Откуда-то стырено, соответственно, авторство не моё!
СТАТЬЯ О ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ (редактировать ненормативную лексику не хочу, не нравится модераторам - удаляйте. )
Покупаем летнюю резину
Итак. Я думал, что писать этот апзор уже поздно, но посмотрел, скока народа исчо на зимней резине катаецца, и понял, что не прав. Да и тем, у кого летняя на исходе, тоже ознакомицца не мешает.
Выбираем летнюю резину.
Много торговал резиной, так что верьте наслово.
Чаво надо знать, но ни один продавец об этом не гаварит.
То, че написано по бокам и чаво эта значит:
1. DOT – самая главная фигня. Важно: содержит в себе инфу о заводе, где резину сделали ( первые символы, но нужен справочник, который я в онлайне не нашёл ) и неделю и год выпуска ( последние четыре или три цифери ), что ясен пень понятно, типа 055 на конце – это пятая неделя 1995 года и такая резина не вперлась по причине своей древности. Если 0505, то это уже пятая неделя 2005 года. Кстати, гарантийный срок складского хранения резины пять лет, и если вы факт даты ее выпуска при покупке просрали, а патом фтыкнули, что она 1999 года выпуска, то можно требовать бабло взад, так как магазин резину старее пяти лет продавать ваще не имеет права.
2. Made in ….. ну и так понятно. Про нюансы по производителям будет позже.
3. Важно: TRADEWERE – индекс износа. Чем больше – тем дольше резина проходит. TEMPERATURE – не парьтесь, для лета палюбому А. TRACTION – индекс сцепления от А до С, где А самый нормуль, хотя вся эта фигня весьма условна.
4. Типоразмер типа 205/55R16. Для каждой машины свой, но почти всегда есть недокументированные возможности впихнуть что-то другое, пишите в комменты, если не забухаю, обязательно отвечу. Еще существует в нем обозначение С и норма слойности, но это для грузовичков, а мы сейчас про легковухи пишем.
5. Индекс нагрузки ( на одно колесо ) и скорости типа 96W. Идет после типоразмера.
Часто доставали двумя вопросами:
1. А че это за точечки на бортах?
Красная. Совмещается с меткой «L» на диске при монтаже.
Белая. На 180 от метки «L».
Желтая. Совмещается с соском. Используется при отсутствии метки «L» ( например на стальных дисках ).
Как правило, на шине две точки: красная/желтая или белая/желтая.
В Интырнете гуляет много фигни, что типа эти точки обозначают качество резины. Например: белая точка – хорошая, красная – плохая. Это полная фигня!
2. А че это за полосочки на протекторе? Складская маркировка. Резина лежит стопками. Один размер, сделанный на одном и том же заводе, как правило имеет одинаковые полоски. Просто для удобства поиска на складах.
Чаво обязательно надо знать о производителях.
Michelin. Очень высокая износоустойчивость. Высокий комфорт, и, как следствие, мягкий тонкий не очень надежный борт. Характеристики шин сильно зависят от завода изготовителя (иногда до незначительного отличия рисунка протектора). Обратите на это внимание при покупке, хотя бы на одной оси хорошо иметь резину с одного завода, чтобы избежать неравномерного износа. Например французкая и немецкая Energy 3A во многих типоразмерах имеют разный индекс скорости, соответственно разную жесткость состава протектора. Для спиди-гощикофф не рекомендую по причине сопливого борта даже у серии Pilot, да и цена огромная. А вот вышеупомянутая Energy 3A, пожалуй, лучшая резина для комфортной спокойной езды. Pilotы же – это компромисс спортивности и комфорта. Как купе Мерседес – вроде и спортивная тачка, а по серьезному – фигня.
Дочерние бренды типа Kleber сильно уступают по качеству, так что не ведитесь на развод, что Kleber тот же Michelin за меньшее бабло. Только деньги выкините.
Good Year. Износоустойчивость средняя или низкая. Мягкий борт. Модели в большинстве своем удачные. Обратите внимание на невысокую износоустойчивость Hydra Grip, а то рекламой достали уже, народ ведь ведется. Vector 5 – единственная толковая всесезонка в мире ( хотя вообще любая всесезонка – гавно по определению ). Серия F1 – великолепная резина из того же класса, что и серия Michelin Pilot с теми же недостатками, но износоустойчивость у F1 раза в два меньше. Ventura хороша, но шумная. Покупать желательно Германию, Турция и Словения однозначно ниже по качеству. С Японией и Индонезией можно запросто попасть в модели только для азиатского рынка, которые до кучи в трюм на корабле запихали. Порвешь, где потом брать, из Японии заказывать?
Bridgestone/Firestone. Высочайшая надежность. Резина практически неубиваемая. Жесткая боковина, хорошая управляемость в поворотах, но жопотряска дикая соответственно. Спортивные модели не рекомендую, так как есть три конкурента, о которых ниже, с которыми вообще никто поспорить не сможет. АХТУНГ! Японские уроды! GR80 – износ до лысой за один сезон! На фиг такую резину при всех ее положительных качествах!
B650, B700 – неплохая резина, можно брать как гораздо более надежную альтернативу Michelin Energy 3A, хотя бридж ей во всем остальном немного уступает. Firestone F580 – отличная рабочая резина, суперзамена отечественной. Недорогая (175/70R13, для ВАЗов на 13” колесах около 1350-1400 рублей), очень надежная, высочайшее качество, благодаря хорошему грунтозацепу годиться для выездов на дачу, неплохо ведет себя на воде, ходит долго. Жестковата, шумновата, но после БЦ ощущается обратное. Firestone Firehawk TZ100 – подороже предыдущей, но и покомфортней. Сам на ней езжу.
Continental. На фиг Continental. Пластмассовая резина. Стоит как Michelin и Dunlop, а и рядом не валялась ни по одной характеристике. Последнее время резко упало качество, которое они пытаются компенсировать покупкой тестов в «авторитетных автомобильных изданиях». Идет винтом раньше, чем изнашивается до конца. Балансируется плохо (конечно, по сравнению с отечкой всё нормуль балансируется гыгыгы...) Очень много жалоб.
Fulda. Серый ввоз, продается приемущественно на рынках и в интермагах. А вообще неплохая резина. Очень хорошее сочетание цена/качество в низкопрофильных вариантах. Брать можно, и даже нужно.
Yokohama. Очень низкая износоустойчивость. В остальном – либо хорошо, либо отлично. A520 – отличная резина, одна из лучших спортивных моделей вообще, но только для сухой дороги. По дождю «подплывает» на легких машинах. A539 и раскрученная V102A (курсовая устойчивость у последней отвратительная) ей явно проигрывают. Любителям погонять, которые могут позволить себе менять резину каждый сезон рекомендую. Все модели, позиционируемые как высококомфортные не рекомендую, Michelin лучше.
Dunlop. Хорошая резина, но дороговата. Основная особенность при выборе – страна изготовления. Германский ходит дольше, держит хуже, японский наоборот. Флагман модельного ряда для Европы SP9000E, протектор которого – дождевой протектор для гонок DTM. Насмотря на откркровенную спортивность выпускается не только в низкопрофильных вариантах, что приятно. И все бы хорошо, но на сцене появляется наш следующий участник.
Toyo Tires. Культовая резина тюнингеров всего мира! Proxes T1S взорвала российский рынок низкопрофильной спортивной резины, прежде всего смешной ценой. А потом народ прочухал, что это такое на самом деле. Так воду не держит ни одна резина. Она очень лёгкая (статью про влияние неподрессоренных масс на поведение автомобиля оставим на потом). Она имеет весьма приличную для класса износоустойчивость. Коэффициент нагрузки выше, чем у остальных производителей. Ну шумит. Ну так как дорогу держит! Её не для комфорта покупают. А теперь о плохом. Модель снята с производства. Всё выше перечисленное относится и к новой модели Proxes T1R, но стоит она дороже. Но все равно это лучшее сочетание цена/качество для спортивной резины. Всем любителям отличных ходовых качеств в ущерб комфорту рекомендую в обязательном порядке.
Pirelli. Раскрученное говно. Точка. В дискуссиях на тему этой резины не участвую.
Nokian. Неплохая резина на очень слабых кордах. Грыжи – нормальное явление. Нафиг.
Gislaved. Континенталь вид сбоку. Тоже нафиг.
