То, что в "как бы японском автомобиле" через полгода перегорела лампа головного света - для меня дикость. Моей Дэлике больше 10 лет, 3,5 года из них в России и ни одна лампочка не перегорела. В фары вообще не лазил! А там установлены такие же H4. Но Дэлика - это 100% Япония, посмотрим, что внутри у еНота...
Ага, так я и знал... Фашистский OSRAM... Продающийся в магазине для ТАЗиков за 2 копейки. Не мудрено, что перегорел. Да, не те стали машины, ох, не те...
Ну, а взамен официалы (Автомир) воткнули широко известный в узких фашистких кругах Флёссер...
Хрен редьки не слаще...
У меня завтра юбилей - год на нотике. НИ одна лампочка пока не сгорела. Может это как-то от партий производства зависит?
Нет уж. Спасибо. Я высокотехнологичные конструкции не лезу - руки не под тем углом заточены. Мой потолок - поменять шланги, патрубки, почистить концевики в дверях, поменять генератор, стартер, радиатор и т.д. Всё остальное - только под личным присмотром специалиста и динамометрическим ключом. Сорванные резьбы - мой конёк.
У меня шесть месяцев эксплуатации, перегорела тоже. Но я постоянно езжу с ближним светом, поэтому, думаю, это нормально.
Так в том-то и дело, что я езжу тоже с постоянно включенным ближним светом... на всех своих автомобилях. Но только в "автохламе" 10-ти летней давности лампочки не перегорают, крыша не течет от конденсата и диски не стираются колодками...
Пробег 13000 км,тоже уже одна пререгорела,поменял ,поставил Philips +50%. Тоже пользуюсь светом постоянно
А я чего то сразу решил поставить би-ксенон Поставил и очень понравилось Присоединяйтесь, рекомендую
Сегодня обнаружил, что не горят левые передние фары (со стороны водителя). И основная и ПТФ. Габариты и повторители в норме. Неужели обе одновременно перегорели? Гребаный турецкий OSRAM!!! Блин, вчера же был у турка в гостях - надо было что ли в рожу дать.
В LT.PDF из Service Manual головной свет проходит через кучу предохранителей, поэтому понять какой именно надо смотреть не реально (по крайней мере, мне, тупому ) Равно как и сделать вывод не висят ли оба эти потребителя (левая H4 головного света и левая ПТФ) на одном преде. По идее не должны.
Неужели чуть морозец и...
Позавчера сменил лампочки, на правой ближний кердык. Менял парой на NARVA +50%. Стояли те же пресловутые Осрам. Световой пучок у новой Нарвы получше, явно.
Макс, вчера поменял третью габаритную лампочку. Переднюю. Иду по часовой с задней правой .
Точно, вырождается автопром... Пойду ставить помпу на подпись в предвкушении счастливой зимней эксплуатации АВТОМОБИЛЯ (когда их ещё умели делать).
P.S. Кстати, ещё полгода назад на полном серьёзе хотел дэлику продавать и взять что-нибудь посвежее. Сейчас решил, что нет, не нужно мне очередного чуда современного автопрома.
Наконец то после года эксплуатации перегорела вторая лампа. Поменял обе на GE Megalight Plus+60%
Вроде как по тестам лучшая и стоит не дорого. У нас комплект из двух ламп стоит 270руб.
Свет стал чуть белее чем на штатных. И на самом деле лучше светит чем штатные лампы. Свет такой более плотный перед машиной получается.
Не буду советовать какие лампы лучше,а какие хуже.Меня больше другое беспокоит.В последнее время стал замечать,что у собратьев-енотоводов появилась тенденция устанавливать лампы головного освещения (видимо при самостоятельной замене),как бы помягче сказать-то,"раком"что ли.Менять их,честно говоря,еще надо знать как.Кто осилил это-поздравляю,а вообще,если не жалко немного свободного времени и чуть-чуть денег,лучше подъехать к знающим людям, которые без труда произведут замену.
Вчера перегорела лампочка левой, а сегодня правой фары. Начинаю думать о заговоре. Что за...
Ездил пока на противотуманках...
Поставил GE Megalight Plus+60%. На счет 60% не уверен, но по сравнению со штатными светят явно лучше, свет стал немного белее.
Я поставил Филипсовские +30 (кажется). Пока нормально...
Ставил разные лампы (на другой машине), понравились 4, распределю по местам:
1) филипс +50, ближний не очень плотный, но светит далеко и не слепит встречку, дальний вне конкуренции (почти ),
2) Филипс +30, оптимально цена-качество, ближний светит не так далеко, как +50, но свет гораздо плотнее, дальний, просто отличный,
3-4) филипс блю вижн, параметры почти как +30, но свет белый, в дождь, туман - засада, за то почти ксенон , (но не по мне),
4-3) GE Megalight Plus+60%, ближний как +30, дальний, граница чуть дальше чем +50 (по моему здесь +60 и получается), что хорошо, но в обоих режимах свет менее плотный, чем у конкурентов.
Всё это, визуально, светитило в 1,5 раза лучше штатного.
ИМХО.
Скажу сразу, пробовал не всех производителей. Может и лучше есть.
Ну и не исключаем Н-ное количество "подвальных поделок".
На 25 тыщах у меня и у знакомого сдох ближний, тоже поставили Филипс.
У меня пробег 45000 поменял уже три лампочки. В разных фарах. То в одной перегорит, то в другой. Когда сам первый раз менял. весь перематерился - там у нее контикты прикипели к разъему. А сейчас быстро поменял. В моем бывшем тазике не менял ни разу.
Первый раз поменял через 8 месяцев - сначала одну, через неделю - вторую. Купил недорогие GE 01 H4 (самая обычная), цена - 90 руб. за шт, сливочно. Горит тем же самым светом, что и штатный OSRAM, но за прошедшие с тех пор еще 4 месяца поменял уже 2 комплекта, т.к. какова цена, таково и качество. Сейчас раздумываю, на какие лампы перейти дальше. На ВАЗе за 3 года поменял 1 лампу. Всегда езжу с ближним светом.
Аналогичная ситуация.
Первая замена в 13000 км.
Поставил OSRAM Cool Blue (свет белее, но не намного сильнее штатных). Сдохли где-то через 2500 км.
Потом были OSRAM +50 (светят получше) сдохли еще быстрее.
Перешел на Philips +50 (светят лучше всех прошлых) - поглядим когда сдохнут.
Вывод: OSRAM пока не лучший вариант.
Сегодня с утра-левый ближний кердык. Что ставить?
поменял на ОСРАМ 4000 кельвин. и вечером (когда наступила темнота:))подумал: "что же я это сразу не сделал при покупке Енота". ни в какое сравнение с теми , что стояли не идет:)
Проездил на штатных больше года, затем поменял на Филипс 4300 К. Свет стал очень похож на ксеноновый. На снегу и на сухом асвальте видно хорошо, а в сырую погоду ничего не видно. Хочу поменять на Osram Night Breaker.
А я никак не дождусь, когда же у поставщика появятся новые лампы OSRAM +90%, на +50% поэтому тратиться не хочется...
Все, в среду получил (исключительно для себя смог 2 шт.заказать, т.к. уходят "с колес" и на склад не поступают) OSRAM H4 +90% (64193NBR).
Жалко, что установил сразу две, всех нюансов передать не получится, кроме своего субъективного мнения что свет более яркий и более белый.
На данный момент, как мне кажется, это лучшая альтернатива установке ксенона по деньгам (розница должна быть 520 руб/2 шт.) так и по трудозатратам. Но по яркости, естественно, ксенону уступает.
ЗЫ: информация по новым лампам http://leaderauto.ru/Files/Osram+90.pdf
Вчера поставил OSRAM H4 +90% (64193NBR) т.к. одна лампа сгорела спустя ровно 6 месяцев. Разница ощутимая. Фото, конечно, не ахти какого качества, но даже на ней видна разница.
