эмм наверное так и не научился пользоваться поиском не нашел (((
незнал куда писать вопросов много, а флудить не охото.
1. друг на алмере сказал что в комплектации у него нету воздушного фильтра в салон, и его ставят при первом ТО. соотвественно возник вопрос в note его то же нету до первого ТО или всетаки есть?
2. объясните как работают (срабатывают) омыватели фар? я так и не понимаю в инструкции про них вообще ничего не нашел. а то что они у меня есть узнал из случайного их срабатывания
3. просто не понимаю что за функция у магнитолы FM-T
она есть но по инструкции так и не понял как зачем и почему.
еще раз извините если нафлудил, написал не туда и прочее....
1 есть
2 автоматически на пятое срабатывание омывателя лобового стекла при включённых фарах
Омыватель так работает.
Свет положение "Авто" - 4 раза на стекло на 5-ый раз стекло и фары.
положение "Вкл. ближний (дальний)" в ручном режиме - каждый раз на стекло и фары.
положение "габариты + противотуманки" вообще не брызгает на фары.
Если омывайка кончается то сначала перестает брызгать на фары.
По FM-T глубинного смысла не понимаю, но есть возможность забить в память еще 6 станций ФМ диапазона.
Удачи.
3 месяца как купил Енота. Машиной очень доволен. До этого было 7 ВАЗов, начиная с копейки и кончая 10. Сравнивать просто абсурдно.
ещё-бы я после акцента в восторге, езжу 1,5 м. мне знаком пытался обьснить что 12 это класная машина(хотя каждый месяц в ней что-то делает), доказывает что иномарка лишняя трата денег
Конечно лишняя. Вот быдлоксенон вовсе не лишний. Без него тазик не машина...
У меня было немного по-другому. Сначала классика ВАЗ-2103, потом Енотка. Их не сравнивал, трешку просто считал раритетом. После двух лет енотоводства сел на служебную десятку. И с первых минут понял, что деньги не зря уплачены. На 10-ке можно возить себя, но удовольствия от этого процесса минимум. А длительная езда-неудовольствие еще то. Хотя, в каждой машине ищу положительные черты,и в десятине они есть, конечно.
Наши машины хороши для первых так сказать приобретение опыта не более того.
У меня первая машина была москвич 2140. после купил москвич 2141 святогор. после была toyota carina e GTI офигенный мощьный аппарат. сейчас ниссан сами видите какой честно в сравнение со всеми предыдущими это девствительно машиной можно назвать с большой буквы. хотя возможно каждому возросту свой транспорт. перый москвичь был всвязи с тем что хотел научиться ремонтировать второй хотел овладеть передним приводом тойота хотел скорости ну а ниссан для семьи. в промежутках ездил и на жигулях(отвратительная машина на мой взгляд) и на волге(очень большая машина прямо корабль но бестолковый мотор) митсу лансер(не впечатлил если честно машина как машина места мало) ПАТРОЛ(вот это карабль места много куда сьезжаешь с дороги не думаешь дорогу уступают) хонда срв (прикольный большой паркетник) ну это еще не весь список если будет интересно могу продолжить.
Куплен Енот в сентябре с нуля. На сегодня пробег - 16500 км.
Плюсы :
- не нужна не ГИБДД , ни угонщикам
- отличная печка
- маленький расход топлива
- хороший разгон с места и до 100 км/ч
- управляемость и тормоза
и многое другое.
С какими минусами столкнулся (может только на моей машине?):
- Слабое сцепление, воняет с первой недели и до сих пор (замена за свой счет=добиваю)
- Нечеткое включение передач + подзакусывает передачи ( хочешь переключиться, а КПП с упрямством отдает передачу, могет из-за сцепления)
- При сильном боковом ветре страшновато ехать по трассе,
- Не самое дешевое ТО ( ТО-1 в СТК обошлось в 6200 руб. ),
- С 1.4 двиглом 120 км/час напряжно...
- Быстрый износ тормозных дисков
- Большое лобовое = постоянно грязное
- Не лучший алгоритм включения дворников и омывателя фар ( последний бесполезен абсолютно)
Выводы (мои) :
- надо было разориться и взять Кашкая,
- надо было брать 1.6 и АКПП
- через 3 года продавать.
Боюсь через три года Енотов уже не будут выпускать....
P.S. Через 1000 км после ТО-1 масло уже черное....Что за бодягу льют в СТК..(((
с выше 100 км\ч, считается не экономная езда. по расходу бензина
Ездил два раза по маршруту Мурманск-Воронеж и обратно. Нагрузка 2 человека и багаж. По трассе держал 100-110 км/ч (по спидометру, он процентов на 10 привирает у меня), с соблюдением правил и ограничений, т.е. без штрафов. Расход по БК от 5,2 до 5,8 литров в зависимости от рельефа местности, в-принципе подтверждался чеками с заправок и одометром. Суть-даже при поездке вдвоем выходило дешевле, чем на поезде в плацкарте Плюс вещей сколько хочешь в багажник и мобильность во время отпуска. Так что Енот не только городской зверь, на стайерские дистанции тоже готов, причем с присущей ему экономичностью, практичностью и удобством.
А ещё на узкой дороге от фур на большой скорости слегка подкидывает
купил енота в декабре 2010г. машина рестайленговая, на катал 5700 км. машина просто отличная, грех жаловаться. одно только когда холодная сильно слышен стук компенсатора, но когда прогреется всё отлично.
некоторый стук ГИДРОКОМПЕНСАТОРА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА ГАЗО-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА на холодную допустим, не страшно
это в 1.4? в 1.6 гидрокомпенсаторов что-то не узрел
а как зреть их пытался? Эти штуки стоят под распределительным валом, смысл в них такой, может кто помнит на жигулях клапана регулировали???, так вот, гидрокомпенсаторы служат как раз для того чтобы эти клапана не регулировать, все само делается
Распред вал сними и увидишь все, иначе их бы регулировали(клапана, т.е тепловой зазор-он именно так называется)
я же говорю под распредвалом толкатели, зазоры при желании регулируются их заменой
Вот блин! И тут клапаны надо регулировать... Ещё и толкателями. А в мануале при каком пробеге это советуют делать?
Иногда читаешь и впечатление, что мы на разных машинах ездим
Печка всё же слабая.
После 120 км/ч неуверенно? 150 и никаких вообще вопросов. легко, свободно и как по рельсам.
Тормозные диски. Что такое быстрый износ?
Слабое сцепление и воняет? Наверное всё же особенность конкретного экземпляра. Тем более что и подзакусывает...
От фур подкидывает? Воздушной волной ощутимо бьёт, но вверх?!
Мне почему-то кажется, что на печку жалуются люди либо не умеющие пользоваться, либо кто ездит недолго 15-20 мин. до работы. По мне печка норм.
Согласен на все 100. Печка отменная!!! При минус 35 даже на полную не включал, и через 20-30 минут в салоне +20+22.
+1, очень тепло в машине.
В морозы в машине ездил в одной рубашке, естественно, предварительно прогрев. Печка очень хорошая!
1
сказки рассказываете про рубашки и 30 градусные морозы, так наверное можно только при "дальняке" езжу максмум 30 мин до работы (с предварительным 15 минутным прогревом), шапку и перчатки не снимаю вплоть до конца поездки. Так же в морозы ездил по три часа, вверху тепло, ниже сиденья прохлодно ощутимо. Вот сегодня при -1 печка грела ощутимо в положении 1 жар стоял огогооо
)))) В сервис, однозначно! Скопировав страничку с нашими отзывами
кто то наверное слышал что ноут - машина для любви так честно скажу и при - 30 любовь не отменятся, проверенно
+1 тепло в машине.