Barum, Tigar, Matador. Ублюдочные отпрыски богатых родителей, до качества которых им ещё далеко. По цене – между отечкой и нормальным импортом. Лучше денег набрать на чё нибудь по приличнее. Например разница между Barum и Firestone 175/70 R13 в цене при покупке комплекта 200-250 рублей. Так и зачем Barum нужен?
Hankook, Kumho – дешево, сердито, и качественно. Намного лучше трёх уродов сверху. При отсутствии бабла – брать однозначно.
А вот если бабла нет… Остается отечка. Про нее опусы писать много чести. Так что по быстрому.
МШЗ (Таганка) – в топку сразу. Говёней резины в мире нет адназначна!
ЯШЗ (Medved) – сажа, а не резина. Туда же.
БЦ (ВС, Белая Церковь) – мы же деньги экономим? Ну так вот это резина для нас. Балансируется нормально, ходит очень долго, надежные корды.
Омск. Помните, как я посрал на Matador? В омском исполнении его брать можно, если найдете, гыгыгы. Вот тут он уже своих денег стоит.
Амтел. Нормально вполне. Особенно в белоцерковном исполнении.
Нижнекамск (Кама). Среднее качество для нашей резины. Пожалуй в топку.
Остальные заводы делают хренпоймичего с непонятными доисторическими протекторами.
А вообще, не пытайтесь в куче говна найти алмазы. Либо БЦ, либо Омск, либо Амтел. Про Каму-евро ничего не знаю, но по протекторам – уёбище.
Я написал про основные торговые марки, представленные в европейской части России. Если писать про всю резину, которая существует, то выйдет листов 500, энциклопедия, а не практическое руководство–обзор, которое я задумал. Если чего ещё знать надо – в комменты.
А теперь, купив резину, мы дружно идем в шиномонтаж.
Если это не шиномонтаж магазана, в котором купили резину, то скорее всего все будет нормально. А вот если нет, да еще он типа бесплатный, то надо следить, и внимательно. Резину им надо сплавить палюбому. Для того, чтобы быть шиномонтажником, знать не надо ничего. Можно обезьяну научить. Поэтому и контролировать его просто.
Про точки на бортах из начала помните? Ну так вот, следите, чтобы он их совместил как надо. Я встречал долбоебов-монтажников, которые этого не знали.
Резину нам нацепили правильно и накачали. Теперь надо балансировать. На балансировочном станке есть экран, или два, которые после прокрутки колеса показывают цифери. Нам не надо ничего знать, кроме того, что в итоге после балансировки там должно быть 00:00. Также смотрим, как колесо крутиться на станке. Если восьмёркой – выкидываем такую резину (или диск).
Колесо нам отбалансировали, сняли со станка, подбили грузики молоточком и отдали нам. Смотрим на грузики. На них проставлена масса. Суммируем массу грузиков по каждой стороне в отдельности. По Госту максимальная масса грузиков 60г:40г. Если больше – на законных основаниях посылаем продавца и требуем деньги взад (или поменять резину). Если этот момент просрать, то обмен будет только после экспертизы, что есть большой геморрой.
Финишная балансировка. Делается при установленном на машину колесе. Нафиг не нужна. С хорошей обычной балансировкой разгонялся до 210 – все нормуль.
Интересный отчет, пожалуй сохраню у себя для некоторых
Уважаю. Русский язык самый выразительный. представить такой текст на литературном трудно. было бы длинно и непонятно. а так четко как топориком.Любому все сразу ясно.кое о чем можно поспорить но помоему нет смысла ведь на 99% все четко
К выше сказаному-полностью согласен.Всё проверено на собственных клиентах(в шиноремонте 12 лет).Добавлю-штатная резина еНОТОВ бридж польского производства-говно,снял сразу и поставил корею-NEXEN 2000.Разница в лучшую сторону ощутима
У меня стоит Континенталь - штатная, скажу чесно немного дубовая, хотя это может зависеть от низкого профиля или от накачки колес "по паспорту".....
Не-не-не, Макс. Не ругайси!
У товарисча COMFORT - и соответсна Бридж 175/65R15 А вот на всех остальных уже CONTI
Вот как? Тогда сердечно извиняйте... Интересно, а почему? Отсутствие унификации не поддаётся в данном случае логике - на люксах и комфортах диски-то одинаковые...
Неужели цена бриджа настолько ниже, что ниссан с этим делом заморачивается? Или что, континенталь не могут на штамповку "натянуть"? Типа: бридж для штамповки, континенталь – для литья. Бред какой-то...
За инфу по резине данкешон!
А по поводу текстуры, тусуйтесь чаще на udaff.com и ваши глаза откроются.
Да что там годать? Сontinental немецкий всегда был дороже, чем Бриджак (тем более польский). К более дорогой комплектации - более дорогая резина.
Но судя по форуму, народ больше предпочитает обуваться в интернет-магазинах, "где дешево и сердито". Но , скажу по секрету, туда часто спихивают откровенный хлам. Всякие там шины с истекшим сроком хранения, несертифицированную резину, небалансируемую.
Более того, в шиномонтаж часто народ обращается "сарайного типа", где 2-3 спеца в грязных телогрейках что-то там натягивают на диск. При этом дают какие-то "правильные" консультации.
ЕНОТОВОДЫ ! Будьте выше этого. Консультируйтесь в нормальных шинных центрах. Там и оборудование классом выше, есть вышестоящие офисы, куда при случае можно позвонить и поругаться, да и спецов туда берут на с улицы, чему-то хоть учат. УДАЧИ.
Олег,
По поводу "специалистов" в шинных центрах готов поспорить У многих из них НЕТ автомобиля и мало кто из них стоял за шиномонтажным станком(за балансировочным темпаче),а вот человек из проверенного шиномонтажа может поведать куда более полезную информацию причём практическую, а в шинном центре-теоретическую И к стати шинный центр заинтерисован в тебе как в покупателе, а следовательно стремится на тебе заработать,желательно по максимуму
А "человек из проверенного шиномонтажа" - это образцово-показательный альтруист, которому деньги не нужны. Именно так ...
Заработать на продаже - это одно, а заработать на обслуживании - это другое!
Не может быть!
По поводу проверенных спецов вопросов нет. Доверяешь , значит твой выбор. Огульно я не хочу говорить про всех. А что касается "теоретической" подготовки и отсутствия практики, это вы зря. Я имею ввиду шинные центры, которые собственно и занимаются "переобувкой". Мне, например, для Subaru Forester подсказали нюанс, который возможно спас машину от серьезной поломки. А в прочих шиномонтажах не знаю, подсказали бы. Так что не все замешано на сверхприбыли, хотя цены у них существенно выше.
Ух ты, а что за нюанс - расскажи, прям заинтриговал!
Так вот они где - маты на форуме!!!
...в углу.
Решил съэкономить. Поставить на передок 215/55 R16, на задние перекинуть 215/60 R16. Машина Subaru Forester полноприводная. Короче, привез резину, говорю "Вот . Ставьте". А они отказали.
"Знаете, извените. Мы это не исполним, потому как раздаточная коробка (не помню точно) у вас километров так через 200 может выйти из строя". Я никогда бы не поверил, но он мне все четко разжевал. Там какие-то зубья не попадают др.в др.. Короче, лучше , говорит, завтра привозите еще 2 и мы вам все поставим. Думаю, что в шиномонтаже "сарайного типа" мне бы установили все, что пожелал бы! Я, к сожалению, не копенгаген в самом авто, поэтому могу путаться во проф.терминах, но по-моему, он называл "распредкоробка".
Да это не только для Субар.
У многих, в большинстве, полноприводных машин с раздаткой надо ставить резину одинакового размера, где-то даже с одинаковым рисунком протектора, соответственно одного производителя, и с одинаковым износом.
Олег,
По большёму счёту согласно ПДД на автомобиле должна быть установлена вся резина одного размера И ненадо глубоко копать в дебри полноприводного авто(хотя полностью согласен с советчиками в данной ситуации)
У нас в мануале четко прописано - шины и диски одинакового размера, шины с одинаковым протектором.
Читал уже год назад сей опус. Потом долго морочился. Тем не менее, кто что может сообщить о следующих тварях?:
Cooper Lifeliner Touring SLE
http://www.diskol.ru/info.php?tid=Cooper&gr_id=Cooper%20Lifeliner%20Touring%20SLE&gr_rad=15&gr_shir=185&gr_vis=65&gr_price=2835&gr_istok=leto
или
Continental 4x4 Contact
http://www.diskol.ru/info.php?tid=Continental&gr_id=Continental%204x4%20Contact&gr_rad=15&gr_shir=185&gr_vis=65&gr_price=2673&gr_istok=leto
Добрый день!
