Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[vova39]

Что-то слишком дорого для Лукойла. За эти деньги уже Мобил 1 и Shell можно взять той же вязкости.

Можно, и я раньше так и делал, но в данном случае я исхожу из других соображений, а именно почему какой-бы то ни было товар под нашей маркой должен стоить дешево? Как я думаю, Лукойл сделал масло не хуже Мобила и Шела, по крайней мере по результатам тестов, получил одобрения ведуших автопроизводителей, то почему он должен стоить дешево? Опять же за такую цену на фирменоой заправке лукойла я вряд ли получу подделку. Да и просто хочу поддержать отечественного производителя. Если Мобил, Шел и Лукойл одинаково хороши, то у меня нет предубеждения, что заграничный фантик лучше. К тому же я 30 тык на Ноуте отъездил на генезисе глидтехе, разницы с аналогичным Кастролом не узрел, в том числе и в цене, а если нет разницы, то почему не купить в очередной раз LuK. Мне моя масляная религия не запрещает этого .

[Krusty]

Привет Енотоводам! Давно у вас не появлялся. Сразу расставлю все закорючки над "й": я по прежнему катаюсь на VW Jetta и конкретно перешел на Шелл, линейка Ультра. У меня атмосферник, поэтому полнозольник считаю более подходящим вариантом.

Дмитрий, привет и очень рад тебя видеть!
Я думаю, что все у нас в клубе знают кто ты, но на всякий случай: братцы, пользуйтесь возможностью, получить консультацию у одного из самых компетентных людей из оил-клуба и просто очень хорошего человека

[Hedgehog in the Fog]

Лукойла Армортек 5-30 осталось на одну замену этой осенью.

Ан нет, нашел вторую канистру, так что мое запасы на год минимум...

Чтобы слова не расходились с делом прикупил вчера 4л баклажку GENESIS POLARTECH 0W-40.

Для желающих поддержать отечественного производителя и бренд:
Genesis Claritech 5w30 в Метро сейчас по 1095 рублей. Можно неплохо сэкономить.

На официальном сайте Шелла для CR14DE рекомендуют лить Helix Ultra A5/B5 0W-30 и Helix Ultra 5W-30 в качестве альтернативы.
0-30 раньше никогда не пробовал.

Dimmy, на Ваш взгляд, для CR14DE в условиях городской эксплуатации в средней полосе России, пробег 100+, какое масло из этой пары предпочтительней: 0-30 или стандартное 5-30?

[Krusty]

Для желающих поддержать отечественного производителя и бренд:
Genesis Claritech 5w30 в Метро сейчас по 1095 рублей. Можно неплохо сэкономить.

Иван, напомню, что Владимир планирует менять масло через 15000км и для длительных пробегов лучше подойдёт полнозольник, коим данный Claritech не является.

[vova39]

Для желающих поддержать отечественного производителя и бренд:
Genesis Claritech 5w30 в Метро сейчас по 1095 рублей. Можно неплохо сэкономить.

Спасибо, но все дело в том, что наш Калинигадский Метро расположен очень неудобно для меня и чтобы туда попасть мне надо потратить мминимум пару лишних часов после работы, либо специально ехать в выходные и потратить полдня и 10 литров бензина, да и какой смысл, если масло уже куплено и залито. Особой необходимости в посещении Метро у меня нет, а ехать туда только ради скидочного масла, которого может и не быть не хочется.

Михаил, доброе утро. Вопрос появился связанный с текущей сменой. Слил отработку, понятное дело, что она была черной. Залил полартех ровно 4 л при ёмкости 4.2 по букварю. Завел, минут пять на холостых покрутил, заглушил, подождал еще пять минут и проверил уровень. На щупе оказалось ровно максимум, что я в принципе и ожидал увидеть, так как слить все старое масло не получится и те самые 200 мл старого масла в двигателе все равно остаются, но меня смутил тот факт, что на щупе было уже потемневшее масло, чего раньше я при замене не наблюдал. С чем сей факт может быть связан? С чудесными моющими свойствами полартеха, который за столь короткое время сумел смыть и вобрать в себя остатки отработки и нагара?

[Dimmy]

Дмитрий, привет и очень рад тебя видеть!

Михаил, приветствую!
Я тоже очень рад с вами вновь пообщаться. Год не был

Dimmy, на Ваш взгляд, для CR14DE в условиях городской эксплуатации в средней полосе России, пробег 100+, какое масло из этой пары предпочтительней: 0-30 или стандартное 5-30?

Если говорить о данной паре масел, то они отличаются только вязкостными характеристиками. Пакет присадок у них одинаковый: Infineum P6660. Это очень эффективный пакет, рассчитанный на длительный интервал. Без привязки к пробегу такие масла можно смело использовать до 300 моточасов, а с картером, как у HR16DE (>4 л) и все 350.
Если расхода масла нет и на продуктах А5/В5 мотор работает весело и негромко, то предпочтительнее лить их. 0-ка нужна зимой при стабильной температуре ниже -20С и с подуставшей АКБ. В остальном хватит и 5-30.

