Версия для печати темы

Автор: Shevron 22.1.2014, 22:02

Так... Ну вот решил рассказать о своем авто... Мало ли, может кому пригодиться. Текст отзыва писался почти 2,5 года назад. К сожалению, почти сразу после приобретения, в конце 2011 г. 308 в кузове универсал перестал завозиться в Россию, т.к. стал мешать его новому брату - 3008. Но на рынке эти машины встречаются. Итак...
*******
Мадам, месье... Женема пасижюр...
В общем-то мои отношения с французским всегда были ограничены только этой фразой.
Но все меняется... И вот в моей жизни появился настоящий Хранцузский автомобиль. Выбор пал на 308 SW в комплектации Active, 1,6 МКПП, 120 Л.с.
Пару слов о том, что водил ранее... С 2000 г. по сегодняшний день был владельцем ВАЗ-21053, ВАЗ-21140, Шевроле Авео.
И если первые два авто не оставили глубокого следа в моей памяти, то с Авео мы проехали больше 100 т.км. и авто вызывает (до сих пор) самые положительные эмоции.
Но семья растет, а автомобиль - нет. Поэтому было принято решение о покупки нового, более вместительного автомобиля. Тут конечно, глаза начали разбегаться, т.к. в диапозане до 800 т.р. - выбор огромен. Решение пришло достаточно просто - возникла как-то необходимость выехать за город на авто вшестером - родители, мы с женой и двое детей... поэтому и было решено купить авто с возможностью (изредка) перемещаться на нем с достаточной степенью комфорта нам шестерым. Кроме того, естественно, автомобиль должен был обладать кондиционером или климат-контролем, подогревом сидений, АБС, подушками безопасности. С заданными параметрами самым дешевым авто и являлся 308 SW, комплектация на тот момент Премиум, позже переделанная в Актив...
И вот он со мной... Дополнительно взата пара сидений третьего ряда (дилер предложил по сносной цене). Ну, естетвенно, это не Авео. Иной уровень комфорта, иной объем - шумка, подвеска - все лучше. По динамике - однозначно сказать не могу, пока не раскатывался.
Несколько непривычно площадь остекления - она огромна... В салон попадает СЛИШКОМ много света... Без солнечных очков - глаза быстро утомляются, но это сейчас, летом.
Смутили некоторые непродуманности. Подстаканники только для использования во время стоянки, неглубокие. В багажнике разместил два сидения третьего ряда (они в сложенном состоянии цепляются к сиденьям второго ряда) - так вот, в таком состоянии шторку багажника не раскатать - тоже странно...
В остальном - все радует.
Порадывал дилер (Самара) - поставили машину достаточно оперативно, допы не навязывали силком, готовы к диалогу - в общем приятно.
Ну что еще... Пока впечатлений от непосредственно эксплуатации немного - на одометре 400 км., из них трасса 300 км. Но уверен, авто будет радывать дальше... Особенно в дальних поедках.

Автор: алексей 578 22.1.2014, 22:05

За 7 минут забацал! Молодца ......А , ты переписАл

Автор: Shevron 22.1.2014, 22:20

Итак, немного фотографий компоновки второго и третьего ряда. Извините, коврики грязные и не от 308-го (пока)

Как я уже писал - сиденья второго ряда - полностью независимые, каждое регулируется по наклону спинки, а также имеет диапазон перемещения вперед-назад, кроме того каждое имеет крепление Изофикс, а также каждое можно легко полностью снять с машины:



а также каждое сидение можно сложить в столик:


Для того, чтобы пробраться к третьему ряду, необходимо откинуть сиденье второго ряда, что делается достаточно легко:


На сиденье третьего ряда успешно размещается дочка 8 лет, ростом 130 см. Места для нее там предостаточно, над головой сантиметров 40, вполне можно разместить там детское кресло:


33-ий размер ноги вполне размещается, колени не упираются)


Потом на сиденье размещается жена, ростом 158 см, места над головой тоже достаточно:


Коленями не упирается, 36-ой размер ноги тоже вполне помещается.

Далее в третий ряд перемещаюсь я (рост 184 см). Все - голова упирается в крышу:


ступни 43-го размера размещаются под углом:


но колени все равно не упираются)


Ну и общий вид багажника с одним разложенным сиденьем третьего ряда (второе сложено и поцеплено ко второму ряду):


и само доп. сиденье (сорри - шнурок от фотоаппарата попал)


В общем, вывод такой - человеку ростом до 170 см - вполне возможно разместиться с достаточным комфортом и перенести там поездку в пару сотен километров. Если человек выше - то на короткие расстояния - тоже вполне возможно проехать.

Что я - Пушкин, чтоли?))

Испытание грязью 308 прошел - без проблем проехал там (крутой спуск на бездорожье и метров 200 по грязи), где у соседской Калины треснул бампер:


сгоняли за грибами








ак... ну че, срок эксплуатации авто 6 мес (и две недели), пробег 15,8 т.км.
Общее впечатление по-прежнему положительное.

Что нравится - теплый авто, быстро греется. Я вообще не сторонник прогрева авто, вернее мне просто лень. Так вот здесь просто завел и почти сразу поехал и совсем скоро тепло и в салоне. Стекла в 308 инеем не затягивает.

Проехал на днях 1300 км, температура за бортом доходила до -36, в салоне вполне комфортно. Ночевал на трассе в гостинице, с утра сажусь в машину и чувствую, что сиденье буквально окаменело. Завожу машину с полтыка, термометр показывает за бортом -34, погрел пару минут и в путь)

****Февраль 2012****
На 10 т.км. поменял масло в движке. Залил Тотал 0W-30. Менял в центре масел, не у дилера. Масло (5 л) с фильтром, с бесплатной заменой обошлись в 2500 р.

Что еще... Расход в среднем стабильный 8.2 л. Сейчас в морозы подрос - 8.7-8.9

Заехал к дилеру установил круиз-контроль. С работой обошелся в 4300 руб. Мне понравилась эта штука. Но работает только именно круиз, чтобы активировать ограничитель скорости нужно менять педаль газа. Но эта фишка меня не особо интересует.

