Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Dimon80]

Dimon80
вопрос еще раз задам
для двигателя 1,4 какое масло лить и почему именно его?
самое главное : почему именно его?
надеюсь вопрос понятен?

ниссан куб японский с таким же двигателем CR14DE , кубоводы в основном льют в него 0w-20 в их документах вязкость такая рекомендована.

Zantiya это бесполезно, сейчас начнут задавать вопросы -а какое масло, какая вязкость, где купить. ..

[ИгорьП]

ниссан куб японский с таким же двигателем CR14DE , кубоводы в основном льют в него 0w-20 в их документах вязкость такая рекомендована.

1.какое именно 0в20 и почему именно его
2.в наших документах я только видел 5в30

п.с. много знаю людей которые льют в свои авто все что попало (все что сказали знакомые) и не заморачиваются
и авто бегают не одну сотню т.км.
п.с.с. по моему скромному мнению соотношение цена-качество в пользу лукойлов и шеллов

[Diesel]

Dimon80, ты попался на происки форумных провокаторов. На самом деле их ничего не интересует. За них уже все решено, и они с этим согласны.

[Dimon80]

1.какое именно 0в20 и почему именно его
2.в наших документах я только видел 5в30

п.с. много знаю людей которые льют в свои авто все что попало (все что сказали знакомые) и не заморачиваются
и авто бегают не одну сотню т.км.
п.с.с. по моему скромному мнению соотношение цена-качество в пользу лукойлов и шеллов

1. Зачем так открыто тупить?
2. Если видели -зачем спрашивать?
3. Судя по вашей писанине у вас не может быть мнения, даже скромного.....

Diesel спасибо , я это понял по сообщениям, но пытался объяснить им очевидные вещи, бесполезно.....

[zantiya]

не совсем в тему.

http://www.stihi.ru/2009/12/16/4843

[ИгорьП]

а конкретики как не было так и нет
я про 0в20 если что

Зачем так открыто тупить?

открыто тупить это выкладывать японские иероглифы

[Василий]

Dimon80, ответь на простой и конкретный, пусть детский для тебя вопрос: чем оригинал Nissan Motor Oil 5W40 SM/CF, который ты охотно рекомендуешь, лучше Лукойл Люкс 5W40 SN/CF в сравнении по допускам и характеристикам?
Пожалуйста, без кликушества о бедности.
И еще: при твоем сервисном интервале 4000 км и твоем спокойном стиле езды мотор будет себя отлично чувствовать при использовании практически любого дерьма.
Кроме того, для меня далеко не очевидна оправданность такого интервала. Мой мотор тоже в идеальном состоянии при интервале 15 000 км.

Сообщение отредактировал Василий - 7.2.2015, 21:21

[zoon]

... наберите в поисковике -купить оригинальные масла в москве....

А что такое оригинальное масло??? Ни один производитель авто сам масло не выпускает.
Он просто выбирает более-менее подходящего производителя масел и те упаковывают масло в канистру с нужными надписями.
Так что, "оригинальное" - просто слово, придуманное менагерами....

[Василий]

А Василий? Несмотря на некоторую его высокомерность, следует признать, что грамотности, да и опыта тоже, у него больше, чем у нас всех вместе взятых.

а Василий вроде как поддерживает Михаила

А как с ним (Михаилом) не соглашаться? Он аргументирует на основе инфы, в достоверности которой нет причин сомневаться, в любом случае, ее легко проверить. Все его выводы основываются на строгой теории, а не на предположениях и умозрительных заключениях.
ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ЗАТЯЖНЫХ ДИСКУССИЙ В ЭТОЙ ТЕМЕ -- НЕДОСТАТОК БАЗОВЫХ ЗНАНИЙ И В РЯДЕ СЛУЧАЕВ ОТКРОВЕННАЯ БЕЗГРАМОТНОСТЬ НЕКОТОРЫХ ОППОНЕНТОВ.
Поэтому они могут разглагольствовать, но не в состоянии ответить конкретно даже на вопросы, требующиее только элементарных технических знаний. А предвзятость и предубежденность вкупе с недостатком интеллектуальной честности не дают им возможность воспринимать факты и доводы, на которые им указывают. Для примера: уже ткнули носом, что Лукойл это корейский оригинал, а все равно талдычат -- "масло для бедняков".
Или чего стоит идея сервисного интервала 4 000 км в свете условий и требований автопроизводителей и уровня качества современных нормальных масел?
Или байка про узкие маслопроводы, по которым может пройти только "двадцатка", -- тоже шедеврально...