У меня TEKNA и шины Континетал 185/55R16.
Можно ли установить шины с высотой 65%?
Нормальный такой короткий очерк о шинах! НО, многое зависит от условий эксплуатации и размера. Я могу самую крутую резину за месяц "убить"! А можно на родной КАМЕ ,был ВАЗ 2107. я два сезона отъездил 30 шипов потерял! Поэтому каждый выберает по деньгам и "советам бывалых"!
А я позовчера заказал вот тут www.kupirezinu.ru, а вчера мне уже привезли - Bridgestone Potenza GIII 205/50 R16 87V (лето)!!! Я - ШаСтЛиВ!!!
П.С. Пока ещё не переобулся. =)
Сегодня в яму залетел, на колесе грыжа вылезла(( (Континетал, но 185/55), уже новую покрышку купил 5800 (я ухи поел))) Честно скажу, резина на любителя! Не для наших дорог!
Спасибо автору за интересную статью (жаль что с матом).
Всегда интересно узнать мнение человека, который изнутри знает проблему.
С уважением, Владислав
Нет, не за 100... по одной из главных улиц города! 55-60 км\ч. Дорожники яму штраборезом вырезали, острый край получился (у ямы), в нее и залетел! Самое интересное, никаких знаков предупреждающих о ремонте дороги не было! Сегодня их заасфальтировали! Вот, так бывает.
За сотню... колесо бы отпало!
Надо было вызвать сотрудников автоиспекции, запротоколировать это дело и к дорожникам. Уверен, дело до суда не дошло бы, они бы заплатили за протектор.
ага, еще что скорость превышал заодно рассказал бы..
это такой гемор, что проще заплатить чем в суд
Дивная статья, хочу такую-же про зимнюю резину и про диски =)
Лето не за горами. Кто что планирует ставить?
Не знаю решусь ли на 18-ую..., но на 17 точно поставлю Доунлоп спорт низкопрофильную.. и каткушки
195-65-15 или Пирелли Драгон или Конти Контакт
А я на штатном континентале покатаюсь...
Похоже, мне тоже придётся штатный комплект Континенталя докатывать.
Пока штатный 16-й континенталь. На пару "летов" ещё хватит.
А чем штатный Конти то не нравится, у меня еще почти как новенький,так что буду на нем кататься,шумноват немного,но дорогу отлично держит.
А кто сказал, что не нравится?
Очень нравится!
Мне штатный бридж не нравится. А если кому не нравится штатный конти - куплю недорого.
Так как "штатники" были проданы в прошлом году, в этом поеду на Nokian Hakka H 195/55/R16. В прошлом году полсезона отходили, понравилось!
я хочу например сделать так:
205/45/17*7J или 215/45/17*7.5J скорее всего ВСМПО Пантера или Дельта - http://www.salda.ru/wheels/wheels17/
Будет типа так (это кстати - Пантера - 215/45/17*7.5J):
А резину вот такую надыбал, прикольная да и тормозить должна отлично - Yokohama Parada Spec-2
пы.сы. но это пока планы и скорее всего на следующую весну а пока буду ездить на родном КонтиПремиумКонтакте2, думаю еще этот год -весна/лето/осень как раз протектора и хватит, а вот на следующий год уже в полном боевом да на новых колесиках
У меня летняя штатная - Continental ContiEcoContact 3, 185/65 R15 88H на родном литье. Устраивает полностью. Менять пока не собираюсь
Прикольная.
Штатный бридж....на помойку.....хотя всего сезон отходили....покрышки плохие однозначно
Буду ставить Toyo Proxes CF1 185/65 R15....дешево и сердито....хорошая, качественная резина
CF 1 тоже хорошо!
я вот такие собираюсь приобрести 17 дюймов, с маркой резины 215/45 r17 пока не определился
Эскизы прикрепленных изображений
to al_shi
хорошие катки
а чего 215 - ую, диск шириной 7,5 дюймов ?
На такие катки есть Dunlop 9000, Toyo TR1,но в таком размере стоят они дорого.
У меня на лето Континенталь ПремиумКонтакт 2 195/60/15.
Очень хорошо на ней машинка едет. А родную такую же на 16" вместе с дисками не знаю куда деть. Стоит мёртвым грузом. Родные диски муж почти сразу снял - на них машина как табуретка.
Ещё присморитесь к TOYO PX4 - у мужа на джипе стоит, очень доволен. Хотя вообще он признаёт только Континенталь - летом ПремиумКонтакт 2, зимой КонтиВикингКонтакт 3, и обувает в эту резину все наши машины.
у самого такой набор -- Континенталь - летом ПремиумКонтакт 2, зимой КонтиВикингКонтакт 3
На лето присмотрел резину местного производителя - http://td-kama.com/shins.aspx?code=29&type=1 размерностью 195/65R15 за 2100 руб.
Много рекламы, конечно, пишут, никто из автопериодики еще не тестировал.
Рисунок протектора очень интересный ассиметричный...
Ох, боюсь я нашу резину...
Вспомнил, нашел. Кама с пирелли сотрудничает, это они с ПиреллиДрагон дизайн слизали.
Но вот что у них такая-же качественная резина и корд, я не верю.
На предыдущей машине. Летом стояли 14я КАМА евро 127 катались замечательно. Но вот зимняя 528(кажеться) той же размерности, грыж было немерено.
Аналогично, зимняя 503я Кама через пару недель "огрыжела". Летняя Кордиант Стандарт продержалась месяц,и тоже пошла шишками.
А я вот без раздумий буду покупать NOKIAN HAKKA H!!!
У меня такие. Прошлый сезон без проблем.
Хакка по песку и траве вобще никакая, насколько я слышал. Поправте если не так...
Вот по асфальту - да, рулит =)
ну незнаю как по песку, но по траве нормально!!! вообще резина уже проверенная и надёжная!!!!
На лето как раз нужна устойчивость!
Хотя 215 - это, конечно, перебор для наших маленьких зверьков! 205 - максимум!
вот как раз 205-ю наверное все таки и буду ставить, тока еще не определился какую. может ту что раньше писал - Yokogama PArada Spec2
Вот это лапти!!! Прикольно посмотреть...
Главное, чтобы бока не забрызгивало.
Да они и так грязные!
Юрка, я тебе больше скажу, я новые диски заказал - уже едут - 6,5J в ширину.
и возможно это будут КонтиСпортКонтакт 3
если по деньгам впишусь
http://www.conti-online.com/generator/www/uk/en/continental/csc3/themen/01_start/main01_en.html
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiSportContact+3
Судя по рисунку, на мокрой дороге, а особенно в лужах, будут плавать.
Вроде, наоборот, специально разработана -- "Защита от аквапланирования улучшена на 6%".
http://www.shinservice.ru/catalog/Continental/summer/Conti%20Sport%20Contact%203, http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1670 и http://continental.intershina.ru/dt.php?id_mod=cospcon3...
думал такую - Yokohama Parada Spec2, но эта и вправду в дождь хреноватая.
Читать http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Yokohama/Parada-Spec-2.htm...
А штатная резина Bridgestone B-391 185/65R15 сколько тысяч ходит?
Смотрю, многие ей недовольны - жёсткая?
У меня штатно ContiPremiumContact 2. Уже почти два года, прошли 37 тыков, еще остаток приличный 4-5 мм.
К слову, в осенне-зимний период езжу на зиме.
Недовольны штатной не потому что жесткая, а стирается быстро
Continental ContiEcoContact 3, где-то в инете результат теста видел - в дождь не очень, расход бензина увеличивается и стирается быстро.
Хотя я на ней две недели в январе летал... Нормально!
nikolay, нет такого понятия "сколько тысяч ходит"... у каждого своя манера езды... кто-то за 30 тыс. сотрет, а кто-то и все 70 тыс. спокойно откатается.
Жесткий B-391 - это раз, воду плохо держит - это два.
Главный её недостаток - это то, что она не 185/65, а 175/65. Она на 7 мм ниже - это критическая величина, все поребрики брюхом собрал за прошлое лето.
У меня у Бриджа боковины травят по месту сопряжения с диском. Причем, совершенно в произвольные моменты. От этого резина стесалась быстро.
