Перестал работать вентилятор отопителя, Проблемы, ремонт, замена, подбор аналогов Опции

[note_book]

Расскажу как победил регулятор мощности (климат).

Просветите ,как на климате "мозги" управляют вентилятором отопителя в режиме АВТО-оборотов карлсона отопителя?так же имеется набор баластных сопротивлений???или ШИМ или транисторный ключ???

[1nfern0]

вибрации при этом нет? если салонный фильтр прижать или совсем вытащить - что со стуком будет?

Про фильтр не подумал, раньше он не стучал, попробую вечером вытащить. Вибрации нет, просто стук
Вытащил фильтр, звук не пропал... Буду ждать мотор и потом тотально разбирать

Сообщение отредактировал 1nfern0 - 9.12.2019, 12:49

[Bob]

Не бойся!
Вытащи вентилятор - все будет ясно.
И состояние щеток/коллектора, и крыльчатки, и где контакта нет, и что стучит.

[1nfern0]

Да я не боюсь, просто чтобы два раза не лазить туда дождусь уже вентилятор и в бой, потом отпишусь что да как

[Marozoff]

Да я не боюсь, просто чтобы два раза не лазить туда ...

а "зелёную фишку" под рулём привентивно не "инспектировал"?

Сообщение отредактировал Marozoff - 10.12.2019, 13:38

[Aviator0176]

Он крутится, если подать напряжение?
Шумы есть, вибрации?
Сколько осталось щеток?
Состояние контактов разъема, следы от ответной части как далеко, насколько папа в маму входит?

Я намерил износ коллектора ротора в 0,4мм, остаток щеток 6,4мм. Состояние контактов разъема отличное, чистое.

[Aviator0176]

Поздравляю с завершением эпопеи.

Василий, провода у ШРа вентилятора на 2,5 сечение?

Извини, не знаю. Помню только, что толстенькие, но насколько...

Спасибо. Снял вентилятор, отрезал разъем и приволок домой. В прошлую субботу сходил в строительный магаз и прикупил провод марки ПВС сечением 2,5 кв. мм и цветной термоусаживаемой трубки. Цвет проводов желто-синий и коричневый. Цветов красный и желтый не нашлось, ну и ладно. Купленные оказались несколько мягче чем штатные, но скрутить и спаять удалось. За не имением разъемов, решил временно выполнить подсоединение пайкой. С использованием желтой штучки с конденсатором. Без нее было бы значительно проще. Товарищ бывший разъем теперь называется заглушка обыкновенная. Обрезал часть ножек и вытащил остатки контактов. Пришлось подрезать малость наплыв пластика на крышке вентилятора, что б насадить заглушку на бобышку, малость не угадал с длиной провода. Провод натянулся, а нужно было еще повернуть заглушку, для ее захода на бобышку. См. на фото. Этот наплыв удерживает заглушку от осевого перемещения по бобышке. Судя по следам пыли вокруг крышки вентилятора на печке, решил уплотниться и наклеил по фланцу крышки и по эллипсному отверстию под заглушку антискрипную ткань маделин (просто была в наличии). Собрал. Отверстия в заглушке под провода замазал силиконовым прозрачным герметиком (был в наличии). Устанавливал на другой день, поворачивался против часовой туговато, но не фатально, вентилятор удалось установить без особых усилий. И спаял с бортовой сетью в месте отреза разъема. В процессе пропихивания к месту установки, как-то допустил оплошность. Треснул насквозь ободок крыльчатки. Между лопатками в одном месте. Решил установить. Накинул клеммы на аккум и не прокатило. На первой скорости тихо, а на 2 и далее сильный вибрирующий звук. Вздохнул, поматерился, повернул по часовой и вытащил из печки. Повернул к себе крыльчаткой, вытаскивать уже не было возможности, провода спаяны с бортовыми. Вентилятор не плохо держался на колене трубы. Повертел крыльчатку, нашел трещину. Было очень не удобно, но удалось пропаять по трещине острым жалом паяльника с трех сторон, без фанатизма, легкие не глубокие проплавы, а потом плоской стороной жала загладить проплавы заподлицо с поверхностью ободка крыльчатки. Со стороны лопастей трещину не паял. Установил на место. Накинул клеммы аккумулятора и заработало
Фоточки процесса доработки-замены разъема

Провод обмотал лентой ЛЭТСАР, собрал пластик назад, настроил часы на приборке, магнитолу, собрал инструмент, радуясь что утром поеду на работу не на холодном автобусе. Решил двигатель запустить и еще погонять вентилятор, а двигатель в отказе

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 11.12.2019, 16:49

[1nfern0]

Наконец то приехал мотор и я его заменил, и все заработало, как оказалось для меня самое проблемное защелкнуть мотор на место (никак не мог попасть в пазы),

