Версия для печати темы

Автор: Piridol 1.8.2016, 15:58

Вот и настал конец приводу кондея на моем еноте, пробег 273 т.км. Одним прекрасным днем включил его и.... ничего. На холостом ходу металлический скрежет. Поехал на станцию - приговор - развалилась муфта привода кондиционера. Начались поиски кондиционера, но цены заоблачные. Начал гуглить и нашел инфу, что на двигателе 1.4 проблема решается установкой ремня покороче, а на 1.6 только через паразитный ролик от Tiida, который устанавливается вместо самого кондея.
Ну думаю, пришел п...ц. Машина нужна как обычно еще вчера. Говорю мужикам на станции - включайте "русские мозги". И.... они включили. Звонят - привези нам ремень на 900 мм. Привез - не подошел. Потом еще было 906 - мал, 926 - велик. Нашел еще 907, привез. Посидели, покумекали, сняли совсем натяжной ролик и вуаля. Натяжка изумительная, машинка работает тихо. Теперь буду ездить без кондея. Жаба душит за такие деньги покупать - лучше окно открою.
Итог: Nissan Note 1.6 HR16DE - покупаем ремень 5РК907 и ставим его, снимаем при этом совсем натяжной ролик и радуемся.
Мои затраты: 350 руб. - ремень, 700 руб. - на СТО взяли за снятие, установку защиты и ремня и 300 руб. - изъездил на такси, пока искал по магазинам ремни.

P.S. Решил написать, т.к. по форумам готового решения не нашел. Может кому-то эта информация будет полезна.

Автор: EVMAR98 1.8.2016, 21:01

кондей то не заработал?

Автор: niky 1.8.2016, 21:12

Спасибо, наверняка многим поможет такое решение в трудной ситуации.

Автор: Братец Лис 1.8.2016, 21:13

Какие симптомы были перед хрустом?

Автор: Piridol 27.10.2016, 20:08

Он не заработает, короткий ремень обходит его.



Никаких, ехал с кондеем, решил покурить и выключил, открыл окно. Потом включил и все - он не заработал.

P.S. Отъездил уже 6 тыс. - полет нормальный. 27.10 ездил менять подвеску переднюю, посмотрели ремень - целый, натяжка хорошая. Решил купить еще ремень в запас, кину в багажник. А вдруг....

P.S.1 - Наездил 45 тыс. на этом ремне. По утрам небольшой свист появился, к зиме поставлю новый.

Автор: olegf2 24.3.2020, 13:52

За прошедшее время у кого появился данный опыт?
(в Москве - диагностика, замена подшипника, муфты...) ??

Автор: Александр1990 24.3.2020, 17:49

Опыта нет, но на Драйве постоянно читаю их https://www.drive2.ru/o/Automatika. Вроде, знают и умеют.

Автор: olegf2 26.3.2020, 23:04

Александр1990, спасибо большое за ответ!
Смотрю, сравниваю по ценам...

В других (обычных) сервисных мастерских с этим не связываются, сами снимают компрессор с муфтой и отдают вот таким специализированным.
Вот и думаю...

Автор: smolc 16.6.2020, 16:05

Здравствуйте всем.
Может быть, кто-то знает - а внутри компрессора меняется подшипник?
У моего компрессора хрустит при поворачивании прижимной пластины.
Или нужно уже другой компрессор ставить?

Автор: Василий 16.6.2020, 22:28

Подшипники компрессора можно заменить. Но если хрустит, заменой только подшипников не обойтись. По-любому ремонт будет сильно дороже бэушного агрегата.

Автор: smolc 17.6.2020, 12:14

Спасибо! Купил б\у Valeo z0005068a, прижимная пластина вращается идеально.

Автор: alex197 18.8.2023, 19:39

В один "прекрасный" момент перестала срабатывать муфта. При нажатии кнопки включения кондиционера обороты поднимаются – значит, давление есть и датчик рабочий. Предохранитель оказался тоже целый, осталась катушка муфты...
Отдельно её нет, а б/у компрессор по моему ВИНу как-то не дёшев. Купил компрессор с Марча артикул 92600-AX010 в отличном состоянии за 2 рубля. И катушка в нём по размеру с родной для моего 1.4 оказалась один в один. Едем дальше.

Автор: Иван. 18.8.2023, 21:45

А можно немного подробностей, просто похожая ситуация – с весны катаюсь, решаюсь на промывку всей системы с заменой компрессора и чего-то там ещё.
С чего вы взяли, что катушка подходит? И насколько сложно ее заменить?