Справа OSRAM H4 +90% (64193NBR), слева старая тоже OSRAM (какая точно не помню). И белее и поконтрастнее пучок. На мокром асфальте достаточно заметна разница.
Я тоже себе такие поставил, но позавчера перегорели обе в один момент. Ничего неподозревая поехал на Элефант, думал что что-то с електрикой, еще такого никогда небыло чтобы обе в один момент.
Так гарантийщик заявил что за неоригинальные он может и с гарантии снять, меня там чуть непорвало, еле себя сдержал. Уже взял тел. Ниссан Моторс и буду звонить, а ему сказал что если в следующий раз у меня перегорят лампочки так буду вызывать Ассистантов с лампочками (вот смеху бует, потом и его порвут только сначала нужно будет взять диктофон и заставить его это повторить в него).
Будут теперь ребята с Ассистанта ездить по Украине и менять лампочки.
Имхо , реальная замена ксенону - лампы Ipf .
Себе поставил головной и ПТФ - свет насыщенно белый , цена вопроса правда 6500 р.
Я сейчас на оригинальных езжу так после OSRAM H4 +90% (64193NBR) как слепой Енот на дороге, практически ничего невидно. К хорошему быстро привыкаешь.
Уже поменяла обе ПТФ, обе ближних. Ужасть!
Поставила Осрам. Почитала тему, теперь жалею.
В общем то правая Osram +90% продержалась у меня чуть больше месяца (~2500 км). Удивительного мало, т.к. высокая светоотдача спирали достигается её особыми структорой и плетением при снижении долговечности. С учетем того, что езжу постоянно с ближним, а так же зная, что Енот имеет напряжение бортовой сети выше среднего - удивляться не приходится. Перешел на штатные Osram 64210 - дискомфорта не ощутил, фары отличные.
Биксенон и будет вам счастье, 35 ват потребеления супротив 55-110вт и часы работы 4000 супротив 2000. Стоят 6000руб комплект, простая установка, моментальное включение и даже моргать можно.
Но устанавливают, как правило, без автоматической регулировки. Такие потом светят встречным. Поубивал бы!
Во-первых, есть такое животное, жаба называется.
Во-вторых, 6000 у нас стоит биксенон IL-Trade, который все остальные (кроме продавцов) хают. Да и боязно брать такую дешевку у которой есть подвижные элементы (шторка или что там движется) и которая 50/50 выйдет из строя через год, а более дорогое брать - см. п.1.
В третьих, с регулировкой могут проблемы возникнуть, общался с мастерами, которые пробовали границу вывести - очень тяжело, такой четкости не получится, соответсвенно слепить придется. Чего я не хочу, т.к. сам уже задолбался слепнуть от всяких козлов на отечественном автохламе (зачастую).
Да и штатный свет пока только радует.
Не горит дальний свет и оба противотуманника. В сервисе выставили цену 2700 руб. Это и лампочки и работа.
Вот, думаю, а можно ли самим купить лампочки и поменять, а то цены что-то зашкаливают...
А покупать лампочки только у официалов или это ещё где-то можно сделать?
Если сам заменишь, с гарантии не снимут?
Однозначно покупать и менять самим, тем более всё давно уже расписано.
Мне у официалов замена одной лампочки в фаре обошлась с работой примерно в 500р. Если бы это обнаружилось не на ТО-1, то сам бы заменил, в руководстве всё описано вроде бы.
А почему бы и нет? Если найдутся такие же по параметрам, которые известны. А с гарантии снимать по лампочкам - это просто смешно.
Могу посоветовать на замену лампы H4 OSRAM 64193 SVS (+50% светового потока).
Изначально на моей машине стояли H4 OSRAM 64193 - стандартные.
Меня вполне устраивает и штатный свет. Всё прекрасно видно и в сумерках, и ночью. Если, конечно, не ехать в солнцезащитных очках или с закрытыми глазами.
Мое мнение, что биксенон на наших красотках лишний...
Вставлю уж и я свои пять копеек.
Давеча поменял и я себе все лампочки, благо дождался их из Японии. В Одессе их нет, пришлось заказывать. В России ситуация лучше, но дороже, почти в два раза.
Об этих лампочках в принципе уже писалось в теме "Все по Тюнигну Енота - http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=386&postdays=0&postorder=asc&start=30".
Габариты - Pollarg M4 (чуть меньше 10уев).
Основной - IPF H4 M-15 (с зеленым кольцом) (80 уев).
Есть еще М-17 (с синим кольцом), тут http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=386&postdays=0&postorder=asc&start=30
ПТФ - IPF Blue Ksenon 5000K H8 X63 (64уев).
Вот как получилось - http://www.streamphoto.ru/users/shaft/269492/ пароль enot
Светом доволен. ПТФ светят белым почти как настоящий ксенон.
Нагрузка на электрику в пределах нормы. Как доктор прописал на заводе.
Мне нравится.
К зиме поставлю галогенки с увеличенной (+50%) светоотдачей.
Ксенон имеет не только плюсы, но и минусы, а посему ставить не буду.
Машина бралась для города... Ксенон пока не планируется, поставил в головной свет H4 PHILIPS X-TREEM, в габариты W5W BLUE VISION.
Отстроил на стенде, т.к хоть и был чек-лист на новой машине, но светили куда зря...
Хотел бы добавить, что установленные лампочки не являються ксеноном, это галогенки, но газонаполненные (тем же ксеноном). Тоесть на выходе свет получается близким к ксенону, но не такой мощный пучок, разница заметна разбирающемуся. Хотя стоит отметить, что ночью качество света увеличилось, при сохранении той же свето-теневой границы, проверено на трассе, никто ослеплен не был.
Что еще привлекает, что нагрузка на бортовую сеть в пределах нормы, тоесть - 55W/60W, что эквивалентно 110/130 (ближний/дальний). То же и ПТФ - норма 35W - что эквивалентно 75 W.
А вот ставить лампочки +30%, +50% или + 80% мощности ИМХО эти неправильно - потому как нагрузка на бортовую сеть увеличивается, тоесть мы получаем -- 60/80W, эквивалент -- 160/W/180W (ближний/дальний), при номинале, как я уже говорил 110/130. А это черевато проблемами !!!!!!
Не стоит зря рисковать !!!! Думайте о своей безопасности.
теперь возражу я, ничего я не напутал. позже я вам распишу, если вы не поняли, сейчас просто времени нет.
ЭТО ТУПО ГАЛОГЕНОВАЯ ЛАМПА !!!! В ней точно также есть ниль накаливания, но в тоже время внутри колбы закачан газ. Но он ни в коем случае не разжигается, как в ксеноновой лампе !!!!!
А свето теневая граница, видна когда стоишь перед гаражом, в виде елочки. Причем замерялось и ло и после !!
Учите мат часть, коллега
Друзья! А вот сориться из-за этого - не договаривались!!!!!
уговорил ссориться и не будем. Может я не совсем корректно объяснил, что я имею ввиду.
Так вот, что же я имел ввиду: в лампах с маркировкой "повышенной мощности" (они же +50% мощности) (по крайней мере я говорю конкретно про лампы фирмы IPF потребялемая мощность выше чем рекомендовано заводом - изготовителем, нашего славного Енота). Не знаю может другие фирмы как Филлипс или ОСРАМ имеют другую потребляемую мощность, спорить не буду, надо разбираться в каждом конкретном случае.
