Версия для печати темы

Автор: gros 29.3.2012, 12:04

Приму в дар отработанные передние амортизаторы в любом состоянии, главное чтобы шток ходил и аморт не был погнут. Возможно даже один передний поможет!!!!

Буду готовить пневмоподвеску на Енота, а машину разбирать не могу на долго.
Поэтому буду изготавливать на испорченых амортах, все подгоню, а потом в один день перекину на рабочие аморты.

Заранее спасибо всем форумчанам.....

Итог должен быть примерно такой.

Автор: Енотовед 29.3.2012, 12:42

Женя, а например в элефант зайти, они ж меняя аморты в 50% их не возвращают владельцам, а просто в утиль.

Автор: gros 29.3.2012, 12:54

Я жду, когда Элефант будет решать вопрос об утилизации. А пока они ничего сказать не могут. Самое интересное, мне ведь тоже меняли передние стойки, но я не мог их забрать....

А ждать надоело, а у кого то может завалялись старые и не нужные, у меня вот например валяються от альмеры.....

Автор: Братец Лис 29.3.2012, 12:57

Ну, если терпит -то ближе к лету буду менять. Могу вообще весь комплект отдать

Автор: gros 29.3.2012, 13:04

Спасибо большущее, вот только как их переправить, так чтобы не дорого. Задние аморты в переделки вообще не учавствуют, в них нет необходимости. Если до лета никто не подкинет утиль, будем думать. Ещё раз спасибо.....

Автор: denver 29.3.2012, 13:11

У меня один есть. Кажется правый.
отдал бы. Но вот каким образом переправить?

Автор: gros 29.3.2012, 13:17

Спасибо, буду имет ввиду. Но думаю найдеться в Украине.

Автор: Shaft 29.3.2012, 13:21

хе хе ))) пЕрвый енот на пневме будет !! это круто
у меня были, но я продал уже (((

хотя я пока за static drop

пы.сы. уже есть наметки по ценам и вообще ?

Автор: gros 29.3.2012, 13:25

если продал, значит были рабочие..... )))

В голове, на бумаге и в компе уже все готово. Вопрост только "начать и закончить". А для этогомне нужны аморты и примерить новые опоры, подобно как у тебя сейчас. Родные опоры не подойдут для пневмы.

прайс от 800 и до 1500. все зависит от стоимости выбранных комплектующих.

Автор: Shaft 29.3.2012, 14:16

ну да примерно так я и слышал, сам прикидывал.
да родные не станут скорее всего.
в Япе продавался готовый комплект со всем -- компрессор, ресивер, шланги ну и прочее - фул комплект короче --- что то около 1,5/

давай добивай тему - потом перенесем в Тюнинг в отдельную ветку Будет клево !

Автор: Shaft 29.3.2012, 14:33

примерно так это все выглядит:


только цены тАм на такие комплект от 3К.

кстати стойки можно и на разборке еще поискать я думаю.

Автор: gros 29.3.2012, 16:32

интересный на картинке блок управления!!!! Плюс ко всему добавляеться Блок - компьютер управления пневмоклапанами с датчиками давления, осушитель воздуха, куча фитингов и много, много гемороя....

Автор: Shaft 29.3.2012, 17:08

могу тебе облегчить его
есть человек в Одессе кто сможет и подсказать и привезти и поставить и дАже кажется вписатся можно в 1,5.

Автор: gros 29.3.2012, 17:11

Я начну со стоек, когда до управления дело дойдет, думаю мы с тобой обсудим этот вопрос. Спасибо, Серж.

Автор: Shaft 29.3.2012, 17:12

как то так

пжлста Жень

Автор: gros 29.3.2012, 17:20

Знаю, знаю.... Это вариант не самый бюджетный..... в таких схемах есть много негативных моментов, она расчитана на быстрый спуск-подъем, при этом тяжело поймать золотую середину...... я сделал выбор в сторону медленных клапанов, примерно таких, как стоят в стоке на Рэндж Роверах. Они медленные, но дают возможность плавной регулировки. Попрыгать не получится

Автор: Shaft 29.3.2012, 17:33

понятно - возможно, я в детали не вдавался НО спускается и поднимается он и вправду быстро. хотя и не прыгает )))

Автор: dina 29.3.2012, 17:45

Жень, левый есть. Правый тоже есть, но он рабочий, просто с пробегом, поэтому пусть лежит на всякий случай.

Автор: gros 30.3.2012, 12:31

Спасибо!!!! Я ещё с недельку поищу в Одессе, может найду тут. Я так понимаю, что левый моно забрать?

