Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Nissan Note Клуб _ ГСМ _ Маслице и его замена
Автор: OZZY 9.8.2007, 12:10
Привет всем! В мануале написана рекомендация 5W30, на то предлагают лить 5w40. На двигатель не влияет? Ваше мнение,господа?
Вот полезная инфа:http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1153&view=findpost&p=281017
1 категория - Масла соответствующие по характеристикам оригинальному Ниссан 5w40, но с более правильной вязкостью 5w30. Эти все масла относятся к группе АСЕА А3, они полнозольные и рассчитаны под любой бензин. По сравнению со второй группой они чуть менее экономичны в плане расхода бензина (разница не более 3%), но в теории должны давать несколько лучшую защиту двигателя в жару и при отжигах за счёт большей высокотемпературной вязкости.
Shell Helix Ultra E 5w30 - (АСЕА А3) – всем хорошее масло, но сейчас в продаже можно встретить только остатки, поэтому выбираем из следующего поколения Shell:
Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 – (АСЕА А3) – отличное масло, сделано по технологии GTL (о чём свидетельствует кружочек на этикетке с поршнем и надписью PurePlus. Имеет честное одобрение МВ 229.5 (что очень и очень хорошо). Вот-вот появится в широкой продаже.
Shell Helix Ultra 0W-30 - (АСЕА А3) – всё, то же самое, что и предыдущее, плюс лучше подходит для холодных зим и должно обладать более интересными характеристиками. Можно применять круглый год.
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 - (АСЕА А3) – масло на данный момент содержит меньшее количество GTI базы, чем два вышеупомянутых и обладает более простым пакетом присадок МВ 229.3. Стоит дешевле.
Shell Helix HX7 5W-30 - (АСЕА А3) – ещё более простое масло, полусинтетика.
Neste citi pro LL 5w30 - (АСЕА А3) - оно чуть проще первых трёх, но наш соклубник denver на 1,6 проехал на нём больше 200 000 км, общий пробег перевалил за 300 000 км, без жора масла и периодически отжигая. Дополнение: данное масло поменяло пакет присадок в лучшую сторону - по данным производителя оно соответствует МВ-229.5 (хотя официально и не одобрено).
Valvoline SynPower 5w30 - (АСЕА А3) – очень похоже по составу на Neste citi pro LL 5w30.
2 категория - Масла с меньшей вязкостью. Относятся к АСЕА А1 и А5. У них же может быть спецификация ILSAC.
Comma Xtech 5w30 - (ACEA A5) - очень многие в клубе ездят на ней. Пробег у многих хоть и меньше, чем у denver-а, но тоже внушает. Из минусов: не самое высокое щёлочное число - 7,8 (хотя терпимое). Следовательно, нужен хороший бензин и несколько меньшие интервалы между заменой.
Mobil 1 New Life 5w30 - оно же Mobil 1™ x1 5W-30 - (ACEA A5) - щёлочное тоже меньше 10, те же рекомендации, что и к Comma.
Лукойл Люкс 5w30 - (ACEA A5) - масло с хорошими одобрениями и соответствиями. Щёлочное число 10,1. Подходит под любой бензин и несколько бОльшие интервалы замены, чем Comma и Mobil.
Nissan 5w30 - оригинальное японское в железных банках – дорогое и с очень маленьким щёлочным числом масло – под хороший бензин и совсем короткие сроки замены (я бы на нём больше 5000 км не ездил). Главное отличительное достоинство этого масла – железная баночка :-)
Выбираем масло из этих списков. Или другое по своему желанию, аналогичное по характеристикам вышеперечисленным. Заливаем, ездим, смотрим, как оно ведёт себя именно в вашем двигателе и при вашей эксплуатации. Если нет жора, не появляются отложения под маслозаливной крышкой, то ездим и не паримся.
Категорически не советую ездить на масле по 15 000 км. Ибо по лабораторным анализам (с профилированного форума и доказанных в ходе натурных тестов)) ни одно масло в тяжелых условиях эксплуатации (зима, холодные заводки, езда на непрогретом двигателе, езда на короткие расстояния, пробки, отжиги, в том числе и летние, жара, несамый лучший бензин и т.д.) не выхаживает и 10 000 км. Дилеры в неформальной беседе это подтверждают. Следовательно, в таких условиях меняем масло максимум через 8 000 км. При нормальных условиях - через 10 000 км. БОльшие пробеги - под свою ответственность:-) Сам меняю через 7 000 - 8 000 км (или 2 раза в год).
Отделно скажу про масла с сороковой вязкостью. Например:
Shell Helix Ultra 5W-40 - (АСЕА А3) – это, пожалуй, на данный момент лучшее масло среди 5w40. Оно тоже на GTL. Имеет одобрения МВ 229.5 и по API SN. Но, оно не соответствует рекомендованной производителем Енота вязкости 5w30. Возможно, его применение оправдано в регионах с сильной жарой. В любом случае, для тех, кто упорно хочет ездить на сороковке, лучше масла сейчас найти трудно. Или лить оригинальное Nissan 5w40 - (АСЕА А3) – проще, чем вышеупомянутый Shell, но нормальное и добротное масло.
Автор: -=MAXDIE=- 9.8.2007, 12:35
А какое может быть мнение, если предлагают лить масло лучше, чем рекомендовано?
http://www.petrolube.demis.ru/info/#SAE
Если объяснять простыми словами, то в вязкостной классификации (согласно SAE), чем меньше цифра перед буквой "w", тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после дефиса, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.
Поэтому масло 5W40 априори лучше для лета, чем 5W30.
Автор: KPbICA72 10.8.2007, 1:41
Собираюсь залить кастрол 10-60 (т.к. еду в Грецию, около 15 тыс.), а по возвращении 0-40.
Автор: Евген 14.8.2007, 12:06
Планирую Mobil 1 rally formula 5W50. 
Проверено всеми предидущими моими авто 
Автор: Олег 14.8.2007, 13:17
А я на лето залил ZIC 10W40 SemiSyntetic (Юж.Корея)
Автор: loksapudel 23.9.2007, 3:06
А вот такое http://www.akira-oil.com/products/cars/oil/nissan/ кто-нибудь в глаза видел? Может стоящее? ... все-таки nissan ... только фасовка 4Lх6, 20L
Автор: Hedin 24.9.2007, 19:31
Проверено всеми предидущими моими авто А http://wwwboards.auto.ru/nissan/658936.html говорят, что Mobil-1 5W50 - для двигателя 1.6 не есть хорошо.
Автор: BOEING 24.9.2007, 20:44
Нечто подобное использовал раньше на праворульке (привозили из Японии 10w30) Из особенностей: очень быстро становится чёрным.
Автор: ANDY 14.11.2007, 22:45
MOTUL 8100 sintetik/4l=410грн=84$(написано 30000,но меняю через15000,на всякий случай!!)
Автор: Dozer 15.11.2007, 9:45
Планирую лить кастрюлю, на лето 10-60, на зиму 0-40
Автор: Hedin 16.11.2007, 16:48
Судя по отзывам, двигателю 1.6 от 5W50 уже плохеет, а вы 60 собрались лить. Движок не жалко? 
Автор: clifford 16.11.2007, 16:54
Мне залили на то mobil 0W50.
Автор: Elenium 17.11.2007, 1:52
А не знаю что у меня налито 
Когда с мужем забирали машину из салона, спросили у менеджера какое масло залито. Сказал, что нам это не надо знать, мол все сделают как надо на ТО.
ГАДЫ....
Автор: -=MAXDIE=- 17.11.2007, 8:43
Они не гады, они http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1370.
Автор: Elenium 17.11.2007, 9:13
Мда...
По крайней мере я больше не чувствую себя "блондинкой". 
Автор: KPbICA72 17.11.2007, 11:45
Ссылочку бы, на "отзывы".2Dozer 0-40 с нашим летом тоже отлично справится. Я 10-60 только для поездок в Грецию
наливаю, т.к темпа там средняя, 40-45 град.Автор: Hedin 17.11.2007, 14:50
Ладно, обычные посетители не читают написаного, но уж модераторам это как-то непростительно - чуть выше же ссылку давал: http://wwwboards.auto.ru/nissan/658936.html 
Судя по всему двигатель 1.6 куда требовательней к вязкости масла по сравнению с 1.4.
Автор: KPbICA72 17.11.2007, 15:27
Ха, я в этой теме не модер 
, могу не читать, флудить и бан получить .
в коментах понравилась концовка "Короче, учите матчасть." , автор, по ходу, этим не страдает 
.
К тому же "красавец" 5-50 на зиму вроде заливал т.к. сравнение с
Кроме того, что Mobil1 Rally Formula 5w50 сильно гуще 5w30,
оно НЕ ИМЕЕТ СЕРТИФИКАЦИИ по ILSAC GF-III.
.
Автор: loksapudel 17.11.2007, 16:48
в Кунцево льют 5W40, говорят, что оригинальное ниссан, мастер сходил в закрома в пластиковой леечке принес, говорит синтетика.
Автор: KPbICA72 18.11.2007, 20:53
Лазав по сети, набрёл на http://www.whnet.com/4x4/oil.html (одобренные масла для меринов).
Вопрос к нашим "мастадонтам", где же, такое для Ниссан, и почему от меня скрывают список разрешенных масел .
Автор: -=MAXDIE=- 18.11.2007, 21:04
наливаю, т.к темпа там средняя, 40-45 град.
Вот только не надо про Грецию и 40-45. 
Я там всё-таки был в этом году. В июне 26-28 градусов - изумительная температурка днём. А что уж говорить про среднюю с учётом зимы...Автор: KPbICA72 18.11.2007, 23:29
ПолуОФФ:
-=MAXDIE=- Папрашу не путать, остров в море (шириной в 20км) и центр Пелопоннеса .
Ну вот, 7 вечера.
Уточнение:
Средняя, - канэчна дневная MAXимальная (в августе, когда там я).
Считаю, что 10-60, оптимальное масло для такой поездки (двиглу будет приятней ). И как раз около 15 тык, маршрут (съездил и поменял).
Автор: KPbICA72 18.11.2007, 23:51
Нет, я не понимаю, почему меня хотят снять с гарантии (на двигатель) если я залью
CASTROL EDGE SAE 0W-40
SAE 0W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
BMW Longlife-01
MB 229.3
VW 502 00/503 01/505 00
Porsche
что на порядок лучше, чем рекомендованое г, из бочки.
инфу брал
http://www.mssoil.ru/allabout/curious/7/
http://www.mssoil.ru/oem/nissan/
http://www.autonet.ru/catalogs/oil/info/index.asp/n/4.html
Автор: сам-по-себе 25.12.2007, 23:51
Могу "авторитетно" сказать, что в современном мире моторостроения существует тенденция к снижению вязкости масел за счет чего, в том числе, достигается экономия топлива. Скажем BMW перевели все свои движки на масла 5W30 (0W30) и иного вы не увидите ни в рекомендациях концерна, ни в каталогах производителей масел.
Если двигатель создан для работы на масле 5W30, причем эта вяхкость рекомендована втом числе и в странах с жарким климатом, лучше его и залить. Другое дело, когда концерн дает какую-то свободу действия, здесь уже нужно смотреть по ситуации.
Но в любом случае, побывав на семинарах, проводимых специалистами нескольких концернов-производителей масел, я уяснил одну вещь: одним из основных показателей масла в двиателе является динамическая вязкость (в приводимой -=MAXDIE=- таблице именуется "Вязкость при 1500С и скорость сдвига 106 с-1, мПа с (не менее)", которая для масел XW-30 и 0W-, 5W-, 10W-40 является величиной одинаковой, иначе говоря в прогретом двигателе масла указанной вязкости обеспечивают одинаковую степень смазываемости. Из этого следует, что фраза
Так что если в рекомендации стоит вязкость 5W30, залив масло с вязкостью 5W40 вы не добьетесь лучших результатов.
Что касается масле 10W-60 - они предназначены для спортивного стиля езды с высокими нагрузками и большими оборотами. Эти масла имеют отличную стабильность маслянной пленки при перегревах за счет смещения диапазона вязкости в сторону высоких темпереату, следовательно двигателю на холостых оборотах двигателю труднее проталкивать это мало через зазоры, скозь которые маловязкое 5W-30 проникает свободнее, что и создает определенные проблемы на холостом ходу в современных движках.
Автор: сам-по-себе 25.12.2007, 23:58
CASTROL EDGE SAE 0W-40
SAE 0W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
BMW Longlife-01
MB 229.3
VW 502 00/503 01/505 00
Porsche
что на порядок лучше, чем рекомендованое г, из бочки.
Автор: Bob 26.12.2007, 22:35
Прошлую зиму отездил на Мобил-1 5W50. Никаких претензий при -30.
На последнем ТО (30т) залили фирменное Nissan 5W40.
Позавчера при -28 после 8 часов стоянки стартеру было откровенно тяжело. Завелся где-то с 6 оборота.
При -25 все нормально, кстати.
Народ! У кого как? А то думаю от фирменного масла следует отказаться к черту.
Автор: NoName 26.12.2007, 23:21
Откажитесь В чем проблема?
Автор: Дмирий 27.12.2007, 5:45
Подтверждаю что при минус 30 с маслом Nissan 5w40 очень тяжко заводилась. У меня аж все лампочки на табло моргали, в такт стартеру, пока не завелась. Прошлой зимой при минус 39 без проблем автозапуском завелась. А в этот раз все потребители отключил и сцепление для подстраховки выжал и такое поведение. Чтож там залито в реальности.
Автор: сам-по-себе 27.12.2007, 9:47
Несколько лет работая с маслами разных брендов, у меня сложилось впечатление, что есть масла, которые укладываются по сертификациям (SAE и др.) впритык, а есть масла. имеющие "запас прочности" (допустим MOBIL 10W40 при -20 град., бывало, не позволяет завезти движок, в тоже время у LIQUI MOLI или CASTROL 10W40 таких проблем вроде не было, или было меньше, по крайней мере несколько отзывов о Mobil отрицательных слышал).
Есть еще другой фактор, время работы масла в двигателе. К концу межсервисного пробега масло меняет свои характеристики, в том чсиле и текучесть в холодном состоянии. Связано, по моему мнению, с использованием "загущающих" присадок на полимерной основе. В холодном состоянии они представляют собой что-то типа спиральки серпантина, а когда масло прогревается, они эта спиралька разворачивается в линию, что и обеспечивает хорошую вязкость масла в прогретом состоянии. Так вот, как и все полимеры по мере старения часть спиралек перестает "скручиваться" обратно и на холодную масло становится гуще.