Так вот на сайте официального представителя этой фирмы IPF указана (http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=57) маркировка, например для лампы XENON BLUE 5000K
примерно следующая (http://auto-xenon.ru/shop/product_info.php?cPath=47&products_id=74&osCsid=1549a41d624a76cfad725ba553b07651):
X42 H4-12v 60/80w (2шт) 120/160w class
что же это значит, а значит это то что потребляемая мощность у нее не 55/60Ватт, а 60/80 Ватт (при токе в 12Вольт), что как вы понимаете немного выше. То же самое происходит и у некоторых другоих ламп с маркировкой ПОВЫШЕННАЯ МОЩНОСТЬ А вот выдает она мощности в эквиваленте 120/160Ватт обычной лампы. Вот что я имел ввиду.
Вот я просто и сказал что поставил лампы в которых мощность не выше чем 55/60 Ватт.
Надеюсь теперь понятнее объяснил.
И кстати здесь же http://auto-xenon.ru/shop/product_info.php?cPath=47&products_id=74&osCsid=1549a41d624a76cfad725ba553b07651:
поясняется что :
#
При изготовлении применяется технология свечения газа, закаченного в колбу лампы (технология высокоэффективного разряжения молекул газа при нагреве);
#
Обеспечивается высокая яркость светового потока;
#
Используется тонкая нить накаливания из тугоплавкого материала;
Заметил одну вещь еще на предыдущих машинах,чем больше у нее +(+30,+50)тем меньше срок службы . Горит конечно поярче,но и менять ее приходиться в два раза чаще,поэтому последнее время ставлю обычные...
Интересно и познавательно. Спасибо S_h_a_f_t и Наблюдатель.
Если честно не понимаю предмета спора. О чем мы спорим.
О том какая на самом деле мощность ? Или о чем. Или вам просто нравится спорить.
Про допуски, я вам сказал что не располагаю информацией. Может быть они и есть, кто знает. Это между прочим не какая нибудь фарашкина контора, а всемирно известная фирма (основанная кстати в 1946 году), которая наверняка сертифицирует свою продукцию. В принципе можно почитать тут - http://www.ipf.co.jp/English/index.html
2 S_h_a_f_t
Я не против котструктивного общения и даже спора! Но смысл спора уже озвучен давно!!! И werefish просто его конкретно озвучил.
Любые попытки межличностных разборок будут пресекаться!!! А виновники наказываться!!!
С уважением, модератор
Блин, не поверите, хотел поменять лампочки (купил Филлипс X-Treem) не могу снять с фары сзади штекер ??? смотрел паспорт... не получается, или принципиально надо снять клейму "-" с акумулятора ???
нет, клема это для иностранцев
там просто сильнее нужно потянуть, не бояться. только крышечку не снимай с самого этого штекера - это не нужно. (я сначала думал ее снять нужно)
Спасибо... понял ))
Всё поставил Филлипс X-Treem 55/60 ... сразу белее и лучше стал свет. Кстати лампочки которые там стояли на них вообще нет никаких надписей !!!
А на нашей note заводские о'сраны сгорели, кажись, еще и 10-ки не было на счетчике. Ховно самое настоящее, эконом клал. Другими словами, уж извините, не назовешь! Кстати у меня братуха в Германии живет, тоже нот своей подруге взял. Я для интереса ему завтра чикну в одноклассники, что буржуи ставят для себя, интересно...
Сам по рекомендации друга (который сервисом занимается) купил Филипсы, видимо перегорят еще не скоро...
А про ксенон могу сказать следущее: Ксенон знаете зачем на такие машины ставят? Что бы видно все было, ответите!
НЕТ! Для того что нормальные пацаны, чисто, с ксеноном на таких машинах ездят! И что б из под ксенона их видно не было! А еще для того чтобы из -за таких же уникумов ночью щуриться, приподнимать повыше голову свою горячую, когда чисто такой же пацан взади едет, а потом одним местом на поворотах вместе играть...
Мое мнение, оно очень у нас разное...
Зря вы, товарищ, насчет ксенона так.
Если его нормально отрегулировать чтоб он светил на дорогу, а не в глаза, то вещь сугубо полезная. Только 5000К, а не 6000К, чтоб не голубел особо. А еще ксенон лучше проникает сквозь пелену тумана, снегопад или дождь.
Ваше мнение бесспорно лучше!
Только оптика фар notов не предназначены для таких ламп. И Такой свет реально напрегает глаза, а иногда вообще слепит!!! Я хотел тоже поставить "чисто пацанский" биксенон, но вовремя остановился, да и подруге моей от этой затеи тоже теплее не стало.
И вообще пора уже законодательно запретить установку такого света на такие фары!
Задолбали уже "Вадики" с чисто пацанским светом!!!
Вот и у меня перегорела лампа ближнего света фар... Машине почти год,пробег чуть больше 27 тысяч. Купил обычный ОСРАМ - меня Енотовский свет вполне устраивает.На поверку оказалось,что замена лампы особого труда не представляет. Купил сразу две лампы,но сначало хотел поменять только одну. Перегорела лампа с левой стороны,но так как с правой стороны доступ к фаре намного лучше,решил потренироваться сначала на ней. Сначала снял клемму с лампы (сидит довольно плотно,такое ощущение,что внутри клеммы защелкивается). Покачиванием в разные стороны с усилием клемму снял. Затем снял резиновую заглушку(довольно плотно сидит на конце лампы,но снимается без проблем. Лампа держиться как в любом авто защелкой. Сверху защелки надавливаем чуть в право (в сторону переднего пассажира) и защелка выходит из зацепления. После этого спокойно можно вытаскивать лампу. Ставим новую лампу ,вставляем защелку в зацепление(лампа должна стоять точно в пазах - если нет,можно ее чуть подправить).Далее ставим резиновую заглушку и клемму до упора. Те кто хоть раз менял лампы в других авто испытывать затруднений не должны. Вторую лампу поменял где то за 1-2 минуты. На 25-й тысяче поменял переднюю габаритку - тоже все очень просто и предсказуемо,так что можно поставить Еноту твердую "четверку" за замену ламп в передних фарах...
пробег 24 тыс, поменял уже 3-ий комплект Н4, в первом случае сначало перегорела правая лампа но я поменял сразу пару, поставил филипс ...вижн +30, во вторй раз перегорела левая лампочка, купил осрам +30 за 130руб, через 3 дня перегорела права, которая филипс, заехал в ближайший магазин купил простой филипс +30 за 140 руб.
По ощющениям филипс ультра шмультра супер мега вижн светит получше, начуть чуть.
Хоть ничего и не перегорало, а купил себе сегодня такой комплектик - лампы Филипс +80%.
[attachmentid=4772]
Поставил, по ощущениям свет более яркий. Граница более четкая. Фотка не очень. Но как-то так...
[attachmentid=4773]
Цена вопроса - 930 руб.
Вот, так светят новые лампочки
[attachmentid=4790]
Братец Лис, я сам недавно поставил Филипс +80, не ксенон но очень хороши как в сухую погоду, так и дождь. Купил за 895 руб и очень доволен своим выбором.
поставил Филипс Блю вижн в комплекте с габаритами - эффект неоднозначный - светят дальше и более синим цветом но если смотреть в фары - влоб - жолто-белые - сбоку - сине-белые
никаких проблем с заменой невызвало, непонимаю зачем столько шумихи и уж темболее каких то денег за замену
23 тысячи. Уже третий комплект головных ламп. Упорно покупаю OSRAM. В чём проблема пока не пойму, они не перегорают, просто разваливается спираль. От тряски что-ли? У кого какие соображения, коллеги?
Всё таки хочется понять причину. Конечно следующие лампы будут другой фирмы. Но ведь гарантии, что всё не повторится, тоже нет! Со временем будет видно! Обязательно сообщу на форуме.
Да нет причин. Зависит от качества ламп, от количества включений/выключений (именно это самый тяжелый для ламп момент), от тряски, от искрения в контактах и т.д.