Автор: Василий 18.8.2023, 22:45

Иван, у твоего 1,6 другой компрессор. Муфта от 1,4 не подойдет.

Автор: alex197 19.8.2023, 4:37

Я предположил, что городить разные катушки производитель вряд ли будет, хоть и шкивы ставит разные по количеству ручейков.
А замена проще некуда. Ослабляете натяжку ремня, откручиваете болт прижимной пластины и снимаете её. Дальше удаляете стопорное кольцо шкива, а сам шкив удобно снимать трехлапковым съёмником. Катушка тоже крепится стопорным кольцом. Сверху компрессора следует открутить болтик крепления штекера. Рекомендую заменить в шкиве подшипник, если этого не делали. Я заменил. Сборка в обратной последовательности.
Кстати, на 1.6 муфт достаточно в продаже. В Вашем случае чем обусловлена замена компрессора?

Автор: Иван. 19.8.2023, 5:35

alex197, а подшипник Вы новый ставили?
Давление есть, система герметична. Клапан новый. Включается, обороты падают, потом растут. Но сам кондей не работает. Грешу на муфту или компрессор.

История такая.
Пару лет назад поменяли обе трубки и поставили б/у компрессор. Осенью при включении компрессор ревел как зверь, но холода не давал. При этом расход вырос примерно на литр. Решили до весны отложить.
Весной он отказался включаться. Сказали менять клапан трв для начала. Слили, поменяли, залили. Заработал, может немного шумновато. Поработал в общей сложности часа два, потом включаться отказался.
Давление есть, система герметична. При нажатии кнопки слышно как щёлкает муфта. Но климат не работает. Трубка от компрессора тёплая.
Почесали голову и сказали что надо капитально разбираться. А тут эта тема про муфту всплыла... Есть идеи, что делать?
Василий, а как диагностировать неисправность муфты?

Автор: alex197 19.8.2023, 8:39

Подшипник, само собой, я поставил новый.

Судя по всему у Вас муфта нормальная, проблема в компрессоре, раз при включении трубка холодная – тут вроде нет вариантов.

Автор: Василий 19.8.2023, 10:27

Разные. Отличаются размерами.
У 1,6 совсем другой компрессор -- Calsonic CR-10. А у 1,4 -- Valeo KC59G.

По описанию проблемы -- муфта исправна.

Автор: Иван. 19.8.2023, 10:50

Опять компрессор что ли крякнул?

Автор: alex197 19.8.2023, 11:10

Ага. И похоже изначально был на последнем издыхании.

Автор: alex197 20.8.2023, 21:34

А я и не упоминал 1.6. Речь шла с моей стороны только о компрессорах, устанавливаемых на 1.4.
На 1.4 который идёт на Ноту, Марч и Куб вряд ли различаются катушки. Шкивы разные, крепление трубок тоже разное. Остальное идентично.

Автор: Василий 21.8.2023, 8:20

А я так понял, что это было написано Ивану, у которого 1,6 :

Автор: Иван. 22.8.2023, 8:55

Василий, подскажите пожалуйста.
Имею желание на всякий пожарный купить ремень для замены, чтоб обойти муфту компрессора, которая теоретически может гавкнуть-клинануть в любой момент. Какой ремень выбрать? В этой теме в первом посту рекомендация 907, на Братском видел ещё другой размер. Как Вы думаете, без натяжного ролика - это нормально?

Автор: Василий 22.8.2023, 11:40

Если натяжение правильное -- вполне нормально. Износ и растяжение таких ремней минимальны, поэтому стабильность натяжения сохранится надолго.

Автор: Иван. 22.8.2023, 12:50

А по размеру не подскажете? Был у Вас такой опыт?

Автор: Василий 22.8.2023, 18:02

Подобным колхозингом заниматься не приходилось. Если не считать капроновый чулок вместо порвавшегося ремня у Москвича в советские времена.
А насчет длины ремня, очевидно, нужно ориентироваться на сообщение топикстартера.

Автор: Иван. 22.8.2023, 18:31

Ну там наверняка чулок на гену. Шкивы с глубокой канавой и ручей один. Если б здесь ещё помпа не фигурировала в связке, я б может тоже особо не парился. Ну и немного неудобно все это в ноуте находится к слову
Спасибо!