Сообщение отредактировал Василий - 7.2.2015, 22:13

[zantiya]

а конкретики как не было так и нет
я про 0в20 если что

в нашем мануале написано рекомендованная вязкость 5в30, на куб рекомендованная вязкость 0в20( с одинаковыми двигателями CR14DE), так же как в первом так и во втором случае совершенно конкретно написано , что это рекомендованная вязкость, вот и вся конкретика. Обьяснить почему , зачем, в связи с чем производитель в мануале посчитал излишним ибо если по каждому пункту для нас так подробно все разжевывать мануал получиться собранием сочинений в 10 томах на тысяче страниц возможно.

Они писали я так понял в Ниссан какое масло лить в двигатель CR14DE
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,....html#msg133661

цитата

А вот и ответ Ниссана

Thank you very much for your thoughtful email dated December 15, 2011.
First of all, we thank you for your patronage of our products.

We are very pleased that your Nissan vehicles have lived up to your
expectations. Your sincere words are a great encouragement to us.

With regard to your inquiry, we would like to recommend you to use the
engine oil API: SM SAE 0W-20 for a Nissan Cube with the engine CR14DE.
For your reference, the engine oil recommended to Japanese specification
Note and March is the same one as the one for Cube.

Using the engine oil SM 5W-30 is possible, but under the temperature
-15 degrees centigrade may make a vehicle difficult to start the engine
and affect fuel efficiency, though the engine oil does not damage the
engine.

Thank you again for writing to us and hope that you will continue
enjoying our products. We will certainly make every effort to provide
you with better service along with higher quality products.


Sincerely,


Chikako TAGUCHI
Customer Communication Center


Тоесть можно лить 5w30, двигателю плохо не будет. Но в морозы ниже -15 это осложнит пуск и увеличит расход!

[Diesel]

Dimon80, .... при твоем сервисном интервале 4000 км и твоем спокойном стиле езды мотор будет себя отлично чувствовать при использовании практически любого дерьма.
Кроме того, для меня далеко не очевидна оправданность такого интервала. Мой мотор тоже в идеальном состоянии при интервале 15 000 км.

Категорически не советую ездить на масле по 15 000 км. Ибо по лабораторным анализам (с профилированного форума и доказанных в ходе натурных тестов)) ни одно масло в тяжелых условиях эксплуатации (зима, холодные заводки, езда на непрогретом двигателе, езда на короткие расстояния, пробки, отжиги, в том числе и летние, жара, несамый лучший бензин и т.д.) не выхаживает и 10 000 км. Дилеры в неформальной беседе это подтверждают. Следовательно, в таких условиях меняем масло максимум через 8 000 км. При нормальных условиях - через 10 000 км. БОльшие пробеги - под свою ответственность:-) Сам меняю через 7 000 - 8 000 км (или 2 раза в год).

А как с ним (Михаилом) не соглашаться? Он аргументирует на основе инфы, в достоверности которой нет причин сомневаться, в любом случае, ее легко проверить. Все его выводы основываются на строгой теории, а не на предположениях и умозрительных заключениях.

Василий, что же ты свой мотор не бережешь?

[Василий]

У тебя проблемы со чтением?
Повторяю: мотор в идеальном состоянии. И поверь, точно знаю, как его беречь.
Не люблю хвастаться, но иногда приходится: занимаюсь самыми современными моторами уже немало лет.
Что касается приведенных тобой цитат, то не надо выдергивать их из контекста. Я не таскаюсь по московским пробкам, и масло у меня покрепче, чем у Михаила. Вообще, любители лизать задницу официалов должны помнить, что те заряжают 15 000 для нормальных условий.
А теперь встречная шпилька: будь добр, ответь на вопрос в моем сообщении #6684.

Сообщение отредактировал Василий - 7.2.2015, 22:32

[Diesel]

У тебя проблемы со чтением?
Повторяю: мотор в идеальном состоянии. И поверь, точно знаю, как его беречь.
Не люблю хвастаться, но иногда приходится: занимаюсь самыми современными моторами уже немало лет.

1. Это была шутка (если не понял). Сам сторонник замены через 15 тыс.
2. Значит с Михаилом ты не во всем согласен? Он писал применительно ко всем маслам (т.е. и к твоему).
3. Я Лукойла не боюсь, это неплохое масло. Приходилось заливать синтетику и от Роснефти на те же 15 тыс.

Сообщение отредактировал Diesel - 7.2.2015, 22:33

[Василий]

2. Значит с Михаилом ты не во всем согласен?
3. Я Лукойла не боюсь, это неплохое масло. Приходилось заливать синтетику и от Роснефти на те же 15 тыс.

