IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Брызгалки на лобовое стекло, Распылители омывателя (регулировка, подбор и замена)
alexvch
сообщение 16.1.2016, 11:37
Сообщение #121


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 16.1.2016



А! Значит, я его правильно распознал. Но побоялся приложить излишнее усилие и сломать, ибо это было не более чем предположение, а не знание... Попробую еще раз.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
alexvch
сообщение 17.1.2016, 19:15
Сообщение #122


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 16.1.2016



Докладываю о результате.
Главный - форсунки омывателя ветрового стекла РЕГУЛИРУЮТСЯ! smile.gif
Руководство по ремонту наврало.
Регулировка производилась при температуре минус 2.
Регулировал по следующей методике:
Двигатель полностью прогрет, работает.
Лунки, где находятся форсунки, высушиваем (салфеткой).
В лунки капаем размораживатель замков (покупается в автозапчастях, выпускается как жидкость в флаконах и аэрозоль). Лично мне нравятся размораживатели с силиконом: они не только размораживают, но и смазывают, что и нужно в данном случае, то есть смазать шарообразную форсунку. Форсунка держится в гнезде за счет напряжения при посадке, и для нас (особенно на не новой форсунке) важно ослабить трение для уменьшения усилия поворота форсунки, чтобы не повредить губки форсунки.
Размораживатель в летнее время или при отсутствии льда можно заменить проникающей жидкостью (иногда называемой жидким ключом) типа WD-40.
Ждем пару минут.
Вставляем в отверстие форсунки булавку подходящего диаметра: булавка должна плотно входить в жиклер форсунки для исключения повреждения выходного отверстия жиклера и губок при его повороте (регулировке). Я вставлял английскую булавку среднего размера.
Если форсунку нужно поднять вверх. Тонкогубыми пассатижами одной губкой захватываем нижнюю часть форсунки (ближнюю к ветровому стеклу), второй губкой пассатиж упираемся о корпус форсунки. Постепенно, "качающимся" усилием, понемногу увеличивая его, сжимаем пассатижи. Форсунка в какой-то момент пойдет вверх. Скорее всего, при первой регулировке произойдет то же, что и у меня: т.к. мгновенно ослабить усилие не получится, форсунка уйдет чрезмерно вверх, до упора (перескочит нужное положение). Тогда нужно опустить вниз.
Если форсунку нужно опустить. Пассатижами воспользоваться не получится, не за что ухватиться снизу. Не часовую отвертку тоже вставить не получится: слишком узкая получается щель между лункой и губками форсунки. Не вынимая булавки, опускаем форсунку лезвием ножа, используя его как рычаг, то есть вращая лезвие вдоль его продольной оси.
После одного-двух шевелений форсунка разрабатывается и ее регулировка осуществляется гораздо легче.
Полагаю, после WD-40 лучше капнуть в каждую лунку по капле любого жидкого масла. Хотя и гнездо форсунки, и сама форсунка выполнены из пластика, тем не менее актуально будет то, что для металла обязательно: WD-40 не является смазкой, ее дело - растворить продукты коррозии и восстановить подвижность сопрягаемых деталей. При этом она, разумеется, вымывает и остатки старой смазки. Таким образом, после использования WD-40 и аналогов детали остаются не смазанными. Для велосипедных цепей, например, использование WD-40 в качестве смазки является критичным. Для петель автомобильных дверей - сначала бессмысленным, потом (после вымывания смазки) - тоже критичным.
Предположение: Губки форсунки выполнены путем горизонтального запила в штырьке, имеющим форму шестигранника. Штангеля под рукой не было, надо будет замерить. Если попадется под руку торцевая головка под такой шестигранник, если бывают они для часовых дел например, то надо будет попробовать. Если подойдет, то видимо это и есть заветный секрет официального дилера Ниссан: нужна маленькая торцевая головка, проникающая жидкость и тогда регулировка - дело минутное.
Удачи!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
basswood
сообщение 19.1.2016, 13:31
Сообщение #123


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 224
Регистрация: 29.10.2012



Спасибо, но без картинок/фото нифига лично мне не понятно sad.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Tekna
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
alexvch
сообщение 19.1.2016, 13:56
Сообщение #124