Все выше приведенное - моя теория, прошу не судить строго...
А при вероятности морозов -30 лучше масло использовать 0W30 или 0W40.
Автор: KPbICA72 27.12.2007, 14:22
ИМХО:
При выборе масла, я (для себя) "убираю" 10-15 градусов от температурных границ "работы" масла. И всё заводится .
Автор: Dantes 27.12.2007, 23:39
Мы в Ноуты,да и не только,заливаем Nissan 5w40.На своем при замене залил его же.Со стороны клиентов жалоб,касающегося масла не было.От себя-масло отлично вбирает в себя продукты износа, лучше Mobil 5w50,а классом и вязкостью вполне соотв.нашим моторам и климату.( Есть непроверенная инфа,что это Elf ),думаю так оно есть.
Автор: Bob 28.1.2008, 23:10
Охотно Вам верю, боле того я понимаю, что делать глобальные выводы на основании одного случая не правильно, но тем не менее.
На ТО-1 мне залили Мобил 5W50. Ну залили и залили - им виднее. Зиму отъездил без проблем.
На ТО-2 предложили Nissan 5W40, типа рекомендовано. Что интересно после замены не обнаружил никаких изменений в работе двигателя в "лучшую" сторону. Настала зима. При -28 очень тяжело стартеру - может просто аккумулятор постарел, но тем не менее факт.
ТО-3 попросил снова Мобил - залили без вопросов.
СРАЗУ двигатель заработал как-то мягче, приятнее. Стартер крутится легче. Даст бог будут морозы еще - посмотрим.
Что касается жалоб... Как давно льете Nissan и какая у вас температура? До -25 проблем действительно небыло.
Есть конечно еще один фактор - квалификация и добросовестность персонала сервисов.
Может в Москве по другому, но в Екатеринбурге прослеживается четкая тенденция к снижению квалификации - просто пацаны с улицы. Вполне могли элементарно накосячить.
Автор: Евген 27.4.2008, 15:34
залил "Mobil 1" - 5W50 впереди лето 
Автор: romaded 6.5.2008, 13:46
У меня кроме енотика, есть еще машина и что в одну, и вторую заливаю Мобил 5W-40. Второй машинке уже 7 лет и не какик нариканий на движок нет.
Автор: eugene97rus 4.7.2008, 14:21
Лью вот это:
http://liquimoly.ru/catalog2006/Molygen_SAE_5W-50.html
Molygen SAE 5W-50
Полностью синтетическое моторное масло легкого хода на основе полиальфаолефинов, для круглогодичного применения. Специальная присадка Молиген обеспечивает уникальную защиту от задиров и дополнительно снижает трение. Расширенный диапазон вязкости позволяет использовать масло в тяжелых городских и внедорожных режимах. Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки в любых условиях. Масло разработано в расчете на возможность использования низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Специальные присадки позволяют продлить срок службы катализатора. Проверенно на совместимость с турбонаддувом.
Выполняет требования: API SJ/CF; ACEA A3/B3-98; MB 229.1, VW 502.00, 505.00.
Автор: сам-по-себе 5.7.2008, 10:22
Как впечатления в сравнении с родным маслом? Изменения в работе движка есть? Оно зеленоватого цвета?
Тоже думал на эту тему (Liqui Moly 5W50 Molygen), но не стал время убивать на бодание с сервисом и их инженером по гарантии, на ТО-1 залили масло NISSAN.
Автор: Ванька 5.7.2008, 10:49
через 1,5к делать ТО1, хотелось бы узнать про Liqui Moly, кто заливал?
Автор: alexandei 7.7.2008, 12:46
Liqui Moly рулит. Лето откатаюсь на родном масле, перед зимой залью 0W40 от ликви молли, не у официалов, в рамках ТО-0
Автор: KPbICA72 7.7.2008, 22:37
Я бы сказал, что 0-40 рулит, потому как у всех (практически всех) производителей, эти масла очень качественные (ежли не из подвала ). Сам люблю Кастрол, с теми же числами .
Автор: A197612 16.7.2008, 20:51
кто нибудь знает какое масло залито изначально
Автор: grom22 16.7.2008, 22:05
На заводе точно знают - но думаю нескажут точно. 
Автор: Дма 21.9.2008, 23:29
Liqui Moly 5W30
Автор: alexandei 22.9.2008, 9:27
Купил Ликви 0W40, на выходных залью у официалов. =)
Автор: Ванька 22.9.2008, 17:52
залили на то родное - заводится что-то хреново, если с холодами ухудшится залью другое.....
Автор: mav55 23.9.2008, 9:15
Я купил оригинальное http://1001z.ru/_upload/oilnissan.pdf 730 рубликов за 5ть литров.
Автор: Евген 22.10.2008, 11:57
залил на зиму Mobil1- 0 W 30 по моим субъективным ощущениям после 5 W 50 даже мягче стал работать мотор
Автор: alexandei 22.10.2008, 12:21
0W40 залил таки, и стало гораздо лучше.
Автор: aleks16 27.11.2008, 22:37
Лью MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30,угара нет.Меняю через 12000.
Автор: OZZY 9.12.2008, 13:15
Советуют 2 вида масла,оба 5W40. Первое-Шелл Хеликс Ультра. Второе-Тексако Хаволайн. Оба масла-full sintetyc. Что скажете,тем более что собираюсь на последнее ТО-100.000.
Автор: werefish 9.12.2008, 15:01
насколько я понял сайт шелла,
полностью синтетические Shell Helix Ultra Extra и Shell Helix Ultra Extra Polar
остальные хеликсы - на минеральной основе. так что какие-то особые недостатки и преимущества перед маслами других хороших производителей - вряд ли есть.
Автор: krayzemli 29.12.2008, 14:06
alexandei, Ваше 0W40 я так понимаю марки Ликви Молли?! в Метро продают, и Ликви Молли и Шелл, на днях предстоит ТО - вот все выбираю масло...
Автор: Максс 29.12.2008, 14:44
залили на то родное - заводится что-то хреново, если с холодами ухудшится залью другое.....
НЕдавно стал обладателем енота (г.в. 2006). Залито оригинальное масло NISSAN 5W40... Мне не нравится как заводится машина (на холодную долго крутить приходится...). Масло залито недавно, так что менять смысла нет...замена планируется к весне...вот и думаю - сменить марку, не сменить?
ЗЫ: если сменить (на анлогичное 5вэ40, но другого производителя), то промывать надо?
Автор: Братец Лис 29.12.2008, 14:57
нет
Автор: z80 29.12.2008, 15:12
летом залил селению пробег на том масле уже 8000 полет отличный заводится при -8 с полоборота на меньшей температуре проверить не могу так как у нас зима слабовата
Автор: mshorohov 29.12.2008, 15:21
Перед зимой решил поменять масло. залил 2вэ30 нисановское. заводится отлично. Даже при -30, но не с полтыка, но заводится.
Автор: alexandei 29.12.2008, 15:33
Люблю ливиевскую автохимию. Впрочем, к шеллу тоже никаких нареканий =)
Автор: Logan 30.12.2008, 6:36
Скажите-посоветуйте, вот это масло подойдёт моему движке http://www.lukoilpnp.ru/main/index.html?id=135&element_id=1189 ?
Там написано про ЛУКОЙЛ-ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40, API SM/CF...
класс вязкости по SAE: 5W-40 нам подходит (правда в мануале рекомендовано 5W-30),
а спецификация по API - SM (в мануале рекомендуется SG, SH, SJ), так ведь SM - выше и лучше...
чем оно не подойдёт мотору 1.4 ???
Автор: bzhasso 5.1.2009, 16:04
"фирменное " масло Ниссан- не что иное как тотал кварц 9000....случайно наткнулся на инфу в Авторевю.
Автор: Logan 6.1.2009, 13:37
А параметры у него какие ?
Автор: bzhasso 6.1.2009, 14:17
5w40 или 5w30.... в киеве нашел 5w40, есть еще0w40......,
и цены ооочень разные......
Автор: alexandei 6.1.2009, 16:02
Хотите нормально заводиться в суровый минус - лейте только нулевку - 0W30 или 0W40
Автор: Michael 6.1.2009, 19:58
на ТО-1 залил Ниссановское 5w40, посмотрим как будет
Автор: omich 6.1.2009, 21:36
После первых 3000 км. заехал в салон дилера и поменял фильтр и масло. Залили нисcановское 5W40. Пока заводится без проблем, хотя сильных морозов пока не было, а до -25 заводится отлично
Автор: S_h_a_f_t 8.1.2009, 23:51
нам официалы вообще льют 10W40. но у нас и температуры выше аднака
Автор: Logan 9.1.2009, 16:43
а если со своим маслом приезжаешь - требуют ли дилеры подписывать какую-либо бумагу ???
Автор: KoTJIeTa 9.1.2009, 21:10
нам официалы вообще льют 10W40. но у нас и температуры выше аднака
льют, пока не носом не тыкнешь. Для наших движков ниже пятерки нет смысла заливать.
а если со своим маслом приезжаешь - требуют ли дилеры подписывать какую-либо бумагу ???
Если на гарантии то тебя просто должны домой отправить со своим маслом ))
Автор: alexandei 10.1.2009, 12:40
Ниссан допускает заливку совместимого масла.
PS А если заливать не у них - то они и не узнают.
Автор: bzhasso 10.1.2009, 22:30
седня прошел т.о. 7500 км масло привез свое- 10w40 тотал кварц 7000 (тоже кстати "ниссановское" масло; тотал кстати и "маздовское" масло варит....)синтетику залью на т.о. 15000.....
получил впечатлений положительных надо сказать о сто, нормально работают...
а цены на допы слегка удивили- дороговато....
Автор: OZZY 12.1.2009, 21:01
Ну вот,набегал 100.000. Залил масло Comma X-Tech 5W30. Движок задышал по-другому,чесслово! Масло заслуживает внимания. Через 15.000 залью то же,или Comma Syner Z 5W30,синтетика.
Автор: OZZY 16.1.2009, 0:47
На новом масле(см.выше) проехал тышшу. Звук движка тише,ощутимо тише,чем на "родном" 5w40. Запуск холодный с пол-оборота. Посмотрим,как дальше!
Автор: Antson 28.1.2009, 1:28
А кто сказал, что 10W40 напівсинтетика?
Читай здесь
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/LKW-Langzeit-Motoroil_10W-40_Basic.html
и дальше по ссылкам....
Или здесь http://www.japcar.ru/stats/stats_oil_choice.htm
Или здесь (форум ЛАНОСА) http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?p=386668&sid=7f62d040a31b062141918c745858cebe
Автор: KoTJIeTa 29.1.2009, 8:55
10w - уже само себя определяет как "посередине" )) Юра, просто ниже идет 15, 20w -минеральные. А выше 5, 0w - синтетические. Моэтому многие производители этим пользуются и делают 10w (полусинтетические масла) на разных основах: минеральных (чистая нефть) и синтетических (полученных лабороторным путем, но всеравно с добавлением нефти). Так что при выборе 10w смотри еще и на допуск API CF (CD в счет не берем это минералка)
Для примера :
Shell Helix Plus SAE 10W-40
Shell Helix Plus SAE 10W-40 - Моторное масло на полусинтетической основе, разработанное на базе самой передовой технологии Shell.
Обеспечивает прекрасные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя при всех условиях эксплуатации.
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 90.8/14.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 871
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -33
Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, Special Oil, VW 500.00/502.00/505.00, PSA D/E, Rover, JASO SG
Shell Helix Super SAE 10W-40
Shell Helix Super SAE 10W-40 - Высококачественное универсальное моторное масло с добавкой синтетического компонента. Отвечает современным требованиям, предъявляемым к всесезонным маслам. Надежно защищает бензиновые двигатели и дизели от низко- и высокотемпературных отложений.
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 94.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 874
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -33
Общее щелочное число, мг KOH/г (IP 276): 9.7
Сульфатная зольность, % масс (IP 163): 1.0
Спецификации/допуски: API sj/CF, ACEA A2/B2, АвтоВАЗ ТТМ 1.97.0727-99
И по этим двум вариантам видно, у какого масла больше общего колличества допусков (по различным системам и производителям). И скажу я вам, что и цены будут отличаться на порядок.
Но я говорил и еще раз скажу - для наших двигателей меньше чем 5w заливать не стоит. 
Автор: Lavr 11.3.2009, 15:04
вот смотрю и не пойму спора какое лучше. Будто тема с форума инженеров команды F1. Лейте что в книжке написано и все. Какое угодно, лишь бы не паленое и разницы особой не почувствуете. Лил Mobil 1 потом залили на ТО ниссановскую синтетику (говорят Elf) и разницы особо не чуствую, хотя через тыщ 5 поменяю на Mobil 1. Суть в другом, ну не болид у нас, нет смысла искать масла с надписями Extreme и Sport и еще всякой байдой. Лишь бы хорошая импортная синтетика с требуемыми параметрами.
Потом даже если зальете другое масло с гарантии думаю снимать никто не будет, так как на ТО когда будут менять масло, то 5W-40 от 10W-40 никто не отличит.
Автор: Lavr 11.3.2009, 15:18
Масло ниссановское неплохое, до -10 (больше не было) разницы не чуствуется. На сервисе сказали движок хорошо моет. Вот, хочу на Mobil 1 после 5 000 замениться, все же проверено в разных условиях.
Автор: OZZY 11.3.2009, 15:19
2 Lavr:
Скажи,а зачем заливать на ТО Ниссановское масло? Привези свою канистру,ткни сервисёра в рекомендации,и все дела. Отказать в применении своего масла не могут,в мануале прописана рекомендуемая СПЕЦИФИКАЦИЯ МАСЛА,а не ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Способ проверен,не сомневайтесь. Для нас-5w30,самое то. Марку выбирайте на своё усмотрение. Я выбрал,доволен. Машина тоже!
Автор: Lavr 13.3.2009, 17:13
Да дело не в этом. Не успел купить Mobil Peak Life. Пришлось лить ниссановское. Особо разницы не почувствовал.
Я просто о другом. на многих форумах смотрю как люди изгаляются по поводу масла, какое лучше, ломают голову. Один льет екстрим супер спорт, другой спорт супер екстра с золотыми присадками. Я понимаю, мы были долгое время лишены нормальных авто и сервиса. Но тут все продумано за нас. Не будет ниссан лить в свои авто масло, которое не будет соответствовать требованиям движка.