Автор: Car69 30.3.2012, 13:18

У меня есть правый, но как передать?Далековато однако до Одессы,а в Крым поеду только в сентябре.

Автор: gros 30.3.2012, 13:34

Ценю вашу отзывчивость!!!!! Думаю надо подождать в Украине..... Спасибо большое...

Автор: Shaft 30.3.2012, 13:44

мы же бАндА

Автор: dina 5.4.2012, 23:01

Да, Жень, левый без проблем.

Автор: max127 6.4.2012, 1:03

Если не ошибаюсь,то знаю этот автомобиль и автора.......

Автор: gros 6.4.2012, 9:43

На новую почту удобно будет закинуть?

Автор: Shaft 6.4.2012, 9:46

не сомневаюсь Макс

Автор: king 8.4.2012, 18:08

а что это за комплект и сколько он стоит и есть ли на нотика?

Автор: gros 9.4.2012, 9:41

Это вы про пневму?

Автор: gros 11.6.2012, 16:50

Урааааааааааа, первый шаг сделан!!!!!!!!
Установка пневмы, задняя ось

Ресивера нет, и пока не будет, много он места занимает, поэтому подъем пока такой:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M_jWQ6U55NM



Вся процедура заняла пол дня, это при условии того, что все было примерено и подогнано заранее, до покраски.
1. Откручиваем нижний болт амортизатора и опускаем балку, пружины сами выпадают.

2. Снимаем верхнюю чашку пружины, зачищаем до голого метала. для лучшей склейки.

3. Отверстия были уже готовы с примерки.

4. Наносим клей, ждем 15 минут клеим и крепим все это заклепками.

5. В итоге вот такое крепление для подушки:
Верх

Низ, заранее просверлено отверстие и наварена шайба в виде м12 гайки для выравнивания прижимной поверхности.

6. Собранный блок клапанов вместе с компрессором крепиться на место зажима запаски, через резиновую прокладку

7. все готово.




5 атм

0 атм



Передняя подвеска уже на подходе...

Автор: Shaft 11.6.2012, 16:56

вот это класс Жень !!! поздравляю это очЕнь крУто !!!

Автор: gros 11.6.2012, 17:00

Серж, я сам в экстазе. На очереди уже переднии стойки. А потом это нужно все красиво оформить в салоне....... Спасибо тебе за поддержку... ))

Автор: Shaft 11.6.2012, 17:14

смотри возможно я созрею тоже на пневму ))))))
мне на самом деле очЕнь интересны твои изыскания - это реально круто и как я уже говорил это будет пЕрвый Енот нар пневме !

Автор: gros 11.6.2012, 17:24

У меня все материаллы есть, можно сказать готовый кит на енота.

Автор: king 11.6.2012, 18:48

а где брали и сколько стоит пневматика?

Автор: ANDREW1958 11.6.2012, 20:56

***

Автор: gros 12.6.2012, 0:18

Собирал со всех магазинов, 1000 с головой хватит...

Автор: king 12.6.2012, 7:50

а по подробнее плиз!

Автор: gros 12.6.2012, 11:10

Трубки, фитинги, манометры - Камоцци
Клапана от ГБО
Подушки Рубена 130х3, заказывал в инете
железяки чертил и заказывал у токаря
Компрессор обычный - vitol
Мозг - свой

Автор: rkazarov 13.6.2012, 12:03

а как оно по ходовым качествам?

Автор: alexandei 13.6.2012, 12:21

И как оно по ресурсу, вот что интересно.

Автор: gros 13.6.2012, 12:43

Отлично!!!! Что хочешь, то и творишь. На стандартной высоте ездить стало намного приятнее, машина не качаеться и в тоже время гасит все неровности дорог.
Далее чем ниже, тем жесче.




100-150 тыс. Это все примерные цифры. Но знаю однозначно, что пневма долговечнее пружин и рессор. Проверено на грузовом транспорте. Там давно все на пневматике.

Автор: Shaft 13.6.2012, 12:51

скорее всего да - единственное Женя нужно по морозам уже смотреть --- читал где то что текли сальники вроде бы на морозе.

Автор: alexandei 13.6.2012, 13:18

Но не на резиновых пузырьках, вдетых в пружину) Не протрется?