А так... идеальной резины не бывает. По гладкому асфальту на ней очень даже комфортно ездить.
Мда, блин... И чё делать то, а ?
Какую кто посоветует в размере 205/50R16?
Читаю сейчас, может - Goodyear Eagles F1 -- вроде хвалят.
Кто что думает по этому поводу?
S_h_a_f_t бери NOKIAN!!! Не пожалеешь!!!
nokian делает хорошую зимнюю резину а с летом у них всегда что-то не то получается
Стоял данный вид toyo на прежней машине(митсу спейс стар), там тоже по заводу низкопрофильная рекомендовалась!!! Так вот был УЖАСНО недоволенн этой резиной, т.к. она ВСЯ была в шишках, на наших дорогах, увы...... по этой причине и выкинул!!! Взял нокия nrv-i и вот на ней ездил уже спокойно, ни одной шишки до продажи авта!
Мда, блин... Диски уже пришли (писал в дисках ПРО ДИСКИ), а с резиной пока так и не определился.
Ничего, выберу!
Возможно, будет http://www.megamodo.com/images/vredestein/mm_06_sportrac3_detail_3.jpg.
И все-таки подскажите, пожалуйста, какую резину лучше поставить на лето, если учесть, что енот ездит не только по асфальту, но и по мокрой траве, чернозему и песку?
Родная Конти хороша, базара нет! Проездил на ней лето->осень->зима->весна->лето->осень->купил Хакапелиту R (супер резина!!!), думаю пока еще покатаю. А если менять, то на HAKKA H однозначно!
мне лично ПремиумКонтакт2 очень нравится. вполне возможно что поставлю-таки тоже Контик, но http://continentaltire.orb.com.mx/downloads/tires/ContiSportContact2.jpg.
а то почитал я про Вредештайн - вроде по мокрому суперски, а вот по сухому асфальту вроде хузжее. А если учесть что у нас в основном сухо, то наверное КОнтикСпортКонтакт 2 будет лучше работать.
уж больно я к Контику прикипел, хорошо делают черти.
у меня и зимняя Контик - ContiVikingContact 3 прямо КонтиМаньяк!
Аналогично. Зимняя - викинг-2 шипованный, летнюю буду брать тоже конти, но не эко, а премиум-2. Спорта на 195-65-15 размерность просто нету.
Можно для любопытства приобрести журнал АвтоРевю №6, с. 56. Там прям на главной стр. написано: Супертест Летние Шины! Оч. любопытная статейка ))
но заказная)
Кому интересно, почитайте на затравку http://forum.colesa.ru/index.php/topic,3122.msg16109.html#new. А я пойду себе выберу летнюю резину пока.
Ещё http://www.zr.ru/articles/57032.
я короче так решил - буду брать резину более устойчивую на сухом асфальте ну и на мокром, а также в поворотах. да конечно по аквапланированию она будет малехо отставать от резины с направленным рисунком, НО:
- во-первых дожди у нас не постоянно
- во-вторых в основном то сухо, ну максимум асфальт мокрый
- в-третьих с аквапланингом буду бороться, снижением скорости до минимума, и повышенной осторожностью
Зато получу максимальную устойчивость и управляемость, как в поворотах так и по прямой, а также четкость в торможении.
Насколько я понял начитавшись отзывов и на наших сайтах и на вражеских, каждая резина сильна в чем то своем но проигрывает в другом, взять например дождевую резину с направленным рисунком, она хороша в дождь, но на сухом асфальте, в поворотах и торможении проигрывает.
Короче - я буду брать ContiSportContact 2 or 3, третьего вроде бы нету, но поищу еще.
Есть тут правда такой нюанс, что по траве (ну там съехать куда то с трассы) плохо гребет - чисто трассовая резина, так что надо осторожней и помнить об этом.
Правда я на ПремиумКонтакте 2 заезжал в КРыму на грунтовку с травой и выгреб обратно, хотя тогда тоже переживал, там еще горочка небольшая была.
В общем все познаеться в сравнении
В "За рулём" опубликован http://www.zr.ru/articles/58905, правда, на R14.
сегодня получил долгожданную резину - ContiSportContact 2
резина весчь !!!!!! легенькая такая, красота.
может быть завтра сфоткаю и выложу.
кстати оказалась самая легкая среди опоннентов - Гуди Ф1 третий и Данлоп Спорт Макс.
кстати профиль чуток пониже будет чем на родных Текнах ррррр
мерял рулеткой - на Текне - 8 см, тут походу получится 7см.
а какую Вы купили 205/55 или 205/50?? где и за сколько, мне тоже она нравитцса, только у меня пока з дисками проблема, хочу 6-6,5 J *R16 , а з тех что нравлятцся только 7J
вот у этого парня - http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=12684, он в Киеве находится. высылает по регионам.
можете сказать что от Сергея - он скидочку сделает.
взял 205/50/16 - резина класс. я себе взял диски тоже 16*6,5 J - в теме про диски ищите. 205/50 - идеальный переход с 185/55.
610 уев за комплект. скидка 100 грн на комплекте. на другой резине Игорь мне скидывал до 40 уев - Игл Ф1-третий. но советую все же КОнти - пусть дороже но она легче всех
есть http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP&VT=null&sortValue=1, на котором есть отзывы и рейтинги по резинам. открываешь любую понравившуюся, типа, http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiSportContact+2 и тыкаешь на закладку Spec - там видишь таблицу -- ищешь интересующий размер, ориентируясь на колонку Tire Weight, видишь такие значения - 18 lbs. - это фунты, тебе нужно перевести их в килограммы - 18*0,454 = 8,172 кг.
я уже почти заказал у Игоря Dunlop SP Sport Maxx - по 140 уе колесо -- 510 уев все вместе. Как нашел этот сайт - так вот прикинул, что Данлоп будет в лучшем случае 20lbs*0.454=9,08 (короче, в лучшем случае на 1 кг тяжелее, а то и больше. Поскольку именно 205/50R16 нету, но есть 205/55R16 -- 21 lbs).
есть еще http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Sport-Contact-2.htm.
Штатная летняя текна пониже будет всё ж:
185/55=101,75мм
205/50=102,5мм
я тебе так скажу - я уже не верю всем этим шинный калькуляторам.
объясняю почему - сегодня я взял рулетку и померил высоту профиля на Текне - лете, стандарт - 80 мм, притом что шинник показывал 101 - вот так вот
кстати, на новой резине рулетка показала 70 мм
ммм ... да цена для меня сейчас кусючая, наверное всьотаки premium contact 2, они кстати в размерности 205/55 весят 19 lbs.
прозвони узнай, может и будет дешевле, хотя хз. Конти немного дорогой.
Конечно, расчет то это математический .
В реалии от многих факторов зависит: старости резины , накачки ...
Вот блин непойму при чем вес колеса или диска. Ведь вес этих вещей согласно физики влияет только на дорогу (нагрузка на пару кг. больше. А для движка эти пару кг. значения неимеют. Ведь ето что катить колесо от велика с камерной или безкамерной покрышкой (вес разный а разницы вы непочувствуете).
Есть такое понятие - "http://ru.wikipedia.org/wiki/Неподрессоренная_масса". Т.е. те массы, которые не компенсируются амортизаторами.
К ним-то как раз и относятся диски с резиной. Эти массы влияют на нагрузку на ходовую. Чем больше эти массы тем, соответственно, больше нагрузка. По принципу действия можно сравнить с балансировой колес. Чем больше дисбаланс - тем хуже для подвески.
сто пудофф!!!
объясню подробней -- я когда выбирал себе резину, уже взяв диски, задался целью узнать (начитавшись конечно умных форумов на которых люди столько шуму и суеты разводят вокруг массы), а что же у меня получится с массой колеса в сборе, при переходе на:
1 - более широкие диски
2 - более широкую резину
в итоге я понял из за чего весь сыр бор. Я пошел простым путем, взял и просто взвесил свои два собранных комплекта и что же получилось, ха интересная штука:
1 - зимняя резина КонтиВикингКонтакт 3 на железках - 185/65/15 - оказывается весит меньше всего - 14,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
2 - летняя резина КонтиПремиумКонтакт 2 на литье Текна - 185/55/16 - оказывается весит больше штампа - 15,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
3 - новые диски 16*6,5J Райсеры весят 8 кг +- . А новые КонтиСпортКонтакт 2 - 205/50/16 -- 8,6--8,8 кг.
