своим прибором для замера тока.
Но факт остается фактом. Уже с месяц как горят не выключаясь.
Во дворе даже место для машины никто не занимает.
Стоит при въезде во двор. ( на этом месте велика вероятность ночного поцелуя при выезде задом машин со двора)
С машины просматривается вся стоянка подъезда. Соседи наверное стали крепче спать когда стоит машина с горящими габаритами да еще с табличкой о видеонаблюдении.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/21/8fac086f2350c6b7639c2be1b0ecb4e9-full.jpg

Автор: Rzzz 21.9.2017, 23:43

Ехать далековато

Автор: andrei69 22.9.2017, 8:01

Сейчас исправлю косяки по прошлым замерам тока чистого потребления машины на стоянке при включенном и выключенном режиме передних габаритов при включенной и выключенной сигнализации после 20-и минутного неоткрывания дверей. ( потолочный светильник не горит).


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/22/a0af18db86583cfe9349e4c61dfa864a-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/22/d26b3ce21de104e7c266e8e981c0cf76-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/22/65905fbd9499ba7936527a4276277d25-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/22/e035ce67c43e35707f655c2be193fa3b-full.jpg

https://youtu.be/KTrmPCNmk1k

Автор: Rzzz 22.9.2017, 15:40

У вас в мультиметре батарейка села, пока не поменяете - вообще даже не показывайте результаты. Он показывать может все что угодно сейчас. И мультиметр без TRUE RMS очень неточно показывает результаты в тех схемах, где работает ШИМ, такие приборы только на синусоиду рассчитаны..

Автор: Bob 22.9.2017, 17:36

Блинннн.!!! Не успел

Автор: andrei69 22.9.2017, 19:15

Не думаю что из за севших батареек будет большая разница в показаниях.
А в следующий раз сразу два прибора подключу последовательно .

Автор: DVN 22.9.2017, 21:25

С этим девизом по жизни.

Автор: andrei69 22.9.2017, 21:37

Вот специально батарейки менять не буду на приборе и подключу его с другим прибором с нормальными батарейками.

Автор: jacksontown 22.9.2017, 23:57

Автор: andrei69 23.9.2017, 3:18

Мультиметры бывают разные. Только свой я уже проверял на точность показаний при севших батарейках.

До этого был Мультиметр.Так у него показания при севших батарейках завышались.
А посему подключив в цепь последовательно два прибора мы увидим результат.
Кстати у меня в приборе стоят не севших батарейки , а аккумуляторы на 1.2в каждый .Связи с чем напряжение общее немного меньше чем при батарейках. Но этого уже хватает чтоб на табло загорелся значок севших батареек.Но на показания измерений это не влияет.

Автор: Rzzz 23.9.2017, 21:45

В зависимости от схемотехники мультиметра показания могут идти как в плюс, так и в минус. А могут и не идти.
Кстати, какой смысл аккумуляторы в мультик ставить? У меня в Аппе два алкалиновых мизинчика по году в "бытовом режиме" держатся.

Автор: andrei69 23.9.2017, 21:57

Батарейки сели, а прибор нужен был и я из фонарика вынул.. Так и стоят пока.
Там у меня три мезинчиковых стояло. В фонарик новые купил .

Автор: Iliich 26.9.2017, 17:33

А у меня ток покоя батареи 290 мА (нигде ничего не горит). Где копать?

Автор: алексей 578 26.9.2017, 17:59

Сигналка ? Можно по одному преду выдёргивать и мерить , ну или пыль-грязь между клеммами протереть , сбросить 2 клеммы от аккума и померить - может он сам такой. Вот то , что я перечислил , мне одному кажется элементарными действиями ? !! Как вы живёте то , без костылей ? ( только что услышал :" знание некоторых принципов легко замещает не знание некоторых фактов ")

Автор: andrei69 26.9.2017, 21:45

Главное что замер тока нужно делать после обесточивания потолочного плафона.

Автор: Timbu$ 26.9.2017, 22:11

Цешка китайская может запросто наврать. Нужен точный поверенный прибор.

Автор: Bob 26.9.2017, 22:46

Да ладно....

Даже +/-20% в данном случае не важно.