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 16.1.2016



хм. Кажется написал подробно.Не забуду - сфотографирую.
А на пальцах... Подойдите к машине слева. Из указательного и среднего пальца правой руки сделайте латинскую букву V. Переверните пальцы книзу. Средний приложите к форсунке снизу, т.е. со стороны ветрового стекла. Указательный приложите к корпусу форсунки слева, т.е. со стороны переднего бампера. Сдвиньте пальцы друг к другу.
Это надо сделать тонкогубыми пассатижами, не забыв вставить в отверстие булавку. Как я делал smile.gif При этом форсунка поднимется. Если нужно опустить, это уже не на пальцах smile.gif

Сообщение отредактировал alexvch - 19.1.2016, 16:30


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
alexvch
сообщение 8.2.2016, 12:57
Сообщение #125


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 16.1.2016



Эксплуатация 3 недели. На скоростях полет нормальный, а именно
- на месте и минимальных скоростях лучше брызгать короткими импульсами, иначе струя может брызгать слишком высоко. Т.к. мой опыт вождения начинается еще с Запорожца, то мне дискомфорта не доставляет smile.gif
- на скоростях по 140 км/ч в целом нормально, в абсолютном смысле (т.е. не идеал). Если говорить в относительном смысле, т.е. сравнивать с тем, что было, - это очень сильное положительное отличие. Зона очистки существенно приподнялась и вождение стало несравненно комфортнее. Под пассажирским дворником в секторе ближе к оси поводка образовалась плохо очищаемая зона. На качество обзора она не влияет.
Общее заключение - поставленная цель достигнута.
В качестве омывателя использую два варианта:
- обычную незамерзайку, остатки с прошлого года и изредка перепадает бесплатно по акции,
- водный раствор изопропилового спирта, разбавление на глазок примерно 40/60 спирт/вода.
Отличий в разбрызгивании не заметил. Хотя эксперимент в морозилке показал, что да, изопропиловый спирт при температуре -18 заметно густеет (по сравнению с водой). На практике это не доставляет существенного неудобства в силу того, что и температура такая в Москве бывает нечасто, и очевидно уменьшение текучести ничтожно по сравнению с влиянием скорости. Так или иначе, взаимосвязь текучести омывайки и необходимости регулирования форсунок считаю несущественной.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
beno100
сообщение 10.6.2018, 8:43
Сообщение #126


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 4.9.2016
Из: Тамбов



Весёлые рассказы про регулировку. wacko.gif
Мои форсунки стали брызгать как-то не айс и не веером (за много лет, видимо, сопла износились).
Купил новые оригинал 28931-ED000 (B8930-ED000). Поставил, бьют вниз. Отрегулировал и при нажатии посмотреть, куда бьют, шарнирчик, херак, вылетел прыг-прыг и в траву. Хорошо, что два заказал, а поставил один... Ставлю второй и, думаю, лучше вниз пусть бьёт. Но не тут-то было! При третьем нажатии опрыскивания второй шарнирчик также помахал мне ручкой. sad.gif
Упаковки были непрозрачные - всё, как описывают для различия оригинала. Но похоже и оригинал в розницу уже полное Г...
Вычитал, что есть заменители Auto-GUR AG9U000. Они отличаются чуть, но подходят. Но на сегодня они почему-то дороже оригинала. sad.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Красный - Z10/S
--------------------
Если б всякий, роющий яму ближнему, сам попадал в нее, то скоро не было бы ям.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
note_book
сообщение 28.9.2020, 14:44
Сообщение #127


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 30.10.2019
Из: Rostow am Don



Цитата(alexvch @ 17.1.2016, 19:15) *
Докладываю о результате.
Главный - форсунки омывателя ветрового стекла РЕГУЛИРУЮТСЯ! smile.gif
Спасибо за подробную инструкцию!
Да, регулируются. Вставленная иголка не дает сломаться направляющей струи, принимая на себя и распределяя нагрузку по всему шарниру - он вертится. Псыкнуть силиконом желательно!
Форсунки теперь орошают зачётно...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:51