Версия для печати темы

Автор: starab 10.10.2011, 12:25

Есть подозрения на увеличенный расход топлива. Плюс повышенная шумность двигателя при 3-4 тыс оборотах. Предполагаем забился катализатор.

Как проверить, что катализатор забился?
Кто-нибудь сталкивался с заменой катализатора (именно заменой, а не удалением)? По чем? Какова технология?

Благодарен за советы.

Автор: грызун 10.10.2011, 12:33

в чем выражается повышенная шумность двигателя, может у вас просто прогорело уплотнительное кольцо выхлопной?
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=9605 посмотрите

Автор: master 10.10.2011, 12:51

давно владеете авто?, у нас на этих оборотах очень шумно, переходите на повышенную.
PS нашёл пока для 1.4 стоит 13тр.

Автор: Logan 10.10.2011, 14:41

а чё гадать...
если есть подозрения, снять его да посмотреть...
где-то читал/смотрел, что при забитом/оплавленном катализаторе, после остановки двигателя из глушителя продолжительное время слышно шипение...

Автор: samodelkin 10.10.2011, 16:30

В конторах,занимающимися ремонтом выхлопа могут померять противодавление (выкручиваются лямбды и вместо них вворачиваются манометры).
При забитом кате плохо набираются обороты (ехать невожможно почти).

Автор: mihxser 29.3.2014, 8:35

Ни кто не менял катализатор на пламегаситель .
По идее должно лошадей прибавится.
http://www.mg-race.su/doc/index.php?ID=119
По цене может даже дешевле выйдет чем менять катализатор.

Автор: beno100 24.9.2016, 16:27

Вот еще темка для размышлений http://catanet.ru/plamegasiteli?yclid=5629691731263097861

Автор: Novius 26.9.2016, 12:32

Это какая-то реклама, а не тема...

Автор: XYG 2.10.2016, 6:28

мало кто их меняет.

обычно выбивают и пламегаситель ставят.

катализатор не выкидывайте http://www.iz-zolota.ru/index.php?showtopic=2571

Автор: Отец Фёдор 13.1.2017, 23:06

Сейчас лямбды и катализатор легко восстановить.
Результат представлен раннее: https://www.youtube.com/watch?v=UEJfvdzY2cM&feature=youtu.be
Объяснения и обсуждения:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=21718&st=140
Для очистки и защиты только двух лямбд и катализатора необходимо:
1. На горячем ДВС выкрутить первую лямбду.
2. Окунуть первую лямбду в ампулу с желтой крышкой.
2. Шприцем с пластиковым поршнем ввести 10 мл. защитной композиции из ампулы с желтой крышкой в отверстие от первой лямбды.
3. Установить на место лямбду.
4. Наблюдать представленный раннее результат:
https://www.youtube.com/watch?v=UEJfvdzY2cM&feature=youtu.be
Выходит очень много сернистой кислоты в дистилляте воды и разных отложений из сот катализатора.
Желание удалять катализатор ставить обманки пропадает у всех.
Главные условия успеха - отсутствие механического разрушения катализатора, его оплавления и свинца в топливе в начале эксплуатации катализатора.
Лямбды тоже восстанавливают свои первоначальные свойства.

Автор: EVMAR98 14.1.2017, 16:48

Цитата(starab @ 10.10.2011, 12:25)

Автор: Отец Фёдор 16.1.2017, 18:15

Цитата(starab @ 10.10.2011, 12:25)

Автор: paha700 12.12.2019, 21:40

Привет,что то совсем по катализатору везде на форуме тишина-под 200тыщ.пробег наверно не только у меня-кто что делает?Одни пишут что опасно для двигателя,оригинал ставят,что то не пойму какое решение