Автор: грызун 13.6.2012, 13:30

А я понял, что пружин ваще нету или неправильно читал

Автор: gros 13.6.2012, 13:41

Фитинги и трубки от грузовых тормозных систем, а к ним очень высокие требования, в т.ч. и температурные, и не от Камаза.... MAN, Scania




То, что вы называете пружиной, это заводские кольца, они не позволяют подушке раздуться вширь.

Данная конструкция не являеться самопалом, она сделана по заводским требованиям. Единственное: металические блины-крепления, делались под Енот

Кстати, уже три дня, и ничего не травит

Автор: Krusty 13.6.2012, 14:19

Топик стартёру респекты! Понимаю такой тюнинг! Пневмоподвеска - вещь! Надеюсь, что и с ресурсом всё будет нормально. С пневмой сталкивался всего два раза - на Ситроене знакомого, но он у него был не долго и на Бентли Континенталь владельца фирмы (у него на 16000 км пробега передняя подвеска легла - ремонт вместе со сломавшимся стеклоподьемником и ещё какой-то мелочью потянул на почти 250 тыс. рублей)

Автор: gros 13.6.2012, 14:50

) Спасибо! у нас немного другой бюджет.

Но самое главное, что запчасти универсальные, легко меняемые и всегда доступны в продаже. А эликтроники вообще нет, все напрямую.

Автор: Dimon black 13.6.2012, 19:14

Класс, вот это поле для творчества. Всерьёз захотел,, интерессно а назад можно чашки пружин воткнуть, ну если продавать машину чтобы снять? Ждём отчёта про передок.

Автор: gros 13.6.2012, 22:11

два часа работы, и все возвращается на место.

Я заднюю пневму ещё две недели назад примерял, потом поставил все на место, чашки в том числе, а пневма пошла в покраску. Дело в том, что я использовал родные отверстия для крепежа, плюс до сверлил новые.

Автор: Shaft 13.6.2012, 22:16

круто круто
мне уже тоже не терпится передок посмотреть !

Автор: gros 13.6.2012, 22:22

Все на выходных, сниму видео с примерки.... ))

Может и ты созреешь потом.. ))

Автор: Sever98 14.6.2012, 9:00

это же пневма

автору респект, почет и уважение!
молодец!!!

Автор: gros 14.6.2012, 12:11

Да, да - она самая, мечта многих

Автор: Dimon black 14.6.2012, 13:13

Видео будет очень полезно и ещё вопрос, есть рубена130*3 с запресовкой крышки, а есть винтовая крышка- какую брать? На сайте про них информации мало, а ценник разнится сильно. Раз уж первооткрыватель в этой области, помагайте консультацией

Автор: gros 14.6.2012, 13:20

Покупать нужно просто резинки, как на первом фото отчета. Все остальное токарные работы у знакомого токаря, чертежи есть.

Автор: Dimon black 14.6.2012, 16:13

Где бы его взять ещё токаря то да ещё знакомого, а если с их железками заказать встанут или нет??

Автор: saleen 14.6.2012, 16:33

А каким образом компрессор нагоняет воздух в резинки?я никаких трубок не заметил

Автор: gros 14.6.2012, 16:49

Конечно нет, нужно делать железяки под енота.... Я сам еле нашел подходящего токаря, так чтобы с материалом ещё у него проблем небыло. Да и много работ делал сам, сверление, сварка, подгонка всех деталей.
Ценник за две подушки с крепежами и фитингами примерно 250$. я считаю это хорошая цена за возможность регулировки клиренса.



Это фото с примерки. Сейчас из коробки выходят три трубки, 6мм, одна к компрессору, две к подушкам, фото сделаю, выложу.

Автор: Dimon black 14.6.2012, 17:54

Ну тогда чертежи в тему и в FAQ, будем местные заводы шелестить, дабы воплотить мечту в еноте

Автор: gros 14.6.2012, 18:06

Выложу обязательно, нужно только их в картинки превратить....

Автор: @DimRash 16.6.2012, 16:10

пожалуй подпишусьв июле как раз буду ставить на свои Жигули а потом думал ноутом занятьсяЕму это даже нужнее...каждый день меня катает все таки

Автор: gros 16.6.2012, 21:45

Итак, обещанное видео с примерки передней стойки.

Огромнейшее спасибо Дине за передний амортизатор.

Для изучения выкладываю пару фоток:




Очень обидно что колесо не прячется в арку, и это уже без отбойника





И собственно видео - http://www.youtube.com/watch?v=V1nDvaN0FcY&feature=youtu.be

Автор: gros 16.6.2012, 22:22

Прихожу к мысли о замене передних стоек на более короткие, а то так дело не пойдет

Автор: Shaft 16.6.2012, 22:52

круто Женя, очень круто ! видео впечатляет и в принципе колесо село по арку, но я понимаю тебя что хотелось глубже в арку его посадить. а кстати клиренса еще хватает ? мне кажется да.