Количество часов может увеличиться вдвое если сзади тонирован полукруг и час езды потрачен в магазин и обратно
а какая разница куда ехать, в магазин или еще куда главное что час езды (непрерывной) и какое отношение к теплу в салоне имеет тонированый полукруг в мороз -30 утром и вечером (на работу/с работы). Месяц ездил с "чистыми стеклами" и 2 недели с тонированным полукругом...Ни жарче ни холоднее... Объем салона огромен, печка слабовата для енота, чтобы было комфортно нужно ехать далеко и долго. Короткие получасовые забеги недостаточны для обогрева, что очень огорчает
а вообще, это все индивидуально. Я, к примеру, привык к теплу и очень нетерпеливо отношусь к холоду. Ктото наоборот... В целом, к еноту претезий нет, авто супер. Езжу с удовольствием
Если двигатель работал 2 часа, а ездили всего 1 час, спрашивается что делали в машине в течение одного часа! и еще по условиям предложенным в предыдудущем сообщении это можно делать со спутницей и без нее
На мой взгляд существует 4 алгоритма прогрева салона:
1. греем мотор. печка выкл. когда мотор прогрелся достаточно вкл печку.
2. греем мотор с вкл печкой скажем на единице . мотор греется медленно, но через 15 мин в салоне уже можно находиться и почти ничего не сводит.
3. греем мотор и салон как в п.1-2. через 15 мин вкл ненадолго режим 4. затем переводим перекл печки в положение 1 или 2.
4. Сажаем на заднее сидение даму с сердцем для разговоров. чем ярче тема - тем жарче в салоне.
не знаю алгоритма работы енотовского климата (в АР писали, что своеобразен он очень...), но на предыдущем авто климат начинал дуть, только при прогревшемся градусов до 40-50 двигателе. круглый год ездил поставив "авто", пользовался только регулировкой температуры
На ВАЗ 2112 сперва грел мотор, потом включал на обдув стекла и в ноги, на этой сразу вентилятор включаю, а направление в салон и в ноги, что удивительно лобовуха не покрывается инеем, хоть и обдув на нее не направлен, а "сопла" направлены на руль, так приятно на руки дует, руки не мерзнут
В мороз каждое утро прогреваю (вожу ребёнка). Завожу и печку на 1, температура макс., воздух в салон и в ноги.
от первой заводки и направления в лоб и ноги, лобовуха треснуть в принципе не может т.к. воздух подается холодный и постепенно разогревается. В случае 5-7 минут езды и включения в лоб, так же лопнуть не сможет, т.к. сифонит со всех дырок и низ стекла уже немного разогрет от этого. Лопнуть может только в одном случае, длительная езда затем остановка, минут 10 покурили, сели в машину, завели (забыли перевести обдув от лба) и... трееееск, по нижней кромке стекла трещина. Стекло холодное, воздух горячий.
У знакомой на еноте так было..
Две недели уже катаюсь на своем Еноте. Согласен с тем, что левой ноге довольно неуютно, даже холодно. Салон прогреваю сразу с лобовым стеклом, пусть это будет немного дольше, но зато меньше вероятности, что стекло лопнет. С холодом в левую ногу можно мириться, но с тем, кто живет в торпедо - нервов не хватает. Поскрипывает и щелкает по всему торпедо, уже достало. Интересно, а можно его снять и все там проклеить поролоном, смазать силиконом, обесшумить? Ланос был, так он молчал как рыба. Что посоветуете?
видимо нам с вами один араб собирал )) Остальные в машине в рубахе и носках ездють и никто не живет в панелях
кстати, попробуйте освободить бардачок от барахла...иногда помогает убить процентов 80 сверчков
Про тепло я уже отписывался выше. Читаю тему дальше и вижу насколько по разному работают печки.
Я на стекло обдув за 1,5 месяца (у нас обычно -20-35 температурка) включал всего пару раз. Да и то когда втроем с мужиками после волейбола и бани в машину садились.
Я вообще очень поражен прогреву и вентиляции автомобиля, при обдуве в ноги и положении печки на 2, у меня не замерзают окна и лобовое тоже слегка обогревается.
А шумоизоляцию не делали? Обратил внимание на то, что при температуре за -20, на месте салон нормально прогревается( на прогретом двигателе). В движении 100-120 км/ч, салон остывает. Пол становится холодным. Задние окна покрываются инием. А из воздуховодов идёт горячий воздух. Температура двигателя, по мультитронику 88 гр. Спасает только 3 (шумное) положение вентилятора. Постоянно.
Бардачок совершенно пуст,я после покупки в него вообще еще ничего не клал. Самое повторяющееся поскрипывание сегодня обнаружил, вернее то место, при нажатии на которое скрип исчезает. Ровно по центру торпедо. Пальцем придавливаю, скрип затихает. Еще помогает музычка, сделал погромче - и вперед!
Также уж месяц катаюсь (по трассе на 100 км салон остывает..., это раз) сверчек также где-то по центру торпеды(ощущение шарканья проводка по пластмассе), это два. Ну и поскрипывание (легкое) приборки утречком при трогании (-15 и ниже), на прогретом еноте не замечено. Аппаратом доволен - супер!
Потеют стекла (лобовое в том числе). Единственное положение регулятора - на лобовое с включением кондея- помогает решить проблему. Рычаг подачи воздуха- влево(забор воздуха снаружи). Это начинает напрягать. Может быть что-то делаю не так?
Вопрос по печке. Отдельную тему не нашел.
Енот с середины февраля. Пробег немного больше 2000км. Климат контроль. Не буду обсуждать алгоритм его работы, вопрос сейчас не в этом.
Вопрос следующий. В движении по городу (40-80 км\ч со светофорами) печка работает отлично. В салоне тепло, окна не мерзнут. Казалось бы, на трассе должно быть еще эффективней Но.... При движении по трассе (равномерно 90-120), на "городских" настройках печки, в салоне становиться холодно Сначала подумал, что какое-то окно или задняя дверь не закрыты. Нет, все закрыто - из воздуховодов дует ПРОХЛАДНЫЙ воздух. Сначала подумал, что что-то с печкой или антифриз ушел. Проверил - все норм. Переставил скорость климата с "авто" на фиксированную, добавил температуру крутилкой. Воздух потеплел. Выставил обратно, в город въехал - все нормализовалось.
Не думаю, что только у меня так. У меня есть версия, что на такой скорости в подкапотном пространстве создается или избыточное давление, или разряжение воздуха, которое нарушает работу печки или сбивает работу "мозгов". Возможно такая история и с работой кондиционера на высоких скоростях (летом понятно будет). На БМВ у меня после 160 км\ч эффективность кондея заметно снижалась. Возможно тут подобная история. Поделитесь наблюдениями.
ну дык это же естественно, чем быстрее едешь, тем сильнее охлаждается радиатор, соответственно печурка "слабеет".
нет дружище, от температуры рдиатора мало что зависит, термостат есть однако, а вот если он у sumatoha не работает, то холодно будет на трассе... Есть еще одна причина, все наверное заметили как окна начинают наледью покрываться при больших скоростях, да просто большее количество частиц атмосферы за единицу времени взаимодействуют со стеклом, следственно и теплоотвод стекла увеличивается, оно становится холоднее, на ней конденсируется влага содержащаяся в в воздухе салона, это и думаю еще одна из возможных причин похолодания в авто при больших скоростях.
