Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
KILLkgn |
28.5.2015, 5:31
Сообщение
#901
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 15.2.2015 Из: Курган |
Это мои замеры .... С чем может быть связано это? Может разбиты посадочные места были... это первая замена сайлентов или менялись уже? рычаг родной? В том то все и дело, рычаги родные и первая замена сайлентов на рычагах. ______________________________________
|
||
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 8:29
Сообщение
#902
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
...А еще рекомендовано передний правый рычаг заменить в срочном порядке, говорят че-то там из него выскакивает и ездить фактически нельзя. А мне в нем сайлент меняли, наверное он и выскакивает, говорят, плохо запресовали. Что посоветуете? Опять менять сайлент (где гарантия, что опять через одно место не сделают?) или уж заменить полностью рычаг от греха подальше? И еще, рычаг передний правый - это который 54500-ВС42А? В перечне запчастей он написан, как передний нижний или мож еще какой-то верхний есть? Как узнать, какой они имели в виду? У точнила у мастера не сайлент вылетает, а шаровая. Сказали менять рычаг, но эт официалы. Прочитала в теме, что рекомендуют в родном рычаге ставить сайлент Lemforder 29411 01 и шаровую TRW JBJ 723, но боюсь теперь доверять перепрессовку данной конструкции сервисам. Так если менять полностью рычаг, какой лучше выбрать LEMFORDER 3584701 или TRW JTC1467? На родной Ниссановский уж больно цена кусается Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 31.5.2015, 8:33 ______________________________________ |
Stason |
31.5.2015, 11:00
Сообщение
#903
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
Рычаги TRW я бы не советовал ставить. У них задние сайлентблоки очень слабые,отрывает резину от обоймы. Официалам проще поменять рычаг в сборе. Попробуйте заехать в другой автосервис. Если надумаете ставить в свои же рычаги сайлентблок и шаровою,то рекомендую поставить сайлент от Кашкая 54570-BB00A. По шаровой опоре надо смотреть как она входит в рычаг. Если просто легко и она не болтается в посадочном месте рычага то можно шаровою прихватить сваркой. Достаточно прихватить на 2-3 сварные точки.
______________________________________ |
Car69 |
31.5.2015, 11:11
Сообщение
#904
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Установлены MOOG: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=426183 . Фото(август 2013 г.): http://photoshare.ru/office/album.php?id=420001 .
Сообщение отредактировал Car69 - 31.5.2015, 13:47 ______________________________________ |
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 11:48
Сообщение
#905
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Попробуйте заехать в другой автосервис. Если надумаете ставить в свои же рычаги сайлентблок и шаровою,то рекомендую поставить сайлент от Кашкая 54570-BB00A. По шаровой опоре надо смотреть как она входит в рычаг. .. Stason, в том-то и дело, что вариант замены шаровой с сайлентом уже использовался. В итоге, имеет место та ситуация, которую я описала. Шаровая вылетает, менеджер после диагностики сказал, ездить нельзя, на любую кочку стоит неудачно наехать, шаровая вылетит и все может быть очень плохо. Не хочется наступать на те же грабли, поскольку нет никакой гарантии, что опять не поставят через ж., я ж сама не смогу проверить, а диллер, который может дать гарантию на свои работы подобными рукоделиями заниматься не будет. Поэтому не хочу больше заморачиваться с таким ремонтом рычага, предпочитаю поставить новый и Car69, спасибо за вариант, цена гораздо более привлекательна, чем у оригинала, если и качество - как Вы пишете, то совсем замечательно. Рассмотрю. А про LEMFORDER всё-таки кто-нибудь может что-то сказать? Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 31.5.2015, 11:49 ______________________________________ |
Stason |
31.5.2015, 12:18
Сообщение
#906
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
А про LEMFORDER всё-таки кто-нибудь может что-то сказать? Смущает только одно,страна-изготовитель Тайвань (Китай). Эксист так пишет. Хотя куда мы без него ______________________________________ |
ДмитRu |
31.5.2015, 12:53
Сообщение
#907
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 8.6.2011 |
Сейчас на lemforder езжу, пробег на них пока таков что рано делать выводы, но что не понравилось, когда покупал- задние сайленты стоят не такие как продает lemforder отдельно (отдельно завальцованные)
______________________________________
|
||
Car69 |
31.5.2015, 13:23
Сообщение
#908
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
задние сайленты стоят не такие как продает lemforder отдельно (отдельно завальцованные) Да,была такая информация . ______________________________________ |
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 14:17
Сообщение
#909
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Я тоже вроде читала это. Ну и что, на сколько это критично?
Car69, а Мууг у Вас чьего производства? Кстати, еще вопросец. Можно, чтобы с одной стороны оригинал стоял, а с другой аналог, или надо, чтоб одинаковые были? Просто мне левый только в прошлом году меняли (оригинал покупала), неохота новый покупать и заново менять ______________________________________ |
Stason |
31.5.2015, 16:08
Сообщение
#910
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
Кстати, еще вопросец. Можно, чтобы с одной стороны оригинал стоял, а с другой аналог Конечно можно ______________________________________ |
Василий |
31.5.2015, 17:14
Сообщение
#911
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Проблема слабой посадки шаровой или сайлента при перепрессовке в данной теме выглядит тупиковой. Кто-то решает вопрос с помощью сварных точечных прихваток, кто-то радикально, -- заменой рычага в сборе.