Извини, не понял, что шутка.
2. Согласен во всем, кроме непринципиальных моментов из области перфекционизма. Дело в условиях эксплуатации, и сам Михаил тысячу раз упоминал этот элементарный момент.
3. А теперь будь готов получить от своего снобистского (на основе безграмотности) единомышленника Dimon80 кликуху "бедняк".

Сообщение отредактировал Василий - 7.2.2015, 23:00

[Diesel]

Мы не совсем единомышленники. Он за "двадцатки", а я к ним отношусь с подозрением. Мне кажутся более надежными "сороковки". Но в теме он разбирается, в отличие от многих и имеет право на свое мнение.
А по интервалу в 15 тыс у меня был спор с Михаилом. Он отрицал его при любых условиях и любых маслах.

[Василий]

"Двадцатки" не просто имеют право на существование. В ряде случаев это наилучший вариант. Чтобы не попасть в плен предвзятости, нужно не отставать от развития моторостроения и переосмысливать изменения конструкции моторов и масел в свете указаний и рекомендаций производителей того и другого.
В каком-то смысле "сороковки" могут быть надежнее "двадцаток", только вот вопрос: а востребована ли эта подстраховка в надежности объективными условиями, или просто психологическая субъективная подстраховка, не обусловленная требованиями конкретной ситуации? Неоправданное применение более вязкого масла обернется некоторыми потерями по расходу и ресурсу.
О квалификации Dimon80 уже писал. Есть обычные чайники, которые не выпендриваются, а есть чайники со свистком.
Любой чайник первого типа путем небольших усилий на ниве самообразования может стать нормальным спецом, а вот чайник второго типа не просто будет регулярно тупо выбрасывать деньги на ветер (4000 км это круто) и кичиться этим, но еще упорно дурить головы другим.

Сообщение отредактировал Василий - 7.2.2015, 23:54

[Dimon80]

Dimon80, ответь на простой и конкретный, пусть детский для тебя вопрос: чем оригинал Nissan Motor Oil 5W40 SM/CF, который ты охотно рекомендуешь, лучше Лукойл Люкс 5W40 SN/CF в сравнении по допускам и характеристикам?
И еще: при твоем сервисном интервале 4000 км и твоем спокойном стиле езды мотор будет себя отлично чувствовать при использовании практически любого дерьма.
Кроме того, для меня далеко не очевидна оправданность такого интервала. Мой мотор тоже в идеальном состоянии при интервале 15 000 км.

'Василий вы что курите? Читайте сначала, я заливаю в двигатель ниссановское масло с вязкостью SN 0W-20 для внутреннего рынка японии. Всю ту ересь что вы написали про 5W40 SM/CF оставляю вам.

[Dimon80]

Вообще, любители лизать задницу официалов должны помнить, что те заряжают 15 000 для нормальных условий.

Любителям лизать задницу Михаилу и накатывать на масле Shell по 15000км посвящается ..... да простят меня модераторы.....
Официальный сайт компании Shell ....... www.showa-shell

Думаю без слов понятно, но для людей незнающих о существовании гугл-переводчика, для лучшего восприятия текст есть и на русском....

[Dimon80]

Считаю замену масла каждые 4000км оправданной учитывая условия эксплуатации в нашей местности. Но если у вас альпийский воздух, чистые и ровные дороги, отсутствуют пробки, хорошее топливо и т.д. - вы можете накатывать больше км...

[Dimon80]

А как с ним (Михаилом) не соглашаться? Он аргументирует на основе инфы, в достоверности которой нет причин сомневаться, в любом случае, ее легко проверить. Все его выводы основываются на строгой теории, а не на предположениях и умозрительных заключениях.

Вы как то однобоко поддерживаете умозаключения Михаила и с пеной у рта отрицаете мои доводы и заметьте, я даже не добавляю ничего от себя, только факты и ссылки на источники. Так упорно не замечать очевидное и лебезить перед вашим ГУРУ -наверно и есть смысл вашего нахождения на форуме.
На будущее- постарайтесь в дальнейшем не отклоняться от темы и не переходить на личности, и прочитайте правила форума, там написано:
5.2 В конференции категорически запрещается оскорбление ее участников. В том числе в личных сообщениях и по e-mail. Проявляйте уважение друг к другу.

От себя добавлю: Проявляйте уважительное отношение участников дискуссии друг к другу, независимо от личного отношения вне форума; уважение к точке зрения друг друга.