Зимнюю резину поставил нешипованную Bridgestone Blizzak Revo GZ, чуть более высокого профиля - 205/60/16 (вместо штатных 215/55/16). Очень нравится.

Но не обошлось и без неприятностей. На 10500 км. полетел датчик температуры охлаждающей жидкости - стрелка на шкале сразу уходила в красную границу. Отдельно датчик не меняется, только в сборе с термостатом, цена которого около 4 тыс. р. Но т.к. авто на гарантии - меняли бесплатно... Но что если он будет лететь после окончания двухлетней гарантии... Кстати у многих владельцев 308, купивших авто в 2011 замечен данный трабл - некоторые уже меняли дважды.

Скоро первое ТО - на 20000

Автор: Shevron 22.1.2014, 22:38

**** А вот это печатаю прямо сейчас)))****
Поздравляйте меня, товарищи - сегодня уже (по Уральскому времени) моей машине ровно 2,5 года, а мне 37 лет

Что сделалось с машиной за это время?
Пробег на одометре 70,5 т.км. По гарантии менялся термостат (писал уже) и одна стойка стабилизатора. Все. ТТТТТТ... А, еще перегорел предохранитель на омыватель лобового стекла. Лампочки пока ездят все родные. ТО через 20 т.км. делаю у дилеров, последнее было ТО-3 (60 т.км.). Машине на тот момент стукнуло ровно два года. Гарантия закончилась. Но на следующее ТО также поеду к офам, но со своими расходниками. Масло в промежутке через 10 т.км. меняю в центре масел, последний раз (600 км. назад) - поменял сам в гараже.
Установил Старлайн с автозапуском. Радует. Машина заводится в любой мороз. Сейчас выставлен запуск на прогрев при -24 С.
Клиренс у машины нормальный, защита крепкая (штатная), в первый год "удурился" ее замять об кусок трубы. Защиту поменяли по КАСКО у офдилера!!))

Съездил на ней на Кавказ - Грузия, Азербайджан...

Среднегодовой пробег - около 30 т.км. Но скорее всего переедем в другой город, туда, куда каждый день ездим на работу - в итоге пробег должен резко снизиться...

Машина нравится. Иногда не хватает полного привода (только давайте не будем спорить об этом))))

Намерен поездить на ней до 118-120 т.км., а там посмотри (это года 1,5-2,5)

Готов ответить на вопросы, если они есть

Крайний слева - Ноут, справа - Пыж

Автор: алексей 578 22.1.2014, 22:41

С днём рожденья!!!!!!!!!!!!!! Аппарат нормальный!

Автор: BENZINA 22.1.2014, 22:45

Так , а что сейчас спустя 3 года почти? Аааа все читаю.

Автор: Shevron 22.1.2014, 22:46

Спасибо!)

Бензина, последний свой пост - я писал только что)

Автор: BENZINA 22.1.2014, 22:50

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!! У тебя панорамная крыша?

Автор: ANDREW1958 22.1.2014, 22:51

С Днем Рождения! Всех благ новорожденному и семье!
ЗЫ Отчет интересный!

Автор: Shevron 22.1.2014, 22:58

В общем с аппаратом на природу можно выезжать



Детям радость:

Спасибо!
Да, но она была стандартная в этой комплектации. Отдельно, за 40-50 т.р. я бы ее, конечно, не заказывал. Хотя детям нравится Но летом, в жару крыша закрыта шторкой (электрической) - иначе жарко. Зимой тоже нечасто открывается.


Спасибо!

Автор: BENZINA 22.1.2014, 23:02

кроссовер Peugeot 2008 хочу

Автор: Shevron 22.1.2014, 23:04

он только переднеприводный будет:)

Автор: BENZINA 22.1.2014, 23:07

Узнать бы по чем он будет.

Автор: Krusty 23.1.2014, 1:20

Хороший отчёт С удовольствие прочитал. И фоты понравились. И ещё раз с Днём рождения!

Автор: vova39 23.1.2014, 8:58

Во-первых, с днем рождения .
А во-вторых, что за грибы в лукошке - не смог идентифицировать .

Автор: BENZINA 23.1.2014, 9:04

Галлюциногенные

Автор: Ланселот 23.1.2014, 9:23

Нда........ хороший пылесос ......... 750 тыров - конечно сумма..... но вроде оправдывает себя.
Хотя для меня всё равно дороговато......

Кстати, с Днём Рождения!!!)))

Автор: BENZINA 23.1.2014, 9:28

Хочу тест драйв ховера Н5 и М4 французы для меня равны китайцам в наше время по ликвидности.

Автор: Shevron 23.1.2014, 9:42

Ребята, спасибо за поздравления!!)
К сожалению, судьба сегодня сделала мне неприятный сюрприз... Поехал с утра на совещание в другой город. Решил на своей машине, так как планировал заодно навестить жену с дочкой, они в больнице лежат.
В общем при обгоне Камаза, при попытке перестроиться на свою полосу из-за обледенелой колеи нас развернуло на 180 градусов. Мы воткнулись в снежный бруствер со своей стороны. А после этого на нас задними колесами прицепа наехал камаз. Он притормаживал и прицеп снесло вправо. Слава богу не залетели полностью под фуру...со мной две женщины никто не пострадал.
Гаи приехало быстро,ооформили. Хотя можно было и не вызывать - каско у меня нет, у камкза нет повреждений.
Камкзом выдергивали машину из сугроба порвали два веревочных троса. Вытянули только металлическим.
Тихим ходом отогнал машину в ближайший автосалон, т.к. находились уже в другом городе, оставили на-дефектовку. Веызывали другую машину, едем дальше... Главное, не забыл переложить ящик коньяка))

Автор: vova39 23.1.2014, 9:55

Вот же, блин, подарок на день варенья. Но главное, что все живы - здоровы. А железо - ерунда, дело наживное, да и коньяк цел остался .

Автор: BENZINA 23.1.2014, 10:06

Хорошо,что все хорошо кончилось.

Автор: DRON 33 23.1.2014, 10:12

Да уж Shevron , давай сильно только не растраивайся , всё наладится , всё будет хорошо . Действительно , хорошо что сами целые остались , а остальное дело наживное . Как говорится , на свет заново родился ... Короче , удачи

Автор: ANDREW1958 23.1.2014, 10:14

Сочувствую, ну надо же, в день рождения...
Пусть в чем-нибудь другом прибудет для равновесия!