Если ОСРАМ горит - не покупайте его. У меня Филипсы служат тысяч по 15-20 примерно (только я не считаю, ибо не вижу в этом никакого практического смысла). А чтобы подстраховаться от проблем в пути - в бардачке всегда лежит запасная лампа.
В этом смысле я тоже держу запасную лампу. Просто из своего опыта знаю, что лампы должны служить дольше. Например, на М2140 за 80 тыс. км перегорела только задняя лампа габарита, хотя в фарах стояли безпородные галогенки, купленные на рынке. За 47 тыс. (3 года) на ВАЗ 2112 вообще не вышло из строя ни одной лампы. На Нотике ближний свет правой фары умер перед ТО-1 - заменил обе. Следующий ближний опять в правой умер месяц назад на 21-й тысяче - поставил уцелевшую родную, ибо до этого купил одинаковые. На днях погиб левый ближний - почти 23 тыс. Просто я его всегда держу включенным - это логично, что именно ближний становится проблемой. Но следов "перегорания" я не наблюдаю. Спираль именно "разъединена" - в обрыве. Скорее всего, такое качество, А может, попал под впечатление прошлых лет (смотри выше).
Хочу свою лепту внести, хотя она и несколько неожиданна. Лампочки менял несколько раз, как правило пару и оставшуюся вожу только на случай, когда сгорит одна из одновременно поставленных. чтобы далее идти за новой парой.
Но дело в том, что впервые задумался: а нужно ли покупать лампы со все более белым светом? Причина: надел желтые поляризованные очки. Внимательно прочитал о чувствительности глаза именно в желтой части спектра, она там максимальна. Почувствовал, что в сумерках желтизна просто добавляет света.
Далее вывод. Если ксенон и галогенки, смещающие суммарный спектр света к голубой части и увеличивают освещенность дороги, то не факт, что эта дополнительная освещенность хорошо воспринимается глазом. Видел осрамовские лампы в продаже, дающие наоборот желтый свет. Если их светоотдача будет не ниже, то видимость как раз может и улучшиться.
А вестись на бело-голубые лампамы накаливания - поддаваться на извращение маркетологов, ставящих задачу без особого изменения технологии расширить сбыт продукции.
Конечно, все сказанное тут - ИМХО и неплохо бы проверить лично.
Пока стоят филипс +30%.
я тоже очень много слышал хорошего об желтых очках. дело в том, что я уже и так очкарик, чтож мне по двое очков надевать.... вот и приходиться с лампочками эксперементировать у меня Philips long life ибо был крайне удивлен вынужденной заменой ламп на 19-й тысяче
Филипки +50 попробуйте. Они долговечнее.
А вот это врядли, любые +% достигаются изменением толщины спирали и ее специальным плетением, так что они не сильно долговечнее будут - закон сохранения энергии.
Мои меня пока устраивают.
появилась возможность сделать фото моих лампочек фирмы IPF в туман (по поводу которых долго и нудно спорили с Наблюдатель ), посему выкладываю. кому интересно смотрите.
чуть позже сделаю в нормальную погоду.
http://foto.ixbt.com/?id=album:17795
и кстати родные ОСРАМ отходили больше года, и еще живые (заводские), снял, пока лежат как запаска.
как у вас они умудряються так быстро гореть
+90% осрам сгорел ближний в одной из ламп. отработали 3 месяца.
"За рулем" о кварцевых филипсах пишет.Мож кто-нибудь пробовал такие?
http://www.zr.ru/articles/58648
Я пользуюсь такими. Там на картинках - синенькая коробочка, вот именно такими. Только положительный результат. На счет долговечности не знаю, но свет ярче и граница луча четче.
вообще то выделяется ультрафиолет и в галогенках все зависит от самой галогенки
а вот кварцевое стекло действительно не дает проникнуть уф излучению да и обычное тоже на порядок его ослабляет
а пластик то полируется у нас без проблем так что не парьтесь
а вот ксенон мне не нравится изза бликов от мокрого или заснеженого асфальта он слепит именно этим а в сухую погоду отлично светит да и в туман чуть лучше но смотря какой туман. бывает такой что там всеравно ксенон или галоген
РЕБЯТА, НЕ ПАРЬТЕСЬ, KOITO WHITEBEAM (0456WB, MADE IN JAPAN) РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ И С ОСВЕЩЕНИЕМ И С ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ... ЦЕНА ВОПРОСА 500-600 Р. ЗА ПАРУ...
Кварцевое стекло прозрачно в УФ диапазоне. Именно поэтому УФ лампы в народе называют "кварцевыми". Обычное силикатное стекло в УФ диапазоне непрозрачно. Галогенки выделяют УФ, а ещё они радиоактивны, потому, что спектр свечения абсолютно чёрного тела выглядит как плавный горб. Максимум у галогенки конечно в ИК диапазоне, но теоретически она слегка фонит и в радио диапазоне и наоборот в УФ, жёстком УФ и гамма диапазоне. Суммарная мощьность галогенки в указанных диапазонах исчезающе мала. Как источник УФ она использоватья не может (про радио и гамма я тоже почти стебался).
Да, УФ пагубно влияет на некоторые (не все) оптические пластмассы. Фраза про то, что кварц блокирует УФ -- бред.
НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ КВАРЦЕВОЕ СТЕКЛО УФ КАК РАЗ ПРОПУСКАЕТ...
Про кварцевые лампы, это неверный пересказ. Там имеетя ввиду кварц с дополнительным УФ фильтром см. сайт Phillips:
http://www.lighting.philips.com/ru_ru/consumer/carlighting/4_innovation/2_quartz_technology.php?main=ru_ru_consumer_lighting&parent=89083467512&id=ru_ru_car_lighting〈=ru
а журналюги не всегда владеют даже навыками копи-пасты.
Перегорел ближний левый свет - проездил один год и один месяц, около 27 тыс км.
РЕБЯТА, ВЫ ЧТО, НЕ ПОНИМАЕТЕ ЧТО-ЛИ, КУПИТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И НЕ ФЛУДИТЕ... ГЛУПО ОЖИДАТЬ СВЕРХЕСТЕСТВЕННОГО ОТ "ПРОДУКТА" В ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ ДО 200 Р. ЧЕГО НА ПУСТОМ МЕСТЕ ПРОБЛЕММУ-ТО СОЗДАВАТЬ...
Нормальные - это например филипсы серии дабл лайфтайм. Упрочненное стекло колбы, высокое давление, повышенное качество спирали и её замедленное испарение. Долгий срок службы и светоотдача на 30% выше чем у штатного осрама.
Это новая серия - дабл лайфтайм. Ни одну пока замучить не успели, а заявлено, что всё с ними хорошо.
for SHAFT... В МОЕМ ПОНИМАНИИ НОРМАЛЬНЫЕ - ЭТО ИМЕЮЩИЕ ОПТИМАЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА-КАЧЕСТВО... В ЭТОМ ОТНОШЕНИИ ЕВРОПЕЙСКИЕ МАРКИ ЛАМП В СРАВНЕНИИ С ЯПОНСКИМИ ОТДЫХАЮТ... ОПЯТЬ-ЖЕ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ЯПОНСКОМУ ПРОДУКТУ - ЧТО ДОРОЖЕ - ТО - ЛУЧШЕ - ЭТО ФАКТ... ТАК-ЧТО МОЙ ВЫБОР - KOITO WHITEBEAM - ОТЛИЧНЫЕ НЕДОРОГИЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОЛАМПЫ С ХОРОШИМ ОСВЕЩЕНИЕМ И БОЛЬШИМ СРОКОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ...