теперь мои мысли вдогонку - во первых это одна сторона насколько я понял пока, поэтому учитывай что еще не совсем ровно стоит и когда выровняется то может еще подскочить, во вторых таки да нужно стойки короче, либо эти укорачивать либо искать винтовые колбы убитые и на их базе делать, и третье мне кажется тебе стоит задуматься над развальными болтами с тем чтобы завалить колесо в арку, оно и сядет еще ниже.

а так просто офигенно !!!! как закончишь первый пожму тебе руку

Автор: gros 16.6.2012, 23:08

Серый, ценю твоё внимание!!! Енот как джип, сел на отбойника, а спереди кстати даже отбойника нет, опора уперлась в колбу амортизатора и все равно клиренс высокий.....

По поводу развала: у меня есть возможность его изменить не болтами, а смещением опоры в цент авто, 5 мм запаса там у меня есть, это не много, но на моём этапе, я могу это сделать без усилий. Это даст мне наклон вместе со стойкой, если я буду делать развал болтами, колесо ляжет на стойку, у меня там очень мало места, вылет то родной 45-ый, а ширина диска 7,5, там до стойки 15мм осталось, а с родными дисками все 30мм было, про твою машину я вообще молчу....

вдогонку фото того самого места

Автор: @DimRash 16.6.2012, 23:12

видимо только укорачивать стойки, К сожалению Енотоарки не идеальны для хорошего занижения и фитмента простыми способамиНаверное поэтому даже в Японии правильных очень мало

Автор: sandro 16.6.2012, 23:42

АААААААААААААА блин. даже не могу выразить словами . ребята это просто эээээээээ мммммм здорово. так держать, удачи вам.

Автор: Shaft 16.6.2012, 23:57

Женя тогда надо искать винты убитые у них нет этой дурацкой платформы под пружину (((( скажу тебе так - в моем случае я вообще не могу положить стойку на колесо потому что там всегда есть место например даже сейчас с -1,2 градусами развала спереди расстояние от стойки до колеса миллиметров 30 навскидку, это два пальца !!! а это немало.
возможно при дальнейшем опущении будет как то по другому но на данный момент так

можем как то пересечься посмотришь сам как и что у меня ?!

еще как вариант ставить проставки и выносить колесо наружу, хотя бы на миллиметро 7-8.

кстати у меня же вылет 32 если помнишь при 7,5 диске.

охренеть распродажа - такие же как у меня за шаровую цену http://injapan.ru/auction/x235083269.html на их бы базе можно было бы построиться, но не совсем оправданно получается ((((

на ловца и зверь бежит )))))) смотри http://injapan.ru/auction/x234854177.html под работу самое оно !
могу узнать во сколько станет

Автор: Car69 16.6.2012, 23:57

gros,если я не ошибаюсь, опоры стоек ВАЗ 2108-09?

Автор: Shaft 17.6.2012, 0:36

вот еще http://injapan.ru/auction/e122321650.html и http://injapan.ru/auction/b132700686.html

Автор: Dimon black 17.6.2012, 5:56

Вот теперь точно буду делать себе такую, возможно долго но сделаю. Идея с занижением прикольна, но мне нужно как раз наоборот, чтобы клиренс мог повышаться, так как уже усилил подрамник, наклеил расширители (отдельное спасибо Shaft.у ), заказал высокую зимнюю резину. Енот не жып конечно же но скакать по горным дорожкам и преодалевать наши сугробы смогёт.
Перед я так понимаю кратно небюджетнее получается? Но всё же, где? что? сколько?

Автор: Shaft 17.6.2012, 8:19

пожалуйста Дима - пользуйся на здоровье
кстати тебе тоже спасибо

Автор: king 17.6.2012, 10:52

а что за кольца стоят на задних подушках?

Автор: gros 17.6.2012, 12:38

Винты не вариант- и дорого и не подойдет все, придется переделывать много. Идеально - найти просто укороченную стойку.
Ещё вариант переделать нижнее крепление стойки и опустить его ниже, я посмотрю сегодня возможно ли это.
Проставки не хочу, поднимать вес не подрессоренной массы нет желания, я сейчас вообще колес не чувствую, хоть и 17-ые, это же настоящая ковка. Вариант только тапки менять, но это уже позже.




