Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[axelroses]

Я, конечно, помню, что чУкча - НЕ читатель... Но, вдруг?

Вот, лишь пара личных примеров из прошлого: первый, второй.
Так что тёзка не обманывает ничуть. Нет ему надобности привирать градусы.
Работу и садик никто в такие холода не отменит, поэтому ездить приходится!
Вот, только помню, на родном аккумуляторе кроме надписи "NISSAN" видел ещё "TUDOR", а не "Panasonic". Возможно, их для Ниссана разные корпорации делают...
Хотя машинки-то у нас с тобой, Алексей, очень похожие, что по комплектации, что по времени выпуска. Странно...
После него теперь уже второй по счёту аккумулятор BOSCH Silver S5 61Ah пользую. Писал в теме об этом ранее.
Кстати, подвёл тут меня еНот в первые же небольшие морозы, не завёлся с пульта утром. Пришлось толкнуть. Завёлся с полтычка.
А причина была банальной - незатянутые клеммы аккумулятора. Снимали мне аккумулятор на СТО летом при замене сцепления, а затянуть потом клеммы забыли.
Теперь затянул их туго, и нет никаких проблем! Подмораживает... -19. Неужто зима начинается?

Чего это ты на вахте надумал экспериментировать с аккумулятором? Время свободное убиваешь?
Дома, понимаю, некогда...
Занимался бы ты этим в городе, дал бы я тебе зарядное попользоваться.

Сообщение отредактировал axelroses - 27.12.2017, 16:13

[GTI]

andrei69, да вот мне нехрен делать, в -40 воздухом подышать прокатится, некоторые в отличие от вас РАБОТАЮТ! В таких условиях! И никто не спрашивает хочу ли я дома сидеть и радио слушать.
Стартер крутил очень хорошо, и было -48С это точно (ни один градусник такой шкалы у нас на буровой не имел, а у меня проф измерительное оборудование такое было), это было в 2008 году в январе месяце, как сейчас помню. На Восточно-Гердьельском месторождении, около недели стояло -48-52 градуса.
Аккум был панасоник. На нем небыло наклеек, было выштамповано температурной печатью.
И да, насчет учебы, пора бы вам уже в школу идти, нехрен уроки прогуливать!!!

Чего это ты на вахте надумал экспериментировать с аккумулятором? Время свободное убиваешь?
Дома, понимаю, некогда...
Занимался бы ты этим в городе, дал бы я тебе зарядное попользоваться.

А я с вахты никуда и не уезжал, так с мая и торчу в тайге. Раз в 1-2 месяца езжу домой постираться.

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:43

[Василий]

Если за трое суток АКБ разряжается до 12,1 В, то или батарейка помирает, или/и какой-то неисправный штатный или неправильно инсталлированный или неисправный нештатный потребитель ее высасывает. Например, музыка или сига.
В Вашей ситуации проще всего начать вычисление виновника, отцепив клемму акумулятора и замерив напругу спустя 2-3 дня. Если цифры останутся прежними, то несправна АКБ. Если падение емкости прекратится, то далее искать цепь утечки поочередным выниманием предохранителей с контролем потребляемого тока. Правда, при этом стоит учитывать sleep period контроллеров...
Зарядка сетевым ЗУ не будет лишней в любом случае. К примеру, может немножко продлить жизнь дряхлого акумулятора.

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:44

[jacksontown]

Дык кирпичику уже пять годочков минимум, а то и все шесть.... Я б махнул до февральских морозов, хоть и гипотетичских.