Не-не-не...что-то тут не так. Термостат термостатом... в машине КЛИМАТ стоит. Т.е. он должен пытаться удержать в салоне ЗАДАННУЮ мною температуру. Т.е. добавить жАру. А воздух ПРОХЛАДНЫЙ шел на трассе. Причем не заметил увеличения интенсивности работы вентилятора печки. Т.е. как все работало в городе (и настройки те же были) так все и на трассе осталось, а воздух из воздуховода похолоднел ЗАМЕТНО Ктонить еще сталкивался с такой проблемой? Не критично, конечно, крутанул температуру ручкой повыше и теплеет, но не должно же так быть Климат-контроль, однако...
А по-поводу, выше скорость - больше охлаждение... На классике российской (и на переднем приводе тоже) - на 100-120 км\ч в рубашке очень хорошо ездилось на переднем сидении при -25 за бортом там чем выше скорость - тем теплее в салоне
Похоже на неправильную работу датчика температуры( в салоне ). Кажись где-то тема была.
Сегодня пригрело солнышко и все сверчки в торпедо сдохли.Скорее всего пластик торпедо нагрелся, расширился и перестал тереться и скрипеть.
народ подскажите! Заказал машинку с интелектуальным ключом что это есть такое.
тупо считывается сигнал ключа который в кармане, можешь запускать авто с кнопки и открывать дверь авто.
подскажите владельцы лакшери про тканеыую обивку. желательно кто ездит уже года 2. на сколько практичная? нужны ли чехлы?
к примеру на бывшей машине (мазда 2000 г.в.) сам проездил на ней 5 лет, ну и до меня японец 6 лет - чехлы никогда не одевал! не люблю это.
Езжу уже 3,5 года - обивка нигде-ничего...
Даже на водительском сиденье только чуть-чуть "разворсилась". Ито, внешне не скажешь совершенно - ощущается только тактильно!
Езжу почти 2 месяца. Задумался, а для чего мне нужны противотуманки и омыватели фар ? По мне так совсем бестолковые опции. Мне даже советуют омыватели фар отключить, вытащив 2 релюшки. Поделитесь кому эти опции в радость ?
Нижний Новгород. А что ?
Зато мы тряпочкой не трем, нажали на кнопочку, и фары- блеск! Мне нравится И ПТФ.., практически вообще не пользуюсь ближним светом. Габариты и противотуманки
Открою страшную тайну...... омыватели фар эффективно работают НА СКОРОСТИ!!!! И алгоритм работы именно такой, первым пшиком смачивают и размягчают грязь, а вторым смывают, совместно с набегающим потоком воздуха грязь очень эффективно удаляется. Естественно кристальной чистоты не будет, но для нормального освещения этого достаточно.
Не знаю,как у Вас, но у меня со страшной силой поток воды выбрызгивается и причем после 2 раза ну никак фары не могут остаться грязными И вообще я написала свое мнение, что этой грязной весной омыватель вполне полезная штучка
попробуй ночью на загородной трассе после дождя....
Насчет печки. В ноте зимой еще не ездил, но думаю принцип тот же что и на прошлой. Когда ездил в мороз -35 (рано утром) то сначала холодно, но через минут 30, когда салон весь прогревается, то спокойно ездил в джемпере! Салону тоже ведь надо прогреться.
По поводу омывателя фар - на прошлой машине не было, тут есть и очень доволен, т.к. после дождя по грязной дороги ночью ехать не особо приятно. А останавливаться и самому чистить фары не хочется. (особенно по весне и осени, когда слякоть)
Покупать следующую машину той же модели - это дело каждого, но енот - это не предел мечтаний. Поэтому поддерживаю всех, кто пишет, что следующая машина будет другой. Но пока я только приобрел эту замечательную машинку и буду наслаждаться ей. Можно сказать, что на сегодняшний день енот - моя сбывшаяся мечта. А через 3-5 лет посмотрим. Может тогда изобретут вообще координально новое.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34244 наш енот очень даже надежная машина.
Ноут у меня буквально несколько дней и как раз тут похолодало, поэтому приходилось вечером печку включать. Прогрев у нее ну очень невнятный. И конечно же не хватает датчика температуры двигателя. У меня даже на Матизе был!! А тут, в машине куда как классом выше, нет. Странно это.
А еще вот какая странность. Если переключатель обдува стоит на значок "дуть на стекло", то при включении вентилятора автоматом включается и кондиционер. Если на режим в ноги и на окно, тоже включается кондиционер. На любые другие режима включается без кондиционера. Я не могу понять - это глюк?? Или типа так положено??? А зимой вот что делать??? Тоже сразу будет кондиционер включаться??? Пролистала всю книжку мануальную - про такое нигде нет
Это так и должно быть.В Европе запрещено прогревать двигатель потому и сняли синию лампочку прогрева.(я купил бортовой комп мультитроникс ..смотрю температуру движка итд).
Ездила на Еноте неделю. Отдала в ремонт (поранили мне его малость(((). Сегодня села на Калину и поняла что мне ужасно не комфортно(((( тормоза не те (мягко сказано), вместо первой можно заднюю включить.... короче куча нервов, минимум удовольствия после Енота((((
Калина универсал люксовая 354...мой енот 494 и где в два раза?
В продолжении о Калине.
Вчера сосед купил Калину хетчбек с элекроусилителем.
Дал мне прокатится.
1. Подушка сиденья под попой коротка, валик сиьно упирается в ногу - дискомфорт на длинной дороге.
2. Тормоза жесть жесткие.
3. Руль никакой информативности нет. Чуть чуть крутанул, а руль на прямой не возращается в исходную нулевое положение.
4. Коробка передать как на семерки ( 10 летней !!! ) у тестя -жетская. Чего стоит задняя скорость, с хрустами переключается.
Но есть плюсы, зданий диван сделали удобным.
Разница в 140 т.руб ...это не много...учитывая что калина ведро с болтами.
Я бы под пулеметом не сел в калину будь енот в семье)
Народ, а сейчас еще гранта будет с электронной печалью и большим багажником. Все срочно продаем енотов и покупаем новый тазик.
Хотя в нормальных машинах электронная педаль уже давно ставится и проблем завести нет,тем более летом! И багажник хорошо открывается! Гранта идет в утиль. А цена енота до растоможки по декорации 310 тыс. А у нас она продается около 470!!!
Серега, отправить бы у нас кое кого в утиль... то и машины и бензин подешевеют у нас, а гранта пусть ездиет, бог с ним, бог судья ее конструкторам...
Ребята может не будем о калине, бог с ней...
Был на Кипре. Там в каждом прокате авто стоит по два Енота). Машинка популярная. При мне один соотечественник с женой лазили по горам, ямам и оврагам. Были довольны.
тиида
если так то конеччно титька лучше, еще лучше когда их две
Народ, прошу помочь с выбором, не относящимся к еНоту.
Имеется кашкай (потому и не пишу на кошаковском форуме что хочу непредвзятых советов).
Хороший знакомый предлагает поменяться с ним на его А3. Обе машины в идеале, так что в этом плане без подвохов на 100%. Из "+" и "-" вижу следующее:
У кашкая:
+ высокий просвет
+ более богатое оснащение
- хуже качество сборки
- ниже по качеству отделочные материалы
У audi А3:
- низкий просвет
- менее богатое оснащение
+ отличное качество сборки
+ высококачественные отделочные материалы
Прошу оставить отзывы. Поменяли бы ли вы?
