Какая тормозная жидкость используется в Нотах и сколько?
Не ниже DOT-4, чуть меньше литра.
Покупать приходится литровую бутылку.
решил попробовать чего-то новенького и буду заливать такую...
думаю, будет неплохо, о результатах отпишусь.
правда жидкость планируется менять в купе со шлангами поэтому оценить эффект чисто от тормозной будет сложновато.
Отпишусь на предмет использования тормозной жидкости DOT 5.1 (не путать с DOT 5 - она не для нас). Плюсы её, в сравнение с DOT 3 и DOT 4, очевидны: большая температура кипения, как у новой, так и увлажнённой, меньшая вязкость при низких температурах (что хорошо для ABS, ESP). Теперь про минусы: если коротко, то прямых противопоказаний к использованию не просматривается. Но в данном вопросе много неизвестного, ибо хоть на просторах инета масса инфы, но она, увы, не даёт исчерпывающих ответов. В некоторых местах отмечается, что она несколько более гигроскопична, чем DOT 3 и DOT 4, следовательно, её надо менять чаще, чем их. Хотелось бы, конечно, иметь практические сравнительные данные, полученные в ходе экспериментов, но... Ещё отмечается несколько большее количество антикоррозионных присадок, что может говорить о более высокой коррозионной активности к некоторым компонентам тормозной системы. Но опять же хочется иметь практические данные... И последнее теоретическое рассуждение: малая низкотемпературная вязкость у DOT 5.1, которая хороша на морозе для ABS, ESP - это плюс, но, формально, Ниссан не внёс такие тормозухи в мануал (может по раздолбайству, как с маслами , а может чего знает, чего не знаем мы ).
В своё время подбирал оптимальную тормозуху. В итоге пришёл к таким выводам:
DOT 5 - нет (совершенно другой состав и т.д. и т.п.).
DOT 3 - нет (хуже по температуре кипения, чем DOT 4 и DOT 5.1).
DOT 5.1 - да, но с оговорками, что нет точной информации по минусам, которые могут быть (а могут и не быть).
DOT 4 - да, но, не весь. Т.к. в этом стандарте есть обычные тормозухи, а есть улучшенные - например как Castrol React Performance DOT 4 http://www.castrol.com.ru/castrol/react_perf_dot.php
- специально разработана как альтернатива высокотемпературным свойствам жидкостей стандарта DOT 5.1. Температура кипения сухой жидкости: 272°C у Motul DOT 5.1 Brake Fluid / 260°C у Castrol React Performance DOT 4. Температура кипения увлажненной жидкости 185°C у Motul DOT 5.1 Brake Fluid / 180°C у Castrol React Performance DOT 4. Т.е. разница есть, но она не огромная. Плюс у данного Кастрола низкотемпературная вязкость на нижней границе (что хорошо): при минус 40 - 1200. Но у Мотыля 5.1 она намного ниже - 820.
Выводы: если нет тяги к экспериментам, то Castrol React Performance DOT 4 (или аналогичную с похожими циферьками в описание). Если есть и согласны с возможной необходимостью менять тормозуху несколько чаще (что только напользу, но более накладно и хлопотно), то Motul DOT 5.1 Brake Fluid (или аналогичную).
Пы.Сы.: не стоит брать у Мотыля спец продукты в виде RBF 600 и 660.
ну для моей от ЕБЦ (EBC BF307+) написано вроде номано http://www.ebcbrakes.co.nz/ProductOverview/BrakeFluid/tabid/1064/Default.aspx.
как бы там нибыло, я залил год или полтора назад (Дата 17.6.2011, 15:31 - уже почти два будет) и.... с тех пор туда не лазил исчо
***
Андрей, я видел, что пишет Мотыль про свою жидкость, в том числе и поэтому написал, что "в некоторых местах отмечается, что она несколько более гигроскопична". Но практических данных подтверждающих/опровергающих это у меня, увы, нет. Это не тема масел где можно найти массу независимых тестов/экспертиз и сделать выводы. Теоретически о несколько большей гигроскопичности, если сравнивать 2 вышеупомянутых продукта, говорит то, что температура кипения увлажненной жидкости быстрее снижается у Мотыля, чем у Кострола. Но разница, маленькая и у Мотыля всё равно этот параметр чуть выше. Так же косвенно об этом может говорить и чуть большее количество аникоррозионных присадок (но может и не говорить ). Одним словом: туман
Серёж, глянуть бы на характеристики твоей EBC BF307+. Очень может быть, что у неё вязкость, в том числе и низкотемпературная, довольно большая - а это не есть гуд. Данный продукт может быть весьма специфичен, например, как и гоночная Мотылёвская серия. И если это так, то я бы не стал лить в свою машину такое. Огромная температура кипения это, конечно, хорошо, но просто так ничего не бывает.