штатным светом доволен полностью....лампы родные стояли не осрам а филипки....теперь поставил маяк белий как сварка =) (по словам продающих) 60 на 55 доволем и не жалуюсь =) у меня на трёх последних машинах такие стояли и ничего...перед зимой обычно меняю не дожидаясь пока перегорят ибо всё имеет свой срок службы =) + есть опыт по работе с дискотечным светом...лет 10 назад а может и раньше когда стали появляться световые припоры импортные у нас была одна модель сканеров в которых если лампу вовремя не поменяешь то она взрывалась унося с собой всю оптическую систему =) так что вотть а отдать за лампы (я эти беру за 180 пару а по рынку они до 250) в год .. немного думаю =)
Пы Сы у меня на форде скорпио 86 года ..стояли всюду лампы моторкрафт (что тогда для них были штатные) машина была в россии с 97 года...зная всех хозяев я сомневаюсь что они стали бы покупать родные лампы... а они работали..и сейчас машина катается а они светят...
Штатных по моему хватает. Летом проехал 1,5 т.км по ночи и нормально, а с дальним как днем. Проехал 13 т.км. на сегодня и ни каких проблем. А с БИ помоему лишняя суета и проблемы.
оооо
с радостью послушаю
я вот думал вот такое на замену - http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/ipf/403-01-00000018.html
Зрение у людей разное. И по четкости, и по чувствительности к освещению. Кому-то хватает, кому-то нет.
Подумываю постаить себе всепогодные,либо Осрам,либо Филипс. Но как светиь будет ,вопрос? На девятке очень прикольно смотрелись, а поставил на 12 - обычный жетый цвет,не понравилось. Когда руки дойдут попробывать не знаю,никто не ставил,как впечатление?
Спасибо за ответ, если я правильно понял - свет не просто желтый, а именно отдает по рассеивателю фары в синий и как бы перемешивается. Надо обязательно попробывать этот вариант,осенью с такими лампами намного лучше ездить,так как они лучше распределяют световую границу. А то что горят - это верно,у них больше нагрев нити - поэтому и перегорают чаще,я это давно заметил.
Народ ну каже вы поподаете на удочку рекламы,полистайте учебники химии и физики,там четко написано в каком инертном газе с какой соростью распростроняется свет и с какой силой будет светить электричество.
А в чем проблема? Желто-сиреневый цвет всегда будет лучше видно на дороге,по сравнению с белым ,тем более в ненастную погоду (мокрый асфальт). А по поводу того, что в галогенку закачен какой то супер газ, я думаю это все ерунда. Все зависит от того, из чего сделана спираль в лампе и до какой темпратыры она нагревается.
Коллеги, скажите, меня вот полностью устраивает обычный свет.
Но меня БЕСИТ постоянное их перегорание.
И бесит даже не то, что они дненег стоят, а то, что самостоятельно их поменять мне, фефочке, крайне тяжело.
Приходится каждый раз искать сервис, чтобы там эти лампочки поменяли.
Есть ли курсы по простому замену этих гребаных лампочек (и почему, блин, нельзя было поставить синты или защелочки какие-нибудь, а не эти гребаные резинки)??
А сколько стоят эти ваши ipf в отличее простых галогенок.Я много по эксперементировал с разными лампочками и в итоге пришел к ксенону,а все остальное выкинул в топку.
ну IPF не дешовы. писал уже в этой же ветке раньше - повторюсь.
IPF головной Н4 - 80 уев за комплект.
IPF ПТФ Н8 - 64 уя за комплект.
габариты Pollarg - 40 грн = 5 уев за комплект.
замечу брал у нас в Украине, везли из Японии, ждал правда долго - де то года пол.
В Москве в два раза дороже, реально.
Мне комплект Н4 + Н8 обошёлся в 164 уя, если бы брал в МОскве и вез потом в Одессу заплатил бы 300 уев.
Кто то скажет, да уже и говорили - ДОРОГО, там можно ксенон поставить. Но я свой выбор сделал и не жалею, неоднократно убеждался - СУПЕР
Рекомендую Всем
самая долгая лампа , которую встречал, это PHILIPS LONG LIFE или HEAVY DUTY они идут или с завода, или на продажу для тракторов...ценник рублей по 150 за штуку
меня уже задолбали - эти лампочки, сегодня 5-я сгорела - BiXenon однозначно поставлю...
Да , по-ходу это превращается в "детскую болячку" ... из-за массовости , равно как и свист ремня ... и протекание крыши .... .
А чего тут особо обсуждать - при средней эксплуатации стандартная лампа служит обычно год, или около того, +30% - в среднем месяцев шесть,+50 и больше - может и три месяца не отходить...
И к тому же позволю с Вами не согласиться по поводу преведённого Вами срока служ бы ламп...
У меня OSRAM всегогодные +30% живут собственно около 3 месяцев, а не Ваши "в среднем месяцев шесть". Я считаю это ненормальным и хочу от этой темы узнать какие лампы более живучи и наиболее подходящи для меня...
Езжу на "автосвете" и кстати интересно, на сколько автосвет сокращает время жизни ламп? Ведь срок службы ламп напрямую зависит от количества вкл/выкл
Год или полгода - понятия относительные. Кто-то за год 5000 км проедет, а другой и 30000 км. так что лучше пробег писать.
штатный осрам - нормальный с виду.
а осрам О! Срам! +30%, с кривыми надписями.... и стоит дешевле, что интересно. нафига я купил +30, который стоит дешевле? решил провести над собой эксперимент. в результате, лампы светили криво (и я и встречные были недовольны) и сдохли через 3 месяца.
штатным осрамом и филипсом и я и встречные довольны. но филипс лучше - но дорого. но ещё три месяца не прошло. езжу с постоянно включенным светом, если что. зимой - по выходным. летом - постоянно.
У меня ближний включен всегда, лампы осрам+90 отсветили 3 месяца, сдох ближний при заводке авто. Сейчас Филипс экстрим, меня радует пока, но потемнее осрама. Правда заявлена большая долговечность.
Ангельские глазки хочется в качестве замены дэйлайта сделать. Тогда ближний можно будет только во дворах и на трассе включать, а чтоб себя в городе обозначить анджелов хватит.
Привет Всем. Вот на днях меня тоже настигла учесть поменять лампы головного света т.к. перегорела левая, а было это так: вечером в пол одиннадцатого с женой поехали по одному делу, все как всегда, она ушла, я остался в машине, через 10 минут приходит и говорит что у меня одна лампа не горит, я вышел - точно, левая не горит. Свет в еноте хоть что говорите супер, я доже в темноте не понял что лампа перегорела. Сняли лампа, и поняли что стоят ОСРАМ 64193, таких я не нашел, но нашел 64193 СВ - отличие лишь в том что свет белее. Но такое говно, родные в 10 раз лучше и пучек света ровнее, а с этими... в общем мне кажется что гонят туфту, а цена 395 р. за лампу - лучшеб маяк купил или филипс
лампы-болезнь на Ноте.Закалебался, ФИЛИПС,самый дорогой,ставил.Все равно -пол года и пипец.
Надо перед лампами стабилизатор питания в схему вкрутить 12-вольтовый. И лампы сразу сгорать от 15 вольт перестанут
ну не знаю, как они у вас горят, я на родных ОСРАМах, откатал 1,5 года и порядка 30 тыс.км. потом поменял на IPF, заводские еще в багажнике как запаска валяються. вот уже полгода на IPF-ах катаюсь.
скажу что свет не экономлю, горяит постоянно и ближний и ПТФ. вот так вот
За пол года перегорел сначала левый ближний - заменил в сервисе как раз на ТО 2, через месяц правый ближний - каюк.!! Купил Филипс блю вижн - ксенон эффект в комплекте с габаритами (1300 рубчиков). Написано соответсвует 5000 кельвинов на ксеноне. Светит в разы лучше, особенно заметно в сумеречное время . Обещанное время работы окоо полугода ... посмотрим...!!!!
отличный выбор,поздравляю Вспомнил,я на Филипс Найт Вижн ходил.