Автор: Nemo_102 23.1.2014, 10:46

Сожалею( НО если честно то никогда французам я не доверял, будь там хоть платиновая крыша....

Автор: BENZINA 23.1.2014, 10:54

Францызы хороши до 5 лет потом проблемы и нелеквид в продаже потеря денег как китайцев.

Автор: kapral 23.1.2014, 10:59

Шамиль, сочувствую, держись! Хотя и символично - второй раз в один и тот же день родился, наверное ты счастливый человек. Нужна какая-нибудь помощь в Уфе? Обращайся, если что.

По поводу неприязни к французам(отписались тут некоторые) - название концерна "Рено-Ниссан" ни на какие мысли не наталкивает? Если нет, то посмотрите такую машину Рено Модус.

Автор: Ланселот 23.1.2014, 11:02

Сочувствую! (по машинке). У меня тоже был случай - ДТП в день варенья, только на Нексии))))

Автор: Combimax 23.1.2014, 11:22

тоже об этом подумал..
Сочувствую, Шамиль

Автор: Micdan 23.1.2014, 12:50

Да недорого Базовая версия 1.2 82 л.с. от 13500 евро

Автор: BENZINA 23.1.2014, 12:51

Это 607 т.руб хорошо

Автор: Micdan 23.1.2014, 12:54

А чего хорошего?

Более лёгкая Нота с таким-же движком вызывает рвоту, а тут похожее на паркетник естественно более тяжёлый - восторг! Можно смело сказать с двигателем 1.2 это просто овощь

Автор: BENZINA 23.1.2014, 12:55

Зато выше ноты и лучше.

Автор: Auffassungsfahig 23.1.2014, 17:45

Скажите, ESP присутствует в компектации Вашего авто?

Автор: gosh 23.1.2014, 19:07

620 по курсу на сегодня. Если посмотреть цены на модельный ряд в германии и франции, думаю что у нас к этим 620 ещё штуку евро прибавить можно будет.

Автор: Krusty 23.1.2014, 19:30

Shevron: блин, искренне сочувствую! Главное, что сами живы-здоровы! А железо, хоть и жалко, но дело такое. С каждым может произойти, держись

Автор: mihalich827 23.1.2014, 19:33

чем хорош овощной паркетник с динамикой секунд 15 в лучшем случае, врятли упакованный и по цене 620 тыщ???? особенно после признаний тут в "любви" к французам "почти китайцам"??

Автор: gosh 23.1.2014, 20:18

mihalich827, у 1.6 - 9.5 до 100. у 1.2 - 13,5с. так что это не хуже нашего енота.
французы в базе (как правило) напичканы больше чем япы в максималке, французы надёжней тех же япов, французы безопаснее тех же япов, в обслуге дешевле и уж точно не сложнее тех же япов.
Жирные минусы всех французов, это их остаточная стоимость на вторичке и общественное мнение о них которое осталось со времён перестройки когда у нас не знали с какого бока подходить к ремонту этих самых французов и типа впадлу на них ездить.
Пересев однажды на действительно француза, на большинство япов вы будете смотреть как на ведро.
Вот вам пример предвзятого отношения к французам: митсу аутлендер хl - зур гуд , ситр с-кросер и пежо 4007
На самом деле французы не так плохи как о них обычно думают.

Автор: Micdan 23.1.2014, 21:07

Да уж как-то я раз сел на заднее сидение в 308 (хетчбек правда). Вот ни кривя душой скажу, даже в жигулях мне было удобнее

Автор: gosh 23.1.2014, 21:18

а втроём сидеть на заднем диване енота, "сказка". Простите но это не сравнение, в гольфе тоже на заднем диване далеко не айс но это не мешает ему оставаться предводителем С класса.

Автор: BENZINA 23.1.2014, 21:49

Французы все хороши до 3 лет,потом гемор с ремонтами и продажей. Пежо 308 перед супер,а зад ужас. но это мое мнение.Шикарная торпеда,салон,но вот попа ужооссс.

Автор: Krusty 23.1.2014, 21:50

Ну-у-у-у... скажем так, это личное мнение, которое имеет место быть, но оно, с моей точки зрения, довольно спорное по некоторым параметрам. Тут что с чем сравнивать. И ещё не каждый согласится, что Аутлендер не то что зер, но и просто гуд.

Автор: gosh 23.1.2014, 23:10

Согласен, всё относительно. Пойми меня правильно, меня возмущает позиция типа "ни когда не ездил но французы все без исключения".
Меня всегда забавляет такое утверждение по поводу енота "ну не чё такой, японец, это не какой нибудь француз" и вот тут даже владельцам не только енотов но и др. ниссанов даже в голову не приходит что эти машины на половину собраны из комплектующих для бюджетных французов.
Или такое, обычно в сервисах слышу "ууу, лягушатник, там с ремонтом заемучаемся, вон твой ниссан, намного проще, всё продумано". Пытаешься объяснить, да просто не понимают. А точнее, не хотят понимать.
Да о чём я, у нас понты, статусность, общее мнение - это всё.

Ну а кому аут не гуд это либо те кто не в состоянии его содержать, либо те у кого есть на авто в две стоимости этого аутлендера.

Автор: Micdan 23.1.2014, 23:44

Ну в Ноте в зади однозначно просторнее и удобнее. Это даже не обсуждается иначе я Ноту никогда-бы и не купил.

Автор: Shevron 24.1.2014, 1:36

Ребзя, всем привет!! Спасибо за сочустие!
Много написано... Однозначно соглашусь с тем , что ликвидность на вторичке у-французов низкая!)
А в остальном - хорошие машины!
И помните как ы-фильме :"будем жить"!!

Автор: Auffassungsfahig 24.1.2014, 13:17

А ESP в Вашей комплектации есть?

Автор: BENZINA 24.1.2014, 14:57

Не низкая,а никакая меган 2 шести лет от роду 280.000р в полном фарше, против енота комфорта того же года 300.000р только при покупке за меган выложено на 150.000р больше.