И моё мнение - 2 года это срок замены тормозухи, так что пора готовиться:-) А если отжигать, то и чаще - минимум раз в год.
фиг его знает
от умеешь ты навести размышлений ))))))) я аж напрягся ))))))))
но с другой стороны спасибо за тему для размышлений
я когда ее покупал то общался ж устно с тем же у кого диски и колодки беру - плохого не услышал.
да и негатива не заметил за эти годы.
уровень жидкости стоит на том же уровне, качество торможения также, видимых дефектов от использования я не выявил.
думается что все не так уж плохо
возможно такие жидкости работают нормально со шлангами армироваными - хз.
попробую конечно узнать больше инфы
http://www.placeforbrakes.com/products/brake-fluid/ebc-brake-fluid/ebc-sport-brake-fluid/ebc-bf307-brake-fluid-street-and-track-dry-boil-point-500f---wet-boil-point-310f.html хорошо написано!
У того же Motulя спортивные тормозухи чрезвычайно гигроскопичны. А эта тоже спортивная... Надо иметь достоверную инфу, а не гадать.
Пришло время вроде как пройти ТО6 по времени. Пробег по 50000. Моего пробега 8000.
Есть жидкости Nissan KN100-40010, Nissan KE903-99932. Оба по литру, DOT4. Первая правда дороже.
Два вопроса возникло.
1. Почему первая дороже?
2. Ниссановкие тормозные жидкости хуже Motul?
Взял себе на замену имхо оптимальную по соотношению цена-качество тормозную жидкость Textar PRO.
DOT 4, класс 6, сделана в Германии, 400р. за 1 литр. Шестой класс обладает низкой вязкостью при отрицательных температурах (что есть очень хорошо) и специально разработан для современных тормозных систем. Благодатно проявляет себя с АBS, ESP.
Для желающих сэкономить есть c похожими характеристиками наша Rosdot 6 - DOT 4, класс 6. Цена на заправках Лукоил 350р. за 1 литр (в других местах может быть дешевле).
Оригинальная Ниссан (она же Тотал-Эльф) не устраивает тем, что она просто DOT 4. Т.е. использовать её безусловно можно, но у жидкостей DOT 4 класс 6 есть важные и неоспоримые преимущества. А именно низкая вязкасть при отрицательных температурах, что положительно сказывается при эксплуатации зимой и лучше работает в ABS, ESP. Т.е. она более современная и качественная. А в случае с Textar PRO ещё и стОит сладко.
Добавлю для более простого понимания: Когда мы набираем в шприц воду и масло есть разница? Есть. Обычная тормозуха ДОТ 4 при отрицательных температурах становится более вязкой/густой, а ДОТ 4 класс 6 нет. Поэтому и тормозам проще и лучше работать. А уж АБС и противозаноске подавно.
Или ещё одно сравнение: минеральное моторное масло и синтетическое. Разница при отрицательных температурах существенная.
Сегодня посмотрел у нас в магазинах есть только вот такие!
Какую из них выбрать?
Ту, которая с чёрной этикеткой и на которой написано класс 6. Именно про неё я говорил. Отзывы положительные. Тот случай, когда можно гордиться отечественным производителем. На замену надо взять литрушку. Сколько она у вас стОит?
235 руб., а Rosdot 4 190 руб.
Вообще зашибись! Бери смело литрушку Росдот 4 класс 6 (с чёрной этикеткой).
Единственное посмотрел на крышке дата разлива 2011 год! Есть только одна бутылка! Стоит её с таким годом брать?
Я бы не стал. Не знаю как точно у Росдота, но, например, у тормозух Кастрол срок хранения 3 года в запечатанной (не вскрытой таре). Нет оснований думать, что у других тормозух срок хранения может радикально отличаться. При этом если она хранилась там, где бывают отрицательные температуры, то тем более.