Да, да, они самые. Универсальные, доступные, дешевые, и всегда можно заменить на ss-20



Перед и зад по цене одинаково получаются, при условии использования родных стоек.


45 пост

Автор: @DimRash 31.7.2012, 7:57

Не мерял в нижнем положении сколько до защиты остается? Это к вопросу о том на сколько укорачивать стойки

Автор: gros 31.7.2012, 21:01

я примерял только одну стойку, поэтому замерить никак не получится. А стойки укорачивать не придется, в нижнем положении подкрыльник лежит на колесе.

Автор: @DimRash 31.7.2012, 21:13

Ну колеса можно поставить поменьше чтобы не упирались, вот тут вопрос длины стоек и встает

Автор: Shaft 31.7.2012, 22:26

Автор: maks52 10.8.2012, 19:38

просвистела инфа - в нете комплект пневмы (з/ч вкл компрессор) стоит около 20 тыс р. ход 12-15 см и дорабатывать на зад точно ничего не нужно снял макферсон - поставил аналог с подушками, а чтоб ловить промежуточные состояния - нагнетатель. и еще каждое колесо типа можно по отдельности поднимать если например одним колесом наехал на яму или по оврагу боком едешь.

Автор: Shaft 11.8.2012, 10:27

это архи интересно - давайте ссылки

Автор: maks52 11.8.2012, 21:38

http://http://stavimpnevmo.ru/index.php/2010-09-26-06-42-08.html

возможно я чет перепутал ну уж простител ламера!

http://udtuning.ru/masterskaya/pnevmopodveski/

Автор: maks52 16.8.2012, 21:14

один из минусов пневмы - конденсат, который не дает в морозы нормально работать клапанам и авто может перекасить

Автор: sandro 16.8.2012, 21:23

залитый в систему чистый спирт(в небольших количествах) не даст образовываться конденсату.

Автор: gros 16.8.2012, 22:33

В системе должен присутствовать осушитель, уже куплен. Устанавливать буду все в сентябре

Автор: maks52 17.8.2012, 19:59

ну и как в целом впечатления от нововведений? как ведет себя на дороге (трасса, грунт), в различных погодных условиях, что ломалось/не ломалось? для большинства это все в диковину, надо полагать, хотелось бы узнать мнение эксплуататора потому как вопрос не из дешевых и кардинально меняет машинку. хотя с другой стороны если посмотреть - при замене изношенных з/ч подвески на новые влетаешь тоже хорошо

Автор: gros 8.9.2012, 11:12

Пока езжу на задних баллонах, перед пока не поставил, катастрофически нет времени.

Уточняю, сейчас сзади, кроме баллонов и трубок с автомобильным ниппелем на конце, ничего не стоит.
Что это значит, накачал и забыл, можно в любой момент опустить(1мин), можно поднять(5мин). ))
Но все эти действия я провожу стоя у багажника. Компрессоры, клапана, пульт, все это уже готово, но ставить летом не было времени. Вот вот начну работать над подвеской снова.

Зиму ещё не проходил, там много нюансов с конденсатом, постараюсь сделать все как у нормальных людей.
Баллоны не дорогие, замена простая, срок службы 100-150 т.км. при бережной эксплуатации, прослужат в двое больше.
Я стараюсь делать подвеску из деталей, доступных у нас на Украине и в России, соответственно. На ЕБЭЕ ничего не заказывал.

Ну и для затравки, почти готовая передняя стойка, уже протестированная на машине.

Очень важно было сделать нижнюю защиту для баллона, очень близко к колесу, даже обычная грязь могла повредить баллон.

Автор: Shaft 8.9.2012, 11:58

класс ! молодец ! так держать !
ждем с нетерпением продолжения

Автор: king 8.9.2012, 13:47

задние балоны от чего и сколько стоят?

Автор: gros 20.6.2013, 16:16

Поставил 3-х галлоный ресивер. Выкладываю видео испытаний
http://www.youtube.com/watch?v=aHq_bHhgAag&feature=youtu.be

Автор: BIG_MAKK 20.6.2013, 16:25

Супер))
на счет звука там спросил на 0.43
как звук компрессора в салоне?)) или будешь изолировать(шуммить)?

Автор: Shaft 20.6.2013, 16:29

ооо - красавЭць !

Автор: gros 20.6.2013, 17:04

Компрессор закреплен на заднем правом лонжероне, вне салона. Звук есть, но он не пугающий. У компрессора свой короб с шумкой.