Для желающих поддержать отечественного производителя и бренд:
Genesis Claritech 5w30 в Метро сейчас по 1095 рублей. Можно неплохо сэкономить.

Это очень хорошая цена для такого масла. Особенно следует обратить внимание тем, у кого от замены до замены требуется долив от литра и выше. Но помним: только проверенные АЗС. Интервал чуть меньше, чем на маслах МВ229.5: 250-300 моточасов в зависимости от объема картера.

[Dimmy]

Вопрос появился связанный с текущей сменой. Слил отработку, понятное дело, что она была черной. Залил полартех ровно 4 л при ёмкости 4.2 по букварю. меня смутил тот факт, что на щупе было уже потемневшее масло, чего раньше я при замене не наблюдал. С чем сей факт может быть связан? С чудесными моющими свойствами полартеха, который за столь короткое время сумел смыть и вобрать в себя остатки отработки и нагара?

Это вполне нормальный процесс, когда чистое масло загрязянется остатками отработки как в картере, так и в различных полостях ДВС. У меня так же: если после заливки свежего масла проехать от мастерской до дома, то масло тоже темное на щупе.

[vova39]

Да я это понимаю, просто раньше такого не замечал. Прошлую замену, когда делал ТО на сервисе, масло на щупе вообще видно не было, но они отработку по ходу отсосом изымали и, соответственно, в картере практически ничего не осталось, в отличие от простого слива старым дедовским способом.

[Krusty]

Вопрос появился связанный с текущей сменой...

Владимир, добрый день! На Енотах в двигателях HR16DE объем масла по мануалу 4,4 литра. На практике при сливе старого масла без дополнительных манипуляций в моторе остается примерно 10%. Если же масло не сливать, а откачивать отсосатором через отверстие масляного щупа, то удаляется еще больше отработки. Что помимо прочего положительно сказывается на сроке службы нового масла. О чем ты сам справедливо уже написал.
У меня, например, после отсосатора заливается свежего 4,3 литра до отметки мах на щупе. Масло я покупаю с 50% скидкой и меняю чаще. Отработка у меня кроме одного раза никогда не бывает очень чёрной. Соответственно и новое масло в двигателе долго остается светлым (регулярно делаю фотки и шлю братве ). А тот один раз когда отработка была очень чёрной и новое масло после этого очень быстро почернело, был связан с ТО-1 примерно на 13 ткм и сливом старого, а не отсосом.
Как я понял из твоих слов, в исполнении Рено у нашего двигателя сократился объем масла на 200 мл. Возможно изменили картер двигателя. Но причинно-следственные связи почернения масла общие. С поправкой на то, что разные масла могут вести себя по разному.
При этом в некотором быстром потемнении нового масла (как у тебя сейчас) нет криминала.
В любом случае, если уж что-то осталось в двигателе, то пусть лучше новое масло нейтрализует сие, что мы и видим на твоём примере.
И я бы для очистки совести вернулся к вопросу о сроках замены. Твои мотивы прекрасно понимаю и уважаю. Но у тебя ведь как и у меня есть в машине счётчик моточасов? На Енотах правда он работает до 99 и сбрасывается, но при желании это не сильно мешает фиксировать бОльшее количество моточасов, периодически записывая и суммируя на бумажке данные показания и самостоятельно обнуляя счетчик.
Так вот имхо было бы хорошо, хотя бы на всякий случай, обратить внимание на моточасы, исходя из того, что написал Дмитрий в посте 11844 в отношении масел МВ-229.5 и на пакете Infineum.

[vova39]

Счетчик моточасов есть и считать может любые временные интервалы, но сдается мне что глючит он. В теме про масляный фильтр я приводил данные со своего БК. У меня получалось 5200 км за 67 часов, соответственно на 15000 км примерно 200 часов, но если считать моточасы исходя из средней скорости, которая у меня по тому же БК чуть более 40 км/ч, то получается, что на преодаление 15000 км я должен потратить около 360 часов. Вот и думай, что верно? Если данные БК по моточасам, то я вписываюсь в интервал, который написал Дмитрий, если верен второй расчет, то я сильно этот интервал переезживаю .
Да, отработанное масло было не черное, а черное-черное, в общем как всегда.

[Dimmy]

Счетчик моточасов есть и считать может любые временные интервалы, но сдается мне что глючит он. В теме про масляный фильтр я приводил данные со своего БК. У меня получалось 5200 км за 67 часов

Не глючит. Все так, как написал Михаил: обнуление каждые 99 часов 59 минут. То есть 5200 км или 167 моточасов.