У самого стоИт запечатанная литрушка Castrol React Performance DOT 4 - очень качественная тормозуха с зачётными показателями (но не класс 6). Сделана 18.02.2011. Могу отдать кому-нибудь на эксперименты.
А вообще по ощущениям разница между 4 классом и 6 классом есть или нет?
Не между 4 классом и 6 классом, а между ДОТ 4 и ДОТ 4 класс 6. Разница на практике есть, но ощущается зимой. И чем холодней, тем лучше ощущается. В теории это ещё более видно, когда смотришь на показатели отрицательных температур и значений вязкости у той и другой.
Ещё для примера: когда в амортизаторах масло на минеральной основе и на синтетической - есть разница зимой? На одних едешь как на табуретке и машину насилуешь пока оно не прогреется, а на вторых нормально.
И АБС с ЭСП (если есть) спасибо скажут
Не знаю, почему-то я больше склоняюсь к оригинальной Nissan!
Дружище, прости, умом это понять я не могу. Но и заставлять, естественно, не буду Хочешь лить самую обыкновенную тормозуху ДОТ 4 (коей и является оригинальная, она же Тоталь-Ельф) по цене равную Textar PRO и дороже Росдот класс 6 - твоё полное право. Не нравятся по непостижимым причинам более качественные и специально разработанные для АБС тормозухи - что тут скажешь... Я их лью. В виде Textar PRO - он тоже класс 6.
Да, только имей в виду, на оригинальной тормозухе определить дату изготовления очень сложно - там код какой-то, а не точное и привычное указание даты производства.
Таблицу хоть посмотри:
http://www.autodela.ru/main/top/news/ROSDOT-6
сейчас ещё тест скину
Про Росдот класс 6:
http://autooboz.info/2011/07/sravnitelnyj-test-tormoznyx-zhidkostej/
***
От экспетра слышу
Выводы сделаны на основании более вдумчивого изучения темы и отталкиваясь от того, что изначально хочет производитель. Плюс, принцип улучшая, не навреди (даже потенциально) Плюс, всё течёт, всё изменеется
И первая и вторая из тормозух по твоим ссылкам тоже DOT 4 класс 6. И именно про такие жидкости я и веду речь. Главное, что их всех объединяет это SAE J 1704, ISO 4925 (Class 6). Только вот цена у них... Поэтому и пишу, что сам по соотношению цена-качество залил себе Textar PRO - 1л. 400р. против 415р. за 0,5 у Ликви и 600р. за 1л. у АТЕ. И, извиняюсь, но более полные характеристики именно по ним (особенно по Ликви), смотреть/сравнивать сейчас не буду - это время надо специально выделять.
Честно, изначально хотел взять Росдот класс 6 и дело не в уровне патриотизма (я его другими категориями измеряю ). Просто у меня нет данных о нестабильном качестве. У тебя есть? По характеристикам она соответствует. По тестам это подтверждается. Положительных отзывов достаточно. ИМХО лучше чаще менять более дешёвую, но соответствующую тормозуху, чем покупать более дорогую и менять реже Лично для меня это раз в год Но, Росдота класс 6 в гамазине, где обычно покупаю такие вещи, не было. На заправке Лукойл она стОила 350р. за 1л. В Экзисте за 400р. нашёл этот Textar PRO.
Вообще, многие чуть ли не с ума сходят:-) от Pentosin DOT 4 LV (она из той же оперы шестого класса, но ещё с оф. одобрениями):
http://pentosin-oil.ru/products/brake-fluids/64.html
Krusty посмотри вот такая Textar Brake Fluid PRO
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/304/1E1079D0
Только она в 2 раза дороже Росдот 6 Стоит её заказывать или нет?
Эскизы прикрепленных изображений
Такая жидкость есть, пойдет ведь на доливку?
Себе залил этот росдот (который на левом фото выше) - нормально. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=29057
Ребята ткните носом как прокачать контур сцепления? Ни как по книжке не могу понять как это сделать!
В итоге-то какую купил?
Оригинал!