Мы ведь до сих пор покупаем б/у авто из-за бугра, а ведь там народ не запаривается по этому поводу. отвозят машины в сервис, печать поставили и дальше ездить. Потом в хорошем состоянии продают трёхлетки на восток.
Автор: Ванька 14.3.2009, 0:24
тут вопрос в доверии...мало ли что зальют и скажут, может вообще не поменяют
Автор: Prezident 16.3.2009, 12:41
Озадачившись сменой масла и почитав форумы, решил, что оптимальным решением дилемы "Что можно лить? Как потом гарантия?" является письмо NISSANу.
А вот и свежий (получен сегодня в 11:30) ответ NISSAN на мой вопрос:
Уважаемый(ая) Господин …,
Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.
Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус свидетельствует Вам свое уважение и подтверждает получение Вашего обращения.
Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус сообщает, что Вы можете использовать моторное масло любого производителя, руководствуясь таблицей выбора вязкости моторного масла, указанной в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля. Просим Вас за более подробной информацией по вопросам обслуживания автомобиля Ниссан обращаться к официальным дилерам. С полным списком официальных дилеров Вы можете ознакомиться на нашем сайте www.nissan.ru
Отдел обслуживания клиентов Nissan
www.nissan.ru
Так что, коллеги, выбор за нами!
________________________________________
Исходная корреспонденция:
Добрый день, уважаемый NISSAN! Разъясните, пожалуйста, можно ли заливать в двигатель HR16 на NOTE моторное масло CASTROL Magnatec 5W30, купленное самостоятельно, или обязательно использовать моторное масло NISSAN 5W40 (10W40), имеющееся у дилера? Не повлияет ли это на гарантию? Автомобиль 2008 года, ТО-1 предстоит в июле месяце. Спасибо.
Автор: скиф 16.3.2009, 13:02
Вообщем просто отписались, если что обращайтесь...
Посоветовали лить такое масло: ADDINOL super light MW 0546 SAE 5W-40. Кто может подсказать что за маслице, стоит ли заливать?! Производитель Германия.
Автор: OZZY 16.3.2009, 13:37
Если честно, впервые слышу про такое.
Автор: sergei 20.3.2009, 15:21
седня прошел т.о. 7500 км .... получил впечатлений положительных надо сказать о сто, нормально работают...
Ещё бы ,"привезти" в кассу сервиса просто так деньги (не в рамках ТО), им и делать то ничего почти не надо .... .Я б тоже был бы рад и оставил положительное впечатление ...на своей работе ...
Автор: alexmoto 20.3.2009, 16:29
Я на 5ти тыс. сменил масло на "ликви моли" результатом не доволен. Уже через 2тыс. масло потемнело. при следующей замене скорее всего сменю на другое
Автор: Ванька 20.3.2009, 17:30
Если темнеет - значит впитывает хорошо... или не факт?
раньше про ликви слышал только положительные отзывы.
Автор: alexandei 20.3.2009, 18:37
Если при смене двигло не мыли, ликви темнеет очень быстро, потомучто хорошо смывает всё, что оставило предыдущее. Зато двигатель работает как шелковый.
Автор: Prezident 20.3.2009, 18:53
На сайте "ЛиквиМолли" представитель компании рекомендовал для енота (пробег 4600км, дв.HR16) из их масел 5W30 вот это - Top Tec 4300 SAE 5W-30 SL ILSAC GF3, артикул 3741. Однако, посмотрев его описание на этом же сайте http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=383 насторожился . Об ILSAC GF3 там нет ни слова и NISSAN не упоминается!
Автор: Prezident 20.3.2009, 19:22
Если при смене двигло не мыли, ликви темнеет очень быстро, потомучто хорошо смывает всё, что оставило предыдущее. Зато двигатель работает как шелковый.
На дружественном сайте инженер по гарантии разъяснил: "Специальной промывки двигателя как после обкатки так и при последующих заменах масла не требуется.Масло залитое в Ваш автомобиль уже содержит комплекс присадок, в том числе и специальные - моющие. Они поддерживают твердые частицы во взвешенном состоянии, и не дают им оседать на рабочих поверхностях. Процесс промывки двигателя присходит непрерывно. Нужно просто хорошо всё слить.
А заливать в двигатель жидкость по вязкости в 2-4 раза меньше, чем у моторного масла, при том, что норм и каких то ГОСТОВ на промывочные масла не существует я бы не советовал." http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=2851&postdays=0&postorder=asc&start=30
Автор: grom22 20.3.2009, 19:27
На сайте "ЛиквиМолли" представитель компании рекомендовал для енота (пробег 4600км, дв.HR16) из их масел 5W30 вот это - Top Tec 4300 SAE 5W-30 SL ILSAC GF3, артикул 3741. Однако, посмотрев его описание на этом же сайте http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=383 насторожился
. Об ILSAC GF3 там нет ни слова и NISSAN не упоминается!Здесь рекомендуют совсем другие масла http://camion.com.ua/podbor/show
Автор: sergei 20.3.2009, 19:28
Лишний раз убеждаюсь : все думают ,что умнее завода производителя - ну ведь сказанно - смена масла через 15тык или год.Нет , мы делаем ТО0 , какую-то промывку заливаем ..... .
Автор: Prezident 20.3.2009, 19:41
Здесь рекомендуют совсем другие масла http://camion.com.ua/podbor/show
Лишний раз убеждаюсь : все думают ,что умнее завода производителя - ну ведь сказанно - смена масла через 15тык или год.Нет , мы делаем ТО0 , какую-то промывку заливаем ..... .
Посмотрел, во, блин, дают! Что хочешь, короче, то и лей, лишь бы купили товар. Я поступил по-писанному в мануале: купил оригинальное NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30 в железных банках, теперь жду ТО-1 и интересуюсь его характеристиками.
Автор: OZZY 23.3.2009, 7:48
Я езжу на Commа X-Tech 5W30.
Порядок.
Автор: Lavr 27.3.2009, 10:07
Парень я дотошный до состояния своего авто. Вот мои мнения, сложившиеся в процессе эксплуатации, общения с сервисменами и т.п., не претендующие на истину, но рассчитаны как то к концу подвести данный топик.
1. Если льешь синтетику и сильно не превышаешь интервалы замены, то промывать не надо.
2. Масло должно темнеть быстро, если не было промывки перед заменой. Вот если например проехал 2-3 тыщи км, а масло как и было светлое и прозрачное - точно что то не то. Масло должно мыть движок, иначе ему тяжело будет, даже если потом хорошее масло заливать.
3. По цвету не надо определять качество масла. Вот потемнело и что? У меня знакомый есть, так он вообще не запаривается. На своей бехе меняет масло через 20-30 тыщ и нет проблем. Синтетика говорит и больше может отходить. Я лил мобил1, так оно что через 3 тыщи, что через 10, одинаково выглядит/пахнет/смазывает. А потемнело через 1000 км.
4. Большинство масел вообще производится из одного и того же сырья. Есть компании которые сами добывают, сами перерабатывают и присадки сами разрабатывают (мобил, шелл, тотал). И то что то покупают на стороне. А большинство производителей (кастрол, ликви моли, манол, и туева куча) масел покупают компоненты у одних и тех же сторонних производителей (из одной бочки). Поэтому говорить, что например, обычная синтетика ликви моли лучше манола думаю не правильно.
5. Не надо выдумывать и искать необычные или неизвестные масла. Некоторые масла стали известны в том числе и благодаря технологиям и качеству - Мобил, Кастрол. Например, спортивные команды не будут в свои машины лить гамно.
6. Моторное масло - сложный высокотехнологичный продукт, и не каждый даже именитый производитель может обеспечить оптимальные характеристики масла.
7. Я предпочитаю мобил1 пик лайф. Только вот последний раз не успев приобрести мобил на ТО2 залил ниссановскую синтетику. Но наверное в конце лета ее сам на мобил 1 поменяю. Хотя и ниссан смотрю нормальное масло.
Автор: сам-по-себе 27.3.2009, 15:46
Парень я дотошный до состояния своего авто. Вот мои мнения, сложившиеся в процессе эксплуатации, общения с сервисменами и т.п., не претендующие на истину, но рассчитаны как то к концу подвести данный топик.
1. Если льешь синтетику и сильно не превышаешь интервалы замены, то промывать не надо.
2. Масло должно темнеть быстро, если не было промывки перед заменой. Вот если например проехал 2-3 тыщи км, а масло как и было светлое и прозрачное - точно что то не то. Масло должно мыть движок, иначе ему тяжело будет, даже если потом хорошее масло заливать.
3. По цвету не надо определять качество масла. Вот потемнело и что? У меня знакомый есть, так он вообще не запаривается. На своей бехе меняет масло через 20-30 тыщ и нет проблем. Синтетика говорит и больше может отходить. Я лил мобил1, так оно что через 3 тыщи, что через 10, одинаково выглядит/пахнет/смазывает. А потемнело через 1000 км.
По поводу цвета масла, как я считаю, есть 2 варианта: если потемнело - может быть не очень хорошее масло или наоборот, с хорошими моющими свойствами. Например, обычно при заливке масла Liqui Moly после какого-либо другого оно довольно быстро темнеет, но только при первой замене, при поледующих наблюдается снижение интесивности потемнения. Хорошее масло или нет объективно можно сказать после 50-100 тыков по состоянию движка.
А вот по поводу износостойкости синтетики (пример пробега в 20-30 Ткм) - никогда никому не советую так поступать, за исключением случаев, предписанных изготовителем двигателя!!! И с учетом реалий эксплуатации в России (таких, как качество нашего бензина)!!!
МЕЖСЕРВИСНЫЙ ПРОБЕГ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, КОНСТРУКЦИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ!!!
4. Большинство масел вообще производится из одного и того же сырья. Есть компании которые сами добывают, сами перерабатывают и присадки сами разрабатывают (мобил, шелл, тотал). И то что то покупают на стороне. А большинство производителей (кастрол, ликви моли, манол, и туева куча) масел покупают компоненты у одних и тех же сторонних производителей (из одной бочки). Поэтому говорить, что например, обычная синтетика ликви моли лучше манола думаю не правильно.
Использование одного и того же сырья не означает одинаковость или похожесть конечного продукта. Как в кулинарии, два повара из одного и того же набора продуктов могут сделать разные по вкусу и качеству блюда.
Правильное использование присадо как раз и позволяет говорить о том, что Ликви Моли гораздо лучше того же Маннола (который, кстати, вряд ли отличается стабильностью качества, уж слишком у него темное происхождение).
5. Не надо выдумывать и искать необычные или неизвестные масла. Некоторые масла стали известны в том числе и благодаря технологиям и качеству - Мобил, Кастрол. Например, спортивные команды не будут в свои машины лить гамно.
Спонсорами в спортивных состязаниях отличились многие производители, например тот же Равенол, являющийся в Германии одним из самых дешевых маслел. Те масла, которые используют в гонках никогда в розницу не попадут, т.к. перед ними ставятся другие задачи и их состав обычной гражданской машине не подойдет. И использование масел в гонках не означает привнесение гоночных технологий в обычные масла, поскольку недешево это.
6. Моторное масло - сложный высокотехнологичный продукт, и не каждый даже именитый производитель может обеспечить оптимальные характеристики масла.
7. Я предпочитаю мобил1 пик лайф. Только вот последний раз не успев приобрести мобил на ТО2 залил ниссановскую синтетику. Но наверное в конце лета ее сам на мобил 1 поменяю. Хотя и ниссан смотрю нормальное масло.
Опять же, по информации, вынесенной из семинаров: концерны сами масла не производят, они их заказывают у тех же SHELL, MOBIL-EXXON, CASTROL и др. (не только масла, но и все смазки, герметики, а так же запчасти и т.п.), зачастую, ориентируясь на достижение определенного порога качества и минимальной цены. Т.е. если им, скажем, SHELL предложит масло 5W40 качеством API SJ за 1 евро за литр, а Texaco предложит чуть дороже то же 5W40, но API SM, при том, что концерну достаточно SJ, то выбор падет на более дешевое.
Я про то, что масла, выбираемые концерном, далеко не всегда являются лучшими.
Ну и последнее:
Могу порекомендовать тем, кто никак не пожет определиться мыть или не мыть из-за сомнений о вредности сего действа, пару способов, безопасных на 100%:
1. Если уровень мала перед заменой не на максимуме, а ближе к минимуму, можно долить свежего масла (обычно может входить до литра). В этом случае моющие присадки, содержащиеся в свежем масле помогут подготовиться двигателю к замене.
2. Вместо промывочных масле можно залить что-нибудь недорогое моторное, но только обязательно соответсвующее требованиям к маслу производителя движка и дать поработать этому маслу. Оно то как раз движок и помоет.
Способ №1 подойдет при обслуживании у дилера, т.к. со способом №2 они заморачиваться, думаю, не станут.
Автор: Ванька 27.3.2009, 17:44
Раз уж пошла такая пьянка, какое из ликви моли лучше зиливать?
-Питер
-1,4
-лью только 95 на хороших заправках
-зимой езжу не меньше чем летом, в среднем 15к в год
-денег не жалко на хорошее масло.
Скоро ТО2... нужен совет знающих
и еще кто-нибудь сравнивал кастрол и моли?
Автор: alexandei 27.3.2009, 17:57
Ликви лучше, ИМХО
Если на масле будете ездить год - берите 0W30 или 0W40 - зимой движку будет легче на нулевке. 30 или 40 зависит от того много ли вы ездите летом по пробкам по несколько часов - 40-е лучше смазывает перегретый двигатель.
Автор: werefish 27.3.2009, 18:53
соблюдайте рекомендации изготовителя - и будет вам максимум щястья.
слишком жидкое масло не обладает правильными смазывающими свойствами.
поскольку гарантия и кредит заканчиваются, официальные дилеры идут куда-то строем... буду заливать бензиносберегающий эльф 5W30, как ниссан и рекомендует )))
Автор: alexandei 27.3.2009, 21:37
Ликви недаром столько просит за 0-40 столько денег, потому что оно хорошо смазывает и при -30 на улице, и при +35. Производителем написано - выбирайте масло в зависимости от температурного диапазона эксплуатации. Вот и выбираем - бывают морозы? льём нулёвку.