ИТОГО: имеем конечно небольшое увеличение новых колес (еще не собранных) + - 0,6--1кг. Радует только то что если бы я взял ДанлопСпортМакс - как уже и заказал, потом переиграл, то увеличение массы колеса вышло бы в районе 2,0-2,5 кг, что было бы ГОРАЗДО хуже.
Допускаю что у меня весы хреновастенькие, планирую перевесить, ищу нормальные весы. Поскольку мог одно колесо взвесить с 2,3, а второе с 2,1 -- сами понимаете. НО идею вы поняли.
Подведя итог скажу - ТЩАТЕЛЬНО планируйте установку новых дисков+колес. Оптимальным я теперь уже понял являеться установка ковки - которая значно легче, ну и конечно список резины можно расширить так сказать
как правильно Братец Лис сказал - меньше масса колеса - легче оно будет раскручиваться и легче останавливаться, и соответственно расход топлива тоже может быть меньше. НУ и понятное дело нагрузка на ходовую будет снижена, чт опросто необходимо в случае установки нестандартных колес, нестандартной размерности!!!
В общем, Всем Удачи В Выборе!!!
Коллеги, а какие мнения насчет Toyo Proxes T1-R 195/55/R16? Подходит она для наших Нот? И сама резина хорошая? Есть возможность взять такую за 101 евро/шт...
некоторые хвалят некоторые ругают.
поройся на сайтах с рейтингами колес - вражеских, я выше выкладывал.
сделал короче фотки резины, смотрите - грязноватые малость, еще не мыл - не обращайте внимание
лежали небось пылились де то.
- http://foto.ixbt.com/?id=album:19350
ну блин 101 евро - это не дорого, тогда я испанский летчик
Сначало и я цены не заметил .... Да уж ..... за эти бабки можно взять Премиум класса шины:
Conti/Mishlen/Hakka .....
как тебе резина то, моя ?
Прикупил себе Toyo Proxes CF1 185/65 R15.Цена 75$ за колесо с установкой.В понедельник собираюсь переобуваться,после отпишусь.
Кстати о текне - высота брюшку у текны такая-же как у комфорта с его долбаными 175-ми бриджами. Моё мнение - 205-55 и никак иначе.
бридж не долбаный, долбаная размерность...
Заказал конти премиум-2 , сижу на попе и жду пока привезут =)
проверь только год изготовления, поскольку я когда уже свою резину получил, то малость расстроился поначалу, поскольку 2006 года. Тоесть пролежала на складе - 3 года.
Уже думал возвращать обратно - посерчил по инету - Континеталь говорит вообще что нет технических норм, но при хранении более 10 лет - резину нужно менять. Инет говорит что после 5-и летнего складского хранения - резину уже нельзя использовать.
А вообще нужно еще и смотреть на саму резину - чтобы не было трещин, боковина должна сохранять жесткость и при оттягивании быстро восстанавливать форму, не более секунды вроде. Внутри покрыгки при проведении пальцем, должен чувствоваться тальк, ну или по крайней мере жирность некая на пальцах. В общем типа так
Шафт, резина - зачот, жаль на 15" спорт контакта нет...
привезли мне мой конти-премиум, ценник зачетный нашел, 2800 за колесо.
спасибо.
слушай, зачетный ценник!
цена супер, мне за 135$ предлагают, правда 205/55 16"
Брал http://www.slkauto.ru/index.php?p=shop&show=showdetail&action=diski&fid=%D1%EA%E0%E4-%CE%EC%E5%E3%E0/%F1%E5%EB%E5%ED%E0/-6.5/15/4x100-45-56.6-%CB%E8%F2%EE%E9-id13569&categ=172&parent=127&navop=127&auto=&area=1#op, может пригодится питерским.
Что-то там премиум контакт - http://www.slkauto.ru/index.php?model_id=&auto_id=&view=&widthsh=&profilsh=&marka=Continental&size=&sezon=&type=&p=shop&area=1&action=xsearch&page=2 Все верно?
А 2800 где?!
ОЙ народ купил наконецто HAKKA H!!! Доволен как СЛОНЯРА)))) Советую всем!!!
Одна и таже резина бывает с разными скоростными рейтингами.
На указанном мною сайте за 3115 идёт с рейтингом до 210 кмч, а если им позвонить(сорри, забыл сказать), то найдется и с рейтингом "Т" - это до 190 кмч, она существенно дешевле 2780. По крайней мере на 195-65-15 для меня нашлась
Саша, спасибо! Думаю, мне хватит и индекса Т)))))
я родную поставила - ту что из салона была, она у меня еще почти новая
Эххх... Два года назад и мне так повезло!
Теперь штатные - кривые и изношенные - на помойку, а сам мучаюсь выбором.
нокиа хакка компромисный вариант -не настолько она хуже насколько дешевле, ну а конти канечна вещь... как говорят немцы - гутен резинен бляха мухен!
http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=4301
а у меня сперли из гаража все четыре летних колеса с литыми родными дисками Tekna
денег нет вообще , диски литые покупать не буду, поэтому хочу купить четыре колеса 15 радиуса и одеть их на штамповку........
пожалуйста, посоветуйте недорогую, но нормальную летнюю резину!
нокиан хакка аш не подойдет? я када лагуну хотел брать хотел заказывать ее
почитай авторевю, за рулем там есть тесты шин разных категорий - выберешь точняк!!!! или см. продажу шин дисков на форумах - поподаются неплохие варианты- я на прошлой неделе товарищу на меган- 2 16-ю нашел практически новую за 275 баксов комплек гудир игл с доставкой в днепр из донецка!
Вот ПОЧИТАЙТЕ!!! ---> http://www.anytyres.ru/lib/test-letnix-shin-r15-i-r16/.
с маркой шин более-менее определилась....
Hakka и Континенталь к сожалению совсем не бюджетны ..........присмотрела Йокогаму......у меня вот теперь вопрос по размеру!
почитала инструкцию - там рекомендуется 2 размера 15-го радиуса 175/60 R15 или 185/65 R15 (зимние сейчас стоят как раз такие)
что лучше на лето ставить ? (если учесть, что то лето я отъездила на 185/55 R16) и вообще в чем разница в езде?
Енотоводы,кто-нибудь ставил на 1.4 резину размера 195-65r15,не сочтите за труд отзыв напишите,
как она себя показала?Завтра хочу поменять польский бриджстоун,который с машиной получал.
Второй год я его уже не выдержу.Стою перед выбором или 185 или 195.Подвеска мне,паралельно,я всё
сам делаю,тем более там всё просто(опыт понимаешь).Заранее благодарен.
alexandei точняк переходил на 195 со 175..... спроси у него
Купил Енота с резиной зимней, летней не было!
Пришлось перейти с 16 на 15 диски. А резину в Москве сейчас Континенталь-2 вообще невозможно достать (так, чтоб дешевле 3500 руб.). Поэтому остановил свой выбор на Нокиан Хакка 185/65R15.
Уже неделю катаюсь. Тьфу-тьфу-тьфу!
195-65-15, КонтиПремиум-2. 2800 за покрышку. Машину стало меньше шатать в колее (вчера и сегодня катал по кольцевой, почувствовал разницу), езжу-кайфую.
А уж какая тишина =)))
У меня зимняя conti winterviking 1 шипастая тише чем штатнаяя летняя conti
поставив ContiSportContact2 размерностью 205/50/16 заметил такую штуку (читал про нее перед покупкой):
фишка ContiSportContact2 - при торможении определенный участок протектора расширяеться и сильнее прилипает к асфальту, сила торможения увеличиваеться - чувствуеться как будто машинка начинает зарываться носом, буквально Енот тормозит всеми лапами.
офигенное чувство.
мне так даже кажется что тормозить стало лучше еще и из за этой фичи.
Вот бы интересный тест - на сухой прямой 2 нотки с 80 км и тормозят от какой-нибудь линии .... .
Соответственно со штатными R16 и 205 .... .
Но наверно это сложновато ... так,мечты ....
Завтра,надеюсь что-нибудь возьму.конти или мишелин,о результатах отпишусь.Спасибо всем за ответы.
Только на встрече - погода, асфальт - всё влияет.
В принципе даже шумоизоляция влияет, поскольку увеличивает массу.
Тогда для чистоты эксперемента машины в одинаковой комплектации с одинаковым кол-ом топлива и один и тот же водитель
тест интересный получился бы, надо подумать как бы это можно было проделать.