Извиняюсь за тупой вопрос . что такое АЗ ?
Наверное, Ауди АЗ, опять же смотря какого г.в.?
У А3:
- низкий просвет
- менее богатое оснащение
- отличное качество сборки
- высококачественные отделочные материалы
Прошу оставить отзывы. Поменяли бы ли вы?
Хотя, прочитав низ предложения, хотел возмутиться- почему у УАЗика просвет низкий!!
Не Кашкай ,ИМХО, лучше , Я что то VAG , не очень , какое то там все квадратное , материалы мож и дорогие, а выглядят бюджетно.( сужу по Туарегу , друга).Мое ИМХО.
обе машины и кошка и Audi A3 2011г.в.
в "+" ауди идет более престижная марка, немец всетаки
и думать нечего. если не китайская сборка. то брать ауди.
насчет сборки я не в курсе, если что.
зы: минус ауди в стоимости расходников и обслуживания.
почти как у шкоды
у знакомого октавия с движком, вроде, от ауди - не уточнял. он от расценок на запчасти и работы у полуофициалов, просто звереет.
а если просвет критичен, то менять не стоит.
я так понимаю, что он, у ауди, как у ноты.
мне везде хватает.
я уже машину сам обслуживаю, вот, когда дешево получается. кашкай не сильно сложнее в обслуживании. (это плюс). разница в задней подвеске.
только за автоматом следить надо квалифицированному персоналу.
механика, в этом смыле, проще. масло слил - залил.
werefish и Bitstream, спасибо за отзывы
у ауди - сервис дороже, понтов у сервисменов больше, как-то общаться с ними после покупки еще сложнее (ты плати деньги, а мы все сами сделаем и не лезь сюда, не твое дело), второй ряд сидений маааленький, потерю в дорожном просвете не почувствуете, по крайней мере летом
из плюсов получите более качественный и благородный салон(чувствуется ощущениями), более быстрый авто.. и гораздо лучшую управляемость... этой весной оттестдрайвил кучу машин класса А3, полагаю А3 хорош выбор из гольфкласса (но себе не взял)
А3 хорош для большого, не сильнозаснеженного зимой, города - небольшой и юркий, его легче парковать.
Кашкай универсал на нем и по городу можно ездить, ввиду небольшого расхода топлива и на дачу и на рыбалку по ухабам, зимой тоже лучше. При парковки можно не бояться, что заденешь бордюр бампером.
ЗЫ я бы не стал менять, т.к. на рыбалку/отдых на озеро/где дороги не очень на А3 много не поездешь! ИМХО А3 оптимален для жены - съездить в магазин, кино, на работу... Вот А4...
с парковкой поспорю... думаю на кашаке будет легче в любом случае парковаться, и в городе и вне него, чем на А3
я счас испытваю большие трудности с парковкой, после того как слез с енота.. именно из-за невозможнеости забраться на бордюр, въехать в грязь там.. и т.д., всего того что кашкай может предоставит в сравнении с обыкновенной легковушкой
да и размеры у кашкая ненамного больше чем у А3Спортбэк 5-дв..
получается что голоса сложились так:
2 против
1 за обмен
ну что ж спасибо.
Меня подкупает в ауди престиж марки, большая технологичность, совершенство и комфорт, но пугает потеря в дорожном просвете. Кстати,у А3 гораздо более мягкая подвеска, что тоже не маловажно.
да уж.. дилема.. Если кошак не 4*4, то можно отбросить в сторону скорую зиму и взять А3.. Смотря еще по каким поверхностям собираетесь передвигаться.. Может у вас в городе снег не чистят совсем..
SASH извините что немного не в тему по сравнениям, но может со знакомым махнуться сначала на несколько дней и будет видно что ближе по духу именно вам потому что сервис и его цена относительное понятие если машинка нравиться. это лично мое мнение. Но я за Кошку по мне более универсален, может еще по тому что А3 не щупал в отличии от кошака
***
Мне Кашкай тоже не нравится, тут солидарен.Однако Ауди мне нравится исчо меньше.Мое мнение , на вкус и цвет все фломастеры разные,нормальное решение предложил Грызун.
Нравится не нравится. У меня сто лет назад была шестерка она мне нравилась безумно, потом была семерка наравилась еще больше, потом было куча всяких десяток двенадцатых они нравились, были иномарки всякие фокусы, маверики и прочие все нравились, сейчас ноут классная машина, нравится также лексусы мерседесы и т.д., но скучные все они. Вот шевроле нива у меня была это реальная любовь.
***
Шеви небыло была обычная нива, с любовью не знаю, но секасу хватало (то раздатка , то коробка, то двиг, то мост. то граната...и т.д. и т. п.) Но едет конечно сказка особенно по буеракам, теперь не хочу, разве третьей взять в запас для секасу
Вот еще момент подняли сейчас цена одинаковая а через год два, как они в цене будут соотноситься (я не смотрел динамику падения цены ни того не другого).
целиком и полностью с sumatoha соглашусь.. даж +120%
именно так и покупал копейку, был вариант взять кашака, но взял то чего захотелось))) хотя тож практичность и здесь сыграла свою роль, вместо 3-хдверки, взял 5-тидверку)))тчо будет зимой, не знаю, зато знаю что по обочинам теперь носиться не буду, и туда где жипы ездят тож не полезу (а на еноте постоянно лазил)и дорогу выбирать стал получше...
при выборе авто сыграли первую очередь эмоции, как она выглядит!!! как она смотрится!! как она едет!!! как ты себя в ней ощущаешь садясь туда обратно в сравнении с ниссаном..
и знаю что при прочих равных я выберу в след раз такую же (только с дизелем) или если денег хватит ХЗ...
Я вот по работе катаюсь на птре и меня это удовлетворяет,но расход бензина и расходники которые приходиться менять каждые 10т км и ремонт ходовой как минимум в 1год,это убивает.На еноте езжу на дольняк пробег за 3 года 85 тыко по не хилым ямам и ничего,тфу-тфу чтоб не зглазить.
Pops, bitstream, werefish, mihalich827, ANDREW1958, Дармоед, Akotov1 спасибо парни что откликнулись.
Спасибо sumatoha, помог мне в себе разобраться, то что у меня было сумбурно где-то на подсознательном уровне теперь все разложено по полочкам
спасибо грызун`у, надо действительно сначала недельку хорошенько потестить.
[quote name='Bitstream' date='26.8.2011, 18:44' post='173742']
Здесь самое ключевое - в скобках (выделено). Ауди, БМВ, Мерс - это как бы класс люкс. Сравнение в корне неверное: бюджетный японский автопром с люксовым немецким.
Бюджетный немецкий авто - http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/52014/ (а зачастую и хуже) аналогичных заокеанских.
[/quote]
Это - премиум, люкс - выше. В теме речь идет об Ауди. Что касается ссылки, думаю, это проблема конкретного экземпляра машины (да и не бюджетный он вовсе). Такое везде встречается. У меня у знакомого "ксюша" 70-я была (Volvo XC70). он с ней запарился уже в гарантийный период, пытался даже вернуть. Т.е. может с не повезти с конкретным экземпляром(((
[quote name='sumatoha' post='173678' date='26.8.2011, 0:35']
С ума не сходите!!! Вы о чем?!! Да у пацана просто денег на Х5-ый не хватило! Остальное (про семью, друзей, дачу и погоду) - отговорки.