Я сделал, что мог Правильно было сказано 2000 лет назад : нет пророка в своём отечестве В любом случае, главное, что тебе нравится
Заходил в свой любимый здоровенный автомагазин. Вышеупомянутая тормозуха Pentosin DOT 4 LV в продаже. Цена всего 480руб. за 1л. Наткнулся бы на неё раньше, то взял бы (в Экзисте её не было).
Забавный момент: стою рассматриваю ассортимент, подходит человек, интересуется какую бы взять. Узнал у него какая машина, какая жижа рекомендована производителем Говорит корееец, ДОТ 4. Хочет дорогую и качественную. Показываю на Пентосин, объясняю почему, про класс 6, вязкость, АБС, ЕСП, одобрения, сделана в Германии, ОЕМ и т.д.. Подходит продавец-консультант и говорит тоже. Человек послушал и потянулся за Ликви Молли (обычной ДОТ 4) за теже деньги Со словами типа вот эта вот хорошая, немецкая Хотел спросить чем она лучше, но не стал...
Учитывая, что мне в личку в один день пришли 2 вопроса от разных людей про тормозуху, отвечу в этой ветке. Буду говорить ещё более просто.
Наша тормозуха ДОТ 4.
Тормозуха ДОТ 4 класс 6 - та же ДОТ 4 только с улучшенными характеристиками.
Главное - она существенно меньше густеет при отрицательных температурах. Что позволяет иметь более понятное/прогнозируемое торможение и весьма положительно сказывается на работе систем АБС и противозаносной системы.
Повторюсь: это, своего рода, как минеральное масло и синтетическое (приминительно к низкотемпературным свойствам).
Что касается тормозухи ДОТ 5.1 - то она, обладая некоторыми преимуществами по температуре кипения, имеет главный недостаток - очень большая гигроскопичность и всё, что за этим стоИт - снижение температуры кипения, бОльшая коррозионная активность, существенно более частые сроки замены.
Вывод:
Лучше всего для нас ДОТ 4 Класс 6. Если нет возможности такие тормозухи приобрести, то обычная ДОТ 4.
в последнее время много вопросов,что лучше лить,в двигло,акпп,тормоза.
может всё собрать и выложить куда нить ?
***
Идея хорошая, но, увы, почти бесполезно всё это. В маслах уже давно на первой странице в первом посту приколочена шпора, а толку... за 300 страниц уже перевалило
Андрей меня опередил.
Перед ТО2 глянул в умную книжку,лежащую в бардачке, а то запылилась - нашел нужную жижу, заказал,залили. Даже не знал, что это может быть проблемой
Недавно, когда менял передние диски и колодки, заменил заодно и тормозуху. В магазине была куплена японская TCL в жестяной банке.
Моему Отцу на Toyota Carina E в (сцеплении и в тормозах) меняем тормозуху раз в год в основном весной и он тоже такую же льет, раз пробовал наш Питерский ДОТ 4 потом сказал, что не очень он хороший "типа педаль тугая становится" испугался, что че нить поломается и пришлось по новой все качать-менять.
А всё потому, что надо брать тормозуху ДОТ 4 Класс 6. И не будет даже в очень сильные морозы тугая педаль.
в эксисте росдот 4 класса 6 пропала, а за ate dot 4 sl 6 жаба давит.
Textar Brake Fluid PRO 1л Класс 6 маленько подешевле - от 573р. Сейчас на такой езжу.
Но, конечно, всё равно дороже Росдота 4 класс 6.
В последем номере За Рулём (март 2015) тест тормозных жидкостей. Наверное в силу кризиса принимали участие отечественные тормозухи. Но это не имеет значения. Результат ожидаемый: первые два места у тормозух ДОТ 4 класс 6: Sintec Euro DOT (класс 6) и Rosdot 6 DOT 4 (класс 6).
Собственно, что и требовалось доказать.
Синтека только на официальном сайте нет, именно евро дот 6.
А что там в серию пойдёт, зарублём уже не покажет.
Обычный ДОТ 4. Лучше всего использовать ДОТ 4 класс 6.
Скажите, а можно долить в обычный DOT4 (Nissan), DOT4 (класс 6)?
Я пользуюсь валволиновской http://www.valvolineeurope.com/russian/products/brake_and_clutch_fluids/cid%288877%29/ _4216__4224__4214__4226__4230__4233__4240__4352___4214__4227__4355___4240__4230_
_4232__4228__4230__4217__4230__4212_/_4233__4244__4215__4231__4227__4215__4229__4224__4355__dot_4
Aviator0176, благодарю, я ещё не дошел до этого этапа.