возможно когда мы будем в Феодосии....
тесты можно было бы сделать:
- 205/50/16
- 195/65/15
- 185/55/16
ну и еще если получится
Мы с братцем лисом можем в конце мая в питере потестить.
ну тогда мне остаеться потестить самому, и сказать вам, а лучше открыть Новую Ветку, условия при которых тест был проведен.
Подберу время и потещу.
Ну, тогда и я попробую так сказать сравнительно с вашими данными... Только правда у нас всё замело - зима пришла... Нужно будет необходимые условия выработать.
Здорово Енотоводы!Сбросил я сегодня польский бриджстоун,хотел поставить Континенталь экоконтакт3,
НО,менеджер по продаже мне поведал что..ВНИМАТЕЛЬНО,кто поставил Континенталь,что всех заявленных на тестах качеств этой резины хватает на 10 000км,после этого пробега всё!Сказка о континентале кончается.Специалист опытный,в этой системе шинной крутится с 1996 года.Я ему поверил и
взял Mishelin Energy Saver,самая тихая,модель прошлого года,поэтому получилось со скидкой.185-65Р15,
195ю,передумал.
Ну что могу сказать,бридж против этих,конечно жесть.И ход мягче,а шум на гладком асфальте, как просто
ветер за окном.Теперь на скорости 80,слышу тихое урчание мотора,раньше не слышал из-за шума резины.
После того как сделал шумку и поставил хорошую аудиосистему,без музыки не ездил,а сегодня перед сменой покатался,послушал бридж,сзади был такой звук,как-будто подшипники шумят?На новой этого
звука не стало,как впрочем и многих других!
Conti по индексу твёрдости одни из первых ....
Да,это даёт шум , но у несколько больший запас по износу и меньшую вероятность на боковой разрыв при ударе в яме .... .
Хотелось бы ссылки на всех заявленных на тестах качеств ....
В391, которой комплектуется наш авто, сегодня не выдержал испытания погодой... Машина полностью неуправляема. Резина показала отличное скольжение в прямом направлении по мокрому снежку с вывернутым до упора рулем (на 20 км/ч). Теперь думаю, на мокром асфальте она как едет?
на фото погода за окном 21.04.09 - пипец, день жестянщика. Снег за сегодня выпал, вчера было сухо и чисто
Эскизы прикрепленных изображений
Ну так сьезди сегодня на автобусе. Конти премиум летняя, кстати, на мокром снеге с дождем себя показала вполне прилично.
Выкладываю http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?f=20&t=918 в зависимости от температуры.
КонтиПремиумКонтакт2 очень достойно себя ведет, даже при минусовой температуре.
Второй сезон езжу на BRIDGESTONE SNEAKER 185х80х14 на японском литье NO NAME... Честно говоря дискомфорта и лишнего шума нет... Обращая внимание на "отличное" состояние отечественного дорожного покрытия полностью доволен... А ставить спортивную низкопрофильную резину с соответствующим литьем на машину семейного класса, мне кажется нецелесообразно, да и глуповато как-то...
Согласен.
Бриджик-то поди японский? не то, что штатный... поляндия голимая
А я себе за отсутствием средств поставил Кумхо... поездил... не Континенталь, конечно, но нормально...
Да и глупо вообще по резине заморачиваться, не стоит оно того. Тесты разные... да еще температурные... муть.
Почистил тему.
Если есть время - почитать тесты и выбрать резину, которая, возможно, спасет вас в пограничной ситуации - весьма разумное решение. Даже разница в 1 метр тормозного пути - это разница между разбитым бампером и целым.
Я по несколько часов изучал все статьи по теме перед принятием решения - как по зимней обуви, так и по летней.
Да, судя по статье Conti - супер!
Но вопрос к знающим людям - почему она (Conti 16`) так активно "грыжуется"?!
Объективных тестов, продуктов представляющих коммерческий интерес, нет!!!
Все везде заказывается и продается, у нас и у них.
офф убрал модер
тесты может быть и заказные кто знает НО факт остаеться фактом, я уже несколько раз покупал резину из тестов фирмы Контитенталь, никогда (пока) не разочаровывался.
Shaft,я не утверждал,что континенталь(резина с секретом),я просто привёл часть моего разговора с продавцом резины.А по поводу той резины что я взял(энэржи сэйвед),так посмотрим как она себя покажет,начал,можно сказать свой тест,замерил глубину протектора,записал километраж.
согласен - все познаеться в сравнении.
порой даже резина одного и того же производителя, из разных партий, по идее может отличаться.
обязательно напишите результаты теста.
я вон тоже по мере поступления новой информации отписываюсь, думаю многим будет полезно.
могу сказать вот что - у меня точно такой же Конти, за два года, тьфу три раза - ни одной грыжи. Только три колеса немного пообтер об бордюры, с небольшим так сказать порезами (протертости корда), в некоторых местах небольшие ямки образовались от острых граней бордюра, НО не смертельные - не до грыж.
может я везучий
Я после летней conti , спецом выискал с трудом зимнюю conti winter viking на шипах 195|50R16. не пожалел ни разу ...
S_h_a_f_t
Так я говорил о всевозможных тестах, т.е. об информационных продуктах влияющих на сознание людей. Грубовато конечно, но смысл понятен.
______________________________________
Континенталь просто хорошая резина без всяких тестов.
Можно смело покупать резину Континенталь, Мишелин, Бриджстоун (только не эконом класс!) без оглядки на тесты и прочую хрень.
Не согласен,бриджстоун,нельзя ставить рядом с мешлин и конти,потому-что,бридж одна из самых износо-
стойких резин,отсюда повышенный шум и жёсткость при движении.
ДЛЯ меня основные фирмо-шины : Nokian Conti Michlen ..
Ставил не по очерёдности ....
а я сегодня купила Йокогаму.........друг посоветовал как саму нормальную и недорогую.......ездила в свое время 3 сезона на Йокогаме (другая модель) - отлично!
и дешевле континенталя почти в 1,5 раза!
Что значит отлично ????
Качественная резина -один, два сможет помочь ( например при 80км/ч в лужу ) экстренно.
Всё будет хорошо,и не заметно для вас ... просто поедите дальше.... . Резина ,которая не сумеет отбросить лишние 3 л воды из под колёс приведёт в жуткому заносу . Лучше конечно этого не допускать .... .
Это как esp - лучше не проверять ..... есть и есть .... .
я вообще не гоняю, поэтому мне для города вполне хватало раньше Йокогамы.....тем летом на континентале штатном я вполне нормально "плавала" по мкаду ....
надеюсь, что йокогама не подкачает
вот такие купила:
Я считаю,что лучше анализировать дорожную обстановку так,чтобы не допускать экстренного торможения на мокрой дороге на скорости 80км-ч.Ну а если брать резину именно для такого вождения,
то тогда я согласен с Сергеем.Но не все гонщики на Енотах.
чем хороша йокогама да тем что её можно найти почти везде и в любом количестве хоть один балон хоть три ...чего не скажешь о контике ... извините но один балон надо ещё поискать а если не москва...то может вырости в проблему...
да-да, вот мне тоже друг советовал еще какие-то шины, но потом сам же сказал, что их если и можно купить, то только полный комплект 4 шт.......а с Йокогамой вроде таких проблем нет
в общем, поставлю на днях и посмотрю тогда
а штатный континенталь на моем еноте вообще был бракованный (2 колеса)
Как пречастный к производству резины заявляю. Качество резины зависит от многих факторов, это давольно сложный технологический процесс. Даже в одной партии качество готового продукта может очень сильно различаться. Так что говорить что такая-то резина Г... а такая не Г... можно разве что в контексте определенной партии. Да, у разных производителей тех.процессы тоже разные...
приобрёл KUMHO ECSTA 205/55 R16 -чистокровный кореец . сегодня смонтирую на новые диски , установлю на машину и протестирую,предвкушаю позитив!
Ребят,да я разве против .Мы все оцениваем ситуацию,не гоняем ....,но достаточно 1 раза ( дождь,туман , резко возникла яма,подрезали и т.п.) когда на 1 место выходят системы безопасности - абс ,есп, и качество шин ..... .
а у штатной текновской резины есть какой-нибудь значок направления вращения?