[/quote]
Вы, наверное, экстрасенс, если можете судить о поступках тех людей, которых не знаете.
Тот человек и раньше на бэхах ездил бэушных. Конечно, продав 5-й б/у купить посвежее Х5-й - нужно конкретно вложиться. Про семью, друзей и дачу совсем не отговорки - люди взрослеют: у них рождаются дети, их пилят жёны, им надоедает вечный секс с ремонтом авто (т.к. купив пятерку - купил для одной цели - погонять (иначе зачем?)) а тут уже сам себя ограничил изначально....
[/quote]
Нет, я не экстрасенс))) Да, люди взрослеют... дети... жены... секс со старым авто...
Вы просто спросите у этого человека, при достаточном количестве денег он выбрал бы праворульную Делику или Х5 (даже подержанный)? Я об этом и писал - "сам себя ограничил изначально". Все правильно,все "по кошелку".
Хочу поделиться мнением о переднем бампере Енота. Какой-то он слабенький. Тут неделю назад на просёлке в траве не заметил камень и слегка на минимальной скорости наехал на него бампером. Услышав хруст, стал сдавать назад. Это было чудовищной ошибкой. У переднего подкрылка есть дурацкий выступ, свисающий спереди ниже бампера. Им и зацепился за камень. Сдав назад, порвал подкрылок, улетела пара пистонов его крепления, лопнул кронштейн крепления бампера к переднему крылу. Не стал тревожить страховую, тем более что они потребовали справку из ГИБДД, запаял подкрылок у умельцев, купил у официалов новый кронштейн за 470 руб. и пистоны. Сам всё поставил, красота да и только. Но думаю по зиме с её колеёй и глыбами льда всё может повториться.
А теперь такой вопрос. При резком нажатии тапкой в пол слышна кратковременная детонация. Буквально 1 секунда. Это нормально ? Стал замечать этот звук после ТО1. Хотя связи я не вижу. У кого как обстоят дела с детонацией ?
Звук в принципе похож. Но такой же звук при резком газе на ВАЗах за 15 лет их эксплуатации ( особенно на карбюраторных, если сбито зажигание) я хорошо запомнил. И это звук детонации. Многие его ошибочно называли звоном пальцев.
Заправляюсь только на трёх проверенных Лукойлах и только 95-м.
Хотел бы высказаться: отличный авто! Очень нравится ощущение в самой машине в смысле особенно интерьер
Люди, а в каких комплектациях есть омыватель фар, а то я у себя его чего то не наблюдаю ?
А вот темы дублировать нехорошо , .
упс
блин сегодня заметила на кочках и т.д. подскрипывает передние сиденье не водительское может кто подскажет что делать ,может смазать чем?или придется кресло менять?
Ага скрипит, где то целая тема есть про это, счас поищю. Вот нащёл писал недавно.
master ничего не поняла так все хорошо,шумка устраивает ну как только там рельсы трамвая скрип от крела как телега.прям быстрее хочется ликвидировать данный скрип
откройте сиденье пассажирское, вытащите короб, откроется доступ к раме кресла , дальше по тексту выше. если что не понятно спрашивайте.
Тоже на четвёртом году эксплуатации заскрипело сидение переднее пассажирское.
Недолго, правда, скрипело... У меня не забалуешь!
Сдвинул сидение вперёд максимально, направляющие полозья на кресле и желобки под ними густо промазал пластичной смазкой.
Затем сдвинул его же максимально назад. И повторил вышеописанные действия. После покатал сидение вперёд-назад...
И наступила тИ-шИ-нА!!! А ухо ещё несколько дней искало знакомые звуки..., но не находило!
Чуть ранее аналогично устранил скрипы водительского сидения.
Считаю, что раз в четыре года помазать направляющие ничуть не сложно.
и axelroses тоже спасибо за ответ значит завтра и займемся устранением скрипа теперь более менее понятно, а я думала уже безнадежно
Сначала планировал пассажирское, как и водительское, промазать литолом.
Но потом под руку подвернулась недавно использованная по назначению http://xado.ru/smazka-dlya-supportov.
Подложил газетку и густо пролил ею полозья под сидением. Вскоре после нанесения смазка загустела зелёными хлопьями.
Получилось весьма удачно, я считаю. Удобнее и быстрее, чем ранее с литолом...
axelroses ну и больше сиденья не скрипят?или переодически все равно смазывать надо?
ну все теперь я успокоилась и можно со спокойной душой отправляться спать.люблю этот Nissan Note Клуб
Проходил сегодня тест-драйв на Ноте 1,6 на автомате.
Длилось это действо минут 10.
Так вот первых минут 8 в машине был сильный вой, то ли от двигателя, то ли от кондиционера
реально шум очень сильный,
по словам менеджера это от того что машина была не прогрета, последние минуты 2 шум действительно был меньше, но и он ехал значительно медленней и спокойней, то есть не разгонял обороты.
Уважаемые енотовды, подскажите, машинка действительно шумная, или это от того, что двигатель был не разогрет??
ваще, "тест-драйв" - это когда потенциальный покупатель за рулем сидит.
а если тест-драйв с менеджером, то там любое может быть. даже страшное. боюсь представить, кто это мог 8 минут выть из-под капота. может там установщика сигнализации забыли? пассатижи иногда забывают...
вот посмотришь на авто из джапонии так у них и вставки под дерево, и зеркала обтекаемые и даже значки инфинити на пятой точке встречаются а у наших серых европусек все стандартно и обыденно. отличия в основном заключаются в дисках, свете тонировки и лампочках в фонарях спереди/сзади (а-ля-ксе-нон)
***
и еще маслица. я так думаю, что в этих чудных комплекташках мафынкки выходят с конвейра, а не дорабатываются в гаражах рукодельцами от тоски и после ДТПов
У меня яп, дерева нету, значка инфинити тож А мордочка у европейцев больше нравится, хотя качество судя по сообщениям, у япов получше в целом Да зеркала обтекаемые, но когда матери корпус разбили (маленький кусочек откололи) заехал в экзист глянули 19 т руб Я почему то решил старое подклеить , а на европейца сколько где то около 5? voltamper машины для тест драйва, по моему вообще мало чего могут показать, кто следит за ними? И вообще не знаю как у других у меня очень тихо работает двиг иногда аж бесит
если с ДВ до москвы паровозом довезти машинку стоит порядка 50-60 тыр, то скока тогда стоит зеркало, без доставки в краснодар (19-?=х)
***
а 3-4 месячные...????
продаются со скидкой.
Ну тогда что там свистело на тест драйве? У нормального енота ниче не свистит, только если его уже ушатали.
сам за руль не садился, поскольку мало опыта вождения, а на автомате вообще нет, целью тест-драйва было послушать ушами и почувствовать пятой точкой как машинка едет.
сейчас, обдумав, пришел к выводу, что это кондиционер завывал,
не хотелось бы слышать такой звук в машине
енотоводы, просветите
***
Я и говорю, в нормальной машине ниче не свистит, это уже не норма если лишние шумы, свисты. Может и кондер, может что другое, но это не норма, и это надо устранять, а там видать им наплевать на машинку В ниссана сколько катался, больше скрипов по салону, чем в немцах или допустим в тойотах, но почти все устраняются, в течении получаса общения с машиной (сам друзьям уже три машинки обеззвучил) где силикон, где прокладочка пластиковая или паралоновая Но свисты это точно не норма.
