Прицепное устройство. Фаркоп, Кто-нибудь сам ставил фаркоп на еНота? Опции

[Ilnur]

Привет! То есть можно не подпитываться к левому и правому задним фонарям поотдельности- а просто тяну весь пучок из 7ми проводов на правую заднюю стойку и там присоединюсь к штатным, сделанным специально для прицепа проводам ( изначально провода без штекера)?! А как эти провода найти? Скиньте, пожалуйста, фотки, как это всё выглядит! Спасибо!
Получается не нужно левую сторону внутреннюю обшивку разбирать?

Сообщение отредактировал Ilnur - 11.2.2016, 23:48

[Ozzy-Kiev]

На левой лишь поворотник нужно "забрать".

[Auffassungsfahig]

...т.о. будет проще снять его с электропроводкой и продать отдельно...

После снятия фаркопа с машины, в бампере останется прямоугольное отвертие. Его сделают при установке фаркопа.

[Ozzy-Kiev]

Разумеется. Это надеюсь все знают. Но не все делают прямоугольное

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 16.2.2016, 19:25

[Ozzy-Kiev]

(12.02.2016, 107 400 км)

С глаз долой, а выбросить жалко. Это как раз о мебели и другом крупногабарите, когда старая мебель переезжает на дачу, на даче выбрасывается предыдущая, закупаются трубы, переезжают холодильники и прочая кутерьма / житейская ротация ...
Жалею только о том, что не сделал это намного раньше. Приходилось прицеп стыковать на "пятерку" тестя и постоянно перекладывать вещи из машины в машину. Заказывать бусики и другие сложности соглассования во времени людей и событий.
Если уже тягать что-либо, то на себе и в комфорте.
О мытарствах выбора, качестве и ценовой политике информация в конце, т.к. это через месяц может быть не актуально с девальвацией гривны или по другим причинам...
Фото телефоном делал, поэтому качество не айс порой.

Сразу к испытуемому AutoHak (Poland), model V65 (крепеж крюка на 2 болта):
http://piccy.info/view3/9416681/4c3c860d0d...dcb80fbbf/1200/




Итак на многих сайтах ценники не обновляемые почти, поэтому приходилось долго обзванивать и уточнять данные.

В итоге остановился на АвтоХаке.
Это их завод: www.autohak.com.pl/RU/
Там же нашел двух официалов-представителей в Украине, у одного из которых был один в наличии, фактически последний под Нотык.
Обошелся фаркоп (модель V65 "на двух болтах") в 2400 грн =88$ =6 920 руб (это по украинскому курсу валют на момент заказа) плюс доставка Интаймом наложенным платежом 4$ со Львова в Киев.
За установку в этой конторе www.katalizator.net.ua взяли 500 грн = 18,5 $ = 1440 руб (+ "электропакет" потянул на 100 грн в который входил кабель и 7-контактная розетка).

Получил и заценил гладкость и покраску. Все есть в комплектности:

http://piccy.info/view3/9416745/3b777d2f54...06fa8fedc/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416749/6ad6ab0374...9c566758b/1200/





http://piccy.info/view3/9416782/8e76a9d2ea...fde044015/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416803/df0d3f618a...9a8973310/1200/





http://piccy.info/view3/9416809/3c21202c80...6fb7d4cac0ca5b/ *** http://piccy.info/view3/9416802/f638588dac...c1317e07ada0b8/




http://piccy.info/view3/9416823/e725c2fed4...1fb78404c/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416830/162d2276e2...a821a5bc2/1200/


*



http://piccy.info/view3/9416833/19dc2591be...81e39a2c0/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416841/20df34bca8...9df7c764a/1200/


*


Со схемой и комплектностью нюансов не возникло, всё банально и просто, да и параметры просты: 1200 кг для прицепа и 50 кг max нагрузки на сам шар фаркопа.

http://piccy.info/view3/9416890/2e8801e4db...acb0a202d/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416905/771e0b6c36...af7dfb4dd/1200/


*

С геометрией поляки даже перестраховались, т.к. расстояние от замка/ковша фиксы прицепа (средняя точка набалдашника) до бампера реально получилось после установке больше (около 12см), чем минимально требуемая по схеме (6,5 см):

http://piccy.info/view3/9416911/870d70c291...80c001011593e2/ *** http://piccy.info/view3/9416954/632ac4a77d...23b0337b9777b3/