А так не хочется выкинуть деньги на ветер

Автор: Krusty 24.1.2014, 15:15

Вот не сильно я хочу влезать в эту тему Поэтому ограничусь простым напоминанием: если кто решит взять француза (нового, или б/у), то бегите без оглядки от:
1) французских АКП DP0 и всех их модификаций - Рено, Пежо, Ситроен
2) совместных с БМВ ДВС 1,6 (как в атмосферном варианте, так и особенно в турбированном) - Пежо, Ситроен

И напомню, что много лет назад у меня был Святогор (41-й Москвич) с 2-х литровым атмосферным ДВС Рено. Так вот, больше чем на нём я не отжигал ни на какой другой машине, педаль, можно сказать, постоянно в пол. Раллил. Любимое занятие было гонять снобов на всех моделях ТАЗ-ов и вские мелкотравчатые иномарки. Глупость, конечно, молодость... но вспомните как тогда себя заносчиво вели всякие 16-ти клапанные прямоточно-пердящие ТАЗ-ы :-) За 200 000км был поменян только стартёр (сразу как забрал с завода) и летели катушки зажигания (слабое место - поменял штук 6, пока не поставил вообще от другой машины). Всё. На 200 тыках у меня его угнали. Братва по конфе на AUTO.RU проезжала без проблем по 750 - 800 тыков (правда в более щадящем режиме). Умели же делать
Да, ещё дополню: не было случая, чтобы он не завёлся (кроме случая когда АКБ был совсем старый). В любой мороз. Была как-то зима в Москве и области, когда по ночам температура опускалась до сорока. Все иномарки, соседская 5-я бэха - все чих-пых и всё. Отечественные с буксира и то не все. А мой заводился.

Автор: gosh 24.1.2014, 15:59

Енот новый в 2008 году не стоил 400 т.р. Меган в комплектации экстрим (с климатом и пр. лабудой) стоил в районе 550 т.р.
За 280 7-8 года можно взять только хлам т.е. битьё с вложениями.

Не согласен.
Я читал эту статью в арореву про DP0, чушь несусветная. Такими испытаниями можно запороть любую АКПП, а варик вообще порвать в клочья.
Еслиб всё так было печально как они пишут, просто представь масштаб тем о коробках DP на автофорумах.
Темы о поломках конечно есть но в пределах разумного.
Про ДВС 1.6 я даже спорить не буду, есть у меня реальный пример эксплуатации этого движка. Товарищ на работе на таком катается, за 2 года больше 100-ки накрутил не жалея мотор, масло, свечи, фильтра по регламенту. Поверь он ни с чем не сталкивался о чём пишут в тырнете и авторитетных журналах.
Да бог с ними, мне в принципе то всё равно

А вот смотри в чём фишка, подтверждение моим словам можно проверить на автофорумах по конкретным моделям или у автора этой темы тут спросить, например про движок. Но вот авторевю и прочим подобным у нас народ верит безоговорочно. Французы

Пы. сы. Михаил, я тоже не хочу спорить и доказывать что французы это круто. Нет, не круто. Я единственное что хочу сказать, отсеивайте как минимум половину информации которой пичкают маркетологи.

Автор: BENZINA 24.1.2014, 16:12

А сколько стоил енот в 2008 году? Меган 2 полный фарш дороже 350 не стоит не один.

Автор: Micdan 24.1.2014, 16:50

Ну "Авторевю" вообще очень сложно угодить Для них самые хорошие машины это типа Порша или БМВ, а всё остальное дёргается, скучное или неинтересное Я вот на Шкоде знакомого сколько раз ездил и так и не могу понять чем-же так не угодила Авторевюшникам коробка DSG Шустрая, удобная, экомичная Ну или я вообще не умею ездить

Автор: mihalich827 24.1.2014, 17:02

а я на пассате сс прокатися, если откровенно - в пол она так шикарно едет!!!! а в пробке не понравилось, почему-то особенно на горке, вернее в горку....

а что самое плохое у него на 50 или 60 тыщах двиг жрал более литра на 1000 км, ему щуп опечатывали а потом через суд двиг меняли... прям сразу и мехатроник у него подошел... так он и сплавил свой сс с только что замененным движком и сломанным мехатроником (или как он называется я не понял)


так что у меня есть живой пример 7-ступки дсг

я говорю про прошлый пассат сс, там где был 1и8 с дсг и задние фары в стиле итальянских спортивных авто))))

Автор: Krusty 24.1.2014, 17:06

gosh, скажу прямо, прости, в клубе для меня есть несколько человек с которыми я не считаю возможным входить в полемику. Стоит называть причины? Я бы очень не хотел, честно, чтобы ты оказался в этом числе. Кому - кому, но мне предъявлять о неотсеивание "информации которой пичкают маркетологи" - это, ещё раз прости, верх глупости полный перебор. Все мои скромные изыскания по различным темам основаны на сборе массы информации из различных источников, затем я отделяю зёрна от плевел (и об этом я писал несколько раз) и только потом я делаю собственные выводы, некоторыми из них делюсь здесь. DP0 - рухлядь и писал я об этом задолго до статьи в АР. Совместный БМВ-ПЕЖО-СИТРОЕН 1,6 - клубок проблем. И об этом же я писал до появления статей в АР и ЗР. Предлагаешь пройтись по клубам, нет проблем, только и ты научись отделять отзывы домохозяек (обоих полов) наполненных квасным патриотизмом и сильным маркетинговым осознанием, что потом машину придётся продавать и поэтому зачем писать о проблемах. Хорошо, ты мне не веришь и моему личному опыту, не веришь ЗР, не веришь АР (они, кстати, оба, пишут данные статьи совместно с профильными сервисами, у которых опыт по данным агрегатам, прямо скажем, побольше чем у тебя), не веришь Михалычу из нашего клуба (у него БМВ с этим двигателем и он писал, что пишут его одноклубники), не веришь моим знакомым на Пежо и Мини и Рено, не веришь мнениям работников сервиса где они постоянно обслуживаются, не веришь объективным отзывам в клубах о проблемах (только вопрос - какой смысл человеку оговаривать свою машину?)... Ну да, у тебя же есть знакомый у которого всё зашибись. Этого вполне достаточно (совместно с квасно-патриотическими отзывами), чтобы вступать в палемику. Такой вот пример объективности с твоей стороны и повод научить меня разбираться в маркетинге. Только ты вот ещё что учти - при ну очень спокойной езде DP0 c различными вариациями может выдержать гарантийный пробег, хотя при этом остаётся дёрганой и не логичной в переключениях (у меня у тестя Дастер с ней - как я его не отговаривал - и я на нём наездился - с нашей Джатко (кстати Япония) просто не сравнить. Но что будет если человек будет ездить несколько динамичней? Да в жару? А предохранитель от перегрева экономы из Рено упразднили как факт. При этом ещё учти момент - ты АР не веришь, а Рено поверил и быстро внедрил дополнительный контур охлаждения. И вообще постоянно её старается модернизировать как по железу, так и по софту. Это признак надёжности и того, что всё с ними в порядке? Много можно написать... А двиги эти 1,6, конечно, не сразу фортели начинают выдавать, а со временем. И опять же производитель признавая проблемы, постоянно их пытается исправить. Такая же фигня и с ваговскими ДСГ... Одним словом надоело мне писАть одно и тоже... Если сам хочешь в ложных представлениях пребывать, то хоть другим голову не заморачивай, пожалуйста.