Автор: Дма 27.3.2009, 22:53
Согласен! Но можно и поэкономить! Залил Ликви 5W30 -Бывали морозы под 35 градусов-Датчик температуры за бортом отказывался распознавать такие температуры-машинка вымораживалась всю ночь на пролёт-с утра заводилась без каких-либо усилий-ТОЛЬКО сцепление надо выжимать-А оно кстати на скорости около сотни и более становится в такой мороз оЙ каким вялым - замерзает, однако...
Автор: Halls 30.3.2009, 13:24
Пробег 22100 км. лью Castrol Magnatec 5W40 очень нравится, меняю каждые 7500 км.
Автор: Шустрий 9.4.2009, 17:03
Есть мнение, что фирменное Ниссановское масло 5W40, которое льют дилеры есть не что иное как Total Quartz 9000 5W-40 либо Elf 5w40. Кто-нибудь подтвердит или опровергнет? В следующем месяце ТО-2, хотелось бы самому приобрести расходные...
Автор: bzhasso 9.4.2009, 17:40
тотал тотал.... источник авторевю- верю как самому себе
Автор: Шустрий 9.4.2009, 17:46
Спасибо, я увидел выше по ветке.
Оказалось, в ценах масло здорово выросло: 5л Тотала стоит 330 грн. (~41,25 долл.), 4л - 310, если возьму три 5л банки - то отдадут по 300. В то же время, такая цаца, как 4л Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 стоит 325 грн.
Думаю...
Автор: bzhasso 9.4.2009, 17:55
ну 5 л это не 4... я уже с двух канистр почти 2 л насобирал... брал 2-ве а атл еще зимой по 280 что ли......
Автор: Шустрий 9.4.2009, 18:02
За 5 л Ликви Моли просят 380 грн. С другой стороны, 4л ведь хватает с избытком для замены маслица-то:-)
P.S. У него API SM/CF, получше чем у Тотала
Автор: bzhasso 9.4.2009, 18:16
а разве не 4.25 л. в ноту? в любом случае дело вкуса ... у нас на с500 перешли на ельф после того как после пробега на хооооршей скорости далеко ни грамма не взяло двигло....
Автор: alexandei 9.4.2009, 19:34
В 1.4 мне вылили 4 литра и еще на дне осталось. А просили 5... Так что литрачок у меня в багажнике лежит, на всякий пожарный.
Автор: Halls 9.4.2009, 20:41
Вроде в 1.4 масла надо 3,6 литра по мануалу с учётом масленного фильтра!!!))) Перелили что ли?
Автор: bzhasso 13.4.2009, 10:19
тотал кварц, вязкость не скажу но либо 5в40 либо 10в40.
это мое мнение т.к. узнал что масло ниссан для фирменных с. т.о. ( и масло мазда кстати тоже)- это масло концерна ТоталЭльф
себе лью тотал кварц 7000 10в 40 полусинтетика на синтетической основе( так написано на канистре )-покупаю в АТЛ -дешевле в 2 раза (самый прикол что 1 литр масла в 4-х литровой канистре дешевле чем в 5-ти литровой! 4л=179.30 грн. , 5л.=302.7грн.)
Автор: serozha 20.4.2009, 21:47
После 8000 поменял масло на ТО.На 10000 вынул щуп.Уровень нормальный,но цвет очень темный.Че залили не знаю.Пытался выяснить,сказали что фирма"nissan".Нормально это?
Автор: КотоФей 20.4.2009, 21:55
тотал кварц, вязкость не скажу но либо 5в40 либо 10в40.
это мое мнение т.к. узнал что масло ниссан для фирменных с. т.о. ( и масло мазда кстати тоже)- это масло концерна ТоталЭльф
себе лью тотал кварц 7000 10в 40 полусинтетика на синтетической основе( так написано на канистре
)-покупаю в АТЛ -дешевле в 2 раза (самый прикол что 1 литр масла в 4-х литровой канистре дешевле чем в 5-ти литровой! 4л=179.30 грн. , 5л.=302.7грн.)У меня брат работает на бензовозе , таскает солярку и 92 с Рязани и Владимира . Много общается с работягами заводов . Очень хвалит заводы Лукойл что бензин что соляр ! Но !!! Сказал что если я возьму масло полусинтетику на синтетической основе ( любого производителя ) то я ЛОХ !!! Проверять не хочется , синтетика мой выбор
Автор: КотоФей 20.4.2009, 21:59
После 8000 поменял масло на ТО.На 10000 вынул щуп.Уровень нормальный,но цвет очень темный.Че залили не знаю.Пытался выяснить,сказали что фирма"nissan".Нормально это?
Проехал 2 тысячи ( маловато для черного )
, а бензин какой льешь ? Первая смена масла ?
Автор: Евгений_ 20.4.2009, 22:55
на то оно и масло, чтоб "мыть" движок от всякого нагара, окалины и прочих мех.примесей
чем оно темнее, тем лучше работает. ИМХО
Автор: Енот_080704 20.4.2009, 23:13
В бланке ТО1 написали:
Масло Shell Helix Ultra Extra 5W30 (209L) 2.950л
Фильтр масляный CG10/12DE PART NO. 15208-70J00
Прокладка пробки поддона Nissan (Vel Satis)
Фильтр воздушный CG10/12DE PART NO. 16546-AX600
PS:
Уровень масла - 3/5 насечки
Реальный расход бензина (по двум заправкам) ощутимо уменьшился
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=6598 - две синие точки на плоскости расхода и средней скорости
Автор: serozha 20.4.2009, 23:56
Бензин 95,на одной и той же заправке.Фильтр поменяли на том же ТО.Не понятно?
Автор: Енот_080704 21.4.2009, 0:05
С бензином выяснено, что от заправки практически не зависит.
Бензин 95.
92 тоже залил пару раз - разница внутри погрешности оценки.
Полная статистика по расходу набрана с покупки авто до ТО1(коричневые точки) и продолжает набираться (синие точки).
Методика - как загорелась лампочка - записываю пробег и среднюю скорость (еще средний расход по БК, но он врет - занижает процентов на 10). И так далее. и заношу в EXEL с нужными формулами для расчетов.
Интерпретирую пока результат прохождения ТО1 как уменьшение расхода на пол-литра (на 7-8 процентов)
Автор: oleg_e 24.4.2009, 10:18
После 8000 поменял масло на ТО.На 10000 вынул щуп.Уровень нормальный,но цвет очень темный.Че залили не знаю.Пытался выяснить,сказали что фирма"nissan".Нормально это?
Да, нормально. Если темнеет, значит масло с хорошими моющими свойствами.
Автор: waliki 24.4.2009, 10:55
Я себе буду такое лить!!!
LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30
Современное моторное масло - специальный продукт для круглогодичного применения в автомобилях японского и американского производства. HC-синтетическое всесезонное маловязкое моторное масло, произведенное по новейшим технологическим требованиям. Обеспечивает наилучшую чистоту деталей двигателя, снижает потери мощности на трение и защищает его от износа. Это позволяет одновременно экономить топливо и продлить срок службы мотора. В зависимости от рекомендаций производителя может использоваться при интервалах замены до 40 000 км. LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, для которых требуют следующие спецификации: Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM Соответствует и выполняет следующие классификации и спецификации: API SM/CF ACEA A3-04/B3-04/B4-04 ILSAC GF-2
Автор: OZZY 28.4.2009, 21:53
Ну,вот,сегодня нарыл 115 тышш по дорогам мамы-России! Напоминаю,на сотке лил Comma X-Tech 5W30. Сегодня заменил. При сливе маслице чёрное,поработало на славу. Запаха угара нет,всё в ёлочку. Залил ELF Evolution SXR 5W30. Сразу после замены дал двиглу пропукаться от души,движок шептает,чесслово! Залил бы Motul,жаба удавила. Но через "пятнашку" ,скорее всего,опять залью Commа,зимой себя показало весьма достойно! Ну,вот,собссно,всё!
Автор: oleg_e 4.5.2009, 10:13
купил пару банок Ликви Молли Leichtlauf Special 5W-30 (5л) по 1260 р, чтоб потом не бегать...
Автор: MMP 9.5.2009, 7:06
Рекомендую масло
IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40 SM/CF
Idemitsu Lube (Singapore) Pte Ltd, является одним из самых ведущих производителей смазочных материалов на Азиатском рынке. Как результат - устойчивые и постоянно растущие продажи Idemitsu в АТР. Одним из самых важных фактов, говорящих о качестве продукции этой крупнейшей компании, является то, что свыше 40% японских автомобильных производителей используют для первой заливки и дальнейшего обслуживания через производство оригинальных масел продукцию Idemitsu.
Idemitsu поставляет масла для производителей Afla-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Daihatsu, Daimler-Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Toyota и т.д. И это далеко неполный список клиентов, которые заказывают масла на заводах Idemitsu.
Этот бренд у нас пока не расскручен и поэтому цена не высока, а качество хорошее
Автор: сам-по-себе 9.5.2009, 11:37
Всё это совершенно не говорит о выдающихся свойствах (как и заявления об использовании технологий Формулы 1), скорее о более низкой цене, по сравнению с остальными конкурентами. Опять же, то, что 40% используют не означает, что они используют всю номенклатуру смазок от этого производителя - они могут брать смазку для ступичных подшипников, а производитель уже заявляет, что его продукцию используют (по-хорошему при таких заявлениях концерн должен предоставить референц-лист с указанием концерна и продукта, который им используется).
Я не ругаю это масло, я за то, чтобы доказывать качество делом, а не громкими заявлениями.
Автор: MMP 9.5.2009, 12:01
Я ничего и не заявляю просто залил работает ок.
А то http://www.akira-oil.com/products/cars/oil_idemitsu
Автор: OZZY 11.5.2009, 19:08
to ММР: Для Азии,ясно. Сие масло в России тестировалось? Холода бывают не как в Азии!
Автор: Berkut 11.5.2009, 22:52
Я заливаю CASTROL EDGE SAE 0w40
SAE 0W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4
Плотность при 15°С, г/см3 0,841
Вязкость при 40°С, сСт 79,3
Вязкость при 100°С, сСт 13,5
Индекс вязкости 169
Температура вспышки
в закрытом тигле (PMCC), °C 240
Температура застывания, °С -57
Щелочное число, мг КОН/г 10,2
Маслом очень доволен. Двигатель работает ровно, тихо, легко запустился при минус 33°С (ночь с 31 января на 1 февраля 2009 года под Сергиевым Посадом).
Почитать можно http://castrol.com.ru/catalog/c_edge_sae40.php или http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9018960&contentId=7039833.
Автор: Morozov 20.6.2009, 13:02
Мне вообще на ТО-1 залили Castrol GTX А3 15W-40 минеральное. Скоро ТО-2 и не знаю, что покупать минеральное или синтетику? И делать ли промывку после минерального перед синтетикой?
Автор: guru21 20.6.2009, 19:22
При переходе с минералки на синтетику, полусинтетику и нооборот, обязательно необходимо промыть двигатель. И лучше на новую машину как рекомендуют в умных книгах по Nissan залить синтетику 5W30, но смотри чтоб продавцы масла тебе полусинтетику не впарили выдав ее за синтетику. К примеру вышеупомянутое масло SM 5W30 от Nissan является полусинтетикой, а на банке этого не написано (может правда японскими кракозябрами и указано).
full synthetic и synthetic - это синтетика, semi synthetic -это полусинтетика Это так, для инфы. Класное масло Castrol Magnatec 5W30, езжу уже 3 года .
Автор: Евгений_ 20.6.2009, 19:35
Класное масло Castrol Magnatec 5W30, езжу уже 3 года
.Лью ТО ЖЕ САМОЕ, только 5w40
Автор: Morozov 20.6.2009, 21:54
я дико извиняюсь, что всё перепутал. На ТО-1 попросил промыть движок. Сейчас посмотрел заказ-наряд: залито оригинальное масло Nissan, а ниже GTX Professional A3 15W40 (промывка). А на сайте Castrol: МОТОРНОЕ масло Castrol GTX Professional A3. Поэтому я сейчас чешу голову: Промывку делали маслом???
Автор: HDV 26.6.2009, 20:11
Машину покупали с пробегом 27 тык, на ТО1 в мэйджоре в нее было залито Mobil 5w50.
На ТО2 купили и залили рекомендованное производителем 5w30, т.к. синтетика от Ниссан предлагается только 5w40, залили ELF evolution sxr 5w30. Никаких "волшебных" изменений в работе двигателя замечено не было.
З.Ы. моё ИМХО, что главное в современном масле это соответствие его рекомендованным нормам. А споры о том что лучше мобил или кастрол или какие другие марки, это из категории - "от нечего делать".
Автор: alexandei 26.6.2009, 20:52
Промывку и делают промывочным маслом.
Автор: guru21 26.6.2009, 21:52
синтетика от Ниссан предлагается только 5w40, залили ELF evolution sxr 5w30. Никаких "волшебных"
изменений в работе двигателя замечено не было.З.Ы. моё ИМХО, что главное в современном масле это соответствие его рекомендованным нормам. А споры о том что лучше мобил или кастрол или какие другие марки, это из категории - "от нечего делать".
Это провокация. full synthetic 5W30 от Nissan есть и я ее лил в движок пока на него цену не задрали до небес (с 680 до 1800 за банку 4л). Посему перешел на Castrol 5W30.
Да и не спорит ни кто. Просто депятся кто что использует.
Автор: сам-по-себе 27.6.2009, 8:52
Есть еще способ, который может немного подготовить движок к смене масла - за 100-200 км до замены можно долить свежего масла до максимума по щупу (если есть место), чтобы новая порция моющих присадок, содержащаяся в нем, поработала, т.к. к концу замены в старом масле они практически выработались.
Автор: OZZY 29.6.2009, 21:58
В магазинах,други мои,появилось масло с названием ARAL. Что за брэнд,кто-нить слышал что-нибудь про сию жидкость?
Автор: winnie 29.6.2009, 22:14
А вот мы на 4 тысячах на такое и заменили!+ через 700-800 км долили присадку. Нам его привезли из Белоруссии, а вообще такое масло льют на заводе мерседес.
Автор: OZZY 29.6.2009, 22:48
Пардонтес, а зачем присадку?
Своих присадок мало в нём?!
Автор: winnie 30.6.2009, 0:02
Честно говоря, даже и не знаю, я бы тоже не стал лить, но порекомендовал хороший "айболит"
Автор: OZZY 30.6.2009, 7:33
Не надо лить ничего,в каждом масле их комплекс.
Не верьте айболитам,присадки советующим!