[vova39]

Дмитрий, у меня не Ноут и цифра в 67 часов на моём БК выглядела как 2 дня и 19 часов, то есть не 167, а именно 67, вот и закрались сомнения в правильности электронных подсчетов. С другой стороны цифра 167 часов для меня выглядит многовато для пробега в 5200 км. Это получается почти полных 7 суток или 31 км за один моточас, а учитывая, что я в пробках не маюясь и 35 километров до Калининграда преодолевается минут за 20, то 167 часов - это слишком много для 5200 км, но и 67 как-то маловато.
В общем, вчера все показания БК обнулил и начинаю наблюдения с чистого листа.

Сообщение отредактировал vova39 - 22.7.2019, 15:01

[Hedgehog in the Fog]

Иван, напомню, что Владимир планирует менять масло через 15000км и для длительных пробегов лучше подойдёт полнозольник, коим данный Claritech не является.

Спасибо, но все дело в том <...> масло уже куплено и залито.

Михаил, Владимир, прошу прощения за то, что неверно выразил свою мысль и использовал неверную формулировку. Своё сообщение я писал не как ответ лично Владимиру, т.к. читал более ранние сообщения и видел, что перед Владимиром стояла несколько иная задача.
Цитирование использовал в контексте, что если кто-то заинтересован в приобретении премиум масел отечественных брендов, то сейчас есть скидки в одной сети.
Отвечая любому форумчанину и одноклубнику, я обращусь по имени, если требуется, но точно не стану называть «желающим» или навешивать другой ярлык. Ещё раз приношу извинения.
Также благодарю Дмитрия за комментарий по этому маслу.

Если говорить о данной паре масел, то они отличаются только вязкостными характеристиками. Пакет присадок у них одинаковый: Infineum P6660. Это очень эффективный пакет, рассчитанный на длительный интервал. Без привязки к пробегу такие масла можно смело использовать до 300 моточасов, а с картером, как у HR16DE (>4 л) и все 350.
Если расхода масла нет и на продуктах А5/В5 мотор работает весело и негромко, то предпочтительнее лить их. 0-ка нужна зимой при стабильной температуре ниже -20С и с подуставшей АКБ. В остальном хватит и 5-30.

Дмитрий, спасибо за развёрнутый ответ.

[vova39]

Блин, аж совестно стало, но право, не за что извиняться. Я когда вижу сообщение, идущее за цитатой, взятой из моих опусов, считаю, что в первую очередь оно адресован мне, так извини и меня тоже, что неправильно расценил посыл, направленный в большей степени ко всем, нежели ко мне.

[АняАнечка]

Что лить? В целом, никакой разницы: Армортек 5-30 А5 или А3 либо Шелл 5-30 А5 или А3. Лично я лил бы Шелл и для HR16DE A5 как-то более подходящий вариант, хотя бы для экономии топлива.

Спасибо, услышала!
Меня смутило то, что на А5/В5 мотор стал работать чуть звонче. Это я сравниваю по работе с сороковкой А3/В4. Отсюда (по женской логике) у меня появилась идея оставить тридцадку, но сменить её на А3/В4.

[Dimmy]

Меня смутило то, что на А5/В5 мотор стал работать чуть звонче. Это я сравниваю по работе с сороковкой А3/В4.

Такие вариации в работе мотора логичны и ни на что не влияют. Если только вам, действительно, не нравится такой звук мотора, то можно лить 5w-30 А3/В4. Засчет чуть более высокой вязкости они потише.

[AndreyArb]

а если залить масло с хорошей долей молибдена,то вообще будет шептать

Сообщение отредактировал AndreyArb - 22.7.2019, 19:33

[Hedgehog in the Fog]

В Метро снова акции, на этот раз на Shell, и ряд масел Mobil1 и Castrol. На первые по 7 августа, на последние по 31 июля, если правильно заметил.
Правда, шеллов на А5В5 5-30 я не видел, только А3В4 НХ8 за 2072 за 4л, а также Ультра 5-30 и 5-40 тоже А3В4 по той же цене.
Castrol Edge 0-30 A5B5 - 3192, 0-40 A3B4 - 3112.
Mobil 1 5-40 A3B4 - 2872.
Скидки также и на литровые пузыри.

[Edvig]

Коллеги, Метро – гарант подлинности масел Шелл и Кастрол? (вопрос без подковырки, если что).

[Deep]

Поиск по слову "Метро" в теме ГСМ выдал 16 страниц. Метро это крупнейшая сеть гипермаркетов, за границами также присутствует. ИМХО, им смысла нет связываться с мутными поставщиками. Если факт фальсификата будет раскрыт - вони будет столько, что не отмоются. Все берут! Сам 70% закупок масла Shell производил в этом маркете (остальные в Ленте). Но тем не менее, каждую канистру осматриваю внимательно на предмет подлинности.
У меня вопросов к качеству и подлинности не возникало.