Спасибо филипсу за свет.Енот прозрел Могли б с завода ставить,жадины
Блин, весь замучался со своими 64193 СВ осрам, только приехал, на улице темень - ничего не видно ни при ближнем не при дальнем - говно а не лампы, придется завтра опять покупать комплект- говорили мне бери маяк или филипс... Я только понять не могу вроде стояли осрам 64193 а поставил 64193 св где св это цвет белый в место желтого а светят вообще не так. поставил сейчас родную одну- разница существенная - родная лучше, и пучек более точный. еще и с регулировкой напутал все....
а может кто ставил такие же лампы как я?
Попробуйте ipf -максимально яркие, из возможных, лампы ...
онли ФИЛИПС,ноу проблем
Надо на 12В и 6А стабилизатор питания вешать, а то у нас 15В вместо 12-13, вот и дохнут лампы...
Все, купил я только (и сразу заменил) Philips 12342PRC1 H4 12V 60\55W P43T-38
Посмотрим как они, а свои 64193 CВ -COOL ВLUE положил и надеюсь забыть этот кошмар. Светят филипс вроде как родный осрамы. Вечером посмотрю как светят и отпишусь
А с самолётом?
-----------------------
У меня стоят PIAA. Я доволен пока что...
Да, галогенки. Отправил запрос по цене.
Мои лампочки - подарок.
В каталоге информация такая -[attachmentid=5977]
Это как светит (хотя днём не очень понятно)[attachmentid=5978]
Это коробочка пустая (со старыми лампочками)[attachmentid=5979]
Это сама лампочка в фаре[attachmentid=5980]
Цена чуть позже, Америка только просыпается...
Мой закуп - 56 американьских зелёных рублей за пару. Заказ примерно 2 недели.
Но - это Америка, гарантий никаких! Поставили - лампочка светит, что дальше будет их не волнует!
У меня лампочки стоят недолго. По-этому по их долговечности ничего не скажу...
Такие лампочки раньше продавала ЛАУРА в Питере по 100$ за пару. Только $ был дешёвый...
Сразу видны спекулятивные настроения: цена с 56-ти выросла за 5 минут до 100!!!
Супер!
Народ , я рад до ушей, филипс светит гораздо лучше осрама СВ, если сравнить со стандартным - один в один, только свет немного по белее. В общем всем рекомендую
Конечно лучше фары включать после минут 3 хотяб , но если подзабыл .... или срочно ехать надо ... .
Стабилизатор - вот спасенье дорогих ламп.
Взял себе osram бридж найт, очень понравились. Яркие, там белый и желтоватый свет, для дождливой дороги полосатые короче))) Светят очень ярко и стоят пара 680руб. Я доволен свет очень комфортный, а фильки барть не стал когда почитал упаковку мэйд ин тайвань, чуть не оболдел филипс производство ламп в китай перевели, но не как не в тайвань и очень поразила анотация на коробке ruc-Толубой свет, чуть не выпал в осадок)))
попробовал поставить 64193 CВ -COOL ВLUE - на упаковке написано огромным шрифтом 4000К - отдал обратно продавцу - он ее даже нестал на витрину выкладывать - она ПРОСТО ЖОООЛТАЯ! абсалютно такая же как и без СВ - обычный оооо!-срам!
Дима ты похоже не понял это же разные лампы - Семен Семеныч.
Я же вообще про другие говорил
1 - 64193 - О СРАМ
2- а у меня IPF.
разница очевидна.
Везде где встречал филипсы одна паленка, где настоящие то зимуют???
кому интересно:
смотрю появились новые модельки у IPF-а, 55/60 Ватт на головной.
- http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=187
- http://www.ipf.com.ua/BulbJbeamXTi.html
и 35 Ватт на ПТФ.
цена правда по прежнему не такая уж и низкая
Ага! цена не то что дороговато - она просто касмическая, проще, хотя кто как знает, навязывать свое мнение не буду
Вот такая вот - зацените
А что в этих лампах заценивать ....
Обычные желтые лампы ....
А, а то я сначало видел ваше сообщение без добавок!
Ну тогда просто - вот они! - хорошо?
Я подредактировал через секунд 30
Успели ответить на следующей минуте .... .
Нет , я ничего такого ... - это просто нормальные лампы для замены штатных (хотя я ине знаю, есть ли разница .....)
Разница немного есть - дальний немного не такой. На осраме был просто хороший дальний а на филипсах он светит дальше - но хуже. В общем не так уж и заметно, нормальные, обычные лампы
Поставил IPF H4 X-52 http://www.avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=553 - просто супер, почти ксенон, филипс не в сравнение, светят ярко и бело, енот как прозрел, правда в мокрую дорогу плохо, ну ето 5000K.
В противотуманки тоже IPF по любому, но только температеру наверно менше 4000К, чтоби и при мокрой дороге хорошо было.
похоже действительно какая то байда с напругой - у меня у брата хоть и не Н4, в приоре, но тоже филипс уже 5 мес постоянно включены и ничего не случилось...
В ПТФ только H8??? а то в IPF c H8 только один вариант!
только проблема где купить ipf xt63????
ipf-light.ru
Сам покупал там .... .
На ближнем, тоже стал "одноглазым джо" мой ноут.
Кстати кому нужна одна лампочка - в ижевске отдам
купил в магазине АВТОМОДА вот это
цена всего 350 РУБ!!! температура - 4500К - свет белый и напористый
и что немаловажно - вписывающийся в мое представление о стоимости ламп...а не по 1200 как филипсы
Нарва?
А замена собственноручная - гиморная история, или лучше на сервис ехать? Я просто только в "наших" машинах "ковырялся"...))
Кстати статейку нарыл интересную
http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml
http://catalog.autodela.ru/article/view/647
да - ЭТО NARVA - made in germany... наверно
по поводу замены - тут чуть выше есть душещипательный расказ на цалый экран о том как можно рвать пальцы и упрожняцо в матершине - у меня другая система - времени трачу 2 мен на обе и без мата и пальцы целы и фары сыты!
По ссылкам от демона ИПФ не особо хвалят...
А лучшие отзывы - о филипсе. Мне вот 900 рублей за пару ламп с габаритами впридачу не жалко.
4500к у галогеновых ламп с синей колбой быть не может в принципе
ну с токими убежденьёми всю ноуку к х.. сведёте.... - известный анек
ващето в них ещё и газ наполняют для увеличения Т свеченья
Т спирали в галогеновой лампе 2800к - это факт ! максимум 3400 - но явный перекал .... .
Ipf тоже называют газонаполненными лампами ...типа круто звучит ....
на самом деле повышенная яркость Ipf достигается :
1 - более тонкой нитью , значит более выше Т спирали - видимый свет ярче
2 - если больше Т спирали , значит "белее" видимый свет .... .
Только один "-" - срок службы падает существенно ... .
Ващето в любой ламп есть газ ( инертные - тот же аргон , ксенон)чтоб ионы вольфрами оседали обратно на спираль ... .К яркости он ни какого отношения не имеет . Лампа в люстре дома - тоже газонаполненная .
Т галогеновой лампы - 2800К , синее стёклышко ,"отрезая" явно жёлтый спектр делает свет слабже,чем прозрачное стекло .
Белый свет , это солнце (5500-6000 к , сварочная дуга - 5000к , дуга в ксеноновой лампе )
По желанию ссылки на науку . (Хотя в школе и уж в институте всё это изучают)
если я сфотаю лампу, то вы убедитесь, что напыление "голубое" едва заметное и что то там отсеч оно канеш могет...но честна говаря в 350 руб да ещё с пластиковым боксом - не стал бы на него возлагать больших надежд! а вот газ вполне может повысить Т - кстати этой буквой я обозначаю температуру.