Автор: volod 28.7.2009, 11:59
А что скажите на счет вот такого масла Ликви Моли для двигателя 1,6:
Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=742&like_name=1
Соответствие и допуска
ACEA A3-04 / B4-04; API SL / CF; BMW Longlife-01; Оpel GM LL A025 / GM LL B025; MB 229.3; VW 502.00, 505.00
Я его купил в Метро, цена была хорошая и настроение
Смущает, то что у этого масле нет допуска ILSAC GF-3 (вернее вообще нет допуска ILSAC). Теперь вот думаю, не погорячился ли...
Хотя на сайте ликви моли это масло в списке рекомендуемых для Note 1.6
И на их форуме тоже как-то непонятно http://forum.liquimoly.ru/index.php?showtopic=11777
Автор: Шустрий 28.7.2009, 14:49
Фирменное масло Nissan 10w40 (полусинтетика), 5w10 (синтетика), оно же Total Quartz 7000 или Total Quartz 9000, на поверку оказалось отличным маслом для наших машин. Заливайте его и горя не будете знать.
Автор: volod 28.7.2009, 15:33
Фирменное масло Nissan .... на поверку оказалось отличным маслом для наших машин. Заливайте его и горя не будете знать.
Может так оно и есть, не хочется гемороя
с возвратом уже купленного масла, но с другой стороны и проблем с машинкой тоже не очень хочется. А у официалов брать масло не буду 100% - дорого блин. Если бы масло было на экзисте, взял бы родное у них. А так мудрую
Автор: alexandei 28.7.2009, 16:50
Ликви лучше родного, проверено.
Автор: Шустрий 29.7.2009, 18:33
Вы не и прогадали c Ликви, кроме разве цены (дороже). Оригинальное Ликви - тоже превосходное масло, останетесь им довольны. Я не взял его только из-за желания оставить побольше денежек в кошельке: как я писал в теме о ТО-2, Тотал 5w40 мне предложили по цене, перед которой невозможно устоять: 9 л за 480 грн.
Если Ликви и лучше Тотала, то сия разница станет заметна только после 100 тыков, не ранее, я полагаю. Пока все супер: Тотал хорошо вымывает каку из двигателя (по цвету видно), уровень масла никогда не падал, двигатель заводится с полоборота уже 2+ года, смешанный расход с кондеем сейчас 6,8 л/100.
Чего мне еще надо от масла?!
Автор: volod 30.7.2009, 17:25
Выбор сделан: LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 (5 литров)
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221
Соответствие и допуска
API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04; BMW Longlife-98; MB 229.3; VW 502 00, 505 00; Porsche; Opel GM-LL-B-025.
Хотя на этикетке указано API: SM/SL/SJ-CJ 
(Видимо производитель подразумевает что более современный допуск SM совместим с более старыми SL и SJ)
Автор: volod 30.7.2009, 17:59
А вообще - чтение полезно.
Живой пример: в первом посте темы OZZY пишет:
и я честно говоря не задумываясь (тем более в электронном/отсканированном мануале тоже самое) ищу 5W-30
А вчера попалась мне под руку моя сервисная книжка с мануалом, открываю и вуаля - у меня в мануале черным по белому (или украинским по белому) написано "Предпочтительной является вязкость 5W-40" может это специфика климата Украины? или такова воля Ниссан Моторс Укриана
смотрите сами:
Русская (я так понимаю - старая) версия:
Украинская версия:
Как быть?
Похожая ситуация по допусками:
Русская (старая) версия:
В украинском об этом ни слова:
Получается, что в Украине допускается любая группа ILSAC, а не строго GF-3? И про API ни слова
Автор: OZZY 30.7.2009, 19:46
У меня в мануале 5w30,это без вариантов. Пользуюсь маслом с такой вязкостью,и машина довольна зимой и летом. Скоро замена,вот репу чешу,почитав подробно тему,это будет 130.000 вёрст,самому не верится.
Автор: volod 2.8.2009, 22:46
Вчера проходил ТО-1
Сервисмен спросил: что будем заливать 5W40 или 10W40? Узнав что я принес свое масло (я выше где-то писал) отреагировал нормально, правда попросил показать что я там понакупал. Увидев LIQUI MOLY сказал "Хм. нормально"
В итоге из моей 5-литровой канистры осталось чуток на дне, надо будет в пластиковую бутылку перелить, не возить же с собой пустую канистру.
14.08.09
перелил в бутылку остаток масла 600мл. получается залили 4,4 литра
Автор: Ronny 6.9.2009, 23:29
Подскажите, было залито 10W-40. Собираюсь менять масло и залить 5W-40. нужно ли промывать двигатель перед заливкой нового масла?
Автор: Shaft 7.9.2009, 14:46
тот же вопрос волновал/волнует и меня.
я когда на прошлом ТО (45К) хотел перейти с 10-ки на 5-ку тоже такой вопрос задавал знающим людям. Сказали что если масло одного и того же производителя (в нашем случае Nissan), то можно и не промывать
пы.сы. в тот раз правда так и не перешел бо масла не оказалось в наличии. через 8К - очередное ТО (60К) буду сам переходить на 5-ку.
Автор: Братец Лис 7.9.2009, 15:04
Да не нужно ничего промывать...
Автор: Ronny 7.9.2009, 22:45
тот же вопрос волновал/волнует и меня.
я когда на прошлом ТО (45К) хотел перейти с 10-ки на 5-ку тоже такой вопрос задавал знающим людям. Сказали что если масло одного и того же производителя (в нашем случае Nissan), то можно и не промывать
А если масло другого производителя? Было Ниссан, хочу перейти на Мобил или Кастрол. Тоже не надо?http://smajliki.ru/smilie-935388231.html
А в каких случаях тогда надо?
Автор: Братец Лис 7.9.2009, 22:47
Нужно в тех случаях, когда масло уже в нигрол превратилось...
Автор: OZZY 7.9.2009, 22:48
Автор: KPbICA72 8.9.2009, 0:38
Он авто делает, а не масло. Промывка нужна лишь при переходе с одного типа масла, на другое (на пример с минералки, на синтетику).PS: И не заливайте вы, эту неизвестную жидкость из бочки, с надписью Ниссан (есть много нормальных производителей качественного масла, Мобил, Кастрол, Ликви Молли, и т.д......только на рынках его не берите
).Автор: Ronny 8.9.2009, 12:27
А вообще разница 10W-40 и 5W-40 только в температурном режиме? Или еще есть отличия?
Автор: Shaft 8.9.2009, 23:44
А в каких случаях тогда надо?
правильно ответили при переходе с минералки на полу-и синтетику
а при переходе с полу (10В40) на синтетику (5В40) необязательно, но если ест ьсомнения - то можно и промыть - ничего страшного в этом не будет
А вообще разница 10W-40 и 5W-40 только в температурном режиме? Или еще есть отличия?
вязкость другая ко всему прочему.
5В40 - более жидкое. в принципе больше рекомендуемо для высокооборотистых и мощных двигателей.
пы.сы. но я себе тоже хочу 5-чку залить
Автор: werefish 9.9.2009, 8:51
офф или не офф, но почему-то подумалось, что в движок с завода заливают обкаточное масло без моющих присадок. это многое объясняет.
Автор: 71MEG 9.9.2009, 15:25
Двигатель на заводе проходит холодную обкатку, после чего заливают нормальное масло, ежели заливалибы обкаточное - принуждалибы делать нулевое ТО, т.к. двигатель на гарантии, а ведь никого не сняли с гарантии если не делал нулевое ТО (стружка при первой тыщи - эт всё мифы дилера подзаработать денег, каждый любит свою машину по своему) промывочное масло это ваще химия, разъедающая не твёрдые материалы в двигателе
Автор: Prezident 9.9.2009, 15:29
На братском форуме инженер по гарантии Ниссана так высказался о провымке двигателя при замене масла http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=2851&postdays=0&postorder=asc&start=30
Автор: werefish 9.9.2009, 16:53
Двигатель на заводе проходит холодную обкатку, после чего заливают нормальное масло, ежели заливалибы обкаточное - принуждалибы делать нулевое ТО, т.к. двигатель на гарантии,
не знаю, как на других движках, но на 1, 4 первое масло до замены держится прозрачным, а сразу после замены темнеет и мутнеет очень быстро. скажем так. масло может быть не обкаточное, а обычная минералка без фанатизма. или чтобы грязь не растекалась по двигателю, или просто из экономии. в ноуте много сверхбюджетных решений.
например, на шаровых опорах нет стопорных колец.
Автор: Ronny 26.9.2009, 16:02
Залил себе Liqui Molly 5W-40 после фирменного ниссановского. машинка стала прямо летать.
Автор: volod 28.9.2009, 11:34
А какое именно заливал? и какое ТО (пробег)?
Автор: Ronny 30.9.2009, 22:58
Залил себе Liqui Molly Synthoil High Tech SAE 5W-40
не знаю сколько лошадок, но машинка стала лучше ездить, не знаю как описать, но лучше скорость набирает, меньше педаль газа жму и т.д. короче, сменой доволен.
Автор: Stividor 1.10.2009, 13:28
Как я понял из всего вышесказанного есть 2 направления решения проблемы замены масла:
1. сэкономить
2. не загубить движок.
Для себя я решил так: если есть желание ездить на машине после окончания гарантии - менять масло и между очередными ТО (а после окончания гарантии - каждые 10 тыс.). Хотя Nissan и рекомендует 15.
Пример: Daewoo Nexia с момента покупки замена масла строго каждые 10 тыс. Полусинтетика 10W40, разные производители (иногда). На осень 2009: 11 лет, пробег 190000 - расход масла между заменами не фиксируется (по щупу). Не дымит, расход топлива как при покупке.
По поводу масла: если производитель рекомендует ILSAC GF-III и 5W30 - то это и есть лучший вариант. Производитель - любой (если он получил сертификат, то масло соответствует).
Характеристики вязкости - в зависимости от условий эксплуатации (где зимы до -40 - там нужно 0W30).
Проблема найти масло с сертификатом ILSAC GF-III. Решил заменить масло под зиму - в магазине (на момент покупки) из 9 фирм производителей только у одного (ARAL) на упаковке нашел ILSAC GF-III.
У остальных: Mobil, Castrol, Liqui, Shell и т.п. - не нашел (искал только 5W30).
Может не туда смотрел?
Автор: werefish 1.10.2009, 13:46
ага. не знаю, как у шелла, но у эльфа этикетка двойная, и на оборотной стороне, все эти данные пропечатаны. на большой канистре, по крайней мере.
Автор: Братец Лис 1.10.2009, 15:07
Так же можно смотреть по API...
Автор: Stividor 1.10.2009, 18:05
Как я понял, API, SAE, ACEA - классификация масел.
ILSAC - стандартизация специальной организацией.
Одобрение, не дожидаясь стандарта: # MB page 227.1, # BMW Longlife Engine Oils, # VW 500.00 и VW 505.01.
Взято http://www.mssoil.ru/allabout/curious/7/#15
Мне кажется, заключение ILSAC важнее.
Автор: werefish 1.10.2009, 18:20
API - американский институт нефти. я думаю, не нужно никому объяснять, что такое америка и что такое нефть!
Автор: Stividor 1.10.2009, 18:32
Ещё нашел:
Основные отличия масел категории ILSAC:
- низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1;
- малая летучесть (по Нок или ASTM);
- хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);
- низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM I-IV);
- высокая стабильность к сдвигу (L-38 не менее 10 часов) (shear stability);
- обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);
- малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора);
Автор: Michael 1.10.2009, 19:19
Для себя я решил так: если есть желание ездить на машине после окончания гарантии - менять масло и между очередными ТО (а после окончания гарантии - каждые 10 тыс.). Хотя Nissan и рекомендует 15.
дело конечно Ваше, но Ниссан рекомендует менять масло каждые 30тыс, это для России они сократили срок замены вдвое, сокращать его в три-четыре раза, на мой взгляд перебор
Автор: Arriba 1.10.2009, 22:12
А что за ниссановское масло такое??? можно его где нить купить кроме как в ниссановском центре...
Автор: Братец Лис 1.10.2009, 22:18
Total Quartz 9000 - вот оно ниссановское масло... в магазинах города..
Автор: Darth Maul 7.10.2009, 18:53
меняю у дилера, масло привожу свое castrol proffesional slx 0w30
Автор: Fancy 23.11.2009, 17:30
Не сочтите за рекламу, там в конце есть ПОТРЯСНАЯ фраза, мне она не особо понравилась...
Компания Comma Oil & Chemicals Ltd была основана в ВЕЛИКОБИТАНИИ в 1965 году.
Именно на заводе Comma изготавливается в Англии продукция для некоторых всемирно известных брэндов автохимии, имена которых публично разглашаться не могут.
Кроме того, продукция Comma используется в серийно выпускаемых спортивных автомобилях Caterham (бывший LOTUS), известных во всем мире тем, что могут разгоняться до 100 км/ч за 3,2 сек Comma предоставляет своим покупателям три главных преимущества.
* Первое - Comma изготавливает свою продукцию из сырой высококачественной нефти, поскольку в Англии нет законов, заставляющих производителей масел добавлять очищенное отработанное масло в свою продукцию, как, например, в Германии.
Это как понимать??? Выходит, в Ликви, маннол, рейнол и.т.д отработку льют? Во, как!!!
Автор: OZZY 23.11.2009, 23:32
Интересно, кто ещё из производителей эту блин хартию экологическую подписал
Вот тебе и дойчланд! Кастрол небось тоже подписался...
Автор: сам-по-себе 24.11.2009, 23:44
В масла, производимые в Германии, по закону, производитель обязан добавлять какую-то часть переработанного (очищенного) отработанного масла, которое после очистки мало чем отличается от масляной основы, а основные свойства масла, по большей части, зависят от присадок, а не от качества основы. ТАк что это просто маркетинговый ход, позволяющий незначительное свойство продукта преподнести как что-то из ряда вон выходящее, придать продукту решающее значение при выборе.
А что касается Маннола - на данный момент информация преподносися такая, что эти масла производятся в Бельгии, хотя я в этом сильно сомневаюсь и никому это масло не советую, т.к. история его происхождения вообще покрыта мраком (по слухам, како-то грузин начинал разливать эти масла где-то в Казахстане в 90-х, а первая реклама шла в одном блоке с рекламой знаменитых фильтров MANN, намекая на связь этой марки с маркой MANNol).
