Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, Диагностика, подбор запчастей и замена Опции

[Netsky]

А не проще (и дешевле) заехать на СТО и сделать комплексную диагностику ходовой, где вам и проверят ваши сайлентблоки стойки и втулки. Как правило в Енотах на данном пробеге умирают втулки стабилизатора, их замена тот еще геморрой.

[realist33]

Заменил и втулки и стойки стабилизатора (всё оригинал).
Грохот остался.

[Bob]

На машинках 2012 года стойки стаба практически вечны. У меня прошли больше 150т.
Кроме стоек и втулок - рулевые тяги, но их нужно уметь шатать. Я не умею
Еще пресловутый карданчик, точнее шлицевой вал рулевой колонки...
А вообще забей!
Хороший стук сам вылезет

[Василий]

Почему-то часто без внимания остаются суппорта.
А ведь их стук -- фирменная болячка Енота.

[realist33]

Как раз завтра придет смазка TRW для направляющих пальцев. Буду тормоза обслуживать, со смазкой пальцев, возможно скотча, подгибанием каких-то скоб. Стойки стабилизатора родные отложил в дальний угол.
А вообще приятно, когда меняешь на оригинал. Знаешь, что не на 15 т.км. Чувствуется качество. Подвеска в целом нравится. Такой компромисс между слишком жёсткой и слишком мягкой.
Со втулками, конечно, в сервисе 2,5 часа слесарь занимался. С опусканием подрамника.

[Василий]

Со втулками, конечно, в сервисе 2,5 часа слесарь занимался. С опусканием подрамника.

Или развод, или слесарь работал одной рукой и с завязанными глазами. На подъемнике требуется чуть больше получаса. Для сравнения -- замена сайлент-блоков подрамника со снятием, применением пресса и прочим всего два часа. Сколько заплатил?

Сообщение отредактировал Василий - 4.10.2019, 9:01

[realist33]

Менял втулки стаба и масло в коробке. Отдал 1700.
На развод не похоже. Я рядом стоял. Наверно просто неопытный (там молодой был). Ему потом даже ещё один слесарь помогал.

[Bob]

Добавлю еще 3 копейки
У меня как-то гремела защита, точнее защита была погнута и за нее задевал движок.

А суппорта да, они такие. Смазка TRW должна помочь, смазки не жалей

Сообщение отредактировал Bob - 4.10.2019, 19:16

[realist33]

Защиту я пока снял. К зиме поставлю.
Тормоза обслужил. Грохот ушёл. При смене колёс на зимние, добавлю ещё смазки.

Сообщение отредактировал realist33 - 10.10.2019, 10:06

[Bob]

Отож
Не подмажешь - не поедешь.

[realist33]

Ну вот, смазки хватило на 10 дней. Потихоньку грохот возвращается. Подожду смену колёс и попутно посмотрю пружинки.

[Bob]

Или мало смазки - или смазка не TRW.

У меня "Розовой Тоетовской" то же на 10 дней хватило.
TRW набиваю один раз в год - весной - не гремит. Уже четвертый год пошел как не гремит.
Без смазки болтались конкретно.

Может конечно у тебя это не суппорта гремят....

[realist33]

Смазка ТРВ. Гремят суппорта, т.к. после смазки грохот ушёл.
Скоро зимние колёса ставить, тогда добавлю.

[gnom 72]

Меняю подвеску по кругу. Купил стойки стабилизатора NK 5112218. До этого стояли CTR.

[Marozoff]

Модернизированный оригинал NISSAN 54618-JX00A будет получше Лемфердера. Изначально эта конструкция применялась на кроссоверах Инфинити. А там нагрузки солидные.
Важно знать одну особенность новинки -- . По этой причине неквалифицированные сервисмены часто нещадно задефектовывают абсолютно исправные линки, думая что в процессе эксплуатации шарниры ослабли и вот-вот залюфтят. В результате клиенты понапрасну тратят бабки.

заказал пару по этому артикулу. стойки приехали, как и здесь

Получил стойки стабилизатора. Думал будет упаковано в коробочку картонную. Упаковано в полиэтилен.

в полиэтилене, шарниры двигаются очень легко, практически без сопротивления. Правая сдохла меньше, чем за 500км пробега и была заменена "наиболее живой" из предусмотрительно невыкинутых стоковых... печальбедаогорченье(((

Сообщение отредактировал Marozoff - 26.6.2020, 22:15

[Aviator0176]

Как определил кончину? Я вообще разницы не заметил сразу после замены "заводских" на оные. Через пару месяцев будет год после замены.

[Василий]

Правая сдохла меньше, чем за 500км пробега

Или контрафакт или повреждение при монтаже гайковертом. У этих стоек для удерживания шарового пальца от проворачивания при откручивании/закручивании гайки предусмотрены гнездо под торкс в торце пальца и наружный шестигранник под гаечный ключ на утолщении оси пальца. Если трение в резьбе больше трения в шарнире, то при закручивании гайковертом без удерживания пальца ключом, палец тупо вращается с огромной скоростью холостого хода гайковерта. Для перегрева и оплавления тефлонового вкладыша, или по крайней мере исчезновения рабочего натяга, достаточно несколько секунд такого безобразия.
А сервисмены привыкли к тугим шарнирам, которые необязательно фиксировать при затяжке гайковертом.

Сообщение отредактировал Василий - 27.6.2020, 20:30

[Marozoff]

А сервисмены привыкли к тугим шарнирам, которые необязательно фиксировать при затяжке гайковертом

Присутствовал при монтаже - крутили руками, без гайковёрта...

контрафакт

Наверное.

[Andrey43]

Привет.
Заказал стойки стабилизатора 54618-ED00A.
Пришли с другим номером 54618-BC40A.
Если кто такие заказывал, какой у них размер гаек, т.к. в комплекте их не было?

[axelroses]

Первая же картинка в Интернет-поиске по знакосочетанию "54618-BC40A" привела меня СЮДА.
Где написано следующее...

Гайка 01223-S003E (4 шт) — 208 руб (на самом деле — это самоконтрящиеся гайки М10 с уменьшенным шагом резьбы — 1,25 мм)