[Krusty]

Угу. У нас с Анной до -20 по ночам вроде обещают. Ничего особенного, но это может быть серьезным испытанием для АКБ, которому пошел седьмой год и который регулярно недозаряжается по причине коротких поездок (сейчас даже не говорим о возможных утечках - исхожу из того, что их нет). Василий выше, как всегда, все хорошо рассказал.
Анна, для справки: у меня Енот 11 года. Начало эксплуатации 31.01.12. Зимой 90% короткие поездки по нашему городу, иногда не каждый день. К 2016 родная батарея начала вести себя как ваша. Только я ее еще подзаряжал иногда. Зарядник тогда был простой автоматический Бош. В конце зарядки напряжение как положено. Проходит несколько морозных дней и ночей - опять чахлый как у вас. Увы, сие естественный процесс. Дабы в ответственный момент не остаться без движения, купил новый АКБ, а старый сдал за денюшку. Ибо считаю, что "надо резать, не дожидаясь перетонита" - (с)
Что на вашем месте сделал бы я? Зарядил бы сейчас батарею и доездил бы до осени (жили бы вы рядом, помог по-клубному). А перед зимой купил бы новый аккумулятор. Какой можно взять - поговорим об этом отдельно.

[Василий]

Да он, видимо, и до лета не доживет...

[Krusty]

Угу, может быть, что действительно - не доживет. Тогда придется метнуться за новым. Главное, чтобы это не случилось в ответственный момент.
Просто у нас эта зима удивительно теплая (пока была ). Если сейчас все обойдется при похолодании до -20 по ночам, а потом опять в тепло вернется, то может до лета и протянет. А летом еще проще.

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:45

[andrei69]

Анечка хочу вас обрадовать что степень зарядки вашего телефона никак не зависит от степени заряженности аккумулятора.
Если акб конечно машину заводит. Здесь дело чисто в телефоне, зарядке и гнезде для зарядки.
Для начала поменяйте провод от зарядки до телефона.
Если тока все равно не будет хватать, замените зарядку.

[Timbu$]

Тюмень премиум белая стоит в районе 3700, да ещё минус старый АКБ, за такие деньги конкуренты отсутствуют, разве что лёгкие на ощупь китайцы с дутыми цифрами. Батарея должна быть тяжёлой чем больше работящих фиксиков электрончиков, тем лучше

[GTI]

Мне б желательно чтобы он ещё недельку протянул, до зарядки. Позвонила брату мужа, у него в МО есть зарядка, ждёт нашего приезда.
Ознакомилась с 22-мя страничками и для себя определила:
- Размер 207-242/175/175 (в высоту можно до 190)
- Не старше 3 месяцев от даты производства
- Попросить проверить при мне ток
- Сразу зарядить новый АКБ и далее перед осенью так же ежегодно его подзаряжать и при возможности проверять плотность (1,27-1,29 норма) в обслуживаемых АКБ.
- Емкость 55-64 А/ч, Пусковой ток 510-600, обратная полярность (минус слева)
- Бош не очень, смотреть Tudor/Exide (_EA612), Varta и оригинал (KE24155D00NY). Можно поэкспериментировать с Тюменью.
- Найти куда сдать старую АКБ.
Вот сейчас вспомнила: При часовой поездке по городу 40-70 км/ч при включенном ВР, ближнем, печке на 21C и тихонечко сказки для ребёнка с флешки, мой включенный в розетку телефон с запущенным навигатором не зарядился даже на 1%. Как было 55%, так через час и осталось 55% заряда (телефон и провод исправны).
Я очень много источников использую или же дело в помирающей АКБ?

Аня, я женюсь на Вас!!!

[Timbu$]

Аня, я женюсь на Вас!!!

За Вами буду

[wdm35]

И никого не слушайте

[morozz]

Бош не очень, смотреть Tudor/Exide (_EA612), Varta и оригинал (KE24155D00NY).

Бош и Варта делаются на одном заводе и отличаются только этикеткой.

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:46

[Rinat]

исключительно по местным отзывам

Этим отзывам если от начала, долго лет, сам проездил на штатной батарее 7 лет, с ней и продал машину, за это время многое изменилось, и варта, и бош и тюдор не тот, не угадаешь, на что попадешь, я для себя решил - тюмень, дешево сердито, на 4 года.

[мин-воды]

Мой выбор – АКБ Nissan KE24155D00NY!

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:46