А по Liqui Moly отрицательных отзывов не слышал (за исключеним отдельных случаев с маслом Molibden, но это уже, в основном, на совести и из-за некомпетентности отдельных механиков).
Автор: alexandei 25.11.2009, 7:49
Мне, честно, всё равно из чего ликви свои масла бодяжит, потому как мне нравится как на нем мотор звучит и как заводится. Пол-тычка, хоть в -20, хоть как.
Автор: valeriyzm 26.11.2009, 19:11
на 45 тыс. залил Esso Ultron 5w40
http://www4.esso.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLESEsso_Ultron_5W-40.asp
Автор: сам-по-себе 4.12.2009, 23:19
В прошлое воскресенье прошел ТО-3, перешел с Castrol Edge 0W40 на Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 - сложилось ощущение (может быть чисто психологическое, т.к. уже почти 10 лет, как имею дело с этими маслами в коммерческом направлении) что движок стал чуть лучше работать, машинка едет немножко охотнее, чего при смене Nissan 5W40 на Castrol Edge 0W40 не заметил.
По Кастролу что не понравилось - доливал в течении второй половины межсервисного интервала и израсходовал всю канистру до конца (всего 4 л.,, после ТО оставалось грамм 700), хотя за предыдущие межсервисные (первый раз заводское, второй Nissan 5W40), не доливал ниразу, при том, что на трассу выезжал на всех маслах (правда выше 110 км/ч почти не разгонялся).
Посмотрим. как себя покажет продукция леликов-моликов, но я верю в чудо.
Автор: Евген 5.12.2009, 13:23
в моторе моего Енота Mobil 1 0W30 - всегда
Автор: Prezident 5.12.2009, 20:08
На форуме российского сайта Ликви Молли представитель компании рекомендует для нашего еНота масло TOP TEC 4300 (5W30). По техпаспорту масло имеет сертификаты API SM, ILSAC GF-3. Кто-нибудь его в мотор уже заливал?
Автор: Darth Maul 5.12.2009, 21:37
сам пользую Castrol 0w30 Professional. Не жалуюсь, очень хорошо себя ведет.
Автор: redpred 12.12.2009, 15:11
Друзья помогите. На ТО заливал масло Nissan 10W40. Сейчас есть срочная необходимость долить литр масла. Диллерского взять неоткуда. Что залить чтобы всё было гуд?
Автор: Fancy 13.12.2009, 2:09
Total, Elf той же вязкости.
Автор: OZZY 26.12.2009, 20:38
Сегодня заменил масло в коробке, движке, поменял свечи. В движок-Comma X-Tech 5w30
В коробку-Comma EP 75w80.
Свечи NGK. Слили из коробки мутную бело-коричневую жижу(!) , из двигателя нормально всё, не страшно.
Со свечами просто была эпопея, когда достали, я плакал . Как сказал сервисёр, они НЕ МЕНЯЛИСЬ как минимум тыщ 80, что похоже на правду. Крайний раз я заплатил за их "замену" в Южном(Курск). Сдаётся мне, что не так всё ровно в этом автоцентре. А жаль, я был лучшего мнения о них.
Это относится к сервисмужикам, и нет у меня для них другого названия.
После замены масла в коробке пропал "шелест", еНот довольно урчит одним двигателем, который ровненько и чистенько работает 
Пробег на сегодня 141500 километров.
Автор: Lavr 21.1.2010, 10:40
Вот пробежал 15 000 на ниссановвском масле. Ниже -15 градусов на улице - машина заводится с трудом. Сейчас на ТО поеду и залью mobil, на нем помню машина заводилась спокойно и на -30. И шума меньше от двигателя было.
Автор: OZZY 21.1.2010, 10:55
Присмотритесь к Mobil FE Super. Вязкость 5W30, А1/В1, энергосберегающее. 
image.aspx.jpg ( 4.62 килобайт )
Кол-во скачиваний: 122
Автор: Prezident 21.1.2010, 13:01
Это масло вроде бы полусинтетика. Взято отсюда http://avtomag-mobil.ru/masla_mobil_dlya_dvigateley_legkovyh_avtomobiley
Автор: OZZY 21.1.2010, 13:36
Это энергосберегающее масло, которое рекомендовано по вязкости и спецификации.
Нам на машинки рекомендуют А1/В1 или А5/В5.
Я езжу на масле Comma(см.выше), примерный аналог Mobil FE Super, и не жалуюсь, машина тоже.Можно лить полную синтетику, не вопрос, но всё равно мы меняем масло чаще, чем в Япондии и Европии.
Вопрос в кошельке и в предпочтениях. Мнение субъективное, прошу не убивать.
Автор: Prezident 22.1.2010, 10:14
Полностью согласен. Сам сейчас думаю, какому маслицу отдать предпочтение (читай - деньги), так как ниссановское SM 5w30 что-то неважно себя ведёт при небольших морозах. Уже при -15 двигатель как-то натужно запускается. Хорошо хоть утром, когда на улице и -20, и -24 было, я всегда выезжаю из тёплого гаража, в котором ниже -3 температура не опускается. Кстати, (тоже для сведения) вот тест, в котором это масло принимало участие http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08
По выбору масла:
на российском сайте Ликви Молли представитель компании рекомендовал для енота гидрокрекинговое (HC-синтетическое) масло Top Tec 4300 (API SM, ACEA A1/B1, A5/B5, Ilsac GF-3), а на украинском сайте админом предпочтение было отдано гидрокрекинговому (HC-синтетическое) Leichtlauf Special AA 5W-30 (API SM, ILSAG GF-4). Даже прикольно, компания одна, а рекомендации знатоков разные.
Автор: bzhasso 22.1.2010, 10:23
сегодня по бортовому градуснику - -19 * ,(тьфу, тьфу ,тьфу) с пол тычка завелся - тотал кварц 7000 10w40....
Автор: Shaft 22.1.2010, 10:43
я ж кстати тоже перешел на 5-ку таки, не помню писал или нет.
5W40 - но пока машина еще на гарантии, залил Ниссановское а там видно будет.
пы.сы. вроде получше стало нет легкого ощущения тупости при запуске зимой, мотору легче крутится
Автор: holod 22.1.2010, 10:45
На ТО3 залил Мобил1 0W40, решил, хватит эксперементировать с маслами. Но ощущения от работы масел остались - поэтому изложу здесь:
1. Родное заводское масло - нормально отходило свой срок(15000), но при -20 движок как то туговато заводился.
2. ТО1 - Залил типа Нисанновское (скорее всего Эльф 5W40) - летом все нормально, но зимой после -15 чувствовалось что движок как то затрудненно пускается (проехал на этом масле почти 12000).
3. ТО2 - Залил Мобил1 5W50 (на таком же масле в течении всего срока эксплуатации - 165000, ездил ВАЗ2112, заводился при -34. Не сразу, но заводился.) Отличное масло, но захотелось попробывать что то получше.... (пробег 10000)
4. ТО3 - Залил Мобил1 0W40 - масло отличное, при -23 пукается как летом, работа мотора очень мягкая.Думаю на таком масле можно и 30000 км. ездить при интенсивной эксплуатации.
Вывод можно сделать такой, что все эти масла без особых проблем будут работать до -20 и свою 15000 выхаживают свободно...,но если у вас в регионах температура опускается за -30 лучше использовать маслица с 0W - движок и аккамулятор подольше проживут.
P.S. Машина ночует под окном и никакого подогревателя не стоит....
Автор: bzhasso 22.1.2010, 10:49
точняк
Автор: rkazarov 22.1.2010, 11:32
В минус 28 после недельной стоянки (масло было недавно заменено но ТО NISSAN 5W40) завелась так же легко, как и летом, сцепление не выжимал. Только движок первые минуты две работает жестковато, возможно, из-за замерзших опор двигателя.
Автор: Lavr 22.1.2010, 13:45
Ну вот кстати вопрос, ездил на мобиле пик лайф заводилась зимой красота, ездил в дальние поездки зимой, никаких подтеков под головкой блока цилиндров не было.
Залил последний раз ниссановское масло, и стал запотевать стык между головой и самим блоком цилиндров. А ну его в баню, залью мобил и не буду парить мозг.
Вопрос, такое запотевание маслом нормально у двухлетнего авто?
Автор: Fancy 22.1.2010, 14:00
Мы заливаем Comma X-Tech 5w30,и нормально. Запуск лeгкий,от замены до замены не доливаем,уровень в норме. Удачное маслице,мое мнение.
Автор: OZZY 22.1.2010, 17:55
Говорил с Горячей линией Nissan по поводу масла для нашего звЭрька.
Ответ: рекомендованная вязкость масла 5w30, производитель не принципиален.
Классификация API SL(не менее)/CF ACEA A1/B1; А5/В5.
Химический состав-не принципиален, исключается использование минеральных масел.
Для МКПП масло 75w80, применимо по второй цифре(дословно)w90.
Для АКПП загадочная фраза-согласно спецификации и страны происхождения или эксплуатации автомобиля. Понято как-идите Вы к дилеру .
Вот, собсссно... 
Автор: ganstown 26.1.2010, 17:36
В общем дело так! Найти масло которое классифицируется по ilsаc gf-3 мне так и не удалось кроме мобил1 5в30 но оно полусинтетика его решил не лить хотя дилер на первом Т.О. лил. Посмотрел кастрол но он у нас только с3 а в нем нет ilsаc gf-3. ilsаc gf-3 есть в кастроле профессионал А1 5в30 но его сюда не возят типа если только искать бочками где нить у дилера. Ликви моли 4300 там че то не нашел в описании ilsаc gf-3 да и масла этого у нас вообще нет никакого данной фирмы. Что касается тотал кварц 9000 которое тут говорят что в бочках под брендом ниссан залито тотал почитав его характеристики тоже не встретил надписи ilsаc gf-3 неужели дилеру на это по?
В общем забил и я на эту классификацию тем более что из всего что я видел она встретилась только на мобил1 профессионал полусинтетике. Решил выбрать по АPI SL. В общем для нашей зимы взял мобил1 0W40 хуже чем было точно быть не должно короче будем тестить ! Надеюсь еще и в морозы лучше заводится будет ато вчера 40 было
Автор: Woditel+ 1.2.2010, 12:10
Что-то наше штатное масло не блещет в тестах. Наверное действительно есть смысл перейти на другое.
Вопрос возможно глуп, но: покупаешь понравившееся масло, с ним приходишь на ТО, и тебе его должны залить без всяких вопросов, комментариев и предупреждений о возможной проблеме с гарантией?
Автор: alexandei 1.2.2010, 13:49
С вопросами, но без проблем. Это только слова, можно игнорировать.
Автор: Woditel+ 1.2.2010, 16:32
Тогда ещё вопрос: насколько слышал, при замене масла одно производителя на другого рекомендуется делать промывку двигателя что бы исключить возможность смешивания разных видов масла. Как с этим быть? По крайней мере при стандартной процедуре смены масла дилер двигатель не промывает.
Автор: werefish 1.2.2010, 16:42
Рекомендации по совместимости указываются в описании заливаемого масла.
Автор: pancheluga 1.2.2010, 17:27
Если уж речь пошла о промывке и хотите сделать это как можно качественнее, то самый лучший вариант это купить хорошее масло, которое нравится, они сейчас все с моющими присадками, и через пару тысяч сменить его на такое же.
А если говорить про промывочное масло, то в нем очень мало смазывающих веществ, в минуты промывки двигателю наверное не очень сладко в эти минуты. Плюс к тому же масло полностью Вы не сольете.
Словом. не надо заморачиваться, переживаете за двигатель, меняйте чаще масло и фильтр.
Автор: DonKiHot 3.2.2010, 20:41
Для сведения:
В руководстве указаны минимальные требования к маслу - допуски должны быть не ниже API SL и ILSAC GF-3.
Т.е. можно спокойно брать и заливать масла API SM и ILSAC GF-4, а не искать масло с устаревшими спецификциями.
И еще - масло это довольно сложный химический продукт, который должен отработать до следующей замены без изменения своих параметров более чем на 5-10%. Поэтому желательно прислушиваться к рекомендациям производителя автомобилей и использовать указанную вязкость SAE 5W-30.
Автор: woodz 15.3.2010, 16:07
заливаю мобил 0 в 30 - универсальный вариант, зимой не подвело..
Автор: holod 15.3.2010, 17:13
заливаю мобил 0 в 30 - универсальный вариант, зимой не подвело..
Смысл такое масло раз в 10000 менять? Оно тридцатку может ходить, если ездить много( тысяч по пять в месяц).
Автор: OVSjanka 24.3.2010, 5:12
0W20 - 0W30 Это масла для Севера или зимы 10W50 - для Жары. Остальное средняя полоса.
5W30-полусинтетика, никому плохо от него небывает. 5W40 Синтетика, дорого и очень хороше.
Можно заливать в раздолбаные двигуны для продления их жизни.
Когда водил праворукую Нонду заливал масло от Akira - oil. Это поставщик масел для яповского рынка. рекомендую.
NISSAN STRONG SAVE X E Special SM 5W30
Моторное масло NISSAN STRONG SAVE X E Special SM 5W30
• фасовка : 4Lх6, 20L
Автор: alexandei 30.3.2010, 6:51
Ликви Молли 5W40 оптимал синт(синтетика) покупал в прошлом году в Ашане за 1080 рублей. В -29 завёлся с первой попытки, сперва удивился что так туго(4 щелчка стартера вместо 2-3), потом машинка показала термометр =) На этот год куплю такое же. Летом жарко бывает, W40 лучше чем W30.
Автор: OZZY 30.3.2010, 9:04
Готовлюсь к замене масла и тормозной жижки, на 155.000. Марку масла менять не буду, как на Comma ездил, так и езжу. Тормозуху просто по сроку менять надо.
Автор: OVSjanka 31.3.2010, 13:32
Будьте добры, расскажите, что за масло эта Comma и через сколько км вы его меняете, где берете и сколько стоит?
Денег лишних ни копейки на сегодняшний день.
Автор: OZZY 31.3.2010, 13:44
Масло Comma X-Tech 5w30,беру через exist.ru,меняю через 15.000. Можно Pro-Tech,для увеличеных интервалов,но оно дороже,а замена всё равно по регламенту. Сайт commaoil.ru,там есть дилеры и розница,точки продаж. Вот,собссно...
P.S. Канистра 5 литров 1276 рублей. Дорого ли? Сравните с "оригиналом".
Автор: kristina_pavel 2.4.2010, 12:33
Подскажите пожалуйста сколько нужно реально масла? Объем по инструкции 4.6л
Сколько по опыту остается масла и хватит ли 4.0л канистры?