Автор: Gosha13 20.6.2013, 19:19

Прикольная штукенция :-)

Автор: Enot0629 20.6.2013, 20:45

зачетно

Автор: SASH 20.6.2013, 22:03

Кайф. А почему машина как светофор черно-бело-синяя?

Автор: Shaft 20.6.2013, 23:16

а чтобы не догадались ))))))))))) что это ноут.

Автор: gros 21.6.2013, 1:00

Ждет своей покраски..... пока колеса в арки не упакую, красить бесполезно.

Автор: DVN 21.6.2013, 12:46

Nissan Note Domino

Автор: antoxakud 4.1.2014, 23:25

доброго времени суток...давно припарился на тему пневмы на енота...и знаком не по наслышке с подушками и воздухом работаю в этой сфере токо по грузовикам.Вопрос к автору темы спереди смотрю сканиевские кабинные подушки хочеш использовать?а почему не мановские у них диаметр стакана как раз 45 как наша стойка...ещё вопрос как варил упор под подушку снизу...аморт не вскипятил ничего не потекло?вопрос ещё про опорники почему родные не оставил и тазовские со смещением поставил?

Автор: 21043 6.1.2014, 2:42

вопрос.

а что будет, если на скорости под 120-140 лопнет левый передний баллон?

Автор: antoxakud 6.1.2014, 5:25

примерно тоже самое что и пружина лопнет только тут до конца упадёт...на грузовиках стреляют периодически в основном из за перегруза чрезмерного и критического износа пневмо баллона...в нашем случае эта вероятность сведена к минимуму...если усилить конструкцию распоркой между стоек то я думаю даже на одной целой подушке можно доехать будет...в принципе и замена в дороге намного упрощается неделе с пружиной...не нужны никакие спец при способы чтобы её поменять...ну это например если ты на юг едеш...тут ещё важна реакция водителя...вот например у тебя переднее левое колесо на выстрел на заявленной тобой скорости... по обстоятельствам будешь действовать так ведь?долго можно рассуждать на эту тему а вдруг ЛОСЬ на дорогу выскочил!!!

Автор: 21043 6.1.2014, 9:30

с пружиной вообще несравнимо.
вот с колесом - пожалуй, но на скорости лопнувшее переднее левое - тут не по обстоятельствам, тут моргнуть не успеешь - уже на встречке.
чистое везение - невезение.

было бы интересно проверить.
например, полностью спустить левую стойку и попытаться проехать, более или менее быстро, посмотреть на управляемость.

также неплохо бы поставить датчики TPMS, или обычные проводные, с индикацией понижения давления ниже установленного, или резкого падения давления.

у грузовиков такие баллоны резко бабахают, хлопкОм, или начинают травить потихоньку и прогрессируют пока утечка не превысит мощность компрессора подкачки?

Автор: antoxakud 6.1.2014, 11:30

я в своей схеме краны уровня пола планирую на каждое колесо свой каждое колесо будет в транспортном положении всегда.а подъём и опускание через механический кран.без всякой электрички и электроники.тут главное кому зачем нужны подушки...кому-то порты машинку занизить...мне например надо наоборот забрать порой...и ещё чтоб при нагруженом Авто подвеска стояла в транспортном положении отсюда и повышение ресурса сайлент блоков...я не планируют в своей схеме что колесо на подкрылок ляжет...будут стоять отбойники как положено даже если одна подушка хлопнет что врятли...при такой мизерной массе нашего Авто.сядет на отбойнтк.вторую сторону этой же оси всегда можно заглушить с нужным давлением внутри чтоб не перекосило и преспокойненько приехать до места ремонта

Автор: antoxakud 6.1.2014, 21:07

на грузовиках по разному и так и так бывает...компрессор всегда в принципе справляется с мелкими утечками за счёт множества контуров и большого объёма рессиверов...а бывает и бахают так что подкрылки пластиковые в хлам разлетаются...нюанс в том что на грузовиках зависимая подвеска и в случае взрыва поддерживает вторая но увеличивается риск и её взрыва от чрезмерной нагрузки....зачем мудрить дополнительную головную боль с датчиками хватит и обычного манометра...на грузовиках нового поколения датчики давления стоят непосредственно в внутри подушек посылая сигнал на мозги...от мозгов на блок соленойдов какой лапан открыть подачу или сброс.на более старых стоят краны уровня пола механические на каждое колесо или один на ось в зависимости от типа...на полуприцепах например стоит один кран или датчик на все 6 подушек.механическое управление на мой взгляд проще всего реализовать в нашем случае но повторюсь это сугубо моё мнение

