Задние дисковые тормоза, Установка тормозных дисков на заднюю ось Опции

[Андрес]

6. Пыльники на тросики какие найдёте - 2шт

Добрый день. Денис какие пыльники поставил на тросик? Всё собрал кроме пыльников. Облазил все авторынки и магазины велозапчастей в С-Пб - не подобрал ничего. Кто в Питере ставил ЗДТ отзовитесь, где покупали пыльники?

[День]

На днях купил GM 90236045 для ревизии ручника.
Еще не ставил, но думаю, что подойдут без проблем.

Отцу поставили пыльник троса сцепления ВАЗ-2111, вот такой - без проблем уплотняет:

[Андрес]

Спасибо, закажу опелевский аналог 524625.

[День]

Не нравились мне пыльники которые мы с отцом поставили на тросики — во первых они скользили по тросу, а во вторых я забил внутрь неправильную смазку — ATE Plastilube, от которой резинка на правой стороне лопнула. Целая тоже выглядит не айс.


Поэтому погуглив, решился заказать заводское решение под номером 90236045 для автомобилей GM.


Дальше не сложно — срезаем старую и набив смазкой FEBI 31942 новую в четыре руки натягиваем на трос. В +34°C в тени это было жарковато. Отмеченные усики — рудимент барабанных тормозов, надо отломить или отрезать чтобы резинка плотно оделась.


Как видно трос в диаметре больше чем отверстие в резинке, а значит уплотнять будет как надо.


Внешний вид тоже не вызывает вопросов. Кстати как видно оплётка троса просто вставляется снизу в отверстие суппорта и ничем не фиксируется.


При работе ручника резинка собирается и распрямляется вместе с тросом.


Я еще думал что у меня идиотская конструкция привода троса получилась. Сравните с заводским решением на астрах.


Нравится мне вид задних дисковых тормозов. Со шлангами всё в порядке.

[Gri]

Всем привет!
Вот и я переделал задние тормоза!
Фото ЗДЕСЬ. +1 Енот с ЗДТ!

[День]

Ёк-макарёк. Почти год прошёл и опять надулся, правда уже с одной стороны.


Плохо что я не помню что ставил себе, а что отцу, у него кстати шланги в порядке.



Заменил на TRW PHD471



Открутилось, закрутилось, прокачалось всё без проблем.







Продолжаю наблюдение.

Сообщение отредактировал День - 2.3.2017, 14:19

[DeMON_87]

Мне кажется или колодка неплотно прилегает к диску?

[День]

Мне кажется или колодка неплотно прилегает к диску?

Ну из-за раздувшегося шланга давление было меньше. После замены работа правого суппорта восстановилась:


Лево:

[Алексей Коняев]

Денис, редко пишешь, но всегда полезное.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 13.3.2017, 20:38

[dplot]

Вот Nikolaizanoza из Питера тоже ЗДТ поставил.
Пост не мой...

[День]

Сейчас лучше собрать комплект от Весты - будет нормальное заводское решение, а не костыли.



Список деталей ЗДЕСЬ

[Седой]

Спасибо, попробую собрать.

[Netsky]

Побывал в комментах по ссылке, там пишут что доработка только по запчастям встает в 30 килорублей, дороговато

[День]

Дык никто не обязывает новые собирать, но я три года назад делал - мне и так комплектующие вышли в 12-14 тыс. руб. - это на китайских суппортах и работы по железу.

[DVN]

Ну, тогда, вот, КОМПЛЕКТ за 19000 руб., требующий немного участия жены болгарина.

[MuX]

Сколько стоит диск со ступицей и подшипник?
Это будет расходником...

[axelroses]

Отчего такая уверенность? Есть личный опыт или ОБС?!
Подшипник NK 763942 (Clio, Megane 2), включённый в установочный комплект MadLeXX, стоит от 839 руб.
Остальное, цапфу на балке и ступицу можно с ним и не менять.
В качестве диска тормозного, похоже, они подобрали недорогой NK 203937 - стоимость от 1289 руб.

Сообщение отредактировал axelroses - 25.7.2018, 10:46

[MuX]

Речь зашла о стоимости переделки: комплект от Весты 30 тыс, а второй 19 тыс. Вот и интересно, на какой по счету замене дисков цены уравняются

[Rinat]

Сама затея переделки изначально ни экономически, ни с технической точки зрения нерентабельна. Для автомобилей классом как Ноут исправные задние барабанные тормоза по эффективности достаточны, а имея больший ресурс чем дисковые, они более экономичны.

[Василий]

Так, конечно. Но только при обычных условиях езды.
Несколько дней назад прохватил по сочинским серпантинам. Ехал ночью, трафик был небольшой, так что позволил себе резкий стиль. Поэтому педаль тормоза ожидаемо временами становилась мягкой. Сразу после остановки к барабанам можно было свободно приложить руку, -- нагревались они весьма несильно. В прошлые годы было точно так же.
Кроме того, в любом случае при экстренном торможении тормозной путь с ЗДТ в сравнении с барабанами будет на несколько метров короче.
И еще: с ЗДТ енотовская ABS избавляется от чрезмерной чувствительности и становится вполне адекватной. Результат -- уменьшение тормозного пути на несколько метров на обледенелом или заснеженном покрытии.