Вчера менял резину, вроде все четыре одинаковые по рисунку (но два колеса с цветными полосками на рабочей поверхности, а два - без), смущает то, что по рисунку протектора волны слева ведут наружу, а справа - внутрь, т.е. вода будет сбрасываться с обеих сторон налево.
Хотя если переставить колеса наоборот - получится то же самое.
И надо ли делать балансировку и развал/схождение?
У текны ассиметричная резина, там где написано outside - то должно быть наружу.
Если на одном колесе волна снаружи, на другом внутри, значит шиномонтажники - криворукие недоумки - такое НЕДОПУСТИМО!!!
Направления вращения - естественно нет.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2861&view=findpost&p=69764 писал про типы резины по их ориентации.
не-не... У меня колеса в сборе
Сама резина относительно дисков стоит правильно - везде Outside с наружней стороны.
Вопрос таков: есть ли в данном случае понятия "левые" и "правые", или без разницы?
Без разницы. Я пометил все свои колеса зимние - какое где стояло, ставить буду ровно наоборот - заднее правое вперед налево и соответственно. А то передние больше износились, что логично. Надеюсь еще на 2 сезона нормально хватит.
Сегодня в Вианоре предложили Yokohama AVS Sport V102 205/50 ZR16 87W.
Кто-нибудь тестил, как резина?
Цена вопроса 3 000 за шт.
На днях увидел Каму Евро 129 впечатлило.
Вот только не успел посмотреть размерность.
штатная резина - отстой, на сухом асфальте-буксует, в лужах - аквапланирует - будьте осторожны! Пока менять не собираюсь - "жаба давит", пусть отрабатывает, благо ЕСП есть!
Вопрос: кто-нить юзал летнюю резину Bridgestone Turanza ER300? Уж очень сильно ее немцы хвалят.
на текне штатно конти премиум-2 - лучшая летняя резина за последние 3 года.
ЭкоКонтакт3 тоже ни разу не подводил. Сколько луж не мерил - ни в одной не всплывал...
Проехал на Nokian Hakka H два сезона. Резина не подводила ни разу,по воде аки по суху. Достойная резина,и потише Коньюктивита,собссно...
проехал на своем SportContact 2 уже порядка 9-10 тысяч км. Что могу/хочу сказать -- резина бомба, такого четкого усправления, боковой устойчивости в повороте, в том числе на скорости, четкого и быстрого торможения, устойчивости при аквапланировании как мне кажется не может предоставить стандартный ПремиумКонтакт 2.
Эта резина на порядок лучше Рекомендую Всем !
Была пара нештатных ситуаций связанных с торможением и резким входом в поворот, на приличной скорости - вошел нормально, машина даже не дернулась (ЕСП у меня нету).
Была проверка на аквапланинг, на горном перевале в Прикарпатье/Закарпатье, при очЕнь сильном дожде (обрушение тонн воды, я такого давно в своей жизни не видел), влетел правой стороной обеими колесами в приличную лужу на скорости где то 70 км/ч + - ------ как итог машину даже не дернуло.
После дождя на этом же перевале на мокрой еще дороге ввинчивался в повороты, на приличной скорости - порядка 80 км/ч --- боковая устойчивость при этом выше всяких похвал - шел как по рельсам.
Понятное дело что возможно еще и ширина сыграла свою роль, напомню у меня 205/50/16, но все таки.
В общем рекомендую
Я вот призадумываюсь на 205/55R16 .....
Помягче будет ......
Совсем запуталься в какой теме писать про резину - здесь или в "Нестандартные размеры резины".....
дорестайлинговая текна автомат без есп ....
Да, раньше не ставили.
Поставил MAXXIS 195/50R16 (другого ничего не было, а штатка стерлась в ноль)
По ошущениям тише континенталя, немного мягче боковина, в лужах не плывет. Прошел около 3 тыщ.
как дальше поведет себя посмотрим...
205/55 поддерживаю!
так то оно так НО я на своей 205-ке тест прошел влетев на скорости одной стороной, правой в огромную лужу - машина даже не дернулась.
тут играют роль:
- скорость
- ну и собственно сама резина (дождевая или нет/марка и состав).
Сама по себе 205-ая не зло - все нужно делать с умом. Аквапланиг начинаеться в среднем с 70-75 км/ч.
я имел ввиду широкие покрышки - как то тесты читал, там в зависимости от производителя всплывали от 70-80 км/ч и выше.
тоесть имея небольшой запас по скорости, можно варьировать
конечно это в первую очередь актуально для тех у кого 205 и выше
я на 185-ой тоже мог себе позволить придавить тапок безбоязненно
всему есть свое объяснение
я честно говоря незнаю может и на 205-тке можно 105 ехать, я как то не проверял.
НО знаю одно - то ощущение управляемости и устойчивости на дороге которое ощущаю на 205-ке позволяет мне ехать спокойнее в дождь это не объяснить словами - это чувствовать нужно.
я с 205-ки не слезу
да и к тому же -- дождь идет не вечно. а на асфальте и при торможении она лучше 185-ой.
АБС с тех пор ниразу не слышал, а ситуации были.
пы.сы. проверял разве что боковую устойчивость в поворотах на мокром асфальте - более 80 км/ч выше всяких похвал - как по рельсам - прошу заметить по горной дороге/серпантину.
Штатная бриджа плоха:
легким срывом в занос(асфальт)
ранним срабатыванием АБС(мокрый асфальт)
отвратной проходимостью по говнам и песку.
низким дорожным просветом
Я на ней лето отьездил, продал, и очень тому рад.
Поддержу, 2 и 3 сам испытал...
Особенно проходимость по "говнам" - как корова на льду... полное отсутствие управляемости!
В одном интернет магазине присмотрел себе летнюю резину . 195\50\R15.
Мучаюсь в догатках как это будит смотреться.
Вот как она выглядит
Может ставил кот такую резину . Опишите ощущения. Буду очень признателен!!!
В её описании написано что очень хорошая устойчивость в дождь.
А на штатном бридже в дождь страшно, ситуации были на КАД.
Эскизы прикрепленных изображений
единственное пожелание по размеру - бери 65 профиль...
Весной поставил Toyo Proxes T1R, тоже под дождь заточена, отъездил сезон 20000 км дорогу держит отлично, в дождь 100-120 км.ч и не какого аквапланирования, в Крым ездил, все супер, только воду выбрасывает сильно, народ можно залить запросто, намного мягче родная конти,койф полный
а что за резина такая ? марка какая ?
вообще то резину лучше подбирать исходя из расчетов http://internet-shina.ru/calculator.html а то можно потерять а не приобрести
кстати тулил на своей 120-130 в дождь, так сказать проверку проходила --- все пучком
Резина Yokohama . как указано это альтернатива штатной .
175\65\15
185\65\15 и вот эта 195\50\15
195\65\15 не плохо встает?
Не нужно цитировать изображения. И себя по 3 раза тоже
Размерности резины уже 100 раз обсуждались.
Шинный калькулятор в руки, мозг в голову и вперед.
Прикрыть, что ли тему до марта... А то по зиме тут больше флуд...
Эхх, а я вод думаю на лето 205/60/15 на дисках 6.5j вылет 40вый. думаю должно стать! как скажете???
вроде затирать буде поищи обсуждали уже
да и посчитай еще и по http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5909
у меня 195/55/16
дорогу держит отлично, а на мокром покрытии лучше, чем на сухом
по грязюке не пробовал
Эскизы прикрепленных изображений
У меня 195/55R16 ашка как раз.
Супер! Я доволен.
Профиль 55 на 15 дисках низковато будет. Разве что на родных дисках 5.5 дюймов.
у меня тоже стоит в данный момент 195/55/16 зима и лето я юзаю 205/50/16.
Посчитал по формуле - должно быть нормально, все в допуске. Единственное надо смотреть по арке.
MAGIC советую поищи в теме http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2302 там вроде это обсуждалось.
Станут (помню же где то это уже обсуждалось ) - http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2302&view=findpost&p=98191
ааааааа, спасибо большое что отписались!!! Все решено! на лето беру 205/60/15
Я заказала в интернет магазине летнюю резину Continental 185/55/R16, сегодня оплатила. Наивная, ждала зимы, думала подешевеет ... а получилось дороже зимней, и это еще без доставки...
А какой пробег у родного Бриджа В391 до замены примерно(планы на будущее),
не нашёл такой инфы?
Штатный бридж лучше менять сразу, нормальный пробег - до 30 тыр, дальше совсем плохо везде кроме асфальта.