Спасибо
Автор: Братец Лис 2.4.2010, 12:52
На 1,6 4-х литровой канистры не хватает.
Автор: Евгений_ 2.4.2010, 12:55
На 1,6 4-х литровой канистры не хватает.
Миш, залил я 4 литра.... Показывает ниже среднего...... Потом долил 250 грам (ну как по мануалу) - показывает верхний уровень.......
Спустя пару дней езды утром достал щуп и...... вот те на...... Средний уровень
Вопрос:
где масло? где эти 200-250 грамм?
а средний уровень по сей день
Автор: alexandei 2.4.2010, 13:22
1) На непрогретой машине уровень масла ниже.
2) Может пузырь в системе был?
Автор: Братец Лис 2.4.2010, 14:58
Или в фильтр ушло...
Автор: Евгений_ 2.4.2010, 15:01
при смене масла в фильтр заливается определенное кол-во перед установкой.......
наверно все-таки разница температур
Автор: Logan 19.4.2010, 20:34
вопрос: масло с такими характеристиками -> синтетическое, SAE 5W-40, API SM/CF <- пойдёт в двигатель 1.4 ???
Автор: volod 21.4.2010, 10:31
На 1,6 4-х литровой канистры не хватает.
Для ТО брал 5-литровую канистру Ликви-моли
Когда сервисмен отдал мне канистру, я решил перелить остатки в пластиковую бутылку (из под воды) - получилось ровно 500 мл.
Выходит 4,5л нужно. Кстати у нас в Киеве можно купить в фирменном мгазине Ликви-моли на разлив из бочки - хоть 4,5л или 4,2л. Выгоднее получается
Автор: OZZY 21.4.2010, 11:27
вопрос: масло с такими характеристиками -> синтетическое, SAE 5W-40, API SM/CF <- пойдёт в двигатель 1.4 ???
Пойдёт, хотя по мануалу 5w30 прописано.
Сегодня поменял масло, пробег 155.000.
Масло Comma X-Tech 5w30, фильтр Nipparts.
Автор: igor_wm 22.4.2010, 19:53
Приветствую всех!
Хочу поднять тему которую вы обходите считая что залив высококачественное масло то присадок и добавок в нем придостаточно и ничего добавлять не нужно.
Я так не считаю какое бы масло не залили с параметрами по классу вязкости и по прочим показателям - у любого масла еще есть и комерческая сторона которая очень сильно влияет на качество масла.
Можно создать супер масло ( они существуют в космической и военной технике) но только кто их купит цена будет заоблочная.
Но я не о том. И так допустим фирма изготовитель анонсировало масло для двигателя ну типа 0W40 или 5W40 с определенными стандартными показателями которые укладываються в линейку анологичных масел причем примерно с тойже ценовой политикой.
А теперь провакационный вопрос можем ли мы улучшить качество купленного масла и как?
1. добавлением присадок - это не реально т.к. технология и состав за 7 печатями
2. смешение масел 0ку с 10 или что в этом духе - это ближе но 0 не улучшим 10 возможно - но зачем такой головняк если можно купить 5 можно - добиться 3 или 7 но целесообразность под вопросом.
3.добавлением кондиционеров металла ( дешовые типа Манол Хадо - забудем это для лукойла оставим) возьмем к примеру ER5 - ВОТ ТУТ можно и поспорить ВОТ тут и прошу высказать свое мнение.
Например заливаем 0W40 + ERR5 - выравнивая характеристики масла на высоких и низких температурах.
я недавно купил годовалого Енота 25 000 и щас залил Кастрол 0w40 +6.5 унций Err5 - двигун стал тише и элестичней прибавил резвости расход топливо довольно заметно снизился особенно в городе
Автор: Empty 17.5.2010, 14:25
Недавно прошел ТО-3 в СТК, перелили масла, было выше отметки макс.
Решил слить, отсасывал через щуп.
Слил масло до нормального уровня.
И вот оно какое после 100км пробега и рядом новое из канистры.
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1005/34/82201b86bc04.jpg.html
Не знаю как меняют масло в СТК и меняли ли раньше, одни вопросы...
Вообщем скоро буду менять еще раз масло, но точно не у них..
Автор: alexandei 17.5.2010, 14:40
Я и вовсе лью сейчас 5W50 - в пробках и с резкими стартами со светофора повышенная устойчивость масляной пленки только на пользу двигателю.
2 Empty
Если при смене масла не производить промывку - масло темнеет за несколько км - вымывает всю муть из уголков системы, + свежие моющие присадки тоже берутся за дело. Мне масло сливали целиком, и заливали при мне - пока ехал домой - потемнело.
Автор: corleone2007 17.5.2010, 16:13
а если я лью масло всё время одинаковое, надо ли промывать???
Автор: баксЫ 17.5.2010, 16:43
Не надо ничего промывать.
Конечно, если ты не катаешь ровно 15000 км или более от замены до замены.
По моему мнению, пользоваться промывками вообще не стоит (если движок не закоксован, хотя в этом случае только промывкой не обойтись). Проще залить новое масло и сменить тысяч через 5.
А вообще, данная тема из разряда прогревать\не прогревать
Автор: alexandei 17.5.2010, 17:31
Я б промывал каждые 3 замены, если масло одинаковое. Если меняете сорт - тоже.
Автор: corleone2007 17.5.2010, 21:44
я как раз меняю через 20000. Значит промывать надо?
Автор: баксЫ 17.5.2010, 22:29
Если так, боюсь не только промывать...
Автор: Евгений_ 17.5.2010, 22:42
пробежал 3000 км за поездку Ухта-Ярославль-Ухта............. скушал движок порядка 500 грамм.......
но и нагрузки были до 200 км/ч........ а так 120-140 в среднем (4000-5000 об/мин)
Автор: corleone2007 17.5.2010, 23:03
А что еще? Замена масла через 20000 это смертельно или как-то необычно?
Автор: Евгений_ 17.5.2010, 23:05
Это не рекомендуется.
Интервал слишком большой, ИМХО.
Автор: corleone2007 17.5.2010, 23:18
да я бы не сказал, что уж сильно большой
Автор: Евгений_ 17.5.2010, 23:23
кому как......... я так через 10000 меняю............
Автор: Empty 18.5.2010, 9:17
Думаю интервалы 15000 много, поэтому масло возможно и становиться сразу черным, на предыдущих заменах такого не было.
Буду менять теперь с интервалами 7500км.
И наверно сменю марку масла, есть желание попробывать Petro-Canada.
Автор: alexandei 18.5.2010, 11:38
В европе и японии при заливке синтетических масел интервал замены - 30.000, так что если вы заправляетесь только на приличных столичных заправках - нет никаких проблем с интервалом 20.000
Автор: баксЫ 18.5.2010, 12:22
Каким образом, если не секрет, вычисляется коэффициент приличности?? Исходя из уровня оснащенности и вежливости персонала???
Автор: alexandei 18.5.2010, 13:03
Да х.з. как оно вычисляется... Заправляюсь только в проверенных местах - вот и всё.
Автор: Shaft 18.5.2010, 14:06
перешел на замену через каждые 10К
Автор: alexandei 18.5.2010, 14:10
Пока гарантия не кончилась - буду менять через 15. А там видно будет.
Автор: Empty 18.5.2010, 15:04
Гарантия кончилась, буду менять через 7500 км.
Последние полгода заправляюсь на статойле, до этого только на шелл.
Автор: Gosha 18.5.2010, 19:11
Меняю масло каждые 7-8 тыс. с самой покупки Енота. Гарантия закончилась перешел на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5w40. Пропала мелкая вибрация в педаль тормоза когда на P.
Автор: alexandei 18.5.2010, 20:00
Я на таком же. Но по 15 тык это масло прекрасно работает. В нормальных режимах ликви 40 тык пробега гарантирует, а вы по 7-8. Сурово =)
Автор: Shaft 18.5.2010, 20:27
Каждый для себя сам решает. Я еще на гарантии (заканчивается правда через месяц, полтора), пробег счас 62К, я залил соответсвенно тысяч 7-8 назад. Через 3К поменяю масло.
Перешел на 10К замены масло, соответственно на 55К. До этого лил через 15К ну там даже меньше получалось, в реалии 13-14К. И раньше лил 10W40, на 55К соответственно залил 5W40 как по мне двигателю легче крутится -- в дальнейшем так и буду лить.
Тут самое главное что -- для себя ли делаете, либо скоро продавать машинку будете -- иначе нет смысле особого парится с частой заменой. Я для себя все делаю -- посему и парюсь.
Автор: mustanggt 26.5.2010, 13:08
Если STRONG SAVE X SM 5W30 с кодом KLAM3-05304, то это минералка, не надо ездить 20 тыс. км.
Если из этих, что ниже, - имхо, вполне можно.
STRONG SAVE X E Special SM 5W30 KLAM2-05304 полусинтетика с присадками на основе эфиров (эстеров) и STRONG SAVE X M Special SL 5W30 KLAL2-05304 - полусинтетика.
Автор: MORPEH 26.5.2010, 15:43
Точно, это, в жестяной банке! И название такое, но мне хороший продавец сказал, что это полусинтетика.
Меняю сейчас масло и еду на юга, вот еще вопрос: "Не будет ли масло этих характеристик слишком жидковатым?"
Насколько я понял, вторая цифра (30) обозначает принадлежность к зимнему показателю?
Автор: mustanggt 27.5.2010, 9:15
Я не супер специалист по изготовлению нефтепродуктов, пользовался "материалами интернета" из гугла, меня эстеры заинтересовали, http://www.google.com.ua/#hl=ru&q=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D1%81+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D1%8D%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2+%28%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%29&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=5fce68a3f3895dec
Гидрокрекинговое масло – полусинтетика или «минералка»? - http://camion.com.ua/article/full/id=62
ишо -http://avtonov.svoi.info/oil.html
Автор: volod 28.5.2010, 12:39
Вот поэтому у нас в Украине в сервис мануалах указано рекомендуемое 5w40, в российских 5w30
Автор: MORPEH 28.5.2010, 12:48
Ладно вам,уже купил, придется залить не отдавать же обратно-все равно не примут.(времени много прошло). Поеду на этом,там видно будет.
Автор: Тимурик 8.6.2010, 10:17
ребят прошу помощи по выбору масла
какое брать?
КЕ90090042- 1540руб (5w-40 5литров )
или с индексом R оно 1300 но по каталогом идет как зимнее вроде как-почему не знаю
.в чем их отличие?
какое лучше?
Автор: Empty 8.6.2010, 12:39
Масло отличается, тем, что оно теперь имеет группу SM вместо SL.
А если говорить о зимнем масле, то это типа 0w30, 0w40...
А это скорее всесезонное.
Автор: vovchikp 21.6.2010, 15:27
STRONG SAVE X SM 5W30 с кодом KLAM3-05304 в жестяной банке - это минералка, жару не очень переносит, а вот зимой несмотря на то что (5) сохраняет текучесть до -35.(зиму эту на ней откатал). Впринципе масло хорошее, и двигатель на нем мягко работает, быстро темнеет(что только подтверждает его высокую моющую способность), но у меня его поджирает литр на 5000 км пробега, поэтому больше решил не лить, т.к. для цепочки вредно когда масла меньше чем.
Автор: gage 22.6.2010, 13:02
Вот, что нашел для 1,4 http://www.favoritoil.ru/podbor/?path=Nissan&model=March&cu=BK12.html&action=3 и http://japan-oil.ru/online_choice/?showType=4&maker=NISSAN&model=Micra&engine_size=1%2C400&engine_type=CR14DE&gear_type=2WD&years=02%2C02-04%2C03%2C+04%2C04-&body_num=UA-BK12%2C+CBA-BK12
вот для 1,5 http://akira-oil.com/use/NISSAN/Note/E11/
Автор: Bob 22.6.2010, 16:58
111000км
на ТО 15 и на ТО 45 Заливалось Мобил -1 5W50.
На всех прочих NISSAN 5W40
Максимум что уходило за 15000км - до нижней метки на щупе т.е. не более 0,05 л/1000км
Сейчас вообще уровень не меняется уже 3000 км.
Автор: OZZY 22.6.2010, 18:24
2 Bob:
Не соблюдаете рекомендации, прописаные в мануале к машине. Он, я думаю, не дураками написан.
Автор: Bob 22.6.2010, 21:26
Это Вы про какие рекомендации?
Не реже чем через 15000 не реже чем раз в год (по факту 2 раза) заливалось нормальное масло.
Масло рекомендовано NISSAN
Масло рекомендовано дилерами NISSAN
Расход масла отсутствует
Будьте проще
Я тормозные колодки то же поменял через 86000 оставалось еще миллиметров 4...5
То же не как некоторые, чего то неправильно делал, наверное
Если серьезно, то рекомендации для двигателей праворулек предназначены для автомобилей, заправляемых "японским" топливом, ездящих по японским дорогам в японском климате
Автор: OVSjanka 27.6.2010, 19:37
NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30в жести На кунцевском рынке нашел 4л-1450р 1л 450р
Наблюдался разброс цен до 1800р за 4л. Могу поделиться с желающими -.0.5л
4л в 1.6 нехватает, говорят.
В пластике 5w30 5л, европейского производства стоит около 1300р
Автор: igor2140sl 27.6.2010, 23:50
2 раз меняю масло на NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30 в жестяной банке с оранжевой надписью SM - масло нравится. Быстро темнеет но зато мотор чистый, оно кстати от рук и от других поверхностей очень плохо оттирается)) Езжу по 10 тыс/год. Уровень не падает. Стоит ровно по МАХ. Беру в Автодок.ру 1300р банка.
Автор: OVSjanka 28.6.2010, 16:20
Какой объем двигателя, и хватает ли 4 л для замены?
Автор: баксЫ 11.7.2010, 21:44
Mobil 5w40 каждые 10000 лью + оба фильтра. Остальное по регламенту.
Автор: OZZY 14.7.2010, 21:25
Сегодня поменял масло, фильтр.
Пробег 165000, залил вот это:
До этого заливал Comma,но что-то ощутимо оно подорожало , практически вровень с Motul.
Фильтр LYNX.
Масло 1700, фильтр 150 рублёв.