Остаточная высота щетки 4мм на коллекторе выработка примерно 1,5 мм
Лузар работает шумнее чем штатный, может приработается

Сообщение отредактировал 1nfern0 - 21.12.2019, 12:46

[Aviator0176]

На новом, высоту щеток не мерил? Мне приехал новый Valeo. Надоть замерить высоту щеток. После чистки и доработки электроразъема продолжает работать старый, "заводской". Сейчас стали давить морозы, нареканий нет. Тьфу 100 раз. Кстати, на новом, крыльчатка так же не легко вращается. При раскрутке от руки, быстро останавливается. Электромотор тормозит. Так что, думаю, смазка втулок не нужна, пыль активнее будет налипать. Только чистка. Подскажите, в каком инет-магазе можно купить электроразъемы и провода? Вчера нашел небольшой магазинчик в Комсомольске-на-Амуре, ничего не выбрал, у них как-то ассортимент заточен под компьютерную технику.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 22.12.2019, 4:23

[1nfern0]

На новом щёточный узел закрыт, да и лезть в новый мотор желания не было. У меня старый очень легко крутится, а вот новый с сопротивлением

[Aviator0176]

Я мерил без разбора, без вытаскивания щеток. Штангелем, общую высоту от коллектора (от выступа щетки) до торца пластмассового корпуса, в котором как в направляющих установлены щетки, потом от торца пластмассового корпуса, до торца щетки, ее утопание. Разница и есть высота щетки. Естесно полученный результат не по впадине щетки, а по выступу.

[wdm35]

Кстати, ни кому не нужен родной мотор (Екб и окресности)?

Если только про запас ,на всякий пожарный.
₽- ?

[1nfern0]

Не помню, кто-то спрашивал про фишку подключения самого вентилятора. Вчера поставил себе от Ларгуса. На ветерок Luzar встал идеально. Старый оплавленный разъём отрезал, провода спаял сняв верхнюю накладку панели (так удобнее). Код: 240753971R

На братском форуме

[Aviator0176]

В Екзисте Комсомольска нет такого временно в продаже. Да и нужен, как заглушка на новый вентилятор. Сколько он хоть стоит?
А заводской вентилятор, после доработки ШРа, уже месяц почти работает без нареканий.

[DVN]

Он не работает - он терпеливо ждет самого неподходящего момента

[Aviator0176]

Каркуша

[ToSha]

Всем доброго времени суток. Настал и мой черёд написать про эту проблему. 11 лет авто мотор работал без нареканий. Авто с климатом. Симптомы как и у большинства, включил а вентилятор не работает. Помогал пинок по вентилятору, так проездил около 2х недель. До ухудшения ситуации. А именно появился сначала стук непонятный, потом и вовсе отказался запускаться вентилятор. За это время заезжал в авто магазины, приобрёл щетки от стартера по-моему волги, покрасней мере отдел Газ точно. Размер что то вроде 6,5х6, Так как моторчик дождался новогодних праздников и отказался работать, было решено снять мотор и поехать в магазин купить от ларгуса предварительно сравнив, ценник по телефону озвучили 1300, что очень настораживало, а лузаровский мотор привезти обещали не раньше 2-3 дней... прикинув что к чему, и вспомнив куда закинул купленные щетки, снял моторчик, разобрал, увидел что ротор чёрный и имеет износ. Не отчаялся, достал спирт и принялся чистить, после, взял наждаку, и аккуратно зачистил ротор. Визуально стало понятно что если заменить щетки, то конструкция ещё походит. Вынув старые щетки, увидели остаток около 5 мм, отрезал старую, припаял новую. Поставил на место, к слову сточить пришлось до 15мм. Итог, три дня полет нормальный. В салоне опять жара. Сделал вывод что лучше не запускать и как только проявилась проблема, нужно решать оперативно. Посмотрим сколько проработает.

Сообщение отредактировал ToSha - 7.1.2020, 0:06

[1nfern0]

Уважаемые обладатели Лузара, у всех он ТАК воет?

[yura]

Разобрать и смазать в теплом боксе смазкой нормальной...

[1nfern0]

luzar.ru
-------------------------------------------------------
Уважаемый, 11111, наши специалисты ответили на Ваш вопрос.

Ваш вопрос: Здравствуйте, после установки вашего по мотора отопителя
Luzar LFH0991, при его включении появился не приятный вой, со штатным Valeo такого не было
youtu.be/-ZOsCRb4A3w вот такой звук, особенно на 1,2 скорости отопителя

Ответ: Это звук от работы щеточного узла - не является браком. К сожалению, мы вынуждены из-за стоимости использовать щеточный узел российского производства, а он работает шумнее, чем импортные.

-------------------------------------------------------
Письмо сгенерировано автоматически.