*

Стыковать к проводке авто намертво как говорится розетку со жгутом проводов не было желания, т.к. придет время продавать любимца и новый хозяин вдруг не захочет доплачивать за фаркоп. В этом случае можно при снятии лишь отстыковать колодки, которые решил поставить. И резать ничего не придется. Для этих целей пригодилась салонная проводка с Qashqai (была куплена с магнитолой LCN1 еще в 2013-м), где нашел две пары 7-пиновых коннекторов.
Т.к. Все контакты можно взять с любой стороны Енота кроме противоположного поворотника, то решили располовинить сигналы для семиклемной розетки фаркопа, где один пин (ножка/клемма) не используется ввиду того что фонари заднего хода на фаркопе отсутствуют, поэтому один оказался запасным: 2) задний ход (54G/2).
Но кроме этого освещение заднего номера авто также находится в одной линии с габаритами, поэтому контакт на ножке 5) гос номер ( 58R/5 — синий) переехал и соединился с ножкой : 7) габариты ( 58L/7 — сиренево-белый).
В итоге для 7-пиновой розетки потребуется всего-навсего 5 проводов, которые можно нацепить минимум на пятипиновую колодку для быстрой стыковки/растыковки всего фаркопа.

http://piccy.info/view3/9416985/cfe8e3bf07...f3f7cfef4/1200/




Клеммы 2,5,7 крестовые и по обе стороны от них еще по две ножки. Что бы не перепутать стыковку вилки к розетки и не всунуть вверх ногами, в районе 4-й ножки сделана направляющая как в розетке, так и в вставляемой вилке от фаркопа. Кстати в розетке тыльная часть ножек/пинов подписана, поэтому 1-й с 4-м никак не перепутаете.
По три пина с каждой стороны поровну.
Цеплялись к проводке, подводимой к фонарям. Тянуть к надпотолочным стойкам/колодкам, что бы разбирать все панели в багажнике уже точно не было желания потратив дополнительный час!

с левой стойки взяли
1) левый поворот ( клемма L/1- желтый подходит к розетке).
3) масса (31/3 — чёрный).
7) габариты ( 58L/7 — сиренево-белый).

с правой стойки взяли
4) правый поворот ( R/4 — желтый).
5) гос номер ( 58R/5 — синий) - не потребовался - он от габаритов питается также.
6) стопарь ( 54/6 — коричневый).


Бампер сняли, но из-за наличия датчиков парктроника, далеко он не ушел :

http://piccy.info/view3/9417002/8e769c94bb...3655fb5f6199be/



Вынули колпаки сидят на двух болтах-саморезах каждый:
http://piccy.info/view3/9417019/0b3a96aaab...14a78d1927a2c5/




Сняли пыльник задней кромки бампера (сидит на шести клипсах).
Всунули фаркоп, накрутили к кузову в шахтах, отмерили по бамперу и срезали две полоски пластика под вертикальные направляющие фаркопа. Кто-то срезает П-образную часть, но в данном случае сработали ювелирно, что даже с ямы не сильно видны надрезы.

http://piccy.info/view3/9417036/f92e4952f9...904c52a3c1c1ba/




http://piccy.info/view3/9417044/4a82832385...3a2d4dff525dd2/




http://piccy.info/view3/9417055/7c7dd36c05...c2384956e/1200/ *** http://piccy.info/view3/9417064/2cf297f0f8...2f024b92f41fc6/

*

Как уже писал выше, расстояние от центра крюка до бампера с большим запасом поляки спроектировали, поэтому здесь поместится любой монстр со своим захватом фаркопного шара:
http://piccy.info/view3/9417075/af7f2b630e...4f6660511/1200/



Ну и конечно готовый результат.
На все ушло 3 часа с перекурами и неспешной работой (два чела на механике, и третий по электрике). Можно было и быстрее, но в данном деле лучше не торопиться, т.к. при постройке дома главное не увековечить собственную глупость.

Один из плюсов фаркопа без прицепа: сзади торопыги будут куда осмотрительней и легкой докатки на светофоре в попу кем-то из ротозеев и невнимательных можно не опасаться.

http://piccy.info/view3/9417094/51b954a69f...812bffefbfd3ab/ *** http://piccy.info/view3/9417097/4a01c23168...5627a144e9950e/

*




http://piccy.info/view3/9417316/c14dfacad6...3acb985a7/1200/ *** http://piccy.info/view3/9417323/85fa2a29d1...fd1d3055f5899f/


