Переходный рубеж!, Енот преодолел 100, 200, 300, 400, 500, 600 тыс.км Опции

[Ozzy-Kiev]

Не пруха значит и не стоит плевать на ниссан.
Может магия или бабка в спину вам под подьездом нашептала.

115 тыков откатал за 8,5 лет.
Кожа на руле идеальна, вставки в креслах хоть и с морщинками, но и намека нет на надорвыши.
Мы быстрее перейдем в другое измерение, чем Нотык рассыпется. Если конечно за ним следить, чистить ногти вовремя, не царапать обручалкой пластик, не плюхаться при посадке всей массой на угловые части кресла, не одевать джинсы с кучей примочек на жопе или можно одевать, но тогда чехлапопку на кресло уложить желательно.
Тогда конь переживет своего хозяина

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 30.12.2016, 1:08

[zoon]

Согласен с Ozzy-Kiev!
Все так и есть.

[Bob]

Ключевые слова:
"Кожа на руле", Текна, 2008г

Ни на Лакше ни на Комфорте кожи на руле нет.
Нужно было наверное в перчатках ездить
2008г выпуска и Киев - морозiв нема

Сообщение отредактировал Bob - 30.12.2016, 11:55

[denver]

По "кожанным" вставкам у Оззи .......... Место эксплуатации - морозов нэма

уточни, что таких как в Свердловске

Сообщение отредактировал denver - 30.12.2016, 11:54

[BVM]

Кожа на сиденьях у меня на морозах -30 полопалась.
На руле есть потертости, если изнутри смотреть.

Как то не верится что бывают вечные чехлы, из кожи или псевдокожи.

Сообщение отредактировал BVM - 30.12.2016, 12:18

[vova39]

По поводу трещин кожи "мексиканского тушкана" на сидушках. Заменил водительскую в самом конце гарантийного срока. Новая сидушка пошла трещинами не отходив и пол-года. Так что морозы не при чем, а все дело во все ухудшающемся качестве материалов, используемых для отделки.

Как то не верится что бывают вечные чехлы, из кожи или псевдокожи.

Конечно, вечного ничего не бывает, но нормальная кожа (кожзам) идет складками в местах частых деформаций, а не рвется, вот в чем суть.

[Danila78]

Что вы все так на баранку на кинулись?
Ну да истирается, а что вы хотели чтоб и мягкий руль и не стирался? ну тогда надо было не жадничать и покупать текну с кожей.
А вообще это решается за 200р. и 40мин свободного времени. Купите оплетку на Али и обтяните руль. Я уже больше года с такой езжу, устраивает на все 100%:


Для особо привередливых есть из натуральной кожи от русской фирмы кожарулит.

П.С. Вы бы еще пожаловались, что резина колес стирается

[BVM]

За 500р в ашане купил кожаную оплетку, так натянул без шитья.

[Danila78]

Конечно, вечного ничего не бывает, но нормальная кожа (кожзам) идет складками в местах частых деформаций, а не рвется, вот в чем суть.

Не знаю, я разочаровался во всех этих кожзамах и экокожах, по своему опыту: покупал диван домой из итальянской экокожи , через 3 года пошли трещины на подлокотниках, а потом и на сиденье. Перетянул польским кожзамом, чезез 3-4 года опять трещины А еще стулья на кухне есть русским дермантином обтянуты, они прожили дольше всех спустя 10 лет только на 3-х из 8 треснули сидушки.
В общем не долговечное это в отличие от натуральной кожи.

За 500р в ашане купил кожаную оплетку, так натянул без шитья.

А мне такие не нравятся , прошитые более гармонично смотрятся ИМХО.

[vova39]

Что вы все так на баранку на кинулись?
...
П.С. Вы бы еще пожаловались, что резина колес стирается

Лично мне глубоко фиолетово на баранку. Просто констатация факта, что ситуация имеет место быть.
PS Да, уж раз дело резины коснулось. Оба моих комплекта по 40 тык отходили. На зимней я износ на глаз вообще не вижу. Так это же 40 тысяч по асфальту. Асфальту, Карл ! Видимо, колесную резину лучше делают, нежели каучук для баранок.

Не знаю, я разочаровался во всех этих кожзамах и экокожах, по своему опыту: покупал диван домой из итальянской экокожи

Мое имхо - кожа под задницу просто неудобна. Летом липнешь, зимой мерзнешь. Да, смотрится круто, да, убирать в случае чего проще, но чтоб себе домой - .