А надо ли? В Московском околотке бывают морозы -40? У вас там даже северного коэффициента и северного отпуска нет. Вообще-то бывали -40, в 1941г, фашики в шинельках под Москвой промерзали насквозь.
Когда ездил на ручке заметил, что ниссановская тормозуха густеет при ниже -32.
Педаль сцепления после отпускания возвращалась медленно и плавно.
Тормоза вроде тормозили.
Подтверждаю.
Подскажите, что взять из тормозной жидкости на долив? Что залито, я не знаю.
RosDot 4.
Зиму отъездил на РосДот 4 тип 6, черная этикетка.
Ничего ни плохого ни хорошего в сравнении с тормозухой Ниссан не заметил - нормально.
Да и то, морозов в эту зиму не было - 30...32 и то кратковременно
Привет всем. Решил сам заморочиться заменой т.ж. Подскажите, какие приспособления нужны для замены.
1 ключи 7 и 8
2 Большой шприц ( где взять?)
3 провода с капельницы ( если они не налезают на клапан для слива т.ж, где взять на них переходник?)
Может, что то еще упустил?
Трубку можно перед надеванием разогреть на зажигалке, тогда налезет.
zantiya, поболее дисскусия в теме "http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=9143&hl="
Тут решил поискать тормозуху Rosdot 4 (класс 6) и не сразу нашел в Exist, если что то вот:
ТОСОЛ-СИНТЕЗ
Жидкость тормозная dot 4, "ROSDOT 6"
Параметры:
"сухая" точка кипения - °C250
"влажная" точка кипения - °C165
Наименование - ROSDOT 6
Спецификации FMVSS 116 - DOT 4
Спецификации ISO-4925 - Класс 6
Код литрушки - 4606532003845
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/304/A7309949
Я попробовал. Очень даже хорошо. В январе при -40. Штатная густела.
лучшая по тестам в свое время была Sintec EURO DOT-4 артикул 978923
http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=7&ELEMENT_ID=109
Прикрепленные изображения
А она "класс 6" или просто хороший DOT-4?
Росдот 4 класс 6 какой то редкий стал, в автодоке и в сети нет.
Регулярно вижу Росдот (черный в том числе) на заправках Башнефти.
можно еще 1338295 LUKOIL заливать
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=97B0B130&flag=8405088
Купил обычный росдот 4( о классе 6 многие Продовану даже не знают),да и зимы у нас не такие суровые,если что,то на печи посижу-никуда в мороз не поеду
Согласен, можно не заморачиваться и спокойно лить. Ничего страшного не случится.
Несколько дней назад заменил тормозуху. Была оригинальная ниссановская, заправил Росдот 6, класс качества DOT4.
Педаль стала более упругой.
Люксойл - не айс тормозуха.
По поводу Синтека Евро ДОТ 6 ответ производителя...
Ну, бесспорно, педаль стала лучше не потому, что Росдот, а потому что тормозуха новая.
у меня тоже залит росдот 6 (Дот4 класс6), когда слили старую образовалось осадка в треть бутылки примерно параши всякой, видимо никто до меня ее и не менял. Уже полгода. все нормально
У ОД в марте меняли тормозуху, тут глянул - слегка потемнела уже. У меня сомнения что именно нисановский дот 4 залили, вскрытие не видел(( Хотя была прозрачная ранее.
не вижу смыла брать импортную тормозуху,она ничем не лучше РосДота или Лукойла DOT4
просто пустая переплата денег
BVM, вы продляли гарантию,зачем что то делать у ОД после гарантии?
По акции была замануха.
Знал бы как меняют сам бы так сменил. Самотеком меняли, без прокачек.
А как без прокачки? Может же воздух в системе быть!
Очень просто - слегка открутив 4 соска и подливка в бачок , жижа самотёком течёт
кто нибудь заливал RSQ-Professional EURO DOT4?
Всем добрый вечер!
Вчера заменил в сервисе тормозуху. Пробег 148600, первая замена, долива ни разу не было Заодно заменили задние колодки и убрали болгарской бортик от выработки барабанов. Теперь у меня снова есть тормоза!