Автор: Krusty 24.1.2014, 17:28

Почему? Автор обзора о новом Еноте прямо написал, что с его точки зрения новый Енот, как и старый одна из лучших машин компании Ниссан. Диваков (очень его уважаю как специалиста) был очень доволен нашим Енотом, Голованов купил его для своего Бати.
Про ДСГ мы лично с тобой уже несколько раз говорили. Этого мало? Ездить без пробок и на ДСГ с "мокрым сцеплением" приятно и быстро. Толкаться в пробках особенно с "сухим сцеплением" - дёрганье и рывки. Стоимость обслуживания - очень большая. Ремонта - безумная. Ломаются они часто. Во некоторых странах на уровне правительства вопрос поднимался о хреновости этих ДСГ, в ответ ВАГ гарантию на них увеличил до 5 лет. Проблемы-то есть. Но это не во всех странах. И что делать после гарантии? Это всё действительно так сложно понять?


И ещё момент про французскую DP0. Как мы знаем, её родоночальница была немецкая ВАГ-овская АКП, которая в своё время тоже не снискала славы. Французы лицензию на неё зачем-то купили. Но ВАГ после этого больше свои автоматы не производил, а закупал японскую Айсин и немецкие ЗФ. Тоже характерно, да?


Угу. Мехатроники у ДСГ чаще всего летят.


З.Ы.: беру паузу - дела нужно делать

Автор: mihalich827 24.1.2014, 17:32

пошел заводить свой N45T (Пежо-Ситроен-БМВ) после недельного стояния на морозе....посмотрим как оно на этот раз)))

Миша, пиши еще! оч увлекательно и познавательно!!!

где б достать смайлик "жму руку" ?!)))

Автор: DRON 33 24.1.2014, 17:44

http://vfl.ru/fotos/61d40e6b4063851.html

Автор: gosh 24.1.2014, 20:16

Честно, точную сумму не помню. Но я отчётливо помню как пришёл в салон и офигел от цены енота. Енот был дороже это точно. Кстати меганы 2 (комфорт) новые тогда отдавали от 459 т.р.


Михаил, тогда и я прямо, я не буду (и не хочу) опускаться до таких высказываниях (о домохозяйках и прочих) у тестя дастер, коробка уже перегрелась и развалилась?
Тема про 308SW (жаль что так с ним вышло) у которого этот самый EP6 120 сил, пусть Shevron скажет, цепь растянулась (разлетелась)?, жор масла замучил или прочие страшилки?
Это и будут реальные примеры, теперь сравни эту информацию с той что есть у тебя. Чья ошибочная?
% брака есть у всех производителей. лично видел пежо где с автовоза в машине в кпп масла не было.

Нравится мне твоя позиция, типа "я читал что с ними всё плохо" и мне ты говоришь что я морочу людям голову. ладно, пусть будет так.

Автор: Combimax 24.1.2014, 20:47

gosh, не надо..

Автор: gosh 24.1.2014, 21:38

Согласен, больше не буду филюганить

Автор: gosh 24.1.2014, 23:24

BENZINA, я от делать нечего порылся тут на форуме и на меган клубе, в 2007 цена примерно одинаковая была, в 2008 енот подорожал а рено удержал цену т.к. снимал мегана с производства и енот стал чуть дороже.

Автор: BENZINA 24.1.2014, 23:29

Я уже насмотрелся на меган 2 коллеги по работе. Комфорт есть...ему 6 лет,но проблемы лезут и лезут.

Автор: gosh 24.1.2014, 23:43

Да всё ломается, мой енот ездит и не подводил но есть неприятные моменты с которыми я например в мегане не сталкивался, так же и наоборот. Фигня всё это, вопрос у кого на сколько нервы выдержат.
На сейчас, я точно не стал бы брать нового француза а из японцев пожалуй можно взять только либо хонду или мазду остальное нафиг. А вот б/у вполне можно смотреть на всё

Автор: vova39 25.1.2014, 10:21

Собственно, вот ответ:



Имеется аналогичный пример с новой Джетой 1,8 ДСГ у коллеги по работе. Два ремонта по гарантии с заменой мехатроника и космическими ценниками, как следствие - срочная продажа по истечении срока гарантии, потому как коробка опять начала подергиваться. Но когда оно работает - все шикарно, кто ж спорит.



То есть, смотреть-то можно на все, а вот рассматривать все к покупке не стОит. Если я правильно понял слово смотреть...

Автор: vulf 25.1.2014, 10:53

Интересная джета с 1.8... А где он купил с таким мотором?

Автор: vova39 25.1.2014, 11:58

Сорри, не 1,8, а 1,9 дизель. Куплена была у оф. дилера Фольксваген в Калининграде, если память не изменяет в 2009 году. Как ее привез дилер - понятия не имею, сейчас (да и тогда) дизельные Джетты у нас официально не продавались, но факт остается фактом. Вобще-то, мотор в данном случае значения не имеет, с ним проблем не было, я именно акцентировал внимание на проблемах с коробкой.

