Смазываем передние тормозные суппорты Опции

[rust17]

На днях смазал направляющие в суппортах переднего тормоза. Смазки в левом практически не было, но следов износа тоже пока не появилось. Операция несложная, ниже выкладываю мурзилку. В качестве бонуса устранил дребезг суппорта и колодок.

Для начала домкратим машину и снимаем колесо. Руль выворачиваем, для удобства доступа к болтам крепления суппорта.


Почему именно эта смазка? Это лучшее, что удалось найти. Диапазон рабочей температуры от -35 до +170. Для суппорта, думаю, достаточно. Направляющие лучше вставлять назад быстрыми вращательными движениями в разные стороны, иначе они как поршень упираются в оставшийся воздух. В идеале, через проточки на направляющих должна выдавливаться только смазка.

И в заключении о злополучном дребезге суппорта. В последнее время из тихого погромыхивания он перешел в конкретный лязг, что, конечно, не ласкало слух. Например, у Вазовской десятки есть пружинки на колодках - они упираются в подвижную часть суппорта - и колодки не гремят, и суппорт тихий. У меня суппорт просто болтается на направляющих, а колодки хоть и сидят поджатые в пластинках, но тоже не на "5". На этих пластинках есть ответвления, непонятного назначения. Короче, я их аккуратно отогнул как на фото ниже, сделав почти параллельно торцу диска, но не до конца, а так, чтобы суппорт, при сборке, в них уперся, и под пружинился ими. Места соприкосновения тоже лучше смазать.

Сначала попробовал на вывешенном колесе - колесо после нажатия на тормоз нормально разблокируется и крутится. Потом погонял по дороге - нагрева нет. Т.е. ничего не подклинивает. И самое главное - полная тишина. Суппорт больше не гремит.

Сообщение отредактировал rust17 - 12.12.2014, 7:46

[antey]

Отчет-супер. Название смазки в студию плиз?

[rust17]

Там же на тюбике видно - Castrol LMX.

[Василий]

Отличная работа, кроме смазки пластин. Их смазывать не надо.

[rust17]

Отличная работа, кроме смазки пластин. Их смазывать не надо.

На них были отчетливые следы окисления в месте контакта с колодкой. После смазки полностью пропал свист при торможении - а я грешил на не оригинальные диски и колодки.


Сообщение отредактировал rust17 - 16.5.2010, 21:41

[*Zhuk*]

смазка эта не аис,не тот температурный диапазон!!!!пользуйте специальные,высокотемпературные смазки для направляющих супортов и лучше не пластину смазывать ,а саму накладку колодки, в месте контакта с пластиной ,и не переусердствейте))))!!!
зы:я пользую такую)балон -спрэй слева,стоит примерно 5 баксав


Сообщение отредактировал *Zhuk* - 16.5.2010, 21:45

[rust17]

Ну что было, то и купил. Специальных смазок для суппорта у нас нет. Я не говорю, что эта смазка самая подходящая. Это скорее всего эксперимент. Покатаюсь с месяц, потом отпишусь о состоянии смазки, ну и вообще всего. Пока проехал около 200 км - все нормально.

Сообщение отредактировал rust17 - 16.5.2010, 21:51

[Василий]

Окисление неизбежно -- электрохимическая коррозия в гальванопаре "пластина-колодка" тому причина. Степень определяется возрастом и качеством сплава пластины. К смазке прилипает пыль и образующаяся в результате этого бурда ограничивает подвижность колодки, иногда, при стечении неблагоприятных факторов, достаточно сильно, вплоть до подклинивания. С другой стороны, тонкий слой чистой смазки не способен демпфировать вибрацию колодки и ликвидировать скрип

[*Zhuk*]

К смазке прилипает пыль и образующаяся в результате этого бурда ограничивает подвижность колодки, иногда, при стечении неблагоприятных факторов, достаточно сильно, вплоть до подклинивания...

колодки закисают в пластинах не от смазки,а наоборот от её отсутствия, в следствии корозии самой железной накладки колодки,она ржавеет и клинит в скобе!!!как я писал выше ,нужно смазать ту часть тормозной колодки,которая вставляется в пластинуи таким образом она не будет так ржаветь.

[димьян 001]

Есть медная смазка помоему она как раз для этих целей!

[SASH]

rust17, отличный отчет, так держать!

[Shaft]

отчет супер думаю многим будет полезно.

*Zhuk* суппорта не порошком красил часом ?

[*Zhuk*]

Shaft,что-то около 5 американских стоила,красил в три слоя.

[Druid]

Все направляющие своих машин, всегда смазывал пастой Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы, Температурный диапазон применения от -40°С до +1200°С.(http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315), направляющие пластины-смазка только медной пастой Kupfer-Paste — Медная паста (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=319)

Все работает как часы. .

p.s. На еНоте конструкция крепления направляющих очень неудобная, в том смысле что одним ключом нужно держать, а другим крутить. На Maxima принцип один в один, но второй ключ на 15 не нужен, т.к. направляющую держит специальный паз, и чтобы суппорт не гремел, на одной направляющей резиновая втулка......а не как у нас 2 голые направляющие.

[Druid]

Задние тормоза, что-то страшновато снимать..... но учитывая, что задние работают не столь активно, работают ну и пусть работают.....

Сообщение отредактировал Druid - 26.5.2010, 14:38

[bzhasso]

я вот не въехал - смазав пластины можно победить писк ?? это чтож колодки прыгают в суппорте и трутся об пластины (помимо диска) и издают писк?

вдумчиво перечитал тему - вопрос снимается....

[rust17]

... p.s. На еНоте конструкция крепления направляющих очень неудобная, в том смысле что одним ключом нужно держать, а другим крутить...

Да ладно, обычная конструкция. Два ключа, две руки - нормально все. Нет, если, конечно, одна рука пивом занята, то тогда конечно...

[werefish]

нельзя этим направляющие мазать. литиевая смазка для других целей. можно повредить резину пыльников, например.

есть специальная силиконовая с синтетическим загустителем.

и в направляющих смазку с новья не видно. тонкий слой.

[Alex_B]

В минувшую субботу, вооружившись инструментом, неспеша, в течении часа так же подогнул пластины на направляющих колодок и теперь непомерно счастлив отсутствием раздражающих стуков и бряканий. Автору идеи респект и уважуха

[Note_Bob]

При проделывании данной операции, ни кто не написал, колодки были приклеены к суппорту?