Между тем, есть цивильный и надежный способ, -- рихтовка на прессе посадочного отверстия рычага простейшей конической оправкой. Ее даже изготавливать не надо, несложно подобрать подходящее по размеру наружное кольцо от отслужившего свое коническороликового подшипника. ______________________________________
|
||
yura |
31.5.2015, 18:47
Сообщение
#912
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.5.2012 Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ |
Проблема слабой посадки шаровой или сайлента при перепрессовке в данной теме выглядит тупиковой. Кто-то решает вопрос с помощью сварных точечных прихваток, кто-то радикально, -- заменой рычага в сборе. Между тем, есть цивильный и надежный способ, -- рихтовка на прессе посадочного отверстия рычага простейшей конической оправкой. Ее даже изготавливать не надо, несложно подобрать подходящее по размеру наружное кольцо от отслужившего свое коническороликового подшипника. добрый день. все правильно. нужно только найти профессиональный сервис. с уважением юрий. ______________________________________ |
Car69 |
31.5.2015, 19:03
Сообщение
#913
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Car69, а Мууг у Вас чьего производства? Сделал фото коробки от рычагов,ссылка на альбом в 599 сообщении. Судя по штрих коду на наклейке http://photoshare.ru/data/102/102341/1/75ujb3-2e5.jpg - это Германия. ______________________________________ |
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 20:16
Сообщение
#914
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Проблема слабой посадки шаровой или сайлента при перепрессовке в данной теме выглядит тупиковой. Кто-то решает вопрос с помощью сварных точечных прихваток, кто-то радикально, -- заменой рычага в сборе. Между тем, есть цивильный и надежный способ, -- рихтовка на прессе посадочного отверстия рычага простейшей конической оправкой. Ее даже изготавливать не надо, несложно подобрать подходящее по размеру наружное кольцо от отслужившего свое коническороликового подшипника. Василий, если бы у меня пресс в кладовке стоял, я б непременно завела себе такое хобби, рихтовать отвертия в рычагах Но у меня его нет, и прав Юрий, сервис с полным набором всевозможного оборудования у нас не найдешь. Вон запрессовали как-то шаровую, не знаю чем, может просто молотком долбанули, что она теперь выскакивает, получите и распишитесь. Я же не могу проверить, качественно сделано или нет, зачем мне эта головная боль - ездить потом и бояться лишний раз на кочку наехать (а дороги у нас, к слову, только из кочек и состоят) Поэтому пришла к выводу, что лучше решить этот вопрос, как Вы пишете, радикально - заменой рычага. Теперь вопрос только в том, какой рычаг выбрать, чтоб не дорого и добротно. Car69, сориентируйте, эт у Вас правый рычаг или левый? В автодоке два номера NI-WP-2788 и NI-WP-2789, какой из них какой не указано. Вам то, понятное дело, и по виду ясно, а вот я понятия не имею, как они там стоят. Так какой из них правый, 88 или 89? Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 31.5.2015, 20:18 ______________________________________ |
Car69 |
31.5.2015, 20:32
Сообщение
#915
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Car69, сориентируйте, какой из них правый, 88 или 89? NI-WP-2788(левый),NI-WP-2789(правый) ______________________________________ |
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 20:40
Сообщение
#916
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Мерси
______________________________________ |
Car69 |
31.5.2015, 20:44
Сообщение
#917
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Анюта,рычаги на подрамнике: http://127.r.photoshare.ru/01273/00c244b87...954b4e46927.jpg .
______________________________________ |
Страстная еNOTEлюбка |
31.5.2015, 21:51
Сообщение
#918
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Спасибо, буду знать
Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 31.5.2015, 21:51 ______________________________________ |
Василий |
31.5.2015, 22:21
Сообщение
#919
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
сервис с полным набором всевозможного оборудования у нас не найдешь. Вон запрессовали как-то шаровую, не знаю чем, может просто молотком долбанули, что она теперь выскакивает, получите и распишитесь. Я же не могу проверить, качественно сделано или нет, зачем мне эта головная боль - ездить потом и бояться лишний раз на кочку наехать (а дороги у нас, к слову, только из кочек и состоят) Поэтому пришла к выводу, что лучше решить этот вопрос, как Вы пишете, радикально - заменой рычага. Не надо драматизировать. Не перевелись еще сервисы, отвечающие за свою работу. И банальный пресс отнюдь не относится к категории экзотического высокотехнологичного оборудования. Замена рычага в сборе сама по себе не гарантирует качества и надежности монтажа, -- криворукие халтурщики и при элементарной блочной сборке способны наверстать то, чего лишились из-за неактуальности перепрессовки. Например, неправильно затянуть передний сайлент или повредить чехол шаровой... Если говорить о непосредственно рычаге, то его грамотный ремонт намного предпочтительнее покупки в сборе не только по деньгам, но и по надежности. В старый рычаг ожно поставить кашкаевский/хитриловский сайлент, который проходит в разы дольше, чем штатный в новом рычагае. Можно подобрать крепкую шаровую. Сообщение отредактировал Василий - 1.6.2015, 10:50 ______________________________________
|
||
Quake |
31.5.2015, 22:49
Сообщение
#920
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 13.1.2013 Из: Москва |
Цитата На родной Ниссановский уж больно цена кусается А можно цену в личку озвучить если не сложно?) ______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:08 |