Автор: Shevron 25.1.2014, 12:50

Ух, ты!!)) Как тут натоптали
Все не прочитал, но пробежался...

Саша, спасибо! Конфуз случился по пути в Стерлитамак на участке дороги Белебей-Аксаково. Машину оставил в Белебее, в понедельник поеду, посмотрим что там скажут "доктора".
Серьезных проблем по кузову не должно быть - капот и подкапотное пространство целое. Разлетелись крылья, они пластиковые, бампер, фары с одной стороны. Удар пришелся в правое колесо, поэтому возникла проблема с ходовкой, но все лечится.


Нет



Несколько слов о моей машине - за 70 т.км. - цепь не растянулась, масляный "жор" наблюдался - летом после поездки на Кавказ, долгого движения с постоянной скоростью (около 100 км/ч) на круиз-контроле. На 10 т.км. долил 1 литр. Все.

По поводу автомата - проблема была на авто до 2010 г. выпуска, потом коробку модернизировали. То же с турбой 1,6 150 л.с. - сам не пользую, но на форуме есть люди которые огребли проблемы, но опять-таки это машины ранних выпусков. Я так понимаю, что на вторичке сейчас как раз присутствуют такие авто, что и портит репутацию марки. Последние года 3-4 системных пробем у модели нет.

В общем-то я не рекламирую машину, и уж тем более не продаю ее. Но я ею доволен и своим близким-друзьям я могу рекомендовать модель, как хорошую машину!

Автор: gosh 25.1.2014, 13:42

Да вот и я о том, есть какие то недочёты, есть поломки. К тем же АКПП DP0 и прочим, да, они неадекватны и есть задумчивость. Но всё это не в таких масштабах о которых можно начитаться в тырнете или журналах.

Я помню как то были статьи/обсуждения и прочее про движки рено K4M что это такая древность, хлам и абсолютная безнадёга. В итоге таксисты на логанах наглядно доказали обратное.

Кстати тот-же авторевю в своей статье сделал почти в конце текста интересную оговорку, это ремонтопригодность и невысокая цена ремонта (по сравнению с другими АКПП и вариками). Но кого это уже волнует основной текст то про то что это хлам. Они привели цифры типа к концу гарантии эта коробка кончится не учитывая реальную эксплуатацию проверенную годами. На многих рено эти коробки и больше 200 тыс пробежали и ни какого перегрева не было, фрикционы не кончились.
Я возмущаюсь только из-за того, ну зачем так искажать информацию. Снизу статьи мнение непонятного эксперта ремонтника, вот только его мнение как-то не подтверждается ни оф дилерами(сервисами) ни владельцами.
Да там больше чем пол статьи можно поставить под большое сомнение если вдуматься и поискать информацию. Однако после прочтения, при учёте моего отношения к французам в общем, во мне на некоторое время закралась тень сомнения. Потом пришло осознание "маркетинг работает".
Большинство людей не будут в этом разбираться, зачем, французы были г.., статьи подтверждают что они им и остались - куплю ка я лучше фокус. Однако те кто не читает этого и ищут бюджетный авто, смело покупают логаны, дустеры, пежо и прочие - в итоге довольны.

Автор: KIA1970 25.1.2014, 14:02

Не могу оценивать французов объективно, не ездил и у друзей нет. Самому очень нравится Пежо 3008, но опять же в той комплектации, что меня бы устроила - дороговат для меня пока.
Не удержусь только и выскажусь по Авторевю: для меня это издание перестало быть авторитетом, когда я прочитал статью о сравнении еНота с другими авто. Тот "автор", который писал статью, не удосужился даже под пол багажника заглянуть, он написал что-то типа "...а в Nissan Note багажник такой маленький, что даже докатки в нем нет...".

Автор: vulf 25.1.2014, 14:17

Мотор не имеет значения, мне просто интересно стало где такую купили . А вот с коробкой там проблем хватает, расказывали люди что при покупке им рекомендовали переводить в режим "механики" в пробках. А так давольно шустрая коробка(катался на пассате).

Автор: vova39 25.1.2014, 14:17

Я ничего не имею против "французов", но сам рассматривать их к покупке не хочу. Может конечно я и не прав, но в качестве примера - Рено Сценик у шурина. Вроде все отлично, красиво, удобно, но в итоге за 5 лет он потратил ~150 тыр на поддержания авто на ходу (Сценик был куплен новым у дилера). По-моему (да и по его мнению) - многовато, особенно в сравнении с его же Шкодой Октавией, которая за более чем 10 лет практически никаких вложений не потребовала и до сих пор у него и продавать он ее не собирается. Конечно, можно сказать, что это единичный пример и все не так уж плохо, но на своем кошельке проводить эксперименты как-то не хочется.
PS На смену Сценику пришел Йети.

Автор: Bob 25.1.2014, 15:53

А что было со Сцеником на 150000 за 5 лет?
Гарантия 3 года...

Автор: vova39 25.1.2014, 16:48

Из того что помню - самое неприятное, когда отказала панель приборов. Стоимость ремонта (точнее - замены) более 30 тыр. Более детально расписать не смогу - машина не моя и все со слов, но у меня нет основания им не доверять.

Когда год назад выбирал авто, то мне очень нравился C3-Picasso, но чтение профильных форумов как-то остудило пыл. В итоге я на Ноуте.

Автор: gosh 25.1.2014, 16:51

Согласен, конечно не хочется (и не надо).
Однако мы уже это проверяем, вот сами посудите, тот же сценик мало чем конструктивно (в общем) отличается от нашего енота (если мкпп и 1.6 на сеньке), ходовая почти такая-же как у нас, все сайлетблоки сеньки и енота одинаковы, электрика в сценике ниссановская. Остальное ЭУР, стартер, генератор, кондей и прочая электрика одних и тех-же производителей (Valeo, Bosch). Тормозные диски/колодки - TRW, опорники snr и т.д.
В общем чем отличаются это мотор, внешний/внутренний вид и габариты кузова.
Обслуга на оф сервисе у нас дороже, запчасти по каталогам в магазинах и у дилеров у нас тоже дороже.