Жижу залили как http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7183&view=findpost&p=399623. Немного отличается, но чёрная этикетка. Объём 910 г, цена 310 руб.
maks52, а под пыльник поршня не смотрели при этом, как они (поршни) там при таком пробеге без замены чувствуют?
Если Вы имеете ввиду в барабанах, то там внешне нормально. Кстати торм шланги тоже ещё походят.
Я себе второй раз уже забубенил TEXTAR 95006200 (писАл о ней ранее в этой теме).
Жидкость тормозная dot 4, класс 6 "Brake Fluid PRO", 1л
В Экзисте 544р за 1 литр.
Немножко дороже нашего Росдот 4 класс 6, но, имхо, на два года разница не такая большая. А для тех, кто дольше тормозуху не меняет, тем более.
Уточнение для тех, кто будет покупать TEXTAR 95006200
- жидкость тормозная dot 4, класс 6 "Brake Fluid PRO",
Произошло изменение названия (код тот-же), теперь она называется "TEXTAR DOT4 LV". Она все того же класса 6. Делают ее в Великобритании.
То есть теперь название как у козырно-многокемодобренного "Pentosin DOT 4 LV".
Господа, прошу, выручайте, пытаюсь понять куда копать и что делать дальше!
Речь пойдет не об еНот, но, думаю, дело не в конструктиве тормозной системы, а в химических реакциях , может у кого-то подобное было.
На втором автомобиле (Авто: Toyota Voltz 2002, Трансмиссия: АКПП A246E, 2WD (FWD)) решил заменить тормозную жидкость. Делал самолично без помощника.
Из бочка при помощи обычного мед. шприца на 20мл и виниловой трубки высосал немного старой жидкости. Так как конструкция бочка с загибами, то откачал мало, где-то 60мл.
Залил я туда новую жидкость, она можно сказать, прозрачная. Сразу началось нечто, что привело меня в ужас. Старая жидкость начала подниматься и смешиваться с новой, ну это ерунда, а потом полезла какая то каша черного маслянистого цвета.
Схватил я шприц и давай её собирать шприцем
Далее долил еще новой и пошел качать педалью.
При последующих доливках грязь выходила, но не много.
Через штуцера на суппортах и барабанах такая грязь не выходила в бутылочку.
Начну с самого начала.
01.11.2014/ODO 175 093 км на СТО мне поменяли жидкость. Так как я присутствовал, то ничего подобного не было. Залили Toyota 08823-80112, Тормозная жидкость DOT 4, 1 л
14.03.2015 я самолично перебирал один передний суппорт.
Долил KYK BF-4, 0,5л
Потом 22.03.2015 перебрал второй суппорт
Долил XADO DOT-4, 0,5л
Получается на смеси тойотовская+хадовская+киковская я проехал 18 505 км/1,5года.
Отрицательно как-то тормоза себя никак не проявляли.
04.09.2016 замену ТЖ производил планово через 1 год 9 мес/23 812 км.
В чём проблема, куда копать?
Кстати, свежую заливал Тормозная жидкость РосДот-6, 910 гр. (~1л) — 325 руб. (на 04.09.2016, автохит).
К этой ТЖ претензий никаких.
Футы, нуты, отлично, Василий успокоил.
нифига себе, успокоил дерьма полный бачек, менять ТЖ с прокачкой
Ну так дерьмицо-то полезло в процессе замены ТЖ на новую.
Росдот 6 так нигде и не нашел, заказал литр тормозухи АТЕ SL6.
BVM, писал http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7183&view=findpost&p=473231, что в поиске она не как Росдот, а как Тосол-Синтез. Может, из-за этого не мог найти?
Ааа, 4606532003845 - вот что надо было забивать!
В Автодоке появилось 12 шт Росдота 6. Экстиза нету в радиусе 400 км.
Да ладно, АТЕ 6 тоже хвалят.