[Tal]

Небольшой отчет (в продолжение к прошлому):
Итак, пробег перевалил за 200 000км, на 190т.км. таки поменял все 4 стойки (цена вопроса 14т.р. с работой).
ТТТ все остальное в норме

[Krof]

Машине почти 9 лет, пробежала 206 тыс. Подвеска сказала, что больше не может и стала разваливаться на глазах.

До 200 тыс. Менял передние тормозные диски раза 3 и соответственно передние колодки 6 раз, сцепление с выжимным подшипником, трапецию дворников, салейнтблоки и шаровые по два раза, стойки амортизаторов 2 раза, менял термостат и вентилятор печки, ступичные подшипники по периметру.

После рубежа в 200 000 - начался период полураспада, за три месяца: задние тормоза - барабаны и колодки, правый рычаг, полностью глушитель - все три элемента. Сейчас настал черед амортизаторов с пружинами и опорными подшипниками + замена салейнтблоков подрамника и центральной втулки. Вот интересно, что дальше...

Сообщение отредактировал Krof - 24.1.2017, 13:02

[denis8340]

Дальше надо продавать (К чему и сам склоняюсь ближе к лету. Пробег 142 тысячи).
Или готовиться к планово-предупредительному всего по кругу.

Сообщение отредактировал denis8340 - 24.1.2017, 13:16

[Krof]

Товарисч продал Тиану из за поломки вентилятора печки, ремонт которой потянул на 40 тыс. рублей. У меня замена вентилятора стоила - 3 500. Вот после этого и мысли всякие о покупке чего то нового ставятся под сомнение, кто знает как себя новая машина будет вести, а енотик вполне надёжно себя зарекомендовал. 200 тыс для родных амортизаторов как понимаю пробег выдающийся и запчасти не дорогие, пугает только кучность и частота поломок

[Tal]

Мотор отопителя менял прошлой зимой, пробег не помню какой был, обошлось 5т.р. (менял сам) мотор Валео ("оригинал" без шильдика ниссан, а вот такойже оригинал валео с шильдиком ниссан стоил 10т.р.). Стойки оригинальные не стал брать, взял перед ТРВ и зад Каябы (насколько знаю оригигалы на нотку делает трв, как и тормоза) стойки вышли 9,5т.р. и 4,5т.р. работа и сход-развал.

Сообщение отредактировал Tal - 24.1.2017, 14:29

[evg_b]

6 лет машине

пробег 104

88 тыс менял для профилактики почти всю подвеску - сайленты подрамника ( были сдохшие), аморты по кругу (все живые), рычаги передней подвески ( вполне живые, ну может сайленты поменять многострадальные), подшипники опорные тоже до кучи. Ксточки тоже до кучи

на 85 сменил первый раз тормозные диски (начали задевать уже суппорты внутренней частью )

Ну и все кроме расходников.

также на 65 менял масла в АКПП. На 95 антифриз и тормозуху

Сообщение отредактировал evg_b - 24.1.2017, 15:35

[jacksontown]

Стойки оригинальные не стал брать, взял перед ТРВ и зад Каябы (насколько знаю оригигалы на нотку делает трв, как и тормоза)

Дык KYB вроде как и есть оригинал

[Tal]

Насчет каябы не слышал, слышал, что трв делает для ниссана. А так имел ввиду, что брал без шильдика ниссан, за надпись ниссан сразу 100% наценка сверху

Сообщение отредактировал Tal - 24.1.2017, 22:24

[Bob]

Вчера
200000км
с 20.12.12
Спалено 15200 л бензина на что потрачено 503000р
средний расход топлива - 7,6л/100
минимальный - 5,3
максимальный - 14
2 раза менялись опоры передних стоек
3 раза менялись передние амортизаторы (на второй замене проехал всего 10000)
2 раза менялиссь задние аммортизаторы
1 раз менялись линки
2 рвза менялись задние сайленты переднмх рычагов
1 раз менялись шаровые
Ступичные и сайленты подрамника не менялись, что удивительно, но факт.

Руль облез, подушка водительского сиденья (которая менялась по гарантии) снова потрескалась типа кожа.


Сообщение отредактировал Bob - 2.4.2018, 10:44

[Hedgehog in the Fog]

Вот, и мой енот незаметно пробежал 100000 км. За 10 с половиной лет. Из них при мне за 2,5 года почти 26 тысяч км.

Сегодня по такому случаю устрою юбиляру праздничный душ