Я на своём мегане за 6 лет владения на 150 не попал, ну с большой натяжкой не больше чем половина этой суммы, надеюсь с енотом тоже не попаду, чего в принципе и всем желаю Проще говоря, проверим.

Автор: Krusty 26.1.2014, 23:41

Ну что ж... Значится так тому и быть... Первые мысли, что что-то не так, появились когда я почитал Ваши посты в теме 1,4 и 1,6. Сейчас, увы (а может и наоборот хорошо), всё окончательно встало на свои места. После моего поста почти на 1/2 печатной страницы написать в ответ: "Нравится мне твоя позиция, типа "я читал что с ними всё плохо" и мне ты говоришь что я морочу людям голову. " - это о многом говорит Да и не только это... На этом ограничусь, ибо...

Автор: gosh 27.1.2014, 0:05

А можно узнать, что там то было не так (про 1.4 и 1.6)?
И ещё, Михаил, эти два прямых вопроса я задал именно после 1/2 печатной страницы завуалированных и не совсем прямых но всё же оскорблений, в принципе и этот цитированный пост тоже странно выглядит.

Автор: Krusty 27.1.2014, 0:15

Для того, чтобы опять начать всё заново?
Как сказали бы в Одессе, не заставляйте меня делать Вам неприятно. Я общаюсь со многим людьми на разных форумах. Везде есть те с кем интересно и хочется общаться, даже если взгляды расходятся, а есть..., скажем так, другие люди. Прошу прощения. Делаю это искренне. Так будет лучше.

Автор: gosh 27.1.2014, 0:42

Нет, ни чего я заново начинать не собираюсь. Я всего лишь хотел узнать, может я чего упустил и обидел кого своими словами, а то как то странно ваши фразы выглядят.
Да и если говорите, так говорите прямо а то какая то странная искренность с вашей стороны. Я не обижусь и если я не прав, я извинюсь, мне не в лом но и соглашаться с тем что в действительности не является правдой я не буду. Вот такой я паршивый собеседник.

Автор: gosh 27.1.2014, 21:49

BENZINA, с ценой я почти угадал, сегодня объявили от 649т.р за Peugeot 2008 в минималке.

Krusty, я помню что вы со мной общаться не хотите - это ваше право. Навязываться тоже не хочу но и оставить без ответа не имею права, это читают и другие участники форума.

Как пример, мой ниссан ноут, треснуло лобовое, стук в рулевом с 10 тыс пробега, КПП тарахтит и подвывает на 5-ой (уровень в норме), даже не знаю где но разлетелся левый локер (бампером не бился), как у всех бухают задние аморты, скрепит водительское сидение. Это ещё не всё, я замучился подкрашивать сколы на авто, периодически что то воет при трогании на первой, были глюки с электрикой, при опускании/поднятии стёкол их перекашивает (как на жигулях, руками они тоже двигаются). Да и ещё наберётся по мелочи, это при том что машине чуть больше года (пробег 35000). А да, салон начал дребезжать и жабо от стекла отошло, осталось налететь на балку, цепь, течь с потолка и закисшие дворники - будет полный набор проблем обсуждаемых на этом и дружественном форуме.
Не самая удачная покупка вы не находите.

Теперь так, до ноута у меня был пежо (2.5 года) 170000 пробега и рено который есть и сейчас (ему 10 лет, 6 у меня) 167000 пробега. Так вот, с этими французскими машинами я и на половину проблем обсуждаемых на профильных форумах не налетел, так же как и не налетел на проблемы которые есть по еноту.
Вот здесь у меня возникает вопрос, а в реальности то кто лучше, хвалёный японец или гадкий лягушатник? Я оставлю этот вопрос без ответа т.к. мне енот всё равно симпатичен.

Теперь попробую по порядку и начну с пежо и их форумах хотя Shevron уже ответил за что ему отдельное спасибо. Основной "плачь" от владельцев именно исходит от тех кто пересел на доступную иномарку типа 308 с вёдер (домохозяйки кстати при поломке спокойно едут к дилеру, ремонтируют своего львёночка, пыжечку и т.д. и радуются своей красивенькой машиночке). Так вот основной плач происходит после того как накрылся какой либо датчик и эти владельцы пытаются своими силами реанимировать машинку (как свой старенький пепелац), дальше происходит движение на сервис и они офигевают от цены датчика, диагностики, замены. К этому плачу тоже подключаются журналисты, продажи в бюджетном сегменте высоки и гадкие статьи чаще всего появляются в условиях конкуренции, к сожалению у нас это норма.
Удивительно но про БМВ 1 и мини таких статей то особо нет в отличии от французов.
Итог всеобщего мнения французы г..... и конечно же ни кого не волнует что 6 лет подряд этот движок признавался лучшем в своём классе.


Теперь по коробкам серии DP.... Я шесть лет читаю форумы по меганам (их тоже два) и изучил их вдоль и поперёк, общаюсь с владельцами, помогаю с ремонтами и т.д. и поверьте мне что за всё время количество поломок данных АКПП не такое и большое.
В статье было указано про упрощение конструкции, честно, я не знаю для чего это сделали на бюджетных моделях (в реальности это я про все дачии, датсуны и эти бюджетные пежо/ситроены) вполне может быть, однако форумы логонов/сандериков, дастеров и иже с ними в общей массе поломок пока говорят об обратном.
На моделях которые рено, пежо/ситры подороже, эти АКПП спокойно переходят в аварийный режим и иногда ругаются зловещими надписями тип Check Gearbox. Кстати, запустить в неё руки тоже не составляет особого труда в отличии от многих других не лучшей надёжности АКПП:
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/307/307/jetgroove/2/journal/4062246863888362051/
Пожалуй хватит писанины, в итоге то не всё так уж и страшно если в это вникнуть.

Михаил, вы бы объяснили по чему по вашему мнению нужно бежать без оглядки от этих вещей. Именно по тому что не было объяснения я принял вашу информацию "в штыки" т.к. в большинстве случаев поддерживают такое мнение именно те люди которые ни когда не имели общения ни с этим мотором, ни с этими АКПП, ни с французами в целом но часто читают экспертные мнения.