коды я выкладывал на предыдущей странице,по ним и надо было искать
у LUXE появилась тормозуха DOT4 класс 6 для заказа код 636,637
http://www.luxe-oil.com/catalog/item/1368
заказал себе,по весне буду менять, пятый год машине пошел,пора
с антифризом пока погожу,вроде как на 7 лет и 90т пробега расчитан с первой заливки
паспорт качества на ДОТ-4 класс 6 с типовыми показателями
2451_026_04001396_01_____4_______6.pdf ( 434.27 килобайт )
Кол-во скачиваний: 36
заменил сегодня тормозуху на пятом году эксплуатации,слилась желтая жижа,залили LUXE DOT4 класс 6
тормозить машинка стала лучше
с такой возрастной жижей можно обычную четверку залить (самого говенного бренда, главное свежую) , и
Подскажите, где то видел, но не нашел. Под крышкой тормозного бачка есть манжета-прокладка, так вот, ее как то сморщило и она вся кривая стала. Чем это чревато? Я так понимаю, может быть подсос воздуха из атмосферы? Чем ее заменить?
Она вставляется в крышку или на саму горловину? Потому что, когда я открыл посмотреть, она осталась на горловине и вся мятая.
Эту диафрагму нужно просто правильно сложить без заломов на гофрах и поставить на место. Она вставляется в крышку. Просто держится слабо, поэтому при откручивании крышки может остаться на горловине бачка.
А сам материал диафрагмы выглядит нормально? Резина не разбухла, не липкая?
Вроде выглядит нормально, она же вроде стойкая к тормозной жидкости? Просто смялась в виде буквы V к одному краю.
дело не в том,что менять не надо,а мысль была такая,если Luxe класс 6 не будет соответствовать класс 6,то стандартным параметрам DOT 4 уж точно будет
я не покупаю Лукойл по цене Wolf
а вот Узатойл по 680р за 4л у меня есть,на следующем ТО начну заливать
так а Росдот 6 (DOT-6 class-6) это аналог на смену Росдот 4 (DOT-4 class-6)?
да. это они его так обозвали по новому
27.10.2018/ODO 110 588 км
Предыдущая замена: 26.06.2016/ODO 92 693 км, тормозная жидкость NGN DOT4
Пробег на жидкости: 2 года и 4 мес/17 895 км
Новая жидкость: тормозная жидкость ROSDOT Class 6, 0.9л (код для заказа 430140002— 284 руб/шт, на 21.08.2018 через autodoc)
Планируемая дата следующей замены: 10.2020/ODO 130 600 км
Справка: Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
Сцепление снова прокачал как тут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=10576&st=0.
Заказал себе TRW BRAKE FLUID DOT 5.1 артикул PFB501
Теперь думаю, может стоило взять родную от Ниссана и не париться?
Я уже лет шесть лью ROSDOT 6 Advanced ABS Formula, которая в черной баклажке...
Все нормально. Более 200000 км.
Кто какую сейчас использует тормозную жидкость?
Пентосин лейте, не ошибётесь, вежливый вы наш…
Интернет дорогой или заняты сильно?
Есть такая штука - поиск, говорят - помогает…
…***
Правда глаза колет..
Ну хоть не бомж, если вы понимаете о чем я
Тыкать будете в другом месте в другой предмет
И Пожалуйста Не Хамите…
А вот обоим участникам устное предупреждение. Обострение у всех весеннее началось? Давайте жить дружно, негатива и так хватает.
Лью ROSDOT 6 артикул 430140002, можно лить и 3-4
что-то все про РОСДОТ...
А такую -
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/tormoznye_zhidkosti/lukoyl_tormoznaya_zhidkost_dot_4_klass_6/
Тормозная жидкость ЛУКОЙЛ DOT 4 class 6 - кто-нибудь пробовал? Есть ощущение, что на их заправках меньше шанса нарваться на подделку.
Ту "внезапно" вспомнилось (и то - не мне, жена в ТВ увидела ) что на еноте мы около 8-10 лет не меняли тормозуху... Как-то проблем нет и подзабылось... Наверное, пора?
Я лью такую
Последние 280т.км
https://www.ozon.ru/product/tormoznaya-zhidkost-rosdot-6-dot-4-class-6-910-g-1022970819/?asb=T%252FieTDdnAO%252FtVj1rql1VV2oJDEzxgo12SoCzh1J5WqY%253D&asb2=oIlBBDjzSOP-_Xjgfboan3vRo6MGrPS5nxuBFGPkArmSYBjG3SyNlrNNO610k0ck&avtc=1&avte=4&avts=1697520641&keywords=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+rosdot+6%2C+910+%D0%B3
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)