Скажу на любителя конечно.... мне так этот "сервант"в салоне не нравится.
конечно, черная унылая серость - это наше все, не надо ничего никогда трогать - лозунг товарищей Суслова и Черненко из времен СССР!
Ничего личного андремф. Я не против светлого салона например, или яркие цвета кузовов мне тоже нра-ся. Просто я вижу гармонию в едином цвете, текстуре и т.д. А тут диссонанс возникает ИМХО.
PS Кстати ,а у кого из нас серая машина???
***
У меня серая. Но салон не серый А нормальный, однообразно черный, как завещал великий.. Форд(машина может быть любого цвета при условии, что он черный-по памяти ) И я ничего не трогал (ну почти) как гласит лозунг товарищей Суслова и Черненко из времен СССР!
цвет кузова (снаружи) и цветовая гамма салона (внутри) - абсолютно разные вещи. кто это понял - поехали дальше.
я думаю, нет смысла спорить, что наиболее брендовые и харизматичные автомобили, стоящие на вершинах рейтингов, в топах, имеют как правило двуц, а то и трехцветные салоны, придающие особое очарование. чего стоят бежевые оттенки некоторых автосалонов, из которых не хочется выходить, настолько они расслабляют. если в авто премиум-класа нет двуцветного или светлого салона, то лоск достигается черного пластика вставками под алюминий, хром, дерево - из натуральных материалов (сейчас почти нет) или заменителей. с Ноутом в этом смысле слабовато и мне обидно, ибо цена не настолько дорога, чтобы отказаться в пользу имеющегося скромного темного салона (я про цвет, а не про эргономику и опции).
и в то же время наш потребитель, воспитанный на овощных Короллах, Санни, Лансерах и иже с ними, не рвется требовать светлый салон, алькантару или вставки под дерево. мне жаль. очень жаль. ибо серость ближе к дешевке, а ощущение премиума можно создать, просто играя цветом с минимумом затрат. пару раз в год протереть светлый пластик или почистить сидушки - не вопрос для любящего свое авто.
я, к сожалению, при покупке не нашел в автосалоне ни белый, ни шоколадный салон для Текны с автоматом, жалею безумно...
А что в 2008 году салон беж отсутствовал? Я когда покупал в 07г. был темный и светлый салон, хотел себе в синего бежевый, манагер сказал что вот как раз в ваш цвет кузова беж не ставится, я был мягко говоря в шоке,на вопрос почему,он ответил, так решили на заводе(кто там за дизайн у них отвечает), Нормально да? Какая блин им разница куда какой салон вставлять если клиент хочет....
и шоколад и белое молоко салоны были - на рекламных проспектах и в паре авто из полусотни пригнанных на стоянке автоцентра. манагеры сказали - выбирайте из того шо есть, на заказ салоны не возим, что есть то есть, цвет кузова привезем любой, внутри 99% черных приходит.
типа так выходит...
Давайте вспомним анекдот:
Сидят в переходе два нищих. Перед одним табличка - "ЕВРЕЙ". Перед
другим - "РУССКИЙ". Публика, видя такое дело, кидает монеты только тому, у
которого табличка "РУССКИЙ". Сердобольный старичок подходит к "ЕВРЕЮ"
и говорит:
- Ты бы хоть табличку сменил...
Тот, обращаясь к соседу:
- Абрам, и он будет учить нас коммерции...
Так вот, господа, вы кого собрались учить коммерции? )) НМР?
Если в простенький, относительно недорогой и вполне удачный авто низшего/среднего сегмента (типа Енота) начнут ставить атрибуты понтовых/солидных авто верхнего сегмента и бизнес-класса - привлекательность этих самых бизнес-авто упадёт ) Зачем, если рюшечки доступны уже в авто попроще, да и авто этот совсем не ушлёпок, вон сколько отзывов положительных. И нафих мне тогда гнаться за дорогим авто с хорошим салоном и кучей удобностей, если всё это реализовано в авто за 600 тыщ??? ) Хотя и 600 тыщ уже будут не совсем реальны, ибо подорожает, за счёт рюшечек.
К слову - хотите прикольных решений в интерьере? Перетяжка кожей салона Енота год назад стоила от 30 тыр +-... Все сидения, вставки на дверях и руль. Любой цвет, любая текстура, любой дизайн и любые ваши пожелания ) А самому производителю это невыгодно. У него ещё и Тиида есть. И Тиана. Вот там посмотрите внутрь - всё вышеописанное есть, в разумных, соответственно нише авто, пределах.
А ведь они дороже. Не только за счёт салона, ессно, но... Это один из стимулов тянуться к Тиане, имея Енота. Тиана = 2 Енота ) А будь у вас в Еноте салон Тианы - мы бы её и не заметили, может быть ))
Весёлый Роджер наверно вы правы Авто бизнес вообще очень своеобразная система, чем то похожая на банковскую, и многие другие Разводы сплошные.
умные производители годик назад реализовали идею, которую я даааавно вынашивал - придать за счет ЭКСтерьера бюджетнейшему авто шикарнейший вид. результат - бешеный успех бюджетнейшего Соляриса, от которого люди на улицах выворачивают шеи. а вот в части Интерьера на память из относительно бюджетных приходит разве что "космический" Цивик. про "развод" авто по классам и ценовым нишам маркетологами не надо меня учить, но именно выпригивание из них дает удачнейшие продукты. в свое время одним из них стал Ноут как яркий представитель чудных микровенов - переростков хэтчбэков, не догнавших класссические буханки-минивены.
но потом ДВА рестайлинга - две СТАГНАЦИИ с банальным фейслифтингом и то ооооочень слабеньким, особливо первый.
кто желает и дальше пускать слюни по поводу суперпуперноута - плиз, но без меня, ибо я вижу как приснопамятный Хендэ Гетц превратился в i 30 - абсолютно другую модель потрясающего как экс-, так и интерьера. у Фокуса получилось подобие Хендэ, 3-й Фокус многие не поняли.
а Ниссан пока стоит на месте, прорыва после 2004 года в нашем классе я не вижу, планируют Альмеры выпускать да Фугу - шедевр дизайна продали Митсу шоб те ее под своей маркой выпусками вместо устаревшего Диаманте. короче, Карлос Гон не гонит новой волны, все силы на Рено Сандеро и Флюенс наверно ушли!
***
Умных производителей много, мало машин действительно попадающих в точку Насчет нота точно в точку не попали(по моей оценке где-то около 8), но как и говорят. за его цену можно многое простить и получается удачное сочетание интерьера экстерьера, комфорта, размера, двигателя, цены... сделало его довольно привлекательным в своем классе, хотя по отдельности далеко не все лучшее, но машину оценивают в комплексе здесь и сейчас. Если андремф у вас так все просто надо видать идти в авто ателье и продвигать свои идеи там. Солярис бьет сейчас все же в большей мере совокупностью качеств, а не одним внешним видом(где цена далеко не последнее) Как в свое время у логана, или у фокуса до его подорожаний. По моему очень тяжело угадать что будет востребовано рынком, через лет 5-7 когда машину начинают разрабатывать. И тут не только ум производителей играет роль, но и грамотный маркетинг(сколько рекламы, по солярису, по джуку, да и по ноте было не мало), кредитная политика и еще банальная удача дать то что рынку надо сегодня, и за те деньги которые он сегодня готов заплатить. Думаю где-то так. А нот не идеал но и не плохой машин.