Знаете что ещё не приятно и от вас в частности я уж точно такого не ожидал (хотя это уже не в первый раз и не только со мной), это, хоть и скрытого но всё же хамства вместо грамотного ответа что бы поставить на место такого "скажем так ..." вам виднее кем вы меня считаете.
И ещё одно, большинство владельцев логанов/сандеро и дастеров очень довольны своими машинами и после продажи очень хорошо вспоминают свои машины, с большой вероятностью ваш тесть будет в том же числе когда продаст своего дастера.

На этом больше не смею вас беспокоить, даю слово.

Пы. сы. Уважаемые модераторы, чуть позже почистите эту тему пожалуйста. Мы много ненужного здесь друг другу сказали.

Автор: BENZINA 27.1.2014, 22:37

с ценой я почти угадал, сегодня объявили от 649т.р за Peugeot 2008 в минималке. СПАСИБО Я возьму базу +8т.руб за подогрев и боковые подушки

Автор: Shevron 28.1.2014, 6:38

Бензина, тебеж полный привод нужен был, не?)

Автор: BENZINA 28.1.2014, 8:03

Меня подкупает расход 4,9

Автор: kartoshka 28.1.2014, 8:05

Терзает меня смутное сомненье, не будет там такого расхода.

Автор: BENZINA 28.1.2014, 8:15

1,2 л и 82 лошади будет у меня же 1,4 и 88 лошадей и двигатель не новый.

Автор: vova39 28.1.2014, 8:44

Мои мысли, мои скакуны...


Еще ж два года до предполагаемой покупки. К тому времени многое может поменяться .

Автор: BENZINA 28.1.2014, 8:47

Может и 10 лет на еноте

Автор: mihalich827 28.1.2014, 8:53

многое может поменяться? думаете расход уменьшится?)))

Автор: BENZINA 28.1.2014, 8:54

Денег не будет 10 лет

Автор: vova39 28.1.2014, 8:59

Но по вашим ответам складывается впечатление, что Вы завтра уже собираетесь за автомобилем в салон.

Автор: BENZINA 28.1.2014, 9:08

Если бы не переезд летом уже бы думал к лету о смене авто

Автор: ANDREW1958 28.1.2014, 9:09

Причем, каждый день за другим...

Автор: BENZINA 28.1.2014, 9:22

Это поиски называется...человек в поиске

Автор: vova39 28.1.2014, 9:38

Я бы это назвал метанием из стороны в сторону, так как на самом деле Вы даже не определились с основными хотелками.

Автор: BENZINA 28.1.2014, 9:43

Определился давно:высокая от 165 мм и выше,экономичная,цена в пределах 650-680 труб вот и все,ну и багажник от 400 литров рассматриваю даже бу варианты.

Автор: vova39 28.1.2014, 9:56

Опять Ниссан Ноут .

Автор: BENZINA 28.1.2014, 10:51

Нет ноут больше не куплю уже решил,даже текну с круизом,хотя машина и хорошая,жипп или паркет,а у ноута нет 165

Автор: Micdan 28.1.2014, 10:56

Ты решил? Да за тебя Ниссан всё решил Извольте или седан или паркетник и больше никакой альтенативы

Автор: BENZINA 28.1.2014, 10:58

Я решил,я новый и не собирался брать по таким бешеным ценам как текна 700 трублей Раньше хотел брать текну 11 года с круизом,а теперь передумал,не будет денег на еноте поезжу дальше...если будут ..то уже озвучил паркет или жипп небольшой.

Автор: Shevron 28.1.2014, 11:11

Я сначала подумал, что ты о другом...)

Автор: BENZINA 28.1.2014, 11:24

Кто о чем

Автор: vova39 28.1.2014, 11:46

Да, ошибочка небольшая, http://wiki-nissan.ru/note/7-nissan-note-klirens.html .

Автор: BENZINA 28.1.2014, 11:50

У 1,6

Автор: vova39 28.1.2014, 13:02

Откуда Вы это черпаете? Пруф в студию.
Не знаю как на вашем 1,4, на моем те же самые 162 мм.

http://nissanenote.ru/harakteristiki.php

Автор: BENZINA 28.1.2014, 13:17

Не ощущаю я на дороге с защитой ваши 162

Автор: vova39 28.1.2014, 13:20

Думаете на 2008 с аналогичным клиренсом и защитой разницу ощутите ? Блажен кто верует.

Автор: iobox 28.1.2014, 13:37

Машину б/у надо до НГ покупать. Откройте Яндекс-авто и гляньте график средней цены и количества предложений. Сделайте выводы... и сильно торгуйтесь :-)

Автор: BENZINA 28.1.2014, 13:43

Если там такой же убогий клиренс тогда он отпадает.

Автор: iobox 28.1.2014, 13:46

А что насчет Туксона, ну и продолжателя - IX35?

Автор: BENZINA 28.1.2014, 13:47

Тогда уж колеос

Автор: iobox 28.1.2014, 13:53

А по теме - у знакомого Peugeot 308SW б/у 2009 года, он сам ремонтировал АКПП (там что-то не очень сложное было).
Больше ничего серьезного ничего не было. Еще два раза на снегу пузом сидел (окраина Тулы все-таки).

Автор: BENZINA 28.1.2014, 13:54

За 650 можно взять 4 летку колеос

Автор: vova39 28.1.2014, 13:55

То есть про тип двигателя, мощность и расход Вы почитали, а вот про клиренс забыли .
К сожалению, http://autorating.ru/cars/peugeot/2008-2013 аналогичен Ноуту.
PS Но мне все равно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16297&view=findpost&p=356391. Звучало очень убедительно. Я почти поверил .
PPS Какой Колеос, простите, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16297&view=findpost&p=356451 .

Автор: Aqualung 28.1.2014, 13:55

зачем каждую тему превращать в выбор авто?

Автор: BENZINA 28.1.2014, 13:58

Вов все может изменится.А тему модеры почистят

Автор: Братец Лис 28.1.2014, 16:11

А модеры что, по вашему, существуют только для того, что бы какашки по темам подчищать?


Тема закрыта, ибо ФЛУД.