Автор: andrei69 2.10.2017, 18:57

Спешу однако предупредить, что реальное общее значение тока после приблуды с постоянно горящими передними габаритами значительно больше из за постоянного срабатывания датчика удара .
Добродушные люди пиная мне по колесам наверное хотят предупредить что у меня скоро сядет акб.
Может объяву какую к стеклу изнутри прилепить.

Автор: DVN 2.10.2017, 19:11

...на саморезы

Автор: andrei69 2.10.2017, 20:13

Ну почему сразу на саморезы. А кромя саморезов есть еще целая куча материалов на что можно посадить.
Скотч, клей, герметик .черная изолента, белая изолента, красная изолента, синяя изолента, зеленая изолента.

Автор: V_V 2.10.2017, 21:22

Там походу соседи скоро "приклеят" на саморезы, которым надоест постоянная "забота" прохожих...

Автор: jacksontown 2.10.2017, 21:50

С полным перечнем приблуд и реализованных защит от угона.

Автор: andrei69 8.10.2017, 21:27

Всем привет.
Многие кто используют для накачки шин компрессоры в курсе что бывают ситуации когда при включении компрессора сгорает предохранитель прикуривателя.
В параллельной теме я выдвинул свою версию решения данной проблемы. Но это чисто теоретически.
Озвучу теперь сдесь.
При первичном включении когда затянут шланг компрессора к золотнику шины то шланг давит на пипку золотника и давление недокаченной шины создает дополнительное сопротивление для поршней насоса и электродвигатель насоса бывает не справляется и при первичном включении просто не крутится.
И в лучшем случае в такой ситуации сгорает предохранитель, а в худшей сгорает компрессор.
И чтобы этого не было предлагаю шланг одевать на нипель уже после включения компрессора или шланг сперва только наживуливать.
Но чтобы конкретно все подтвердить необходимы замеры тока в обоих режимах.
Если у кого есть возможность выложить видео этих замеров в тему то буду очень благодарен.

Автор: zoon 8.10.2017, 22:22

Ни разу такой фигни не было, всегда, сначала креплю шланг к золотнику, затем включаю компрессор.
6 лет - полет нормальный!

Автор: Rzzz 9.10.2017, 14:51

Тут простым тестером не справишься. Нужен осциллограф, да еще и запоминающий, переходные процессы весьма быстротечны.

Но, по справедливости сказать, у меня тоже такой фигни не приключалось, с предохранителем.

Автор: andrei69 9.10.2017, 16:13

Думаю в нашем случае подойдет стрелочный ампер метр.
А можно еще темы на форумах полистать старые где у людей горели предохранители.
Хотя вряд ли там описана последовательность включения компрессора.
А самый простой способ сравнить это вставить заведомо низкий по току предохранитель и вставить его вместо штатного и проверить в каком случае предохранитель сгорит.

Решил сейчас почитать первый попавшийся на глаза форум про сгорания предов.
Так и есть решение найдено аналогичное.

http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=1207145



http://s1.radikale.ru/uploads/2017/10/12/fd4373da7672c8566c8f87c34dc3a095-full.jpg

https://youtu.be/ouikki2VANU

Автор: andrei69 13.10.2017, 7:03

Вчера подкачал все колеса , предварительно поменяв предохранитель прикуривателя на 10 амперный.
Опыт не удался . То ли предохранитель китайский и на нем реальный ток не 10 ампер.
Предохранитель не сгорел в обоих режимах подключения компрессора.
Думаю зимой продолжить испытания, а посему предохранитель обратно 15 и амперный ставить не стал.

Автор: Rzzz 20.10.2017, 0:21

Предохранители бывают стандартные, "быстрые", и "медленные", и них разная тепловая инерция, и разная скорость срабатывания, в расчете как раз на переходные процессы. Автомобильные предохранители - как раз "медленные".

Бывают еще во всякой сверхчувствительной аппаратуре "сверхбыстрые", там проволочка намотана на ниточку нитроцеллюлозы. При нагреве нитроцеллюлоза воспламеняется и разрывает проволочку.

Автор: andrei69 23.12.2017, 11:49

Самуй сверх быстрый и многоразовый предохранитель можно сделать из галогеновой лампочки.
При замыкании в нагрузке лампочка просто будет гореть в полный накал.
Подойдет для слаботочной нагрузки.