Лично я не собираюсь заморачиваться какимето нестандартными размерами или еще чем то, не BMW ведь. Мне главное, чтобы шума поменьше было от колес собираюсь купить MICHELIN ENERGY E3A 185/65R15 или MICHELIN ENERGY SAVER 185/65R15. Мне кажется вполне неплохие покрышки.
Эскизы прикрепленных изображений
Так ни разу и не понял: на штатные литые диски R16, где резина стояла 185/55, какого размера резина влезет? Мне тут утверждают, что можно воткнуть 205/50 и всё будет намана...
Подскажите чайнику, какого размера летнюю резину втыкать в эти диски можно, и чтобы она при поворотах ни за что не цеплялась?
будит намана!
А как вы думаете, безопасно ли откатать один летний сезон на зимней резине. Или всетаки для лета летняя нужна.
Лучше летняя БУ, чем зимняя.
1)зимняя очень плохо тормозит по теплу
2)вы ее укатаете за лето - износ ускоряется в 2-3 раза
Купите что-нибудь потёртое за 100-150 баксов комплект и не парьтесь.
Хотя, если вам за всё лето 2 раза на дачу сьездить - можно и рискнуть. Если регулярно катаетесь - лучше не надо.
Немогу определиться: 15 65 185
Ec cont 3 88t 2300-2400р
Br. st.turanza er300 88h 2300-2500
Toyo cf 1 88h 2200-2500р
Danlop sp sport 01 наверно подороже будет ?
один ценовой диапазон. нехочется лишнего шума и грыж.
Или Тойю, или Данлоп ИМХО.
TOYO fc 1 оказалась для меня дорогой. А Danlop еще нет в продаже.
В итоге, купил 15" ek kont 3 с штамповкой KFZ 6775 + 400р доставка. Хотел купить br.st Turanza er 300,
но по деньгам и по времени получалось затратнее. Такой набор нужен для поездок по просторам необъятной родины, и парковки,( где прийдется).
Текновское литье 16" укомплектую пр. контакт 185 55 с ассиметричным рисунком,когда буду продавать машину. Они более устойчиви к образованию грыж.(сейчас стоят 3800р-шт)
На 16" даже по Московским колдобинам ездить неприятно.
Из прочитанного, я понял что можно поставить 205/60R15 диск 6J. А с вылетом мне не понятно, ЕТ 45 пойдет с такой резиной? Если где пропустил, ткните носом.
на самом деле вылет от резины не зависит вылет нужно менять если меняете ширину диска.
а так я думаю все пойдет.
а вообще почитайте еще http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2302 и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5909
Спасибо за ответ. Вот то что дали на затравку, я не читал раньше.
Может теоретически и так, но на форуме многие писали, что эксплуатируют 205-ую, и ничего.
Shaft- В дорогой моему сердцу Адессе Нормальные лужи бывают по большим праздникам ито в одном месте -за пересыпским мостом где вы, возможно бываете редко. Так, что для населения дождливых регионов 205 не размер на котором можно ездить на Еноте.
Дарагой Вы мой человек почему Вы считаете что я там не бываю ? И с чего Вы вдруг взяли что я езжу только по Одессе. К Вашему сведению - я на этих катках объездил уже всю Украину, и в сезон дождей в том числе, и по направлениям - где лужи читай озера - это нормальное явление.
Посему - я знаю о чем я говорю. Кстати и на перевалах частенько в дождь попадаю: Крым, Закарпатье и Прикарпатье. Просто как я уже говорил мой выбор - хорошая резина спорт класса (СontiSportContact 2).
Вас же, лично, я ни к чему не призываю Как говорится у все свои фломастеры
Господа, я пошутил. уж извините! Но в каждой шутке всегда присутствует какой-то процент не шуточных примесей.
Может это я так считаю в свои 53года, когда уже пальцев на руках нехватает, чтоб посчитать количество приятелей, которые отъездились. Дерзайте.
Это из теории. При увеличении размеров колес должны возникать доп. нагрузки на подшипники
и др. элементы подвески, а она на Енотике достаточно хилая. От Nissan не дождетесь большего запаса прочности.
Конечно доля шутки в каждой шутке есть всегда
ну а вплане подвески-так она давно уж не родная стоит посему пока это мой выбор.
Знатоки, что скажите о GOODYEAR GT3 ? Как резина? Стоит ли брать?
Вышел в свет новый номер http://www.autoreview.ru/anons/, там как раз свеженький тест шин 16 размеру.
Ба, вот же и http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960!
про езду на зимней резине по мокрой дороге не в свою температуру (от +7 и выше) - подтверждаю на все сто !!!
сам попал в ДТП при +10 именно на такой резине (ВикингКонтакт 3) на мокром асфальте -- не хватило тормозного пути.
уже все сделали/починили
Похоже, что Нокиа и Континенталь в фаворе у тестеров. Наши 16 Контики супер, но быстро трутся и грыжами покрываются при малейшем чихе.
Может, только 185/60R16 такие?
странно я на родных 16-ых контиках прошел порядка 40К и ни одной грыжи. какие ямы только не ловил, даже диск подмял немного - внутреннюю кромку -- а вот покрышкам хоть бы хны
Контики рулят сугубо ИМХО. 4-е комплекта уже испробовал.
счас отжигаю на КонтиСпортКонтакт2 - второй сезон уже -- резина супер доволен очЕнь.
Блин, что то меня господа вы пугаете про континенталь
Ужо оплачены покрышки.
НУ лана, испробую по уральским ухабинам
может партии разные - незнаю, меня они радуют. и по ухабам скакал -- возможно не по таким большим как у Вас на Урале, но все же.
а напомните какую резину вы ждете уже ? профиль, марку ??
Меня родной Конти всем устраивал...
Минусы: быстрый износ, шум...
Плюс: бесподобная управляемость (низкий профиль185/55)
Износ до "сликов" - никаких грыж..
Лежат - может кому сгодятся на доездить....
Вчера приобрел Кама Евро 129 195/60 р15 за 1700. Пока не ставил, если сравнивать со штатными 175/65 бриджами, тяжелее, но иразмер побольше. В конце недели поставлю, отчитаюсь.
ну нормальная резина - думаю все будет хорошо.
Второй Премиум лучше вроде немного но и эта тоже хорошая.
А я вот поставил Nokian Hakka H в размере 195/55 R16. По сравнению с родными ContiPremiumContact 2 (185/55 R16) Хакка существенно тише, а машина едет плавнее. Про управляемость не скажу.. это субъективно, но точно не хуже, чем на родных. С учетом того, что стоят дешевле, одни плюсы
Спасибо OZZY за наводку
Хорошая резина, хороший размер, да собстно и цена тоже хорошая. Еще один наш соклубник - Саша, думает о точно такой же.
у меня родные континентали еще не стерлись. миллиметра 2-3 осталось. я вот и думаю. может в этом сезоне купить такие же 2 штуки и поставить на перед. а на следующее лето купить еще 2 шт. или лучше сразу менять все?
PS на полную замену денег жалко
PSPS и еще. а как мерять глубину протектора на контенталях? у меня продольные канавки глубиной 3 миллиметра, а бугорки в них уже практически на поверхности.
Вчера переобулись "на лето", сегодня прокатились-красотаааааа
OZZY
205/55 R16 ???
Нет, пока на Nokian 195/55R16.
Саша, а не ты Fulda ставил?
И сейчас http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=ST&f=29&t=2302&hl=Fulda&view=findpost&p=79158
в том то и дело что бугорки еще не на поверхности. но уже рядом. а так глубина протектора на вид приличная
Ravager, тебе решать, но я бы поменял ВСЮ сразу, без вариантов.
Установил купленные КамаЕвро 129 195/60-15. По весу приблизительно такие же как и зимние 185/65-15. Шума меньше, устойчивость все пока в норме. Изза протектора по лужам классное ездить, не ведет из стороны в сторону.
наступлю кому то на больной мозоль, но чертовски нравится резина
Поставил Yokogama AC01 C-drive 185/65R15 по 2100 руб. за колесо.
Впечатления самые хорошие. Отлично рулится в поворотах. На кривых большого радиуса никакого напряжения - как по прямой. Малочувствительна к колее. 160 км/ч по неровной дороге вполне устойчиво идёт. По воде пока не приходилось. Да, мягкая - мелкие неровности почти не ощущаются.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)