Значит ,( если голубое напыление чуть-чуть) лампа горит с перекалом .
У меня были Ipf - свет явно белее штатных и очень мощный .... .
Сдохли через 8000 т.км.
Задавшись изучением проблемы -всё это и узнал ( что делаются они с более тонкой спиралью и большим давлением в колбе - чтоб медленнее выгорала спираль и т.п.)
Платить 3500 за пару ламп посчитал необоснованно дорого ( да , мы не олигархи ) .
Поставил ксенон . Но 350 р. совершенно нормальная цена , даже если сгорит через 10000 тык.
а кенделлы в свечах)
А исчо есть люмен Lm для ксеноновых ламп
1 лм - световой поток, испускаемый точечным источником в телесном угле 1 ср при силе света 1 кандела
это канешно не самые неважные показатели, но меня интересовала именно Температура! т.е. каким ЦВЕТОМ будет гореть - т.е. как визуально мой авто будет выглядеть более привлекательно, ну и если к этому всему ещё и поток и моща света прибавляется - я тока ЗА! тока не за 1200 руб в мес!
я думаю тем кто тратит большие бабосы на дорогие галогенки , то попробуйте поставить всё таки вот это http://www.msr.ru/gauges/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%8B/rs-02100
может поможет о т частой траты денег
У меня на днях ближний погас.
В сервисе запросили 600 руб, 40 минут на оформление документов и пообещали "живую очередь". В итоге - ламочку купил за 120 у ближайшего Ниссан-продавца, поменял за 10 мин по мануалу. Единственное неудобство - при отключении "минуса" АКБ (совет из мануала) заблокировалась магнитола. Кода записанного под рукой не оказалось, вот два дня ездил наедине с собственными мыслями (до дома сразу добраться не пришлось).
Все меняется оооочень просто!
И не дорого
Я сам покупал раньше OSRAM лампочки, но, так как езжу всегда со светом..., лампочек не напасёшься. Последний раз поставил VARTA за 80 рублей))) и всё прекрасно! Оптика у нас хорошая, позволяет...
Чес слово ни разу не отключал при замене лампочек минусовую клемму..., менял раз 5, на замену уходит...ну 3 минуты, не больше! (речь идёт про лампы H4 ближнего света)
Езжу тоже всегда со светом. А Варту куплю обязательно - впрок! Ну и клемму отсоединять не стану - так вот законопослушно поступил! Спасибо за совет!
отвечаю можно поменять самому, да собстно и нужно --- никак не повлияет на гарантию
Я тоже ни когда не отключал минус. Менял себе и все. Поставил какие-то фельдиперцевые Бош, типа на 75% больше всета дают. Хотя заметно, аж белым светят. А жрут стока же.
я тоже клему не снимал, вытащил лампу сходил в магаз запчастей, там купил такую же по форме, только филипс.
Единственное затруднение было снять эту защелку и вынуть лампу...надо силу приложить...
Я на замену на СТо только 1 раз приезжал когда за пару часов перегорели две лампы головного света (испугался что чтото с електрикой).
Перегорел ближний правый, менял сам, аккумулятор не отключал. Купил неглядя пару osram +30% по 119 за шт. чтобы пара одинаковых стояла, а когда снял перегоревшую, оказалось угадал и поменял пока одну.
у меня на днях тоже перегорела левая передняя
Pаper предложил поставить вот такие:
а Lerich сегодня поменял мне обе
красота!!!
спасибо вам, мальчики, большое
Немного о разных ламочках.
Перегорела одна из Philips Vision plus (+50%), заменил на те же Philips, только X-treme Power (+80%??)... Вот лично я никакой разницы не увидел. Если и ярче светит, то только на уровне ощущений и может разной коррекции фар.. В любом случае, разница в цене почти в 2 раза (500р) того не стоит.
А вот когда поставил Vision plus +50%, вместо GE Megalight +60%, то разницу увидел сразу же - philips светил заметно лучше. Да и перегорают магалайты часто.
ну вот и меня не минула чаша сия ....
21тысяча, перегорел левый ближний, пойду смотреть какие лампочки в гараже лежат
у меня тоже перегорела таки одна IPF-ка, умерла на ямах при возвращении с 4-го Всеукраинского Слета Енотоводов перед этим весь день работала (шел на ближнем так как в логове колонны).
прослужила практически год эксплуатации. это где то + - 22 тыс.км.
пока поставил заводской ОСРАМ (ну тоесть одну их тех что с завода шли, когда эти ставил снял на запаску) который до этого также прослужил 22-23 тыс.км.
Кстати, по поводу выключения фар перед тем, как завестись... У меня рестайлинговый енот и на нем есть эта фишка - при включении зажигания фары не горят!! загораются примерно через 3-4 секунды после того, как покрутится стартер, либо если попереключать подрулевой. Только если двигатель заглушить (или сам заглохнет), то фары не гаснут, пока полностью ключ не вынуть.
Подрулевой у меня практически всегда в положении ближнего света, лишь иногда в "АВТО" переключаю. Штатные лампы отходили примерно 14 тыс.км. - умерла правая, поменял на пару филипсов+30%.
вчера перегорела и вторая IPF-ка поставил вторую запаску с завода - родные еще лампочки.
мда были хороши, что и говорить - но видать пришел их срок - причем что интересно, завел машину, ночью уже в гараж ехать нужно было, освещение в OFF, после завода двигателя - включил свет - смотрю что то моргнуло, ну думаю лампочка сдохла - выхожу точно так и есть.
а было мнение что в основном горят при заводе лвигла, если свет в AUTO стоит. похоже не всегда
думаю над тем что дальше пока поезжу на родных ОСРАМах а там придумаю
умерли с разницей в 2,5 недели, интересно как они так делают я про синхронность службы
Езжу на штатных Осрамах уже 2+ года. Не горят. За всё время сгорела одна лампочка заднего стоп-сигнала. Что я делаю не так? :-)
В то же время плотность и дальность штатного ближнего света на шоссе меня не устраивает. Сижу, думаю: на что поменять? Пока привлекает только Филипс +50%...
В нужную сторону смотрите...
Точно!
Что же, приобрел Филипс Вижин Плюс (+50%). Пока опробованы вечером в условиях города). Лампочки действительно неплохие, свет белее, плотнее и дальше штатных осрамовских, хорошо видно зону справа. Надеюсь, через неделю буду иметь возможность пропробовать их на загородной трассе. Спасибо всем, кто поддержал этот выбор.
Кум мой, оказывается, пользует Осрам Найт Брейкер. Тоже доволен. Так и быть, попробую при случае поставить и эти лампы.
более всего я был доволен IPF-ами пока не сгорели
но ценник значно выше....
пы.сы. в этой же теме, на предыдущих страницах можно и почитать и посмотреть о чем я говорю, повторяться не буду
Оптика у Енота отличная, поставил себе лампочки по 80 руб. До этого стоял филипс за 1500. Разницы большой не заметил, ну может быть чуть цвет свечения отличался, а так все одно... Поэтому не парьтесь...
Кто нибудь ставил такие ?
Газонаполненные лампы IPF H4 G-41
Прикрепленные изображения
я на них только смотрел, сам не ставил.
но ставил другие IPF-ки. был доволен шо слон
думаю будет хорошо
Ipf`ки для меня пройденный этап .... Дорого стоят, хорошо светят , у меня (да и по отзывам в иннете) быстро сгорают ... При доступности линзс ксеноном (уже меньше 6000т.р.) IPF вообще теряют смысл ...
из всей этой кучи страниц ниче не понял Скажите пожалуйста, можно ли самому менять лампы головного света, не сбив углов? Внезапно захотелось сменить стандартные лампы на белые Думаю завтра заняться.
Промучавшись 15 мин понял, что это просто. И угол не сбивается.