***
Во-во любовь чувство иррациональное поэтому мак тяжело некоторым материалистам понять почему мы еще не на солярисе
во я пад сталом - смотрите сами!!!
это новый Mercedes B-Klasse, премьера была на Франкфурт-2011 пару дней назад. гады - столики у миня содрали))))))
ну а внешне он убогий - старая Кио Рио 1 в 1
и еще ини сперли у меня))): за счет возможности продольного перемещения дивана в пределах 14 см объем багажного отсека варьируется от 488 до внушающих уважение 666 литров.
зато панель бееееееееееее
***
авто в сравнении с другими, ибо в абсолютной пустоте обсуждать сферического коня в вакууме нет смысла...
А мне не хватает в машине хорошего, штатного радар-детектора
завтра поеду чтонить куплю. Одалели деманы с "фенами")))
Вот сразу бы так сначала попробовать, а потом нас занятых людей отвлекать Давайте потом со временем отпишитесь интересно.
Удачной эксплуатации!
Вот только одна мысль есть по этому поводу. Если там , ( на ауди ) , настолько все лучше , почему ваш знакомый поменять ее хочет ?
Праздрамляем с новой машинкой
Как известно любая машина со временем надоедает. Но есть машины в которые влюбляешся снова и снова. Вот например была шевроле нива. Ездит и ездит по дорогам, но как надоедает сворачиваешь в грязь, врубаешь блокировку и понижайку и влюбляешся в машину опять. Сегодня я влюбился опять в своего енота, но эта не грязная любовь. Посидел у товарища в только-что купленном Форд Куга, на заднем диване - теснота. Ну и других полно косяков, это наличие воняющей воронки для заправки дизтопливом. т.к. наши пистолеты не лезут в топливный бак и т.д. При этом товарищ сказал, что ты хочешь в машине за миллион, чем убил меня наповал. У нас тоже машина не идеальна, но пожалуй в любимой машине этого не замечаешь.
kirillgt за милён хочу.. ВСЕ
меня тоже недавно подвозили на заднем диване в 14 ваз, когда села в свой ноут испытала необьяснимое ущущение когда ноут начнет раздражать, еще проделаю этот фокус.
А я в ниссан альмеру вот так вот присел на водительское место присел.
все мои 8 межпозвоночных грыж сразу "сказали" чтоб я сел в своего ЕНОТа
8 грыж? вы, простите, в молодости шпалоукладчиком что ли работали?
davlas ну тут можно и поспорить, мне енотовские сидухи не очень Правда в альмере не сидел
Я сидел в Альмере. После этого сразу в Енот захотелось.
интересно в каких местах?
А где повышенная волосатость...
да какк обычно на верху
***
ну это у девушек там)))
И всё таки он ГОНАШНЫЙ
"...для решения повседневных семейных задач..."
+ лмн
извините а крылья у него по бокам выезжают??? а красная кнопочка под крышечкой имеется? а Ваш тесть, извините, не генерал фр армии?
хотел упомянуть имя в суе.... но не стал. хорошо, когда люди с юмором!
модераторам: простите за
использовать кнопку от МИ-6 в легковом а/м - это круто. а вот у нас на полигоне использовали МИ-6 в качестве "ангара" для рыбацких лодок и снастей
PS1 имелось ввиду имя всевышнего и его восхваление
PS2 надеюсь Вы провели параллели с известным "шедевром" французского кинематографа?
PS3 Когда люди с юмором - это действительно хорошо!!!!!
PS4 в миру количество белых оттенков, наверное, не меньше, чем черных. от выбора конкретного из них зависит успех идеи
Другие кнопки и тумблера не выдерживали, горели Мне машина уже со сломанным замком зажигания досталась, б/у в Архангельске не было, а через екзист дороговато получалось Тумблера и кнопку подарил один очень хороший человек, а другой очень хороший человек собрал систему зажигания. Машина практически неугоняемая была Нужно было найти сначала тумблера, включить их в правильной последовательности, выжать сцепление, найти кнопку, нажать
З.Ы. Человек - это всего навсего природный механизм для переработки природных ресурсов в г....но Зная это, без чувства юмора и самоиронии жить было бы тоскливо
З.З.Ы. "Такси" (первая часть) - это классика жанра Как и Пежо 406 дорестайл Все, что было после - и продолжение фильма и обновления 406 - ГРУСТНО
Модераторы, сорри за ОФФ
Всем час добрый. Тут в поисковике набрал пару слов: "потеют стекла". И вот он мне нашел тему обсуждения авто. Пытаюсь понять почему так сильно потеют окна?! Были другие машинки, но не помню я такого, что после того как завел и поехал еще с пол часа нужно стекла тряпкой шоркать.....
Сначала сравните объем ваших прежних авто и Енота, у Енота внутренний объем очень большой, вот и потеет если выключить кондей окна в дождливую погоду.
***
ну незнаю вроде бы я блондинка и то тряпкой не шоркую,в Кашкае так же только затягивать начинает климат включил и ноу проблем даже не знала что это вызывает дискомфорт.
Сегодня возили меня на Румстере.
Дождь у нас сегодня.
Потеет еще сильнее, чем Нот.
То же с кондиционером ездить приходится.
А вот трансформация салона у Румстера - сказка.
За два года пробег 87800км. за это время произведена замена рулевого вала по гарантии( три раза), замена заднего амортизатора на 40000км ( по гарантии), подшипник ступичный на 80000км (по гарантии), на 75000км рычаг правый тоже по гарантии все... остальное все на ТО, стандартные расходники. Автомобиль Очень даже не плохой, его б чуток по выше сантиметра на три и будет красота
На 32.000 км поменял задний правый ступичный подшипник...вылллл
Моему зверю 2 года 5 месяцев. Пробег 87200 км. Замена по гарантии: опорник правый (два раза), стойка стаба левая, амортизатор задний левый, пыльник передней правой стойки, рулевой вал, кольцо уплотнительное между выпускным коллектором и приёмной трубой, рычаги передние в сборе с шаровыми и сайлентблоками , аккумулятор. За денежку поменяли ремень. Диски и колодки менял сам. Сейчас уже третий комплект дисков катаю. Расходники менялись согласно регламента в рамках ТО.
Пыльник именно по гарантии. Он сам был цел, но оторвался от отбойника. Поменяли без разговоров. А кольцо прогорело. Появился неприятный звук движка под нагрузкой. Приехал к официалам, они обнаружили в районе кольца копоть. Механических повреждений нет, т.е. выпускной системой на пенёк не садился, поэтому заменили по гарантии.
ну какой же ты счастливый!
всё по гарантии заменил и всё за 2 года,у меня так не получится,мне лет 10 катать такой пробег
А я друзья вчера запустил двс после лобового удара . запустилась быстро,, я даже не ожидал . поробил 10-25сек и вык сам т.к нету пока радиатора. авто брал после ДТП. вот и не знаю может себе пока оставлю .
Задние пассажиры мёрзнут......... что-то надо делать...................
надо простые подкладки, утеплители, покупать, которые виыкиваются в задний прикуриватель, по другому видимо никак
Отъездил две зимы никаких проблем брал емелю под попу ребенку.
так, надо тоже разобраться с этим делом
Я пока овчинку под попу своему постелил......... довольный........
Кто даст новичку дельный совет , проблема ну никак не могу привыкнуть к габаритам , особенно спереди ,при выезде от тротуара , все кажется что задену спереди бибику , хорошо сзади парктроник выручает. Секреты есть у кого-нибудь?