Автор: Евген 30.7.2010, 19:31
подошла очередная замена масла и по прежнему заливаю Mobil 1 0W30 + оригинальный фильтр
пробегу 56000 км
Автор: MORPEH 31.7.2010, 11:46
NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30в жести На кунцевском рынке нашел 4л-1450р 1л 450р
Наблюдался разброс цен до 1800р за 4л. Могу поделиться с желающими -.0.5л
4л в 1.6 нехватает, говорят.
В пластике 5w30 5л, европейского производства стоит около 1300р
Почему же? Точно такое же масло в металле.
4 литра в самый раз. И уровень почти на максимуме.Сливал до упора -минут 20.
Правда на угар оно не очень.После пробега 6000 км. в оптимальном режиме(большие скорости)сожрало до половины уровня.Сейчас в основном по городу вот уже 1000 км пробег - уровень не меняется.
Покупал за 1000р. вместе с фильтром MAN.
Автор: Василий 31.7.2010, 13:00
Четыре литра масла для мотора 1,6 достаточно только при халтурной замене. Если поочередно поднимать переднюю и заднюю части авто с наклоном градусов на 30 с выдержкой нескольких минут, затем на несколько секунд вкючить стартер (без запуска двигателя), и еще с помощью медицинского шприца с изогнутой трубочкой извлечь остатки сработанного масла из поддона, то до отметки "max' потребуется 4,6 л. Так поменял масло уже 3 раза.
Такой способ замены масла не требует особых затрат сил, средств и времени. С другой стороны, преимущества очевидны -- разница в 0,6 л эквивалентна сокращению межсервисного интервала на 15 процентов сама по себе, помимо увеличения доли несработанных присадок и резкого снижения количества абразивных частиц в объеме масла...
Автор: DENNIS 31.7.2010, 19:29
Я лью масло LIQUI MOLY http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 мне нравится
Автор: Ванька 31.7.2010, 19:39
Я такое же залил сейчас, разницы пока не почувствовал.
Автор: DENNIS 2.8.2010, 11:29
Я до этого масла заливал только родное, а оно дороже, поэтому решил лить LIQUI MOLY так-как оно дешевле, а покачеству не хуже, а может даже лучше.
Автор: Shaft 2.8.2010, 18:56
хм ..
и мне странно - лью пока родное масло, правда 5w40, вот буду переходить на 5w30.
ничего такого не почувствовал, наоборот мне кажется.
а в чем проблема с родным маслом ? ну и расходниками тоже до купы ?
Автор: DRONIZL 6.8.2010, 0:18
Я лью масло LIQUI MOLY http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 мне нравится
И чем же оно вам нравится??? Есть какието изменения???
Я лью КАСТРОЛ MAGNATEC 5W40, вот сейчас думаю на счёт LIQUI MOLY и SHELL!!! Стоит ли переходить, а так же что из них лучше????
Автор: DENNIS 6.8.2010, 8:53
Это масло не потделывают и цена у него адекватная.
Автор: MORPEH 6.8.2010, 8:59
Дык,говорят и ниссановское в металле тож не подделывают!
Почему ж оно говно такое?
Автор: OZZY 6.8.2010, 13:44
Дык,говорят и ниссановское в металле тож не подделывают!
Почему ж оно говно такое?
Ещё какое
Автор: Shaft 6.8.2010, 14:37
а конкретнее пожалуйста можно ???
почему, по каким факторам, какие минусы замечены.
а то голословить мы все мастаки.
я вон использую ниссановское и доволен
разубедите меня
Автор: Василий 6.8.2010, 20:19
а конкретнее пожалуйста можно ???
почему, по каким факторам, какие минусы замечены.
а то голословить мы все мастаки.
я вон использую ниссановское и доволен
разубедите меня
"Ниссановское' масло (Total Quartz 9000) вполне качественное. Откатал на нем 45 000 км, заменял 2 раза. При очередной, третьей, замене залил MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30. Результат -- шум мотора на ХХ значительно снизился, обороты ХХ при включении D или R и срабатывании муфты кондея падают меньше, чуть-чуть улучшилась разгонная динамика и заметно уменьшился расход топлива.
Автор: Shaft 6.8.2010, 21:20
хм.. интересно -- вот это уже кое что. Спасибо
Автор: OZZY 6.8.2010, 23:30
а конкретнее пожалуйста можно ???
почему, по каким факторам, какие минусы замечены.
а то голословить мы все мастаки.
я вон использую ниссановское и доволен
разубедите меня
"Ниссановское' масло (Total Quartz 9000) вполне качественное. Откатал на нем 45 000 км, заменял 2 раза. При очередной, третьей, замене залил MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30. Результат -- шум мотора на ХХ значительно снизился, обороты ХХ при включении D или R и срабатывании муфты кондея падают меньше, чуть-чуть улучшилась разгонная динамика и заметно уменьшился расход топлива.
+1
Автор: DRONIZL 7.8.2010, 0:16
Shaft, ну по поводу ниссановского масла могу тебе точно сказать что на сервисе так же как и везде закупают большую партию например кастрола или шела и т.д. и впаривают как фирменное ниссановское маслице(работал на СТО и знаю)!!! Это ясно и к бабке не ходи!!! на вкус и цвет ты его никак не отличиш!!! поэтому умные люди советуют заливать масло менее известных марок, потому что самые популярные уже давно подделывают где только можно!!!
Разбудил тебя???
Автор: fandizel 7.8.2010, 10:42
Главное , ГДЕ КУПИТЬ масло от производителя , а не от бодяжильника.
Автор: Василий 7.8.2010, 19:18
Agip (Италия) -- достойный ответ Castrol и Mobil. Откатал на нем 135 000 км на ВАЗе в жестком режиме, например, в морозы начинал езду без прогрева. Заменял с периодичностью 30 000 км. В итоге у мотора не обнаружилось ни малейших признаков износа, даже риски хона сохранились. Правда, на авторынке в Тольятти однажды видел Agip по цене в два с лишним раза ниже, чем у авторизованных прдавцов...
Автор: Shaft 18.8.2010, 15:32
короче не мудрствуя лукаво залил снова Ниссан 5W30
Geniune Motor Oil - SAE 5W30 - API SM/CF (level) - ACEA C4
На самой банке 5литров написано Motor Oil 5W30 - DPF --- масло идет и для дизельных и для бензиновых двигателей.
Меня пока все в этом масле устраивает -- будет наблюдать дальше. Перед этим было 5W40 -- тоже был доволен. Будем посмотреть дальше как говорят
Автор: Shaft 18.8.2010, 15:43
в личной так сказать беседе было озвучено что масло ЭЛЬФ, ну короче тот же ТОТАЛ КВАРЦ. Я так скажу, поскольку есть так сказать личный налаженный контакт на сервисе - я более доверяю маслу купленному там, нежели на базаре непонятно у кого. За 67К нареканий на это масло не имею -- на синтетике даже лучше движок работает как по мне.Как то так
Автор: fandizel 18.8.2010, 20:41
Хочу заказать в ехistе, фильтра, масло и свечи. Масло брал у них ктонибудь?
Автор: OZZY 19.8.2010, 8:57
Хочу заказать в ехistе, фильтра, масло и свечи. Масло брал у них ктонибудь?
Я покупал, и покупаю
Автор: Shaft 19.8.2010, 19:24
на 5в30 двиг реально тише работает на холостых.
Автор: fandizel 20.8.2010, 17:57
на 5в30 двиг реально тише работает на холостых.
А какой бренд?
Сообщение #354 и ниже
Автор: sergei 20.8.2010, 20:51
Мне вот родное - что шло с завода при покупке очень не понравилось - зимой при -20,-25 С трудноватый пуск .... Со второй зимы лью не сервисе Castrol 5w-30 . В разы легче запуск , звук чуть потише на холостых .... . Вообщем нравится, по сравнению с родным ....
Автор: Shaft 20.8.2010, 23:04
так как раз таки то что шло с завода и неизвестно что 5в30.
Автор: Bob 21.8.2010, 13:45
Ребята, объясните мне что такое затрудненный пуск?
С пятого-восьмого оборота? Или как?
При пуске после -30 гораздо большая проблема масло в коробке:
долго приходится играть сцеплением, пока разболтается, разогреется.
Первую зиму, 2006/2007г ездил на мобил-1 5W50
вторую и все последующие на Nissan 5W40, (так при ТО заливали)
сначала показалось, что на мобил заводилась лучше, но сейчас это ощущение прошло,
особенно после прошлой зимы. Все было в порядке. Прошлым летом поменяли масло в коробке.
Может в этом все дело и есть?
Автор: OVSjanka 21.8.2010, 23:30
Залил 5w30 родное из жестянки с иероглифами. 4л хватило. Уровень 5мм до верхнего предела на щупе.
1л банка осталась нераспечатанной.
проехал около 3ткм. - Машина заметно оздоровилась, обрадовала меня. До этого официалы заливали, так называемое "Shell"- (точно, "Г." оказалось)
Я свою праворукую хонду из жестянки 5w30 поил и ни разу не пожалел об этом и Енота буду. Благо 4л канистры на раз хватает.
В мире много красивых баночек рекламируют, необязательно все подряд перепробовать.
MORPEH правильная жестянка 1000р может стоить только если ее украли и продают.
Автор: PaulSimon 21.8.2010, 23:40
На обоих ТО использовалось масло от ОД (СТК-АЛЬФА Петрозаводск)
Пробег 28 880, недавно выполнил ТО-2 для 30000 или два года.
Во время ТО находился в ремзоне, выявлен гарантийный факт по двигателю: масло в свечном колодце третьего цилиндра. Заказан ремкомплект для клапанной крышки, туда входит и вышеуказанный сальник 4 штуки.
Масло слесарь получал с раздаточной колонки (Nissan 5W50) в странном объёме 3,400 литра это для двигателя CR14DE
Автор: Shaft 21.8.2010, 23:41
1л банка осталась нераспечатанной.
Автор: PaulSimon 22.8.2010, 0:02
Ребята, объясните мне что такое затрудненный пуск?
С пятого-восьмого оборота? Или как?
...
У меня зимой запуск происходил с 3-5 оборота (мороз до - 28) двигателя, считал это затрудненным ...
С весной все нормализовалось, запуск вначале второй секунды, т е 1-2 оборота ...
Масло используется от ОД, на попытку принести свое масло получен однозначный ответ: снимем с гарантии.
Автор: OZZY 22.8.2010, 12:17
"Масло используется от ОД, на попытку принести свое масло получен однозначный ответ: снимем с гарантии."
На это есть мануал, где НЕ прописан производитель, и Защита прав потребителей. Обычно даже при ПОПЫТКЕ позвонить в это учреждение- с Вами тут же соглашаются. Угроза снятия с гарантии при применении своих з/ч или расходников-незаконна.
"Масло слесарь получал с раздаточной колонки (Nissan 5W50)"- что противоречит спецификации производителя.
Я валяюсь с этих слесарей-сборщиков.
Автор: valeriyzm 22.8.2010, 12:36
нет ничего более фанатичного - чем доказательство того, что залитое масло - самое лучшее.
енотоводы - меньше рекламного бреда, меньше фанатизма по брендам - лейте то, что считаете нужным - только зачем БЕСПЛАТНО рекламировать чей-то товар? Вот если бы мне заплатили - я бы с удовольствием нахваливал {цензура}йолмобильжестянаякоробкаизяпонии - в каждом посте, и в каждом комментарии - а просто так - зачем? чтобы себя лишний раз убедить что заплатил дороже не просто так?
давайте все же выбирать выражения.
шафт
Автор: Shaft 22.8.2010, 13:12
ну как я вижу - никто никого не нахваливает и не оправдывает потраченные средства, просто люди тут делятся опытом и говорят кто что льет. а как известно фломастеры всегда разные.
кто то скажет кто как меряет уровень масла в двигателе ?
Автор: valeriyzm 22.8.2010, 16:59
ну как же - "я вот налил /из бочки/у дилера/не помню где/ оно оказалось плохим" - купил сам чудо масло - и даже честь милиция отдавать стала :-))))
а уровень - приехал с работы, поставил на ровное место на парковке - посидел минуты 2-3, пока остывает - достал, вытер, вставил, проверил ;-)
Автор: Bob 22.8.2010, 20:23
У меня зимой запуск происходил с 3-5 оборота (мороз до - 28) двигателя, считал это затрудненным ...
С весной все нормализовалось, запуск вначале второй секунды, т е 1-2 оборота ...
Ну так у меня так же. Для -28 считаю это нормальным, потому как запускается 100%
Мне кажется контроллер при низкой температуре эти 3...5 оборотов вообще не подает топливо и просто делает продувку.
Автор: OVSjanka 23.8.2010, 16:27
нет ничего более фанатичного - чем доказательство того, что залитое масло - самое лучшее.
енотоводы - меньше рекламного бреда, меньше фанатизма по брендам - лейте то, что считаете нужным - только зачем БЕСПЛАТНО рекламировать чей-то товар? Вот если бы мне заплатили - я бы с удовольствием нахваливал {цензура}йолмобильжестянаякоробкаизяпонии - в каждом посте, и в каждом комментарии - а просто так - зачем? чтобы себя лишний раз убедить что заплатил дороже не просто так?
давайте все же выбирать выражения.
шафт
Здесь каждый делится своим опытом. Если эта жижа из жестянки окажется фуфлом - об этом сразу все узнают. И покупать ее не будут. Например: несоветую покупать тормозные колодки текстар - Хронический свист. Несоветую менять масло у диллеров ниссан в химках. В мою машину там залили
не самое лучшее масло.Там же не умеют ставить подшипники в передние ступицы. Вот вам и реклама.
Автор: OZZY 24.8.2010, 16:27
Коллеги! Масло в двигло-темка интересная, а вот кто менял масло в МКПП, на каком пробеге и что заливал?
Автор: belo 25.8.2010, 20:27
[quote name='Shaft' date='18.8.2010, 16:32' post='133439']
короче не мудрствуя лукаво залил снова Ниссан 5W30
Масло 5W30 минеральное, полусинтетика или синтетика? Мне на сервисе сказали полусинтетика.
Себе залил тоже родное 5W30
на банке написано:
MOTOR OIL Strong SAVE-X
5W30
SM, for casoline engines
KLAM3-05304
Автор: alexandei 26.8.2010, 6:16
OZZY, для масла в коробку есть спецовая тема.
Я заливал 75w90 от ликви молли на пробеге в 18.000 - просто перед зимой. Сразу стало легче переключаться по минусовой температуре.
Автор: Shaft 26.8.2010, 10:26
5в30 идет уже синтетика. 10в.. полу.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)