Автор: antoxakud 1.3.2014, 21:05

чет заглохла темка совсем

Автор: antoxakud 22.11.2014, 23:36

вот то что у меня получилось в итоге пневма своими руками это реально

Автор: antoxakud 23.11.2014, 0:05

фото инсталяции багажника уже не поместились...на данный момент после доработки опорников авто стало еще ниже...токо токо резина у арки с переди...ниже делать наверное не буду,хоть и возможность есть...тк в случае поломки доехать будет не реально если колеса в арки передние зайдут...подЪем максимальный как на домкрате в момент отрыва колеса от земли.управляемость чума правда жестковато немног...но я этого и добивался...схема несколько другая нежели у Жени...у меня спереди стоят такие же как у него с зади,а с зади того же принципа ток поменьше пневмобалоны (Рубены) сча в разработке подушки другого типа (рукавного)увеличенного диаметра для максимального комфорта не пересеченке итд...но хз что из этого выйдет...бум пробовать

Автор: BIG_MAKK 23.11.2014, 0:25

Шикарно!
Еще бы хотелось по бюджету "инсталляции"
поднимаются сразу все? или перед\зад? или вообще каждое колесо?

Автор: antoxakud 23.11.2014, 0:30

у меня каждое отдельно управляется можно сделать перед зад можно вместе все...как ни крути минимум в 40 упрешся ну может меньше немного...

Автор: antoxakud 23.11.2014, 0:52

если почитать мои посты ранее то я в них описывал что хочу все на механике сделать и электрику к минимум свести в итоге на деле механика оказалась либо громоздкой либо оч дорогой в итоге в авто появились примерно 50 метров проводов и столько же трубок и видимо это не предел ещё...это про трубки есть затея воткнуть пневмо сиденки от грузовой вольвы с подушками поясницы боков итд

Автор: Ланселот 23.11.2014, 8:50

Рукастых енотоводов не убавляется)))) Это здорово! Респект и уважуха

Автор: king 23.11.2014, 11:43

А где покупал подушки перед и зад и их маркировки?

Автор: antoxakud 23.11.2014, 15:20

подухи брал в Сергиево посадской конторе заказывал передние Рубена 130х3 зад Рубена 4 1/2" х3...брал комплектом все в сборе зря оказалось лучше бы полукомплектом и к токарю железки точить...ещё сразу заказал сильфоны отдельно на всякий случай по запас...там брать стоит только подухи тк на сайте есть грамотный каталог с размерами и чертежами все остальные комплектующие по группам и инет магазинам в контакте заказывал там дешевле получается...доставка по времени одинаково примерно и там и там...переживал когда заказывал из в контакте что могут кинуть...но все прошло ровно и четко

Автор: king 23.11.2014, 17:53

можешь дать адресок,там заказать по инету можно? а 114*3 подойдут?

Автор: antoxakud 23.11.2014, 19:15

впервые слышу про 114х3 что за подуха такая... или ты про кабинные подухи грузовиков? если да то ставят их я от них отказался но есть суть и в них...сайт pa-rti.ru подухи брал там

Автор: king 24.11.2014, 17:56

те же рубеновские то ка 112 или 114 на 3,диаметр по меньше

Автор: antoxakud 24.11.2014, 19:24

мне не попадались такие...надо смотреть по креплению...высоте макс и мин...на какой вес рассчитаны итд ещё очень важен внутренний диаметр сильфона меньше 130 х в диаметре на перед не поставить думаю с подвидом воздуха будут проблемы да и внутренний диаметр у 130 токо токо меньшие подухи будут малы думаю...честно не знаю нужны размеры...а ещё лучше чертежи посмотреть

Автор: king 24.11.2014, 19:44

сколько будут стоить сильфоны отдельно?

Автор: antoxakud 24.11.2014, 20:18

я же тебе написал адрес сайта зайди посмотри там все написано комплект в сборе полукомплект и сильфон сильфоны брал по 1000р примерно но это было весной...сча со скачком евро все подорожало наверняка...те которые были в сборе брал примерно по 3000р сча опять же дороже думаю

Автор: king 25.11.2014, 16:13

этот сайт есть у меня,спасибо

Автор: king 27.6.2015, 9:58

Народ,подскажите по передним подушкам,какие именно брать?