поставь как на праворульных антенку на передний бампер.
Купил сегодня Ноте 2007 1,4 механика.
Опыт нулевой в вождении. У нас сегодня -20 дорого в снегу все (((
Поездил полдня., появилось кучу вопросов.
1) Продаван не дал аптечку, огнетушитель и треугольник. Они обязаны быть? ГИБДД оштрафует меня без них?
2) МКПП разболтанная, нечеткая, очень слышны его шевелениия и переключения, постукивает. Это нормально?
3) Заметил что омыватели фар не выдвинулись при омывании, а посопливили на бампер. Замерзли?
4) Таакая же беда у форсунок омывателя стекла. Днем вроде работали, потом одна перестала.
5) На некоторых передачах чувствовал слабое биение на педали сцепления, это нормально?
6) Продаван не дал второй ключ зажигания, вроде как сказал что прошили в иммобилайзер. Так бывает?
7) Сигналка Шерхан 1050 должен быть автозапуск, хз не разобрался в инструкции.
8) Двигатель с низов тянет хорошо. Я несколько раз переключался с 1-3-5 до 60-80 км ехало нормально, коробки это не навредит? Тоже самое когда я двиган заставлял с 20км на третьей разгоняться.
9) При резком газе, либо при вывернутом руле появляется запах носков. Кондишен или фильтр салона?
Пользуйте поиск , в темах всё это есть
Купил енота почти дней 5 назад. 2006 год 1.6АТ пробег 110 тыс.
До этого ездил на Nissan Primera P11, Renault Laguna II (2006 г.) (ну и русские авто различные).
Делюсь ощущениями (буду сравнивать с последней Renault Laguna):
1. Шумка для такого класса сойдёт, на мой взгляд даже лучше 2-го фокуса. Лагуне конечно уступает, но и класс другой.
2. Подвеска жёсткая,но чувствуется надёжность. В Лагуне было мягче, но чувствовались какие-то люфты (хотя на диагностиках было всё норм).
3. Дорогу держит конечно отвратительно (ну это и понятно, машины высокая и не широкая). Но вообщем-то и не сделана, чтобы на скоростях входить в повороты.
4. Тормоза....ну я лично до сих пор привыкаю, ибо после лагуны их можно сказать нету))) Там были все дисковые...тут сзади барабаны.
5. Руль очень лёгкий (никогда не ездил на электроусилителе)...и хорошо и плохо, на мой взгляд через уж лёгкий
6. Вместимость...вместимость конечно радует, даже после лагуны (хотя Лагуна Д класса). Почему радует? Да потому, что машинка вроде маленькая но места там ненамного меньше, чем в той же лагуне. Теснее в ширину, но в длину нисколько.
7. Багажник, на удивление вместительный + ещё и запаска есть. Хотя и выглядит небольшим + отодвигаемые сиденья.
8. Выходить просто офигенски удобно!!! Не пачкаешь ноги!!! И садится также удобно.
9. За баранкой сидишь высоко, не привычно и прикольно
10. Динамика...ну тут я скажу вам лично меня впечатлило 110 сил и автомат. В приятную сторону. Лагуна была 1.6 на ручке (112 сил)...по сравнению с енотом не едет ВООБЩЕ!
11. И конечно же расход...у меня пишет 10 литров по городу (разогрев + не так уж и много езжу по городу). Для меня это очень хороший расход. На лагуне на ручке доходило до 13,5 литров.
12. Какой дебил придумал кнопку бортового компа на тахометре? Это п-ц как неудобно!!! В лансере по-моему такая же фигня! На ходу это самоубийствой конечно переключать!!!!
13. Нету индикатора температуры двигателя...уровень гранты блин... Обидно
14. Фары светят отлично (по крайне мере в сравнении с лагуной)
15.И самое плохое лично для меня....Ребят я не знаю как у вас, а у меня в еноте такое ощущение что весь салон ходуном ходит ЭТО П-Ц какой-то!!! У меня нервный тик скоро будет, сзади со стороны багажник вечно грохот какой-то (под номерной знак уже 5 резинок подложил, щас прочитал, вроде ещё замок надо подтянуть, да изолентой обмотать крючок). Впереди весь пластик дребезжит, что п-ц + лично у меня ещё какой-то скрип (металический вроде) где-то у торпеды наверное, иногда появляется, иногда пропадает...найти так и не удалось пока что...
Мой итог: Пока честно не пойму доволен я покупкой или нет...Конечно радует расход, автомат, хороший разгон, довольно вместительный авто, и по отзывам надёжный...Но весь этот грохот пластика и дребезжание уровня советской четвёрки, лично меня наверное скоро нервным сделает))))) Вот думаю в контору обратиться, чтоб всё это убрали
Есть ещё более радикальный способ, часто используемый японцами. "Габаритная антена". Много ездит праворуких японцев с ними.
Всем спасибо за советы ,тренируюсь , привыкаю уже.
Сменил ноут после 5 лет езды на теану 12 года, на ниссане теперь сестра отжигает, могу кратко срезюмировать - что за эти деньги лучше машины не найти, если абстрагироваться от внешности, по ТТХ это просто супер. Ускорение, управляемость, обзор, место в салоне просто на 5 баллов. Не соглашусь с предыдущим оратором, который говорил что машина дорогу плохо держит, если с подвеской все в порядке, и на нормальной резине (шире велосипедной), дорогу держит идеально. Я с дачи ехал 160 почти всегда и вообще руль пальцем держал. Колею не любит.....но эта проблема многих и куда более дорогих машин. Единственный для меня реальный минус - парусность....если дует сильный боковой ветер, на скорости больше 120 становится реально страшно что унесет в изумрудный город)). Ноут никогда не подводил, по ощущениям от езды (на данный момент пробег 120000), управляемость и динамика на уровне дня покупки....да появилась пара сверчков, но у многих новых машин они появляются в первый месяц.
Расшевелю темку
Вот уже год как я расстался с енотиком. Неделю назад всё таки зарегистрировался на форуме 4rav.ru
Так скажу вам ,там те же темы,те же проблемы и не довольства. Прям как будто и не менял машину ...
***
Поправлюсь: темы на форумах идентичные. Моё настроение по ноуту и по равику исключительно положительное...
http://auto.mail.ru/article.html?id=45551
***
Я вообще про хундай i10
скажите для чего провода с фишкой подключены к салонному зеркалу? это зеркало с автозатемнением? езжу с панорамной накладкой на зеркало, праворулька у меня.
здравствуйте! помогите разобраться. Заметил несоответствие в показаниях компьтера и топливного указателя. Иногда доходит до 2-х раз. За последнюю поездку (220 км) по компьютеру показания были 5.2 -5.3 км на сотню. Реально ушло 22 л.( был включен климат контроль). Обратился в сервисный центр: Все датчики в норме, Холостые - 550 об.. Проверял по той же трассе: все отключил. Все совпало. Вопрос: как отрегулировать показания компьютера с реальностью .
***
Ошибся при определении объема
Слишком короткое расстояние
Обманули на заправке
Бензин утекает мимо двигателя
Больше 10л исправный 1,4 жрать не может ни в каких пробках ни с каким климатом
У меня в свое время поедал до 9/100 зимой при езде по снежной мяше
5,2 правда то же не было - гонял тогда еще
Угу. Как-то так.
8.6 по городу по компутеру на 95-м евро 5
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)