*


Вернусь к предыстории, когда взялся за поиски фаркопов.
Мониторинг рынка Украины показал 2 категории фаркопов: импортные и локальные.
Разница в цене порой была в 2 раза, поэтому вначале "жаба" давила на рассмотрение отечественных. И как показывает практика и историческое рукожопие славянской натуры, здесь можно выбирать только между дешевизной и рагульным исполнением конечного продукта. Хотя есть одно исключение. Местные варианты: Полигон-Авто (Украина), Автоприбор (Винница), Вастол (Житомир).
.
Полигон оказался самым дорогим 2700 грн (100$) хотя сделан под ниссан хорошо. Но есть их варианты под Тойоты, которые делают хреново, особенно под Крузеры. Защита картера, которую установил сразу после покупки Енота, была Полигоновская, и честно признаться, думал что будет толще и с лучшей адгезией краски, но после третьего года эксплуатации все рекламные увещевания оказались пшиком. Краска отслаивается, а металл тонкий и почти ржавеет. Хотя и сами фаркопы от наших солей ржавеют, даже самые дорогие и котируемые в этой индустрии, хотя бы итальянские. Фото тому подтверждение…
.
Автоприбор и Вастол стоили от 1200 грн (примерно 45$), но здесь можно вспомнить поговорку: "мы не на столько много зарабатываем, что бы экономить на хороших вещах". Особенно для английского авто. Сварка корявая, местами не отшлифована, даже на самой балке и привареных кронштейнах. Порошковой краской там и не пахнет. Наверное варили и сразу кисточкой вазюкали. В общем оставлю это на выбор тех, кто весьма стеснен в средствах и не парится внешним видом и долговечностью. Виной всему исправительные заведения, в которых над ними трудятся, поэтому вспоминается умная фраза :"хлыст не сильно дает уверенности заботиться о качестве пряников"…
.
.

После первой категории начал рассматривать импортные:
Bosal (Венгрия или Россия), Hak-pol (Польша), Umbra Rimorchi (Италия), Thule (Туль), Galia (Словакия), Autohak (Польша).
.
Босал практически с Венгрии не завозится, т.к. у венгров ценники непомерные, политика деревянная, от этого наверное и обьемы производства низкие, а себестоимость высокая. В общем типичная советско-славянская ментальность. Но есть российский заводик, который по лицензии клепает под видом "сделано в Венгрии". Шарлатанство конечно, но дело в качестве, которое конечно ниже оригинала. Вспомним европейских шинных гигантов, обосновавшихся в России. Что там с качеством по сравнению с оригиналом, выпущенным в Европе? Банально, не так ли? В Украину товарооборот Россия перекрыла, поэтому российский аналог Босала не довелось посмотреть вживую.
.

Хакпол достаточно известная контора в Польше и за её пределами. Сам брал тормозные колодки на задние колеса. Но специализация многогранная, поэтому преуспеть во всем и хорошо вряд ли получается. Во всяком случае фаркопное направление небольшое и за моделькой к Еноту нужно было долго побегать, что бы найти. Хотя сделаны по отзывам установщиков на хорошем уровне, как и у их конкурента.
Но ввиду пустых складов, кроме "воспоминаний о хорошем качестве" я больше не нашел в себе времени и сил искать ценники на будущие поставки с непонятными сроками.
.
Итальянские Умбра Риморчи тянули под 150 бакинских как минимум, поэтому за брэнд переплачивать не было желания.
Даже они через 3 года имеют от солей не очень эстетичный вид:

*
.
Туля и Галя вообще оказались серыми лошадками с неизвестными ценниками, сроками и отзывами. Не копал сильно по ним.
.
АвтоХак оказался более гибким в ценообразовании ввиду хорошей загруженности производства завода и большой специализации на фаркопном деле.
Слышал отзывы, видел фото с Енота, сертификат идет под каждый фаркоп, а не отдельную партию раз в году, после чего можно гнать фигню под видом "оптимизации расходов" как в совке практиковалось, т.е. было и осталось до сих пор на многих производствах.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 16.2.2016, 19:35

[Ozzy-Kiev]

Темы для обсуждения кто зарегин в других клубах:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...=1#Post10009313
http://www.nissan-club.org/board/showthrea...0861#post580861
http://nissan-note.net/forum/viewtopic.php...asc&start=0
https://www.drive2.ru/l/8947238/



http://piccy.info/view3/9608119/f49be4ad01...4600f3ce0/orig/

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 28.3.2016, 16:15

[waduha]

To Ozzy-Kiev , не совсем понял и на фотке плохо видно, как цеплялись к родной проводке.
Кто цеплялся крокодильчиками или чем, подкиньте картиночку, можно и номерок если имеется таковой.

Сообщение отредактировал waduha - 16.4.2016, 23:15

[Ozzy-Kiev]

Номерок чего? Да простой скруткой к родной проводке кинули несколько шнурков, делов-то!

[waduha]

Номерок "крокодильчиков", если он есть, хочется поцивильней сделать, а не скруткой,на скрутки парктроник подсоединил.

[Ozzy-Kiev]

Так на любом радиорынке тройники есть. Разве их еще нужно в наше время искать в инете?







Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 9.6.2016, 19:08

[sashabeliy]

На форуме много тем про фаркопы и прицепы.
В данной теме хочу поднять вопрос именно про буксировку прицепа на автомате.
Знаю, что есть люди, которые вопреки "мануалу" тягают прицепы на авто с коробкой автомат.
Расскажите как оно? Стоит ли? (Сколько стоит ремонт коробки?)

[denver]

Знаю, что есть люди, которые вопреки "мануалу" тягают прицепы на авто с коробкой автомат.

Знаю, что есть люди, которые мануал в глаза не видели и пишут подобное. без обид.
Но где Вы это вычитали?

Сообщение отредактировал denver - 9.6.2016, 12:54

[Ozzy-Kiev]

Поставил в феврале 2016-го, за 4 месяца тягал лишь мебель из дома на дачу 1 или 2 раза с полным салоном людей ,
отчёт в клубе: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...14030&st=20

Никаких неудобств не чувствую и вряд-ли в будущем получу с Енотом
Официалы в своём списке опций также фаркоп имеют и ставят всем желающим, если такие найдутся.
Для автоматчиков с прицепом, главное на спусках коробкой не тормозить переваливая с D в D2 и D1 всё будет зашибись.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 9.6.2016, 14:55

[sashabeliy]

Знаю, что есть люди, которые вопреки "мануалу" тягают прицепы на авто с коробкой автомат.

Знаю, что есть люди, которые мануал в глаза не видели и пишут подобное. без обид.
Но где Вы это вычитали?

Здравствуй, Денис Валерьевич.
Мануал в машине лежит)), но этого я там не видел.
Просто у нас на форуме пишут, что не рекомендуется... а я ведь верю.

Оскар, спасибо. Особенно рекомендации про торможением коробку, так как практикую на долгих или крутых спусках.

[denver]

Да и Вам не болеть.
Вот и я говорю, всему, что пишут в этих Тырнетах, верить нельзя. проверять надо.
Подобные утверждения пишут от незнания. знаю товарищей, которые бояться на автомате в более-менее рыхлый снег залезть , потому что слышали "буксовать нельзя", а вот открыть мануаль и прочитаь фразу наподобие "избегать длительной пробуксовки" не удосуживаются.
Получается, что автомат нужен чтобы чисто ж...у возить и любоваться?!?!?
вон тесть на сиде с автоматом, каждое лето с груженым прицепом и полностью груженым салоном на рыбалку гоняет на Волгу (1300 км в один конец).
в последние два года я за рулем в этих поездках. по трассе 140 идет уверенно (дальше не хочет).
никаких подгораний масла и т.п. официалы на ТО ни слова не скзали по поводу фаркопа.

Сообщение отредактировал denver - 9.6.2016, 16:26

[sashabeliy]

Красавцы.
Надо брать)))
Но обязательно проверю перед покупкой

[basswood]

Есть в мануале фраза про недопустимость буксировки на автомате. Вечером в мануале отыщу. Ну это для тех кому мануал указ.
Точно. Нету. У меня в мануале предыдущей машины это было.

Сообщение отредактировал basswood - 9.6.2016, 22:14

[Obormot]

ах это.

там имеется в виду, что если у тебя акпп, то тебя нельзя на тросе таскать если ты заглох - сломался.

точнее можно, но с ограничениями, скорость не выше, расстояние не больше.

к эксплуатации прицепов оно никакого отношения не имеет.

[Ozzy-Kiev]

Там вообще ничего не имеется кроме ЭТОГО: ставим и едем с учётом рекомендаций

Единственные требования ниссана относительно авто и фаркопа, это нагрузка на крюк до 50 кг и скорость движения до 100 км/ч. Усё Хоть домик перевозим.








Если вы равномерно распределили груз на прицепе и нейтральная точка груза находится над осью колёс прицепа (реально чуточку сзади с учётом веса передней "клешни", то всё "пучком" даже на спусках/подъёмах.
Но если у вас вес груза тяготит больше вперёд и на на крюк, то при спуске увеличивается нагрузка именно на крюк. А при подъеме будет плохая сцепка ведущих колёс.
И наоборот, тяготея назад, прицеп за крюк будет приподымать задницу Енота. От этого опять страдает сцепка задних шин и увеличивается рысканье (когда девушки бёдрами подкручивают опережая понравившихся мужчин).
Укладка груза в прицеп - это игра в качели: чем меньше наклон в перёд и назад, тем легче для Енота, точнее незаметнее

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 9.6.2016, 19:07

[maks52]

Однако щас категорию открывать надо - "е-к-б" называется, плюс тех осмотр прицепа ежегодно (не помню его отменили или нет!?), плюс хранить где-то (есть вариант взять в аренду). В общем пока вижу больше минусов.