Автор: Enot0629 16.9.2015, 13:05

добавлю и свои пять копеек


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Александр1990 16.9.2015, 13:11

Ух, ты смотри че творит!!!
А куда туманку дел из заднего бампера?)

Автор: Enot0629 16.9.2015, 13:43

ее там и не было, это бампер от японца

Автор: 12vvv12 16.9.2015, 14:07

Круто

Автор: Александр1990 16.9.2015, 14:32

Я в курсе что не было, просто куда ее тогда запихивать. Ведь она ДОЛЖНА быть

Автор: Enot0629 16.9.2015, 14:42

Зачем ДОЛЖНА быть?

Автор: Александр1990 16.9.2015, 14:51

Ты хоть одну машину без туманок видел?
Это прежде всего безопасность...

Автор: Страстная еNOTEлюбка 16.9.2015, 14:59

У нас в Волгограде на таком метров 30 успеет проехать ...до первой ямки

Автор: Александр1990 16.9.2015, 15:04

У вас в Волгограде он все-таки наверное поднимется)))

Автор: axelroses 16.9.2015, 15:38

Этот еНот разве также на пневмоподвеске?
Не припомню что-то описания работ именно по пневме от автора на этом форуме... По тюнингу и стайлингу при поддержке Shaft'а, да, материалы уже были...
А тогда чтО он, такой красивый, именно в данной теме про пневму делает?! Есть и более подходящие темы на этом форуме...

- Тюнингованный? - Да!
- Обниженный? - Да!
- С пневмоподвеской? - Мне кажется, что НЕТ!

Стоит соблюдать порядок размещения сообщений в соответствующих темах.
А если же он всё же пневмОванный, попрошу автора выложить описание доработки... для пользы всех форумчан, кто рискнёт пойти тем же путём.

Автор: yas 16.9.2015, 15:51

У меня на предыдущей и на текущей нету туманок

Автор: Александр1990 16.9.2015, 15:58

Ну на японце может и нету (видимо у них это не в обязалово), но на сантафэхе и еноте точно стояли

Автор: yas 16.9.2015, 16:11

На еноте было, а сантафэха из штатов была) сорри за офф

Автор: Enot0629 16.9.2015, 21:18

И как бы интересно я бы ездил так по городу, если бы не пневма,у нас не Япония
Если не нравится я удалю
А если бы кто-то заинтересовался и спросил, то я бы ответил и кое каких фоток добавил
Но делал не я, я платил только деньги. Даже установкой занимался не я.

Автор: axelroses 17.9.2015, 10:54

Ну, Сергей же ездил обниженнымв Одессе и без пневмы. И Дмитрий с Тюмени, и...

А фото решений пневмоподвески очень приветствуются!
Именно для этого данная тема и создана.
И, хотя бы кратенько, описание, что именно было сделано, пусть и не лично.
А уж если ещё и применённые комплектующие перечислите, то просто замечательно будет!

Автор: Александр1990 17.9.2015, 10:58

Да да да, и ещё цифра!!!

Автор: egorcik 17.9.2015, 17:36

Меня очень зад интересует, так как хочу себе тоже сделать. Как крепил сверху, как воздух подводил и так далее.

Автор: Enot0629 17.9.2015, 19:29

С таким клиренсом, как на фото ездить невозможно. К тому же колеса не поворачиваются, мешают арки.
Внимательным нада быть, внимательным
Раз есть желание - то чуть позже выкину чуть фоток и примерно расскажу что и куда. И ЦИФРУ

Автор: Enot0629 20.9.2015, 14:32

Составляющие моей подвески
Компрессор VIAR 444
Клапана Camozzi
Зад - бублики (экспериментальные типа пневмовинты)
Перед - рукава и опоры ШС
Ну остальное мелочь
Жду ресивер литров на 5, датчики уровня и автоматику
Все стало болт-он, из всех переделок - две лишние дырки в багажнике, под трубки на задние подушки
Все остальные трубки проложены по салону
Блок клапанов спрятался под обшивкой внутри левого заднего крыла
Компрессор спрятан под передним бампером с левой стороны
Бюджет пока 1500$, много, но качество прежде всего


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Василий 20.9.2015, 16:59

Круто. Завидую.

Автор: Enot0629 20.9.2015, 21:53

просто понты
и ничего более

Автор: Василий 20.9.2015, 21:59

Ну, не скромничай.
Это настоящий серьезный тюнинг, не наклейки какие-нибудь.
Здорово.

Автор: День 23.9.2015, 14:53

Янот с пневмой: http://www.drive2.ru/l/7735870/