Самое сложное снять разьем на лампе. Уж очень туго снимается, даж боялся сломать. Потом пыльник и защелку отстегнут.
спасибо
коплю деньги на би-линзы с Акуры ТЛ + блоки Матсушита + D2S Philips
думаю будет душевно.
пы.сы. ИПФ-ы конечно уже не буду ставить, если не выгорят линзы - буду на стандарте ездить пока.
Спасибо Серёга!
Ребята, я всё тему перелопатил, но так и не нашёл конкретики по регулировке фар. Имеется ввиду углы, высота, сила излучения.
Ткните, плс...
А какая конкретика нужна? регулировка производится по прибору, сила излучения (световой поток) зависит только от лампы.
Это понятно. Но при неправильном расположении зеркал меняется и мощность освещения, и угол.
Дело в том, что после хирургии (замены лампочек) сбились зеркала (отражатели).
Тогда только на стенд регулировки....
Да!
Просто плохая лампа.
Неделю ездил "одноглазым" - сгорел ближний свет на правой фаре [Еноту 1,5 года, до этого у дилера менял лампу на левой фаре; обошлось в 500 руб. (лампа+работа)]. Вчера вдумчиво изучил всё, что было написано на форуме по этому поводу, сегодня заехал в "лавку" купил OSRAM +80 по 380 руб./шт. Прямо у магазина открыл капот и, делая это впервые в жизни, за 5 мин.сменил обе лампы. Главное - найти защёлку и понять, как её открыть. Всё!
себе поставил филипс блю вижин в подарок шли и габариты свет намного лучше штатного, оч рекомендую ,заменил в связи с перегаранием ближнего на одной из ламп
не разу не менял...но менять буду только сам!!! Думаю много ума не надо!!!
решил перезалить с http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=814&postdays=0&postorder=asc&start=165 и предостеречь от ошибки при покупки ламп Н4. Оказываеться они бывают двух исполнений.
Та что нам нужна слева на фотке.
ссылка на оригинал вверху.
седня рано утром на 54,5 тыще стал одноглазым... дождь, слякоть, темнота - противно и ничего не видно....
спасибо Shaft'у за ликбез))) замена, за исключением испачканной рубашки, прошла успешно))))
париться не стал, купил какой-то Бош за 100 р за лампочку (кстати светит)
ну и чудно
всегда рад помочь - обращайся
Уважаемые эксперты, вот уже который час бьюсь с заменой лампы головного света, ну просветите вы меня. Облазил весь интернет - все пишут вот легко, вот 5 мин. Не могу добраться до самой лампы. Что снять? Куда нажать?
ЗюЫю: Крик души! ПОМОГИТЕ. В сервис ехать не хочу. Во-первых опять бабки, во-вторых надо же делать что-то самому.
спокойствие спокойствие и еще раз спокойствие
делаете так: тянете на себя разъем питания, он может легко слезть а может и нет (у меня по крайней мере на правой фаре туже слазит), потом вытягиваете на себя гофру, там сложности быть неможет. А вот тут начинаеться самое интересное Проволочная Скоба, которая держит саму лампу. Делаем так - рукой нащупываете ее, она будет примерно в среднем верхнем секторе, берете ее двумя пальцами (справа и слева), ближе к верху, и легонько сжимаете ее. Вуаля она выщелкивается от фары и вбок. Спокойно достаете лампочку и меняете.
ТОЛЬКО не ТРОГАЙТЕ саму лампу за стекло. Аккуратно за лапки.
Обратно собираете также - вначале лампу, потом защелку - просто защелкиваете ее, нажимая на верхнюю часть. Ну и дальше по списку.
Удачи
Сереж, красиво написал
Да, я тож када меняла, то решила, что ехать из-за этого на сервис не солидно что ли...
У ж лампу да можно поменять
Удачи в замене!
не надо никаких отверток - Вы чего эдак и поломать не долго.
просто тяните на себя, слегка разшатывая влево/вправо
Да уж пробовал расшатывать. Минут 15 колдовал, не идёт и всё. А сильнее тянуть - можно погнуть защёлку. Отвёрткой я только хочу цоколь придержать, чтобы тянущая сила при снятии разъёма компенсировалась её жалом, а не хлипкой пружинкой.
Попробую ещё порасшатывать. Потом отвёрткой, а если опять не пойдёт, придётся ехать к дилеру на поклон.
Тут впору задуматься о специальном съёмнике, навроде тех, что используются при снятии подшипников .
Поверьте, трудно идут только первый раз... последующие значительно проще.
Я тоже не мог снять разъем, тогда пошел другим путем. Снял резиновый гофр с самой фары ,с помощью зеркальца посмотрел на эту защелку и снял ее и вытащил лампу.Теперь ,намного легче снять разъем с лампы .
Снял по схеме с отвёрткой. Лампу купил самую простую без процентов - цвет и характер свечения вроде бы совпадают, но нужно проверить ночью.
поздравляю с победой
Правая ближний продержалась почти 2 года / штатная/. Поставил Филлипс +50%. По ощущениям лучше, более белый, хотя и штатный был ничего.
единственная возможная задержка - действительног туго снимается разъем. А вот скобу лучше не сжимать двумя пальцами, а в самом верху просто придавить одним пальцем и отвести влево (вправо на другой фаре). Одевать скобу точно также - прижать и подвинуть влево..
Поставил Philips NightGuide DoubleLife. Понравились, светят хорошо, лучше чем штатные.
ЗЫ Кстати когда менял, разъёмы с обоих ламп еле снял.
Ура! И я заменил... да действительно чтобы снять разъем первый раз необходима не дюжина сноровки, но когда знаешь результат и дорогу, по которой надо идти к этому результату, все делается намного проще.
Надо было просто сильнее потянуть разъем и он выходит. А дальше оказалось интуитивно просто и понятно.
Итог в 2 захода.
-Первая попытка час потраченного в пустую времени
-Вторая попытка, вооружившись дополнительными знаниями полученными на форуме, 15 минут времени + 2 минуты на проверку.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.
впервый раз, когда менял лампы - был озадачен тем, что разъемы не снимались, сейчас - на всю процедуру замены 2 лампочек уходит не более 10 минут))) почему-то частенько горят, хотя пользуюсь филипсом)))
А я загнул жало плоской отвертки. Вставляю в щелочку и отодвигаю разъем... (вот такой съемник получился).
Погорела лампочка у меня(через день после ТО-2 почему то).А ещё через 2 дня вторая погорела.Хочу поставит такие вот
http://www.carware.ru/m_item.php?id=753
А заодно думаю может поменять габариты вот на это
http://www.carware.ru/m_item.php?id=5252
Поделитесь мнением...
Поставил в габариты это:
Sho-Me - габаритные светодиоды Alpha-05 5W
На фонари заднего хода буду ставить:
Sho-Me - габаритные светодиоды Alpha-25 10W
Габариты радуют: свет хороший и белый, не греются, как лампы накаливания.
Поменял обе лампы за 4 минуты.... Я Шива?
Да можно и диоды PIAA поставить.Думаю пока.
Поменял за 5 минут обе.Один разъём нормально слез,второй потянуть пришлось чуток.Короче,если хоть раз в жизни лампочки меняли в машине,то сложностей не должно возникнуть.Прочитав отзывы думал сложнее будет...
накрылся правый ближний! пробег40000 машине 2,5 года.взял osram+30........посмотрю будет ли разница
Как такая "лампа" H4 !!!
Я думаю МАКСИМАЛЬНО приближенна к цвету ксенона
Эскизы прикрепленных изображений
Или фотошоп или полная фигня. Имеет смысл только как дэй-лайт
Согласен. Светодиоды данного типа не дают такой световой поток как лампанакаливания или же ксенон. Да и источнк света находится не в фокусе отражателя...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)